最新安全施工方案（精選33篇）

最新安全施工方案 篇1

　　為深刻吸取近期發生在校園暴力事件的沉痛教訓，徹底排查整治校園內及周邊環境安全隱患，有效遏制校園安全事故的發生，維護師生生命和財產安全，促進學校平安穩定，以及認真貫徹落實各級領導的指示精神，現結合我校實際，特制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　此次安全隱患排查整治工作立足于治大隱患，防大事故。通過開展隱患排查治理行動，進一步落實學校的安全工作，全面排查治理事故隱患和薄弱環節，認真解決存在的突出問題，建立學校安全隱患排查治理機制，有效防范事故的發生，確保學校安全。

　　二、組織領導

　　為確保工作順利開展，學校成立校園安全隱患大排查大整治專項行動工作領導小組，具體成員如下：

　　組長

　　副組長

　　成員

　　領導小組下設辦公室在保衛處，由同志兼任辦公室主任，統籌協調各項工作的開展，并及時向上級及校班子領導匯報工作情況。

　　三、整治的重點內容及人員具體分工

　　校園安全隱患大排查大整治專項行動重點圍繞學生心理問題排查、消防安全隱患排查、食堂食品安全隱患排查、后勤管理及飲用水安全隱患排查、校園周邊安全隱患排查、學生接送車安全管理隱患排查、校舍安全隱患排查、體藝場地設備安全隱患排查、特種設備安全隱患排查、專用教室（含實驗室）安全隱患排查、“三防”設施排查等十一個類別開展，具體內容及要求見《x市校園安全隱患排查手冊（試行）》。

　　四、實施步驟

　　（一）組織發動階段（5月5日至6日）。制定隱患排查整治工作實施方案，落實工作人員，明確工作責任，積極發動全校師生員工參與隱患排查工作。

　　（二）排查整治階段（5月7日至25日）。組織實施安全隱患大排查，對排查出的安全隱患，建立整改臺帳，落實工作責任和措施，及時消除安全隱患。

　　（三）整改驗收階段（5月26日至30日）。對安全隱患排查整治情況進行驗收，徹底消除安全隱患。

　　五、工作要求

　　（一）高度重視，切實加強安全隱患大排查大整治工作的組織領導。成立排查整治工作領導小組，專題研究，專門部署，制訂切實可行的排查整治方案，明確責任人，并采取有效的'整治措施，使安全工作的開展更加具有針對性、實效性和時效性，確保整治工作落到實處，取得實際成效。

　　（二）突出重點，全方位排查整治學校安全隱患。安全隱患大排查大整治專項行動中要突出重點部位、重點環節，狠抓隱患的整改落實。要安排專人加大對隱患排查整治工作的檢查力度，要充分調動廣大師生員工的積極性，發揮他們對安全工作的知情權、參與權和監督權，組織教職員工細致地查找各種事故隱患，積極主動地參與隱患排查整治工作，從而提高整治質量，增強學校事故防范能力。

　　（三）健全機制，全面提高學校安全工作管理水平。以這次安全隱患大排查大整治專項行動為契機，推動重大危險源的監督管理工作和事故隱患排查整治工作的深入開展。進一步加強制度建設，建立健全學校安全管理工作的長效機制，既要切實消除當前嚴重威脅師生安全的突出隱患，又要落實治本之策，確保校園安全工作得到全面加強。

　　深入開展這次專項整治活動，進一步強化安全工作責任追究制度，完善全員全事全過程安全管理。要及時總結安全隱患大排查大整治工作成果以及經驗和存在的不足，提出改進措施和要求，以隱患排查整治為突破，使隱患排查整治工作實現制度化、規范化、常態化、標準化，不斷健全完善各項防范制度、措施，努力提升校園安全防范工作水平，保障校園安全穩定，實現我校教育科學發展、安全發展。

最新安全施工方案 篇2

　　一、目標

　　1、確保全年安全生產無死亡事故。

　　2、確保全年安全生產無重傷事故。

　　3、不發生一次經濟損失超過xx元。

　　4、爭創市、縣優良工程。

　　二、管理計劃

　　1、年度投入安全生產專項資金十多萬元。

　　2、安全教育、培訓管理人員每季度一次，新工人進場要進行三級教育。

　　3、安全檢查:段部每季度檢查12次，站組每星期一次，安全科及時總結各站組工地檢查情況，總結各站組工地安全生產動態，及排除安全隱患。

　　4、安全生產例會每季1-2次，及時總結，表揚先進，找差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進工地參觀學習，以提高安全生產整體水平。

　　5、每個工地各站組建立安全工作臺帳。

　　6、年終:評比安全生產先進工地，安全生產先進個人。

最新安全施工方案 篇3

　　　　一、工作目標

　　在縣委縣政府統一領導下，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”要求，落實部門監管職責，提高單位自我管理水平，依法排查整治火災隱患，廣泛開展消防宣傳培訓，增強火災防控能力，確保夏季文廣新（旅游、體育）系統不發生火災事故。

　　二、工作范圍

　　縣文廣新局各直屬單位，各文化市場、體育、旅游經營場所。重點檢查全縣經營性娛樂場所、網吧、影劇院、印刷企業、文物保護單位等人員密集公共場所、星級賓館飯店、旅游景點。

　　三、工作重點

　　1.單位是否落實消防安全責任制，是否制定并落實消防安全制度和操作規程；是否制定滅火應急預案并組織演練；是否開展日常防火檢查；是否組織消防安全責任人、管理人、消防專兼職人員、保安開展消防安全教育培訓。

　　2.建筑消防設施設置是否符合消防技術標準要求，是否定期進行維護保養并完好有效。

　　3.單位疏散通道、安全出口、消防車通道是否暢通；人員密集場所裝修裝飾材料是否符合消防技術標準，是否設置在聚氨酯夾心彩鋼板建筑內。

　　4.單位用火用電管理是否符合消防技術標準；是否存在違規住人及違規設置住宿與公共文化場所合用。

　　5.重大火災隱患單位的整改方案、整改責任、整改期限、整改措施和防范措施是否制定并落實。

　　四、檢查分工

　　辦公室負責局機關夏季消防檢查工作。指導、督促局直屬各單位和出租場所的消防隱患排查治理工作。

　　文化市場管理辦公室負責全縣經營性娛樂場所、網吧、印刷企業開展消防隱患排查治理工作。

　　旅游科負責全縣星級賓館、旅游景點、旅行社等場所的消防隱患排查工作。

　　體育科負責全縣體育場館、體育健身會所的消防檢查工作。

　　縣文化館、圖書館、青少年業余體校要認真做好本單位消防隱患排查整治工作。

　　縣文物所做好重點文物保護單位消防安全檢查工作。

　　各鎮文化站負責本單位開展消防檢查工作。按照屬地管理原則，負責做好屬地文物保護單位、農家樂賓館、旅游景點、農家書屋、體育健身場地的消防檢查工作。

　　各文化市場經營場所、單位要全面落實企業消防安全生產主體責任，認真組織開展消防安全檢查工作。

　　五、工作內容和步驟

　　1.動員部署階段（6月15日前）。縣文廣新局成立由局長任組長，分管局領導為副組長，局各科室及二級機構負責人為成員的.夏季消防安全檢查領導小組，統籌指導工作開展，領導小組辦公室設在局辦公室。各鎮文化站（旅游辦）、二級機構、各科室要結合工作實際，明確專人負責，細化工作職責，迅速部署開展工作。

　　2.自查自糾階段（6月15日-7月5日）。各單位要緊緊依托公安消防部門，組織檢查人員對照相關標準逐一進行自查，對排查出的消防違法行為和火災隱患，各單位要立即落實整改措施。能立即改正的隱患，要立即改正；不能立即改正的，要制定整改方案，明確整改時間，落實整改責任、整改措施，并做好整改期間的防范措施，確保消防安全。對不認真開展自查自糾，存在較大隱患被檢查發現的，將從重查處。

最新安全施工方案 篇4

　　（一）、安全目標

　　我公司承諾的安全目標為：重大質量、安全事故為零、人員重大傷亡率為零，工傷率為零。

　　（二）、安全保障措施

　　1、安全生產經費的投入

　　施工期間，我公司嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》及有關安全、環保、衛生等方面的法規和規范，工程實施過程中嚴格執行招標文件中的有關安全條款，嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076—95）施工。

　　針對本項目工程的施工特點，我公司承諾安全生產費用的投入不少于業主規定的額度（評標價與不可預見費用之和的1%，該項金額專款專用，用于施工安全防護用品及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等。

　　2、安全設施投入

　　工程實施中嚴格按照國家相關規范的要求，在施工現場設置醒目、充足、有效的安全設施。包括：擺放紅椎桶；擺放施工占道、減速緩行、限速等標志牌；設置施工可變情報警示車（我公司專利產品）；設置黃閃燈、設置警示燈；設置機器人型搖旗員；為所有施工人員配備安全防護用品、佩戴安全帽、穿反光服；施工機械設備上設置警示裝置等。為駐地設置消防器材；食堂設置通風設施，購置消毒柜、冰箱、冰柜、消毒藥水防止發生食物中毒。在特殊路段施工或特殊天氣情況下，要增加安全警示設施和警示標志，保證行人和施工人員的安全。

　　3、專職安全人員投入

　　項目經理及技術負責人及項目部專職安全員均具有建設部或交通主管部門頒發的安全生產考核合格證。項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。公司平時注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。

　　施工時每個施工作業面均需配備專職安全員至少1名，負責現場安全督導。特殊路段和特殊天氣情況下施工時，要增設現場安全員2—3人。

　　安全員每日進行例會，通報安全工作情況，交流不同施工路段、施工環境下的安全指導經驗，對安全隱患及時排查，保證安全責任事故為零。

　　4、安全施工保證措施

　　A、一般保障措施

　　施工期間，項目部各級設置專職安全員負責安全生產工作，全部安全員均經過專業培訓，持證上崗。注意對全體施工人員進行長期的安全生產教育，將安全生產列為重中之重，牢固樹立全員安全生產意識，保障工程安全、優質順利完成。

　　公司對施工人員經常進行交通安全教育，施工現場設專職安全員，負責安全監督檢查。施工人員應文明施工，照章作業，服從有關人員的管理和指揮。施工期間如發生重大事件時，須聽從指揮，安全撤離施工現場。所有施工人員必須佩帶反光標志服和安全帽，并不得超出規定的安全作業區。施工過程中使用機械、工具等時應注意防火，并不得在高速公路及綠化范圍內堆放材料、機械等施工用具。施工期間應按照項目處的統一部署進行，原則上不得影響其它工程的施工。如需夜間施工應事先請示項目處，待同意后，夜行施工并設置明顯的燈光警示設施，設置現場安全員、交通疏導員，配備統一的反光服裝、警示設施在現場進行交通導流。標志安裝作業時注意避開上空的高壓線。因施工所造成傷亡事故，我公司自行負責和承擔經濟賠償。施工期間，如我公司原因造成對其它施工現場的人員、設施的損失等，全部由我公司負責。

　　B、危險作業工種的防范措施

　　高空作業車及吊車操作人員應持證上崗并定期進行考核，作業時嚴格執行特種作業操作規程。

　　測量人員在高空作業必須系好安全帶。雷雨及大霧天氣，不進行野外施工測量。

　　標志安裝作業時注意避開上空的高壓線。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。

　　使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。

　　移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順，跨越道路時，埋入底下或穿管保護。

　　電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

　　施工中若有人觸電不得用手拉觸被電人，立即切斷電源，采取救護措施。生活區室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎：保險絲按實際用電負荷量裝設。

　　做好司機的安全、管理教育和技術培訓工作，加強專業技術培訓，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓。在職司機人員堅持每周一次技術課，認真抓好安全行車和法紀教育，使司機養成尊章守紀、安全行車的好作風，落實安全責任制，做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患。

　　建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理負責人，制度上墻。

　　C、為應付突發事件，制定的緊急預案

　　當施工中發生突發事件、安全隱患或安全事故時，按以下預案實施。現場全面指揮：項目經理

　　傷員搶救小組及領導：質檢部工作人員，項目總工為負責人。疏導小組及負責人：工程部工作人員，工程部部長為負責人，排險小組及負責人：生產部全體人員，生產部長為負責人，通訊小組及負責人：財務部全體人員，財務部長為負責人

　　當緊急情況出現時，所有工作人員迅速進入預先指定的小組，聽從組長安排，完成本小組的工作。

　　D、施工中的交通安全防護和保障措施

　　施工中為了保障我方施工人員和道路上其它施工作業人員的安全，加強交通導流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中將增派專門的安全員負責現場的安全工作。施工前先制定完備的交通導流方案，施工中嚴格按照國標要求擺放警示標志、導流設施、設專職交通導流員負責現場，對容易出現隱患的部位增設警示燈等。

　　所有施工車輛在道路上行駛時速度不得超過40公里/小時，行駛時注意其他兄弟施工單位的施工人員，防止社會閑散人員等在路面坐臥停留。

　　所有我方施工人員及車輛配備完善的施工作業服、安全器械、警示標志，施工中注意對施工人員及技術人員的安全防護，確保工程安全順利進行。

　　安全保證體系及體系各層的主要職責框圖

　　公司經理

　　職責：安全最高負責人，對項目經理的安全工作具有監督職責。

　　項目經理

　　職責：安全第一負責人，負責全面綜合協調管理。緊急情況下做現場全面指揮。

　　安保部

　　職責：安全工作總體控制，負責安全體系的建立、運行、監督、維護。負責安全教育及宣傳工作，安全防護用品的發放及使用監督，負責危險作業及特殊工種的監督管理，工程實施期間安保部人員對施工現場每日進行巡檢，重要部位施工時需要旁站監督，制定突發事件的緊急預案。負責各施工隊安全員的培訓和監督工作，定期召開項目安全會議，對駕駛人員進行監督、教育。負責施工導流和交通管制等安全工作。

　　綜合施工隊安全員

　　職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊職責：負責本施工隊安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工安全工作，現場施工時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品時負責安全防護用品

　　的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，的擺放、佩戴、使用，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，進行安全知識教育，控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除控制現場，及時排除安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全安全隱患，防止安全事故的發生。事故的發生。事故的發生。事故的發生。

最新安全施工方案 篇5

　　一、防汛安全措施。

　　1、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和報告制度。個施工單位及個項目部都要監理防汛制度，提高警惕，防范未然。各個施工單位及哥哥項目部安排好有領導帶隊的值班人員，24小時值班，及時收集工地信息，認真關注天氣情況，及時通報。

　　2、編制防汛安全教育計劃，搞好汛期安全培訓學習 ，提高施工人員的防汛知識，提高應變能力。

　　3、 配備一定的防汛物資，工地職工ongoing搞好防汛演練。

　　4、放中暑措施、保障食品安全、職業健康、衛生保健。

　　5、重點分項安全防汛措施。

　　（1）準備措施

　　A、 合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

　　B、做好現場排水。根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

　　雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止繁盛滑坡、塌方等災害。

　　保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣活其他材料，并按要求加高起拱。

　　（2）汛期重點分項施工安全措施。

　　A、 土方工程和基礎工程。土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在預期施工時注意一下幾點：

　　預期開挖基槽（坑）或管溝 時，應注意邊坡穩定。

最新安全施工方案 篇6

　　1、目的

　　為加強對危險性較大施工作業安全管理，明確安全管理和監督內容，規范管理與監督流程，確保安全管理主體責任落實到崗，積極防范和遏制核電項目施工生產安全事件的發生，依據20xx年修訂發布的《中華人民共和國安全生產法》和x項目部相關安全管理程序制定本方案。

　　2、適用范圍

　　本方案適用于工程施工安全管理參照本程序執行。

　　3、引用文件

　　中華人民共和國安全生產法

　　危險性較大分部分項工程安全管理辦法

　　4、定義及縮略語

　　4.1定義

　　危險性較大施工作業：

　　經危險源辨識被評價為3級風險及以上風險的作業活動，涉及施工用電、受限空間作業、特種設備安拆作業、爆破作業、高邊坡與基坑作業、洞室作業、高處作業、交叉作業、起重作業、焊接作業、張力架線作業、臨近帶電體作業、動火作業、水上作業、探傷作業、腳手架搭拆作業或被《危險性較大分部分項工程安全管理辦法》中確定的達到和超過一定規模的危險性較大的分部分項工程施工作業活動。

　　4.2縮略語

　　5、管控措施

　　5.1危險性較大施工作業識別

　　5.1.1施工供方和項目部及監理部應依據《危險源辨識、風險評價與控制管理》開展危險源辨識和評價活動，辨識出未采取防范措施前被定義為“3級風險及以上風險”的作業活動，具體執行附表1第1項措施。

　　5.1.2施工供方應當依據《危險性較大分部分項工程安全管理辦法》中確定的達到和超過一定規模的危險性較大的分部分項工程的施工作業活動，嚴格落實危險性較大的專項施工方案編制、審核、批準、備案工作，并有效實施，具體執行附表1第2至4項措施。

　　5.2危險性較大施工作業范圍確定

　　5.2.1危險性較大施工作業涉及施工用電、受限空間作業、特種設備安拆作業、爆破作業、高邊坡與基坑作業、洞室作業、高處作業、交叉作業、起重作業、焊接作業、張力架線作業、臨近帶電體作業、動火作業、水上作業、探傷作業、腳手架搭拆作業等，詳見附表1中第6到21項，和依據《危險性較大分部分項工程安全管理辦法》中確定的達到和超過一定規模的危險性較大的.分部分項工程的施工作業，見附表2中各項。

　　5.3確定落實危險性較大施工作業安全管控的主體責任對象

　　5.3.1本方案的實施主要體現管生產必須管安全的原則，確保安全管理主體責任落實到崗，和追究安全管理職責未落實的管理責任。

　　5.3.2危險性較大施工作業安全管控的主體責任對象是施工供方危險性較大施工作業事項管理崗位人員和監督崗位人員，就內部而言，管理部門負責人或專業負責人或施工隊負責人負有管理職責，為直接責任人，安全管理人員負有監督職責，兩者共同承擔連帶責任。具體崗位人員見附表1。

　　5.3.3監理部和項目部子項工程師和安全工程師相對施工供方負有安全監督管理職責，就內部而言，子項工程師負有管理職責，為直接責任人，安全工程師負有監督職責，兩者共同承擔連帶責任。

　　5.4危險性較大施工作業分級許可

　　5.4.1危險性較大施工作業實施分級許可，項目部負責對無損探傷、2家及以上施工供方交叉作業和一級里程碑重要節點開工進行許可審批，監理部負責對特種設備安拆，爆破作業和二級進度重要節點開工進行許可審批，除監理部和項目部許可以外的危險性較大施工作業許可審批由施工供方安全管理部門進行許可審批。安全作業許可證見附表3（本表以壓力容器吊裝為例），該表為安全作業許可證更新模板，替換《20xx年項目重要節點安全管控實施方案》中附表2。

　　5.4.2《安全作業許可證》為實施附表1中第6到21項作業活動的基本管理要求，施工供方可根據某類作業活動風險大小，能夠采取編制施工方案、安全專項方案、有關的相關方會簽、告知等管控措施，在確保該類作業活動風險可接受的情況下，可不必再辦理《安全作業許可證》。

　　5.5信息傳遞

　　5.5.1辨識出的危險性較大的分部分項工程（詳見各單位和項目重要節點安全管控實施方案）報送項目部安全管理部和監理部質量安全部備案。

　　5.5.2危險性較大的分部分項工程作業許可審批完成后，施工供方提前1周由工程管理部門報送項目部和監理部專業管理科室，安全管理部門報送項目部和監理部安全管理部門，可通過郵件、人工傳遞報送和登錄施工管理系統信息平臺。

　　5.5.3施工當日土建施工供方應在通道口設置標識牌對施工區域人員進行告知，安裝施工供方應在通道口設置電子顯示屏對施工區域人員進行告知，x項目部應通過廣播系統、門禁電子顯示屏和重要作用信息公告對施工區域人員進行告知，具體要求見附表1中第22項。

　　5.6過程控制

　　5.6.1通過明確管控要素、管控事項要求、管理和監督崗位責任人，有效執行安全生產規章制度，嚴格落實崗位安全主體責任，具體管控實施措施見附表1。

　　5.6.2被確定為3級風險的施工作業應當采取編制施工方案或標準化工作程序，進行作業許可，開展過程監督檢查等措施，具體管控實施措施見附表1。

　　5.6.3被確定為4級風險的施工作業應當采取編制施工方案或標準化工作程序，進行作業許可，開展過程監督檢查等措施外，還應當編制應急處置方案并組織應急演練，其他具體管控實施措施見附表1。

　　5.7責任追究

　　5.7.1未能有效落實管控措施，該子項同一事項連續發生3次及以上違章指揮、違章作業、違法勞動紀律現象的，對附表1中規定的管理崗位責任人的進行追究安全管理責任，納入—0216—SEP—026《反三違管理》

　　5.7.2未能有效落實管控措施，該子項同一事項連續發生6次及以上違章指揮、違章作業、違法勞動紀律現象的，對附表1中規定的管理崗位責任人的進行追究安全管理責任，納入—0216—SEP—026《反三違管理》。

　　5.7.3未能有效落實管控措施，同一事項連續發生6次及以上違章指揮、違章作業、違法勞動紀律現象的，對附表1中規定的監督崗位責任人的進行追究安全管理責任，納入—0216—SEP—026《反三違管理》

　　5.7.4未能有效落實管控措施，同一事項連續發生12次及以上違章指揮、違章作業、違法勞動紀律現象的，對附表1中規定的監督崗位責任人的進行追究安全管理責任，納入—0216—SEP—021《反三違管理》

　　5.8獎勵

　　倡導全員參與危險性較大施工作業監督工作，對發現本方案附表1中管控事項存在缺陷，且當場向x項目部或監理部安全管理部門通報發生地點和指證三違責任人，或能及時提供記錄資料（包括影像資料）的人員，協助x項目部或監理部安全管理部門核清三違事實的，納入—0216—SEP—017《安全文明獎懲規定》。

最新安全施工方案 篇7

　　一、編制依據

　　1、麗水市正陽電力設計院設計石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程施工圖設計；

　　2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程工作聯系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過程中需要在330國道南側進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，采用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數個電纜井。

　　電力改遷線路示意圖

　　三、工藝流程

　　（一）穿越段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　管材埋設

　　管溝回填

　　路面修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　　（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　　（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　　（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　　（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線

　　由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進行交樁和技術交底。

　　4、管溝開挖

　　（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動。

　　（2）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

　　（3）局部超挖部分應回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。

　　（4）在溝槽開挖過程中出現積水，及時清除溝內積水。

　　開挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應及時回填，回填采用C20混凝土現澆施工。

　　7、原公路路面恢復

　　（1）穿越點原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進行養生。

　　（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

　　（二）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　排管埋設

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　　（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　　（2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　　（3）與公路管理機構聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　　（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開挖

　　（1）管溝開挖必須按設計圖紙及現場施工員確定的位置放線，并按設計標高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應規范的規定。

　　（2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個部分。

　　并行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　并行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　具體開挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開挖斷面圖

　　（3）當地下水位較高或雨季施工時，應采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內積水。

　　（4）夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開挖作業處懸掛指明作業帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業帶而發生事故。

　　（5）開挖采用人工配合小型機械開挖。

　　（6）開挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應及時回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。

　　6、原地貌修復

　　（1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時對施工時所破壞的綠化進行修復。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進行養生。

　　（2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清，恢復原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現場施工交通組織方案

　　（一）330國道車流量大、車速快，作業中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規程》和浙江省、市人民政府頒發的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場管理工作，努力杜絕事故的發生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：

　　(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯系，確保施工過程中過往車輛的安全。

　　(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。

　　(3)由330國道管理部門及交警部門，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

　　a限制速度不能超過施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動、施工類型及道路的情況有關；

　　b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車輛的速度，不宜過低；

　　c限制速度宜統一，并提供給司機突發事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。

　　(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。

　　(5)施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

　　(7)施工單位中鐵一局協同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

　　（二）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經監理審核同意后實施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區的基本區劃。根據《公路養護技術規范》(JTJ073—96)規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業控制區應設置警告區、緩沖區、作業區、緩沖區、終止區。

　　（1）警告區：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。

　　本工程警示區設置長度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過100m。最后一個標志離緩沖區的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。

　　警示區內統一設置“前方施工”標志、

　　“前方車道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km/h。

　　（2）緩沖區

　　作用：引導車流有序行進。

　　緩沖區的長度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進行隔離。緩沖區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現的事故。

　　（3）作業區

　　作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口。

　　1、根據施工作業的需要設置作業區長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線》(GB5768—99)的有關規定執行，布設圖例見《道路交通標志和標線》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門審批確定。

　　（1）施工區標志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實際需要，按組進行設置，重復使用。施工現場標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。

　　（2）臨時隔離設施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

　　各類標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

　　5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標志要有專人負責，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發交通事故。施工現場安全布控臨時交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業主及路政部門聯合驗收，經驗收合格后，施工材料、設備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯合驗收。施工期間，現場安全設施、標志和警示牌未經施工負責人同意，不得擅自拆動。

　　（三）施工現場的交通安全管理要注重以下因素：

　　（1）施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序，協管員應在作業控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發的交通情況的能力。

　　（2）協管員要時刻注意現場封閉設施的完好性，發現問題要及時糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，應避免非施工作業車輛誤入作業控制區。

　　（3）應設立專職安全員負責監督現場的安全管理，督促作業人員不能隨意走出作業控制區，現場專職安全員應服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業控制區安全始終處于良好、有效狀態，并積極協助交警、路政部門處理路面突發事件。

　　（4）全體施工人員上崗前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著黃色反光背心作業；注重安全作業，不在作業區外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。

　　（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點有序停放，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。

　　臨時標志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內容

　　標志類型

　　圖

　　樣

　　設

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：作業區前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業區前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業區前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300m

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業區前300米

　　6

　　前方臨時封路

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：爆破作業區前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車輛向右改道位置前200米

　　9

　　車輛慢行

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需提示車輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導向標志設在車流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導向標志設在車流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標志

　　右道變窄標志設置在右車道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標志

　　左道變窄標志設置在左車道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標志80

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　15

　　限速標志60

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　16

　　限速標志40

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處

　　17

　　禁止

　　超車

　　禁

　　令標志

　　禁止超車標志設置在禁止超車路段起點處

　　解除超車標志設置在禁止超車路段終點處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區域設置

　　19

　　錐行反光標志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區域設置

　　六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：

　　1、交通導行安全措施

　　設置安全提示標志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。

　　管線預埋現場施工過程中，采用移動式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車道變窄”標志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設置專職人員，進行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現場施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據現場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開挖及回填過程中，應有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

　　e、基槽開挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。必要設置現場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

　　(2)所有進入施工現場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現場的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

　　施工運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經驗收后方可作業。

　　(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經狹窄及情況復雜路段時駕駛人員應注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。

　　4、發生事故的現場處置程序

　　(1)當發生交通安全事故時，現場作業人員與駕駛員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。

　　(3)積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產，減少損失。

　　七、確保現場施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職安全檢查安全員，工區設專（兼）職安全員。

　　（1）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　　（2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。

　　（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。

　　（4）堅持特殊工種持證上崗。

　　（5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。

　　（6）設立安全專項基金，對安全生產好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

　　（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。

　　（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進行安全檢查。

　　（9）對檢查發現的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實國家環保工作“三同時”的制度，執行環保工作法規規定，抓好建設中環保工作，確保當地人民的身心健康。

　　2、尊重當地風俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環境，主動和群眾搞好關系，增進團結。

　　3、要求職工具備良好的職業道德、職業紀律，樹立文明施工的良好企業形象。

　　4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關部門指定的地點位置。

　　6、施工現場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設警示牌派專人指揮，疏導車輛。現場設備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環境污染，施工現場生產、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點、集中清運。

　　九、環境保護措施

　　環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受建設單位和環保部門的監督指導。

　　2、加強施工管理，實行文明施工，對環境有污染的廢棄物，需排放時，必須經過處理，并經有關部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周圍居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車輛，經常進行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場要科學合理安排各道工序的作業時間，盡量減少夜間作業，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經批準后方可進行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時注意做好排水系統，棄碴場加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環境或河流；在工程竣工后，按設計要求進行綠化或還田于民，創造美好環境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。

　　十、應急預案

　　為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

　　1、應急救援機構

　　項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

　　（1）、人員組成

　　組長：郭治輝，事故總負責

　　副組長：田建偉、王發智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應急救援領導小組及通訊聯絡網

　　序號

　　職務

　　姓名

　　聯系方式

　　1

　　組長

　　郭治輝

　　2

　　副組長

　　田建偉

　　3

　　副組長

　　王發智

　　4

　　副組長

　　徐川峰

　　5

　　組員

　　白紅川

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　7

　　組員

　　陳靜

　　8

　　組員

　　王聰

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　10

　　組員

　　楊虎

　　11

　　組員

　　吉智康

　　①急救電話：120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話為120。

　　為確保施工現場發生重大質量事故時能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領導小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現場通訊暢通。

　　（2）、職權分工

　　a、組長職責：發生安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。

　　b、副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責：協助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供應和運輸工作。負責事故現場的通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發生機械交通事故，現場必須加強安全防范意識，如果現場發生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車輛、機械部分自身損傷；

　　d、機械設備在施工現場發生事故。

　　(2)、應急處理措施:

　　在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

　　b、撥打110向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領導取得聯系，講清事發地點、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。

　　e、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結束后，由應急救援小組組長安排進行現場清理，恢復施工生產及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫出書面報告報上級主管部門和監理、業主及保險公司。

最新安全施工方案 篇8

　　一、總體目標

　　充分調動全鎮廣大政法干警和群眾積極參與綜治平安建設，深入開展社會治安大排查大整治、加強社會面巡防、矛盾糾紛大排查大化解、政治建警提高政法隊伍滿意度、提升群眾對網格員服務管理工作滿意率和綜治平安建設集中宣傳等六大專項行動，推動群眾安全感指標持續提升。

　　二、工作措施

　　（一）社會治安大排查大整治專項行動。一是聚焦嚴重影響群眾安全感的“套路貸”“黃賭毒”盜搶騙”等民生案件，組織專項打擊，提高破案率，讓群眾實實在在體會到平安就在身邊；二是加強道路交通巡邏執法力度，對醉駕、酒駕、毒駕以及無證駕駛等違法行為進行全方位查處；三是加大對社會治安重點混亂地區、場所、行業的排査整治力度，重點圍繞社會治安重點區域、重點部位、重點人群，采取針對性措施和集中行動進行重點整治；四是深入開展新一代“雪亮工程”建設，重點對公共區域尤其是重點部位、農民集中居住區周邊道路的視頻監控進行加密補盲，加強農民集中居住區內部的視頻監控系統建設。

　　責任單位：政府機關、鎮派出所。

　　（二）加強社會面巡防專項行動。鎮派出所要牽頭制定巡邏方案，科學布警，采取著裝步行巡邏、警車巡邏和警用摩托車巡邏等多種巡邏方式落實城區24小時巡防工作，重點突出鎮區主干道、繁華商業區、步行街、黨政機關等重點區域。鎮政府與鎮區各村協作配合，排定值班表，整合村居干部、網格員、等多方力量，佩戴“紅袖標”開展居民小區晚間巡邏工作，提高小區晚間巡邏率。鎮區派出所要加強對小區巡邏工作的督查指導，確保工作有序開展。要將巡邏工作下沉至村居，制定巡邏方案，組織村居干部、聯防隊員、專職保安、網格員、平安志愿者等開展群眾性巡防工作，并佩戴“紅袖標”。學校要統籌安排好校園內外巡邏工作，排定值班表，由學校值班領異帶隊，組織保安佩戴“紅袖標”開展常態化的巡邏工作。鎮衛計中心要推動全鎮各醫院開展好醫院周邊的巡邏工作。各機關事業單位要加強組織領導，組織保安人員對本單位周邊開展巡邏工作。

　　責任單位：各村居、鎮直各單位。

　　（三）矛盾糾紛大排查大化解專項行動。鎮司法所要加強人民調解員隊伍專業化、職業化、規范化建設，不斷提高人民調解員的專業化水平；加強非訴糾紛化解平臺建設，引導群眾選擇人民調解、行政調解、律師調解、行政復議、行政裁決、公證、仲裁等非訴方式化解矛盾。規范重大矛盾糾紛調解后形成的書面協議，重點包括履行方式、時間等，督促按期完成，強化對不履行調解協議的執行和制裁；積極開展司法救助工作，為因案致貧、因案返貧的群眾提供及時有效的司法幫扶，積極解決群眾矛盾。

　　責任單位：鎮司法所、鎮派出所。

　　（四）政治建警提高政法隊伍滿意度專項行動。鎮政法單位要深入開展“強‘三真’、比擔當”作風建設大提升活動，提升政法干警為民服務意識，鑄造“忠誠、干凈、擔當”的政治品格；加強執法監督及業務能力培訓，提高執法質量和效率，提升政法窗口服務水平；強化信息報送和宣傳，加強自媒體平臺建設，多渠道展示政法工作亮點，積極宣傳好經驗、好做法和維護社會治安見義勇為的先進事跡，切實增強群眾防范意識，提高群眾對政法隊伍的滿意度。

　　責任單位：鎮派出所、鎮司法所。

　　（五）提升群眾対網格員服務管理工作滿意率專項行動。按照《提升網格知曉率、滿意度“十大行動”實施方案》要求進行廣泛宣傳，達到網格化社會治理宣傳全覆蓋，全面提升網格化工作知曉率。組織網格員強化人房關聯信息采集和錄入，確保11月底前人房關聯率達到100％；加大矛盾糾紛、安全隱患的排查力度，確保矛盾解決在基層、隱患消噲在萌芽；加大重點人群巡查走訪力度，確保巡查走訪率100％，不發生重點人群漏管失控，通過實實在在的網格服務提升群眾滿意度。

　　責任單位：政法委。

　　（六）綜治平安建設集中宣傳專項行動。要依托村居（社區）黨群服務中心宣傳欄，車站、碼頭、公交站、休閑娛樂場所的'宣傳版面，小區進出口宣傳欄等固定設施宣傳平安建設、網格化社會治理、掃黑除惡等相關工作；組織網格員開展宣傳工作，依托常態化走訪拓寬宣傳覆蓋面。鎮電信公司、鎮移動公司要每月一次集中開展滿意度指標測評工作，通過測評結果及時掌握全鎮指標情況，有針對性地開展提升行動；針對全鎮居民大量推送平安創建、網格化社會治理、掃黑除惡等相關知識，提高群眾知曉率。

　　責任單位：鎮電信公司、鎮移動公司。

　　三、工作要求

　　（一）提高思想認識、落實行動方案。群眾安全感是社會和諧程度的重要體現，也是省高質量發展綜合考核的重要內容。各村居、各相關單位要高度重視，深入領會開展此次“百日攻堅”行動的必要性和緊迫性，認真落實好此次行動方案。

　　（二）加強組織領導、壓實工作責任。鎮直相關單位要按照方案要求，結合本地區本單位工作實際，制定具體方案，進一步拓寬覆蓋面，整合相關部門資源和社會資源，推動“百日攻堅行動”全面展開，做到人員部署到位、資源整合到位、措施安排到位、責任落實到位。

　　（三）加強督查考核、提升工作質效。鎮政法委成立工作組，每周一次開展全方位、全過程督查推進。將深入一線進行明察暗訪，檢查結果將及時予以通報，并納入年度目標考核。

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最新安全施工方案 篇9

　　1、清除場地

　　1.1清除的叢草，樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　1. 2砍伐樹木必須遵守下列規定：

　　（1）砍伐前，應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。

　　（2）伐樹范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近。

　　（3）為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1/4，然后在從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2~3㎝為安全距離。

　　（4）在陡坡懸巖處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業。

　　（5）截鋸木料時，三叉馬和樹干墊撐必須穩固。

　　（6）大風，大霧和雨天不得進行伐樹作業。

　　1. 3拆除建筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區域內圍設安全護攔，非工作人員不得進入。拆除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數層同時作業。操作人員應站在腳手架或穩固的結構部位上作業。對有倒坍危險的結構物應于臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發生坍塌。拆除梁柱之前應先拆除其承托的全部結構物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。

　　1.4清除淤泥時，應先排除積水，并制定相應的安全措施才可清淤。

　　2、土方工程

　　2.1人工挖掘土方必須遵守下列規定

　　（1）開挖土方的操作人員之間，必須操持足夠的安全距離；橫向間距不小于2M，縱向間距不小于3M。

　　（2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　2.2在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。

　　2.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規定

　　（1）作業人員必須綁系安全帶。

　　（2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。

　　（3）開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業。

　　（4）棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行。

　　（5）坡面上的作業人員對松動的土，石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

　　2.4設有支擋工程的地質不良的地段，在考慮分段開挖的同時，應分段修建支擋工程。

　　2.5施工中如發現山體有滑動，崩塌跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并抱上級處理。

　　2.6滑坡地段的開挖，應從滑坡兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在主滑區內。開挖檔墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應設專人觀察，嚴防塌方。

　　2.7在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后在行開挖，其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。

　　2.8巖溶地區施工，應認真處理巖溶水的涌出，以免導致突發性坍陷。泥沼地段施工，應有必要的防范措施，避免人、機下陷。挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流。

　　2.9采用人工挑，抬，運土應檢查籮筐、土箕，抬杠，扁擔，繩索等牢固程度。

　　2.10會車時應輕車讓重車。通過狹窄、十字路口、交通繁忙地段及拐彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5M，下坡時，間距不小于10M，并嚴禁車上乘人，車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護欄。

　　2.11軌道翻斗車運土時，軌道應鋪設平順，防止死彎，坡度不應大于3%，雙線的凈間距不得小于1M，平交道口兩側的軌道應設長度不小于20M的直線，卸車地段有10~15M的反坡，并在盡頭設車擋。操作時必須遵守下列規定：

　　（1）斗車及制動裝置必須完好，裝車前應先插好鎖銷，裝車不得超載，偏載。

　　（2）車輛適宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜。

　　（3）推車人員必須掌好車閘，車速不宜過快，前方有人時應鳴號示意避讓；多車同行時，前后間距不小于20M。

　　（4）卸土時，在下方的作業人員應避開，并應防止車輛傾覆，嚴格在行走中卸土，卸土后應將鎖銷插好。

　　（5）數車同時卸土，應設專人指揮，兩車間距不得小于2M，其間嚴禁站人。

　　2.12電動蛙式打夯機的電源線必須完好無損，并應安裝漏電保護器。操作時應戴好絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在打夯機前方隔機扔電纜和背線拖拉前進。電纜線不應扭結和纏繞，不得夯及電源線，也不得在斜坡上打夯。停用或搬運打夯機時應切斷電源。

　　2.13大型機械進場前，應查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先于拓寬和加固。

　　2.14施工單位應為進廠機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內啟動時，必須保持通風；棚內嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。

　　2.15在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為1~1.5M，拉線1.5~2.5M，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標桿示警。

　　2.16機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。

　　2.17機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實的地面上。

　　2.18配合機械作業的.清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。

　　2.19施工中遇有土體不穩、發生坍塌、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點，當工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車，機械運行道路發生打滑，防護設施損壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，也應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。

　　2.20挖掘機作業

　　2.20.1發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

　　2.20.2工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。

　　2.20.3在高陡的工作面沙鍋內挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。

　　2.20.4對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時，應將鏟斗和吊桿放落地面，然后進行維修。

　　2.20.5嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2.21推土機作業

　　2.21.1推土機上下坡時，其坡度不得大于30度，在橫坡上作業，其橫坡坡度不得大于10度，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。

　　2.21.2在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣，送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

　　2.21.3在垂直邊坡的溝槽作業，起溝槽深度，對大型推土機不得超過2M，對小型推土機不得超過1.5M，推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

　　2.21.4推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。

　　2.21.5多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8M，左右相距應大于1.5M，兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2-0~30㎝間距，推土前進必須以相同速度直線行駛，后退時，應分先后，防止互相碰撞。

　　2.21.6用推土機砍伐大樹或清除殘墻斷壁時，應提高著力點，防止其上部反向倒下。

　　2.22鏟運機作業

　　2.22.1拖式鏟運機

　　（1）作業前應先將運行道路刮平，其寬度應大于機身寬約2M

　　（2）行駛中嚴禁把鏟斗和斗門提升到最高點，以免在轉彎時將鋼絲繩繃斷，下坡時應放下鏟運機斗作輔助制動，嚴禁空檔滑行。

　　（3）鏟斗與機身不正時不得鏟土，在開始鏟土和提斗時，動作要緩慢，駕駛員離開機車時，應將變速桿放在空檔，關閉發動機，將鏟斗放落在地面。

　　（4）在新填的土堤上作業，應離開土堤邊沿1M以上，靠路堤邊沿填土時，必須保持外側低和縱向基本平順，卸土時鏟斗應放低，防止鏟運機滑下；

　　（5）多臺鏟運機作業，前后凈距不得小于10M，左右凈距不得小于2M，兩機會車應減速慢行。

　　（6）清除鏟斗內積土時，必須先把鏟斗牢固支起，推土板恢復常位后，人員才能進入鏟斗內清除積土。

　　（7）長距離拖運，必須用掛鉤將鏟溝掛牢，解除鋼絲繩附和。

　　2.22.2自行式鏟車

　　（1）自行式鏟運機的行車道必須平整堅實，單行道的寬度不應小于4.5M，（或車寬的1.5倍），超，會車時，兩車凈距不得小于1M。

　　（2）多臺機械在工地縱隊行駛時候，前后間距不得小于20M。

　　（3）在作業過程中發現后主離合器制動不靈，機械有異聲，警報器發聲時，應立即停車檢修。

　　（4）嚴禁在大于15度的橫坡上行駛，不應在陡坡上進行危險性作業。

　　2.23平地機作業

　　2.23.1在公路上行駛時，應遵守道路交通規則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側，速度不得超過20KM/H，夜間不適宜作業。

　　2.23.2刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須停在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。

　　2.23.3遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

　　2.23.4在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

　　2.24裝載機作業

　　2.24.1起步前應將鏟斗提升到離地面0.5M左右，作業時應使用低檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗，嚴禁鏟斗載人。

　　2.24.2行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不適宜過大，鏟斗滿載運送時候，鏟斗應保持在低位。

　　2.24.3在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩的推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

　　2.24.4向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

　　2.24.5應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障，當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。

　　2.25汽車作業

　　2.25.1載重汽車

　　（1）必須按規定噸位裝載，不得超載，超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人。

　　（2）車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

　　（3）在陡坡，高坡，坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣保持安全距離，在危險地段卸土，應有專人指揮。

　　（4）公路上行駛必須遵守道路交通規則，運載易燃易爆危險品時，應遵守有關規定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。

　　2.25.2自卸汽車

　　（1）發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好，嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁站人。

　　（2）當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。

　　（3）卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。

　　2.26輪式拖拉機作業

　　2.26.1拖拉機和拖斗之間嚴禁站人。

　　2.26.2作業時不得在陡坡上轉彎，倒車或停車。通行道路的縱坡不得超過20度，橫坡不得超過6度。

　　2.26.3作業時嚴禁向駕駛員傳遞物品，駕駛室內不得超員坐人。

　　2.27壓路機作業

　　2.27.1必須在壓路機前后，左右無障礙物和人員時才能啟動。

　　2.27.2變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

　　2.27.3壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。

　　2.27.4兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3M，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20M。

　　2.27.5振動壓路機尚應遵守下列規定

　　（1）起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動。

　　（2）碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓1~2遍，然后在振動碾壓。

　　（3）換向離合器，起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔，嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

　　3、基層施工

　　3.1消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷。

　　3.2裝卸，灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用蓬布遮蓋，裝料盡量避免在大風天氣下進行。

　　3.3碎石機作業

　　3.3.1進料要均勻，不得過大，嚴防金屬塊等混入，出料口上方應有檔板。

　　3.3.2不得從上方向碎石機口內窺視。

　　3.3.3若石料卡住進口，應用鐵鉤翻動，嚴禁用手搬動。

　　3.4穩定土拌和機作業

　　3.4.1應根據不同的拌和材料，選用合適的拌和齒。

　　3.4.2拌和作業時，應先將轉子提起離地面空轉，然后再慢慢下降至拌和深度。

　　3.4.3在拌和過程中，不能急轉彎或原地轉向，嚴禁使用倒檔進行拌和作業。遇到底層有障礙物時，應及時提起轉子，進行檢查處理。

　　3.4.4拌和機在行走和作業過程中，必須采用低速，保持勻速。液壓油的溫度不得超過規定

　　3.4.5停車時應拉上制動，將轉子置于地面。

　　3.5場拌穩定土機械作業

　　3.5.1皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。

　　3.5.2拌和機倉壁振動器在作業中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發生碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間隙，倉內不出料時，嚴禁使用振動器。

　　3.5.3拌和結束后給料斗，貯料倉中不得有存料。

　　3.5.4攪拌壁及葉槳的緊固狀況經常檢查，如有松動應立即擰緊。

　　3.6灑水車作業

　　3.6.1灑水車在公路上抽水時，不得妨礙交通。

　　3.6.2在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應加設過濾網罩。

　　3.6.3灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。

　　3.6.4灑水車駕駛室外不得載人。

最新安全施工方案 篇10

　　一、引言

　　1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程，是國家特高壓骨干電網的第一個建設項目，也是世界上首個“雙百萬”（100萬伏設計、100萬伏運行）特高壓商業輸電工程，已于20xx年1月6日開始正式運行。這條縱跨晉豫鄂3省的銀色巨龍，代表著世界電網技術研究和工程應用的一流水平，對今后國家百萬伏交流同步骨干電網的全面建設，將起著重要的示范作用。由于該工程的首創性，在建設過程中出現了許多常規工程沒有的困難和挑戰。湖北省輸變電工程公司承建該工程一般線路第16標段，在項目的管理制度體系建設、管理機制手段、安全措施投入、質量控制、關鍵施工技術方案策劃與實施等方面進行了大膽的探索和實踐。

　　二、特高壓示范工程線路建設對項目管理的挑戰

　　1、特高壓工程建設的高標準、嚴要求必須由高素質的項目部才能完成一方面，1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程建設和運行將直接證明國家特高壓工程的可行性和合理性，它的建設成敗對我國特高壓輸電技術的推廣和應用有著重大影響；另一方面，此條線路作為世界上首個雙百萬特高壓商業輸電工程，對國家乃至世界電網建設都將起著重要的示范作用。這些都對線路建設提出非常高的要求，只有完善的項目管理體制才能起到良好的示范作用。

　　2、特高壓工程的創新性要求全新的項目管理方式較之常規工程，特高壓交流示范工程作為一個全面創新的工程，世界上既沒有可以直接應用的標準，也沒有成熟的.技術和經驗可供借鑒，更沒有商業化供貨的特高壓設備。它幾乎達到了目前制造、設計、施工能力各方面的極限，建設成本相當高，一次施工不當都可能造成投資的大幅增加，這無疑加大了施工的難度。以我公司承建的線路部分為例，在特高壓技術設計上，應用了絕緣配合、電磁環境、防雷保護等先進適用輸變電技術；在特高壓設備研制上，采用了高強鋼、高性能絕緣子、大截面導線等經濟可靠的輸變電設備。特高壓輸變電技術對線路建設提出了較之常規工程更高的要求，唯有建立全新的項目管理方式，才能應對特高壓項目建設帶來挑戰。

　　3、特高壓工程的嚴格性要求規范的項目管理措施國網交流工程建設有限公司作為此條線路的建設管理單位，對工程現場的管理高標準、嚴要求，出臺了一系列措施，如成立現場項目部直接深入施工一線、各工序樣板試點、嚴格審查施工方案、在各標段中開展各類技術方案交流、對口競賽、同業對標等等，從微觀上規范了施工現場項目管理。我公司在現場管理中，嚴格執行了國網公司和交流公司的領導決策，結合項目部的實際情況，出臺了一系列的項目管理措施，有力地保證了特高壓工程的質量和工期。

　　三、特高壓試驗交流示范工程第16標段線路建設項目管理機制

　　1、夯實基礎，完善特高壓線路建設項目管理體制管理制度是工程現場建設管理的基礎，管理制度的建立可使工程建設管理有章可循，有據可查。針對特高壓工程的高標準、嚴要求，項目部建立起了完善的現場建設管理制度和規范的組織機構。

　　（1）組織專項人員，建立現場建設管理制度。為使工程建設規范化、科學化和現代化，按照事前周密策劃，事中過程可控、能控、在控，事后嚴格檢查并認真總結的管理思路，我公司在建立工作大綱、實施方案、現場管理制度等方面作了大量工作。組織具有豐富工程現場建設管理經驗的骨干人員，編寫了《崗位職責》《施工技術管理制度》《施工安全管理制度》《施工質量管理制度》《工程材料管理制度》《機械設備管理制度》《文明施工和環境保護制度》《精神文明建設制度》等9項現場建設管理制度，形成了系統的現場建設管理制度體系。從項目部管理層到現場施工層明確了項目管理的工作內容、工作要求及工作計劃，將其作為指導項目建設的指南。與常規工程相比，我公司在建立特高壓線路工程項目管理制度體系時，對工程創優規劃、工程目標、精神文明建設等方面進行了細化和深入，為高質量地進行特高壓工程建設提供了保障。

　　（2）調動精兵強將，建立高效的組織機構。健全的管理制度需要高效的組織機構作保障。在工程建設中，我公司成立以公司主管工程的副總經理為項目經理A角、分公司經理為項目經理B角的項目經理部，下設項目副經理、項目總工、技術部、質檢部、安監部、計財部、器材部、辦公室，確保特高壓項目實施的施工安全管理、質量管理、進度管理、物資管理、信息管理、檔案管理、文明施工等方面分工明確、責任到人。項目部以公司副經理為項目經理A角，將公司的領導層延伸到現場建設的第一線，使得公司管理層對項目管理情況了解更加直觀、深入、及時，加強了對現場的管控力度，提高了國網交流公司和本公司決策指示的執行力度，同時也更利于與外界協調溝通解決現場的問題。A、B角項目經理相互配合，發揮各自優勢，確保了現場的執行力度和深度。

　　2、提高標準，探索特高壓線路建設項目管理方式特高壓試驗示范工程建設任務重、技術新、難度大、挑戰性強，要確保成功實現工程目標，必須開展項目管理方式創新。（1）加大安全措施的投入，確保施工安全。安全是施工生產的基石。為確保特高壓線路工程現場建設安全，項目部堅持安全第一、預防為主的方針，提前作好了各項安全文明施工策劃工作，緊緊圍繞項目安全目標，不斷完善健全工作機制，狠抓全員培訓和安全制度、措施的檢查落實，安全工作始終處于在控、能控、可控狀態，保持了工程穩定的安全局面。首先，建立和完善了職業安全健康與環境管理體系，明確項目經理為安全第一責任人，項目總工為安全技術負責人，按照“誰主管、誰負責”“抓生產必須抓安全”的管理原則，做到責任、措施、時間三落實，從嚴、從細、從實抓好安全生產方面的每一項工作，確保施工生產安全。其次，配合國網交流公司制作并發放安全文明施工宣傳品。由于特高壓工程較之常規工程的技術性更強，安全危險源更多，我們配合國網交流公司制作了特高壓工程組塔安全文明施工宣教專題片。專題片采用三維動漫形式，以關愛生命、保證安全為主題，用正反結合的實例生動地介紹了特高壓工程施工現場必須遵循的安全原則，必須掌握的安全施工技能以及特高壓鐵塔和構架組立的施工安全流程。再次，定時開展安全檢查，嚴格安全獎懲制度。項目部聯合現場監理每月開展安全自檢自查工作，定期或不定期對項目部、施工駐地、施工現場、施工車輛進行全面安全檢查，做好書面記錄，查出問題及時整改；采取閉環檢查，要求舉一反三，對安全優秀班組進行表彰，對安全管理落后的班組和個人進行通報，并組織學習優秀班組。項目部巡查小組每天巡視現場，在施工現場，發現違章，尤其是習慣性違章，加大處罰力度。

　　（2）加大投入，進行工程質量管控的策劃與實施。質量是工程建設的生命。試驗示范工程作為特高壓電網建設的首個工程，其首創性也意味著施工技術復雜、管理難度大。為確保特高壓工程施工質量，項目部采取了如下措施。首先，將二級交底深入一線保證施工工藝。為統一施工操作流程、質量標準和施工工藝，項目部打破了三級技術交底的局限，由二級技術交底直接深入施工一線，對每個施工班組、民工隊伍進行技術、安全交底，加強講解特高壓施工技術的特點、要點，以便施工管理和作業人員了解施工關鍵技術和施工方案，統一作業行為。同時，在現場開展“每日一問”技術問答活動，技術員每晚就第二天的工作提出一個技術問題，由施工人員在專門的筆記本上作答，當場發現問題解決問題，不留盲點和死角，提高施工人員技術水平，保障工程質量和進度。其次，加強技術攻關提高科技含量。施工技術是工程施工的根本，是確保質量的關鍵，是安全生產的保證。針對工程特點和設計要求，根據國家標準、規程、規范及合同要求，項目部在收集、整理、編寫一系列技術文件、資料和施工作業指導書的同時，成立了技術攻關小組，專門在各施工階段進行技術革新、工藝創新及小改小革。針對本標段土質容易塌方的特點，技術人員用薄鐵板制作了可伸縮的護筒，根據基坑的大小調整澆制混凝土的護壁；特高壓組塔比較困難，項目部制作了ZM塔三維動畫進行技術交底，繪制專門的放線指揮圖等等。項目部在特高壓工程建設過程中，精心組織技術攻關，突破難點，獲得了大批QC榮譽，大大提高了工程質量和效率，同時也激發了廣大職工科研的興趣，為公司在今后的工程中儲備了技術人才。再次，嚴格審查施工方案確保工程質量。關鍵施工技術的質量直接影響到工程的成敗，因此關鍵的施工技術必須在認真研討、嚴格審查后才能在工程中應用。在各個施工環節中，項目部都邀請公司各部室、分公司的技術骨干全面指導、監督、跟蹤和檢查工程建設過程，嚴把施工技術關。

　　每一個施工方案的確定都是經過了項目部反復論證和反復審查，形成切實可行的方案后再以實施。關鍵方案施工過程中，項目經理和總工每日在施工現場督察，確保工藝質量。嚴格審查施工方案有利于進一步優化施工技術方案，確保了施工技術方案的安全可靠性，提高了工作效率。

最新安全施工方案 篇11

　　組織專家在建設單位會議室對《大渡口區?雨污水管網整治工程--（頂管施工和管井深基坑）的安全專項施工方案》進行了審查，參加會議的有業主、地勘、設計、監理單位相關責任人。專家組在聽取了施工單位編制人員的介紹，其他參與單位的意見后，經討論形成論證基本意見：

　　一、根據現場地質和環境條件等，結合工程現狀針對可能產生的危險源及其編制的安全專項施工方案基本完整、可行。

　　二、安全專項施工方案編制依據和計算依據基本正確。

　　三、安全施工的基本條件與現場實際情況符合。

　　四、具體審查意見：

　　1.工程概況：

　　完善該項目工作井、接收井及其頂管線路周邊相關建（構）筑物的保護（包括燃氣管線和光纜等管網）環境工況和典型的地勘結論性意見及地質斷面圖；

　　2.施工計劃：

　　優化施工進度計劃和應急救援的設施設備計劃（包括防毒面具、檢測儀等）等；

　　3.施工工藝技術：

　　補充工作井和接收井土石方提升機具的設置及管井周邊的'安全防護措施和土石方的調配措施；補充工作井和接收井土石方等深基坑的安全施工措施（包括氣體檢測、土石方提升、通風、排水、施工用電等）；細化深基坑及頂管施工過程中的監測措施；細化頂管施工過程中的穩定性驗算和沉降驗算；補充強調動態信息化施工管理等內容（遇到復雜地質條件時，按照動態設計、信息化施工），嚴格每天的掘進尺寸。

　　4.安全保障措施：

　　進一步細化危險源辨識后可能導致的事故（包括坍塌、高空墜物、物體打擊、機械傷害、車輛傷害、交通傷害、起重傷害、中毒窒息、觸電、淹溺等危險源辨識后的預防措施和處置措施；補充加強現場的安全警示等標識系統的設置，確保施工人員和施工實體的安全等；補充加強從業人員的安全教育，做到班前教育，落實到位的措施；

　　5.勞動力計劃：

　　補充安全責任人及特種作業人員的有限效證件；

　　6.計算書及其附圖：

　　優化深基坑內土石方的提升機具的驗算資料；補充頂管施工后背墻的計算資料；補充施工總平面圖和排水系統圖；補充現場的安全警示標識圖；補充應急救援線路圖；補充監測監控點布置圖等。

最新安全施工方案 篇12

　　施工方案（或設計）在工程施工前必須制定安全技術措施，早在1983年建設部頒布的《國營建筑企業安全生產工作條例》中就規定：“所有建筑工程的施工組織設計（或施工方案）必須有安全技術措施”。《建筑法》第三十八條則規定得更為具體：“建筑施工企業在編制施工組織設計時，應當根據建筑工程的特點制定相應的安全技術措施”。施工方案編制人員是施工過程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從會審圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。

　　一、對編制人員的要求

　　安全施工涉及施工的各個環節，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術規程》，《建筑施工高處作業安全技術規范》，《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動模板施工安全技術規程》和相應的專業技術知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。

　　施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度。確保工程質量和安全，科學、合理，有序地指導施工的作用。

　　二、編制安全措施的主要內容

　　由于建筑工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施，所以編制時應結合本企業的經驗教訓，工程所處位置和結構特點，以及既定的安全目標。一般工程安全技術措施的編制主要考慮以下內容：

　　（1）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區與生活區分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。

　　（2）對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。總的要求是；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。

　　（3）龍門、并架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施，其安全與否，嚴重影響工期甚至造成群傷事故。

　　（4）施工過程中的'“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網。

　　（5）交作業應采取隔離防護。如上部作業應滿鋪腳手板，外側邊沿應加擋板和網等防物體下落措施。

　　（6）30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質量的前提。

　　（7）安全平網、立網的架設要求，架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網的安裝要求。事故的發生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關重要。

　　（8）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺（走臺）周邊，無外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。

　　（9）施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術等。

　　（10）對易燃易爆作業場所必須采取防火防爆措施。

　　（11）季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風等。

　　（12）施工過程中與外電線路發生人員觸電事故屢見不鮮。當外電線路與在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線的邊線之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網等措施。如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。

　　根據施工總平面的布置和現場臨時用電需要量，制定相應的安全用電技術措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。

　　三、認真做好安全交底和檢查落實

　　工程開工前，工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中，現場管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規程》及安全施工的規范標準進行，避免口號式，無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。

　　同時要經常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。

　　四、建筑施工安全管理建議

　　針對當前建筑施工企業現狀，平時發生事故原因，筆者提出了建筑企業施工安全管理建議。要遵循建筑施工過程的安全措施和一般規律，不搞進度形象工程。規范工程管理，規避“高資質中標、低資質施工”現象，確保安全生產投入，安全設施、設備監管。

　　當前很多行業在生產過程中只注重生產效益，不講安全效益，把安全與生產分開，建筑行業也一樣，只要能按時完成建設進度計劃，對其他安全設施、設備等不怎么關心。項目的管理者應該讓整個項目參與人員明白 “良好的安全就是一門好的生意”：在塔吊安全設施沒安好，操作人員安全意識不到位的情況下，不準施工；在腳手架安裝不合質量要求，安全防護網安裝不符合標準的情況下，嚴禁工人到崗作業。只有這樣，才能確保建筑施工者的生命安全。因此，相關單位應針對項目制訂嚴格的安全投入與保障計劃、安全防護設施安裝驗收標準、安全管理人員崗位責任、項目主管人員安全責任等，以確保建筑項目的安全生產投入與對安全設施、設備的嚴格監管。

　　結語

　　為確保建筑工程的質量安全性能，保障建筑工程項目在施工過程中施工人員的人身和財產安全，就必須從建設工程項目勘察設計安全管理、全程施工安全管理、建設工程項目監理單位與建筑工程有關的生產經營單位，建筑工程項目竣工驗收等安全管理等相關工作做重點抓。只有做好建筑工程項目全程中各環節的安全管理工作，才能防止先天患產生，更好地提高建筑工程質量。

最新安全施工方案 篇13

　　一、概況：

　　根據新區管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業主根據拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經現場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側唐莊橋東側，清淤長度約米。

　　工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

　　二、方案：

　　弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

　　1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

　　2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

　　3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

　　4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

　　5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

　　6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

　　7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

　　三、注意事項：

　　1、清淤前配合業主需辦妥相關手續。

　　2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調鏟除。

　　3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路。

　　4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護。

　　5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志。

　　6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路。

　　7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木。

　　8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀。

　　四、人員機械：

　　1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

　　2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

　　3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

最新安全施工方案 篇14

　　為進一步增強員工的安全生產知識、安全意識，有效預防和控制安全事故的發生，切實做好安全生產的宣傳教育工作，結合甲醇廠安全生產管理工作實際情況，特舉辦此活動，活動方案如下：

　　一、理論考試階段

　　采用統一閉卷考試，兩班組進行評比，每班取考試成績前三名晉級下一輪。考試內容為甲醇廠安全生產知識題庫，安全基礎知識，維修知識。

　　二、現場答辯階段

　　（一）決賽組織機構

　　1、評審小組

　　組長：

　　2、特邀仲裁：

　　3、主持人：

　　（二）參賽隊伍

　　維修車間兩個班組，每班參賽的三名隊員為理論考試晉級的人員。

　　（三）舉辦時間地點

　　20xx年2月18 日上午9時，維修車間

　　(四)競賽內容

　　甲醇廠安全生產知識題庫，安全基礎知識題庫，維修知識題

　　庫及本案體系。

　　（五）競賽形式

　　競賽分個人必答題、小組必答題，風險題、加賽題（有特邀仲裁現場問答）四種形式。

　　1、必答題

　　答題方式分為個人必答題、小組必答題

　　（1）個人必答題每輪每人1題，共進行兩輪，第一輪按參賽隊和選手編號順序作答，第二輪反序進行，答對加10分，答錯或違規搶答不得分也不扣分，答題時間1分鐘（其他隊員不得補充提示）；

　　（2）小組必答題每隊共1題，答題時由小組選派一名隊員答對加10分，答錯或違規搶答不得分也不扣分，共進行兩輪。答題時間2分鐘（隊員可以補充）；

　　2、風險題

　　風險題競賽單元分為兩個階段，由各參賽隊派一名代表選題或答題。題型按照難易程度分為三類：A類10分、B類20分、C類30分。各隊可選擇回答不同種類的問題，每隊每個階段1題，A類答題時間1分鐘，B類答題時間2分鐘，C類答題時間3分鐘。答題過程中小組其他成員不能進行補充，答錯扣相應的'分。

　　3、加賽題

　　此前環節答題結束后，出現相等分數不能確定排名順序時，可以有特邀仲裁提問答題。

　　（六）競賽規則

　　1、每個參賽組的基礎分為100分。

　　2、答完每題后要說回答完畢,且需在規定時間內答完，超時或未回答完整由競賽評審組研究后酌情給分；

　　3、答題前選手可以要求重復念一次題目，但開始答題后，選手不得再問主持人題目；

　　4、除小組必答題外，其它題目非答題人員不得對答案進行補充,否則扣除相應分數。

　　（七）競賽流程

　　1、第一輪個人必答；

　　2、第二輪個人必答；

　　3、第一輪小組必答；

　　4、第二輪小組必答；

　　5、風險題作答；

　　6、加賽題作答。

　　（八）獎項設置

　　1、個人獎項：設置個人優秀獎1名

　　2、團體獎項：根據各競賽隊總分設置一等獎1名

　　（九）相關要求

　　1、要高度重視，全員發動。組織實施本次知識競賽是扎實開展安全生產相關法律法規宣傳教育培訓的一種有效形式，同時，各隊班要組織好參賽人員，做好參賽準備，認真復習競賽試題。

　　3、參加本次活動人員要按規定時間、規定地點參加，要認真嚴肅對待。

　　3、參賽選手不得攜帶任何文字資料；

　　4、競賽現場設計時員1人，記分員1人。

　　維修車間

　　20xx年2月21日

最新安全施工方案 篇15

　　一、安全方針及目標

　　1、全體施工人員樹立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學習各工種安全生產的規章制度，提高全員“安全施工”的質量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場的安全設施，搞好現場安全管理工作，努力實現本工程安全生產無死亡的目標。

　　2、安全目標：

　　(1)杜絕工傷死亡事故發生。

　　(2)降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小于1‰，重傷率為零。

　　(3)杜絕重大火災、交通、機械事故;

　　二、安全管理體系及安全目標：

　　1、施工安全保證體系：

　　分公司建立“以經理為首的安全保證體系”，實行安全生產責任制并確定安全生產目標，施工項目建立“安全責任制”，項目經理為本項目安全生產第一責任人。在施工生產中要全面貫徹落實有關法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進行分解，并制定“責任目標考核規定”，由項目經理主持安全活動，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查并做好記錄，發現隱患及時處理，確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕一般事故。

　　各專業班組要制定和嚴格執行各工種安全技術操作規程，必須滿足《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)中的有關規定，否則，堅決不得施工。

　　三、安全生產管理制度

　　1、安全生產責任制

　　1.1、項目管理人員均應負一定的安全責任，本著“誰施工，誰負責”，安全生產同步的原則，由公司安技部門指定統一的：

　　(1)各級管理人員安全生產責任制;

　　(2)各部門安全生產責任制;

　　(3)各工種安全生產責任制;

　　(4)各公眾安全技術操作規程;

　　(5)各級各部門及管理人員安全生產責任制;

　　(6)安全責任目標考核規定;

　　(7)安全檢查制度;

　　(8)安全教育與培訓制度；

　　(9)班前安全活動制度;

　　(10)特種作業人員管理制度;

　　(11)工傷事故報告、調查處理和統計制度;以上制度須經總工程師批準，以企業文件形式頒布執行。

　　1.2、項目部按照以上制度和安全責任目標進行分解，將責任落實到人，細找到班組。

　　四、安全教育制度：

　　建立“安全教育制度”做好現場施工人員進場安全教育工作，建立現場“安全交底x度”，進場人員必須接受安全教育及培訓。新入場人員要進行三級安全教育：

　　1、臨時工、新工人入廠要進行全面的三級安全教育(三級教育為：公司安全教育;分公司安全教育;項目部安全教育)。

　　1.1、公司教育有：

　　①、一般教育(建筑工程的特點、安全要求和企業、項目當前的安全生產形勢教育);

　　②、安全生產法律法規和制度教育;

　　③、安全知識教育;

　　④、安全事故典型案例教育;

　　1.2、項目部教育有：

　　①、施工項目情況和現場安全文明管理要求教育;

　　②、本項目的安全生產保證體系教育;

　　③、持證上崗和特種作業人員管理要求教育;

　　④、安全生產標準和管理制度教育;

　　⑤、防火、防觸電、防中毒、防事故教育;

　　⑥、項目施工安全要求和注意事項教育;

　　1.3、班組級教育有：

　　①、本班組的施工情況和安全要求教育;

　　②、安全操作規程和安全責任制教育;

　　③、易發生事故點和有毒有害地方教育;

　　④、安全防護用品的使用和保管要求教育;

　　⑤、應急、排險、自我保護要求和技能教育。

　　2、施工現場進行安全教育;

　　2.1、進入施工現場必須帶好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

　　2.2、2米以上的高處，懸空作業、無安全設施的，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。

　　2.3、高處作業時不準往上或往下亂拋材料和工具等物件。

　　2.4、各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。

　　2.5、無操作證人員，嚴禁使用機電設備(不含手持電動工具)。

　　3、各操作崗位安全教育;

　　崗位教育包括經理(項目經理)教育、施工技術管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務隊管理人員教育、其他人員的教育。

　　3.1、項目經理教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。

　　⑤、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

　　⑥、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑦、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑧、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

　　3.2、施工技術管理負責人員教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、技術工作安全生產責任制教育。

　　④、安全技術理論和措施編制要求教育。

　　⑤、典型事故案例及其技術問題分析教育。

　　⑥、安全技術研究和總結工作教育。

　　3.3、安全管理負責人教育包括：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。

　　⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑦、組織和作好安全檢查和安全性評價工作教育。

　　⑧、安全管理報告、研究和總結工作教育。

　　⑨、指導各級安全管理人員作好安全監督工作的教育。

　　3.4、安全員教育包括：

　　①、安全員崗位工作內容和職責教育。

　　②、安全檢查監督工作的知識和技能教育。

　　③、發現問題及時報告的教育。

　　3.5、勞務隊管理人員教育內容：

　　①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。

　　②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。

　　③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。

　　④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。

　　⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。

　　⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。

　　⑦、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。

　　⑧、生產防護技術、“三寶”等安全用品使用要求教育。

　　⑨、中小型機械、臨時用電的安全使用要求教育。

　　⑩、民工安全生產的要求教育。

　　3.6、其他人員的教育包括：

　　①、崗位安全工作規定和安全責任制教育。

　　②、崗位安全操作和防護技能教育。

　　3.7、特殊工種專業安全教育：

　　其教育主要包括：

　　①、持證上崗要求和定期復審教育。

　　②、特種作業的操作和防護要求教育。

　　③、危急情況下的處置要求教育。

　　4、安全檢查制度

　　4.1、安全檢查分主管部門檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發隱患整改通知書，項目部在規定期限內整改，然后填寫“隱患整改報告單”，并請有關單位復查驗收。

　　4.2、公司級檢查有巡、季檢、專項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的記錄表。

　　4.3、日常檢查范圍：

　　安全標志及安全標志布置總平面圖：紅色標志——禁止標志;黃色標志——警告標志;蘭色——指令標志;黑色——電力標志;綠色——提示標志;

　　檢查記錄：檢查安全健康計劃;檢查醫療設備及急救箱;檢查現場用電;檢查現場工作環境;腳手架檢查;氣焊、電焊施工檢查;梯道、“四口”防護及跑道檢查;機械防護罩檢查;可燃易燃物存放檢查;危險材料使用;吊車及垂直運輸設備。

　　4.4、檢查后的行動：

　　檢查方：

　　①傳訊通知;

　　②根據不同違反情況罰款;制定違反罰款目錄公示，共同監督實行;

　　a、非嚴重違反;

　　b、嚴重違反;

　　c、故意違反;

　　d、重復違反;

　　e、忽略降低危險;

　　f、其他處罰。

　　5、分部(分項)工程安全交底x度

　　5.1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場作業環境，制定出全面有針對性的安全技術交底。

　　5.2、安全技術交底與施工技術交底同步，應根據施工進度、施工部位分階段交底。安全技術交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字后生效。

　　5.3、施工工藝復雜，技術難度大，作業條件危險的應單獨進行交底，以引起操作者高度重視。

　　6、班前安全活動

　　利用當班工作開工前，有班組長向班組成員進行班前安全交底，并檢查個人防護用具，施工部位，作業環境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。并將安全活動由班組長(或委派本班組安全員)仔細填寫記錄本。

　　7、特種作業人員持證上崗制度

　　本項目下列特種作業人員必須持證上崗：電工、架子工、電(氣)焊工、機械操作工、物料提升機。

　　8、工傷事故處理制度

　　依據國家和地區的相關法規和規定執行。

　　五、安全生產保證措施

　　1、現場設專職安全員。要結合現場實際情況，繪制本工地“現場安全標志布置總平面圖”，現場按此圖設置安全標志，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標志。防護欄桿采用Ф48×3.5的鋼管進行搭設，密目網圍護，圍護高度不小于1.2米，橫桿間距≦0.4米。

　　2、腳手架搭設及安全網掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建筑施工安全技術操作規程》執行。

　　3、現場各種用電機械，電氣線路要實行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應符合規定，配電箱應上鎖，并有防雨措施及安全標識。專職安全員應組織電工、機械工經常定期檢查其完好程度。

　　4、現場應有消防、保衛安全標志，制定防火制度，設有消防栓或配備一定數量的消防器材，嚴格執行現場使用明火審批制度。

　　5、現場臨時用電嚴格按本方案“現場臨時用電設計和安全用電措施”執行。建筑施工現場臨時用電干線應采用電纜埋地敷設，絕緣導線穿鋼管或塑料管埋地敷設，并采用三相五線制。

　　6、做好“四口”防護;即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進行層層封蓋、通道口應用鋼管和竹架板搭設防護棚;陽臺、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄桿，高度不小于1.2米，水平橫桿間距≦0.6米，并掛安全密目網進行圍護。

　　7、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修，保持完好，非機械工嚴禁開動機械。

　　8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等;砌體工不得向外砍磚。

　　9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術規范，施工允許荷載為：結構架3000N/㎡，裝修架20__N/㎡，工具式腳手架1000N/㎡。

　　10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄桿及擋腳板。

　　11、所有進入現場人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久停空中等，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。

　　12、冬期施工安全技術措施

　　12.1現場建立安全值班制度，制定切實可行的安全技術措施。對進場的施工人員應進行安全教育，組織有關人員經常檢查安全工作，發現安全隱患及時處理。

　　12.2在冬期施工對重要分項工程部位必須編制專項安全技術措施。

　　12.3冬期施工必須做好防火工作，取暖及生產用火必須做到有專門設施，有值班制度，有消防器材，并有專人負責。禁止用易燃、可燃液體生爐子和使用電爐子。

　　12.4冬期施工必須做好防寒工作，入冬前要對現場使用的機械等全面檢查、維護，凡固定位置的機具要有防寒設施。

　　12.5冬期施工必須做好防毒工作，宿舍、暖棚必須設置通風口，設專人看管，保持空氣暢通，防止一氧化碳等有害氣中毒事故發生。

　　12.6冬期施工必須做好防滑工作，腳手架和行人道的搭設要有可靠的防滑措施，并應及時清掃雪霜。

　　12.7冬期施工必須做好防爆工作，乙炔發生器的保險裝置必須良好有效，遇有凍結要及時用熱水溶化，嚴禁用火烘烤。

　　12.8冬期施工臨時用電應注意安全，電線應架空設置，不能拖地，所有的用電設備都要設置漏電保護器，并設專業電工隨時檢查。

最新安全施工方案 篇16

　　一、編制依據

　　為了全面、細致的預防和遏制京沈客專聯調聯試施工中各類事故的發生,確保聯調聯試施工和各類工程列車行車安全,加強施工安全的管理,按相關規定特編制本施工方案。方案編制依據如下：

　　1、《鐵路營業線施工安全管理辦法》(《建設管理制度》20xx年)

　　2、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》(《建設管理制度》（20xx)下)

　　3、京沈公司下發的“沈陽局集團公司關于印發《京沈客專綜合試驗、聯調聯試期間施工管理辦法》的通知征求意見稿”

　　二、工程概況

　　京沈客專遼寧段ZF-1標共設5座車站，具體情況為：

　　北票東站位于遼寧省北票市，站房中心里程為DK454+650，站臺雨棚總覆蓋面積7200 ㎡，覆蓋寬度為8.0m,結構形式為單柱雙懸挑，每側挑出長度4.0m。站臺為2臺4線形式。基本站臺：450m×8m×1.25m;二站臺：450m×8m×1.25m；通過1條旅客地道組織進出站人流。

　　朝陽北站位于遼寧省朝陽市，朝陽北站站站房中心里程為DK417+400，站臺雨棚結構形式為框架結構，覆蓋總面積為15862.86㎡，一站臺覆蓋面積為5314.49 ㎡，二站臺覆蓋面積為5256.21 ㎡，三站臺覆蓋面積為5292.16 ㎡。站臺雨棚覆蓋長度為450m，站房與通道之間玻璃雨棚面積為1380.76 ㎡。站臺設計規模為3臺8線形式（無基本站臺）。一站臺：450m×12m×1.25m;二站臺：450m×12m×1.25m；三站臺：450m×12m×1.25m; 通過2條旅客地道組織進出站人流，1條貨運通道。

　　奈林皋站位于遼寧省朝陽市朝陽縣東大道鄉奈林皋村，站房中心里程為DK378+610，車站總規模為二臺四線；站臺尺寸為450m×8.0m×1.25m，站臺柱雨棚覆蓋長度為450m，站臺鋪裝面積7200㎡，雨棚覆蓋面積8801 ㎡，設旅客地道一座，凈寬8m，凈高4.0m。

　　喀左站中心里程為DK348+410，車場總規模為2臺6線；設置450x12xl.25m站臺2座。設8m寬進出站地道2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚。站中心軌頂高程為354.8272m，站臺面距離軌面高差為1.25m。地道層1732.98㎡，雨棚覆蓋面積10590.6㎡，站臺鋪裝面積10590.6㎡。

　　牛河梁站位于遼寧省凌源市，中心里程為DK313+460；車場總規模為二臺四線，設置450mx8mx1.25m站臺2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚，站臺面距軌頂1.25m，軌頂高程為420.273m；雨棚覆蓋面積為7200㎡，站臺鋪裝面為7200㎡。

　　三、施工前安全準備工作

　　1、項目部提前將3日施工計劃上報京沈公司聯調聯試指揮部調度處。經批準后,任何人不得隨意改變，承擔施工任務的各站必須認直組織作業隊伍做好準備工作,在施工中加施工管理,確保準時準點完成施工任務,以確保鐵路運輸安全。

　　2、項目部設專職人員與京沈公司站房指揮部及上級主管部門進行聯系、溝通,各站工作小組由工區經理、工區總工、駐站聯絡員、現場防護員、安全員組成。

　　3、充分完善施工安全保證體系,嚴格安全責任制。

　　1)項目經理作為聯調聯試施工總體負責人,對該項施工的安全工作全面負責。

　　2)工區經理必需認真落實安全措施并經常對現場技術、管理及作業人員進行遵章守紀的教育,切實做到令行禁止。

　　3)安全員必需認真履行安全管理和日常檢查的職責,制止一切違章和野蠻作業,認真細致地做好施工安全隱慮排查工作,杜絕將隱患演變成事故

　　4)駐站聯絡員,現場護員必須嚴格按照作業標準,盡職盡責地完成各自的工作。

　　5)各班組長必須認真做好作業人員的日常管理,切實做好班前安全教育。

　　4、加強安全教育、培訓工作,提高全員的安全意識,切實做好班前安全教育。

　　1)對參加聯調聯試施工的全體技術人員和各類管理人員,施工前組織學習《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工及安全管理辦法》、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》等文件,并經考試合格后方準上崗。

　　2)對參加聯調聯試施工的作業人員,進行鐵路安全規則的教育工作,并組織安全考試,考試合格人員方準上線作業。

　　3)項目經理、安全總監、安全、技術、質量負責人,須經京沈公司組織的聯調聯試施工安全培訓并合格取證。

　　4)現場安全員、防護員、施工班組長須經京沈公司組織的培訓并持證上崗。

　　5)特種作業人員必須做到持證上崗。

　　6)項目部安質部門應根據《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件有關規定，制定安全技術操作規程,并向施工人員進行安全交底。

　　四、安全生產方針

　　堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針。安全目標“四杜絕,一確保”。

　　1、杜絕責任險性及以上重大事故；

　　2、杜絕工程建設四級以上重大事故；

　　3、杜絕責任從業人員死亡及以上事故；

　　4、杜絕責任火災,爆炸重大,大事故；

　　5、確保行車及施工安全。

　　五、安全管理組織機構

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　六、安全保證體系

　　建立項目經理部,各職能部門、各站負責人和施工班組四級安全組織體系,嚴格執行。制定各項安全制度,安全系統管理,保證令行暢通。成立以項目經理部,部門負責人、各站負責人和班組負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目經理部所屬各站設專職安全工程師,班組設安全員，負責安全生產,制定安全管理辦法及有關施工安全規則,加強安全教育和安全檢查工作,確保施工生產安全。

　　1、項目經理,安全生產工作第責任人

　　1)負責領導班子成員的安全生產職責分工,并按時檢查其安全生產職責履行情況,積極支持分管安全生產的安置部門開展安全生產工作。

　　2)把安全生產列入議事日程,定期召開安全生產會議,分析本項目部安全生產形勢,討論、解決安全生產存在的問題,安排下一步安全生產工作。

　　3)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產時,同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作。

　　4)建立、健全安全監督機構,充實安全監督人員,根據國家法律法規規定按作業人員人數比例備專職安全員,保持相對穩定支持安質部門和安全監督人員開展工作。

　　5)對事故隱患整改和改善勞動條件的安全技術措施,要在技術、資金、物資上給予保證,對重大事故隱患要限期整改,要落實責任人。

　　6)審批和執行各項安全生產規章制度。在檢查生產的同時,進行安全檢查,檢查各項安全生產規章制度的執行情況,消除事故隱患,推廣安全生產先進經驗,制止違章指揮、違章作業。

　　7)組織領導安全生產活動。按國家和上級有關部門的要求對安全生產活動內容進行具體布置、安排,組織檢查,總結上報

　　8)定期召開安全生產會議,總結交流安全生產先進經驗,表彰安全生產先進單位和先進個人。嚴格把好評先關,執行一票否決權。發生死亡和重傷事故的作業隊伍不得評為先進集體,事故責任者不得評為先進個人,對事故預防工作有突出貢獻的要給予重獎，對事故責任者要給予處罰。

　　9)加強各專業隊伍工作中的安全生產管理,嚴格執行各專業工程安全生產管理制度,確保安全生產。

　　10)認真執行新工人入場“三級安全生產教育”及對調換工作崗位,使用新設備、新技術的人員進行新崗位安全生產技術教育,增強自我保護意識,對不執行的隊伍和部門要追究責任。

　　11)負責組織本項目部重大事故的應急救援,執行“四不放過”的原則組織對事故的調查處理。

　　2、各工區經理、安全總監,負責分管聯調聯試施工現場的安全管理。

　　1)嚴格貫徹執行國家和上級機關頒發的各項安全生產方針政策、法令法規和規章制度,堅持“安全第一,預防為主”的方針,禁止違章指揮和違章作業。

　　2)認真貫徹“管生產必須管安全”的原則,在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

　　3)認真執行上級安全主管部門發布的安全生產方針目標,督促標段、班組做好安全目標分解工作,并檢查實施情況。

　　4)參加項目部定期的安全生產檢查,分析現場安全生產狀況,對查出的事故隱患,采取防范措施,及時整改。

　　5)堅持對所有作業人員進行安全生產教育,未經安全生產教育考核和考試不合格的任何人員,不得上崗作業。

　　6)參與編寫施工組織設計,根據現場具體情況,提出有針對性的安全生產技術措施,并負責落實到位

　　7)有權制止違章指揮和章作業,讓生產服從安全,確保安全生產。

　　3、安質部部長,負責項目部日常安全管理工作。

　　1)負責貫徹執行國家和上級頒發的安全生產方針政策、法令法規,制定項目部安全生產規章制度及實施細則；

　　2)負責落實上級主管部門關于安全生產工作的通知、決定,并報告實際情況負責編制項目部安全生產計劃,并總結報告完成情況；

　　3)負責審查項目部施工安全生產技術措施負責對現場環境因素和風險的識別與評價,確定重要環境因素和重大危害源的識別;

　　4)參加施工組織設計、施工方案審定負責安全預案的編制、演練,并從職業安全健康方面提出意見和建議；

　　5)組織開展安全生產活動,進行安全和宣傳教育,共同營造安全生產氛圍；

　　6)對施工作業現場的安全生產狀況進行監督檢查,有權及時制止“三違”現象,限期整改事故隱患；

　　7)參與生產安全事故的調查工作,督促事故隊伍嚴格執行“四不放過”原則,并負責上報;

　　8)對特種設備持證使用和特種作業人員持證上崗進行監督檢查;

　　9)負責項目部安全工作的日常運行,確保施工物資、設備、材料、工具的安全;

　　4、駐站調度員

　　負志在規定的期限內向站房指揮部調度室申報項目部當月施工計劃,并每日申報本項目部次日上線的施工時段和工點及時把批復的調度命令通過電話員傳達給現場施工負責人、施工員、安全員、作業隊。

　　5、防護員

　　具體負責各站施工時的安全防護,施工作業完成后檢查施工器具的放置是否符合行車安全的要求,有權對現場不安全因素提出整改要求并及時上報,做好施工現場安全防護記錄

　　6、各施工班組負責人

　　1)認真執行各項安全生產規章制度和施工組織方案,保護施工現場安全防護設施的完整、齊全、有效,做到不違章指揮,制止違章作業

　　2)領導班組開展安全生產活動,組織員工自覺學習安全生產操作規程,教育員工正確使用個人勞動保護用品,隨時進行監督檢查。

　　3)對所轄施工現場的設備等周圍的不安全因素設置圍欄和放置安全信號標志,機械設備安全防護裝置及安全措施和各種施工設施進行檢查驗收,合格后方可交員工使用。

　　4)開好班前安全會議,做好施工前的技術交底工作,進行安全生產自檢,做好前后班的安全交接工作,并做好子記錄。

　　5)服從項目部專職安全員的業務指導和建議,落實安全技術措施,做好記錄,匯總上報。

　　6)經常檢查施工現場的安全生產狀態,發現問題及時解決,一時不能解決的和自己無法解決的安全隱患問題,要采取臨時措施并及時上報。

　　7)本工區發生工傷事故,要立即組織人員進行搶救,及時上報領導,保護好施工現場,組織全體人員認真分析事故原因,吸取教訓,采取安全措施,穩定班組員工思想,防止類似事故重復發生。

　　8)每日開工前對本隊的施工器具潔點登記,當日施工任務完全后負責整理和檢查本施工區域施工器具的整理和擺放符合安全行車要求;

　　9)有權拒絕違章指揮,對強迫員工違章作業的人員,有權越級上報。

　　七、安全監督機制

　　1、嚴格按照申報的工點在規定的時段和施工范圍內完成計劃內的聯調聯試施工。絕不擅自擴大施工范圍和拖延申點時間。

　　2、施工中對既有設施及線纜采用可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。施工中接受京沈公司行車組織及設備管理部門的監督檢查,對設備單位提出的要求和問題嚴格執行,及時整改。建立良好的安全相互監督機制,確保施工安全。

　　3、及時召開安全總結會,不斷總結和提高安全管理水平。

　　4、不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議,對前一階段施工安全出現的.問題及時總結,并制定預防和整改措施,對管理工作好的給予表彰獎勵,對存在問題的給予處分,切實加強各級安全管理機構的作用,達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現。

　　八、安全控制重點

　　根據聯調聯試施工特點,以下內容為安全控制重點,必須嚴格監控：

　　1、聯調聯試期間各站樓梯進行全面封閉(封閉位置在樓梯上端口站臺處),項目部派人員巡守。

　　2、對影響行車安全的線路通暢必須得到確保,所有材料、機具和物品不得堆放和遺棄在站臺面上。

　　3、施工過程中,既有設備和接觸網、各類電力、通號線纜不得侵損和破壞如有則必須及時上報,現場值守等待處理)。

　　4、加強施工現場用電和防觸漏電管理,專業電工使用發電設備和維護電路安全。遵守“行車不施工,施工不行車“鐵律,按照批復的調度命令安排施工。

　　九、施工工藝安全措施

　　1、各施工工點在施工范圍兩端各1200米處設置防護員,并按規定配備防護用品和有效的通訊設備,保持聯絡通暢,防止閑雜人等靠近,發現險情及時報告和通知作業人員規避風險。

　　2、各施工班組按京沈公司安全管理辦法的相關規定正確配置和使用各類鐵路安全生產標志、標識牌

　　3、正確配置作業人員勞動保護用品,線上人員穿戴反光衣,頭戴不混淆鐵路行車專用信號顏色的安全帽,使用絕緣手套和防滑絕緣鞋。

　　4、文明施工,不得隨地大小便,尤其是不得灑滴各類電纜等設施,防止觸電事故發生。

　　5、專業電工使用小型發電機,正確接線和收放電纜,安裝接地、漏電保護。所有照明電纜和工具電纜過障時應下穿鋼軌,嚴禁上跨,以防意外過車。

　　6、嚴格遵守調度命令,在規定的的時間、規定的地點,做規定的施工內容。“行車不施工,施工不行車”。

　　7、每天上線前必做安全交底，記錄各人隨身物品、工具，下線前檢查物品、工具數量，不得遺失于線上，造成行車安全隱患。機具抬放于防護墻外側。不得超過防護墻高度。

　　8、嚴禁從線下忘下拋擲物品，以防墜物傷人。

　　9、材料、機具和工具類物品嚴禁用起重設備吊至線上，必須從各應急通道口樓梯，人工抬至上線，然后水平運輸，嚴防接觸網掛斷事故。

　　10、上站臺的燃油、機油僅供作業機具使用，不得存儲，不得做取暖、明然使用。站臺杜絕明火。

最新安全施工方案 篇17

　　一、安全用電技術措施

　　一、施工現場用電系統采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設備開關箱裝置設動作電流小于30mA/S,設備開關箱裝設動作電流小于30mA/S保安器。

　　二、所有配電，用電開關箱用電開關箱，五芯電纜均采用推薦產品。

　　三、所有電氣設備線路的安裝調試，維修均有電工負責。

　　四、建立安全檢查評估制度，定期由企業主管部門對施工隊現場用電安全情況進行檢查評估。

　　五、建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監護、維修分別。

　　六、實到人。詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。

　　七、建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業電工和各用電作業操作人員進行安全用電培訓教育。考核合格者，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。

　　二、起重吊裝安全技術措施

　　一、進行吊裝作業人員，必須戴好安全帽，高處作業系好安全帶，嚴禁酒后作業。

　　二、做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業人員，明了自己的作業內容及安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。

　　三、檢查索具，工具符合安全技術要求，統一指揮信號，劃分安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。

　　四、作業時，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量并向有關指揮人員匯報批準方準按預定方案作業。

　　五、起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉范圍內嚴禁無關人員停留或通過。上下交叉作業時，中間必須設置防護隔離措施。

　　六、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。

　　七、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

　　八、吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。

　　九、嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業中休息或離開應將吊物落到地面。

　　一十、當施工現場有多臺吊裝設備同時作業時應制定防碰撞措施。

　　三、安全防火安全技術措施

　　一、電氣防火：

　　⑴合理配置、整定，更換各種保護電器，對電路和設備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。

　　⑵。電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。

　　⑶在電器裝置相對集中的地點，如變電所，配電室、發電機室等配置相應的滅火器材并禁止煙火。

　　⑷加強電氣設備相間和極地間絕緣，防止閃爍。

　　⑸設置合理的防雷，避雷措施。

　　⑹嚴禁帶負荷停，送電。

　　⑺在易燃易爆場所選用防爆電氣設備。

　　二、施工現場防火

　　⑴劃分重點防火區域，專人負責重點部位，在木工棚內配置不少于二臺泡沫滅火器，十、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。

　　⑵木工棚每天產生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。

　　⑶懸掛禁止煙火標志和防火責任制標牌。

　　⑷木材烘干爐池建在指定位置，遠離火源，并安排專人值班、監督。

　　⑸現場設吸煙室，不準在現場防火區域吸煙動火。

　　三、倉庫防火

　　⑴宿舍內嚴禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內設專人負責監管防火。

　　⑵宿舍內不得安裝大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。

　　⑶使用電褥子和電風扇有專門電工安裝插座。

　　四、電氣焊作業

　　⑴割焊作業地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監督，嚴格按審批動火手續。

　　⑵作業地點下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業。

　　四、防物體打擊安全技術措施

　　一、進入施工現場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。

　　二、上下交叉作業設置雙層防護隔板。

　　三、對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。

　　四、上下物品須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。

　　五、樓層內清理的垃圾要裝袋運下。

　　六、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。

　　五、防高處墜落安全技術措施

　　一、高處作業必須系好安全帶，做到高掛低用。

　　二、主體砌筑首層設置防墜落平網，以后每隔二層設置一道外用立網進行全封閉。

　　三、施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。

　　四、通往陽臺未澆注砼欄板前，在門口處設置固定鋼筋或木制欄阻門。

　　五、電梯井門設置鋼制或木質固定柵欄，電梯井每隔二層設置防墜落安，作業施工層設防護平臺用板鋪嚴封牢。

　　六、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設防護欄桿，張掛安封閉。

　　七、檐子、臨邊作業采用全封閉，防護架比作業層高出一步架。

　　八、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄桿，用立網封閉。

　　九、卸料平臺外圍高度不小于一、3米搭設護欄，用立網封閉。

　　一十、所有用于施工現場的防護設施未經主管人員同意不得拆除，挪用。

　　六、防機械傷害安全技術措施

　　一、施工現場機械做到轉動，傳動部位要有符合規定要求的防護罩。

　　二、電鋸要用雙層鋼絲網保險，防護擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。

　　三、電刨子，防護罩不得小于刨刀寬度。

　　四、卷揚機卷筒要有防鋼絲繩滑脫裝置，女工操作機械不準留長發，鋼絲繩不得拖地，過路時要有保護。

最新安全施工方案 篇18

　　一、工程概況：

　　汨羅市屈子文化園屈子書院一期工程由汨羅市屈子文化園建設開發有限公司，同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計，湖南貝特項目管理有限公司監理，湖南六建裝飾設計工程有限責任公司施工。工程性質：仿古建筑群；建筑類型：公共建筑（建筑等級分類：2級）。建筑面積：一期工程分為A、B、C 3個院落,共19個建筑單體，5組連廊和1個牌坊(構筑物)，總建筑面積為4593.2平方米。建筑層數：兩棟單體[獨醒樓（A院8#）和悲秋閣（B院4#）]為地上兩層樓閣，其余均為地上一層。耐火等級：木結構耐火等級為四級,磚混結構為二級。

　　二、管理目標與管理組織機構：

　　1、管理目標：爭創湖南省建筑施工安全質量標準化示范工程

　　2、管理組織機構：

　　項目部創安全質量標準化示范工程領導小組，有項目經理、項目技術負責人、安全員、質量員及技術施工員等主要崗位人員組成，分別負責綜合管理、技術管理、安全質量管理及環境衛生管理等。

　　三、實施階段：

　　公司成立領導小組，具體組織該工程施工安全質量標準化示范工程的創建工作。主要形式以公司每月進行一次考核評分，并分四階段對項目進行檢查。

　　（一）開工階段：

　　1、大門、道路及圍擋

　　1）工地大門必須堅固、封閉，并設有企業標志，有門衛和健全的門衛制度。24小時有專職保安員值班，保安員有統一服裝，穿戴整潔，進出口人員均實行胸牌制度。

　　2)施工現場實行封閉管理，圍擋堅固、穩定、整齊、美觀，并沿工程四周連續設置，高度不得低于2.5米。

　　3)施工現場主要道路采用砼進行硬化，道路寬度不小于3.5米，設置良好的排水系統和相應的排水設施，保持排水暢通地面無積水，在工程大門出設置洗車槽及沉淀池，配備沖洗設施。

　　4)施工現場大門外側按規定設置“進入施工現場必須佩帶安全帽”、“五牌一圖”即為工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖、施工現場安全警示標志標識圖；在施工現場主出入口處設置宣傳欄和項目施工安全重大危險源公示牌，內容為施工、監理單位項目部組織機構圖施工監理項目部關鍵崗位主要職責，以及安全知識宣傳教育欄。

　　5)施工現場設置消防設施集中點，并按要求配備相關消防器材。

　　2、標識、標牌

　　1） 進出口、臨邊、危險作業點懸掛警告、禁止、提示標牌；施工現場醒目位置公示本工程不同施工階段的重大危險源標識牌。

　　2）倉庫、配電房、危險品存放點、現場火源處置制定管理制度，設置禁止標志。

　　3）施工現場作業區和鋼筋加工場，攪拌站、砼輸送泵、工具房等均搭設防護棚，懸掛醒目的安全標志，并設置操作規程和操作責任牌。例如：塔吊掛設：塔吊“十不吊”安全操作規程、塔式起重機安全操作規程、定人定機牌、塔式起重機限載牌、機械檢驗合格牌等。

　　4）施工現場作業區嚴禁吸煙， 辦公區在每個辦公室設置一個煙灰缸，配備滅火器材，通風良好。安排兩名清潔員，一名負責清理辦公區衛生清潔，另外一名負責施工主干道及生活區衛生清潔。生活區安排一名專人負責衛生，每天清掃場地，并負責廁所宿舍衛生清掃。

　　5）在施工現場入口圍墻處設立標識牌，內容有：進入施工現場須知標識牌及重大危險源標識牌，沿入場通道兩側掛有安全知識掛圖。

　　6） 庫存物質按貨架號、貨位號、貨架層號分類放置，由庫管員掛牌標識，做到帳、物、卡相符。不合格的物質必須做出“不合格品”標識。

　　7） 按施工總平面圖所確定的區域堆放的成品、半成品材料，必須堆放整齊，掛牌標識。表示的內容包括材料名稱、進場時間、規格（牌號）、執行標準、產地、進場數量。

　　8）鋼筋分類集中堆放，便于標識；砂石集中堆放在固定位置，底腳邊無散亂砂石。

　　9） 施工設施設備、架料集中堆放整齊，腳手架扣件分類分規格集中存放；架料必須搭設架子按長短規格分類堆放，保證一端整齊。

　　10）構配件及特殊材料應分類集中堆放，整齊成線，木制品應設防雨、防潮、防火，其他特殊材料也應必須按要求保管。

　　11）易燃易爆物品必須分類存放標識醒目，配備有效的消防器材。

　　12）在外架上掛設安全施工文明標語等。

　　（二）基礎施工階段：

　　1、在施工現場重大危險源具體部位設置重大危險源公示牌，并在醒目位置懸掛警示標志。

　　2、深度超過2m的基坑設置臨邊防護措施，人工挖孔樁孔口設置覆蓋和護欄措施。

　　3、施工現場臨時用電采用三級配電、TN-S接零保護、二級漏電保護系統。總配電室內電源進線端總隔離開關前設置配電室專用事故照明回路，配電室上部留有散熱空間并能自然通風。現場配電線路采用架空線時采用絕緣導線，架設在專用電桿上，采用埋地設置時在埋地電纜路徑處設置方位標志。電纜線路嚴禁沿地面明設，嚴禁采用空越腳手架引入。

　　4、在起重機械設備的醒目處懸掛公示“責任牌”，包括：產權備案牌、檢測檢驗合格證、安裝驗收記錄、使用登記證等。

　　5、腳手架地基平整夯實后用厚度不小于20cm、強度不小于C20的砼進行硬化，并設置排水措施。每拉立桿底部設置底座或墊板。腳手架基礎搭設驗收完畢后懸掛驗收標牌。

　　（三）主體施工階段：

　　1、在物體墜落半徑范圍內的人行通道處、作業區等部位設置雙層防護棚。地面進出料口處設置雙層防護棚。

　　2、豎向臨邊防護：樓梯臨邊、樓層和屋面臨邊、預留洞口等處設置臨邊防護。防護欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，欄桿柱的距離小于2m，采用涂有黃黑相間顏色油漆的鋼管，內側設密目安全網，下部設180mm高的踢腳板。

　　3、水平洞口防護：樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口，用堅實的蓋板蓋設；樓板面等處邊長為25～50cm的洞口、安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口，用竹、木等作蓋板，蓋住洞口，蓋板保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施；邊長為50～150cm的洞口，設置以扣件扣接鋼管而成的網格，并在其上鋪滿竹笆或腳手板；邊長在150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網。

　　4、腳手架操作層腳手板滿鋪并固定牢靠，設置雙層防護欄桿和180mm高踢腳板；腳手架豎向每隔2層滿鋪腳手板并固定牢靠。

　　5、模板立桿材料符合要求，立桿底部設有墊板，按規定設置縱橫向支撐和掃地桿，立桿間距符合要求，模板上堆料均勻，無超載現象，大模板有防傾倒措施，無違規提前拆模現象。

　　6、配電箱箱門表面標識有配電箱名稱、安全責任人姓名；配電箱箱門內表面粘貼配電線路圖；線路顏色符合黃、綠、紅、淡藍、黃綠相間的顏色規定；漏電保護器的設置和選型符合要求；施工用電的設置符合標準規范的要求。

　　7、在施工現場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入口通道處、樓梯口、孔洞口等危險部位，設置明顯的安全警示標志。

最新安全施工方案 篇19

　　一、腳手架種類的選擇

　　本工程選擇鋼管腳手架。室外采用雙排外腳手架，用密目安全網進行全封閉圍護。室內采用承重鋼管腳手架，局部裝飾采用馬凳搭設內腳手架。

　　二、腳手架施工技術要求

　　1、基礎處理：架子搭設前，要清除障礙物，平整地面，回填土應分層夯實，架子座落地面必須達到堅實平整。地面夯實后，在立管底座下面，必須鋪設5cm厚的木墊板，并在底座上面設一道掃地管。

　　2、立桿：立桿接頭采用對接，相連兩立桿的接頭錯開并布置在不同的步距內，應與地面垂直，垂直度偏差≤1/200，且不大于100mm。

　　3、小橫桿：間距裙房1.8m，主樓1.5m，與墻面應垂直，水平偏差不大于10mm。

　　4、大橫桿：步距為1.8m，水平桿接長采用對接，上下相連兩根的接頭位置錯開不小于500mm，同一步內外兩根接頭錯開不在同一跨內。

　　5、剪刀撐：為加強腳手架系統的整體穩定，盡量減少扭轉變形，與地面成45~60角全覆蓋式設置鋼管剪刀撐，各個剪刀撐節點連接縱橫連續。剪力撐必須在腳手架的轉角處開始搭設，沿縱向每30m設一道，每檔剪力撐占兩個跨間，從低部到頂部要連續布置，每三步設一組。

　　6、附墻桿：按水平間距3.60m、豎向間距3.60m，呈梅花狀布置附墻桿。防止腳手架內、外移動。附墻桿采用φ14鋼筋焊接于φ48×3.0腳手架桿上，鋼筋一端預埋在結構面層上，另一端用扣件連接腳手架立桿。

　　7、防護欄：腳手架外立面滿掛密目安全網，形成封閉狀。

　　8、出入口：建筑物出入口處采用平行弦桁架結構形式，并進行出入口處腳手架加固。在開口處的兩側采用雙立桿，懸空立桿下端增設安全扣件，此處連接要緊密，每步都須設置。出入口腳手架上方設雙層防護棚，滿鋪跳板，以保護出入人員的`安全。

　　9、防雷措施：落地腳手架在其搭設過程中考慮塔吊的防雷措施及其安全范圍，不再另行設布防雷措施。

　　10、架子搭設必須橫平豎直，直角扣件要擺平，開口必須朝上。螺絲要擰得松緊適度，扭力不要過大，扭力矩控制在4—5kg.m為宜，最大不準超過6kg.m，即一般感到費力為止。

　　11、相鄰兩根立管接頭需錯開，嚴禁接在一個水平面上；上下相鄰兩步大橫管對接接頭不得布置在同一跨間內。

　　12、一般扣件式鋼管雙排架子，立管縱向間距為1.8m，立管橫向間距為1.5m。

　　13、雙排架子小橫管與墻體或者框架結構可靠連接。

　　14、腳手架各節點必須用扣件固結，嚴禁用8#線綁扎。

　　15、十字撐的斜度，必須與水平方向呈450—600夾角。全覆蓋式設置，各個十字撐節點連接縱橫連續。

　　16、架子跳板必須滿鋪，不得有空隙或探頭板。兩塊跳板搭接長度不得小于20cm。凡是轉彎處，跳板應鋪成馬連垛形，嚴禁用磚或鐵件支墊。

　　17、跳板對頭鋪設和搭接鋪設，均須在跳板的端頭鋪設一根小橫管。

　　18、鋪設跳板所用的小橫管兩端必須與大橫管或立管固結，嚴禁浮搭浮擱。

　　19、扣件或鋼管腳手架，采用鐵跳板時，其兩端必須固定在端頭的小橫管上。

　　20、翻跳板時，必須先將兩端的小橫管固定，然后由里往外翻，并按立管縱向每隔4根立管，保留一根小橫管，應與架子聯結牢固。

　　21、承受負荷的小橫管必須固結在大橫管上面并靠近立管處。嚴禁固結在大橫管的下面。

　　三、承載力計算

　　縱橫向水平桿計算

　　MGK=0.55KN/M2*1.52/24=0.052KN.M

　　MQK=3.5*1.52/8=0.66KN.M

　　M=1.2MGK+1.4∑MQK=1.2*0.052+1.4*0.66=0.986KN.MW=5.13CM3

　　σ=M/W=0.986*106/=192.3N/MM2

　　滿足規范要求。

　　(三)扣件抗滑移承載力計算

　　R=*2.7/2=5.47KN<>

　　滿足規范要求。

　　立桿計算

　　1、立桿軸向力設計值：

　　N=1.2+1.4∑NQK+0.85=1.2+1.4*3.5+0.85=6.41KN

　　2、立桿計算長度

　　l0=kuh=1.155*1.5*1.5=2.599m

　　λ0=l0/i=2.6*100cm/1.7cm=153

　　3、由風荷載設計值產生的立桿段彎距：

　　MW=0.85*1.4WK*la*h2/10=0.85*1.4*0.6*1.5*1.2*1.2/10=0.154

　　4、穩定性計算：

　　N/φA+MW/W=6410/+0.154*105/5.13*103=47.6+30=77.62N/mm2

　　滿足規范要求。

　　連墻件計算

　　預埋φ14鋼筋，fy=210N/mm2，

　　φ14圓鋼抗拉能力：2πr2×fy=64.6KN>N2=14.42KN

　　滿足要求，但要保證預埋環有足夠的錨固長度。錨固筋可按層高設置每3.3米設置一道，水平方向每5米設置一道，如板內無上皮筋處應加設附加鋼筋，防止板面裂縫。

　　腳手架基礎

　　外腳手架基礎要求坐落在原自然地面，無需再進行驗算，要求腳手架立桿底部鋪墊密實，按要求加設掃地桿。

　　四、安全技術要求

　　1、操作者應有特種作業上崗證，身體健康，并在接受本工程項目部的安全交底后方可上崗。

　　2、二步架以上施工時應佩帶安全帶，嚴禁向下拋扣件等物品，上部施工時，地面應有專人警戒守護。

　　3、作業人員應衣著靈便，但不準赤膊裸身。應腳穿軟底防滑鞋。

　　4、高處作業材料堆放平穩，不可放置在臨邊或洞口附近，以防墜落，凡有墜落可能的任何物體，都要一律撤除或加以固定。

　　5、施工過程中應邊搭邊鋪跳板，并將跳板用鐵絲綁扎穩固，以防滑脫，安全有效的圍護設施應同步跟上。連墻桿設置也同步跟上。

　　6、施工中若發生安全設施隱患或缺陷，務必及時處理或停工，并向上級匯報，班前、班后均應檢查已施工部分的質量，安全情況，并按查驗情況逐次以記錄。

　　7、腳手架的搭設還是拆除，均不得上、下步同時作業。

　　8、嚴禁強風、雨、雪及夜間高空搭設和拆除作業操作。

　　9、外腳手架搭設后分層分段進行驗收，合格后掛牌使用。

　　10、各種電線不得直接在鋼管腳手架上纏繞，電線和電動機具必須與腳手架接觸時，應當有可靠的絕緣措施。

　　11、由于采用安全網等易燃物，應設置足夠數量的滅火器，電焊操作時，必須有專人看守，且在焊接下方放置接火裝置，防止火星點燃，不得在腳手架上吸煙，或從室內向腳手架上扔煙頭。

　　12、外墻裝飾時，盡量不安排晚上作業，若需施工，應設置足夠數量的碘鎢燈，且照明度適中，不得有陰影死角，以防操作人員與腳手架上某些桿件碰撞，無燈樓層的步架上禁止上人。

最新安全施工方案 篇20

　　本規定只對雨季特殊氣候條件下需要特別注意的事項進行了交底。雨季各分項工程施工措施除應嚴格遵守本規定以外,也應嚴格遵守各分項工程在非特殊氣候條件下的一般性規定。

　　一、工程概況:

　　本施工區域分兩個氣候區,年平均降雨量為:夏爾990mm;阿迪阿邦800mm。年平均降雨量的80~85%發生在6~9月。針對這段時間降雨量的特點,項目部根據實際情況在雨季安排進行丘陵和山嶺地區的砂類土、砂礫土、巖石地段和路塹的棄方地段施工。為了保證雨季施工的順利進行,特制定本方案。

　　二、總體安排

　　施工五處:雨季期間主要安排k291+120-k291+460棄方地段的施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k314+000-k310+000段采用k315+400料場石方材料填筑路基。

　　施工六處:雨季期間主要安排k301+880-k308+000的邊坡開挖施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k295+000-k300+000段采用k294+100料場石方材料填筑路基。

　　三、雨季施工總體要求

　　1、確保信息暢通。搞好施工處的信息化管理,由于雨季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性,及時的聯絡溝通尤為重要,可以及時采取有效的安全措施,加強防范。

　　2、防護的全面性。施工現場涉及面較廣,包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全,因此各施工處在制定安全措施時一定要全面細致周到,不可因事小而不為,以留有隱患,帶來損失。

　　3、科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點,將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排,根據天氣合理搞好作業安排,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。

　　4、快速反應做好防汛搶險救災應急準備,在雨期施工時,各種防護措施要進一步加固,對倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位,發生險情立即啟動應急預案。

　　四、雨季施工的準備工作

　　1、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究,各施工處根據實際情況編制詳細的雨季施工組織計劃。

　　2、修建施工便道并保持晴雨暢通。

　　3、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上,并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

　　4、修建臨時排水設施,保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。

　　5、儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　五、主要分項工程施工措施

　　1、雨季填筑路堤

　　(1)填筑路堤前,應在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場地不積水,如原地面松軟,應采取換填等措施。

　　(2)應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

　　(3) 路堤應分層填筑。每一層的表面,應做成2%~4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。

　　(4) 雨季填筑路堤需借土時,取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區順路基縱向取土時,取土坑深度一般不宜大于1m。

　　2、雨季開挖路塹:

　　(1)路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外,開挖截水溝并接通出水口。排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉彎處宜做成弧線,其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據實際需要而定,通常不宜超過500m。設計人員在進行橫斷面設計時應同時做好排水溝、截水溝設計。對于雨季排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時,應采取邊溝表面加固措施。

　　(2)雨季開挖路塹宜分層開挖,每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高,應沿坡面留30cm厚,待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的控方應隨挖隨運隨填。

　　(3)雨季開挖路塹挖至路床設計標高以上3o~50cm時應停止開挖,并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。

　　(4)雨季開挖巖石路塹,炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡,并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求。

　　(5)開挖工作應與裝運作業面相互錯開,嚴禁上、下雙重作業;

　　(6)棄土下方和有滾石危及范圍內的.道路,應設警告標志,作業時坡下嚴禁通行;

　　(7)坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除,嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

　　3、橋涵施工:

　　(1)模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣情況,以防隔離層被雨水沖掉;

　　(2)遇到大雨應停止澆筑混凝土,已澆筑的部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據結構情況和可能,多考慮幾道施工縫的留置;

　　(3)雨期施工時,應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定,及時調整用水量;

　　(4)大面積的混凝土澆筑前,要了解2—3天的天氣情況。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防雨材料,以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋;

　　(5)模板支撐下回填要夯實,并加好墊板,雨后及時檢查有無下沉;

　　(6)下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作,急需時應做好防雨工作或將施工作業移至室內進行;剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋,以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響構筑物的質量。

　　(7)涵洞施工前一定要修建好臨時便道,保證交通順暢。同時做好涵洞四周的臨時排水設施,涵洞部位及時進行排水,不得積水。

　　3、料場建設:

　　(1)構件堆放地點要平整堅實,周圍要作好排水工作,嚴禁構件堆放區積水、浸泡,防止泥土粘到預埋件上;

　　(2)雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進行吊裝工作;

　　(3)雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行;

　　(4)由于構件表面及吊裝繩索被淋濕,導致繩索與構件之間摩擦系數降低,可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故;此時進行吊裝工作應加倍注意,必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;

　　(5)雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒.

　　(6)六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業。

　　(7)石料開采應由上而下逐層采取,并根據石崖高低,修成階梯。如有松動石塊應先予清除,上下層不得重疊作業。

　　(6)有關石料開采的鑿眼、爆破和搬運應符合有關規定,詳見《爆破作業安全交底》。

　　(7)雨季應做好料場排水設施,同時加強對山體滑坡地段的觀察。如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并報上級處理。

　　(6)料場部分山體不穩定區段,就根據實際情況增設擋墻或修建其他支擋工程。

　　9、施工機械的防雨防雷及施工現場的用電:

　　(1)防雨。所有機械棚要搭設固牢,防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施,可搭設防雨棚或用防雨布封存,機械安裝地點要求略高,四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏;

　　(2)防雷擊。雨季是雷電多發季節,在施工現場為防止雷電襲擊造成事故,必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置,避雷接地電阻不得大于10ω。

　　(3)防觸電。施工現場用電必須符合三級配電兩級保護,三級電箱作重復接地,電阻小于10ω;電線電纜合理埋設,不得出現老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓,遇暴風雨天氣,要安排專業電工現場值班檢查,必要時立即拉閘斷電,所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。

　　四、搞好現場消防安全。

　　(1)各工地加強倉庫及木工區的防護,加強對火源的管理,(2)施工用電勤于檢查,杜絕電路短路;合理布置好施工電纜,不要接近易燃物品;

　　(3)加強對易燃易爆物品的管理工作,專庫存放,氧氣、乙炔等禁止露天存放,防雷防日曬;電石等防止受潮雨淋發熱;一些草垛不易過高防止發生自然。

　　五、施工現場食品安全、衛生保健措施。

　　1、保持清潔衛生。職工宿舍符合規定要求,保持通風干燥 ,采取防蠅防蚊防鼠措施,使用安全電壓,執行衛生責任制度。安排衛生值日表,定期打掃衛生,保持宿舍清潔。施工現場施工垃圾及時處理,做好文明施工。職工食堂始終保持衛生清潔,定期采取消毒措施,一定做到防蠅防蚊防鼠,并保持四周衛生,不得有積水垃圾等。

　　2、防中毒。關鍵工作在食堂,防中毒的重點應抓好食堂管理工作,保障食品衛生,保證所有食物、疏菜新蘚,根據經驗保證當日采購當日消費,同時開啟冰箱對肉類進行冷藏;食堂要采取一定的封閉措施,掛好紗網,同時廁所四面及頂部必須用紗網密封,防鼠防蠅防蚊,改善食堂條件,保持通風良好 ,并定期消毒,確保職工的飲食安全。

　　3、醫療保健。工地設醫藥衛生室,根據工人數量配置專業人員值班,施工要確保衛生室24小時開啟,配備一些常用藥品和一些器械,做好日常工人的衛生保健和發生事故時及時參入救援。

　　六、雨季施工安全注意事項。

　　1、加強安全檢查,及時發現問題。對建筑物主體、施工用電、塔式起重機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查,及時發現問題及時排除,對破損處及時修復。

　　2、注意經雨沖淋材料的使用,要采取處理措施后才能使用,大雨沖刷嚴重的墻體要拆除重建。

　　3、暴風雨時應立即停止室外施工作業,人員迅速撤到安全地方。同時全工地應果斷拉斷電源。

　　4、加強對各類人員的培訓教育,加強安全施工常識的學習,提高自我防范能力和應急反應能力。

　　本交底有不明之處,請與工程技術部聯系。

最新安全施工方案 篇21

　　目錄

　　【1】工程概況1【2】施工方案概述1【3】施工危險源分析及安全措施1〖3.1〗施工危險源分析1〖3.2〗風險應急組織管理措施2〖3.3〗主要工序應急措施2〖3.4〗基坑施工對周圍建筑物影響突發風險應急措施3〖3.5〗地下管線突發風險應急措施4〖3.6〗防臺防汛應急措施4〖3.7〗臨時用電安全措施5〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施5〖3.9〗其他安全措施6【4】承臺施工應急預案7〖4.1〗成立應急領導小組7〖4.2〗應急預案程序8〖4.3〗應急資源及安全教育9承臺施工專項安全方案

　　【1】工程概況

　　唐津高速公路(津塘公路-榮烏高速)改擴建工程第三標段：起始樁號K1084+478,終止樁號K1095+978，全長11.5公里。主要構筑物為小站互通式立交。本標段含大橋3座、中小橋8座、涵洞14座，互通1座;鉆孔灌注樁568根，承臺188個，墩柱140根，蓋梁188個，橋臺48個，植筋171312根，預制空心梁板(先張684片，后張68片)。

　　【2】施工方案概述

　　本標段承臺施工主要采用鋼板樁支護施工，少部分承臺由于場地條件良好，可適當采用放坡開挖進行施工。

　　【3】施工危險源分析及安全措施

　　〖3.1〗施工危險源分析

　　危險源點

　　危險表現形式

　　施工技術風險

　　本工程承臺施工主要風險在于基坑圍護施工、基坑開挖不穩定。施工技術風險主要表現形式為基坑施工中出現因支護結構體系和基坑整體失穩而發生如下破壞形式。

　　1、基坑穩定性破壞形式;基坑穩定性破壞形式主要表現在以下幾個方面：

　　(1)基坑整體滑移;(2)被動區土體失穩，圍護樁踢腳失穩;(3)基坑底部土體隆起破壞;(4)基底產生管涌和出現流砂土。

　　2、支護體系強度不足破壞形式：(1)圍護樁滲漏;(2)圍護樁破壞;(3)鋼支撐節點或支座滑動失穩;(4)支護結構崩潰，基坑坍塌。

　　結構安全風險

　　在深基坑工程施工中，結構安全風險主要表現形式為圍護樁和支撐體系發生強度破壞

　　意外事故風險

　　承臺基坑工程施工中意外事故風險主要有以下表現形式：

　　1、地質報告表示的地基土性質與實際情況有差異，容易發生基坑坍塌事故。

　　2、基坑開挖過程中突遇暴雨雷電，致使縱向邊坡失穩滑坡。

　　人員安全風險

　　對人員安全威脅最大的風險因素通常是施工現場火災、交通事故和高處意外墜物事故。

　　一、增加施工安全措施

　　(一)在基坑的出土口處設置雙排上下通道，保證施工作業人員的安全。

　　(二)設置防撞欄桿及防墜密目網。

　　二、加強安全教育，提高安全意識

　　在進入現場前對全體人員進行安全技術交底和安全教育，教育施工人員必須嚴格按照安全操作規程，管理人員將每天對現場進行檢查考核，建立嚴格的獎罰措施，杜絕安全事故的發生，避免由于生產過程中的安全因素造成責任事故和人員傷亡等重大風險。

　　〖3.2〗風險應急組織管理措施

　　1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，工程實施前項目部成立施工風險應急領導小組，統一指揮領導本工程的施工風險管理。

　　2、為防止突發事故引起的危害，施工前必須準備好緊應急聯絡一覽表，如發生事故，值班人員立即按緊應急聯絡一覽表與相關方面取得聯系，并根據情況采取相關措施，在第一時間及時控制事態。

　　3、各級領導(負責人)必須高度重視工程施工風險管理工作，把工程施工風險管理工作放在重要議事日程，在施工前必須做好組織、思想、措施三落實工作。

　　4、工程施工前配備足夠的應急物資設備。加強應急設備管理、保養，明確專人(應急物資設備專管員)負責。確保危險期正常使用。應急物資設備嚴禁挪作它用。

　　5、庫房鑰匙分別由值班人員和料庫保管員保管，并放于明顯處作好標識。并進行定期檢查，清點器材，做好保養措施。

　　6、項目組除正常值班外，要安排防汛期、關鍵施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，組長上崗值班。

　　7、值班員上崗值班，必須立即向應急領導小組匯報本工地施工情況、管線變形情況、物資、設備、搶險隊伍人數情況。

　　8、監測班組成員及時將監測數據向現場管理施工負責人通報。現場管理施工負責人及時將領導小組決定的應急措施及事后情況向各相關人員通報。

　　〖3.3〗主要工序應急措施

　　1、土方開挖工程施工應急措施

　　基坑土方開挖過程中，嚴格監測管理制度，開挖若24小時開挖時，應每24小時監測不少于2次，建立監測預警制度，一旦發現圍護結構水平位移或沉降值超標時，立即向現場土方開挖班組及項目部技術管理人員報警，現場即立即停止開挖，并根據監測的位移或沉降數據作出相應的防護措施。

　　(一)立即停止土方開挖，甚至采用基坑外側挖取后背土方卸荷載，必要時采取基坑重新回填的措施以控制基坑變形發展。

　　(二)對出現的任何情況，應分析其產生的原因，確定合理、保險的相應對策，加固完畢后方可進行試開挖，并加強監測頻率，確保基坑安全。

　　(三)基坑內部局部產生小股翻水等應立即停止開挖，觀察抽水設備運行是否正常，若有障礙，應立即排除恢復運行后方可繼續開挖，若抽水設備運轉正常，則說明排水設備無法滿足降水需要，應立即停止開挖，采取坑底冒水地段設置濾水層或濾水盲溝,將地下水排出引流到集水坑中,待地下水水位降至基底以下0.5米后，坑內土方干燥固結后方可繼續開挖。

　　(四)現場設立搶險物資倉庫，配備充足的物資，如草包、特種水泥、鋼管等。

　　2、基坑底部隆起應急措施

　　(一)基坑底部隆起現象原因分析

　　1、基坑開挖等于基坑內地基卸荷，必然產生土體的彈性效應，引起坑底隆起現象。

　　2、由于坑外土體壓力大于坑內，形成坑外土體坑內方向擠壓的動力，使坑內土體產生回彈隆起變形現象。

　　(二)基坑底部隆起現象的應急措施

　　坑底回彈隆起變形量的大小和地質條件、開挖深度、基坑面積大小、圍護結構插入土體的深度、坑內有無積水、基坑暴露時間、開挖順序、開挖深度以及開挖機械等有關。對一般小量的回彈變形可忽略不計，但對較大的基坑回彈隆起現象，一定要分析原因，制訂對策。

　　1、坑外卸載，在開挖深度2倍范圍內的：土堆要及時清除、不能設置鋼筋堆放場或其它材料堆積。

　　2、坑內加載(即回填大塊塘渣)或坑內周沿插入板樁防止坑外土向坑內彈性滑移。

　　〖3.4〗基坑施工對周圍建筑物影響突發風險應急措施

　　本工程基坑開挖不算很深，周邊主要建筑物是芝蘭橋側已有房屋及現行的交通要道即環城南路，部分承臺施工臨近保通道路，因此對保通道路的保護是本工程施工的重點，控制好板樁圍護的穩定性和加強對環城南路(保通道路)沉降的監測是保證減小承臺基坑開挖對環城南路影響的有效手段。

　　當營運中的公路出現嚴重的開裂、沉降時，及時停止基坑開挖并與交通警察管理部門聯系進行暫時封閉交通，分析原因，采取基坑支撐加固、或基坑重新回填，確保交通運營的安全。

　　〖3.5〗地下管線突發風險應急措施

　　1、本標段的地下管線較多，且影響面較廣，地下管線的保護是承臺施工的重點之一，部分管線已改線或拆除，但管線遺漏或是管線改線不徹底，直接影響工程的正常施工，管線保護不到位，容易在施工過程中引發各種各樣的風險。

　　2、積極配合管線單位進行地下管線的改線及保護工作，在必要的情況下提供必要的人力、物力、設備，給予最大限度的支持。

　　3、根據設計、業主提供的管線圖，在施工期間進行管線的刨驗、探測。在探測過程中，如發現遺漏管線，立即和有關部門取得聯系，并協助管線單位進行切改工作，對切改后的管線進行有效的封堵。

　　4、對于不要求拆改且必須進行保護的，依據要求進行懸吊保護。

　　〖3.6〗防臺防汛應急措施

　　1、成立防臺防汛小組，成員：項目經理、副經理、項目總工、技術質量部、各施工隊隊長主要人員及其它有關人員組成。

　　2、根據工程實際情況，以及寧波市海曙區的防汛排澇設施情況，落實各項應急物資及應急設備。防臺防汛領導小組負責防臺防汛工作中的領導、指揮、組織及臺風暴雨預報等工作，制定有關實施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防臺防汛搶險突擊隊。最大限度地減少人民群眾及國家財產的損失。

　　3、與當地氣象臺加強聯系，配備氣象警報接收機，隨時與作業隊通報消息。在臺風來臨前及時做好機械設備轉移或固定工作。

　　4、接到防臺防汛預報，防臺防汛領導小組要立即開展工作，統一布置，全體人員進入應急狀態，并與當地防臺防汛機構聯系，切斷電源，防止漏電。臺風暴雨過后，立即組織人員清理現場，修復損壞的設施，以最快的速度恢復生產。

　　5、臺風來臨前對臨時設施進行壓鋼管、鋼筋、掛砂包、拉地錨等措施進行加固，對施工圍護進行拆除部分或全部拆除，并且當預報臺風大于8級或8級以上時，將施工人員撤至安全點，現場安排值班人員進行值班防護，但必須確保值班人員的安全。

　　〖3.7〗臨時用電安全措施

　　1、搞好安全用電、各機組開孔前應仔細檢查配電箱及電纜各部分是否絕緣良好，電器是否運行良好，用電采用“零”接地施工;

　　2、施工用電必須符合相關安全用電規定，電工必須由持證上崗;動力電纜采用三相五線制，配電設施按要求設置防雷接地，所有電器使用時須滿足“一機、一閘、一漏”的要求;

　　3、施工現場須配備滅火器，場內施工電纜布置必須由專業電工完成，電工作業時，須正確配戴好安全防護用具，作業時，避免帶電作業，需低壓帶電作業時，須設監護人，禁止獨立作業;

　　4、所有電力線路必須由具有操作證書的電工進行安裝、拆除，禁止私拉亂接電力線路。施工時，嚴格按照“三級配電、三級保護”的要求進行線路及配電設施的敷設，并在配電箱處設置消防器具;

　　5、電焊人員須按要求穿戴好工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，施焊前應檢查線路及接頭，防止漏電;

　　6、電纜及各類電線要做到擺放有序，嚴禁亂拉亂扯，嚴防觸電傷人，做到場地整潔，文明施工。

　　〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施

　　1、起吊過程必須有專人指揮作業，專職安全員在旁監督;起重機安全管理人員落實到人，吊機操作手必須嚴格按照安全規程進行操作;

　　2、起重司機、起重指揮由有資質的專人負責，起重作業時，規范起吊信號，判明吊重，合理綁扎，嚴禁違章指揮、違章作業;

　　3、起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3°;

　　4、起重作業時，嚴格按照吊裝作業規程進行，執行“十不吊”：

　　(1)指揮信號不明和多人指揮不吊;

　　(2)超負荷不吊;

　　(3)起吊物捆扎不牢不吊;

　　(4)起吊物上站人不吊;

　　(5)安全裝置不靈不吊;

　　(6)物體埋在地下不吊;

　　(7)歪拉斜拽不吊;

　　(8)物件銳角不墊軟物不吊;

　　(9)爆炸性物品不吊;

　　(10)吊具不合格不吊。

　　5、起重機在進行輔助安裝或拆除高空構件時，各關鍵部位設置指揮、觀察人員，根據指揮人員的指令進行操作，緩慢提升或下放構件，避免與周圍支架產生刮擦、碰撞等。

　　〖3.9〗其他安全措施

　　1、嚴格按照安全、技術交底進行施工;

　　2、施工過程中，在施工作業區域設置穩固可靠的欄桿及警戒，防止非作業人員進入施工區域;

　　3、為確保更有效的做到施工現場的安全管理，必須做到十不準作業要求：

　　(1)不戴好安全帽，不準進入施工現場;

　　(2)不系安全帶，不準懸空高處作業;

　　(3)未持證人員，不準上崗;

　　(4)高處作業人不準打鬧，不準從高處向下拋擲雜物;

　　(5)吊鉤下不準站人;

　　(6)施工區域禁止閑人進入;

　　(7)不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳進入施工現場;

　　(8)施工現場禁止賭博;

　　(9)不準酒后作業;

　　(10)不準帶小孩子進入施工現場。

　　4、氧氣瓶、乙炔瓶堆放時，嚴格按相關規定進行分類堆放，并在堆放場設置消防器具，施工作業現場使用氣割時，須嚴格控制氧氣及乙炔瓶的距離，并且避免高溫曝曬，同時，嚴禁油類物質與氧氣瓶接觸。為避免乙炔使用過程中回火，須在乙炔瓶處設置回火裝置。

　　【4】承臺施工應急預案

　　〖4.1〗成立應急領導小組

　　為確保我項目部在承臺施工過程中對出現的不明情況，能迅速地展開施工解決措施，最大限度避免出現經濟損失，保證施工質量與安全，特成立應急領導小組。

　　工程實施過程中，各項施工方案的制定因根據實際工況實施，對各工序可能產生的風險因素一一加以確認和排除。對確認可能對后續工序產生風險的'部位，施工方案中應加入預防措施，并針對可能產生的風險制定專項方案，加以解決。

　　建立以項目經理為組長的應急搶險小組，下設以項目總工為副組長和組員，組員由部門負責人及安全員組成。該小組主要負責險情的發現，匯報和即時采取處理措施，以及平時應急搶修材料的購置、檢查、保養和維修，相關人員平時培訓和演練等工作。

　　應急小組組成和職責情況表

　　崗位

　　職務

　　職責

　　組長

　　項目經理

　　負責事故發生后的組織、采取應急搶險措施和編寫事故報告向上級匯報并做好預案的實際效果的評價和修改工作

　　副組長

　　項目總工

　　協助項目經理做好日常的檢查和事中處理工作

　　專職安全員

　　安全員

　　負責平常的演練、培訓和檢查工作;在事故發生過程中做好記錄，并在項目經理的指揮下，有責任保護好事故現場

　　組員

　　部門負責人及

　　班組安全人員

　　積極參加演練和培訓;在事故發生過程中，在項目經理的指揮下，積極排除險情，搶救傷員，并保護好現場，協助和配合專職安全員做好事故記錄工作

　　〖4.2〗應急預案程序

　　在施工過程中，一旦預防措施失效，發生險情。項目部應急小組應立即運轉，按照規定程序進行險情匯報、處理和評價工作。

　　應急事故處理流程圖如下：

　　緊急事故發生

　　上報項目安保部

　　搶險領導小組

　　搶險方案確定

　　物資、設備到位

　　進行搶險

　　現場處置、

　　送醫院搶救

　　搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結

　　上報監理、業主、安質站

　　人員傷亡

　　一般事故的應急響應：

　　當事故或緊急情況發生后，現場值班人員立即向值班應急小組成員匯報。值班人員應根據發生事故的程度和部位，及時向項目經理匯報。項目經理應召集應急小組成員，組織相關人員和應急材料及設備，針對發生事故或緊急情況采取本方案進行處理，防止事態擴大。在事故得到控制后，由項目經理負責向集團公司領導和安全主管部門匯報事故發生原因和處理措施，并組織編寫事故報告，在24小內向勞動行政部門、公安部門、檢察機關、工會以及寧波市建設行政管理部門報告。

　　重大事故的應急響應：

　　當重大事故發生或一般事故擴大形成重大事故后，項目經理接到值班人員情況匯報，立即組織應急小組和相關人員，搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大，并應注意做好以下工作：

　　(1)為了事故調查分析需要，現場人員在項目經理的組織下保護好事故現場。因搶救傷員和排除險情而必須移動現場物件時，由應急小組專職安全員做好標記，供事后查證。

　　(2)清理事故現場應在調查組確認無可取證，并充分記錄后方可進行。不得借口恢復生產，擅自清理現場造成掩蓋事故真相。

　　另一方面，項目經理應立即向公司領導和安全主管部門匯報情況，并組織人員記錄情況和編寫事故報告，在2小時內向勞動行政部門、公安部門、檢察機關、工會以及寧波市建設行政管理部門報告。

　　(3)應急小組專職安全員應做好事故記錄，主要內容如下：

　　1)發生事故的時間、地點、氣象等情況;

　　2)發生事故的原因和采取措施及效果的描述;

　　3)有無人員傷亡。記錄傷亡人數量和姓名、單位、職務，以及受傷原因、程度等情況;

　　4)有無設備損壞或異常情況，并記錄好設備損壞程度、原因和事故前后的位置;

　　5)是否發生有害氣體、物體擴散，并記錄逸散造成的破壞情況、狀態、程度和散落情況等;

　　6)記錄事故發生前勞動組合、現場人員的位置和行動;

　　7)記錄事故物證的特征、位置及檢驗情況等;

　　8)根據事故類別和規模，繪制涉及范圍等一些簡要圖片;

　　應做好現場拍照工作，作為事故協助物證記錄，的主要內容如下：

　　1)事故方位拍照，要能反映事故現場在周圍環境中的位置;

　　2)事故全景拍照，要能反映事故現場各部分之間的聯系;

　　3)事故重點場景拍照，反映事故現場重點場景情況;

　　4)事故細節拍照，揭示事故直接原因的痕跡物、致害物等;

　　5)事故傷害拍照，反映傷亡者主要受傷和造成死亡部位;

　　〖4.3〗應急資源及安全教育

　　應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

　　主要應急機械設備儲備表

　　序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標

　　挖掘機輛PC200斗容量1.6m3裝載機輛

　　ZD-50液壓汽車吊輛QY-2525T

　　電焊機臺

　　B*500卷揚機臺JJ2-0.5拉力5T

　　對講機臺

　　GP88S小車輛

　　8發電機臺75KW

　　為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。

最新安全施工方案 篇22

　　現就我施工現場存在的.安全隱患采取以下整改方案：

　　1、在建筑物的部分臨邊洞口拆除后未及時恢復的，已按《施工現場安全生產、文明施工標準圖集》搭設完成。

　　2、懸挑腳手架無輔助斜拉鋼絲繩、連墻點設置問題，已按外墻懸挑腳手架專項方案整改完成。

　　3、滿堂腳手架采用快拆架無方案問題，現已整改編輯中，在規定時間內完成。

　　4、滿堂架部分立桿與外架相連問題，已整改完成。

　　5、臨時用電問題，副套線作為專線的已拆除，線路混亂現象等，正在整改中。

最新安全施工方案 篇23

　　一、安全施工方案的編制依據

　　退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結構吊裝高空作業多，時間緊，且正值夏季高溫季節，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工，有效控制鋼結構吊裝作業中傷亡事故的發生，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標，特制定本安全施工方案。

　　二、安全管理目標

　　事故輕傷負傷率1.5‰以下；

　　杜絕死亡、火災、設備等重大事故；

　　工地管理具體目標；

　　河南省安全保證體系貫標工地；

　　河南省文明工地。

　　三、安全管理組織

　　工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人。

　　安全生產領導小組

　　安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源配置，負責安全保證體系過程的運行，實施監督和檢查。

　　針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施，并對上述措施進行復查。

　　（1）安全管理組織機構

　　安全管理組織機構按下圖所示：

　　（2）安全領導小組

　　安全領導小組按下圖所示：

　　四、安全管理制度

　　（1）嚴格執行國家有關規范、標準《建筑工程施工現場用電安全規范》（GB50194-93）、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）、《施工現場臨時用電安全技術規程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99），以及《企業安全生產法》等有關安全生產的法規制度。

　　（2）根據國家有關規范、標準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。

　　五、安全生產保證體系

　　施工現場安全控制

　　（1）在施工現場險要位置設置安全標志，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發現問題及時整改處理，消除麻痹松懈思想。

　　（2）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應的安全防護裝置，高空作業必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況，設專職安全員巡視檢查，若發現違反安全操作規程的行為，有權勒令停職檢查反省。

　　加強安全教育

　　（1）對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。

　　（2）做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，并由項目安全檢查員進行監督實施。

　　（3）施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業安全培訓。

　　持證上崗和防護用品檢查

　　凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。進行電焊作業時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規程執行；特殊工種必須持證上崗。

　　加強機械設備管理

　　各種機械設備的使用應由專人負責，重要工序施工前，要結合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底并作記錄。

　　加強用電管理

　　施工現場臨時用電，嚴格執行采用“三相五線制”，機電設備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設備應由專人負責，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。

　　事故隱患的控制

　　（1）按照建筑施工安全技術規程、規定、標準制定各工序的安全技術交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執行。

　　（2）任何人不得違章指揮作業，安全員是安全的執法人員，有權制止違章作業。

　　（3）當生產施工與安全發生沖突時，必須服從安全需要。

　　（4）做好安全動員，使施工過程中存在的事故隱患能及時發現和處理。確保不使用不合格設施，不通過不合格過程，不放過不安全行為。

　　（5）對已經發生的事故隱患進行及時整改達到規范要求，并組織檢查驗收，對有不安全行為的人員進行教育或處罰。

最新安全施工方案 篇24

　　一、編制依據、原則及范圍

　　（一）編制依據：

　　1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。

　　2、我單位對施工現場實際踏勘和調查的情況

　　3、本工程現場實際情況；

　　4、公路橋涵施工技術規范

　　5、《建設工程安全管理條例》

　　6、《公路建設工程安全生產管理辦法》

　　7、《施工現場臨時用電安全技術規范》

　　8、《公路工程施工安全技術規程》（上、下冊）

　　9、我公司的技術、管理水平及同類工程施工的經驗。

　　（二）編制原則：

　　1、以人為本、減少傷害

　　切實履行企業的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。

　　2、居安思危、預防為主

　　對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。

　　3、統一領導、分級負責

　　在項目部領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領導責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能，充分發揮管理機構的作用。

　　二、橋梁工程概況

　　本標段所轄范圍內有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋,5-30m,唐屋一號高架橋5-30m,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m,黃坑二高架橋6-40m。另有1座分離式立交：李屋支線上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡支后連續結構方案。支線上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。

　　三、橋梁施工安全分析

　　（一）施工安全分析

　　根據橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。

　　1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。

　　2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的。

　　3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

　　4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

　　5、觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。

　　6、汛期防洪——汛期落實防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯系，提前做好防范工作。

　　（二）其它因素影響

　　四、橋梁安全施工方案

　　（一）機械鉆孔安全施工方案

　　1、施工準備階段安全預防措施

　　（1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業行為。

　　（2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。

　　（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。

　　（4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點和實際，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動教育。

　　（5）設置專職安全人員對施工現場巡邏，監控。

　　2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施

　　（1）危險源：

　　機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車輛傷害；孔口坍塌。

　　（2）特種作業

　　鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。

　　（3）起重作業要求

　　①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。

　　②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　　③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。

　　④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。

　　⑤要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。

　　⑥當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。

　　⑦司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。

　　（4）沖擊鉆機安全要求

　　①操作人員必須持證上崗。

　　②沖擊鉆機進鉆時，附近不得站人。

　　③膠管連接處用雙夾卡住。

　　④鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈。

　　⑤定期檢查鋼絲繩破損情況。

　　（5）焊接作業要求

　　①必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。

　　②電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。

　　③電焊機要設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內，拉合時戴手套側向操作。

　　④焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。

　　⑤把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。

　　⑥更換場地移動把線時，及時切斷電源并不得手持把線爬梯登高。

　　⑦清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

　　⑧多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。

　　⑨雷雨時，立即停止露天焊接作業

　　⑩工作結束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。

　　（6）施工安全控制要點

　　①鉆機安裝時，機架要墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風繩對稱張拉，地錨要牢固；

　　②鉆孔時鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；

　　③停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；

　　④泥漿池四周要設有警戒線標志。

　　（二）橋梁下部構造安全施工方案

　　1、承臺、細梁施工安全措施

　　在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業的人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。嚴格遵守如下規定：

　　（1）技術、安全交底制度

　　承臺施工嚴格按照安全技術交底的規定進行作業，由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前做技術交底的同時做好施工安全交底。并由各工班長和安全員傳達并監督落實。

　　（2）鋼筋工程安全規定

　　①鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。

　　②鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。

　　③電焊機使用時應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現象；多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯；不得在負載時調節電流及極性開關。

　　④電焊操作人員操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。

　　⑤鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。

　　（3）模板安裝規定

　　①模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。

　　②模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。

　　③模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。

　　④模板拆除：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　　⑤模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。

　　（4）混凝土施工安全規定

　　①集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使

　　用。

　　②振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關，雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。

　　③安全用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　2、墩身、蓋梁施工安全預防措施

　　（1）危險源

　　高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車。

　　（2）結構安全

　　為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。

　　一般規定如下：

　　①模板及其支架設計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載；

　　②模板及其支架設計應盡量構造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；

　　③按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；

　　④制定模板安裝及拆除的程序和方法。

　　（3）墩臺身、蓋梁施工安全防護

　　在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施以避免發生各類事故。

　　主要注意如下幾個方面規定：

　　①墩臺、蓋梁模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。

　　②模板進場后，要組織相關人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審

　　批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。

　　③在安裝作業高度超過兩米時必須搭設腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。

　　④鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業安全技術要求。

　　⑤各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。

　　⑥混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均確保穩固可靠。混凝土輸送泵泵送時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。

　　⑦模板拆除時，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進行，無規定時可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發生事故；拆除時下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆除時應待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

　　3、其他保證安全生產措施

　　（1）吊裝設備危險源及控制措施

　　跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。

　　纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。

　　進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

　　（2）防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：

　　①腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　　②架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。

　　③熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　　④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。

　　⑤各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　　⑥嚴禁非電工拆裝電器設備。

　　⑦電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　　⑧電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。

　　（三）橋梁上部構造專項施工方案

　　1、預制構件安裝

　　(1)、主要預制構件安裝需制定專項方案。

　　（2）起重設備要經過檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。

　　（3）重大構件吊裝作業，先進行試吊，吊裝的主要負責人和專兼職安全員必須在現場指揮監督。

　　（4）遇有大風及雷雨等惡劣天氣，應停止作業，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。

　　（5）超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經過檢驗。

　　（6）采用單導梁、墩頂龍門架、架橋機等安裝構件要按照技術規范進行。

　　澆筑上部構件

　　（7）在支架上澆筑混凝土要對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。

　　（8）對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。

　　施工中應按時檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專項方案進行。

　　（9）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術措施，施工前進行技術交底，操作人員戴防護用品進行施工。

　　（10）掛籃使用應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。

　　（11）采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規定要求進行。

　　（四）橋梁吊裝安全施工方案

　　1、起重作業要求

　　（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；

　　檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。

　　（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　　（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。

　　（4）起吊重物時，不得落臂；

　　落臂時，油門小，抬臂時，油門大。

　　（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。

　　（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。

　　（7）司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。

　　①跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。

　　②纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進行起吊作業時，現場配有專人指揮，現場安全員對起吊作業進行全程監控，并做好記錄。

　　2、箱梁場內移運

　　（1）預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規范要求。

　　（2）、架橋機使用安全措施內容介紹

　　架橋機屬于大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發生生產安全事故，特制定如下措施：

　　①架橋機按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關人員進行檢查驗收，然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。

　　②架橋機的安全裝置必須與主體結構同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：

　　1、大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）

　　2、天車吊鉤超高限位器

　　3、起重限位器

　　4、剎車

　　5、輪止、夾緊軌鉗及攬風繩

　　（五）預制場安全施工方案

　　根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場，現將有關預制場場地安全布置、安全技術措施等方面，結合現場實際情況編制安全技術方案如下：

　　1、預制場概況

　　預制場擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區域，是水文、地質良好地段，占地面積共15畝，其中生產區在場區的10畝，生活區在場區占地面積5畝，交通便利有利于生產施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產，文明施工的條件。

　　2、編制原則

　　（1）安全第一的原則

　　認真落實公司：“預防污染，清潔生產。減少風險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發展”的職業安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發揮人的主觀能動性，技術準確、管理科學、確保預制生產施工安全。

　　（2）風險預控的原則

　　為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態，在施工生產的每一個環節都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。

　　（3）節約環保的原則

　　以“科學發展觀”的思想為指導，嚴格遵守環境保護法及江西省相關環保規定。節約用地，科學、文明施工。將環境保護工作落到實處。

　　3、預制場危險源辨識及評價分析

　　（1）臨時用電

　　預制場臨時用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區、及吊裝作業等部位，涉及的點多面廣。是生產過程中重大危險源之一，因此加強現場用電管理是避免發生觸電事故的重要環節，必須制定和采取相應的專項管理方案及安全措施予以保證。

　　（2）起重吊裝

　　預制場采用門式起重機，又稱成龍門吊或龍門架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。該類施工作業危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環境、維修作業、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，保證施工生產的安全。

　　（3）其它機械設備

　　①、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專

　　用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。

　　②、電焊機：是施工生產中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。

　　③、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備，如使用操作不當及易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。

　　（4）場內交通

　　場內設置通行道路，供進出材料使用，由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生,保證場區內正常秩序。

　　4、安全技術要求及操作規程

　　我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價，本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。

　　（1）現場臨時用電安全技術要求

　　1）臨時用電配電線路的安全要求

　　①架空線路

　　A、架空線必須采用絕緣導線，必須設在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。

　　B、架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。

　　C、架空線使用的附件材料必須符合規定。

　　D、架空線路必須有短路保護、過載保護。

　　E、架空線路的線間距不得小于0、3m,靠近電桿的兩導線的間距不得小于0、5m。

　　②、電纜線路

　　A、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N綠、黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。

　　B、電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。

　　C、電纜線路就采用過埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。

　　D、電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。

　　E、電纜直接埋地敷設的深度不應小于0、7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50mm厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。

　　F、埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。

　　G、電纜線路必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。

　　③室內配線

　　A、室內配線必須采用絕緣導線或電纜。

　　B、室內配線應根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。

　　C、室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2、5m。

　　D、架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2、5m，并應采取防雨措施。

　　E、室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1、5㎡，鋁線截面不應小于2、5㎡。

　　F、室內配線必須有短路2保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2、5倍。

　　2）施工臨時用電配電裝置的安全要求

　　①配電箱及開關的設置

　　A、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。

　　B、總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開關箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

　　C、每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。

　　D、動力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路；動力開關與照明開關必須分設。

　　E、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中，亦不得裝設在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應予清除或做防護處理。

　　F、配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。

　　G、配電箱、開關箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開關箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。

　　H、配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。

　　I、配電箱、開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝尺寸可按照表確定：

　　3）電器裝置的選擇

　　①總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：

　　A、當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開頭，分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。

　　B、當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。

　　C、隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。

　　D、熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。

　　E、總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器原額定值、動作整定值相適應。

　　②總配電箱應裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管部門的要求。裝設、電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。

　　（2）門式起重機安全技術要求：

　　1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。

　　2)使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。

　　3)用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。

　　4)軌道應平直，魚尾板連接螺栓應列松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物；門式起重機應松開夾軌器。

　　5)門式起重機作業前應重點檢查以下項目并應符合下述要求：

　　①機械結構外觀正常，連接件無松動。

　　②鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固。

　　③各安全限位裝置齊全完好。

　　6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。

　　7)作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠一，各限位開關靈敏有效后，方可作業。

　　8)開動前，應先發出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得用快速，并應拴拉繩防止擺動。

　　9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。

　　10)重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過；空車行走時，吊鉤應離地面2m以上。

　　11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

　　12)起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可恢復作業。

　　13)作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。

　　14)操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。

　　15)露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。

　　16)起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。

　　17)作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見吊鉤上不得懸掛重物。

　　18)作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。

　　19)在起吊過程中，由于故障造成重物失控下滑時，必須采取緊急措施，及時向無人處下放重物。

　　20)在起吊中不得急速升、降。

　　（3）張拉機具一般規定

　　1)必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經考核合格后方可上崗。

　　2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

　　3)張拉作業區域應設明顯警示牌，非作業人員不得進入作業區。

　　4)張拉時必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規定值。發現油壓異常等情況時，必須立即停機。

　　5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

　　6)作業前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業。

　　7)施加荷載時，嚴禁敲擊、調整施力裝置。

　　后張法

　　1)作業前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。

　　2)操作千斤頂和測量伸長值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線方向不得有人。

　　3)張拉時千斤頂行程不得超過安全技術交底的規定值。

　　4)兩端或分段張拉時，作業人員應明確聯絡信號，協調配合。

　　5)高處張拉時，作業人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業，上下平臺必須走安全梯或馬道。

　　6)張拉完成后應及時灌漿、封錨。

　　7)孔道灌漿作業，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。

　　8)堵灌漿孔時應站在孔的上面。

　　（4）成品梁安全存放

　　成品梁安全存放應遵守如下規定：

　　1）龍門吊將梁移到存梁場時，梁體存放高度不超過2層。

　　2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。

　　3）現場施工人員要定期對存梁場地進行巡視，及時發現和處理支撐不牢的支架，以免發生危險。

　　（5）預制構件運輸

　　1）預制運輸應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及運轉中有無變形。

　　2）預制構件在平板車運輸，時速宜控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。

　　3）運輸超高、超寬、超長構件時，必須事先棎清行駛路線，在指定路線行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。

　　4）平板拖車運輸構件運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

　　5）重車下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。

　　6）在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

　　7）裝卸車應選擇在平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。

最新安全施工方案 篇25

　　關鍵詞：安全監理；工程監理；安全監督

　　1、安全監理的由來

　　安全監理是一個新名詞、新職業、新領域，總之是新生事物。它源于建設監理、工程監理。而建設（工程）監理最早在國外也只是出現在2O世紀50年代的日本，英國到了80年代才出現。我國是在1987年底經過交通部反復推敲首先在公路建設工程中正式宣布引用“建設監理”這一名詞來推行建設監理制度的。1988年我國開始試行工程建設監理制度。這一制度在我國的全面推行是在1996年，共有31個省、自治區、直轄市和國務院的44個部門開始實施。當時工程監理的主要任務是：三控制（質量控制、進度控制、造價控制）、兩管理（合同管理和信息管理）、一協調（協調業主與承包商的關系）。1998年建筑工程監理制度被寫入國家的《建筑法》，從而，為建筑工程監理制度奠定了牢固的法律基礎。安全監理在我國的提出是在8O年代末90年代初，首先由上海市政工程管理局在一些重大的市政建設項目中引八實施了安全監理制度，經過幾年的運作，成效顯著，得到了建設部及其它行業的首肯和認同，從而使建設監理目標管理的“三控制”改為“四控制”，控制安全成為了建設監理的一項重要工作內容。但目前安全監理仍處于運作試點階段，沒有正式行文全面實行。國家電力公司1999年頒發的《工程建設監理管理辦法》、《工程監理費和建設項目法人管理費調整辦法》及20xx年4月16日的《關于加強電力建設安全工作的幾點意見》中，都對安全監理的人員設置、工作任務、收費標準等作了明確細致的規定。這樣安全監理制度首先在電力系統內全面實施，并在實際工作中不斷地得到加強和規范。

　　2、定義

　　所謂安全監理是指對工程建設中的人、機、環境及施工全過程進行評價、監控和督察，并采取法律、經濟、行政和技術手段，保證建設行為符合國家安全生產、勞動保護法律、法規和有關政策，制止建設行為中的冒險性、盲目性和隨意性，有效地把建設工程安全控制在允許的風險度范圍以內，以確保安全性。安全監理行使委托方賦予的職權，屬于安全技術服務，通過各種控制措施，實施評價、監控和監督，降低風險度。

　　3、安全監理與安全監督之區別

　　3.1從安全監理和安全監督的工作內容和任務上看，兩者沒有多大差異，目標是一致的，那么為什么還要實行安全監理制呢？因為兩者所處的位置和角度不一樣，管理的力度就不一樣，最終達到的效果也就不一樣。總體上講安全監理是以宏觀（較高的層次———管理層）安全控制為主。從招投標開始實施全方位全過程的安全控制，在對承包商的選用、施工進度的控制和安全費用的使用監督等方面，起著舉足輕重的制約性效用。安全監督是以微觀（較低的層次———執行層）安全控制為主，只能側重于施工過程中的事故預防，而對施工進度的控制和安全費用使用的監督顯得力不從心。安全監督人員是企業內部自己培養提拔的專業人員，其提升、任免、工資、獎金、福利待遇和人際關系等都與本企業緊密不可分割。因此，安全監督人員在工作中難免要考慮到企業和自己的利益得失，工作中就可能畏手畏腳不堅持原則。再者，安全監督人員由于在本企業工作多年，上下各方面的人員情況都十分了解和熟悉，工作中一是打不開情面下不了狠心、二是即使能打開情面下了狠心，企業領導和下面的人員也不一定買你的帳。畢竟沒有對企業領導和人員有進行約束的機制和權利。即使有這個機制和權利，實際上在企業中也往往只是一個虛名而已。另外，安全監督人員都是承包商設置的，他們對業主不給創造安全環境和條件往往是無能為力的。

　　3.2安全監理就不一樣了，他同被監理單位是各自獨立的兩個法人經濟實體，其關系是監督與被監督的關系，監理人員的一切個人得失和利益均與被監理單位無關。監理單位為了履約合同。提高信譽打開市場，必須得嚴格按著合同的要求認真地執行安全規程和規范，避免和減少各類事故的發生：再者，安全監理是對被監理單位的領導人員、組織機構、規章制度直至具體的實施落實情況的全過程進行安全監理的，各級領導也是被監理被監督之對象，由于是異體管理，有著強有力的制約機制，因而不存在打不開情面和不買帳的問題。因此，停工整改、結算簽單、停工待檢、復工報驗等整套管理程序都能真正地發揮作用。由于管理力度的增強，會使整個安全文明施工的大環境變得更好。

　　3.3再則，實行工程監理制度是國家以法規的形式強制實施的硬性制度，對承包商和業主都有同樣的制約力。就總體而言，安全監理對較高層次的機構和人員的管理制約的力度要比安全監督機構和人員大得多。

　　4、安全監理與工程監理之區別

　　這里的工程監理指的是監理單位只控制質量、進度和投資（實際上以控制質量為主）的監理人員。安全監理是指實行“四控制”的監理單位設置的專門負責安全控制的監理人員。從廣義上講，兩者是有著緊密聯系和許多共同點的，其一是同屬于合同環境條件下的社會監理的范疇；其二是安全事故與質量事故的產生有相同的內部機理；其三是安全與質量兩者之間相輔相成，往往同時出現。且相互誘發。其不同之處為：①工程監理實際上是以產品為中心，安全監理一般以作業者的人身安全與健康為重點；②工程監理主要是維護業主的利益。安全監理則面向社會大眾維護承包商及作業人員的利益，解脫業主的社會壓力；③質量事故可以補救，人身傷害事故無法補救；④質量事故有較長的潛伏期，安全事故則是突發性的較多。就一般的工程而言，業主所追求的最終目標是質量，而安全則是為保障實現這一目標的基本環境條件。而對于高風險性的工程項目而言，如航天、核能反應堆、水底隧道和高樓大廈、橋梁等，則業主追求的首要目標是安全，其質量是保障這一目標實現的保證手段：因此，安全監理與工程監理之間存在著密切的辯證關系，兩者決不能簡單地相互代替：

　　5、安全監理的.任務

　　5.1安全監理的主要任務是：審查機械設備、安全設施以及安全技術措施；控制施工進度；監督安全費用的使用。國家電力公司在20xx年4月16日下發的《關于加強電力建設安全工作的幾點意見》中將安全監理的任務劃定為：①審查施工單位的資質和安全保證體系；②審核施工單位安全文明施工的規章制度和責任制；3審批施工單位提交的施工組織設計、重要臨時設施、重要施工工序、特殊作業、危險作業等施工項目的施工方案、安全措施；④抽檢施工單位的主要施工機械和特殊工種的上崗證；5施工過程中的現場安全監控；⑥監督安全措施補助費的使用。另外，督促業主為承包商創造一個良好的安全文明施工大環境，提供安全措施資金的保證也是安全監理的責任范圍。

　　5.2以上只是安全監理總的目標性任務，細化起來按工程階段性可分為：招標階段的安全監理任務；施工準備階段的安全監理任務；施工階段的安全監理任務；竣工缺陷責任期階段的安全監理任務。按監理人員的職責劃分為安全總監理工程師的職責、安全監理工程師的職責、安全監理員的職責等。

　　6、安全監理的工作

　　本文從目前安全事故多發的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工臨時用電等方面，對施工現場安全監理工作的內容、要求提出一些經驗和看法。

　　6.1 模板承重架：模板承重架倒塌事故的主要原因基本可以歸結為以下幾點：

　　6.1.1 方案方面問題：無專項方案或方案抄襲套用，無針對性；計算錯誤或沒有考慮材料的質量因素；方案中沒有支模架的搭設構造要求的內容。

　　6.1.2材料方面問題：鋼管、扣件不合格。這種現象在目前建筑市場上相當普遍。

　　6.1.3搭設方面問題：主要表現為未按方案要求進行搭設，如立桿間距偏大、不設掃地桿和水平桿或掃地桿和水平桿只單向設置、立桿上部搭接不符合要求、垂直和水平剪刀撐不到位等等。

　　6.2外腳手架：外腳手架搭設之前，應根據工程的特點和施工工藝對腳手架搭設方案進行審批，主要審查內容包括：構造要求及技術措施、搭設及拆除施工工藝、材料及質量保證體系、文明施工要求、穩定承載計算、施工詳圖及大樣圖。審查過程中應注意：施工方案必須有針對性，能有效指導施工，并應注意方案與現場的一致性。

　　6.3施工機械：施工機械同建筑材料一樣，進場前先進行報驗，審查其生產許可證、產品合格證和有資質檢測機構出具的檢測報告，重點應查驗相關資料的有效期，相關證書、檢測報告與實際進場設備的型號是否相符。這里要特別注意的是：在塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆前對施工單位上報的專項方案要進行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆，應具備起重設備安裝工程資質后方可進行；上述機械設備的裝拆及操作人員，也必須取得相應的特殊工種操作證，方可持證上崗。

　　6.4施工臨時用電：施工臨時用電方面的工作，首先應對施工單位的《臨時用電專項安全方案》進行審批，方案必須由施工單位電氣工程技術人員編制，企業的專業技術人員審核，企業技術負責人批準。

　　6.4.1在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN—S接零保護系統。電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。保護零線不得做為工作零線，必須采用多股銅芯線，統一標志為黃綠雙色，截面不小于工作零線的截面；保護零線上不得裝設開關或熔斷器，在電箱內必須通過端子板連接，在其他地方不得有接頭。

　　6.4.2每個工地重復接地裝置不得少于三處，阻值

　　6.4.3電纜干線應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，以避免機械損傷和介質腐蝕。架空線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設防護套管。橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。配電箱與開關箱應三證齊全，箱體必須采用鐵板制作，進出線路應在箱底進出。箱體內工作零線和保護零線的連接必須通過接線端子板，配電箱、開關箱的連接線必須采用絕緣導線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分，配電箱和開關箱的金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內電器不應帶電的金屬底座，外殼等必須做保護接零。

最新安全施工方案 篇26

　　為了貫徹落實國家和省住建廳關于開展建筑施工安全質量標準化工作的有關意見，推動我公司建筑施工安全生產水平穩步提高，促進我公司可持續發展，結合我公司實際，制定本實施方案。

　　一、工作指導思想

　　深入貫徹實施《安全生產法》、《湖南省建設工程質量和安全生產管理條例》、《施工企業安全生產評價標準》（JGJ/T77-20xx）、等法律法規文件通知精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持標本兼治，重在治本，強化我司建筑施工安全質量標準化的基礎工作。通過推行安全質量標準化工作，進一步規范安全生產行為，改善安全生產條件，提升安全管理水平，從而通過懷化市安全質量標準認證中心認證，實現本質安全，避免安全生產事故的發生。

　　二、達到的標準

　　公司作為房屋建筑施工總承包二級企業，根據懷化市住房和城鄉建設局《懷化市建筑施工企業安全質量標準化認證實施辦法（試行）》文件精神，在推行建筑施工安全質量標準化工作上要堅持高標準、嚴要求，按照建筑施工安全質量標準化企業要求開展工作，順利通過懷化市安全認證中心的安全認證。

　　三、工作目標計劃

　　為確保我司的建筑施工安全質量標準化認證工作能夠通過市級安全認證，根據懷化市住房和城鄉建設局《懷化市建筑施工企業安全質量標準化認證實施辦法（試行）》文件精神要求，結合我司實際，制定如下工作實施進度方案：

　　1.時間工作內容

　　20xx年9月13日成立安全質量標準化工作領導小組；

　　2、進行安全質量標準化工作宣傳教育、員工培訓，轉變觀念。

　　20xx年9月下旬確定安全質量標準化工作開展計劃；

　　3、組織和動員全司建筑施工項目參加安全質量標準化工作。

　　20xx年10月25日，召開全司安全質量標準化工作會議，安全標準化領導小組進行培訓和學習。

　　20xx年11月上旬組織全司范圍內的在建項目質安大檢查，檢查嚴格依據《施工企業安全生產評價標準》和《建筑施工安全檢查標準》進行，對全司在建項目安全質量標準化實施水平和項目的管理現狀進行摸底統計調查，并按檢查評分表形成各在建項目的檢查記錄；

　　4、確定管理薄弱環節，確定改進目標方案；

　　20xx年12月底完成編寫制定收集整理安全質量標準化管理型文件；

　　5、完成企業自我考核評價報告；

　　20xx年3月中旬，根據本工作實施方案要求和《施工企業安全生產評價標準》開展企業自我考核評價，并形成企業自我考核評價報告；

　　6、 20xx年5月底前對所有在建項目按已實施的管理辦法進行分析總結，督促施工現場安全質量標準達標；

　　20xx年上半年開始對在檢查中存在問題的項目進行復查，完成公司施工現場安全質量標準化驗收達標；

　　7、 20xx年9月底完成所有資料的收集整理，20xx年10月初，形成申報資料交市安全認證中心，提請認證驗收。

　　四、成立安全質量標準化工作領導小組

　　組長：孫本君

　　副組長：孫敏孫陽

　　成員：杜玉琴周振周建成李分田鄭祎劉慧文江瓊

　　領導小組下設安全質量標準化工作辦公室，辦公室設在質安部。

　　1、領導小組組長為安全標準化工作第一負責人，全面負責實施安全標準化達標工作；

　　2、領導小組副組長負責對安全標準化采用PDCA（計劃、實施、檢查、改進）動態循環的管理模式，監督檢查各部門安全標準化工作的實施情況；

　　3、領導小組成員負責貫徹落實公司安全生產方針、目標及總經理安全承諾；

　　4、下設的辦公室負責對安全標準化相關規定的宣傳教育，根據領導部署監督檢查各職能部門工作任務，做到全員、全過程、全方位、全天候參與；

　　5、領導小組全面執行安全標準化職責，負責對各部門、單位安全標準化進行驗收、考核、考評；

　　6、通過推行安全生產標準化，實現管理長效機制，使公司的安全生產管理邁上新臺階。

　　五、完善安全生產管理制度

　　按照《建筑施工企業安全生產評價標準》和《建筑施工安全檢查標準》要求，由質安部負責建立健全各項安全生產規章制度，并督查各在建項目建立健全項目的安全生產規章制度和各崗位的安全技術操作規程。

　　六、依法培訓各類人員，做到持證上崗。

　　根據安全質量標準化認證辦法的要求，由公司生產經營部和勞務公司分別對總公司各類管理人員、崗位職工進行安全培訓，加強日常安全教育，并加強對新從業人員三級安全教育和和其他人員的安全教育，確保培訓效果。

　　七、嚴格生產設施、設備管理

　　1、建立安全生產設施臺帳。

　　2、編制安全設施、設備檢修計劃定期檢修。

　　3、垂直提升等特種設備定期檢驗，證件備全，并要有書面記錄備查。

　　4、建立關鍵裝置及重點部位的巡檢制度，尤其是認真做好塔吊、施工電梯等設備加節、安拆關鍵施工節點的旁站和交驗工作，不得走過場。

　　5、建立生產設施安全拆除和報廢制度。

　　八、建立安全檢測監控系統，提高應急處理能力

　　1、制定特種設備、重點施工部位安全管理制度，保證制度能夠得到貫徹實施。

　　2、建立特種設備、重點施工部位檔案及安全檢查書面報告制度，明確公司各職能部門項目部監控職責，定期、定點巡查監督。

　　3、質安生產基本情況匯報內容包括：

　　①、施工進度；

　　②、是否有質量安全事故發生；

　　③、各級行政部門是否有去工地進行檢查，有無下發整改通知、停工通知、不良行為告知書等處罰通知。項目部是否按要求進行整改，整改情況進展怎么樣；做到公司與項目部在安全生產管理方面互動。

　　九、嚴格現場管理、規范作業現場安全生產行為

　　1、對深基坑、高邊坡、外腳手架、高大支模系統、臨時用電、垂直運輸設備、登高作業、動火等較大或重大危險源進行風險辨識，制定控制措施，嚴格許可制度，嚴格審批登記。上述作業人員，配備、使用安全防護用品，崗位配備監護人員。

　　2、在較大或重大危險源處張貼或懸掛安全警示標志和告知牌；在可能產生嚴重職業危害作業崗位的醒目位置設置警示標志和警示說明，告知產生職業危害的種類、后果、預防及應急救治措施等內容；在檢修、施工、吊裝、安拆等作業現場設置警戒區域和警示標志。

　　十、及時排查治理安全生產隱患

　　1、在上級部門安全檢查、公司自查及安全評價中提出的安全問題，公司項目部要及時進行整改并建立臺帳，在短時間難以整改安全隱患要制定切實可行的整改措施，定整改責任人、整改措施、整改期限，加強監控和防范，確保不發生事故，并迅速按整改措施整改到位，消除隱患。

　　2、建立安全生產隱患排查和整改、安全技術改造工作責任制，依法保證安全生產所必需的資金投入。建立安全文明施工措施費專項資金提取、使用臺帳，做到計劃、財務、現場工程三統一。

　　十一、加強對危險源的控制

　　按照《湖南省建筑施工安全重大危險源識別和控制管理暫行辦法[20xx]》的規定，對施工現場的重大危險源進行全面識別和監控。對危險源進行登記建檔，定責任人、定預防措施、定期監控、檢驗和評估，確保現場的安全生產平穩運行。

　　十二、完善事故應急救援體系，提高應急管理能力

　　1、按公司既有的建設工程應急救援預案實施；

　　2、按規定定期組織應急救援培訓和演練；

　　十三、加大安全投入

　　加大安全投入是推行安全質量標準化工作的基礎，是搞好安全生產的重要保障。安全投入分兩個層面：一是公司要確保執行質量安全標準化工作和安全認證工作必需經費，包括購買相關標準、學習資料、人員培訓、觀摩學習以及交通保障、制作定型安全防護用品及標識牌等；同時在承攬項目和投標活動中，應明確把安全防護文明施工措施費作為不可競爭費用，不以減免該費用而作為承攬工程的籌碼。第二個層面就是項目部按照規定將安全防護文明施工措施費使用到位。公司也將嚴格按照安全防護文明施工措施費審批程序實行嚴格監管，如果項目部對該費用克扣或使用不到位造成項目不達標，公司將強制扣除該費用并投入項目安全防護直至達標。

　　十四、建立獎罰機制

　　項目達標驗收是執行標準化管理工作的基礎，因此按照公司規定應該通過達標驗收的項目均應在規定的時間內通過達標驗收，未通過達標驗收影響企業安全認證的項目，項目部除承擔相應損失外，另罰款50萬元。對于實現創建省安全質量標準示范工程和省安全質量標準化示范工地的項目，公司將依據規定對項目部進行獎勵。

　　十五、搞好宣傳交流工作

　　公司將采取形式多樣，內容豐富的宣傳，著力營造標準化工作的氛圍，發揮典型示范作用，組織現場觀摩和學習交流活動。

　　實施建筑施工安全質量標準化工作是國家對建筑施工加強安全生產工作提出的一項具體要求，對此公司領導高度重視，有關各部門必須密切配合，加強合作，確保按期、按要求完成安全質量標準化認證工作。

最新安全施工方案 篇27

　　摘要：

　　安全技術措施是建筑工程安全生產過程中，對已知的或潛在的危險因素而采取的消滅或控制措施。根據相關的法律法規規定，監理單位和監理工程師應當對施工企業嫡削的施工方案進行審核，這些文件一經確認，即作為施工過程中的法律文書，具有法律效力。因此，項目總監理工程師必須高度重視由此可能引起和產生和的各種法律后果與風險。

　　關鍵詞：

　　安全技術措施審核

　　1前言

　　在《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱條例)頒布實施前，監理單位在建設工程施工階段的監理內容為“三控制、兩管理、一協調”。《條例》實施后，建設工程安全監理也成為工程施工階段監理的主要內容和組成部分。這樣相對于監理單位和監理工程師來說，由此增加了很多原來不應由他承擔的法律后果和風險。作為監理工程師，必須學會自我保護和風險回避，嚴格按照法律法規的規定，忠實地履行自己的職責。

　　2專項施工方案和安全技術措施審核的依據和內容

　　2.1.審核的依據

　　(1)建設項目的設計文件，

　　(2)施工現場和周邊環境條件

　　(3)施工合同和委托監理合同；

　　(4)國家和工程所在地有關工程建設法規文件；

　　(5)有關工程建設的強制性標準。

　　2.2審核的主要內容

　　2.2.1施工組織設計和必須經專家論證的專項方案設計，必須由企業技術負責人進行簽字。實際審查中經常會遇到一些危險性較大的工程安全專項方案、施工組織設計方案的編制是由項目技術負責人簽字報審的文件。監理工程師在審查時，應注意簽字的正確性和有效性。

　　2.2.2專項施工方案或安全技術措施是否符合國家及地區的有關法規的規定，尤其是工程建設強制性標準的規定，有附具的安全驗算書是否違反建設標準；專項設計和安全技術措施方案是否具體針對施工的環境、施工工藝、機械設施以及技術管理狀況等具體條件，方案和措施應具有針對性和可行性。某住商樓開發工程，建筑面積為7萬余IIl2，28個單位工程組成，五層框架結構為主，施工單位在報審的施工組織設計和專項安全技術方案中只有一名施工技術員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊工和一名電工的特種上崗證，這遠遠滿足不了整個工程的需要和規范規定的最低人員配備要求；施工中沒有用到塔吊，施工組織設計中卻出現了塔吊，而且塔吊的型號、規格與井架相同，是井架的型號，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相符。

　　2.2.3審查專項施工方案和安全技術措施是否符合市容環保、消防和文明施工的要求。這里包括辦公區、施工區、職工宿舍區、文化活動區、食堂區的合理設置，施工噪聲的控制、廢渣(漿)的清理、食堂衛生的排污、全工區的防火、建筑垃圾的處理等。

　　2.2.3審查安全專項措施費用的落實、安排和使用控制情況。

　　3對危險性較大分部分項工程的審核

　　危險性較大工程審核是監理工程師審核的重要內容，在對危險性較大分部分項工程施工方案的審查中，還應審核是否考慮了切實可行的事故應急救援方案。

　　根據建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規定，下列七項分部分項工程。

　　(1)基坑支護與開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構的工程，或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。

　　(2)土方開挖工程主要是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑或槽。

　　(3)模板工程主要是指水平混凝土構件支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN/rn2，或線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

　　(4)起重吊裝工程是指起重量超過200t的單機起重吊裝工程；塔吊和2臺以上起重機抬吊作業工程；跨度30m以上的`結構吊裝工程以及群塔吊使用的工程。

　　(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業，如高層建筑的外墻腳手架工程；幕墻玻璃安裝升降吊藍。

　　(6)施工現場臨時用電、安全技術措施的方案。

　　(7)采用新技術、新工藝、新材料等容易造成質量、安全事故的工程及需要專家論證、審核的其它工程。

　　(8)應急救援措施是否已包括以下幾個方面的內容

　　①高空墜落

　　②物體打擊傷

　　③機械傷害

　　④防臺搶險

　　⑤坍塌事故

　　⑥觸電傷亡事故

　　⑦火災搶救

　　⑧食物中毒等事故的應急搶險(救)內容。

　　4結語

　　總之，監理工程師審查專項施工方案和安全技術措施方案中，應該堅持“預防為主、安全第一”的宗旨和原則。對不符合工程建設強制性標準的方案、內容必須提出、糾正.對危險性較大的工程中的專家論證、審查，應提示施工單位，組織比較有權威性的專家進行審查和論證，對方案內容不完整，如缺少機械裝拆工藝流程、施工安全注意事項等，應要求施工單位進行完善；對在施工過程中，施工條件發生變化與專項方案不相符的，應指示施工單位對該方案進行修改，修改后的方案應按原程序進行審批。

最新安全施工方案 篇28

　　施工方案是指導施工具體行動的綱領，也是指導施工現場全部安全生產活動的重要技術文件。其安全技術措施是施工方案中的重要組成部份，工程建設從項目施工到工程竣工的每個環節，都存在著大量安全隱患問題，只有在事前對整個工程項目進行系統仔細地研究，采取全面的安全保護措施，才能避免在施工時發生嚴重的安全事故，影響整個施工進度和工程質量，也才能最大限度的保證公司的經濟效益和聲譽。

　　一、對施工方案編制人員的要求

　　施工方案的編制人員大都是整個項目施工的工程建造師，對他們的首要要求就是樹立“安全第一”的思想，應在對整個工程項目進行全面仔細的調查研究，對施工中可能出現的各種安全問題進行考慮后慎重編制施工方案盡量減少施工中的安全隱患，提高對施工操作人員的技術性保障。同時，編制人員在對整個工程項目進行全面仔細地調查研究，了解了施工環境、施工概況和施工時間后，針對建筑項目不同特點，對變配電設施的配置、用電線路的選擇和機械設備的運用進行科學合理的布置，避免用電隱患。編制人員不僅要充分了解和熟悉安全施工的標準、規范和方法等有關建筑項目安全技術的知識，還應具備過硬的專業技術性業務知識，在編制施工方案時不僅能訂立安全目標，并最大程度的保證施工安全時，又能確保施工項目的工程質量，讓施工方案能夠發揮其安全、科學、合理、有序地指導施工的作用。

　　二、安全技術措施編制的主要內容

　　由于民用建筑工程施工結構的復雜、施工現場的地理環境、氣候變化都存在很大的差異，所以沒有統一的安全技術施工方案指導和施工標準，所以編制人員在進行施工方案的編制時，要充分了解工程要求、工程特點和施工環境等影響工程施工的因素，結合施工經驗和教訓，全面考慮民用建筑施工方案中的安全技術措施。對民用建筑施工方案中的安全技術的編制主要由以下要求：

　　2.1從工程整體考慮

　　由于民用建筑周圍大多是居民生活區，因此在施工時，就要從整體上考慮施工對周圍居民、生活設施、道路的影響，采取一定的安全防護措施，如設立警示牌或開辟安全通道；高空作業時要做好安全防護，注意對地面工作人員和行人的保護，可設定安全區域；對用電線路、機械設備的安裝位置進行整體規劃，選擇相對安全和合理的位置，確立安全范圍等。

　　2.2季節性工程施工的安全技術措施

　　由于建筑施工的長時間性和不確定性，而工程建筑又受氣候影響較大，所以在進行安全技術方案的編制時，要充分考慮到氣候對工程建筑安全的影響，制定季節性工程施工的安全技術措施來應對氣候影響。夏季制定防暑降溫措施，調整作息時間，冬季制定防火防風措施，雨季施工要制定防雷防電防坍塌措施。

　　2.3技術措施

　　技術措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術上對設備和人員操作采取的措施。在制定技術措施時，不僅要考慮現場施工環境對技術實行的影響，還應根據施工人員在施工中的工作方法在技術上加以規范，對用電設備、施工機械的使用方法上實行規范化操作，確保工程的安全進行。

　　2.4安全措施

　　安全措施應從人員教育、危險點預控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。在施工前，對施工人員進行系統的安全教育，提高施工人員的安全意識；在施工時，要加強安全管理，規范對現場機械設備的使用，及時維護和檢修機械設備以及用電線路，保證機械設備的安全運行；建立安全責任制度，把安全責任層層落實到各級負責人頭上，提高負責人的責任意識，督促他們做好各項安全措施，保證各項安全措施落到實處；對建筑施工過程中最可能出現安全事故的地點進行深入排查和分析，做好危險點預控工作，最大限度的減少安全事故的措施。

　　2.5監控及應急救援預案

　　2.5.1危險源分析與監控

　　通過對危險源的監控和分析，從中可以檢查到被忽略的危險，進一步完善安全措施方案，而且，還可以幫助我們改進技術和管理工作，避免和減少安全事故的發生。在監控危險源時，可以第一時間觀察到出現的危險，及時采取措施，解決危險問題。在對危險源的分析與監控中，要注意整體與細節并重，將施工安全與工程質量結合在一起，在保證施工安全時，確保工程質量。

　　2.5.2制定應急預案

　　在工程建筑的過程中，安全事故可以減少，但很難完全杜絕，因此，除了加強安全管理，預防安全事故，還應該建立應急預案，對發生的安全生產事故進行及時的處理，最大程度的降低安全事故對施工人員生命安全的威脅和工程建筑的損失，努力把安全事故的不良影響降到最低。

　　三、安全技術方案編制時應采用的方法

　　3.1認真做好安全技術交底和檢查落實

　　3.1.1施工前，工程負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，讓各負責人明白自己的安全責任，確保安全措施的落實到位。各負責人應仔細核查施工時各種安全措施是否達到施工要求，并根據現場情況，對安全措施進行完善，保證施工的安全進行。

　　3.1.2施工時，現場管理人員應根據安全技術方案，對施工人員進行詳細的施工時的安全技術措施交底，讓施工人員和設備操作人員明確安全操作方法和自己的責任，規范現場施工的`安全技術和措施。

　　3.1.3安全技術交底工作不能只是停留在工程負責人的口頭上和施工人員的耳邊，應該真正的落實到位，按照安全施工的規范和標準進行，認真履行交底簽字手續，簽訂責任書，提高接受交底人員的安全責任意識。做好安全技術交底工作還應檢查落實，經常檢查安全技術和措施的貫徹落實，達到制定安全技術方案的目的，確保安全施工。

　　3.2建立房屋建筑工程施工方案安全評價體系

　　隨著建筑業的興旺發展，帶來的是建筑技術的日新月異，新方法、新技術層出不窮，但僅僅依靠對建筑工程的安全檢查和安全教育來加強建筑工程的安全管理工作，顯然是不夠的，所以，建立房屋建筑工程施工方案安全評價體系對施工方案的安全措施第三重檢查監督是很有必要的，可以從根本上加強工程建筑的安全管理，減少安全事故的發生。

　　安全評價是按照科學的程序和方法，從宏觀的角度識別、分析工程建筑中可能出現的危險，并指導安全措施方案的修改和完善。

　　3.2.1建立和完善建設施工安全制度體系，依法管理安全生產

　　認真貫徹有關法律法規，加大對安全生產的投入，建立專門的安全管理小組，對施工安全進行全面的管理，貫徹落實各項安全措施。

　　3.2.2落實安全責任制

　　做好各級負責人的思想工作，強化他們對安全生產的意識，將安全責任落實到各級負責人頭上，簽訂責任書，增強他們做好安全生產工作的積極性和主動性。

　　3.2.3完善落實監督機制

　　加強對安全生產的監督和管理是保證安全措施貫徹落實的重要保證，也是及時檢查到潛在危險的有效方法，進一步保證了施工方案中的安全技術措施的運用。

　　四、結語

　　民用建筑與人們的生活密切相關，作為人們居住的場所，民用建筑的安全和質量關系到人們的生命財產安全，做好民用建筑施工方案中的安全技術措施，不僅是降低甚至杜絕施工中的安全生產事故的前提，也是保證工程建設質量和工期的有效措施，當然，實現工程建筑的安全生產，僅僅依靠施工方案中的安全技術措施是遠遠不夠的，還應在施工時，加強現場施工安全管理，落實各項安全措施，保證施工方案的指導作用的發揮，使工程順利進行，保證工程質量和安全。

最新安全施工方案 篇29

　　1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。

　　2、絕緣導線穿PEX管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。

　　3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500V，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。

　　4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。

　　5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。

　　6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1.5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。

　　7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。

　　8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。

　　9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。

　　10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

　　11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。

　　12、施工現場停止作業一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。

　　13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經常保持整潔。

　　14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。

　　15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現象。

　　16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產品說明書安裝和使用。

　　移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

　　17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標GB1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。

　　18、使用打夯機必須按規定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。

　　19、照明系統中每一個單相回路上，燈具和插座數量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。

　　20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規范的規定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。

　　21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36V以下安全電壓。

　　22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。

　　23、現場辦公宿舍、工棚內的.照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。

　　24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。

　　25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。

　　26、施工現場必須建立臨時用電安全生產制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。

　　27、無證不許上崗操作，發現非電工作業人員從事電氣操作應及時制止。

　　28、加強安全教育，樹立安全生產的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產的重大意義，建立健全有關安全法規、規程和制度，不得違章作業。

　　29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發現問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

　　維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。

　　30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監護。

最新安全施工方案 篇30

　　根據業主提出的要求，結合本工程的特點及工期、質量等要求，外墻腳手架采用全封閉式鋼管腳手架。

　　一、材質要求

　　1、采用外徑為48mm、壁厚為3.5mm的無縫鋼管，立桿和大橫桿的`長度為4-6m，小橫桿為1.2-1.3m，對有嚴重銹蝕、彎曲、壓彎、壓扁（損傷和有裂縫者）嚴禁使用。

　　2、直角、回轉、對接均采用鑄鐵扣件，對有脆裂、變形、滑落等現象的扣件應進行篩選，扣件螺栓刷上機油。

　　3、搭設前對所有需用的鋼管、扣件由材設部門進行篩選，進行檢查，嚴格實物驗收，施工現場方可使用。

　　4、竹籬笆宜橫向密編，縱片不少于5道，每道應用雙片，橫向應一正一反，且周邊應用兩根竹片對面夾緊，并打眼穿鐵絲扎牢，竹片寬度不得小于30mm，厚度不得小于8mm，不能用腐朽的毛竹制成。

　　5、密目網、小挑網應有準用證和合格證。

　　二、搭設方案

　　1、采用雙排立桿搭設，離墻0.25m，立桿間距縱向1.80m，橫向1.05m，步架高1.8m.

　　2、搭設最大高度為22.0m.

　　3、搭設程序：

　　地基處理、彈線、擺墊鐵→豎立桿、設掃地桿→搭設水平桿→接立桿、附墻壁設置、鋪腳手板→搭設欄桿→掛小挑網、安全網。

　　三、腳手架的基本要求

　　1、具有足夠的穩定性和承載力，保證在施工期間所規定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜，能夠確保操作人員的人身安全。

　　2、構造簡單，搭設、拆除、搬運方便，使用安全。

　　3、外架的寬度、高度、離墻距離能滿足工人操作、材料的設置和運輸的需要，一切按有關外墻腳手架的操作程序進行。

　　4、要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求。

　　5、要因地制宜、量材施用盡量節約用量。

最新安全施工方案 篇31

　　為進一步預防和遏制重特大火災事故發生，根據省、市、縣政府5月19日電視電話會議精神。現決定從即日起至9月20日開展消防安全專項檢查整治活動，現將有關事項通知如下。

　　一、專項檢查整治目標

　　通過消防安全大排查大整治，嚴格落實消防安全主體責任，全面排查整治火災隱患，查處消防違法違規行為，提高火災預控能力，堅決預防和遏制重特大火災事故發生，全力維護全縣交通運輸系統安全形勢穩定。

　　二、組織機構

　　縣局成立消防安全大排查大整治活動領導小組。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導組下設辦公室，辦公室設在局安全法規股。

　　三、工作任務

　　（一）排查范圍

　　汽車站、食堂、職工集體宿舍等人員密集場所、施工工地、“兩客一危”企業及車輛，出租、公交企業及車輛等。

　　（二）檢查重點

　　各單位要按照管理權限和“誰審批、誰負責”的原則，組織人員開展火災隱患排查整治，積極改善全系統消防安全環境。

　　1、單位是否落實消防安全主體責任，消防安全責任人，是否履行職責；是否制定和落實了消防安全制度，消防操作規程；是否制定滅火和應急預案，并組織演練；是否開展防火檢查、巡查和員工安全教育培訓。

　　2、單位總平面布置、防火間距、消防車通道是否暢通。

　　3、消防設施是否符合技術標準，是否定期進行維護保養并完好有效。

　　4、人員密集場所室內外所用材料是否符合技術標準，是否有影響逃生和救援的障礙物。

　　5、單位是否建立消防隊，是否開展演練。

　　四、職責分工

　　各單位要按照管理權限和“誰審批、誰負責”的原則，組織人員開展火災隱患排查整治，積極改善全系統消防安全環境。

　　1、運管所負責全縣道路運輸系統消防安全檢查整治的檢查和驗收。

　　2、城市客運處負責全縣客運系統消防安全檢查整治的檢查和驗收。

　　3、局辦公室負責局機關大樓、食堂、宿舍消防安全檢查整治的檢查和驗收。

　　4、道路、質監、工程技術股負責本職責范圍內消防安全檢查整治的檢查和驗收。

　　五、工作步驟

　　（一）動員部署階段（5月21日至5月30日）

　　各單位要成立機構，明確職責，結合實際，確定本單位工作重點和針對性措施，迅速進行動員部署。

　　（二）自查自糾階段（6月1日至6月30日）

　　各單位要細化工作措施，召開消防責任人和管理人會議，舉辦培訓班，全面督查企業開展自查自糾。

　　（三）全面排查整治（7月1日至9月15日）

　　各監管單位全面開展消防安全大檢查。對檢查的企業逐一登記造冊，建立臺賬，如實登記檢查人員的姓名、檢查時間、發現的問題，及時提出整改意見，并督促整改。

　　（四）檢查驗收階段（9月16日至9月20日）

　　縣局將按照縣政府統一安排進行檢查驗收。

　　六、工作要求

　　（一）提高認識，加強領導。各單位要統一思想認識，細化實施方案，明確工作職責、目標任務和措施要求，堅決預防和遏制重特大火災尤其是群死群傷火災事故的發生。

　　（二）密切配合，齊抓共管。各單位要根據各自職責，抓好所屬行業的單位（場所）火災隱患查改情況認真進行檢查督辦，定期通報整治信息，切實加強協作、齊抓共管。

　　（三）加強督查，嚴格落實。各單位要采取跟蹤督辦、分片包干等形式，加強督導檢查。因管理不力、把關不嚴，導致發生重特大火災事故的，進行責任倒查，依法依紀追究有關單位負責人和人員的責任。

　　各單位每月20日前報階段性工作情況，9月15日前將工作總結書面報縣局安全法規股。

最新安全施工方案 篇32

　　施工臨時用電、現場安全防火、安全技術措施：

　　1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。

　　2、絕緣導線穿PE_管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。

　　3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500V，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。

　　4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。

　　5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。

　　6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1.5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。

　　7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。

　　8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。

　　9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。

　　10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。

　　11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。

　　12、施工現場停止作業一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。

　　13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經常保持整潔。

　　14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。

　　15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現象。

　　16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產品說明書安裝和使用。移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

　　17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。

　　18、使用打夯機必須按規定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。

　　19、照明系統中每一個單相回路上，燈具和插座數量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。

　　20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規范的規定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。

　　21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36V以下安全電壓。

　　22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。

　　23、現場辦公宿舍、工棚內的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。

　　24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。

　　25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。

　　26、施工現場必須建立臨時用電安全生產制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。

　　27、無證不許上崗操作，發現非電工作業人員從事電氣操作應及時制止。

　　28、加強安全教育，樹立安全生產的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產的重大意義，建立健全有關安全法規、規程和制度，不得違章作業。

　　29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發現問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。

　　30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監護。

最新安全施工方案 篇33

　　編制依據：

　　1、《建筑工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令

　　2、《建筑地基基礎設計規范》gb50007－20xx

　　4、《建筑結構荷載規范》gb50009－20xx

　　5、《建筑工程扣件式鋼管腳手架安全技術規范》jgj 166－20xx

　　7、《高處作業安全技術規范》jgj08-91

　　8、《建筑施工安全檢查標準》jgj59-99

　　一、地基與基礎處理

　　1、腳手架地基基礎必須按施工設計進行施工，按地基承載力要求進行驗收。

　　2、地基高低差較大時，可利用立桿0.6m節點位差調節。

　　3、土壤地基上的立桿必須采用可調底座。

　　放線定位。

　　二、腳手架搭設注意事項

　　1、嚴格按照的構造尺寸進行搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節點聯接達到要求；

　　2、腳手片要鋪平、鋪滿和鋪穩，不得有探頭板；

　　3、按規范要求設置掃地桿，掃地桿要鎖口；

　　4、注意桿件的搭接順序；

　　5、及時與結構拉結或用臨時支承，以確保搭設過程的安全；

　　6、扣件同桿件扣接時固力在45-55n/m范圍內；

　　7、有變形的桿件和不合格的扣（有裂紋、尺寸不合格，扣接不緊等）不能使用；

　　8、搭設工人必須佩掛安全帶；

　　9、隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大；

　　10、沒有完工的腳手架，在每日完工時，一定要確保架子穩定，以免發生意外；

　　11、底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于50mm的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。

　　12、腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應≤l/200；橫桿間水平度應≤l/400。

　　13、腳手架的搭設應分階段進行，第一階段的撂底高度一般為6 m，搭設后必須經檢查驗收后方可正式投入使用。

　　14、腳手架全高的垂直度應小于l/500；最大允許偏差應小于100mm。

　　15、腳手架內外側加挑梁時，挑梁范圍內只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。

　　三、交底和驗收

　　1、搭設前對架子工進行安全技術交底,雙方履行簽字手續

　　2、搭設后在項目部自檢的基礎上,由項目部組織分段驗收。

　　3、進入現場的碗扣架構配件

　　應具備以下證明資料：

　　1主要構配件應有產品標識及產品質量合格證。

　　2供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品。

　　3、性能檢驗報告。

　　4、構配件進場質量檢查的重點：鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。

　　5、腳手架搭設質量應按階段進行檢驗：

　　1首段以高度為6m進行第一階段（撂底階段）的`檢查與驗收。

　　2架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收。

　　3遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查。

　　4停工超過一個月恢復使用前。

　　5、對整體腳手架應重點檢查以下內容：

　　1保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完善；

　　2基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；

　　3立桿上碗扣是否可靠鎖緊；

　　4立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊。

　　程度：

　　7、搭設高度在20m以下（含20m）的腳手架，由項目負責人組織技術、安全及監理人員進行驗收；

　　8、腳手架驗收時。

　　應具備下列技術文件：

　　1施工組織設計；

　　2周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；

　　3搭設的施工記錄和質量檢查記錄。

　　四、腳手架拆除順序及注意事項

　　全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業。

　　1、腳手架拆除前現場工程技術人員應對在崗操作工人進行有針對性的安全技術交底。

　　2、腳手架拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。

　　3、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。

　　4、拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。

　　5、拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。

　　6、腳手架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技術處理方案。

　　7、拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。

　　8、腳手架拆除順序一般為腳手板欄桿剪撐腳手板橫桿立桿，按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆，達步拆除，一步一層，不得采用踏步式拆法，不準上下同時作業，剪刀撐應先拆中間扣，再拆兩頭扣，中間操作人往下遞桿子。

　　9、拆除腳手架，應劃出工作區，并設專人看管，禁止有人進入。

　　10、嚴格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。

　　11、拆除腳手架前，應將腳手架上的留存材料雜物等清除干凈。

　　12、拆下的桿件與零配件，應按燈分堆，用吊車吊下，嚴禁高空拋擲。

　　13、統一指揮，上下響應，動作協調，當解開與另一人有關的結時，應先通知對方，以防墜落。

　　五、安全技術措施

　　1、搭設腳手架必須由持上崗證的架子工承擔，凡患有高血壓、心礦井病者不得上腳手架操作。

　　2、搭設腳手架前，必須進行安全交底（并做書面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。

　　3、在靠近架空界電線路搭設腳手架時，應按供電局規定確保一定的安全距離，必要時應切斷電源或遷移電線。

　　4、施工現場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非電工不準擅自拉接電線電器裝置。

　　5、嚴禁在腳手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以確保腳手架暢通和防止超載。

　　6、吊運腳手片，鋼管等須用專用保險吊鉤，嚴禁單點起吊，要堆放平穩，并嚴格控制腳手架上的施工荷載。

　　7、腳手架甲骨文角應有接電保護及避雷裝置，并每隔高50m間距設置避雷裝置。

　　8、相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側。

　　六、腳手架使用注意事項

　　嚴格避免以下違章作業：

　　1、利用腳手架吊運重物；

　　2、作業人員攀登架子上下；

　　3、扒車在架子上跑動；

　　4、任意拆除腳架部件和連墻桿件；

　　在腳手架底部或近部進行開挖溝槽等影響地基穩定的施工作業。六級以上大風、大霧、大雨天氣下應在腳手架上作業，建立腳手架管理制度，加強使用過程中的檢查，發現問題及時解決。