停車場運營的方案（精選20篇）
停車場運營的方案 篇1
通過對圖紙核實，地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負一層車位283個、車庫58個;負二層車位265個、車庫60個;負三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負一層12個，負二層294個)未統(tǒng)計在以上數據內。
一、保安人員配備
根據地形地貌及各出入口數量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)
共計：44人
(二)方案2：(智能收費系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)
共計：38人
二、崗位職責
(一)保安部經理職責
1、負責制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預算報告。
2、負責維持車場內部秩序，預防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負責編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結。
4、妥善處理客戶有關安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設施，增強小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負責制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應急措施，并負責督促部門員工嚴格執(zhí)行和演練落實。
8、定期檢查安防消防設備設施，并做好記錄，確保消防設備、設施完好，以備查考。
9、負責對保安部所有員工的培訓、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關心員工生活，提高業(yè)務水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務。
(二)主管職責
1、對保安經理負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
2、經常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
4、安排和調動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務質素。
6、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負責對外協(xié)調與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內的信道結構、安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內公共設施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應該迅速及徹底調查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據工作需要和上級的指示，有權調動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級領導匯報工作。
(三)收銀員職責
1、收銀員必須忠于職守，認真仔細做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據公司規(guī)定及計費時間按標準計算應收的車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤
地收取車位使用費。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機)，現(xiàn)金數額應與賬面數額相符。
4、根據公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進行查核，經查核無誤后，進行補發(fā)。并收取相關的費用。
5、對免費停車的車輛在驗證及辦理好免費結算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費收費匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導員職責
1、負責對停車場內停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，經常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經受權人士、可疑人物留連停車場，應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內的信道結構，安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。
7、如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關數據包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領班或安全部。
8、當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關好，應留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。
11、未經許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責
1、熟悉掌握監(jiān)控室設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內車輛行駛，人員進出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應的應對程序處理。
2、工作時間嚴格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、 認真、仔細地做好值班記錄。
4、愛護監(jiān)控室的設施、設備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應立即向公司匯報。
(六)非機動車崗崗位職責
1、具體負責非機動車、摩托車的停放、管理、收費工作。
2、查驗車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導，將各類非機動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費為其提供打氣筒。
7、配合車庫進口，維護機動車運行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項培訓，搞好員工間的團結，不折不扣完成上級交辦的其他任務。
三、停車場管理流程
停車場管理流程圖
固定車輛
檢查車輛有效泊車證
放行進入
開閘放行
車輛進入
臨時車輛
入口按掣 取IC停車卡
放行進入
離開時由收費員 計算收費
收費
上落貨車輛
摩托車、自行車
由車輛管理員核對數據
登記及放行
入口按掣 取停車卡
停泊指定位置
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡
登記及放行
停泊指定位置
離開時由車輛管理放行
停車場運營的方案 篇2
為進一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進創(chuàng)建全國文明城市工作，結合阜城實際，制定以下實施方案。
一、目標任務
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導向、需求導向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅持應建盡建、能建則建，計劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內長期閑置和拆遷后短期內不能利用的地塊新建臨時停車場89處，新增臨時停車泊位9316個，快速推進阜城公共停車場建設，緩解城區(qū)停車壓力。
二、建設主體
市臨時停車場建設領導小組統(tǒng)籌協(xié)調臨時停車場建設工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責臨時停車場建設管理，公安、城管執(zhí)法部門負責路邊臨時停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責轄區(qū)范圍內具備條件的臨時停車場建設;城市道路范圍內施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負責實施；城市道路機動車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負責實施。
三、工作任務
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機關事務管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內摸排具備條件建設臨時停車場的'空地，重點排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲地塊等；市機關事務管理處和市直有關單位摸排由市機關事務管理處負責管理和產權屬于市直機關的具備條件建設臨時停車場的地塊，梳理出三個月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時停車場建設選址。
�。ǘ┘涌旖ㄔO
各臨時停車場建設主體根據任務分工，立即啟動建設工作，全力推進，力爭8月底前完成建設投入運營。潁州區(qū)計劃建設臨時停車場54處，新增臨時停車泊位5589個；潁泉區(qū)計劃建設臨時停車場15處，新增臨時停車泊位1758個；潁東區(qū)計劃建設臨時停車場20處，新增臨時停車泊位1969個。
（三）加強管理
按照“誰建設、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時停車場由各建設主體或其委托的停車場管理部門負責日常運維管理，按照省市關于臨時停車場收費規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價局）核定收費標準后，依法依規(guī)收取停車費用。同時，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設施建成后，免收停車費用不少于三個月，公安交警部門負責引導車輛規(guī)范停放在臨時停車場，確保停車場竣工投入運營后，盡快實現(xiàn)車輛有序停放。
四、保障措施
（一）加強組織領導。成立市級臨時停車場建設領導小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關單位任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市城鄉(xiāng)建設局，海闊同志任辦公室主任，負責臨時停車場建設的統(tǒng)籌協(xié)調推進工作。各地各部門務必高度重視，切實加強組織領導，進一步落實責任，勇于攻堅，全力推進臨時停車場建設工作。
（二）加快項目建設。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務，倒排工作時間節(jié)點，加快項目建設，力爭8月底前完成建設投入運營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
�。ㄈ┘訌姸酱贆z查。市臨時停車場建設領導小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設目標落實到位；定期對各責任主體單位的工作落實情況進行調度通報，各責任單位要將工作推進情況于每周二和周五下午下班前上報領導小組辦公室（聯(lián)系人：彭楠楠）。
（四）完善獎補政策。各臨時停車場建設主體要積極籌措資金，確保臨時停車場建設工作順利實施。工程驗收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項資金通過以獎代補的方式，予以一定比例的建設資金補貼，補貼資金在工程驗收合格后，根據工程最終結算結果進行撥付。
停車場運營的方案 篇3
為確保我市全國文明城市創(chuàng)建工作扎實有序地開展，進一步提升城市文明交通管理水平，構建暢通安全、群眾滿意的交通環(huán)境，遵化市公安交通警察大隊決定在市二環(huán)路范圍內開展創(chuàng)建文明城交通秩序整治工作，制定本實施方案。
一、組織領導
大隊成立創(chuàng)建文明城交通秩序整治工作領導小組，由大隊長肖志永任組長，副主任科員甄志忠任副組長，外勤、宣傳、督察、違章、指揮中心各分管領導為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在城區(qū)中隊，城區(qū)中隊中隊長李東升任辦公室主任，具體負責此項工作的組織落實。
二、工作目標
1、市二環(huán)路以內行人、非機動車守法率95%以上。
2、市二環(huán)路以內違法停車治理率達到100%，有禁止標志、標線的路段無違法停車。
3、市二環(huán)路以內路口、路段機動車禮讓行人達到95%以上
三、工作措施
�。ㄒ唬┬腥�、非機動車違法行為整治
1、整治重點區(qū)域
市二環(huán)路以內21個示范路口和非機動車、行人通行量較大路口。
市二環(huán)路以內2條嚴管街和主次干道。
2、重點違法行為
（1）非機動車：不按交通信號規(guī)定通行、不服從交警指揮、未在非機動車道內行駛、逆向行駛、越線停車。
�。�2）行人：違反交通信號通行、跨越道路隔離設施、橫過道路未走人行橫道或過街設施、不在人行道內行走。
�。�3）其他影響本地道路交通秩序的非機動車、行人突出交通違法行為。
3、整治工作措施
�。�1）嚴密勤務部署。大隊針對二環(huán)路以內非機動車、行人交通違法發(fā)生的規(guī)律，有針對性的安排部署，保證重點路口、路段的見警率、管事率。對秩序亂點，實施專人定點職守管理，強化平峰時段路口、路段巡邏管控；對行人流量大、情況復雜、警力不足的路口、路段，要重新調整警力部署和安排，確保不失管失控；對路況較好、有機非隔離設施的路段，也要加強機動巡邏管控，嚴查非機動車走機動車道、逆行等交通違法。
�。�2）加大執(zhí)法力度。依照道路交通安全法律法規(guī)，用足執(zhí)法手段，突出重點，嚴格執(zhí)法。對以吵鬧謾罵等方式阻礙民警依法執(zhí)行公務的，要使用執(zhí)法記錄儀或錄像設備收集、固定證據，依照《治安管理處罰法》對當事人予以處罰。對非機動車、行人交通違法者進行記錄，并錄入相關系統(tǒng)，屬屢次、多次違法的，要通過組織看宣傳片學習法規(guī)知識、協(xié)助執(zhí)勤等方式加強教育管理。對能夠確認單位人員違法的，要實行抄告制度，單位人員違法較多、集中的，還要深入單位進行交通安全教育。
（3）開展統(tǒng)一行動。組織開展集中統(tǒng)一行動，最大限度組織力量上街治理行人、非機動車違法行為。
�。ǘ┻`法停車集中整治
1、整治重點區(qū)域
�。�1）主次干道：大隊在認真治理轄區(qū)內所有主次干道上的違法停車以外，重點治理以下路段的違法停車。
�。�2）公共廣場及周邊：
人民廣場及周邊
（3）公園周邊：
人民公園、小河游園及周邊
�。�4）學校周邊：大隊在認真治理轄區(qū)所有學校周邊違法停車以外，重點治理以下學校周邊的違法停車，維護校園周邊交通秩序。
小學：遵化市第一實驗小學、遵化市第二實驗小學、遵化市第三實驗小學、遵化市第四實驗小學、第六實驗小、燕山學校
中學：遵化市第一中學、遵化市第二中學、遵化市第三中學、遵化市高級中學
�。�5）汽車站：
遵化市長途汽車站
�。�6）醫(yī)院：大隊在認真治理轄區(qū)所有醫(yī)院周邊違法停車以外，重點治理以下醫(yī)院周邊的違法停車，維護醫(yī)院周邊的交通秩序。
遵化市人民新、老醫(yī)院、遵化市中醫(yī)醫(yī)院、遵化市婦幼保健院、遵化市第二醫(yī)院
�。�7）公共文化設施：
人民廣場圖書館、新華書店
�。�8）商場、市場：大隊在認真治理轄區(qū)所有商場、市場周邊違法停車以外，重點治理以下商場、市場周邊的違法停車，維護商場、市場周邊的交通秩序。
商場：金源購物廣場、永輝超市、時代廣場、新、老天奕商場、唐山百貨商場
市場：燕山果菜批發(fā)市場、貿易城果菜批發(fā)市場
�。�9）政務大廳：
遵化市行政審批中心
2、重點違法行為
以轄區(qū)內所有主次干道、醫(yī)院、學校、商場、車站周邊為重點，進一步加大對機動車占用非機動車道、盲道、消防通道、公交站點的違法行為治理力度，實現(xiàn)“停車入位、順向停放、間隙適當、規(guī)范有序”，營造治理違法停車嚴管高壓態(tài)勢。
（1）機動車占用非機動車道（施劃停車泊位除外）、盲道、消防通道、公交站點等部位停車；
�。�2）機動車未在停車泊位停放；
�。�3）不按指示方向停放；
�。�4）限時停車泊位禁止停車時段內違法停車；
（5）在道路上違法安裝地鎖、設置障礙物；
�。�6）其他影響車輛通行的交通違法行為。
3、整治工作措施
（1）科學研判部署，嚴格落實職責。明確工作重點，強細化工作措施，根據不同點位的特點，制定具體管理措施，使各項工作措施落實到位。同時，要全面提高民警和輔警的思想認識、責任意識和壓力意識，把嚴查亂停亂放違法行為作為助力文明城迎檢工作的重要舉措，全力以赴開展好亂停亂放違法行為整治活動，健全亂停亂放整治常態(tài)管理機制。
（2）細化整治措施，突出重點整治。一是為使整治成果突出，采取不間斷地巡邏檢查執(zhí)勤模式，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的傳統(tǒng)，把路面違法停車工作逐級落實到崗到人。二是結合轄區(qū)機動車停放情況，合理安排警力部署，采取逐街排查、定點嚴管相結合的方式，加強轄區(qū)重點道路及嚴管路段車輛違法停放的查處工作，形成嚴抓嚴管態(tài)勢。
�。�3）堅持嚴格執(zhí)法，文明規(guī)范執(zhí)法。在執(zhí)法過程中，執(zhí)勤民警要充分利用執(zhí)法記錄儀，對主次干道等文明城重點檢查部位進行進行“一勸二貼三拍四拖五清”違法停車管理。即：一勸：對有駕駛人在場的違法停車首先進行勸離；二貼：對違法停車駕駛員不在現(xiàn)場的要張貼違法停車告知單；三拍：對長時間占用機動車道、非機動車道、盲道違法停車的，要派出人員進行巡邏管控，必要時研究上監(jiān)控設備進行抓拍處罰；四拖：對影響通行的違法停車及時進行拖車處理；五清：對私自圈占停車位的，要及時清理地鎖和障礙物。
（三）機動車不禮讓行人
1、加強燈控路口機動車不禮讓行人的治理。重點治理21個示范路口機動車右轉不禮行人違法行為，發(fā)現(xiàn)機動車搶斑馬線不禮讓行人的要管理處罰。
�。ㄋ模┘氈旅�，完善交通設施
1、加強對標志標線、信號燈等交通管理設施的巡查，尤其是已經設置的人行過街標志、分隔護欄，發(fā)現(xiàn)標線不清、設施破損的，及時報相關部門完善。
2、進一步優(yōu)化信號燈配時，充分發(fā)揮信號燈配時專業(yè)團隊作用，對路設員報送的意見進行認真分析、觀測、研究，及時優(yōu)化信號燈配時。
3、補充完善交通管理設施。結合市區(qū)道路建設與人流車流變化，對新出現(xiàn)的.交通堵點、亂點進行分析，提出交通管理設施完善意見，報相關部門補充完善。
�。ㄎ澹┓⻊找痪�，做好執(zhí)法保障。
1、提供執(zhí)勤執(zhí)法法律保障。要以路面民警對違法停車、非機動車、行人違法的`執(zhí)法管理實際需求為切入點，積極研究違法停車、非機動車、行人違法執(zhí)法意見，并對民警在執(zhí)法管理中遇到的疑難情況和敏感問題，及時提出解決意見。
2、做好執(zhí)勤執(zhí)法權益保障。對執(zhí)勤執(zhí)法過程中惡意投訴、誣告陷害、打擊報復民警、輔警執(zhí)法權益的案件，督察大隊要及時進行處置，協(xié)調歸屬地公安部門最大限度維護民警輔勤執(zhí)勤執(zhí)法權益，保障民警、輔警執(zhí)勤執(zhí)法工作的積極性。
四、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，嚴密部署。
開展交通秩序整治工作是為我市創(chuàng)建文明城提供良好交通環(huán)境的一項重要舉措，同時也是創(chuàng)城工作的的重要組成部分。各部門一定要高度重視，嚴肅對待，建立危機意識，樹立治理決心，教育民警提高工作積極性，增強責任心，主動克服畏難情緒，努力完成各項工作任務。同時，要迅速行動，召開全體民警大會進行動員部署，將整治工作內容傳達到全體民警、輔警，切實使大家都明確工作任務和重點，積極投身于工作之中。
�。ǘ┟鞔_責任，量化管理。
要明確任務，落實責任，制定工作進度安排表，切實把各項治理工作任務分解到中隊、分解到人頭，明確完成時限。結合實際，進一步細化工作措施，精心組織，周密部署，堅持宣傳先行，深入開展動員，突出管控重點，切實保證交通秩序整治工作有力、有序、有效開展。
（三）加強督導，獎懲結合。
整治期間督察大隊要加大督導檢查力度，適時將檢查情況進行通報。對整治力度大、效果好的部門進行通報表揚，對工作措施不落實，工作不認真負責的部門和個人要予以通報批評。同時對每周治理狀況進行檢查通報，行動結束時對沒有達到即定目標的大隊要在全隊通報批評。
停車場運營的方案 篇4
一、引進專業(yè)停車管理系統(tǒng)
引進最專業(yè)做停車管理系統(tǒng)，專門從事智能停車管理系統(tǒng)、智能車位引導系統(tǒng)和智能城市停車誘導系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。 研發(fā)的針對小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內部車的月卡型停車場管理系統(tǒng)，對于基本的車輛安全、秩序通行管理、收費經營管理等起到實質性的管理效果。功能簡單快捷，能夠滿足絕大多數的停車場需求，是一款實用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。月卡型停車管理系統(tǒng)，車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)就能快速完成車牌識別過程，當軟件識別到該車牌為月卡車輛數據庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨后便快速抬桿放行。而針對既有內部車又有外來臨時車輛的小區(qū)停車場，所引進的停車管理系統(tǒng)包括：PM710、PM810、PM910停車收費管理系統(tǒng)以及最新研發(fā)的V3信息化停車管理系統(tǒng)，都能提供給小區(qū)管理方選擇。
舉例：V3系統(tǒng)對臨時車輛進出停車場的管理流程大致是：
車輛進入停車場時會觸發(fā)入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應的信息（入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行對比后結算停車費，帶車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。對月卡車和臨時車輛的識別方式，基本是一樣的，唯一的差別就是車輛出場時，系統(tǒng)會自動檢測是否在月卡車數據庫內，即月卡車識別。不同的是臨時車需繳費，月卡車不需要繳費。
二、引進專業(yè)停車管理公司
對物業(yè)公司來說，這是一個比較快捷的提高停車管理水平的途徑方法，這主要得益于公安機關開展的規(guī)范社區(qū)停車管理和防范涉車案件行動。專業(yè)公司進小區(qū)對車輛進行管理，在分解物業(yè)公司風險的同時，也能調解居民因停車問題而與物業(yè)產生的矛盾，如果居民的車在小區(qū)內出現(xiàn)了丟失、剮蹭等問題，都由停車公司負責賠償。不過，物業(yè)公司或居民需要另外向停車管理公司付費，這一點可能是阻礙專業(yè)公司進入小區(qū)的主要因素。
三、錯時共享停車
這是一種能有效擴大停車供給的方式，而且實現(xiàn)起來也不困難。因為住宅區(qū)的停車需求主要在晚上，和寫字樓、機關企事業(yè)單位的停車需求正好錯開，如果小區(qū)附近有這類機構，可以和他們達成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車需求能滿足，寫字樓的停車難題也能一并解決，對雙方都有利。這種方式的.主要的難點在于如何有效管理，特別是小區(qū)。因為小區(qū)是個較私人的空間，接受外來人員停車，勢必會給小區(qū)帶來安全隱患。可以考慮采取許可證的辦法。當然，錯時停車方式，最重要的一點是要設定好時間限制，否則，晚上居民回家車位還被占著，早上寫字樓員工來上班了，居民的車還沒開走，看似小事，都會成為糾紛的導火索。還有就是如果出現(xiàn)車輛被損被盜，責任如何界定，也需要在實施之前寫清楚。
四、利用周邊道路夜間停泊
在小區(qū)附近一些車流量小的非主干道路，可以考慮用于夜間停車，即在晚上7點至次日早上7點。這種方式需要和交警配合實施。某地有家停車公司專門管理私家車過夜問題，他們在同有關部門溝通的基礎上，開辟專門路段供過夜私家車停放，并實行有償服務，每天早上，清空停車路段，以保障道路的暢通。某地物業(yè)管理公司在這方面也進行了嘗試，由他們管理的小區(qū)，一部分業(yè)主的車輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。
五、規(guī)范停車設施和標志
對現(xiàn)有的停車場地進行清理，重新劃線，并設置足夠的停車標志和標線，也能起到增加車位和加強管理的目的。這個方法實施起來也不難。
結語；
實際上，涉及到住宅停車的方面還有很多，包括合理的停車規(guī)劃，適當的車位配建標準，停車場的設計，等等。不管哪一方面，最關鍵的一點是，從小區(qū)居民的利益和需求出發(fā)，這樣做，最終會創(chuàng)建和諧高效的停車地。
停車場運營的方案 篇5
一、總則
1.1編制目的
為保障新世紀廣場地下停車場區(qū)域內的公共安全，快速處置各種突發(fā)事故，最大限度地預防和減少突發(fā)事故造成或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業(yè)戶生命財產安全，維護公共利益和社會穩(wěn)定，結合新世紀廣場地下停車場實際情況，特制定本預案。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《南京市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》、《南京市建設領域突發(fā)事件應急預案》等法律、法規(guī)和規(guī)范性文件等。
1.3突發(fā)事故及其類別
1.3.1本預案所稱突發(fā)事故，是指在地下停車場區(qū)域內突然發(fā)生，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。
1.3.2地下停車場突發(fā)事故分為自然災害、事故災難和突發(fā)社會安全事件三大類。
�。╝）自然災害主要指因地震、暴雨等非人力可抗拒的氣象災害。
�。╞）事故災難是指車輛自燃、交通事故等。
（c）突發(fā)社會安全事件主要指蓄意破壞公共設施，阻攔車輛正常出入等事件。
1.4突發(fā)事故級別
地下停車場區(qū)域內的突發(fā)事故，按照可能造成的危害和社會影響，分為一級突發(fā)事故、二級突發(fā)事故兩個級別。
1.4.1一級突發(fā)事故
�。╝）因自然災害，造成場內發(fā)生大面積嚴重內澇的事故。
�。╞）因蓄意破壞，造成停車場設施嚴重損壞或場內車輛爆炸、燃燒的事故。
�。╟）服務中心自身應急力量和資源不足，可能無力控制事態(tài)，需請求政府部門應急救援指揮部增援的。
1.4.2二級突發(fā)事故
�。╝）因自然災害，造成場內發(fā)生局部內澇的事故。
�。╞）發(fā)現(xiàn)有車輛攜帶易燃、易爆危險品，并強行入庫的事故。
�。╟）因場內車輛發(fā)燒擦碰，引起摩擦，造成出入口封堵等影響營運的事故。
�。╠）服務中心應急力量不足和資源不足，可能無力控制事態(tài)，需向發(fā)展商請求增援的。
1.5適用范圍
本預案適用于南京新世紀廣場地下停車場（負一層、負二層）區(qū)域內的突發(fā)事件。
1.6工作原則
地下停車場突發(fā)事故應急救援工作，堅持統(tǒng)一指揮，分級負責、科學決策、反應迅速、有效應對的原則。
二、組織體系與職責
2.1組織機構
2.1.1成立廣州萊佛士服務服務有限公司南京分公司新世紀廣場物業(yè)服務中心地下停車
場突發(fā)事故應急救援指揮小組（以下簡稱“服務中心指揮組”）
組長：潘正順
副組長：叢賓、郝發(fā)琪、王浩、索玉強
成員：吳學海、馬正凱、張照發(fā)、岳小寶、姚金寶、陳飛、魏強、秦道杰、顧德昌、楊勤、葛長生、潘正貴、陳健、林相、管玉虎。
2.1.2服務中心指揮組應急辦公室（由服務中心各部門經理、主任組成）
組長：楊學武
成員：李玉芬、蔣啟峰、陳佳欣、俞佩雯、張鵬、唐豐云、周麗萍、向全勝、江彬、劉維蘊
2.2職責分工
2.2.1服務中心指揮組主要職責
�。╝）組織、指揮地下停車場突發(fā)事故現(xiàn)場應急救援工作。
�。╞）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。
�。╟）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。
�。╠）了解掌握地下停車場突發(fā)事故發(fā)生原因和應急救援的實施情況，根據需要，向上級匯報突發(fā)事故的應急處置、搶險救援情況。
�。╡）其他有關地下停車場突發(fā)事故應急救援的重要事項。
2.1.2服務中心應急辦公室主要職責
（a）在應急救援期間，負責負責傳達服務中心正、副組長的指示，落實事故信息反饋上報和與各單位、部門間的聯(lián)絡工作。
�。╞）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。
�。╟）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的問題及時進行修訂、補充和完善。
�。╠）負責協(xié)助指揮組各項其他工作。
三、預警機制
3.1預測與預警
3.1.1新世紀廣場物業(yè)服務中心物業(yè)及設施管理部安管組（以下簡稱“安管組”）負責組織建立所轄地下停車場突發(fā)事故預測、預警體系，各領班及停車場管理員要加強可能造成突發(fā)事件的信息收集，在此基礎上完善信息分析和交流制度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.1.2工程服務部協(xié)助車場維保商負責負一層、負二層停車場的日常維護、檢測檢查工作。并根據技術規(guī)范等要求，定期對消防設施、泵房進行檢測，建立停車場信息管理系統(tǒng)和技術檔案。
3.1.3負一層、負二層停車場要建立突發(fā)事件預測、預防數據庫，為預測、預警提供決策依據。
�。╝）可能誘發(fā)各類突發(fā)事件的信息。
�。╞）主要危險物質和重大危險源的種類、特性、數量、分布及相關內容。
（c）潛在的重大安全事故、災害類型及影響區(qū)域。
�。╠）應急救援力量的組成及其應急能力、分布，應急設施和物質的種類、數量、特性及分布。
（5）可能影響應急救援的不利因素。
3.1.4發(fā)現(xiàn)安全隱患服務中心應急辦公室要迅速查明情況，及時排除，防患于未然。3.2應急處置
3.2.1信息報告
（a）地下停車場發(fā)生突發(fā)事故后，停車場管理負責人需及時上報服務中心指揮組應急辦公室。緊急情況，可直接報應急指揮組。
（b）報告內容要真實、準確（時間、地點、發(fā)生原因、危害程度、已采取的措施），不得瞞報、虛報、漏報。
（c）對于無法排除的事故，根據事故性質，立即向上級和有關部門報警、求援。
報警應急電話
3.2.2先期處置
3.2.2.1地下停車場發(fā)生二級突發(fā)事故，指揮組需立即展開應急搶險工作，并將情況上報服務中心應急辦公室。
3.2.2.2地下停車場發(fā)生一級突發(fā)事故，指揮組應立即采取措施控制事態(tài)發(fā)展，組織先期處置。
�。╝）及時進行封堵，發(fā)出危險或避險警告。
�。╞）緊急調配停車場內應急資源開展應急搶險。
�。╟）采取各種有效措施控制事態(tài)發(fā)展。
（d）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。
�。╡）其他必要的先期處置措施。
3.2.3應急響應
3.2.3.1服務中心應急辦公室接到地下停車場發(fā)生二級突發(fā)事故的報告后，立即派人到現(xiàn)場，指揮應急處置，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，并報應急辦公室組長。
3.2.3.2地下停車場發(fā)生一級突發(fā)事故和先期處置未能有效控制事態(tài)發(fā)展的二級事故，由服務中心指揮組長啟動應急預案，統(tǒng)一指揮各有關部門開展應急處置工作。
（a）服務中心應急辦公室配合、協(xié)調和調動各部門的人員、物質、設備保障應急需要。
�。╞）各部門積極協(xié)助指揮組開展應急處置，并保護事故現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，妥善保管有關物證。
�。╟）及時向服務中心總經理匯報應急處置工作進展情況。
�。╠）及時向服務中心應急辦公室報告，并提出應急處置建議和請求支援。
3.2.4應急聯(lián)動
服務中心指揮組根據處置的實際需要，調動服務中心全體力量，全力以赴做好各項應急處置工作。
3.2.5應急結束
服務中心指揮組確認事故得到有效控制、危險因素消除后，向應急辦公室提出結束應急的報告。
3.3后期處置
3.3.1善后工作
突發(fā)事故的現(xiàn)場搶險救援結束后，有服務中心應急辦公室責成相關部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處置工作，并組織專業(yè)人士對突發(fā)事故原因進行調查分析，及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設施。
3.3.2調查和評估
地下停車場應急狀態(tài)終止后，服務中心指揮組向應急辦公室提交書面總結報告�？偨Y報告應包括下列內容：
�。╝）發(fā)生事故設施的基本情況。
�。╞）調查中查明的事實。
�。╟）事故原因分析及主要依據。
（d）發(fā)展過程及造成的后果（包括人員傷亡、經濟損失）分析、評價。
�。╡）采取的主要應急措施及其有效性。
（f）事故結論
（g）事故責任人及其處理
�。╤）分析經驗教訓，提出防范、改進措施和修改預案的建議。
3.3.3恢復重建
服務中心應急辦公室根據調查評估報告和恢復重建計劃，提出解決建議和意見，按有關規(guī)定進行報批待報批通過后組織實施恢復重建工作。
四、應急保障
4.1應急隊伍保障
�。╝）應急辦公室要組建地下停車場區(qū)域內突發(fā)事故應急救援隊伍，并負責日常督促、檢查等工作和突發(fā)事故的先期處置、應急救援工作。
�。╞）安管組早班、中、夜班全體管理員及工程部全體人員要配合地下停車場的應急搶險任務。
�。╟）安管組由各班領班擔任搶險組長，工程服務部由工程主任擔任搶險組長，搶險隊伍不少于20人。
4.2經費保障
服務中心應急辦公室統(tǒng)籌安排資金計劃，保證應急搶險時使用。
4.3物質保障
服務中心應急辦公室要加強特種應急搶險設備、物質的采購和儲備，滿足搶險需要；各部門要儲備常規(guī)的搶險機械、設備和物質，應急搶險時服從調配；暫未采購的特種應急搶險設備和物質，由各部門負責落實聯(lián)系，保障應急搶險所需。
4.4通信保障
服務中心指揮組成員和各部門員工的通訊工具需24小時開通，保證信息及時暢通；搶險期間對講機統(tǒng)一使用7頻，確保相互間的溝通與人員調動。
4.5氣象服務保障
服務中心應急辦公室要通過定制氣象預報等方法，定期向指揮組各成員提供短、中、長期天氣預報和氣象分析資料（梅雨季節(jié)尤為重要），負責應急救援期間的氣候監(jiān)測和預報，為應急處置提供氣象支持和服務。
五、監(jiān)督管理
5.1預案演練
服務中心應急辦公室要結合實際情況，有計劃、有重點地組織地下停車場突發(fā)事故應急預案演練。
5.2預案管理與更新
服務中心應急辦公室負責本預案的管理與更新，并視情況作出相應修改。
5.3宣傳和培訓
物業(yè)及設施管理部（客服組、安管組）負責組織開展地下停車場突發(fā)事故預防及應急救援的基本常識德等學習培訓，提高應急搶險水平。
5.4責任與獎懲
5.4.1地下停車場突發(fā)事故應急救援工作實行責任追究制。
5.4.2對在日常管理中及時發(fā)現(xiàn)設施險情并報告，有效避免惡性事故發(fā)生的人員，以及在事故應急搶險中做出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵。
5.4.3對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事故、重要情況或者管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法追究有關責任人；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
六、附則
本預案由廣州萊佛士物業(yè)服務有限公司新世紀廣場物業(yè)服務中心地下停車場突發(fā)事故應急救援指揮小組應急辦公室制定并解釋，自發(fā)布之日起實施。
停車場運營的方案 篇6
停車管理是物業(yè)管理工作中的一項重要工作，因存在車輛收費難、車輛管理難、服務工作難、停車工作難、停車糾紛多等諸多問題，已成為困擾物業(yè)管理公司的重要難題。根據停車場現(xiàn)狀和未來停車發(fā)展需求，引進專業(yè)停車管理公司（專業(yè)外包）是必然趨勢，通過合理規(guī)劃運營，實現(xiàn)車輛停放有序、專業(yè)管理到位、責任劃分清晰，最大程度地滿足廣大車主的需求，提升物業(yè)管理公司的服務形象和水平，利用租賃經營場地資金實現(xiàn)企業(yè)脫困減負或再投入經營發(fā)展，進而最終實現(xiàn)物業(yè)增值、保值的目的。
若有幸能與貴方進行合作，我公司將結合陽光嘉苑小區(qū)停車實際情況，合理的調整解決停車位利用率，運用專業(yè)的運營管理手段，提供給車主最安全、最便捷、最貼心的泊車服務，并保證貴方在經濟利益與社會效益方面的雙重效益。
為了加深貴方對我方管理過程的了解，我公司現(xiàn)向貴方提交下列停車場管理方案，并愿就有關方面的問題進一步與貴方商椎，為最終達成合作奠定基礎。
為協(xié)助河南文博物業(yè)管理有限公司做好陽光嘉苑小區(qū)停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，方便小區(qū)業(yè)主生活，特制定以下管理方案。
一、停車場地位規(guī)模及規(guī)劃：
停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區(qū)，我公司對停車場地進行了現(xiàn)場勘測、分析調研，根據本小區(qū)建筑的品質和居民經濟層次、車場規(guī)模及效益，利用車場現(xiàn)有資源，科學規(guī)劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現(xiàn)三贏（物業(yè)公司、業(yè)主或使用人、我公司）之目的。
1、陽光嘉苑小區(qū)實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區(qū)。
2、根據甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區(qū)地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。
3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監(jiān)控設備、門禁系統(tǒng)、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。
4、預留消防通道，通道內不規(guī)劃車位。
二、停車場泊車管理：
機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發(fā)放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發(fā)票。
1、根據本車輛停車的性質劃分區(qū)域，分出專用固定停車位區(qū)和臨時停車區(qū)，以便于管理。
2、停車專用車位區(qū)的固定車輛，配發(fā)本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。
3、停車證是為方便業(yè)主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費（按照鄭州市物價局文件收取）。
4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區(qū)域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態(tài)避免車輛的丟失。
5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監(jiān)控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。
6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現(xiàn)如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現(xiàn)象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環(huán)境。
7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發(fā)事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業(yè)主的出行和甲方的管理帶來不便。
8、停車場周邊的禁停區(qū)禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現(xiàn)車位需求矛盾時，啟用預留等待區(qū)域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協(xié)管員參與疏導管理。
9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區(qū)域停放入位，做到無位不停，秩序井然。
10、按鄭州市物價局規(guī)定合理收取停車費。正在執(zhí)行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。
11、節(jié)日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業(yè)的要求，經雙方溝通協(xié)調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協(xié)助物業(yè)做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。
12、停車場遇突發(fā)事件及特殊情況，可通報物業(yè)方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業(yè)指導書》要求辦理。
13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節(jié)嚴重的要通報交管部門或公安機關。
14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養(yǎng)維護。出現(xiàn)隱患隨時排除。
15、嚴格執(zhí)行公司內部稽查制度，真誠接受社會監(jiān)督，虛心聽取陽光嘉苑物業(yè)管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。
16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發(fā)生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發(fā)生，造成的經濟損失（不包括車內物品），可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規(guī)避物業(yè)管理責任風險，不給物業(yè)管理企業(yè)帶來負面影響。
17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區(qū)內業(yè)主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據甲方要求對園區(qū)內業(yè)主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。
如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。
三、我方對該停車場提出以下建議：
1、按照物業(yè)與業(yè)主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現(xiàn)有條件維護物業(yè)方的利益，為物業(yè)方解決實際困難。
2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業(yè)方管理成本，提高雙方的經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區(qū)管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業(yè)方和我方達到雙方共贏的目的。
3、陽光嘉苑現(xiàn)有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按（40）元收取，具體定價根據鄭州市物價局新頒布的收費文件執(zhí)行。
4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區(qū)域，由于上述相關費用出現(xiàn)，我方建議：
①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。
②我方負責該停車場地與政府相關部門的協(xié)調事宜及備案，年審手續(xù)。
四、停車場崗位人員定編：
1、根據陽光嘉苑小區(qū)停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3
班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業(yè)務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。
人員崗位分布：
門崗：每班兩人三班倒6人，園區(qū)巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區(qū)內各處主要進出口或密集停車區(qū)指揮疏散、車輛停泊。
2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業(yè)務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環(huán)境及物業(yè)公司要求，經過磨合期后正式上崗。
3、工作人員統(tǒng)一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業(yè)方的形象和聲譽。
4、各崗位的主要職能：
A、停車場入口崗：
①有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環(huán)境。場內車位出現(xiàn)需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區(qū)域排隊順序進常。
�、谒羞M場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常。
�、酃潭ㄜ囕v進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發(fā)放。
④臨時車輛進場時，計時卡計時工作。
B、停車場引導員：
�。�1）、保證場內通道的暢通，有效的'提示車位及交通導向。
�。�2）、負責場內消防及車輛安全的監(jiān)督。
（3）、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。
�。�4）、對需存車輛的司機提供安全提示服務。
C、停車場出口崗：
�。�1）、保證出口崗門前及通道良好的交通環(huán)境。
�。�2）、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據。
�。�3）、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。
E、停車場主管：
（1）、負責與物業(yè)代表協(xié)調停車場事務。
�。�2）、負責本班組的全面日常管理工作。
（3）、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。
五、停車證的管理：
1、停車場車證要同雙方協(xié)商確認，車證的制作及發(fā)放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業(yè)主信息；否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。
2、停車證是為方便業(yè)主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發(fā)現(xiàn)無效車證要及時收回。
3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規(guī)定程序補辦。
4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。
六、停車場票據管理：
1、按停車公司財務制度執(zhí)行票據管理，本車場票據領取的數量由停車公司方負責記賬。
2、車場內日�，F(xiàn)金收入、票據的管理以及基礎工作，按相關規(guī)定執(zhí)行。
3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據。停車公司根據物業(yè)方提供的客戶資料，制作停車證；同時開據正式發(fā)票�？蛻魬{內部收據兌換正式發(fā)票；領取停車卡。
七、項目收入及成本測算：
略。
八、合作模式：
1、乙方承包經營模式：乙方負責收費，自負盈虧，乙方每月向甲方支付停車場地、位損壞維修管理費，甲乙雙方各負責各自收入的所得稅，乙方負責車場公共險，車場員工工資及意外傷害險，甲方免費提供員工住房，乙方負責車場的能源費用和設備維護費用。
�。ㄒ曳较蚣追街Ц豆芾碣M每月3500元，如果按照提成的話不超出總凈收入的20%，收益率從明面上看不高，但實際收益遠遠大于甲方運營收入。因為甲方為此停車項目沒有實際經濟投入，就是有幾乎可以忽略不計，僅人工開支就減少了甲方幾十萬投入成本，合理規(guī)避了甲方勞動用工風險和甲方的停車場管理責任風險，停車場出現(xiàn)的一切責任事故均有乙方承擔和協(xié)調處理，不給甲方造成任何聲譽及經濟影響。乙方派駐的管理團隊歸屬甲方統(tǒng)一管理，積極配合甲方管理處工作，責任自行承擔。而我方一旦接手會對小區(qū)一系列停車設備設施進行投入整改，保證停車安全有序，如合同期限屆滿后不再合作，則乙方投入設備設施和管理模式歸甲方所有）
2、雙方合作經營模式：
甲乙雙方共同投資管理，乙方投入主要管理人員和合作模式，甲乙雙方承擔各自50%投入（其中包括：證照辦理、年審，稅金，人員工資、福利、社保，停車安全責任險、設施設備）經營利潤按對半分成。利潤平分，責任共擔。
九、合同的終止
如雙方在經營期間發(fā)生虧損現(xiàn)象或因為國家政策或單方原因，不能正常經營的情況下，在合同期內提前一個月內向對方提出協(xié)商解決，如一個月內未給答復合同自然解除失效，乙方退出該項目的管理，其它相關事宜參照合同要求執(zhí)行。
十、乙方承若：
1、如我方與貴方達成合作意見，簽署合同后，在合同簽訂日甲方繳納50000元履約保證金，用于乙方對于停車場管理責任和配合甲方工作的履約保證，如乙方拒不承擔停車場管理的第三方責任或不能滿足甲方管理需要和工作配合，經5次書面警告整改無效的，甲方可扣除乙方所交保證金用于支付第三方賠償或違約賠償。在甲方最后整改通牒下發(fā)后一月內未有明顯改觀甲方有權解除合約。
2、乙方在甲方提供場地的條件下無償為甲方項目陽光嘉苑小區(qū)建設非機動停車棚，用于非機動車停放，配套安全的充電插座，方便居民電動車充電。車棚建設面積、建設時間具體根據甲方劃定區(qū)域而定，但最大總規(guī)模不超過500平米（涉及乙方經營成本問題，此項捐建必須作為合同期限和經營管理的要約。
3、預留不低于15停車位，方便甲方關系維護使用。
4、一切因車輛停放所導致的安全事故及管理責任，均有乙方承擔，乙方有協(xié)助甲方收取物業(yè)費和維護業(yè)主關系的義務，并不得推辭。
十一、費用及繳納時間周期
1、管理費：管理費3500元/月，分季度提前預交，預交時間在每前一季末的15日前繳納下一季度管理費。
2、履約保證金：保證金于合同簽署當日足額繳納。乙方如無違約行為，甲方履約保證金自動續(xù)約于下一年。
十一、停車場相關文件
1、員工行為規(guī)范。
2、停車場各崗位服務操作規(guī)程。
3、停車場接待投拆及處置服務程序。
4、停車場事故發(fā)現(xiàn)、調查分析、處理服務程序。
5、遇特殊情況處理的服務程序。
6、車場崗位工作交接程序。
7、受理泊位包租（固定車）業(yè)務服務程序。
8、車場調入新員工的培訓。
9、車場設備、設施的報損及更新辦理程序。
10、逐級報告制度。
11、停車場車位使用。
12、交接班制度。
13、票據、停車卡、計時卡管理規(guī)定。
14、停車場衛(wèi)生制度。
15、防火、防電機電安全措施機動車停車管理是一個嶄新的服務領域，又是物業(yè)管理企業(yè)開展多種經營，單項外包規(guī)避管理風險的必然途徑，停車規(guī)范化管理又是鄭州停車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隸屬停車場管理中心管理的鄭州鑫地喜通停車管理有限公司努力以科學、嚴明、規(guī)范的管理，發(fā)揚“求實、創(chuàng)新、協(xié)作、敬業(yè)”的精神，以“抓規(guī)范、創(chuàng)品牌、樹形象、拓市潮的總要求進入停車場參與停車管理，時刻用“服務質量是企業(yè)的生命”的他務宗旨鞭策自己，力爭成為鄭州停車管理的一面旗幟！
停車場運營的方案 篇7
為保證小區(qū)車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務，逐步改善車輛停放服務功能，規(guī)范收費管理秩序。制定方案如下：
一、小區(qū)內共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0—8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。
二、據統(tǒng)計小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。
三、車位不足的補充方案：
對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。
四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的'情況下實施刷卡收費運行：
1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內容。
持卡須知
1）領取IC卡時須交納押金。
2）按有關規(guī)定，本小區(qū)收取的費用為場地占用費，非保管費。
3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。
4）駕駛員必須嚴格按照IC卡智能停車收費系統(tǒng)指示操作。
5）進入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。
6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內，以防車輛被盜，違者后果自負。
2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區(qū)分識別。
3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統(tǒng)自動計費。
4、收費軟件的安裝調試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。
五、制定車輛停放規(guī)定（附后）
六、收費標準
1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區(qū)內場地占用收費標準）的規(guī)定執(zhí)行
1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時—1小時1元，1—3小時2元，3—6小時3元，6—9小時4元，9—12小時5元，12—24小時10元。
2）中型客貨車（16—22座）3小時以內2元，3—6小時4元，6—9小時5元，9—12小時6元，12—24小時11元。
3）大型客貨車3小時以內3元，3—6小時5元，6—9小時6元，9—12小時7元，12—24小時12元。
2、結合小區(qū)實際建議收費
1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時以上—12小時（按正常收費標準下浮60％）收2元，12以上—24小時（按正常收費標準下浮60％）收4元，
2）中型客貨車（16—22座）半小時內含半小時不收費，半小時以上—12小時（按正常收費標準下浮50％）收3元，12以上—24小時（按正常收費標下浮45％）收6元，
3）大型客貨車半小時內不含半小時，半小時—12小時（按正常收費標準下浮％）收4元，12以上—24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。
七、收費辦法
1、小區(qū)車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢—26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130—150元/月租金。
2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡（按正常收費標準下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。
3、中型客貨車（16—22座）月卡（按正常收費標準下�。ィ�150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客貨車月卡（按正常收費標準下浮％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。
5、辦理IC卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。
6、一切車輛均按以上標準實施收費。
八、建議收費時間：3月1日
停車場運營的方案 篇8
為了規(guī)范小區(qū)車輛管理，根據要求，并結合小區(qū)實際，本小區(qū)住戶車輛均入地下車庫統(tǒng)一停放，現(xiàn)將相關事項通知如下：
一、非機動車輛統(tǒng)一將小區(qū)住戶非機動車輛規(guī)劃停放于小區(qū)正大門左側地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下：停車服務費（預收一年費用）：
1、摩托車：.00元/輛·月；
2、電瓶車：.00元/輛·月；
3、自行車：.00元/輛·月；
4、臨時停放車輛：.00元/輛·次；
二、機動車輛統(tǒng)一將小區(qū)住戶機動車輛規(guī)劃停放于地下室，并提供有償服務，具體收費標準如下（預收一年費用）：
�。ㄒ唬┌峦＼嚪⻊召M：xx元/輛·月（不含租金）；
（二）臨時停放停車服務費：.00元/輛·次，過夜.00元/輛·次。請各位業(yè)主從即日起，速到小區(qū)物業(yè)服務客戶中心辦理相關交費手續(xù)。非本小區(qū)住戶原則上不得進入小區(qū)停放車輛，請各位住戶理解及支持。
停車場運營的方案 篇9
為規(guī)范和加強停車場安全管理，為確保停車場車輛和公共設施的財產安全，防范停車場安全事故的發(fā)生，力保停車場安全事故發(fā)生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合該停車場的環(huán)境建設與準備的實際，制定本預案。
本預案適用于地面停車場區(qū)域內的突發(fā)事件。
一、安全風險分析
本預案火災事故，是指在停車場內突然發(fā)生車輛、輔助設備設施火災等造成公司損失、人員傷亡、社會不良影響的時間，其風險來源主要是：
1、消防設施原因。消防設施未按期檢驗造成失效，未按標準擺放。電氣設備未作有效防護、損壞、未按標準操作等。未按消防標準布置車輛、設備設施，占用應急疏散通道等。
2、車輛自身原因。車輛帶病入庫、線路老化，車輛入庫未及時檢查等。
3、停車場環(huán)境原因。停車場未及時對易燃可燃物的清理，車輛等物資擺放不合理。
4、安全管理因素。值班人員未按照規(guī)定定點定時巡邏、檢查，停車場出入管理不規(guī)范，安全教育培訓、隱患排查不到位等。
二、應急處理基本原則
1、以人為本、安全第一。以保護遇險及救援人員安全為優(yōu)先，以保證車輛資產安全為重點，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。
2、預防為主、常備不懈。加大對停車場的受控管理，做好防護措施，建立健全信息報告、科學決策、應急處理等體系。
3、分工管理，先期處置。針對已經發(fā)生或者可能發(fā)生的火災事故，先期組織快速穩(wěn)妥處置，即邊處理邊報告，最大程度減少損失。
三、應急指揮機構及職責
組長(總指揮)：項目經理（電話：）
主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。一旦發(fā)生火災，負責與疏散各組聯(lián)絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110事故和122
交通急救。事故現(xiàn)場處理，根據人員受傷害情況報120。
副組長(副總指揮)：秩序隊長
主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全停車場等地的用電、用火安全。火險發(fā)生，立即參加救火救災工作。
成員：(本單位2名職工為成員)
主要職責：具體負責停車場所發(fā)生火災事件的救援及周邊交通疏解，保證救援車輛能夠順利到達事故現(xiàn)場。
四、應急響應
1、當發(fā)生消防事故后，發(fā)現(xiàn)者應立即向單位負責人報告，負責人接到報告后快速組織人員進行實際現(xiàn)場撲救，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。
2、如火災事故火勢較小，極易撲滅時，發(fā)現(xiàn)人員在向上機報告的同事，利用現(xiàn)場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可吊機其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。
3、如火災事故火勢較大，可能蔓延的，發(fā)現(xiàn)人員立即向公安消防部門報警，同事向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。
4、在公安消防部門到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場撲救人員自動進入疏散引導任務，并做好外圍的安全警戒工作。
五、停車場消防安全應急管理
1、停車場設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任心和責任感，嚴格執(zhí)行停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患排查、周教育、月聯(lián)查、季演練的消防安全管理體系。
2、停車場咬合力有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。
3、停車輛的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。
停車場運營的方案 篇10
一、指導思想
以努力提高公民文明交通素質為主線，以解決影響道路暢通的突出問題為切入點，以“關愛生命、文明出行”為主題，堅持專業(yè)隊伍與群眾參與相結合，通過宣傳勸導、嚴治重管，綜合治理機動車、非機動車、行人交通違法行為，實現(xiàn)人暢其行、物暢其流，提升城市形象和文明程度。
二、主要任務
一是大力倡導文明交通行為。機動車禮讓斑馬線、按序排隊通行、有序停放、文明使用車燈，行人/非機動車各行其道、遵守交通信號，乘客排隊上車、有序下車。二是引導駕駛員、行人自覺摒棄交通陋習。告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、不主動出示出租車票、行人過街跨越隔離設施。三是堅決抵制危險駕駛行為。杜絕酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載。
三、主要目標
通過集中整治工作，廣大市民和駕駛人的法制觀念和社會公德意識明顯增強，道路交通秩序明顯改善，交通管理水平明顯提高。
（一）市區(qū)主要路口路段機動車、非機動車和行人遵章率分別達到98%、95%和90%以上。其他路口路段機動車、非機動車和行人遵章率達到80%以上；
（二）90%以上市民（駕駛人）自覺告別亂穿行、亂行駛、亂停放等交通陋習；
（三）重點區(qū)域、重點路口、重點路段自5月15日起基本杜絕亂穿行、亂行駛、亂停放現(xiàn)象，自覺排隊上下車；
�。ㄋ模叭嚒保ㄔ淋�、混凝土攪拌車和運料車）整治達到市政府《關于強化三車交通安全與運營綜合治理的意見》中規(guī)定的標準。
（五）交通文明長效管理機制基本建立，管理責任落實。
四、主要任務
1、深入開展宣傳教育。
�、偕鐣麄鳎涸谥攸c區(qū)域（路段、場所）設立街頭宣傳站1個。在主次干道、重要場所、轄區(qū)單位、社區(qū)懸掛橫幅不少于20條。大市場、大商場、大超市、大酒店門前懸掛橫幅。布置督促大酒店把“酒后禁駕、交通文明”溫馨提示卡擺進包廂。
�、趩挝恍麄鳎豪梦拿鲗W校、宣傳欄、網站、電子屏等途徑深入宣傳，做到人人皆知。
�、凵鐓^(qū)宣傳：利用市民文明學校、宣傳欄、宣傳標語等形式，廣為宣傳。登門入戶，發(fā)送一封信，面對面宣傳，做到家喻戶曉。
�、苤攸c群體宣傳：統(tǒng)攬指導督促轄區(qū)大、中、小學生，建筑民工，外來經商人員宣傳教育工作。
2、深入開展大勸導活動。
發(fā)動街道機關黨團員、文明單位職工、中、小學生，各類志愿者組成勸導隊，統(tǒng)一佩戴“交通文明勸導員”袖章，在重要交通路口開展大勸導活動，對街頭不文明交通行為進行宣傳、勸阻、糾正。
3、深入開展“文明排隊日”活動。
每月11日，在轄區(qū)車站、公交站臺集中開展“文明排隊日”宣傳教育活動，引導市民自覺養(yǎng)成文明排隊習慣。
4、深入規(guī)范重要路段停車秩序。
按照市里確定的重要路段數量，組織城管和轄區(qū)交警實行嚴管重罰，規(guī)范停車秩序。
5、深入抓好“門前責任區(qū)”責任制落實。
�、俜菣C動車劃線停放：做到主次干道人行道較寬的地方一律要實行劃線停放。
�、蹏澜亟值辏ㄉ蹋┘�、單位倚門設攤和占道商業(yè)促銷。
五、具體步驟
集中整治工作分為謀劃準備、宣傳教育、嚴治重管、長效管理4個階段。
（一）謀劃準備階段（3月15日至4月10日）
1、街道文明辦制定《x市x區(qū)“文明交通”專項整治行動實施方案》。
2、交警x大隊編印專項整治行動宣傳小冊，包括交通法律法規(guī)選編、停車導則。
3、在重要路口、重要路段名錄，確定具體責任單位、責任人。
（二）宣傳教育階段（4月11日至4月20日）
在區(qū)委宣傳部的統(tǒng)一組織下，社居委、機關各科室，轄區(qū)駐地單位深入開展宣傳教育的同時，抓好新聞媒體宣傳、公益廣告宣傳。
�。ㄈ﹪乐沃毓茈A段（4月21日至9月15日）
配合公安交警、城管執(zhí)法、交通運管全員上路執(zhí)勤，嚴管重罰。重要路口、重要路段，大市場、大商場、大超市、大酒店以及商業(yè)步行街、車站、廣場、公園等公共場所的管理責任單位，對不文明交通行為依法嚴管，形成嚴格勸導、嚴格管理、嚴格處罰的高壓態(tài)勢。
（四）長效管理階段（9月15日以后）
迎接區(qū)領導小組對專項整治行動進行檢查驗收。制訂長效管理辦法，形成良性循環(huán)機制。
六、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領導。
各社居委、機關各科室，轄區(qū)駐地單位要充分認識專項整治行動的重大意義，把思想和行動迅速統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府的決策部署上來。要切實把集中整治工作擺上重要位置來抓，成立組織領導機構，確保有人管事、有人干事、獎懲分明，真正做到思想認識到位、輿論宣傳到位、教育覆蓋到位、活動部署到位、組織實施到位、處罰管理到位、經費保障到位。
�。ǘ┳ズ枚酱贆z查。
區(qū)文明辦將邀請人大代表、政協(xié)委員、市民義務監(jiān)督員等組成督查小組，開展暗訪巡查，街道將組織專人進行定期與不定期督查，對工作落實不到位單位或個人嚴格問責。
（三）把專項整治績效作為評選先進的重要條件。
把專項整治績效作為評選文明單位、文明社區(qū)、衛(wèi)生先進單位等各類先進的重要條件之一，對單位或個人有嚴重違規(guī)違規(guī)行為的，實行一票否決。
停車場運營的方案 篇11
【總則】
(一)編制目的
為加強天池景區(qū)停車場安全管理，減少車場安全事故的發(fā)生，快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，確保車輛、財產安全。
(二)編制依據
依據《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》、《天池景區(qū)車場管理規(guī)定》制定本預案。
(三)適用范圍
本預案適用于天池景區(qū)范圍內所有停車場地的應急工作。
(四)基本原則
在天池管理委員會統(tǒng)一領導下,綜合執(zhí)法處負責制訂和協(xié)調組織實施本預案。本預案在具體實施時應遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則,由綜合執(zhí)法處負責處置，需其他部門配合協(xié)作的，由主要負責人對接。
【預案啟動條件】
車場管理人員發(fā)現(xiàn)情況后報告天池管理委員指揮中心后,經天池管理委員會指揮中心值班指揮批準,立即啟動本預案,采取應急處置措施。
【領導機構及職責】
總指揮：指揮中心當日值班縣級領導
副總指揮：指揮中心當日值班科級領導
組長：陶發(fā)文
成員：稽查大隊大隊長及各中隊
【執(zhí)行機構及職責】
稽查大隊各中隊：
大隊長：陳志偉
成員：劉偉、李曉虎、劉團結
應急處置隊伍：
三個分隊、一個后勤隊，具體負責現(xiàn)場處置及后勤保障工作。
第一應急分隊：（稽查大隊一中隊）
隊 長：劉偉 聯(lián)系電話：
副隊長：鄭延濤聯(lián)系電話：
隊員：鄭延濤、王磊、阿依古麗、王新川、哈力、唐吉寶、王武飛、藺維江、任勃、顧衛(wèi)東
第二應急分隊：（稽查大隊二中隊）
隊長：李曉虎聯(lián)系電話：
副隊長：舒冬林聯(lián)系電話：
隊員：海達爾別克、哈吉胡瑪爾、李海婷、趙文彬、徐建國、阿迪力、王照翔、王明輝、閆軍
第三應急分隊：（稽查大隊三中隊）
隊 長：劉團結聯(lián)系電話：
副隊長：劉昌輝聯(lián)系電話：
隊員：張陽、黃永鵬、嚴志洋、海來提、牛永進、劉釗、阿黑、瑪莉亞、李健江
第四應后勤隊：管委會物業(yè)10人
隊 長：亓彥超聯(lián)系電話：
成員：蔣桂萍、瑪合皮扎、李正權
【預警機制】
視頻巡控系統(tǒng)預警；巡更人員預警
【情況報告及具體處置辦法】
搞好車場管理工作，必須始終堅持“預防為主”的方針，充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)測。天池管理委員會指揮中心接到報告后應及時報告管委會有關處室負責人：
1、車輛損傷事故（指無人受傷）處理：
車場內若發(fā)生交通事故，管理人員應立即控制現(xiàn)場，中隊負責人迅速趕往現(xiàn)場處理，設置隔離區(qū)域，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現(xiàn)場情況向指揮中心匯報。指揮中心處理人員到達現(xiàn)場后，要求肇事當事人如實反映事故經過，并進行拍照取證，做好相應事件發(fā)生的經過記錄，同時，迅速聯(lián)系受損車主到現(xiàn)場進行調解及保險報案理賠事宜。
2、車場傷亡事故處理： 車場內發(fā)生傷亡性交通事故 ：
車場管理人員應立即撥打120急救電話，將傷者送往醫(yī)院，同時，應迅速向公安機關報告，對現(xiàn)場進行拍照取證，保護好現(xiàn)場，做好現(xiàn)場情況及事件經過的記錄。
3、車場內發(fā)生車輛自燃或因人為失火造成的火災事故處理：
管理人員應迅速通知指揮中心，由指揮中心處置人員趕赴現(xiàn)場并同時通知消防部門。現(xiàn)場管理人員及時疏散人群，就近尋找消防用具進行撲救，設置隔離區(qū)域。
4、車輛堵塞車道的情況處理：
在停車場出入口處若出現(xiàn)車輛滯留的現(xiàn)象，工作人員應及時進行疏導。若遇車主故意開車堵塞通道的情況，工作人員應保持冷靜，禮貌勸服；對于仍不駛離的，通知交警有關部門處理。
5、如因駕駛技術等人為原因造成車場公共設施損壞的，應由當事人照價賠償。
6、在無法確定肇事車輛和人員時，經報請指揮中心處置人員同意，應立即向公安機關報告或者通知保險公司前來處理。
7、屬于天池管委會責任的，按照相關規(guī)定予以賠償。
【應急響應】啟動應急預案－→情況報告－→電話（對講設備）調度－→應急分隊到達現(xiàn)場－→按照不同情況給予處置－→重大情況匯報分管領導－→通知物業(yè)中心及其他有關部門恢復或清理場地－→結束。
【善后恢復】
突發(fā)事故處置完成后，及時通知物業(yè)及后勤部門恢復（清理現(xiàn)場）。
工作結束后,要及時進行全面工作總結,總結分析事故發(fā)生的原因和應吸取的經驗教訓,提出改進措施,根據要求上報調查報告。
【培訓與演習】
培訓：
培訓目的：對車場突發(fā)應急預案涉及的組織機構和人員按照應急預案規(guī)定進行培訓，達到預案一旦執(zhí)行，則各就各位，各司其職，將損失降低到最低。
培訓對象：指揮人員及應急分隊人員
培訓內容：職責演練，應急流程，善后恢復
培訓計劃：三期
培訓考核：達標，并納入員工績效考核體系
演習：
頻率：每年旺季到來之前演習一次
參加人：指揮人員、全體應急分隊隊長及成員
演練條件：模擬車場某項突發(fā)事件進行演練
【附則】
(一)預案管理
本預案是天池管理委員車場突發(fā)事件的應急措施,預案實施后由執(zhí)法處根據實際情況及時修訂報天池管理委員會批準。
(二)預案解釋部門
本預案由天池管理委員會綜合執(zhí)法處負責解釋。
(三)預案生效時間
本預案自印發(fā)之日起實施。
停車場運營的方案 篇12
一、目的
為規(guī)范和加強停車場安全管理，為確保車輛的財產安全，防范車場安全事故的'發(fā)生，力保車場安全事故發(fā)生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合該停車場的環(huán)境建設與準備的實際，制定本預案。
二、車場安全工作領導組織機構
組 長(總指揮)：項目經理
主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。 副組長(副總指揮)：秩序隊長
主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。
成 員：(本單位4名職工為成員)
主要職責：具體負責車場所發(fā)生突發(fā)事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實;做好安全、檢查等工作，努力將事故協(xié)調到滿意為止。
通訊聯(lián)絡組：
組長：客服領班
主要職責：一旦發(fā)生火警，負責與疏散各組聯(lián)絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110維持到
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事故現(xiàn)場處理，根據人員受傷害情況報120，同時報辦公室。 滅火組
組長：秩序班長
成員：(秩序隊員、工程人員)
主要職責：負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全地下車場等地的用電、用火安全;火險發(fā)生，立即參加救火救災工作。
報警電話：110
火警電話：119
醫(yī)療急救電話：120
交通急救電話：122
三、方法和過程控制：
�。ㄒ唬┸囕v損傷事故（指無人受傷）處理：
1、車場內如發(fā)生交通事故，控制中心應立即調動安全員控制現(xiàn)場，同時將事件信息通報其他崗位采取必要措施，當班班長立即趕往現(xiàn)場處理，防止肇事車輛及人員逃逸，并將現(xiàn)場情況向中心匯報，中心第一時間通知安全負責人 ，必要時向部門經理匯報。
2、處理人員到現(xiàn)場后，要求肇事當事人如實反映事故發(fā)生的經過，并進行拍照，做好相應的事件發(fā)生經過客觀記錄，并迅速聯(lián)系被撞車主到現(xiàn)場進行調解。
3、根據當事雙方的意見，需自行解決的，處理人員僅作事實見證人。需交管部門解決的，處理人員應主動通知中心與交管部門
聯(lián)系，請雙方等待執(zhí)法人員的到來。因車輛事故堵塞交通時，現(xiàn)場保安員負責疏導車輛進出，并指引警務和保險公司車輛和人員到事發(fā)地點現(xiàn)場。
4、處理撞車事件的人員應注意控制雙方車主的情緒，以協(xié)調處理為原則，避免與任何一方發(fā)生沖突。
5、如因保安員管理疏忽等原因造成車場內車輛損傷而引起的賠償，追究安全管理員責任。
6、如因車主原因造成車場公共設施損壞需照價賠償。
（二）、車輛沖崗處理：
1、車場門崗發(fā)現(xiàn)車輛欲沖崗時，首先采取應急措施，設法阻止，同時聯(lián)系控制中心呼叫聲援。中心應立即調出現(xiàn)場鏡頭進行監(jiān)控、錄像，并立即通知保安負責人 和服務中心領導前往處理，同時向部門經理確定是否需報警。
2、在阻止車輛沖崗時，崗位保安員應采取必要的自我保護措施。無法阻止時，當值人員須記下其車牌號碼、車型、顏色、駕駛人的基本特征、離去時間、駛離方向，將信息立即向控制中心匯報，并維護好現(xiàn)場秩序。
3、中心應立即與車主聯(lián)系并進行確認，必要時保存電話記錄或請其家人到現(xiàn)場簽字確認并妥善保管好沖崗錄像。未經部門經理同意不得播放或轉借。
（三）、車輛丟失處理：
1、當值人員發(fā)現(xiàn)或接到車輛丟失的信息后，應首先向控制中心
匯報，由控制中心第一時間通知部門經理。
2、控制中心應立即通知各崗位保安員加強出入口的控制，（車場崗應立即使用地樁）同時檢查該車相關記錄，查明進出時間，與車主聯(lián)系并請車主出示在本停車場的出入憑證及智能卡，確認事情經過。
3、確認車輛丟失后由部門經理向公司領導匯報，確定是否報警或采取補救措施，同時將車場現(xiàn)場的所有資料封存，以便協(xié)助調查。
�。ㄋ模④噲鰝鍪鹿侍幚恚�
1、車場內發(fā)生傷亡性-交通事故，目擊者首先報告控制中心，由控制中心根據人員傷亡情況，第一時間通知部門經理。
2、現(xiàn)場當班班長應于接到通知后的第一時間內趕赴現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場進行保護，并立即聯(lián)系控制中心通知受傷者家屬�，F(xiàn)場班長對需急救的傷者應立即設法救護，并視情況撥打120急救和送醫(yī)院，同時記錄現(xiàn)場情況及事件經過，對現(xiàn)場進行拍照記錄。
3、核實情況（時間、地點、事件概況），通知中心向公安部門報警。
4、劃定保護區(qū)范圍，布置警戒；疏導車場交通。
5、注意火險，車輛漏油后要及時采取相關措施處理。
6、收集在場人員對車輛事故的反映，并對在場證人進行登記，以便協(xié)助公安部門處理。
�。ㄎ澹┸囕v堵塞車道的處理：
1、如在停車場出入口出現(xiàn)車輛滯留的現(xiàn)象，安全崗位應及時進行疏導,如屬于車主故意開車堵塞通道，安全崗位要保持冷靜，不得與車主發(fā)生沖突，并及時通知上級及客服人員進行處理。
2、當車輛發(fā)生堵塞時，當值班長要及時趕到現(xiàn)場進行處理，安排崗位指引其他車輛走應急通道，并做好其他車主的解釋工作。
3、當班機動崗疏散圍觀人群，并在做好車輛警戒的前提下，盡量協(xié)調顧客在洽談室等影響較小的區(qū)域進行洽談。
4、控制中心人員應將車輛堵塞現(xiàn)場進行攝像取證，并安排班長進行拍照。
5、上級及客服人員到場后，首先對事情進行了解，且在原則范圍內進行協(xié)調.如不能解決的，應及時將情況匯報部門經理，經部門經理的同意，可聯(lián)系轄區(qū)警務室及公安交通部門前來協(xié)助處理。
6、如警務部門不能解決或堵塞車影響較大，可聯(lián)系相關媒體進行曝光。
�。� 、防汛的處理
1、積水組：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移動電源、雨具等物資準備充分；如遇排水堵塞、立即判斷堵塞部位進行疏通、清掏；
2、通訊組：（客服部）及時用廣播通知業(yè)主將車輛駛離車庫、現(xiàn)場拍照，情況重大立即上報相關單位并求助；
3、應急組：（秩序部）對業(yè)主貴重物品進行救助、搬運，有序疏
導車輛駛離車庫；
4、后勤組：（保潔部）待水位恢復正常，對車庫進行清掃；
事情處理后，要及時召集所有安全崗位針對此事件進行分析和總結。
停車場突發(fā)事件應填寫《突發(fā)事件處理記錄表》。
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停車場運營的方案 篇13
一、基本情況
航空路等八個停車場均由運營有限公司管理，采取無人值守方式營運。具體情況如下：
航空路停車場位于襄州區(qū)航空路以東，民發(fā)廣場以南，占地面積約23551m，車位數量110個；
永安南路停車場位于襄州區(qū)西灣路以東，永安南路以北，漢丹鐵路以南，占地面積約49292m，車位數量138個；
林蔭路1號停車場位于襄州區(qū)林蔭路以北，西灣路以西，漢丹鐵路以南，占地面積約7513m，車位數量127個；
林蔭路2號停車場位于襄州區(qū)林蔭路以北，襄州七中以西，漢丹鐵路以南，占地面積約3706m，車位數量46個；
鉆石大道停車場位于襄州區(qū)鉆石大道以北，鐵路高架橋下方，占地面積約3592m，車位數量237個；
潘臺社區(qū)二組生態(tài)停車場位于襄州區(qū)臥龍路以南，榮華路以東，占地面積約5943m，車位數量103個；
鉆石大道北生態(tài)停車場位于襄州區(qū)鉆石大道以南，福音路以西，占地面積約40095m，車位數量215個；
云灣小學對面生態(tài)停車場位于襄州區(qū)清河東路以東，云灣小學以南，占地面積約20xxm，車位數量103個；
二、收費標準制定
�。ㄒ唬┥暾埱闆r
根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定，實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，運營有限公司向我局提出了關于制定停車場停車服務收費的定價申請。
（二）停車場現(xiàn)場探勘情況
我局2名工作人員對停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:
1.具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2.設有明顯的車輛通行和停放位置的標志和標線；
3.配有巡檢人員定期巡檢；
4.計費設施已安裝到位；
5.內部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規(guī)章制度已建立。
�。ㄈ┲贫ㄊ召M標準的依據
1.定價權限。根據《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權。
2.是否屬于政府定價。根據《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車場；
以上停車場符合上述規(guī)定，應納入政府定價。
3.制定收費標準的依據�！秶鴦赵恨k公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關規(guī)定。
三、收費標準方案
根據《國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關要求，綜合考慮停車設施等級、服務條件、供求關系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費方案。
�。ㄒ唬┩＼囀召M標準方案
1.航空路停車場、永安南路停車場、林蔭路1號停車場、林蔭路2號停車場、潘臺社區(qū)二組生態(tài)停車場、云灣小學對面生態(tài)停車場
�。�1）小、中型車3小時內（含）收費5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額20元。
（2）大型車3小時以內收費8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額40元。
�。�3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過200元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過500元。
�。�4）停車30分鐘內，免收停車費。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
2.鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場
�。�1）小、中型車4小時內（含）收費5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內最高限額15元。
�。�2）大型車3小時以內收費7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內最高限額35元。
�。�3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過150元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過300元。
�。�4）停車1小時內，免收停車費。
�。�5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
�。ǘ﹥�(yōu)惠減免政策
1.對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時減半收取停車費。超時停車，按正常標準收取停車費。
2.執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。
3.根據法律、法規(guī)規(guī)定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人持公安機關交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費。
4.車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關機動車類型劃分的規(guī)定確定。
�。ㄈ﹪栏衤鋵嵜鞔a標價規(guī)定
實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據、服務承諾、監(jiān)督機關及價格舉報電話等有關內容，接受社會監(jiān)督。
四、其他問題說明
�。ㄒ唬╋L險評估情況。一是停車服務車位增加，能更好地服務于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費停車，對新能源汽車，多數規(guī)定2小時免費，第二個2小時減半收取停車費。停車超過4小時，按正常標準收取停車費。綜合評估，本方案無風險。
（二）執(zhí)行時間。擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。
�。ㄈ┕_征求意見截止時間：20xx年7月25日。
五、提交意見方式
(一)郵寄:
(二)聯(lián)系人:
(三)郵箱:
停車場運營的方案 篇14
為維護洛寧縣城良好形象，規(guī)范停車服務收費行為，依據洛陽市發(fā)展和改革委員會《關于進一步完善機動車停放服務收費管理的通知》（洛發(fā)改〔20xx〕2號）文件精神，綜合考慮我縣經濟水平及社會各方面承受能力，借鑒周邊縣收費標準，經研究，對洛寧縣城區(qū)機動車停放服務收費提出如下方案：
一、機動車停放收費定價管理形式和范圍
（一）下列機動車停放服務收費實行政府定價：
1.政府的財政性資金、國有建設投資公司等投資建設的停車設施。
2.重要的交通樞紐停車設施：包括機場、車站、碼頭、城市公共交通（含軌道交通）換乘站等。
3.經批準的道路臨時泊位。
4.實行政府定價管理的旅游景點停車設施。
5.公立醫(yī)院、學校及政府投資建設的體育場（館）、圖書館、博物館等公共場所配建的停車設施。
6.大型節(jié)慶活動期間，經有關部門批準設立的臨時停車場（點）。
�。ǘ┫铝袡C動車停放服務收費實行市場調節(jié)價：
1.除實行政府定價管理的機動車停放服務收費外，其他依法設立的停車設施停放服務收費實行市場調節(jié)價,由經營者根據市場供求、競爭狀況自主制定收費標準。
2.政府與社會資本合作建設停車設施服務收費標準由雙方協(xié)議確定。對政府與社會資本合作（PPP）建設停車設施，要通過招標、競爭性談判等競爭方式選擇社會投資者。具體收費標準由政府出資方與社會投資者遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，統(tǒng)籌考慮建設運營成本、市場需求、經營期限、用戶承受能力、政府的財力投入、土地綜合開發(fā)利用等因素協(xié)議確定。
二、實行政府定價的停車場（點）收費標準
�。ㄒ唬┏菂^(qū)內道路兩側停車泊位實行計次收費：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘以內免費，收費時段為：早8：00-晚8：00，其他時段不收費。
（二）其他實行政府定價的停車場：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘內免費，過夜不分車型每次10元，24小時跨時段按過夜標準收取，不得分時段累進收費。
�。ㄈ┬履茉雌嚢匆陨蠘藴蕼p半收費。
三、車輛類型
機動車劃分為摩托車、小型汽車、中型汽車、大型汽車四個類別。汽車大小規(guī)格分類按《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》（GA802-20xx）規(guī)定執(zhí)行，小型汽車：乘坐人數小于等于9人客車或總質量小于4500kg貨車；中型汽車：乘坐人數大于9人且小于20人客車，或總質量大于等于4500kg且小于12000kg貨車；大型汽車：乘坐人數大于等于20人客車或總質量大于等于12000kg貨車。
四、下列情況或車輛應免收停車服務費
（一）實行政府定價的停車場30分鐘內免費，機動車停放超過30分鐘免費時間未駛離的.，計費起算時間按入場時間計算。
（二）執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、應急搶險救災的車輛。
（三）在城市道路設立的專用臨時停車泊位待客的出租車。
（四）行政機關查封、扣押車輛產生的停車服務費用，由查封、扣押車輛的行政機關承擔，不得向當事人收取。
（五）法律法規(guī)規(guī)定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛。
五、加強停車場服務收費管理，規(guī)范車輛存放服務收費行為
�。ㄒ唬┩＼噲鼋洜I者應依法取得停車服務經營資格。
（二）停車場經營者應當維護場內車輛停放秩序，按照明碼標價有關規(guī)定，在機動車存、停放場所及收費地點醒目位置設置明碼標價牌，標明收費定價形式、計費單位、收費標準、收費依據、免費停放時間和投訴舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。
（三）停車場點應加強收費管理，加快推進停車收費電子繳費技術建設，設置相應的電子計時裝置，確保計時、計費準確。停車場收取存放服務費，必須使用合法票據，收費人員不給付發(fā)票的，車輛存放者有權拒付車輛看管服務費。
�。ㄋ模⿲嵭惺袌稣{節(jié)價的停車服務收費，經營者上調停車服務收費標準時須提前一個月在經營場所向社會公示，不得聯(lián)合漲價串通漲價，自覺維護市場正常價格秩序。
（五）停車場收費人員進行收費時應穿著統(tǒng)一標識服裝，佩戴明顯標志和相關證件。停車場經營者應當維護場內車輛存放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。停車場因保管不善造成車輛丟失或損毀的，應當依法承擔相應責任。
停車場運營的方案 篇15
第一條為加強蘇州工業(yè)園區(qū)（以下簡稱園區(qū)）停車場管理，規(guī)范機動車輛停放，保障城市道路安全暢通,根據《蘇州市道路交通管理規(guī)定》、《蘇州市市政設施管理條例》及《蘇州市城市管理相對集中行政處罰權試行辦法》等有關規(guī)定，結合園區(qū)實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法所稱的停車場是指提供各種車輛停放的露天或室內場所，主要包括：專項建設的停車場（庫、樓），公共建筑配套建設的停車場（庫、樓），對外開展停車服務的由單位和個人投資建設的停車場（庫、樓），經批準設置的占道停車場（點）。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場；非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條 園區(qū)城市管理局是園區(qū)各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作及本辦法的組織實施。
園區(qū)公安交警部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。
園區(qū)規(guī)劃、建設、物價、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第四條 停車場設置、管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、確保交通暢通的原則。
第五條公共停車場的建設應當納入園區(qū)城市建設規(guī)劃。規(guī)劃部門應按照不同區(qū)域的交通需求和交通空間進行規(guī)劃、建設停車場（庫），以方便停車。停車場專項規(guī)劃應當根據園區(qū)總體規(guī)劃、道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據園區(qū)發(fā)展的.實際情況適時調整。停車場專項規(guī)劃由園區(qū)規(guī)劃部門會同公安局、城-管局編制或者調整，并報園區(qū)管委會審批。
第六條規(guī)劃確定的停車場（庫）用地，未經法定程序調整，不得改變用途。大型綠地開發(fā)、廣場建設應當利用地下空間規(guī)劃建設停車場（庫）。
新建、改建、擴建建筑面積大于500平方米的賓館、飯店、商業(yè)場所、娛樂場所、體育場館、展覽館、圖書館、住宅區(qū)、辦公樓、醫(yī)院、車站等公共建筑及居住區(qū)，必須按規(guī)劃要求配建或增建相應規(guī)模的停車場。
機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位必須配建能滿足本單位車輛停放需要的專用停車場，同時應考慮業(yè)務交往所需停車位的設置。
第七條現(xiàn)有大中型建筑、公共建筑和商業(yè)街區(qū)，違反規(guī)劃要求，未配建或少配建停車場的，由城-管局會同規(guī)劃部門責令建設單位限期配建或補建。未補建的，必須繳納停車場建設補償金，專項用于停車場的易地補建。
第八條停車場建設資金，采取多渠道方式籌集，堅持“誰投資，誰受益”的原則，鼓勵建設多種形式（如多層、立體、地下）的停車場。
第九條停車場可以由投資建設者經營管理，也可以委托專業(yè)停車管理企業(yè)經營管理。居住區(qū)公共停車場的管理由該居住區(qū)物業(yè)管理部門或者其委托的專業(yè)停車管理企業(yè)負責。
第十條鼓勵多渠道籌集資金、多元化投資建設公共停車場（庫），申請經營社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）的單位，應當依法辦理工商、稅務登記手續(xù)。
社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）經營者變更登記事項或者歇業(yè)的，應當按規(guī)定到工商、稅務部門辦理相關手續(xù)；歇業(yè)的，還應當提前15日向社會公告。
第十一條嚴禁在主干道上占道停車，未經批準禁止任何單位和個人擅自占用道路、廣場等公共場地設置停車場。
區(qū)內道路停車場的設置應當根據區(qū)域停車供求狀況和交通條件從嚴控制。道路停車場的設置方案由園區(qū)公安交通管理部門會同城-管、交通等部門編制。編制道路停車場設置方案時應當符合道路停車場總量控制規(guī)劃，并充分兼顧道路通行功能需要；社會停車場（庫）300米服務半徑內，未經批準不得設置道路停車場。園區(qū)城-管局應當根據本區(qū)道路停車場設置方案，通過招標方式確定經營管理者，并與中標人簽訂委托經營管理協(xié)議。
公共停車場建成投入使用后，在其周圍一定范圍內，原有的臨時占道停車位應立即取消。
第十二條 公共停車場經營者應當遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┰O置符合規(guī)定的安全警示標志、停車標志、標線和停車設施；
（二）保障停車安全，設置完善的消防設施；
�。ㄈ┸囕v停放整齊，并保持環(huán)境整潔；
�。ㄋ模┕疚飪r部門核定的停車場收費標準；
（五）使用統(tǒng)一的由稅務部門監(jiān)制的停車收費專用票據；
�。┕芾砣藛T佩戴統(tǒng)一的服務標識。
道路停車場經營管理者應當遵守前款規(guī)定，并不得擅自擴大占路面積和遷移道路停車場；鼓勵推廣應用智能化、信息化手段管理公共停車場（庫）；停車服務收費根據不同性質、不同類型的公共停車場（庫）分別實行政府定價、政府指導價、市場調節(jié)價。
第十三條 機動車駕駛員在停車場內停放機動車，應當遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┳杂X遵守停車場管理制度，聽從停車場管理人員的指揮；
�。ǘ┑怯浲＼�，按規(guī)定繳納停車費；
（三）遵守停車標志、標線，有序停放車輛；
�。ㄋ模┰谕＼噲鰞葒澜鼰熀褪褂妹骰�；
�。ㄎ澹┎坏迷谕＼噲鰞认窜嚒⑿捃囈约把b卸貨物。
第十四條 停車場必須用于停放車輛，任何單位和個人不得擅自關閉或改變其用途。
特殊情況確需占用停車場的，應報經園區(qū)城-管局批準，原則上不得超過3個月。關閉停車場或改變停車場用途的，必須經原審批部門批準。
違反本規(guī)定的，處五百元至一千元罰款，并責令限期恢復停車場（庫）的用途。
第十五條 鼓勵企、事業(yè)單位的內部停車場對外開放，對外開放的內部停車場的管理，適用本辦法的有關規(guī)定。
第十六條申請開設停車場由園區(qū)一站式服務中心受理，經規(guī)劃、公安交警、城-管等相關部門審批，各環(huán)節(jié)審核時間均為3個工作日；如屬經營性停車場的，還須經園區(qū)物價部門審核后方可實行收費服務。
申辦停車場事項時需提供如下材料：
（一）停車場設置位置示意圖、總平面圖和停車位圖；
（二）主要設備配置明細及設施情況說明；
�。ㄈ┩＼噲龅禺a權或使用權證明；
�。ㄋ模┕ど堂Q核準通知書、負責人身份證復印件；
（五）其他需要提供的資料。
第十七條停車場建設竣工后，申請者應再向園區(qū)一站式服務中心提出驗收，經規(guī)劃、公安交警、城-管、物價等部門實地查勘驗收，各環(huán)節(jié)驗收時間均為3個工作日，對符合條件的，由園區(qū)一站式服務中心核發(fā)《停車場經營（服務）登記證》。
申請者憑《停車場經營（服務）登記證》至工商、稅務等部門相關手續(xù)。
第十八條 停車場經營過程中主體發(fā)生變化，應向工商、稅務等部門申請變更，并在園區(qū)城市管理局備案。
第十九條在本辦法發(fā)布之日前，在園區(qū)范圍內已設置的經營性停車場，經營者必須在3個月內到園區(qū)城-管局申領《停車場經營（服務）登記證》。
第二十條園區(qū)城-管執(zhí)法大隊要加強對停車場管理的執(zhí)法監(jiān)督，對不按規(guī)定管理、設施配置不到位、車輛無序停放的停車場，要責令其整頓規(guī)范，并依法處罰。
違反本辦法有關規(guī)劃、建設、價格、發(fā)票、道路交通等管理規(guī)定的，由相關管理部門依法處理。
違反本辦法規(guī)定造成他人損失的，應當依法承擔民事責任。
拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安部門依法處理。構成犯罪的，應依法追究其刑事責任。
第二十一條利用建筑工地或者空地設置經營性臨時停車場（庫）以及組織為期30日以上重大活動需要臨時設置經營性機動車停放點的，參照本辦法有關規(guī)定管理。
第二十二條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第二十三條本辦法在實施中與國家、江蘇省和蘇州市新頒布或修改法律、法規(guī)條款有抵觸時，該抵觸條款無效。
第二十四條 本辦法由園區(qū)城市管理局負責解釋。
停車場運營的方案 篇16
一、招標條件
1、項目名稱：淮上區(qū)停車場經營權招租
2、招 標 人：蚌埠市淮上區(qū)城市管理局
3、出租期限：兩年
二、項目概況
淮上區(qū)義烏商貿城對面，淮上大道南側、昌明街西側，占地面積約15畝。
三、投標人資格要求
企業(yè)要求：獨立法人資格，營業(yè)執(zhí)照范圍需包含停車場業(yè)務
四、評標辦法
本次拍賣采取競價法。標底價為每年12000元整，兩年共24000元整。投標人采取競價的方式，最高報價的投標人推薦為中標人。
五、評標程序
1、由淮上區(qū)城市管理局招投標領導小組審閱相關資質；
2、現(xiàn)場遞交報價單，報價單需蓋章密封裝訂；
3、現(xiàn)場公布各投標單位報價單，宣布中標結果。
六、支付方式
開標后三日內中標單位把中標金額打入指定賬戶。否則中標資格取消。
七、投標人須知
（甲方：蚌埠市淮上區(qū)城市管理局 乙方：中標單位）
1、乙方在該地塊必須合法經營，在獲取政府有關部門核發(fā)的收費許可證后方可運營，否則甲方有權收回土地使用權并無條件終止合同；
2、在合同有效期內如遇政府征遷和項目建設需要，乙方在接到甲方書面通知一個月內必須無條件自行拆除搬遷；
3、乙方在合同期間負責該地塊環(huán)境衛(wèi)生保潔工作；
4、場地建設費用均由乙方承擔，設計方案需經甲方審核通過后方可實施；
其他未盡事宜由甲方和乙方在合同中約定。
八、報名及開標相關事宜
報名時間：20xx年5月9日——20xx年5月12日17時00分
報名地點：淮上區(qū)城市管理局
投標單位報名時需攜帶：
1、法人代表身份證（原件和復印件）；
2、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件（加蓋公章）；
3、如不是法人代表需提供授權委托書原件和本人身份證（原件和復印件）
停車場運營的方案 篇17
金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設施也非常完善，商超、農貿市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學幼兒園等等配置一應俱全。
一、停車場概況
金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數達到2300個多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時車輛泊車，其中業(yè)主車位占據大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時車輛車位。
二、停車問題
20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車場的秩序，金尚小區(qū)停車場管理方廈門住總物業(yè)引入了大手的產品，當時使用的是2進2出的PM910卡票結合停車場管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時間。但是，隨著廈門本地私家車數量的急劇上升，進出該小區(qū)停車場的汽車數量越來越大，還是反映出一系列新的停車問題：
1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進入停車場的車輛數目非常大，這無疑加重了兩個出入口設備的工作壓力，并且停車票需要隨時進行更換，遇上高峰期的時候便會更加擁堵，甚至還會殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時間之外，收費糾紛也是引起該問題的重要原因。
2、逃票嚴重，造成經濟損失。PM910卡票結合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費憑證的收費方式，車主只需要將進場時取的停車票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車使用來進行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車輛，由于停車場出口收費處車輛相對較多，收費員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數量很多，給停車場管理方造成了一定的經濟損失。
三、管理方要求
基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對停車場管理系統(tǒng)升級改建項目提出了兩個要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經濟損失；排除進出口處的擁堵難題，促進進出口暢通，更方便車輛停車。
四、方案設計
根據這六年來對金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結，廈門大手控制結合實際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設計：南北兩個出入口處撤掉原先的PM910卡票結合管理系統(tǒng)，改用車牌識別快速系統(tǒng)，為2進2出，并設置中心控制點，帶有金額顯示屏。
五、方案流程
臨時車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時會觸發(fā)到入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應的信息（如入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行比對后結算停車費，待車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。
月卡車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識別過程，軟件識別到該車牌為月卡車輛數據庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
六、功能實現(xiàn)
該方案得到了停車場管理方的一致認可，隨即進行工程改進，于今年7月份正式竣工并投入使用。經過三個月的使用，該停車場的停車問題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個功能：
1、中心控制，便捷管理
該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網方式將南北門兩個出入口的形成聯(lián)網模式，并在南門出入口處旁邊設置了一個中心控制室。停車場管理員可以在這邊對整個停車場進行管理，隨時掌握停車場的情況；同時該中心控制還能夠為管理方提供相關的多項功能，比如可以隨時查詢或打印財務報表、通過計算機遠程執(zhí)行兩個出入口管理系統(tǒng)的相關管理等。
2、車牌識別杜絕逃票，保證車輛安全
車牌識別快速系統(tǒng)采用的是車牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對比和相關信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
車牌識別快速系統(tǒng)還可以對出入車輛進行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進一步保證車輛安全，保護業(yè)主和臨時車主的車輛財產安全。
3、促車輛快速進出場，出入口處不再擁擠
月卡車輛可以實現(xiàn)不停車進出停車場，而臨時車輛進場也能實現(xiàn)不停車，出場通過快速繳費也能夠大大地縮短出入場的時間。通常情況下，月卡車輛進出出入口的時間最短可以達到6秒，臨時車輛進出停車場的時間一般在30秒以內，相比之下的出入停車場時間更短，便可以進一步地促進車輛快速進出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現(xiàn)象。
七、效果評估
金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級改建成車牌識別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進行管理。
停車場運營的方案 篇18
甲方（出租人）：_________物業(yè)管理處
乙方（承租人）：_______________（身份證號：__________）
就乙方需租賃小區(qū)停車位，與甲方協(xié)商一致后達成乙方租賃停車位的如下協(xié)議：
一、甲方向乙方提供_________地下停車場，用于停放車型：_________，車牌號碼：_________。
二、租用期限及車位租金：自_______年______月_____日至_______年______月_____日止共_____個月，月租金：_________元（人民幣），乙方須于每月30日前交付下個月的車位租金。租賃期間雙方均有權終止本協(xié)議，但需提前壹個月告之對方。
三、甲方收取的停車費只限于停車位場地使用租金，不包含車輛及車上物品的保管費，即雙方只構成車位場地租賃關系，不構成保管關系。該車輛的保險費用由乙方購買。
四、租約期滿，車主若需繼續(xù)租賃，應在協(xié)議到期前十五天到管理處辦理續(xù)租手續(xù)；否則，將視乙方自動終止協(xié)議，不再另行通知。
五、租約到期后仍未辦理續(xù)租手續(xù)的車主，該車輛進出時一律按臨時車輛收費，乙方不得以任何理由拒付停車位費，否則，甲方有權拒絕其車輛進入小區(qū)停放。
六、乙方承諾并遵守甲方《停車場管理規(guī)定》，不得亂停亂放，占用道路或他人車位，凡進出小區(qū)停車場的車輛必須服從當值管理人員的指揮。
七、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效，雙方不得異議。
甲方：______物業(yè)管理處
乙方：__________
簽約人：__________
__________年__________月__________日
停車場運營的方案 篇19
1.1 編制目的
為保障物業(yè)公司地下停車場區(qū)域內的車輛和公共設施安全，快速處置地下停車場車輛自燃等各種突發(fā)事故，最大限度地預防和減少火或可能造成的重大人員傷亡和財產損失，保障廣大業(yè)主生命財產安全，結合該物業(yè)公司地下停車場實際情況，特制定本預案。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中國石油天然氣集團公司應對突發(fā)重大事件（事故）管理辦法》、QG/HBYT063-20__應急管理程序、《物業(yè)管理條例》等法律、法規(guī)和規(guī)范性文件等。
1.3 突發(fā)事故
本預案所稱突發(fā)事故，是指在地下停車場區(qū)域內突然發(fā)生車輛自燃，造成火勢迅速漫延，焚毀周圍車輛及公共設施，以及交通事故，造成或可能造成人員傷亡、財產損失和社會影響的事件。
1.4 適用范圍
本預案適用于物業(yè)公司地下停車場區(qū)域內的突發(fā)事件。
1.5工作原則
地下停車場突發(fā)事故應急救援工作，堅持統(tǒng)一指揮，分級負責、科學決策、反應迅 速、有效應對的原則。
2、應急組織及職責
2.1 組織機構
2.1.1 成立物業(yè)服務有限公司地下停車場下停車場突發(fā)事故應急救援指揮領導小組
組長：白彥華
副組長：董銀良 謝勇
成員：譚曉東 袁志華 段海軍 李淑輝 陳-軍海 毋建賓 李冀鳳 賈秉宇
2.1.2指揮組應急辦公室（由物業(yè)公司各部門經理組成） 組長：白彥華
成員：董銀良 謝勇 譚曉東 袁志華 段海軍 李淑輝 李冀鳳 賈秉宇
應急指揮領導小組電話：
應急指揮組聯(lián)系電話：
職責分工
2.2指揮領導組小組主要職責
接到火災報警后在總指揮白彥華統(tǒng)一指揮，書記董銀良、副總經理謝勇協(xié)助，協(xié)調各部室根據分工要求進行組織撲火工作。現(xiàn)場救火指揮由譚曉東負責。
（a）組織、指揮地下停車場突發(fā)事故現(xiàn)場應急救援工作。
�。╞）負責組織有關單位部門按照應急預案要求，迅速
開展救援工作，采取有效措施防止事故的進一步擴大，把事故損失降低到最低限度。
（c）負責調用地下停車場應急救援所需的搶險人員、各類物質、設備等。
�。╠）了解掌握地下停車場突發(fā)事故發(fā)生原因和應急救援的實施情況，根據需要， 向上級匯報突發(fā)事故的應急處置、搶險救援情況。
（e）其他有關地下停車場突發(fā)事故應急救援的重要事項。
2.2.1應急組辦公室主要職責
�。╝）在應急救援期間，負責傳達物業(yè)公司指揮領導小組正、副組長的指示，落實事故信息 反饋上報和與各單位、部門間的聯(lián)絡工作。
b）負責初起火災、交通突發(fā)事故的預警和指揮引導消防車輛、工程救護車輛、醫(yī)務救護車進入現(xiàn)場救援處置。
�。╟）負責檢查和報告應急救援搶險的開展情況。
�。╠）負責組織開展本預案的演練，并對演練中暴露的.問題及時進行修訂、補充和 完善。
e）負責現(xiàn)場的指揮，及時搜集災害及事故信息、掌握現(xiàn)場變化情況，組織協(xié)調各類事故及災害的處置。
f）確保各個部位應急指揮系統(tǒng)的協(xié)調統(tǒng)一。
�。╣）負責協(xié)助指揮組各項其他工作。
3、安全行動組成員及職責
3.1物業(yè)公司地下停車場消防安全行動組成員及職責（設報警組、
疏散引導組、搶險救援組、救護組、現(xiàn)場保衛(wèi)警戒組5個組。）
3.1.1物業(yè)公司地下停車場消防安全報警組及職責
a）報警組
組長：賈秉宇
成員：李貝貝 陰娟娟
b）報警組職責
根據發(fā)生事故的類別，首先迅速向110、119、120指揮中心報警；二是立即向物業(yè)公司應急救援指揮領導小組應急辦公室匯報，三是及時向中控室匯報。
3.1.2疏散引導組及職責
a）疏散引導組
組長：毋建賓
成員：代玉平、李磊、程久東
b）疏散引導組職責
相互配合，沿出入口疏散或沿樓梯（安全出口標識）快速有序地組織疏導地下停車場被困人員撤離，避免擁擠、踩踏。
3.1.3搶險救援組及職責
a）搶險救援組
組長：陳-軍海
成員：倪云峰、趙海濤、張軍
b）搶救救援組職責
利用固定、移動消防設施撲救初期火災，切斷一層火源（電源）；啟動排水設施和應急照明設施，避免發(fā)生次生事故。
3.1.4救護組及職責
a）救護組
組長：李淑輝
成員：李冀鳳、吳開新、金永芳
b）救護組職責
迅速救護受傷人員到指定的安全區(qū)域接受治療或救護。
3.1.5現(xiàn)場保衛(wèi)警戒組及職責
a）現(xiàn)場保衛(wèi)警戒組
組長：譚曉東
成員：黃尊亮、張志強、苗建超
b）現(xiàn)場保衛(wèi)警戒組職責
當遇到不法分子對地下停車場重要設施實施破壞時，值班人員按照分工，在制止破壞的同時，迅速報警，并負責安全保衛(wèi)警戒和交通管制與疏導。
4. 物業(yè)公司地下停車場的火災的特點、原則及應急救援
4.1地下停車場火災特點
4.1.1火勢蔓延快，煙霧大，危害重。
4.1.2由于地下層較封閉，火勢容易急速向上層蔓延。
4.1.3疏散困難,極易造成人員傷亡。
4.1.4撲救難度大。
4.2物業(yè)公司地下停車場消防滅火原則
堅持救人第一，快速疏散；內攻為主，外攻為輔，內外結合進攻；合理布置力量，選擇正確滅火路線；固移聯(lián)動，高低結合；集中力量，迅速滅火。
4.3物業(yè)公司地下停車場消防應急救援
4.3.1消防安全事故救援
4.3.1.1如發(fā)生交通事故，及時向中控室、110報告，如有傷員報120搶救傷員，負責現(xiàn)場保護，查看車況,防止發(fā)生火災。
4.3.2消防事故救援
4.3.2.1發(fā)生火災事故，值班人員做到報警、撲救、疏散同時進行。
4.3.2.2報警組迅速向中控室、119報告。
4.3.2.3搶險救援組迅速切斷或關閉引起次生火災的裝置，實施初級撲救。
4.3.2.4疏散引導組組織引導地下停車場被困人員盡可能利用自帶濕毛巾、圍巾、口罩等捂口鼻彎腰低姿前行。如有傷員，以安全救護人員保護傷員撤離為先。
5. 物業(yè)公司地下停車場消防安全應急終止
5.1事件結束后，迅速檢查傷員送至情況，清點參加應急人員及物資，派出人員保護現(xiàn)場，配合上級有關部門做好后續(xù)工作，由應急領導小組組長宣布應急事件終止。
5.2隨著應急救援法律法規(guī)的不斷完善，機構人員變化，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或者出現(xiàn)的新情況，及時修訂、完善本預案。
停車場運營的方案 篇20
為進一步改善我區(qū)機動車停放秩序和環(huán)境，增加停車資源有效供給，緩解停車供需矛盾，打造智慧停車建設管理運營新模式，著力提升新區(qū)停車服務水平，不斷提高人民群眾的獲得感和滿意度，依據《天津市推動城市停車設施發(fā)展實施方案》，結合新區(qū)實際制定本實施方案。
一、總體要求
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堅持以人民為中心的發(fā)展思想，按照市委、市政府總體要求和區(qū)委、區(qū)政府工作部署，健全完善政策法規(guī)，著力加強規(guī)劃引導，以市場化、法制化方式推動停車設施建設，提升停車綜合運營服務水平，有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求，為改善全區(qū)公共秩序、打造宜居宜業(yè)環(huán)境、提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力提供有力支撐。
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1.資源統(tǒng)籌、規(guī)劃引領
統(tǒng)籌考慮現(xiàn)有停車資源供需情況、潛在可新增停車位的空間資源，通過精準規(guī)劃引領新區(qū)停車設施向精致建設、精明運營邁進。
2.整體謀劃、突出重點
充分考慮區(qū)本級、開發(fā)區(qū)未來用地、產業(yè)、機動化發(fā)展態(tài)勢，統(tǒng)一規(guī)劃小汽車公共停車場、道路停車泊位、大貨車專業(yè)停車場。針對城區(qū)停車供需矛盾突出的重點商圈、大型醫(yī)院、老舊小區(qū)以及四個集港區(qū)的大貨車停車難問題提出實施方案。
3.政府引導、市場運作
加強頂層設計和政策引導，深化“放管服”改革，營造良好市場環(huán)境。堅持“誰投資、誰受益”原則，激發(fā)各類市場主體投資運營城市停車設施的動力。
4.智慧管控、資源共享
加快引入科技手段，全力推進智慧停車運營管理平臺、停車誘導系統(tǒng)的建設應用，提升停車管理科技化水平，全面推廣錯時共享停車，有效盤活停車資源。
5.分區(qū)定價、調控需求
發(fā)揮價格杠桿作用，依據不同區(qū)域的人口就業(yè)崗位密度、公交服務水平、停車供需情況、道路運行速度，制定分區(qū)域差異化的停車收費分區(qū)，合理調控出行停車需求，引導居民向綠色交通出行方式轉變，緩解重點地區(qū)道路交通擁堵。
（三）主要目標
到20xx年，全區(qū)新增停車位不少于10萬個，其中隨各類地塊開發(fā)新建建筑物配建車位不少于8萬個，新建各類公共停車場（樓）停車位不少于5000個，老舊小區(qū)內部挖潛車位不少于15000個，嚴格控制路內停車位�；窘ǔ膳浣ㄍ＼噲觥⒙吠夤餐＼噲觥⒙穬韧＼囄幌噍o相成、互為補充的城市停車供給系統(tǒng)。居住小區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，集港區(qū)大貨車占道違停問題得到有效緩解。
建成濱海新區(qū)全域智慧停車平臺，示范性智慧停車場（樓）5處，示范性智慧道路停車場15處，聯(lián)網停車泊位數量不低于6萬個，經營性停車場（樓）統(tǒng)一電子支付比例超過80%，經營性泊位周轉率提高至2車次/天，泊位平均利用率不低于80%。濱海新區(qū)停車創(chuàng)新發(fā)展取得突破，停車平臺經濟與共享經濟初具規(guī)模，停車經營服務水平大幅提高�；拘纬缮鐣Y本廣泛參與，信息技術與停車產業(yè)深度融合，停車資源高效利用，行車有序、停車便捷的新格局。
到20xx年，全面建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳、群眾滿意的城市停車系統(tǒng)，為濱海新區(qū)建設生態(tài)、智慧、港產城融合的宜居宜業(yè)美麗濱海新城提供有力支撐。
二、重點任務
�。ㄒ唬┚徑夤┬杳埽行蛲七M停車設施規(guī)劃建設
1.開展停車資源普查，夯實工作基礎。開展城區(qū)重點片區(qū)（濱城核心城區(qū)生活區(qū)、南北片區(qū)生活區(qū)）現(xiàn)狀停車資源普查，掌握現(xiàn)狀國有公共停車資源分布情況；構建停車基礎設施信息數據庫。排摸公路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單；開展集港區(qū)大貨車停車供需調查。排摸市政道路橋下空間資源分布情況，研判設置橋下停車場的可行性，整理形成資料清單。排摸閑置地下人防空間資源分布情況，研判改建為地下車庫的可行性，整理形成資料清單。整理已收儲，近期無劃撥、出讓計劃的土地資源分布情況，形成資料清單。排摸現(xiàn)狀未利用空地、邊角地資源分布情況，包括政府權屬用地、企業(yè)自有用地等。（區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、區(qū)住房建設委、區(qū)公安局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
2.突出規(guī)劃引領。科學編制《濱海新區(qū)公共停車場發(fā)展規(guī)劃（20xx-20xx年）》，確定城區(qū)小汽車公共停車設施規(guī)劃布局方案、集港區(qū)大貨車專業(yè)停車場規(guī)劃布局方案。組織社區(qū)居委會開展轄區(qū)內公共停車場建設需求調查，提供建設需求清單。依據《發(fā)展規(guī)劃》及各方投資意向，制定全區(qū)公共停車場建設行動計劃，形成公共停車場建設項目清單，持續(xù)滾動更新，有序推進項目實施。（區(qū)城市管理委、區(qū)住房建設委、區(qū)公安局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
3.加大居住小區(qū)基本停車位供給。多措并舉，下大力解決老舊小區(qū)停車難問題。組織開展居住小區(qū)內部停車位挖潛、擴容工作，充分利用小區(qū)內部零星空地、邊角地，見縫插針設置停車泊位；通過平改立，提高單位面積泊位供給量。合理利用老舊小區(qū)周邊次、支路等設置臨時停車位。條件許可的情況下，鼓勵周邊企事業(yè)單位專用停車場有償對社會開放，緩解小區(qū)夜間停車難問題。開展老舊居住小區(qū)停車自治試點，充分發(fā)揮街鎮(zhèn)、社區(qū)居委會、業(yè)主、社會資本作用，探索停車設施共建、共管、共享新模式。嚴格執(zhí)行天津市停車配建標準，同步配建停車設施，做好配建停車設施驗收信息資料報送工作。（各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)消防支隊）
4.合理滿足出行停車需求。建設集約化的立體停車設施，“十四五”期間著力解決城區(qū)重點商圈、大型醫(yī)院等地區(qū)停車難問題。選取3個示范建設項目，分別為泰達國際心血管醫(yī)院新建停車樓工程、海河外灘綜合服務中心項目（停車樓）、天津市第五中心醫(yī)院新改擴建及改造工程。利用空閑廠區(qū)、邊角空地、待建土地或具備條件的橋下空間建設臨時停車場。選取杭州道街洋貨輕軌站興港橋作為試點，設置橋下臨時停車場。集港區(qū)建設大貨車專業(yè)停車場示范項目。推進醫(yī)院停車改革試點，積極引入社會資本，參與停車設施規(guī)劃建設管理運營，提高停車效率和服務質量。（區(qū)城市管理委、區(qū)住房建設委、區(qū)衛(wèi)生健康委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)應急局、區(qū)公安局、區(qū)消防支隊、區(qū)交通運輸局、各開發(fā)區(qū)管委會、區(qū)建投集團）
5.便捷停車換乘。結合地鐵站同步規(guī)劃建設“停車+換乘”停車場，引導綠色出行，減少進入重點地區(qū)機動車流，緩解交通擁堵。推進公路客運站、鐵路客運站、客運碼頭和城市常規(guī)公共交通樞紐等換乘停車設施建設，便捷客流集散。（區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局）
6.盤活存量停車資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現(xiàn)有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業(yè)單位推出一批停車資源共享示范項目，鼓勵寫字樓、居住小區(qū)等停車設施錯時共享，提升停車設施使用效率。（區(qū)城市管理委、區(qū)商務和投促局、區(qū)委網信辦）
（二）規(guī)范路內停車，加大停車秩序綜合治理
7.加強路內停車位管理。完善區(qū)級道路停車位設置審核程序，定期對道路泊位使用效果進行評估，動態(tài)調整道路泊位。運用科技手段提升路內停車管理設施，加快實現(xiàn)無感支付；建立全區(qū)路內停車電子收費平臺，實現(xiàn)路內停車“一網統(tǒng)管”。（區(qū)公安局、區(qū)城市管理委、區(qū)建投集團、區(qū)委網信辦）
8.強化停車秩序治理。廣泛宣傳，加大違法停車治理力度，維護良好停車秩序；嚴管人行道違停行為，保障行人路權。加快新能源公交場站建設，逐步消除公交占道停車。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。（區(qū)公安局、區(qū)交通運輸局、區(qū)消防支隊、區(qū)發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局）
（三）規(guī)范經營性停車設施軟硬件環(huán)境，提升停車運營服務水平
9.規(guī)范經營性道路停車泊位設置。督促經營企業(yè)規(guī)范道路停車泊位標線、標志牌等軟硬件設施的設置。（區(qū)城市管理委、區(qū)公安局）
10.整改非法經營性停車設施。逐步減少非法經營性停車場及非法經營停車泊位數量。（區(qū)城市管理委、區(qū)公安局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
11.查處停車設施違法違規(guī)收費行為。逐步減少停車設施違法違規(guī)收費比例。（區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)公安局）
（四）創(chuàng)新智慧服務，提高停車設施智能化水平
12.創(chuàng)新管理服務模式。推動公共停車資源整合和智能化改造，開展線下市場化運營服務。推動建設新區(qū)統(tǒng)一智慧停車運營管理平臺，整合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。實現(xiàn)線上服務和數字化運營，打造平臺經濟和共享經濟示范項目。引導停車企業(yè)開發(fā)移動終端智能化停車服務應用，集成信息查詢、車位預約、停車誘導、電子支付等功能，提升市民停車便利度。鼓勵停車服務企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。研究拓展電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）等電子化收費方式在停車場（樓）的應用，提升服務效率。推動各物業(yè)小區(qū)、商業(yè)綜合體、公益類建筑等配套停車場數據接入新區(qū)智慧停車運營管理平臺，發(fā)揮平臺規(guī)模效應。（區(qū)城市管理委、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)交通運輸局、區(qū)委網信辦、區(qū)住房建設委、區(qū)建投集團）
13.支持停車產業(yè)發(fā)展。鼓勵停車裝備制造與服務企業(yè)在智能停車裝備研發(fā)、高精度地圖制作、系統(tǒng)軟件開發(fā)等方面自主創(chuàng)新，培育新區(qū)停車服務龍頭企業(yè)，規(guī)模化、專業(yè)化運營停車資源。壯大一批停車裝備制造與服務領域專精特新“小巨人”企業(yè)。結合新能源汽車推廣，加快停車場（樓）充電設施建設。加強5G基礎設施建設，打造一批智慧停車應用場景項目。（區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)城市管理委、區(qū)交通運輸局、區(qū)委網信辦、區(qū)建投集團）
�。ㄎ澹⿵娀刂�，加大用地和資金保障。
14.完善用地政策。將公共停車場發(fā)展規(guī)劃成果納入區(qū)國土空間總體規(guī)劃，并將永久性公共停車場規(guī)劃成果納入控制性詳細規(guī)劃，做好公共停車場用地預留和控制。制定新區(qū)公共停車場供地實施細則；鼓勵以協(xié)議出讓方式供應公共停車場用地；分區(qū)域確定不同類型停車場用地基準地價；鼓勵利用短期無出讓計劃的儲備土地建設臨時公共停車場，分區(qū)域確定最低租金標準；采用租賃或先租后讓方式供應停車場用地的，租金標準應與出讓金標準相均衡。做好《天津市規(guī)劃用地兼容性管理暫行規(guī)定》政策解讀和宣貫，鼓勵公共停車場投資方在不改變用地性質、不減少停車位的前提下，配建一定比例的經營性設施，增加營收來源。出臺土地分層開發(fā)實施細則，降低用地成本，明確產權歸屬，做好不動產登記。（市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)財政局、區(qū)城市管理委、區(qū)國資委、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府）
15.用好財政政策。強化路內停車經營權監(jiān)管，實現(xiàn)路內停車經營收入反哺停車設施建設。積極爭取智能制造等專項資金，支持高端智能停車裝備研發(fā)及產業(yè)發(fā)展。積極利用地方政府專項債券資金支持停車設施規(guī)劃、建設。（區(qū)國資委、區(qū)財政局、區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)公安局、區(qū)城市管理委）
16.創(chuàng)新金融政策。根據停車服務企業(yè)需求，探索利用停車設施經營權、預期收益等進行市場化融資，支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行用于城市停車設施建設的專項債券，發(fā)展停車業(yè)務。吸引產業(yè)投資基金支持停車設施建設、智慧停車及創(chuàng)新服務等。在公共停車設施領域推進基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，盤活存量資產。（區(qū)發(fā)展改革委）
17.健全收費政策。執(zhí)行本市機動車停車收費相關規(guī)定，充分發(fā)揮價格杠桿調節(jié)作用。執(zhí)行本市“停車+換乘”優(yōu)惠相關規(guī)定，緩解本區(qū)域交通壓力。（區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)城市管理委、區(qū)公安局、區(qū)交通運輸局、區(qū)財政局）
�。﹥�(yōu)化市場環(huán)境，完善管理主體
18.鼓勵市場主體參與。簡化審批流程，對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發(fā)、產品供應、維護保養(yǎng)、運營管理和信息化建設。允許中小微企業(yè)和個人申請投資運營公共停車設施。（區(qū)政務服務辦、市規(guī)劃和自然資源局濱海新區(qū)分局、區(qū)住房建設委、區(qū)城市管理委、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)工業(yè)和信息化局）
19.加強建設運營監(jiān)管。強化停車場（樓）項目建設監(jiān)管。做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監(jiān)管，強化對停車服務企業(yè)服務質量、規(guī)范經營的監(jiān)管，嚴厲打擊違法違規(guī)行為。（區(qū)住房建設委、區(qū)工業(yè)和信息化局、區(qū)城市管理委、區(qū)市場監(jiān)管局）
20.健全停車管理制度。結合天津市機動車停車設施管理地方性法規(guī)，完善濱海新區(qū)停車管理制度，進一步明確各委辦局、各開發(fā)區(qū)管委會、各街道辦事處、各鎮(zhèn)政府停車方面職責分工，為各項停車舉措的實施提供保障。（區(qū)城市管理委）
三、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導
成立濱海新區(qū)機動車停車管理工作領導小組，采取雙組長制，陳波副區(qū)長、陳玉東副區(qū)長任組長，各相關委辦局、開發(fā)區(qū)、街鎮(zhèn)為成員單位。
區(qū)機動車停車管理工作領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城市管理委。辦公室負責組織落實領導小組工作部署，包括細化停車方面工作任務分工，匯總相關責任部門任務分工完成情況；負責聯(lián)系區(qū)政府辦，組織召開停車領導小組聯(lián)席會議，協(xié)調、推動涉及停車場建設、綜合運營服務等工作。
�。ǘ┩七M執(zhí)法聯(lián)動
結合道路交通亂點、堵點，加大違法停車管控力度。強化科技裝備應用，深入推行文明停車勸導制度，發(fā)揮路內停車泊位管理員作用。綜合治理違規(guī)經營、改變停車場使用用途和挪作他用、不按要求接入相關數據、占用路內停車泊位等違法行為，依法予以查處。
�。ㄈ┳龊眯麄饕龑�
廣泛宣傳停車綜合運營服務提質增效工作中的新舉措和新成效，圍繞當前城市停車治理中群眾反映的問題，主動釋疑解惑，做好正面引導。重點宣傳停車共治、共享、分區(qū)差異化定價等措施的經濟效益、社會效益、環(huán)境效益，爭取社會各界的理解和支持，努力營造共建共治共享的濃厚氛圍。