2017八達嶺長城導游詞4篇

　　各位游客，現在我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，馬上就要進入即將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就盤踞在這座山上。在春秋戰國時期，我國古代人民就已經開始修建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護自己的領地不被侵犯，所以在各自的邊界上紛紛修筑了長城，叫做互防長城。

　　而我國曾經出現了三個修筑長城的高峰，分別是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，建立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬軍隊和很多勞力將原來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以擴充，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東綿延萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了加強防御，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也保護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最高峰，工程之大，技術之精是獨一無二的。當年朱元璋在統一全國建立明王朝的過程中，采納了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的建議。當時元朝雖然已經滅亡，但是還保持著比較完整的軍事實力，加上逐漸崛起的女真族的不斷侵擾，所以開始修筑長城。明朝大規模修筑長城達到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特點，筑構完備，管理完善，布局嚴密。而我們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一部分。而長城在我國古代最原始的目的雖然是防御，但是它同時還起到了其他的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅促進了屯田的開發和北疆經濟的發展，而且也是中原的百姓安居樂業，第三是促進了各民族的融合。此外，它還保護了通訊和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的經歷，據統計，在上下兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都修建過長城，有人做過粗略的計算，如果將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富裕。著名的民間傳說：烽火戲諸侯和孟姜女哭長城也是發生在萬里長城上的。如今，長城在經過幾次修整之后，基本恢復了以往的面貌，在1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》，而且它還是當今世界上最長的防御性城墻!遍布了我國16個地區，全長達到了10。8萬里。

　　剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里布置了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現在景觀已經不復存在了。

　　剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢復雜，技術難點很多，所以詹天佑所設計的人型鐵路，成功解決了火車不能直接爬坡和轉彎的難題，而打通長達1091米的隧道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀念碑。

　　關溝因為居庸關而著名，我們可以看到前面宏偉的建筑就是居庸關，它的名起源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里居住所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中毀壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分別代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還布滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，具有很高的藝術價值。 八達嶺長城是明長城中的杰出代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里?其實這主要是因為八達嶺地區重要的地理位置。它不僅守衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

　　八達嶺長城是歷史上許多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是畢竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東門路旁，有一塊巨石，傳說在19xx年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么突出了。

　　有一句話大家一定都知道：不到長城非好漢。剛才介紹了那么多景觀，您一定急切的想來到景區游覽一番，不用著急，馬上您也要成為好漢了。好，這里就是著名的八達嶺長城遠處是壯麗的景色，而往下看就是長城重要的組成部分翁城，他一般都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63.9米，西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。現在我們向右下放看，在登城口的南側陳列著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制造的。 八達嶺長城有三臺兩墻組成，什么是三臺兩墻呢?現在就讓我給大家來解釋一下，三臺分別是城臺，敵臺，其中城臺構造的非常簡單，只是駐守的官兵避風寒的地方。那敵臺的構造相對就要復雜一些，分為兩層，下層是由田，井，回，等形組成，上層有垛口和望孔是觀察軍情和射箭用的，所以這里也具有防御敵人的功能。

　　下面就到了烽火臺，又叫烽燧，狼煙臺。是不和長城相連的獨立建筑。一旦敵人來犯，就點燃烽火通報軍情，古人獎白天點燃的煙叫做烽，晚上的叫做燧。明朝的時候，還對烽火與敵人的關系作了嚴格的規定：敵人百余個，燃一煙點一炮;五白人，燃兩煙點兩炮;千人以上，三煙三炮;五千人以上，四煙四炮;萬人以上，五煙五炮。就通過這種方式，在邊關的軍情能夠飛速的傳遞到皇城大內。

　　說完了三臺，下面就來說一下兩墻。長城外側的高墻叫做牒墻，有垛口是用來防御敵人的。而內側不足一米高的則叫作女兒墻，也叫做宇墻。在最開始長城內側是沒有女兒墻的，可是經常有人會跌下山崖，所以就修建了這道墻。在長城墻根的地方每隔不遠就有一個小水溝，雨天的時候由吐水嘴向外排水，以免水沖刷城墻。而長城的墻體里面使用石頭塊鑄成的，外邊砌上磚，再在上面鋪上石板，從而使建筑非常牢固!

　　今天的長城，早已失去軍事價值，而以其特有的魅力，吸引著廣大中外游客，成為舉世聞名的旅游勝地。隨著旅游業的發展，長城這一中華民族的象征，全世界重要的文化遺產，會煥發出新的生機。以更優質的旅游服務、更優美的旅游環境迎接著大家的到來!

　　八達嶺長城導游詞作文

　　你好!親愛的小朋友，歡迎你們的來到北京。我叫“王曦冉”你們可以叫我“王導游”好嗎?旅行的目的是八達嶺長城，旅行社叫“北京明珠旅行社”那里是五級賓館，那里食物一流，我們司機開過二十年的車，你們可以叫他“王師傅”他一次也沒失誤過，你們的可以把兩心交給我，一是“放心”二是“開心”但你們別亂跑也別亂走，北京很大，知道了嗎?再坐一小時就能到達了，利用這個時間，說一些關于長城的傳說：“不到長城非好漢”你們今天可以當好漢了，這句話是毛澤東說的。還有一個“孟姜女哭倒長城八百里”的傳說。因為丈夫范杞良去修長城而死，所以孟姜女把長城給哭倒了。中午11點到那，16時回來，午餐自助，今天看見的是明長城該下車了，大家排好隊，準備下車。長城遠看像一條巨龍在山中飛舞，你們聽我的介紹，你一定想登上去吧!那我們就開始吧!大家低頭，看腳下鋪著無數個方磚，那些都是無數的人們用聰明才智建成的，大家往旁邊看，那些射擊口和瞭望口，每隔三百多米就有一個城臺，這些城臺可以互相響應。時間真快一眨眼就到點了，親愛的小朋友，我給你們當導游我非常高興和自豪啊!明天，一定我有更加絢麗多彩的地方啊!

　　各位游客，現在我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，馬上就要進入即將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就盤踞在這座山上。在春秋戰國時期，我國古代人民就已經開始修建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護自己的領地不被侵犯，所以在各自的邊界上紛紛修筑了長城，叫做互防長城。

　　而我國曾經出現了三個修筑長城的高峰，分別是秦長城，漢長城，明長城。秦始皇在公元前221年統一中原，建立了秦王朝，為了加強統治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大將蒙恬30萬軍隊和很多勞力將原來北方的燕、趙、秦長城連了起來，并加以擴充，歷時9年修筑了一條西起臨洮東到遼東綿延萬里的長城，這也就是中國歷史上第一道萬里長城。到了漢朝，漢武帝也是為了加強防御，“不叫胡馬度陰山”，修筑了一條近兩萬里的長城，同時這也保護了新開發的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最高峰，工程之大，技術之精是獨一無二的。當年朱元璋在統一全國建立明王朝的過程中，采納了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的建議。當時元朝雖然已經滅亡，但是還保持著比較完整的軍事實力，加上逐漸崛起的女真族的不斷侵擾，所以開始修筑長城。明朝大規模修筑長城達到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關的明長城全長6350公里。明長城具備三個特點，筑構完備，管理完善，布局嚴密。而我們今天所看到的八達嶺長城就是明長城的一部分。而長城在我國古代最原始的目的雖然是防御，但是它同時還起到了其他的作用。第一就是軍事作用，第二則是經濟作用，它不僅促進了屯田的開發和北疆經濟的發展，而且也是中原的百姓安居樂業，第三是促進了各民族的融合。此外，它還保護了通訊和促進了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的經歷，據統計，在上下兩千年里，先后有20多個諸侯國和封建王朝都修建過長城，有人做過粗略的計算，如果將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富裕。著名的民間傳說：烽火戲諸侯和孟姜女哭長城也是發生在萬里長城上的。如今，長城在經過幾次修整之后，基本恢復了以往的面貌，在1987年被聯合國教科文組織列入《世界文化遺產名錄》，而且它還是當今世界上最長的防御性城墻！遍布了我國16個地區，全長達到了10。8萬里。

　　剛才我們所經過的路，就位于關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40里。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這里布置了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現在景觀已經不復存在了。

　　剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢復雜，技術難點很多，所以詹天佑所設計的人型鐵路，成功解決了火車不能直接爬坡和轉彎的難題，而打通長達1091米的隧道也令中外人士嘆服。現在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀念碑。

　　關溝因為居庸關而著名，我們可以看到前面宏偉的建筑就是居庸關，它的名起源于秦朝，以秦始皇遷徙“庸徒”在這里居住所以得名。在關內，有一個著名的漢白玉石臺，就是云臺。它是元代的一坐過街塔，上邊原來有三座藏式佛塔，在后來的地震中毀壞了。明代又在原處]建立了泰安寺，而在康熙年間又被毀了，只留下現在我們所看到的柱礎和望柱。云臺的面積有310平方米臺下的券門上刻有獅、象、四不象、金翅鳥等浮雕，分別代表了佛教密宗五方五佛的座騎，還有天龍八部護法天神的浮雕。內壁上還有四大天王浮雕和神獸圖案，券頂上還布滿了曼陀羅的圖樣，花中刻有佛像，共2215尊。還有六種文鐫刻的《陀羅尼經咒》和《造塔功德記》，這些都是元代的藝術精品，具有很高的藝術價值。

　　八達嶺長城是明長城中的杰出代表，因為這里四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什么要講長城修筑在這里？其實這主要是因為八達嶺地區重要的地理位置。它不僅守衛著明皇陵，而且也是京師的西北大門。

　　八達嶺長城是歷史上許多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是畢竟之路。說到這里，還有一個故事要講給大家：位于關城東門路旁，有一塊巨石，傳說在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這里，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那么突出了。

　　有一句話大家一定都知道：不到長城非好漢。剛才介紹了那么多景觀，您一定急切的想來到景區游覽一番，不用著急，馬上您也要成為好漢了。好，這里就是著名的八達嶺長城遠處是壯麗的景色，而往下看就是長城重要的組成部分翁城，他一般都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63.9米，西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。現在我們向右下放看，在登城口的南側陳列著一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間制造的。

　　八達嶺長城有三臺兩墻組成，什么是三臺兩墻呢？現在就讓我給大家來解釋一下，三臺分別是城臺，敵臺，其中城臺構造的非常簡單，只是駐守的官兵避風寒的地方。那敵臺的構造相對就要復雜一些，分為兩層，下層是由田，井，回，等形組成，上層有垛口和望孔是觀察軍情和射箭用的，所以這里也具有防御敵人的功能。

　　下面就到了烽火臺，又叫烽燧，狼煙臺。是不和長城相連的獨立建筑。一旦敵人來犯，就點燃烽火通報軍情，古人獎白天點燃的煙叫做烽，晚上的叫做燧。明朝的時候，還對烽火與敵人的關系作了嚴格的規定：敵人百余個，燃一煙點一炮；五白人，燃兩煙點兩炮；千人以上，三煙三炮；五千人以上，四煙四炮；萬人以上，五煙五炮。就通過這種方式，在邊關的軍情能夠飛速的傳遞到皇城大內。

　　說完了三臺，下面就來說一下兩墻。長城外側的高墻叫做牒墻，有垛口是用來防御敵人的。而內側不足一米高的則叫作女兒墻，也叫做宇墻。在最開始長城內側是沒有女兒墻的，可是經常有人會跌下山崖，所以就修建了這道墻。在長城墻根的地方每隔不遠就有一個小水溝，雨天的時候由吐水嘴向外排水，以免水沖刷城墻。而長城的墻體里面使用石頭塊鑄成的，外邊砌上磚，再在上面鋪上石板，從而使建筑非常牢固！

　　一、長城簡介

　　(一)涉及內容

　　1、 長城的“世界之最”判定語

　　2、 長城的起源

　　3、 長城的作用

　　4、 秦長城、漢長城及明長城

　　(二)介紹位置：在旅游車上

　　(三)導游詞

　　各位朋友，首先祝賀大家將要成為真正的“好漢”了，因為今天我們將登上北京的八達嶺長城，真正領悟到“不到長城非好漢”的意境。

　　長城是中華民族的象征，是中國人的驕傲，這是世界上最長的古代防御性建筑。長城最早建于春秋戰國時期，歷經兩千多年，它貫穿中國北部，蜿蜒曲折，氣勢磅薄，是從太空中能用人眼能看到的兩處人類奇跡之一。大家都知道有首歌唱到：“萬里長城萬里長……”那么長城到底有多長呢?真有萬里長嗎?在中國的歷史上只出現過一條萬里長城呢?

　　中國歷史上的萬里長城可不止一條，其長度也不一樣。最早的長城出現在春秋戰國時期的齊國，稱齊長城。緊接著，出現了楚長城。后來燕、趙、秦等國也紛紛建起長城，防御北方的少數民族。但這些長城的長度都沒有超過一萬里，所以不能被稱為“萬里長城”。中國歷史上真正的萬里長城出現在秦始皇統一中國以后。

　　公元前221年，秦滅六國，統一天下。為了能夠保住江山，萬世相傳，剛剛登上皇帝寶座的秦始皇便派太子扶蘇和大將蒙恬北上，將各國的長城連接、加固，并加以延長，從而形成了中國歷史上第一條名符其實的“萬里長城”。它綿延一萬余里，史稱秦長城。到了漢代，漢武帝一方面派大將軍衛青、霍去病討伐匈奴，另一方面又派張騫出使西域，對周圍的少數民族地區采取恩威并重的策略。不僅如此，為了“不叫胡馬度陰山”，不但加固了原有的秦長城，又在原秦長城以北筑了一條外長城，使得長城的長度達到近2萬里。漢長城是我國歷史上最長的長城。繼漢以后，許多朝代都修過長城，在明朝之前只有兩個朝代沒有修過長城，您知道是哪兩個朝代嗎?

　　歷史上，唐朝和元朝沒有修過長城，原因是大唐國力強盛，外交成功，外藩稱臣，長城存在的區域兩側都是大唐國土，所以沒有修過長城。元朝是蒙古人建立的王朝，是以武力征服全球的強國，也是我國歷史上版圖最大的國家，誰人敢犯?再加上蒙古人就是自長城以北打進中原，又何必自筑高墻自斷其路呢?

　　歷史上最后一次大規模修長城的朝代是明朝，明太祖從蒙古人手中奪取政權，定都南京，為了加強邊防，抵御蒙古殘余勢力的侵犯，故在繼位后便派大將徐達及四皇子朱棣，北上修筑長城。明代共大修長城十八次，先后歷時150多年，才大功告成，這就是東起山海關，西到嘉峪關的這一段明長城，全長12700多里，這便是我們今天所說的萬里長城。

　　今天，長城再也不是軍事防御措施了，而成為連接世界人民友誼的紐帶。1987年，聯合國教科文組織將長城列入《世界文化遺產目錄》。

　　二、長城的建造

　　1、(人物)長城在崇山峻嶺之間縱橫起伏，都是建在山巔、山脊之上，那么修長城的都是些什么人呢?又是用了什么樣的方法來修筑的呢?據史書記載，在秦朝，修長城的大多是囚犯、俘虜，后來連士兵，老百姓都參與了筑城。全國五分之一的人口都參與了筑城。很多人因不堪過度的勞累、饑餓及疾病而死，但死后不但不立碑、不表彰，就連尸體也被當作建筑材料筑入長城中，故有“修萬里城，筑萬里人”之說。所有筑城的材料完全憑勞動者的智慧和體力搬運上山。筑城用的大石條是通過山體的自然斜坡，在條石下放上滾木，利用當時的“土制”制滑輪拖上山來。小型的磚石是通過“手遞手”的方式一塊一塊自山下傳到山上，石灰及粘土是用山羊和驢等馱運上山的，人們用糯米湯及石灰粉和好后，當作粘合劑將兩層城磚粘牢，歷經近5XX年的風風雨雨至今依然牢固，真是了不起呀!

　　三、長城沿途風物

　　(一)涉及內容

　　1、 關溝

　　2、 京張鐵路

　　3、 云臺

　　4、 居庸關

　　(二)介紹位置：在汽車進入關溝后

　　(三)導游詞

　　各位朋友，大家有沒有覺察到我們的兩邊都是山，現在正在兩山之間的夾溝中行進，這條所謂的溝就是北京大名鼎鼎的關溝。關溝長40里，是北上蒙古高原的必經之路，遼代的契丹人、金代的女真人、元代的蒙古人都是從這條路打進北京而坐主天下的。這條山溝不僅是軍事要地，而且風景優美，著名的燕京八景之一的“居庸疊翠”就是指關溝內居庸關的山水風光。說到居庸疊翠就要說到居庸關，它是長城上一座關城的名稱，位于關溝中，號稱天下第一雄關。

　　居庸關的關城中有一座漢白玉筑成的高臺，稱云臺，為元代遺物。現在由于修了八達嶺高速公路，所以看不到了。不過，看不到也沒關系，俗話說：“看景不如聽景嘛”，所以，我來講景，大家聽景。云臺的門洞內刻有精美的四大天王浮雕，最著名的是內壁上有用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、維吾爾文、漢文等六種文刻寫的《陀羅尼經咒》等。那么，為什么要在此處建云臺、刻經咒呢?大家都知道元朝的皇帝是蒙古人，夏天他們要從北京返回自己的老家——蒙古大草原去避暑，關溝是自北京去蒙古高原的必經之路，當時又沒有汽車、飛機，皇帝要回家看看也不是件容易事兒。自北京到蒙古大草原一天是到不了的，而皇帝又不能在半路露天而宿，所以要在半途中為皇帝建行宮。原來在云臺之北建有大明寺，寺內便是皇帝出關前的臨時住處。又由于當時山路崎嶇危險，野獸出沒無常，所以又雕四大天，又刻經咒，為了保佑皇帝及過路者一路平安。

　　現在請各位朋友向右側車窗外看，是不是有一條鐵路?這條鐵路就是我國第一條自行設計建造的著名的京張鐵路，主持設計并修建該路的是我國著名愛國工程師——詹天佑。

　　京張鐵路自北京至張家口，全長200多公里，要是在平地上修，無論如何也不可能成為創舉，但這條鐵路的成功修建確實是創舉。因為這條鐵路由關溝的溝口到八達嶺，地勢不斷升高，而且坡度很大，火車不可能爬坡而上，只有穿山而建，但這需要大筆的錢財。晚清政府國庫空虛，而外國人認為這不僅是錢的問題，居然諷刺地說：“能修這條鐵路的中國人還沒有出生呢!” 當時，年輕的工程師詹天佑抱著一顆為國爭光的雄心，毅然承擔了這條鐵路的設計及施工任務。最后創造性地設計了“人”形鐵路，不僅保質保量，而且節約了時間和資金。看著修好的鐵路，那些當時說風涼話兒的外國工程師們啞口無言。清政府為了表彰詹天佑，特為他在青龍橋車站立了銅像。

　　四、長城的構造及各部分的作用

　　大家都知道，長城是一堵很長很長的墻，那么除此之外，還有哪些必要的輔助設施呢?其實長城是由四大部分組成的防御體系，除了蜿蜓曲折的墻體外，還有關城、城臺和烽火臺。我先給大家講一講關城。關城一般設在險要且易守難攻之處，大有“一夫當關，萬夫莫開”之功效。明長城關口有1000座以上。它是屯兵、屯糧及守關將領居住之所。

　　下面再說說城臺。城臺有兩種，即墻臺和敵樓，墻臺設施簡單，供巡城守衛的軍士們暫時避風、御寒之處。敵臺不僅結構復雜，而且作用大，一般分為上下兩層，上層供守城兵士了望，有時也燃放煙火，下層不僅儲存糧草、彈藥，也是守城兵士的住處。無論墻臺和敵臺，當時都有固定的編制，且紀律嚴明。

　　烽火臺是當年傳遞軍情的建筑，一般是建在長城兩側，遇有軍情白天燃煙，叫燧，即我們通常所說的狼煙。為何稱之為狼煙呢?因為當時長城周圍有狼群出沒，兵士們就用狼糞燃煙，因為用狼糞燃的煙又黑又直，直沖云霄，且經久不散，是極好的燃煙原料，故稱之為狼煙。晚上燃煙看不到，便點火叫做烽，大家都聽過周幽王烽火戲諸侯的故事吧!那么如果下大雨怎么辦呢?下雨的時候既不能燃煙，又不能點火，若有敵軍來犯，如何傳遞軍情呢?大家想一想!看不到還聽不到嗎?老天爺給了我們眼睛，還給了我們耳朵呀!下雨天就開炮，用聲音來傳遞軍情。后來為了能更清楚地傳遞軍情，不僅燃煙，同時放炮。當時規定，若敵人在100人以上，500人以下，燃一煙，放一炮;若敵人在500人至1000人，便燃兩煙，放兩炮……依此類推。這下明白了吧?長城的防御體系完整，設施完備，不愧為世界奇跡。

　　五、北京的長城

　　北京的長城大多是明代修筑的，最著名的幾段長城是延慶的八達嶺長城，懷柔的慕田峪長城及密云的司馬臺長城。八達嶺長城是因其地勢險要、四通八達而著名。該關城建于公元15XX年，城高7.5米，厚4米。關城的東門額題為刻于明嘉靖年間的“居庸外鎮”，西門額題為刻于明萬歷年間的“北門鎖鑰”四。八達嶺長城的城墻平均高7.8米，墻基平均寬6.5米，頂寬5.8米。外側一面有垛口，高約2米，下有射孔，墻面有排水溝，吐水咀等，內側是高約1米的女兒墻。由于它地勢險要，所以歷來是兵家必爭之地。

　　慕田峪長城是以其優美的環境、優良的植被及多變的敵樓樣式而中外聞名。1999年，美國總統克林頓訪華時就曾瀏覽了慕田峪長城。

　　司馬臺長城將長城之雄，長城之奇及長城之險融為一體，同時又保留了長城那風塵的古貌，被我國著名的長城專家羅哲文教授列為中國長城之最。

　　六、結尾

　　長城是中華民族的驕傲，是全人類的驕傲，是人類建筑史上的奇跡，它象征著世界人民的友誼——牢不可摧，好!現在請各位下車，我們一起去做回好漢!