銷售員工獎勵方案（精選3篇）

銷售員工獎勵方案 篇1

　　　　一、目的:

　　為激勵銷售人員更好地完成銷售任務，提高銷售業績，提升本公司產品在市場上的占有率。

　　二、適用范圍:

　　銷售部。

　　三、制定營銷人員提成方案遵循的原則:

　　1、公平原則:即所有營銷員在業務提成上一律平等一致。

　　2、激勵原則:銷售激勵與利潤激勵雙重激勵，利潤與銷售并重原則。

　　3、清晰原則:銷售員、部長分別以自己的身份享受底薪。部長對本部門的整個業績負責，對所有客戶負責。

　　4、可操作性原則:即數據的獲取和計算易于計算。

　　四、銷售價格管理:

　　1、定價管理:公司產品價格由集團統一制定。

　　2、公司產品根據市場情況執行價格調整機制。

　　2、指導價格:產品銷售價格不得低于公司的指導價格。

　　五、具體內容:

　　1、營銷人員收入基本構成: 營銷人員薪資結構分底薪、銷售提成兩個部分(福利待遇根據公司福利計劃另外發放)

　　2、底薪按公司薪酬制度執行。

　　六、提成計算維度:

　　1、回款率:要求100%，方可提成；

　　2、銷售量:按產品劃分，根據公司下達基數計算；

　　3、價格:執行公司定價銷售，為了追求公司利益最大化，銷售價格超出公司定價可按一定比例提成。

　　七、銷售費用管理:

　　銷售費用按銷售額的0.5‰計提，超出部分公司不予報銷。

　　八、提成方式:

　　營銷團隊集體計提，內部分配，其分配方案和記發經營銷副總裁審批執行。

　　九、提成獎金發放原則:

　　1、客戶回款率需達到100%，即予提成兌現。

　　2、公司每月發放80%的提成獎金，剩余20%的.提成獎金于年底一次性給予發放。

　　3、如員工中途離職，公司將20%的提成獎金扣除不予發放。

　　4、如員工三個月沒有銷售業績，公司將根據崗位需求進行調崗或辭退。

　　十、提成獎金發放審批流程:

　　按工資發放流程和財務相關規定執行。

　　十一、提成標準:

　　1、銷售量提成:

　　主產品:鐵路發運:基數為噸/月.發運量在噸以內，不予提成；發運量在噸，超出部分按0.5元/噸提成；發運量在噸以上，超出部分按1.0元/噸提成。

　　副產品:地銷副產品基數為噸/月。銷售量在噸/月以內，不予提成；銷售量超過噸/月的，超出部分按照1.0元/噸提成。

　　精塊(2-4、3-8):產品基數為噸/月。銷售量在噸/月以內，不予提成；銷售量超過噸/月的，超出部分按照1.0元/噸提成。

　　2、價格提成:

　　銷售價格高出公司價格開始提成，提成按高出部分的10%計提。

　　十二、特別規定:

　　1、本實施細則自生效之日起，有關提成方式、系數等規定不作有損于銷售人員利益之修改，其它規定經公司授權部門進行修訂。

　　2、公司可根據市場行情變化和公司戰略調整，制定有別于本提成制的、新的銷售人員工資支付制度。

　　十三、附則:

　　1、本方案自4月份起實施。

　　2、本方案由公司管理部門負責解釋。

銷售員工獎勵方案 篇2

　　為提升專賣店銷售、更好提升各專賣店人員銷售熱情及附帶推薦能力，做到淡季不淡。特制定連帶銷售獎勵方案。

　　實施方法：

　　一、連帶銷售獎勵評周期為一星期一次。

　　二、最大單評選辦法：

　　選取銷售件數2件（含2件）以上、金額最大的一張銷售單據。

　　三、每周一選出上一周最大銷售小票給予20元/次獎勵。

　　四、獎金直接從費用備用金中拿取，周一開交接班會時公布最大單并當場給予獎勵。

　　五、連帶銷售獎勵獲得者應在交接會上分享心得作為對其他員工的激勵。

　　六、銷售獎金作為費用核算，將最大單取出作為費用單據。

　　七、各店負責人在本周評比期內應及時公布目前最大單金額并張貼在醒目位置，以促進員工銷售熱情。

　　連帶銷售獎勵后臺細節操作

　　一、每周一中午12點前店長將最大單銷售（金額）（件數）（人名）獲獎單據編號發至熊大姐處報備。

　　二、出現最大單后應及時多打印小票一張，在周一發放完獎勵后應讓獲得獎勵人員在小票上簽字確認并將該小票作為費用單據按正常報銷程序報銷（沒有單據將不予以報銷）。

　　三、最大單銷售件數必須在2件（含2件）以上的最大金額小票方才有效，否則無效。

　　四、本次獎勵方案目的'為帶動員工銷售積極性和連帶銷售能力，希望各店員工做到公平公正。如發現拼單、讓單等情況將對店長進行50元罰款，并對當事人取消本次獎勵并且處罰10元。

　　五、如本周未出現符合要求的銷售小票則本輪銷售獎金繼續累計到下一周。

　　六、如連續一月未出現符合要求的銷售小票則之前多有累計獎勵全部取消，獎勵從新開始計算。并且將對專賣店負責人進行一定處罰。

銷售員工獎勵方案 篇3

　　第一部分職位描述

　　一、營銷總監的職責

　　1、尋找市場機會，確定市場營銷戰略和貫徹戰略決策的行動計劃，完成企業營銷工作；

　　2、及時、準確地向各個部門傳遞市場及企業信息，做好各部門溝通工作；

　　3、組織營銷部門及相關部門人員參與制定公司營銷戰略計劃，編制年度營銷計劃與預算，并在實施過程中對執行進行控制，做好各方面的協調，對市場需求做出快速反應，使市場營銷效率最大化；

　　4、進行市場調查與分析，組建優化營銷團隊，向營銷部門發布公司相關政策及對其進行實施過程控制與結果分析匯總，定期或不定期優化業務流程；

　　5、負責集團公司及各分公司品牌形象、服務形象的建設、推廣與維護，做好企業文化建設，做好員工組織、激勵工作。

　　第二部分營銷模式概述

　　一、票務企業的5大角色

　　1、票務員：接電話，記錄客戶信息及需求情況，初步處理客戶投訴。

　　2、審核員：對出票過程進行審核、監控。

　　3、經理：總體把握，協調各級人員之間的關系與工作。

　　4、財務：對于應收款的管理，以及各種帳款、支出、禮品及成本管理。

　　5、市場人員：進行各種市場活動，并提供市場反饋信息。

　　二、傳統營銷模式

　　1、尋找票務銷售的二級代理機構及自建網點

　　設置二級代理機構能迅速提升企業效益，但對于公司的長期發展、品牌傳播及規模化擴張并不有利；而自建網點能很好的解決以上問題，但受企業資金限制，并且會導致管理成本上升。由是觀之，我們應通過兩者的有機結合，對未來的網點分布進行多層次的調研，具體采取自設網點或尋找一、二級機構之間進行經濟效益的總體可行性評估分析是必要的。

　　2、票務銷售的終端推廣

　　票務營銷由于客戶的過度分散性導致營銷效果不佳并不是必然的，因為機票消費目前在中國來說還是處于一種高消費的環境，一般常客為大、中型企事業單位與高收入的人群社區及自然人。那我們在終端的推廣過程中應抓住這一部分人群，比如與當地大、中型企業單位訂立直銷合作協議，與當地高檔居民社區建立良好關系進行社區營銷以及對于街道派發卡片的針對性選擇。

　　3、機票銷售電話號碼的消費者記憶推廣

　　目前機票銷售電話號碼推廣的街道式派發卡片已經達到了濫發地步，其效果并不明顯并影響公司形象。容易記住的電話號碼非常重要，但如何去將電話號碼印入顧客腦海我認為還是需要慎重的，一句話：要有針對性。

　　4、電子商務

　　電話銷售、郵寄銷售是傳統銷售中的兩大主角，但是電子商務的興起，以及電子機票的推行，電子商務是服務業不可逃避的銷售模式。一個良好的網站訂票系統，網點周到服務與收款系統及電子郵件推銷系統將是未來機票營銷企業的競爭力所在。

　　5、售點前移式創新銷售

　　訂票電話的推廣與免費送票上門是目前票務企業對分散性客戶營銷的兩大法寶。但這樣很難建立起客戶的忠誠度，而將售點前移，比如將售票臺開進大型超市、進入銀行網點、與酒店聯營等提高客戶購票的便利性，及提高顧客對公司形象的接觸率而建立起公司在客戶心目中的品牌形象。

　　三、對傳統營銷模式的思考

　　1、提升服務質量，擴大服務范圍

　　服務營銷由純粹的銷售→廣告與傳播→產品開發→差異化服務→顧客服務→質量提升→整合與關系營銷等七個階段不斷演化。

　　目前機票營銷企業大部分停留在廣告與傳播、顧客服務二個階段中，要使企業規模不斷擴大，效益不斷提升，我們必須將服務質量的提升提到企業服務理念的首要位置，并逐步探討關系營銷的途徑。而對于客戶的服務范圍并不只能停留在客戶從買票起到登機后的過程中，應該擴大到顧客在旅行過程中的每一個階段甚至落機后，因為常客的旅程是沒有終止的，來回往復，服務不停，才能造就忠誠客戶。

　　2、會員俱樂部VIP卡制度推廣

　　這是對于高端客戶制度的非常好的管理方式，也是留住客戶的一大法寶。可仿照移動公司的金銀VIP卡客戶制度。移動公司不是對高端客戶已經開通了這樣的制度嗎？我們何不與其進行合作聯營求雙贏呢？

　　而對于散客來說，街道派發卡片式營銷也應該舍棄，可以采取注冊編號進行累計里程、金額獎勵制度。對于長期的信用客戶可升級至VIP客戶管理。

　　3、關系營銷開發大、集團客戶

　　在整個營銷渠道鏈條中進行有效的公關活動，和關聯企業建立合作關系，攻克企業后勤部門主管的關系網絡，為企業開發大、集團客戶創建良好的`環境。雖然在此項中，有航空公司自己也有在建的關系，作為航空票務代理的機構，票務公司看起來根本不具有優勢，但并不是說完全沒有了機會，市場上沒有不可能的情況。

　　4、手機短信的有效傳播

　　訂票短信是票務營銷的項目之一，容易記憶的號碼再加上有效的內容傳播將大大提升公司業務量。

　　短信內容是：中國國旅（深圳）分公司為迎國慶機票促銷活動，個人訂票直返票價的百分之二。集團客戶每月購票滿十張以上飛機票，送港澳一日游名額一個。

　　5、電話號碼的有效傳播

　　訂票號碼是票務營銷的主打項目，容易記憶的號碼再加上有效的傳播將大大提升公司業務量。但我們應尋求創新傳播途徑：如在高檔社區過道設電話牌、輕軌列車內廣告牌、輕軌站候車廣告牌、機場巴士、的士等交通工具廣告、高檔商務寫字樓、電梯間廣告等。另有與大型商場、超市購物電腦票聯合宣傳；與高檔家政服務公司、高校等合作宣傳推廣等等。

　　第三部分電子商務

　　服務業營銷的特點是：供求的分散性；營銷方式單一；營銷對象復雜多變；需求彈性大；服務人員的技術、技能、技藝要求高。

　　從服務業營銷的以上特點可以看出，要像傳統制造企業一樣地去把握自己的客戶難度就相當地高了，其實中國的服務性行業最早進入市場經濟行業，雖然航空票務業受到一定的國家壟斷性限制外，應該說它要比其他行業的營銷發展更快，可到目前止服務業營銷仍舊擺脫不了舊有的巢臼。由是可以了解到要去把握一個復雜多變的個性化客戶比銷售出一種高價產品的難度更高。那我們又如何去與個性化客戶進行有效的互動呢？電子商務給了我們一種很好的解決之道。

　　那些經常通過飛機旅行進行商務、旅游等工作的顧客，是票務企業可靠業務來源與利潤源泉。如何爭取到他們長久忠誠的定單將決定企業的未來。而這部分人絕大多數會利用互聯網絡進行商務、學習、生活作為信息來源的重要渠道。于是電子商務就應運而生，機遇就是我們如何將他們的目光吸引到我們的網絡商業事務中來，并將他們牢牢吸引住而不遠離。

　　對于此點我們首先必須要有一個能吸引人的優秀互動網站，好的設計就是成功的一半。將網絡生活引入服務業是我們將那成千上萬的分散型客戶集中進行管理與服務的最佳媒介。目前許多企業的網站設計僅僅是產品資料庫與服務介紹庫，而并沒將服務的主旨即雙方互動融入網站之中，而作為無形產品的服務行業，良好的互動媒介才能產生利潤，才能深化企業競爭力。

　　優秀的票務網站除了公司簡介、產品介紹、機構設置、聯系方式外，更要有如何讓客戶體驗到你的真正的服務，你與他的互動交流。下面介紹一個優秀的網站內容設計方案：

　　1、每周給常客發送“特別票價”電子郵件；

　　2、利用電子郵件發送機票折扣和公司相關信息；

　　3、增加在線預定和在線預定修改功能；

　　4、提供確切地銷售保證；

　　5、提供降價票處理信息（如退票、預留票的處理）；

　　6、提供VIP客戶與常客的個性化服務：資料注冊登記、查詢和修改；查詢自己累計里程和獲公司額外服務信息等。

　　目前仍有絕大部分人對網絡營銷的認知度不夠，認為其影響與效果還相當微弱，其實，進入網絡營銷業，許多優秀的企業才發現自己的遠景越來越光明，企業成本控制與宣傳推廣的效果異常顯著。

　　由是我認為：集團應盡早規劃自己的票務電子商務業，在電子商務中慢慢積累自己的經驗與品牌力，為未來的電子商務大發展打下堅實的基礎。