安全小知識：做好這幾點讓你更安全！（精選4篇）

安全小知識：做好這幾點讓你更安全！ 篇1

　　海釣　切莫忘安全

　　海釣莫忘安全近年來，海釣運動在沿海蓬勃發展，成為市民假日休閑、娛樂新方式，但是每年總有一部分釣友在海釣時發生各類事故，甚至有人為此付出生命的代價。而導致事故最根的原因就是海釣參與輕視海上安全，缺乏自我保護意識，使這項原本非常有益的活動在不經意間上演一幕幕悲劇。

　　7月4日中午1時許，浙江臺州市椒江區9名海釣愛好者相約租船出海垂釣。下午3時25分，小船在3名船員駕駛下行至離一江山島約6海里處遭遇風浪，船艙進水沉沒，船上12人全部落水。當時海面瞬時風力達到8級以上，最高浪達7.5米。海難發生后，在公安邊防、海事等部門全力救援下，8名人員成功獲救，但仍有1名船員和3名海釣愛好者遇難身亡。

　　事后，公安邊防部門對此次海難事故作了詳細調查，確認導致此次海難最主要的原因：一是海釣人員租用“三無船舶”(無船名船號、無船籍港、無船舶證書)出海;二是船上沒有配備相關救生設備;三是相關人員出海前沒有到有關部門辦理出海證件;四船員和海釣愛好者出海前都沒有收聽天氣預報，對當天海況一無所知。

　　為了避免此類悲劇的再次發生，筆者建議海釣愛好者出海垂釣前應做好以下幾點安全防范措施：

　　一是正確選擇船舶。當前海釣運動安全管理制度相對缺乏，部分漁船非法開展海釣服務，違章搭客、超員超載超高、救生消防設施配備不足、漁船和船員沒有相關資格證等問題層出不窮，這些都為事故的發生埋下了伏筆。因此，釣友租船出海垂釣時，必須租用有營運資格的船舶，不妨要求查看船舶和船員相關證件，盡量多詢問，以便坐上最好的船，找到水平最實在的船員領航。同時，釣友們出海前也別忘了到當地公安邊防部門辦理相關出海證件。

　　二是穿上救生衣保安全。參加海釣運動時，救生衣是在出現事故時轉危為安的一個重要安全保障。因此，無論天氣如何炎熱，也要發揮堅強意志和耐力，正確穿戴救生衣。在選擇救生衣時，不必挑選太高級的，但一定要根據自己的體重選擇所適當的。如果漁船只提供救生圈，那么出海前一定要確認存放位置，萬一出現狀況能第一時間找到不會手忙腳亂。

　　三是手機專用防水袋很重要。手機平時使用時無需什么保護措施，但在出海垂釣時務必帶好手機專用防水袋，以免遇到險情后由于手機受潮、浸水而無法與外界聯系求援。

　　四是關注海浪和天氣變化。海上天氣瞬息萬變，除了出海前要注意收聽天氣預報，了解海面風力、風向和浪高，出海后也要時刻關注海面變化。當浪頭呈三角狀、浪花上出現許多白色泡沫，或大海上突然發生巨大的“海鳴”(浪濤聲)，這表明大海在向我們發出危險信號，此時應立即轉移到安全地帶，用不了幾秒種，可能會有特大的波浪涌來。在與外海相接的海面，有時即使看上去風平浪靜、波瀾不興，但也會發生突發性大浪，即使站在比較高的地方，也可能在一剎那間被海浪卷走。所以在海釣時應時刻注意海浪的變化，即使在裝配漁具、更換釣鉤、魚餌時也應盡量避免背對著大海作業。盡早察覺海浪的變化是保障海釣安全的一個重要環節。

　　五是不要單獨行動。獨自出釣沒有旁人可以提供照應的情況下，遇上險情時往往陷入困境，因此釣友們最好不要單獨行動。如果新手出釣，一定要有經驗豐富的老釣友帶隊。

　　六是高溫下避免中暑。夏季在烈日下開展海釣運動，極易引起中暑。在預知高溫天氣后，一定要準備好冰塊或冰水(放在冰箱里保存)，還要帶上適合自己的防暑防曬用品，并及時補充水分。

　　七是遇險后莫慌張。萬一不慎落入海中，切莫驚慌手足無措，如果接近岸邊，你可以游向岸邊自力脫險。但在上礁石時要格外小心，掌握好時機，避免海浪把你拍到礁石上造成傷亡。如果不幸遇到沉船事故，那么你一定要保持頭腦冷靜，在撥打報警電話后多穿衣服，正確穿著救生衣或帶好救生圈。如果沒有這些救生設備，保冷箱、泡沫塊也可以，然后和同伴聚在一起不要分散，盡量避免不必要的體力消耗，等待救援。切莫逞強，即使你有很好的游泳技術也會被茫茫大海吞沒。

　　八是出海前準備一個哨子。一般救生衣上都配有哨子，如果沒有就買一個。在海上發生了意外，因風大浪高即使大聲呼喚往往也不易被人發覺，此時如果你準備了一個“口哨”，那么聲音便能傳得更遠。

安全小知識：做好這幾點讓你更安全！ 篇2

　　剎車失靈怎么辦?五個方法化險情!

　　造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎么辦呢?

　　1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

　　2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

　　3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

　　4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

　　5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

安全小知識：做好這幾點讓你更安全！ 篇3

　　炎炎夏日雨水多　涉水打滑莫剎車

　　行車尤要重安全　涉水熄火別“重啟”

　　1.遭遇泥濘：暴雨天氣常會遇到泥濘路面。專家勸告車主朋友遇到前方泥濘道路時，應先停車查看實際路況，檢查路面泥堆的硬度和深淺，不要貿然前行。步驟一，看有沒有汽車通過的胎跡，胎跡越新前車通過的時間越短。步驟二，根據胎跡的大小，還可判斷出是何種汽車通過，以此作為自己汽車通過條件的參考。

　　2.雨中涉水：專家提醒車主汽車涉水時一定要控制住油門，應掛低擋緩慢駛入水中，避免沖入水中浸濕發動機;在經過積水路段以后，要連續輕踩剎車以便將剎車盤內的水分排除，確保行車安全。如果發生涉水，最好不要急于重新啟動發動機，應該先檢查車輛涉水深度，如果水面已經超過排氣管，則嚴禁啟動發動機，你可以撥打救援電話，等待拖車救援。如果不這樣做，在水中啟動車輛造成發動機進水，保險公司一般會根據損失險條款對車輛浸水造成內飾、電路、空濾、排氣管、發動機等部位的受損進行理賠，但是有一條免責條款，就是在浸水的情況下發動車輛造成發動機損壞，保險公司不予賠償。

　　雨中遇打滑 千萬不能踩剎車

　　輪胎專家分析：在一般情況下，車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動。三是前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。

　　對于如何克服上述打滑情況，專家給出以下建議：

　　1.首先針對后輪打滑現象，就是當后半部車身打滑時，輪胎專家建議車主朋友,無論車輛往哪個方向打滑,這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動作盡可能輕柔。

　　2.當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。

　　3.若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動后方向盤才可轉動，直至回復正常，反復踩剎車,使得油路達到最有效的工作狀態。

　　車身好保養 雨天多開暖氣

　　專家指出雨天應多開開暖氣。雨季極為悶熱和潮濕，車內比較容易孳生各種霉菌，因此，多開開暖氣，可以烤干車體的霉菌，驅趕走車內霉味。遇到難得的晴天，可將車子停在太陽下接受日曬消毒，可打開車窗，讓車內空氣對流除菌。

安全小知識：做好這幾點讓你更安全！ 篇4

　　三招兩式防止踩踏事故

　　擁擠踩踏事故并不鮮見，關鍵是要學會正確抉擇，提高生還率。公共場所發生人群擁擠踩踏事件非常危險，在球場、商場、狹窄的街道、影院等，發生擁擠事故后如何采取最佳的對策以增加生還的機會，對每個普通市民都是十分重要的。

　　面臨地震、火災，各有逃生招數

　　面臨地震、火災等突發災難時，應根據具體情況選擇迅速逃離或是避免卷入擁擠的人群。

　　火災最大的“殺手”是焚燒時產生的毒煙霧。研究表明，空氣中一氧化碳含量為1%時，人呼吸數次后就會昏迷，一至兩分鐘便可死亡。因此，遇上火災，必須迅速疏散逃生。而很多火災現場調查發現，由于出口狹窄、逃生人群過于擁擠，很多遇難者可能死于踩踏，并直接堵住出口。所以，如果發現太多的人群涌向出口并發生踩踏時應離開人群，用濕毛巾將鼻子和嘴捂住、貼近地面爬行、滾到無人的墻邊，可能增加生還的機會。

　　地震時，最佳的選擇不是隨擁擠的人群擠向窄小的出口，而是迅速躲避。如果地震的時候恰巧在大型公共場所，最好的辦法是躲在排椅下面。如果正在上課，可以躲在課桌下。

　　避免偶發踩踏事件，有上中下三策

　　對偶發因素導致的踩踏事件，有上、中、下三策。

　　上策很簡單，避免進入擁擠的人群，要有防險意識。參加公眾活動時，看清楚出口和各種逃生標識。切記：進入場地的通道未必是最安全的。足球場、大型商場等地方，除了出入通道，還應該觀察是否有其他逃生途徑。體育場內最安全的地方是球場草地。發覺擁擠的人群向著自己行走的方向擁來，馬上避到一旁，不要奔跑，以免摔倒。如果路邊有商店、飯館等，暫避一時,不要逆人流前進。

　　身不由己卷入混亂人群時，要采取中策：和大多數人前進方向保持一致，不能逆行，聽從指揮人員口令。發揚團隊精神,如發現有人情緒不對或人群騷動時，首先穩住雙腳，不要采用體位前傾或者低重心的姿勢，即便鞋子被踩掉，也不要貿然彎腰。如有可能，抓住一樣堅固牢靠的東西。如果帶著孩子，要盡快把孩子抱起來。當發現自己前面有人突然摔倒，馬上停下腳步大聲呼救。

　　如果不幸摔倒，要設法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體最脆弱的部位。沒有墻壁時，盡可能讓身體蜷成球狀、做最大努力保持意識清醒、張大嘴呼吸。此為下策。

　　踩踏事故后自救互救四步走

　　擁擠踩踏事故發生后，現場人員要抓緊時間用科學的方法開展自救和互救。最重要的是根據心肺復蘇原則救治瀕臨死亡的患者。

　　首先檢查病人，如已失去知覺，又呈俯臥位，應小心地將其翻轉。第二步：保持病人呼吸道暢通，使病人頭后仰，防止因舌根后墜堵塞喉部。第三步：若病人確已無呼吸，立即進行口對口人工呼吸。如果病人在恢復呼吸后出現嘔吐，須防止嘔吐物進入氣管。第四步：救護者一手放在病人額頭上，使其維持頭部后仰，另一手指尖輕摸位于氣管或喉兩側的頸動脈血管，感覺有無脈搏跳動，如有則說明心跳恢復，搶救成功，如果沒有，說明心跳尚未恢復，需立即作胸外心臟按壓術。

　　每個人的生命都只有一次，面對著不測的災害，唯有做好充分的準備，才能獲得最大的生存機會。