生產企業總經理年度工作總結（精選4篇）

生產企業總經理年度工作總結 篇1

　　桃花落去，梅雪冬陽，自從20xx年xx月進入xx公司制造部擔任一職，回首也有xx個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶.在各級領導的帶領下，機器設備的增加；人員的穩定；在質量體系ISO9000認證的試行推動下，產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下八方面：

　　一、產量方面

　　產量從9月份入庫量為到12月份DEM產量達到，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數據正說明了在張總、陳工的.正確帶領下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創造出某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。

　　二、質量方面

　　1.各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，直通率由10月份93.1%到12月份達到94.5%，提高了1.4%，直通率也創下了某某公司制造部產量有史以來最高、最好水平。

　　2.客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝、管理等方面加強控制。

　　3.從9月到12月生產制程重大質量事故共發生了兩起，14.7456MHZ/S和太萊的12MHZ/S印錯字。

　　三、人員管理方面

　　9月、10月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。11月、12月這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。

　　四、物耗方面

　　1.主要原材料

　　車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機器設備不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。

　　2.主要輔材料

　　銀絲和手指套控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。

　　五、數據報表方面

　　產量日報表、周報表、月報表、個人產量等都能準確無誤、及時的統計好，隨著ISO9000質量體系試行的推動下，產品批量卡等數據報表也能準確的統計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。

生產企業總經理年度工作總結 篇2

　　一、工作概述：

　　根據審計室要求完成生產車間相關核算工作；根據人員工資情況對勞動工時定額進行核定；月生產完成產品的分類統計及產值核算；對車間設備、物品狀況統計、損耗核算；登記車間固定資產明細賬及低值易耗品臺賬，并與相關部門核對；按時編制車間成本預算和產品成本計算單。

　　二、本月工作內容：

　　1、合同變更的審計：訂單的變更管理制度和控制流程：訂單變更的落實與控制措施；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務處理及保管制度

　　2、盤點制度專項審計：在車間現場看到絕大多數的車間對生產盤點不積極，《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入。

　　3、完成20xx年和20xx年上半年電器高壓單元數的分析統計

　　4、完成倉庫低壓板材庫存狀況分析！

　　5、完成6月、7月工裝生產記錄的錄入和統計

　　6、完成SMC各種報表和臺賬的建立和完善（樣本）

　　三、本月存在的問題：

　　對生產訂單變更流程的.審計生產計劃部沒有相應的《生產訂單落實和控制措施》，拿不出相應的有力證據。所有的憑證沒有通過統計匯總：訂單變更的記錄沒有、訂單變更統計分析沒有。

　　訂單的變更控制程序沒有，車間管理人員忽視訂單變更的影響，僅僅為生產而生產。車間管理認識不足，不知道如何去控制訂單變更所帶來的影響以及如何評價訂單的完成率。

　　《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入，物資名稱不統一（上一次盤點的名稱跟下一次盤點的名稱不統一）；物資使用狀態描述不清楚；物資規格不正確；盤點產品、范圍不明確，交叉點和管理盲區無人盤點；漏盤、重盤等現象嚴重。

生產企業總經理年度工作總結 篇3

　　時間飛快，轉眼20xx年過去了。回顧20xx這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領導下，從無到有，從小樣到批產，正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產#10084；#10084；的車間，面對全新的，從未接觸過的產品，我們經歷了太多的曲折和磨難，但都被一一克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動，離不開兄弟部門的協作，離不開技術部門的大力配合，更離不開公司領導的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個新產品，我們還面臨著很多問題，需要在20xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好20xx年的工作：

　　1、抓好精益生產，降低制造成本。

　　作為個人而言，由于年紀比較輕，缺乏生產管理經驗，而且是面對一個全新的產品，使得我們汽車零部件從投入生產到現在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，20xx年，我們汽車零部件要在過去的生產中，總結經驗，吸取教訓，積極和技術部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時的工作中，自身要加強學習，提高生產管理的水平，做好精益生產。

　　2、抓好產品質量，加強質量體系建設。

　　產品質量是企業的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今，還沒有一起重大質量事故發生。但是，我們看到由于職工質量意識，對產品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質量意識。此外，汽車零部件目前的質量體系也存在著很大的問題，給質量控制帶來了很大的難度，20xx年我們將指定專人負責質量體系的管理，加強對過程的.監控，積累經驗，以應對將來生產汽車件的需要。

　　3、抓好安全生產

　　我們總經理經常告誡我們：安全生產是企業的主旋律，只有安全生產才能保證產品的.質量，保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的20xx年里，在安裝調試和正常生產中，也出現過一些安全事故，給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現20xx年全年生產無安全事故。

　　在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心，腳踏實地，做好本職工作，努力為實現公司年度下達的各項指標，做出自己應有的貢獻。

生產企業總經理年度工作總結 篇4

　　我們首先狠抓原材料的質量檢驗，并制訂合理有效的配方壓縮成本控制；其次，根據實際情況實施新工藝生產，組織員工培訓掌握崗位技能，提高質量生產意識；加強質檢員車間質量監管力度，積極發揮其在源頭控制管樁質量的作用；進一步健全節能制度與宣傳，積極開展合理有效用能，實行可持續節能生產。

　　（一）、狠抓原材料的質量檢驗，壓縮成本控制

　　1、制訂相關規章制度，建立和健全質量保證體系，經常督促和檢查試驗人員對規范、標準、規程的貫徹執行情況。

　　2、組織試驗人員對進廠的鋼材、砂石、水泥、外加劑、粉煤灰和煤等原材料進行規定檢驗和試驗，對檢驗不合格的一律拒收，或上報公司領導降級使用。

　　3、多進行新技術、新工藝及新材料的研究、試驗，改進并提出切實可行的配方交生產部實施。

　　4、及時審閱檢驗報告和原始資料，經常性地對各種試驗結果和產品質量狀況進行分析，提出合理的整改方案，以便正確地指導生產。

　　5、加強試驗室管理，督促試驗人員正確使用儀器，注意定期對所用儀器設備進行維護保養。

　　6、加強計量設備的管理，積極控制生產成本。

　　7、及時準確地根據銷售部的要求做好各工地工程的原材料及砼試塊強度報告等相關資料。

　　8、定期召開質量工作會議，有計劃有目的地對質檢科人員進行培訓學習。

　　（二）、組織新工藝生產，積極開展崗位培訓學習

　　1、管樁生產企業是一個勞動密集型企業，員工操作的熟練程度和操作質量的好壞直接影響產品質量，因此加強對相關人員的崗位培訓至關重要，特別是一些重點崗位，如滾焊、鐓頭、攪拌、張拉、離心、蒸養等。作為質量管理人員，我們經常深入生產現場進行指導，發現和跟蹤生產中存在的問題，并及時收集車間反饋的質量信息，提出合適可行的方案和予以解決。

　　2、管樁質量是我們賴以生存的命脈，加強車間質量管理，不斷提高員工的質量生產意識尤為重要。由于操作時的一個小疏忽，往往會帶來無可挽回的損失，如一個張拉螺

　　絲因為滑牙沒有被及時發現，在張拉時因為受力不均勻就造成了端板傾斜，一個螺絲的價值跟一條管樁相比是如此懸殊。由此可見鮮明的質量意識決定著一個公司的興衰存亡。

　　（三）、加強車間質量監管力度，盡力減少廢次品的產生

　　1、20xx年公司管樁總產量為384464米，其中責廢1701米，占總產量的4.4‰；客廢377米，綜廢率為5.4‰，管樁合格率為99.5%。數據表明，責廢管樁問題主要體現在如下幾個方面：管樁合縫漏漿、兩端缺料、端板傾斜和樁頭空洞蜂窩；而客廢管樁僅端板傾斜就占80.1%。責廢中合縫漏漿占36.5%，主要的原因是清模不到位，合模時仍留有間隙，在高速離心時根本彌補不了；其次與合模時螺絲缺損打不緊打不全有關，另外因止漿不良也會造成；管樁缺料占16.4%，造成的主要原因是鋪料不均勻和兩端沒有很好地插料所致；端板傾斜占14.8%，造成這種缺陷的主要原因一是端板材質達不到標準設計要求，二是由于偏心張拉（螺絲滑牙，張拉板內側未清理干凈，籠筋與鋼模不垂直）；空洞蜂窩占9.9%，主要是由于砼料太干高速離心時因為樁頭空氣排不出去造成。綜上所述，這些缺陷有一部分完全是可以避免的，一方面是我們在車間的質量監管力度不夠，未能有效阻止缺陷的產生，關于這點我們今后必須加強。

　　2、我們要求質檢本著公開、公正、公平的原則，嚴格認真執行產品評判標準，對所有管樁逐一認真檢查，并努力做好商標的印刷和填寫及外觀質量檢驗表的記錄工作，同時，主動參與車間質量管理，不斷加強巡檢力度，堅決不讓問題流入到下一道工序。

　　3、質檢員在進行工序檢查時，一旦發現質量問題或質量隱患應及時下令操作工停止繼續操作并作出整改，以杜絕和減少質量事故的發生。4、歷史的經驗告訴我們，產量攀升時最大的問

　　題是與質量的矛盾問題。今年管樁質量相較去年還是有不少進步，過去生產不能有效受控，而質量監控又不能及時反映質量狀況，思想匯報專題質量狀態缺乏質量的數據評價，未能有針對性地解決問題，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自我約束，自我控制，導致管樁脫模以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，20xx年我們采取動態檢查質量，動態評定質量，動態解決質量問題，要求質檢員平常多巡檢多指導，并及時向上匯報車間質量狀況，不但要注意管樁的外在質量，還要注意管樁的內在質量，總之要使管樁質量可控。對應這種想法，我們采用了動態質量與碰頭制度，解決當天現場發生的和潛在要發生的質量問題；針對管樁存在的缺陷適時分析出質量的狀態和要改進的方面，并及時將之反饋到生產部門，落實到一線操作工身上。

　　5、對質檢員我們強調控制的重點，一是滾焊焊點和散籠的檢查，發現散籠的明令相關責任人及時整改，直至符合規范為止；二是督促裝配人員對張拉螺絲仔細檢查；三是多關注清模，四是喂料合模，另外還有張拉、離心及管樁養護。

　　（四）、合理有效用能，降低能源消耗

　　1、繼續加大節能宣傳力度，提高員工節能意識，避免不必要的資源浪費。

　　2、進一步加大節能技改力度，積極開展合理有效利用能源，為公司創造更多效益。

　　3.20xx年我們努力健全了節能管理制度，通過一系列的節能措施，取得了階段性的成果，20xx年1月我們已經順利通過20xx年度市節能示范企業的考核和驗收。

　　來年工作計劃

　　20xx年是我們面臨重大挑戰的關鍵，我們必須在管樁質量上做好文章。主要有如下幾點：

　　1、全方位狠抓質量管理，嚴格把好原材料的檢驗關，對不合格的堅決拒收，爭取在源頭把不利因素降至最低。

　　2、在現有條件的制約下，努力挖掘摸索最合理的工藝規范，制訂合理的配方和先進有效的離心工藝，保證管樁強度持續提高。

　　3、進一步完善車間質量監控，加大質檢員的巡檢力度，積極發揮其車間質量管理的作用。

　　4、抓好產量的質量穩定和質量穩中提高工作。

　　5、針對原有電機與離心機匹配不太合理，調速功能欠缺，應繼續加大節能技改力度，逐步將剩余5臺110kw直流電機更換成57kw交流電機，并通過變頻措施增進調速功能。