2023關于實習工作的個人總結（通用3篇）

2023關于實習工作的個人總結 篇1

　　在這個學期里，我們開展了財務管理課，期末學校跟著安排我們進行財務管理實訓。以下是這次實訓的一些具體情況，以及我的一些心得體會。

　　這次實訓在期末進行，時間為從_月_號至_月_號，共10個課時，大概持續一個星期。這次實訓的目的是為了進一步鞏固我們按模塊教學所掌握的《財務管理》操作技能知識，全面檢驗我們財務會計核算綜合運用技能，加強我們動手能力和實踐操作能力，并為今后從事財務管理打下良好基礎，而特開展的。這次實訓要求我們能以企業的財務報表等核算資料為基礎，對企業財務活動的過程和結果進行研究和評價，以分析企業在生產經營過程中的利弊得失、財務狀況及發展趨勢，并能為評價和改進財務財務管理工作及為未來進行經濟決策提供重要的財務信息。實訓內容分為三大塊：一初步分析，二財務指標分析，三綜合分析。

　　實訓開始的第一步驟是公式計算。根據企業資產負債表以及利潤表上的數據信息，再通過特定的公式把各項指標的結構比率、增長額和增長率等項目計算出來。這個工作的技術含量相對比較低，最要是考察我們對公式的理解程度以及運用程度，只要你熟悉公式，懂得運用公式，然后對號入座，幾乎上就沒什么大問題了，但是要計算的數據比較多，相對就變得繁瑣，畢竟是一環扣一環的公式計算，這要求核算人員工作態度仔細嚴謹。由于實訓要求書面書寫清潔整齊、規范、嚴禁挖亂、涂改和使用涂改液，所以我做的時候先在草稿上做一次，確認無誤后，再填入實訓資料。我平時是屬于比較認真學習的那一類，所以這個公式計算沒到四個課時，我就完成了，進展得相對比較順利。可是進行第二步驟運用公式分析就遇到相當大的困難。

　　第二步驟公式分析、評價，也就是這次實訓過程中最為關鍵、最為重要、最精髓的一步，也是這次實訓的主要內容以及主要目的。

　　第一步是對資產負債表以及利潤表作初步分析。資產負債表總體分為三大塊：資產、負債及所有者權益，而其中資產又分為流動資產和非流動資產，負債又分為流動負債和非流動負債。每一大塊到每一小塊，再到每一小塊的細分都要進行分析小結，這點對初學者來說要求不低難度不少，或許是老師對我們期望值相當高，希望通過高要求打好我們基礎，所以才安排大題量并細分析。

　　大體上的資產總額結構分析，流動資產結構分析、非流動資產結構分析等，然后再細分下去的貨幣資金分析、應收賬款分析、應收票據分析、其他應收款分析、存貨分析等，通過老師的指導以及與同學們的討論，我還是可以理解和分析的，可是明細的預付賬款、原材料、固定資產和再建工程，就不知道怎么作出總結好了。后來在課本上大量并且細微閱讀有關內容，在網上大量瘋狂的搜索有關資料，再根據資料通過自己的獨立思考，漸漸的領悟很多財務分析的問題，譬如對預付賬款的分析，開始我只明白預付賬款的字面意思，就是指企業按照購貨合同規定預付給供應單位的款項預付賬款按實際付出的金額入帳，就算此帳戶增加或減少其實對資產總額也不會產生很大的影響，也說明不了什么問題。后來通過查資料，我才恍然大悟，其實預付賬款帳戶也占據著很重要的地位，我們可以通過預付賬款判斷企業有無做假的可能，股東的信譽是否良好。一般股東喜歡通過預付賬款帳戶抽逃資金，即以預付的名義占用轉移企業資產，如果你分析一家企業的財務報表的時候，發覺它的短期償付能力達到公認標準，而卻無法履行自己的償債義務，這種狀況下，必要分析它的預付賬帳戶，看它預付賬款在流動資產中占的比重，如果比重過高，那就有可能說明企業股東有抽逃資金可能，應立即進行處理。

　　通過上述這個例子，我們分析財務報表的時候，要注意不僅要明白各個帳戶的書面含義，還要了解各個賬戶實際應用上的含義。

　　還有一點是要善于結合分析，即分析資產負債表的時候要結合利潤表，譬如分析應收賬款賬戶的好壞，就要結合銷售收入的情況，企業的信用政策;分析負債結構時，究竟需要安排多少流動負債、多少長期負債呢?在企業負債總額一定的情況下，就得通過銷售狀況的好壞來判斷，如果企業銷售穩定增長，則能提供穩定的現金流量，用于償還到期債務。反之，如果企業銷售處于萎縮狀態或者波動的幅度比較大，大量借入短期債務就要承擔較大風險。因此，銷售穩定增長的企業，可以較多地利用短期負債，而銷售大幅度波動的企業，應少利用短期負債。

　　第二步是財務指標分析，莫過于判斷企業的償債能力、營運能力及盈利能力的強弱。這步相對來說就比較容易得出結論，一般通過計算出那些指標比率就很清晰了。

　　第三步綜合分析跟指標分析的做法類似，可難度稍高，需要聯系到企業的財務狀況以及經營業績。

　　通過這次實訓，我學會了如何綜合運用所學知識，觀察、分析財務報表，正確、合理評價地評價企業的財務狀況、資產管理水平、獲利能力以及企業發展趨勢。同時也發現自己存在的不足，例如會計知識不扎實，實際應用能力有待提高，會計的社會實踐經驗不足。我應該朝著這幾個方面努力去提高，提高自己的財務分析能力，增強知識的運用，加強團隊合作，朝著一個專業的、負責任的會計人員進發。

2023關于實習工作的個人總結 篇2

　　參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。

　　對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。

　　下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧!

　　甲裝車間——一切的開始

　　甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。

　　最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

　　四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。

　　技術質量科——體驗另一種工作環境

　　甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。

　　我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責XX0t船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

　　通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

　　生產管理科——飛快的進步

　　生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

　　可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。

　　機裝車間——再次回歸

　　從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!

　　機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

　　一點感受

　　車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

　　船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　對于見習生管理的幾點建議

　　一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。

　　二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。

　　三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。

　　結束語

　　去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。

　　見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠將這份情結轉化為職業生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發揮自身優勢和專業特長繼續堅定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業的閑逸，但我知道這條職業之路會讓我真正的成長為一名優秀的工程技術人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。

2023關于實習工作的個人總結 篇3

　　歷經一個月的實習，除了收獲知識，我第一次感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，仿佛可以通過一次歷練而陡然變得成熟而世故，也許這就是實習的意義所在——為即將邁出校園庇佑的我們提供一次適應社會、經歷磨練的機會。

　　1、學會善于求教

　　理論知識不全面、實踐能力較弱，幾乎是每個實習生都會面臨的問題，我也不例外。面對種種問題，開始我并不好意思求助于各位前輩，只是依賴于自我鉆研，這在處理簡單的問題時是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲大量寶貴的時間，影響工作效率，于是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。

　　2、學會嚴謹認真

　　從事與數字相關的工作，必須要做到嚴謹認真，這是每位會計審計人員都必須要具備的素質。任何一個數字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數倍，更甚也會影響企業的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，實習工作不僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作責任心。

　　3、學會為人處世

　　都說大學校園是一個小社會，但是真正踏入社會以后才知道，現實其實要比校園生活殘酷的多。剛剛踏入一個陌生的環境，我總是保持著內斂的性格，不善與人交流，對待工作也是自己埋頭鉆研，不善求教，為此沒少挨領導批評。后來我認識到，作為新人，不僅要做好自己的本職工作，更應當向前輩多學習、與前輩多交流，讓他們感受到我們的工作熱情和謙遜態度，與此同時我們也才可以從中吸取更多的經驗;而對于共事的實習生，則應當互相尊重、互相學習、共同合作。

　　任何企業，需要的都是一個充滿熱情自信又善于交談的員工，而不是總把自己孤立于人群之外的人。因此，我認識到，與人的交流在工作中是十分必要的。一個月的時間雖然短暫，但是我卻倍加珍惜這段時光。也許我學到的東西并不多，但是它卻為我的人生增加了一抹色彩。我堅信，這些經歷勢必會為我的求職之路打開一扇通往成功的門。