駕校學員寫的保證書（通用3篇）

駕校學員寫的保證書 篇1

　　為在貴駕校學車期間學到較好的駕駛員應(yīng)具備的駕駛知識、技術(shù)技能，本人承諾自愿遵守以下規(guī)定：

　　1、學習期間，遵守貴校的紀律和要求，聽從駕駛師傅的指導，嚴格按師傅要求、指導方法，操作駕駛技術(shù)技能，按所開設(shè)科目積極、主動操作練習，按時投入學習。

　　2、保證堅持“安全第一、預防為主”的方針，遵守安全管理制度。

　　3、遵守交通安全法，不疲勞駕駛、不酒后駕車、不超速行駛、不強行超車、不闖紅燈。

　　4、路練、上路時，保證途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通法。

　　5、學成后，不酒后開車，不開“英雄車”，嚴格執(zhí)行車輛限行規(guī)定。

　　6、學成后，按時年檢車輛和駕駛本。

　　7、路練、上路時，保持心情愉快，忌切焦切躁，始終保持駕駛員、車輛的良好狀態(tài)，安全上路、安全行車。

　　保證人：

　　日期：20xx年xx月xx日

駕校學員寫的保證書 篇2

　　為進一步加強駕校安全生產(chǎn)管理工作，消除安全隱患，有效遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，為廣大學員提供一個安全、舒適的學車環(huán)境，我校鄭重作出以下承諾：

　　一、認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)。認真落實道路運輸主管部門安全生產(chǎn)要求。

　　二、建立健全安全生產(chǎn)組織機制，完善各項安全生產(chǎn)管理制度，并與上墻公示。

　　三、每月定期組織全體教職員工進行一次安全生產(chǎn)宣傳教育，努力提高教練員安全教學意識和安全生產(chǎn)知識。

　　四、每星期定期召開安全生產(chǎn)例會，分析總結(jié)一周安全生產(chǎn)工作。

　　五、每年按時和在聘教練員簽訂《安全責任合同》。

　　六、不定期組織教練員進行安全事故及傷員救治演練，提高教練員技能水平和事故應(yīng)急處置能力。

　　七、定期對駕校安全設(shè)施、設(shè)備進行檢查維修，確保安全、有效。

　　八、保證上崗施教人員均持有道路運輸主管部門核發(fā)的有效資格證件，堅決不使用無證、無資質(zhì)人員進行教學活動。

　　保證人：

　　日期：20xx年xx月xx日

駕校學員寫的保證書 篇3

　　20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

　　在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

　　一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象

　　“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

　　型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

　　二.教練員的“訓”與“練”

　　作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

　　訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。

　　三.矛盾心態(tài)

　　1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

　　2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

　　3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”

　　4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

　　5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

　　四.否定自我，誕生新我。

　　否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

　　否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

　　否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

　　誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

　　提升自我長寬高

　　長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

　　寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯

　　高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

　　保證人：

　　日期：XX年XX月XX日