養(yǎng)護工作總結(jié)（精選20篇）
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇1
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績。現(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237。3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）養(yǎng)護隊伍建設(shè)
1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的.需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00-16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
（二）防汛保通
1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
（三）除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。
一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。
二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。
三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。
四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
（五）早春養(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復(fù)。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。
（六）保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
（七）病害修復(fù)工作
我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：
1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高；
2、個別職工工作態(tài)度不夠端正；
3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。
在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標；
2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓(xùn)，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
xx市環(huán)保局在企業(yè)服務(wù)年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，扎實開展工作，環(huán)境保護各項工作有了積極進展。
一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協(xié)調(diào)省市環(huán)保部門為我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位于我市岳村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環(huán)保審批過程中，局成立專項服務(wù)組，明確專人、自帶車輛、協(xié)調(diào)省市、全程服務(wù)，保證了項目的順利審批。
二、幫助企業(yè)發(fā)展方面：為市工業(yè)污水處理廠協(xié)調(diào)資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。為2家造紙企業(yè)和岳村喬溝村爭取上級環(huán)保專項補助資金190萬元。
三、為企業(yè)解決困難方面：幫助24家耐材企業(yè)規(guī)范焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題；協(xié)調(diào)省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業(yè)安全隱患。
四、為企業(yè)答疑解詢方面：今年以來12369環(huán)保熱線共受理投訴咨詢387件，全部處理到位，贏得了企業(yè)好評。
五、作風建設(shè)方面：7月17日，該局召開干部職工思想作風集中建設(shè)活動動員大會，決定在全局集中開展為期3個月的干部職工思想作風集中建設(shè)活動，切實轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風，提高效能、提高素質(zhì)，加強服務(wù)型環(huán)保隊伍建設(shè)，為企業(yè)服務(wù)年活動創(chuàng)造新的載體。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇2
一、綠地養(yǎng)護工作：
1、做好通順路的正常養(yǎng)護工作，及時澆水、除草，及時防治病蟲害，及時修剪，按季節(jié)施肥，清掃綠地垃圾，維修綠地給水設(shè)施，機械保養(yǎng)等工作；及時巡查，確保我綠地完整，等維護工作。
2、每月提前做好當月工作計劃，月末做好總結(jié)；做好養(yǎng)護資料以備查看；
二、園林小品維修工作：
1、坐凳維修：20套坐凳加固、更換坐凳條，涂刷木蠟油。
2、配電箱維修：7組配電柜基礎(chǔ)加固、更換配電柜門2套，整體打磨刷漆。
三、美國白蛾防治工作：
1、做好通順路及花卉產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心的白蛾防治工作。
2、完成玉橋辦事處責任區(qū)的美國白蛾和危險性病蟲害的防治捕殺工作。
四、春季補植工作：
苗木補植包括人為損害苗木、缺株死株，政改造進行綠地恢復(fù)。
五、苗木移植工作：
由于苗木生長旺盛、促使苗木生長密集，苗木互相爭搶空間。
六、減少綠地損壞措施工作：
1、勤于巡查，制止在綠地內(nèi)私搭亂建現(xiàn)象；對違規(guī)施工單位，及時發(fā)現(xiàn)及時上報且制止；對符合施工標準的單位進行監(jiān)督，減少綠地損壞面積。
2、增設(shè)提示牌，提醒行人不踩踏綠地。
七、配合市政改造進行綠地恢復(fù)工作：
1、范莊泵站：整地鋪草坪、栽植喬灌木。
2、綠地內(nèi)草坪裸露地塊撒播草籽6500平方米。
八、通順路深水井維修工作：
聘用專業(yè)維修單位，維修灌溉機井7口，維修工作包括（更換井管，電纜，水泵檢測維修），以確保苗木正常用水。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇3
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門的關(guān)心支持下，加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務(wù)意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務(wù)，現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、組織健全
為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。20年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農(nóng)村公路的巡查工作，多處危險路段設(shè)置安全警告標志。
三、需加強改進的工作農(nóng)
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村(社區(qū))及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農(nóng)村道路安全暢通。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇4
園林養(yǎng)護所在園林局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，今年以來。深入學習實踐科學發(fā)展觀，按照年初確定的工作目標和工作實際，采取有效措施，緊緊圍繞春季綠化有利季節(jié)，積極開展各項工作，現(xiàn)將第一季度主要工作做以總結(jié)
一、抓好黨建工作。
1今年以來。充分發(fā)揮黨組織的先鋒模范作用，從樹立良好班子形象入手，要求班子成員在工作和生活中嚴于律己，處處以身作則，率先垂范，時刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。通過黨員公開承諾上墻等多種教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警鐘長鳴，防患于未然，不斷增強黨員干部的紀律意識和法制觀念。
2加強黨風廉政建設(shè)。以領(lǐng)導(dǎo)干部為重點。嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮制度的約束作用，抓好黨風廉政責任制的落實。
3組織機關(guān)全體人員、黨員認真學習省委書記盧展工的用領(lǐng)導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變一文和“何平九論”充分認識到用領(lǐng)導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重大意義。把深入學習與推動當前工作緊密結(jié)合起來，并貫徹到具體的工作中。
二、抓好生產(chǎn)管理工作。
1抓住春季有利時機對新園路口游園、學院路口游園等進行綠化改造。移植大葉女貞4株、柳樹4株、紅葉李15株、欒樹7株、合歡1株；完成了路中段劍麻改造從根部鏟除150平方米，及時清理了垃圾，并做好了苗木后期養(yǎng)護改造。
2完成了路分車帶、人民廣場苗木補植工作。路段共計補植黃楊800株、欒樹58株、小刺柏250㎡；廣場補植紅葉李10株、火棘球4株、龍柏290㎡、小葉女貞120㎡、大花金雞菊60㎡、麥冬110㎡、草坪150㎡、美人蕉1500㎡。確保苗木成活。
3按照規(guī)劃設(shè)計。栽植金葉女貞1940平方米、龍柏130平方米、黃楊180平方米、南天竹700余株、25㎝的三角楓2株、合歡1株、烏桕1株、播散草花1530平方米，其中（大花金雞菊930㎡、天人菊600㎡）壓低修剪金葉女貞640平方米；對人民廣場麥冬進行修剪，共計修剪26800㎡；完成了地被模紋、桂花、欒樹、石楠、麥冬、草坪、等苗木的施肥工作，共計施肥1300公斤，促進了快速生長。
4完成了人民廣場美人蕉的栽植工作。
5完成了路段、游園、苗圃和人民廣場澆灌返青水工作。共計澆灌13700㎡、苗木3200株、苗圃澆灌2次計95畝。
6對苗圃地塊、苗木進行整合。對整合苗木做好了后期養(yǎng)護工作。499株、白蠟153株、欒樹500株、紅葉李30株、柳樹5株、金葉女貞600株。
7搞好病蟲害防治工作。制定了園林植物病蟲害測報制度和防治方案。
三、做好上級交辦應(yīng)急的工作。
1為搞好年春季城市綠化和全民義務(wù)植樹活動。并派一名懂技術(shù)同志進行技術(shù)指導(dǎo)。
2完成苗圃倒塌圍墻砌壘120余米。保證了用電安全。
3完成了事業(yè)單位法人證書的年審、工勤人員進檔、晉級及專業(yè)技術(shù)人員“三庫”建設(shè)有關(guān)材料的上報工作。
4根據(jù)《市事業(yè)單位崗位設(shè)置管理細則》精神及有關(guān)要求。按要求認真做好了事業(yè)單位崗位設(shè)置的有關(guān)工作。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇5
xx年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預(yù)防性養(yǎng)護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個以人為本的公路服務(wù)體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場、建設(shè)一個先進高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻的公路管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護目標，堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，按照“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學管理大進步，經(jīng)濟實力大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務(wù)。現(xiàn)將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況
（一）養(yǎng)護質(zhì)量
截止第三季度，養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達83.66%。
（二）日常養(yǎng)護
1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298km，整修綠化平臺458568m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補坑槽57563m2，公路綠化214.5km。
2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528m2，處理沉陷、車轍11839m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450m2/44.123km。
3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。
4、完成特色路段創(chuàng)建130km。
（三）養(yǎng)護工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；
3、危橋改造工程10項，其中完成跨年度實施6項，計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段；
4、水毀恢復(fù)工程完成31項，完成投資74.6萬元；
5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。
二、主要做法
（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”
1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。根據(jù)省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了《xx年養(yǎng)護工作思路和打算》及《xx年養(yǎng)護工作實施方案》，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理；二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學發(fā)展視野全面推進。按照預(yù)防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況采取“科學分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護:重點路段---堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段---堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務(wù)水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新突破:全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預(yù)防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行認真調(diào)查評定，根據(jù)不同病害種類，制定對應(yīng)的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采用銑刨機和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。
3、堅持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護方面，我們堅持以人為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負責，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關(guān)人員對我區(qū)112座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。
4、創(chuàng)樹河?xùn)|公路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動，并以此為契機，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領(lǐng)域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。安全是政績、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設(shè)施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設(shè)路面，重點放在消除建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對于設(shè)計壽命中期的路面，重點放在預(yù)防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設(shè)計壽命后期的路面，重點放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎(chǔ)。
7、“當好先行官，服務(wù)老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展。“當好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務(wù)社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制定了干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設(shè)施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務(wù)”水平。二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
（二）強化管理水平，實現(xiàn)“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程），爭創(chuàng)全省一流
今年是我分局實現(xiàn)規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標，按照年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建設(shè)任務(wù)。
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強有力的組織保障。為了實現(xiàn)建設(shè)目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務(wù)能力，提高問題應(yīng)變能力”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎(chǔ)。
2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設(shè)的全過程，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質(zhì)量。等級標準高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構(gòu)設(shè)置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點》、《廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個小組，配備精良設(shè)備，實施全天動態(tài)巡查，及時地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設(shè)質(zhì)量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導(dǎo)為杠桿，為了及時排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，計劃財務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達優(yōu)質(zhì)標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關(guān)
，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設(shè)備關(guān)，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關(guān)，從“精、細、美”著手，嚴格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現(xiàn)；五是強化工程質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質(zhì)量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護縱深延伸。在危橋改造工程建設(shè)管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，上下一心，共克難關(guān)，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設(shè)中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。
三、存在問題及建議
（一）養(yǎng)護方面
1、養(yǎng)護手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護機械，建議省局加大養(yǎng)護中心的建設(shè)和養(yǎng)護機具配置力度。
2、近年來公路新建設(shè)里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設(shè)施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經(jīng)驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質(zhì)量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設(shè)費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸xx年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀。“以路傳承文明，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇6
20xx年，我處干部職工在區(qū)水利（務(wù)）局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考核內(nèi)容，制訂計劃，狠抓落實，扎實推進水利工程管理的科學化、規(guī)范化、現(xiàn)代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務(wù)。現(xiàn)將20xx年度工作匯報如下：
一、20xx年度工作回顧
（一）深化水管體制改革，構(gòu)建管理長效機制。在局領(lǐng)導(dǎo)及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養(yǎng)分離：
（1）閘門、啟閉機及機電設(shè)備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養(yǎng)護；
（2）綠化由常州創(chuàng)新園林綠化有限公司負責養(yǎng)護；
（3）水利設(shè)施養(yǎng)護保潔由江蘇高潤物業(yè)公司負責養(yǎng)護；
（4）配電房電力設(shè)施維護由江蘇常新電力公司負責實施；
（5）工程觀測由xx市水文局負責實施；
（6）視頻監(jiān)視系統(tǒng)養(yǎng)護由鑫達通訊設(shè)備有限公司負責實施。
（二）齊心協(xié)力做好省一級水管單位的復(fù)核工作。
今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協(xié)力做好省一級水管單位復(fù)檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次性通過復(fù)核。
（三）規(guī)范運行管理，積極執(zhí)行各項管理措施、制度。
規(guī)范工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執(zhí)行上級防汛調(diào)度指令。截止12月10日，武進港樞紐節(jié)制閘按省防辦調(diào)度指令啟閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約6277.44萬立方米；雅浦港樞紐節(jié)制閘按省防辦調(diào)度指令啟閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約9788.42萬立方米。截至12月10日，按xx市城郊地方海事處公告，共計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程序，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船只數(shù)為2050，兩樞紐過閘費達47.1440萬元。
定期組織設(shè)備檢修保養(yǎng)。由機電養(yǎng)護承包單位開展對閘門、啟閉機、機電設(shè)備等日常巡視檢查1天1次，日常保養(yǎng)3天1次；由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建筑物各部位、閘門、啟閉機、機電設(shè)備及河道流態(tài)等經(jīng)常性檢查12次，汛前、汛后全面檢查2次，檢查發(fā)現(xiàn)問題及時敦促機電養(yǎng)護承包單位整改到位。
加強養(yǎng)護承包單位管理考核。根據(jù)《考核辦法》的內(nèi)容，組織人員按月對機電、綠化、衛(wèi)生保潔等養(yǎng)護承包單位工作情況考核評分，及時向各承包單位通報考核結(jié)果，把考核結(jié)果與承包單位的養(yǎng)護經(jīng)費掛鉤，促使其做好本職工作。管養(yǎng)分離實行以來，各項養(yǎng)護工作取得了良好的效果，工程在環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備保養(yǎng)方面有了明顯的改觀。
積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執(zhí)行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。
加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位復(fù)核工作后，我處檔案管理更加完善。在今后的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)、信息化管理、開發(fā)利用等方面的工作。
（四）加強安全管理，杜絕安全生產(chǎn)事故。
明確責任，提高認識。健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確主要安全負責人，設(shè)立兼職安全員。由管理處負責人和局安委會簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責任書》，《防汛責任狀》，把安全生產(chǎn)工作擺上重要位置。
認真檢查，排除隱患。按月組織安檢人員對工程工況、防火防盜、食堂衛(wèi)生等進行檢查；按時對滅火器換藥及高壓配電靈扣更換。積極開展安全隱患排查治理，健全完善安全生產(chǎn)的臺賬，做到有章可循。雅浦港樞紐變壓器經(jīng)預(yù)防性檢測合格。安全用器具經(jīng)絕緣檢測合格。防雷、防靜電設(shè)施經(jīng)檢測合格。
（五）積極開展黨的群眾路線教育實踐活動。
自20xx年2月28日局黨委召開黨的群眾路線教育實踐活動動員大會以來，按照區(qū)水利局的統(tǒng)一部署，在局活動辦和指導(dǎo)組的精心指導(dǎo)下，太湖堤閘黨支部認真謀劃，積極行動，從學習教育、聽取意見，經(jīng)過查擺問題、開展批評，到整改落實、建章立制，經(jīng)過三個階段的逐步推進，教育實踐活動已深入人心，成效顯著。高度重視，周密部署，認真做好思想發(fā)動工作；嚴密組織，主題明確，提高學習成效；相互討論，相互交流學習體會；深入群眾，廣泛征求意見，深剖問題根源，確保教育活動的實效。
（六）其他各項工作卓有成效。
認真做好船舶的核證過閘繳費工作。船舶過閘費嚴格依據(jù)“江蘇省水利系統(tǒng)船舶過閘費征繳標準”收繳，實行電腦查詢、登記、繳費、打票，做到應(yīng)收盡收，全年無投訴。
精心組織接待工作。充分展現(xiàn)管理處形象，著力抓好接待服務(wù)各個環(huán)節(jié)，力求“全面、細致、體貼、周到”，較好地完成了省、市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)檢查、考察活動的接待工作。
二、20xx年度工作展望
1、按照目標管理考核辦法進一步強化內(nèi)部考核；
2、優(yōu)化細化管養(yǎng)分離項目考核及西控制線的考核；
3、抓好安全生產(chǎn)工作；
4、完善各類臺賬，做好整理和歸檔工作；
5、做好黨建工作；
6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項工作。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇7
20xx年，在xx區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關(guān)心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結(jié)束，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結(jié)回報如下：
一、全區(qū)簡介
xx區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總?cè)丝谶_28萬。全區(qū)境內(nèi)共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉(xiāng)道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區(qū)農(nóng)村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災(zāi)能力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
二、明確責任，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革
通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農(nóng)民群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎(chǔ)。多年來，在省、市交通主管部門的關(guān)心幫助支持下，我區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展，農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正常化和規(guī)范化，做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農(nóng)村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構(gòu)、落實責任、各負其責；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標準和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。
三、精心組織，狠抓落實，確保我區(qū)各項目標任務(wù)順利進行
根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。
1、明確目標、設(shè)立機構(gòu)、各負其責：一是認真按照《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應(yīng)地組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設(shè)的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設(shè)辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農(nóng)村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
四、嚴格合同管理制度，確保各項工作順利完成
根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養(yǎng)、日常管護
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的保護，指導(dǎo)好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）；
（2）管理養(yǎng)護承包經(jīng)費：按各合同段完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發(fā)放縣道養(yǎng)護補助資金 ？萬元，對農(nóng)村公路管理站的管理，養(yǎng)護承包經(jīng)費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查，按季度計量撥付給農(nóng)村公路管理站，1~9月共撥付鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護補助資金 ？萬元；
（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內(nèi)，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農(nóng)村公路管理站管理的鄉(xiāng)、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經(jīng)地方公路管理段核量、確認，由農(nóng)村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經(jīng)地方公路管理段組織驗收合格后，每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓(xùn)13次，培訓(xùn)人數(shù)達168人次，投入經(jīng)費1.2萬元。
2、農(nóng)村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作，負責收集相關(guān)材料，做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，共計萬立方米，投入水毀清理資金46.325萬元。
二、養(yǎng)護大中修工程
為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象，造成資金重復(fù)投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎(chǔ)設(shè)施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災(zāi)能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復(fù)工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領(lǐng)導(dǎo)小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術(shù)、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質(zhì)量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現(xiàn)象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
五、堅持養(yǎng)護改革的實效，以改革的實效為群眾服務(wù)
養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，方便群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一起抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災(zāi)保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度，農(nóng)村公路通行質(zhì)量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，充實了地方公路管理工程技術(shù)力量，既解決人員問題，又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合，各合同段農(nóng)民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務(wù)護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過采取公路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調(diào)動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管、失養(yǎng)的問題基本解決，農(nóng)民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場，促進了農(nóng)民增收；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應(yīng)的經(jīng)濟收入；五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權(quán)范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎(chǔ)，侵蝕路產(chǎn)路權(quán)的行為得到遏制，農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權(quán)的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
六、存在問題和下年的工作思路
通過認真學習落實科學發(fā)展觀，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災(zāi)抗災(zāi)能力較弱，水毀嚴重；
2、農(nóng)村公路管理人員素質(zhì)偏低，專業(yè)技術(shù)不足，難以適應(yīng)新體制下的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；
3、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站人員變動大，并且都身兼數(shù)職、工作任務(wù)繁雜，無專業(yè)技術(shù)管理人員，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作認識不高、積極主動性不夠；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產(chǎn)路權(quán)被侵蝕現(xiàn)象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村管理站的運行機制，完善規(guī)章制度，實行規(guī)范化管理；
二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站，至少應(yīng)配備一名養(yǎng)護專職人員，建立健全鄉(xiāng)、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉(xiāng)、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善；
三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建設(shè)一支業(yè)務(wù)精通、技術(shù)過硬，甘于奉獻的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍；
四是加強路政管理工作，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航；
五是嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，扎扎實實抓好今年養(yǎng)護大中修工程；
六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇8
進公司也有三年了在工程部待了兩年，在綠化部待了一年，我時時刻刻都以勤勤懇懇工作，老老實實做人為自己自己做人做事的標準，以前是這樣以后也會一直這樣做下去。在這三年里我學到了很多東西：從剛進來跟著蔣工學景觀，接著跟小朱學習綠化然后跟著許工學做工程資料從一個對綠化景觀一竅不通的門外漢到后來單獨安排我負責一個工程的從開始的進場到最后工程的收尾。今年四月份我到了綠化部跟著魏國良學習養(yǎng)護管理，開始接觸了養(yǎng)護這方面的知識，在這大半年的時間里我學會了如何去管理員工，對雜草、病蟲害也有了進一步的了解，在兩個月前公司又讓我們?nèi)プ隽艘淮尉G化中級工培訓(xùn)，通過這次的培訓(xùn)我對綠化養(yǎng)護有了更深一步的了解，特別是老師上課時候講到的從一月份到十二月份的養(yǎng)護方一月份：全年中氣溫最低的月份，露地樹木處于休眠狀態(tài)。
1、冬季修剪：全面展開對落葉樹木的整形修剪作業(yè);大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進行修剪;對常綠的喬木、灌木進行疏枝，防止苗木整體過密不透風，過多的消化營養(yǎng)，并對影響苗木整體景觀效果的橫枝進行修剪。
行道樹檢查：及時檢查行道樹綁扎、立樁情況，發(fā)現(xiàn)松綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時立即整改;冬季是消滅園林害蟲的有利季節(jié)。可在樹下疏松的土中挖集刺蛾的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時候，蚧殼蟲類開始活動，但這時候行動遲緩，我們可以采取刮除樹干上的幼蟲的方法。在冬季防治害蟲，往往有事半功倍的效果。
對喬木、灌木等苗木周圍的土壤進行松土，防止病蟲在土壤里越冬，改善土壤的結(jié)構(gòu)。做好防凍防寒工作，防止苗木受凍。
二月份：氣溫較上月有所回升，樹木仍處于休眠狀態(tài)。防治害蟲：繼續(xù)以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份：氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹木開始萌芽，下旬有些樹木(如山茶)開花。植樹：春季是植樹的有利時機。土壤解凍后，應(yīng)立即抓緊時機植樹。植大小喬木前作好規(guī)劃設(shè)計，事先挖(刨)好樹坑，要做到隨挖、隨運、隨種、隨澆水。種植灌木時也應(yīng)做到隨挖、隨運、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。防治病蟲害：本月是防治病蟲害的關(guān)鍵時刻。一些苗木(如海桐等)出現(xiàn)了煤污病，瓜子黃楊卷葉螟也出現(xiàn)了(采用噴灑殺螟松等農(nóng)藥進行防治)。防治刺蛾可以繼續(xù)采用挖蛹方法。四月份：氣溫繼續(xù)上升，樹木均萌芽開花或展葉開始進入生長旺盛期。
繼續(xù)植樹：四月上旬應(yīng)抓緊時間種植萌芽晚的樹木，對冬季死亡的灌木(杜鵑、紅花繼木等)應(yīng)及時拔除補種，對新種樹木要充分澆水;修剪：做好樹木修剪、剝芽工作，隨時去除多余的嫩芽和生長部位不得當?shù)闹l，對綠籬類、球類植物進行修剪，促其分枝，保持全株枝葉豐滿。
防治病蟲害：
(1)蚧殼蟲在第二次蛻皮后陸續(xù)轉(zhuǎn)移到樹皮裂縫內(nèi)、樹洞、樹干基部、墻角等處分泌白色蠟質(zhì)薄繭化蛹。可以用硬竹掃帚掃除，然后集中深埋或浸泡。或者采用噴灑殺螟松等農(nóng)藥的方法。
(2)天牛開始活動了，可以采用嫁接刀或自制鋼絲挑除幼蟲，但是傷口要做到越小越好。
(3)其它病蟲害的防治工作;綠地內(nèi)養(yǎng)護：注意大型綠地內(nèi)的雜草及攀援植物的挑除。對草坪也要進行挑草及切邊工作;草花：迎五一替換冬季草花，注意做好澆水工作;五月份：氣溫急驟上升，樹木生長迅速。
修剪殘花，行道樹進行第一次的剝芽修剪;加強花壇、花境的養(yǎng)護管理：及時清除花壇內(nèi)枯萎的花蒂、黃葉、雜草、垃圾，補種換苗，進行花后修剪、更新、施肥。氣溫較高，蟲害大量危害樹木，做好蟲情預(yù)測預(yù)報工作，及時治蟲治病。刺蛾第一代孵化，但尚未達到危害程度，根據(jù)養(yǎng)護區(qū)內(nèi)的實際情況做出相應(yīng)措施。由蚧殼蟲、蚜蟲等引起的煤污病也進入了盛發(fā)期(在紫薇、海桐、夾竹桃等上)，在5月中、下旬噴灑10-20倍的松脂合劑及50%三硫磷乳劑1500-20__倍液以防治病害及殺死蟲害(其它可用殺蟲素、花保等農(nóng)藥)。
六月份：氣溫較高對草坪、樹木疏剪，增強通風透光，對行道樹進行剝芽除蘗工作，對綠籬、球類及部分花灌木實施修剪。
4、處于病蟲害高發(fā)期，及時防治，防止蔓延，使用高效低毒農(nóng)藥。六月中、下旬刺蛾進入孵化盛期，應(yīng)及時采取措施，現(xiàn)基本采用50%殺螟松乳劑500-800倍液噴灑，(或用復(fù)合BT乳劑進行噴施)繼續(xù)對天牛進行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及時防治。
5、時至梅雨季節(jié)，做好排水防澇工作。做好樹木防汛防臺前的檢查工作，對松動、傾斜的樹木進行扶正、加固及重新綁扎。
七月份：氣溫，中旬以后會出現(xiàn)大風大雨情況。
1、苗木生長季節(jié)的修剪工作，生長期的修剪以調(diào)整苗勢為主，宜輕剪。根據(jù)長勢適當追肥。
2、夏季陽光猛烈、氣溫高、水分蒸發(fā)快，植物消耗的水分較多，需按照“干透澆透，稍干稍澆，濕潤不澆”原則對苗木進行及時澆灌(避開日照高溫時段)，高溫久旱天氣，應(yīng)增加澆水的次數(shù)和澆水的分量，要一次澆透。在暴雨、臺風潮汛季節(jié)，做好排澇、抗臺防治工作。
行道樹：進行防臺剝芽修剪，對與電線有矛盾的樹枝一律修剪，并對樹樁逐個檢查，發(fā)現(xiàn)松垮、不穩(wěn)立即扶正綁緊。事先做好勞力組織、物資材料、工具設(shè)備等方面的準備，并隨時派人檢查，發(fā)現(xiàn)險情及時處理。防治病蟲害：繼續(xù)對天牛及刺蛾進行防治。防治天牛可以采用50%殺螟松1：50倍液注射(或果樹寶、或園科三號)，然后封住洞口，也可達到很好的效果。香樟樟巢螟要及時的剪除，并銷毀蟲巢，以免再次危害。
八月份：仍為雨季防治病蟲害：捕捉天牛為主，注意根部的天牛捕捉。蚜蟲危害、香樟樟巢螟要及時防治。潮濕天氣要注意白粉病及腐爛病，要及時采取措施。
九月份：氣溫有所下降，迎國慶做好相關(guān)工作。修剪：迎接市容工作，行道樹三級分叉以下剝芽。綠籬造型修剪。綠地內(nèi)除草，草坪切邊，及時清理死樹，做到樹木青枝綠葉，綠地干凈整齊。防治病蟲害：穿孔病(櫻花、桃、梅等)為發(fā)病高峰，采用500%多菌靈1000液防止侵染。天牛開始轉(zhuǎn)向根部危害，注意根部天牛的捕捉。對楊、柳上的木蠹蛾也要及時防治。做好其它病蟲害的防治工作。節(jié)前做好各類綠化設(shè)施的檢查工作。十月份：氣溫下降，落葉喬灌木樹木開始陸續(xù)進入休眠期。
入秋后光照減弱，水分蒸發(fā)少，可減少澆水次數(shù)，對常綠樹木的整枝修剪，使之生長發(fā)育趨向合理，樹姿外形得到改善，綠地、草坪挑草切邊工作要做好。防治病蟲害：本月是許多害蟲成蟲成卵時期，重點消滅成蟲及成卵，繼續(xù)捕捉根部天牛。香樟樟巢螟也要注意觀察防治。
十一月份：土壤開始夜凍日化，進入隆冬季節(jié)。
1、清除雜草，修剪草坪樹木冬季修剪并對花后樹木進行修剪、整枝(為第二年樹木長勢方向定位)。
翻土：對綠地土壤翻土，暴露準備越冬的害蟲;翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花壇。
病蟲害防治：各種害蟲在下旬準備過冬，防治任務(wù)相對較輕，部分樹種石灰涂白，以及進行每年一次的預(yù)防噴藥。
十二月份：低氣溫，開始冬季養(yǎng)護工作。消除越冬病蟲害;我覺得可以從現(xiàn)在起開始根據(jù)表格上的內(nèi)容來安排自己的工作，相信我們錫旺物業(yè)公司在楊總的帶領(lǐng)下一定會蒸蒸日上蓬勃發(fā)展。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇9
20xx年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局的正確指導(dǎo)和縣政府的大力支持下，農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理站以來，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應(yīng)組織，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展。現(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下：
一、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎(chǔ)工作。
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養(yǎng)護過程中存在的.問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養(yǎng)護質(zhì)量。
二、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作。
我鎮(zhèn)以等路線為養(yǎng)護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養(yǎng)護工作難度也大，在鎮(zhèn)政府的支持下成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎(chǔ)上，我鎮(zhèn)加大對水毀修復(fù)工程的投入，共投入50多x萬元對水毀較嚴重的公路x段進行重點整治修復(fù)，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設(shè)，大大消除了安全隱患，也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
三、重視安全養(yǎng)護，加大宣傳護路工作。
首先結(jié)合文明村、整治村建設(shè)，進一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標，在路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑等為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。
四、加強聯(lián)動考核，合力做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預(yù)算18x萬元，作為農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下良好地基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上及時養(yǎng)護工作，在2月份抗雪災(zāi)開始，主要以水毀工程修復(fù)和清理塌方為主要任務(wù)，全年共清理塌方150余處，現(xiàn)每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復(fù)，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮(zhèn)農(nóng)村公路里程長，公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災(zāi)造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
3、由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金很少。養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到雪災(zāi)等自然災(zāi)害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段的養(yǎng)護工報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇10
一、抓重點、樹形象
我們深刻認識到，綠化工作是礦區(qū)整體工作的一個重要組成部分，隨著礦區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和我市城市化的推進，人們對環(huán)境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區(qū)的綠化、美化，為群眾創(chuàng)造良好的環(huán)境，提高生活質(zhì)量切實把綠化工作作為為職工群眾辦實事、提高礦區(qū)文明程度、造福子孫后代的調(diào)度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位。
1、組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理責任，細化了措施，各單位進一步提高認識，采取有效措施，把綠化工作的目標任務(wù)落到實處，不少單位實行了領(lǐng)導(dǎo)綠化點掛牌制，使礦區(qū)的綠化工作，真正納入正常化、規(guī)范化的軌道。
2、措施到位，為了提高礦區(qū)的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務(wù)植樹和礦區(qū)綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務(wù)，深入宣傳發(fā)動，通過廣泛宣傳發(fā)動，掀起了綠化熱潮，全礦區(qū)正逐步形成愛綠、知綠、護綠，積極參與創(chuàng)建的良好社會風氣，逐步形成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
3、制度到位，為了適應(yīng)礦區(qū)綠化工作的發(fā)展需要，對礦區(qū)綠化工作實行了集中統(tǒng)一管理，制定了《綠化管理工作暫行規(guī)定》我們制定并認真執(zhí)行了領(lǐng)導(dǎo)決策、工作職責、理論學習、職工培訓(xùn)、考核獎懲等一系列工作制度十余項;同時，還建立了政研會、情況通報、總結(jié)評比等規(guī)章制度;有力地確保了各項工作任務(wù)的全面落實。由于組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協(xié)調(diào)發(fā)展和共同進步，既改善了職工工作、生活環(huán)境，提升了單位形象，也使得職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設(shè)、強基礎(chǔ)
加強機構(gòu)建設(shè)。建立專門的機構(gòu)，實行綠化工作責任制，是多年來綠化工作穩(wěn)步發(fā)展的基本經(jīng)驗。去年以來，根據(jù)礦區(qū)改革發(fā)展的實際，我們物業(yè)公司配備了專門的技術(shù)人員，公司所屬各單位，也都相應(yīng)調(diào)整加強了綠化工作管理機構(gòu)，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結(jié)合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。如朔里礦、岱河礦、海孜礦、童亭礦等單位，把礦山綠化、美化工作列入礦黨委、礦行政的重要議事日程，黨委書記、礦長親自參與制定綠化規(guī)劃，礦綠化委員會統(tǒng)籌安排綠化管理及布置綠化規(guī)劃和檢查實施，實行承包管理，責任到人，不僅注重于植樹，更注重于管理，岱河礦還成立了盆景花草協(xié)會，豐富礦工的精神生活，凈化美化了職工宿舍和住宅樓的環(huán)境。二是加強綠化隊伍建設(shè)，建立綠化專業(yè)隊伍，抓好綠化工作的基礎(chǔ)。在近年來為適應(yīng)礦區(qū)綠化工作的快速發(fā)展，重新組建了30個綠化專業(yè)隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質(zhì)，今年按照集團公司部署計劃，采取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓(xùn)，先后舉辦了園林綠化技術(shù)培訓(xùn)班和苗圃技術(shù)培訓(xùn)班，組織了崗位技術(shù)比武和技術(shù)練兵活動，提高了綠化工作的技術(shù)含量，使全公司的綠化工作有了后勁，為綠化工作長足的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。三是加強內(nèi)部管理制度建設(shè)，加強建設(shè)是綠化工作協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保證，我們結(jié)合礦區(qū)綠化工作的實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結(jié)合，制定了《綠化承包責任制》、《礦區(qū)綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，并嚴格各項制度的落實，用制度規(guī)范綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠園林、美礦山
多年來，我們圍繞“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”的要求，以創(chuàng)建國家級文明單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結(jié)多年來礦區(qū)綠化美化的經(jīng)驗，進一步強化精品意識，高起點規(guī)劃，高標準設(shè)計，大手筆綠化，大范圍推進公共綠地、單位綠地、居住區(qū)綠地的建設(shè)，提高了礦區(qū)綠化品位與檔次，形成總量適宜、頒布均衡、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優(yōu)美的礦區(qū)環(huán)境，較好地樹立了礦區(qū)的形象。一是合理規(guī)劃設(shè)計。認真做到礦區(qū)綠化與礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃密切結(jié)合起來，做到“三同時”，即同時設(shè)計、同時預(yù)算、同時施工，在下達年度綠化任務(wù)時，實事求是地提出綠化總的指導(dǎo)思想，按總構(gòu)思進行實施，取得了明顯的效果。如，國家級文明單位x公司和xx公司等單位，在設(shè)計綠化布局時，組織工程技術(shù)人員和綠化專業(yè)人員，邀請有關(guān)部門專家，對綠化工作進行長遠規(guī)劃，將老區(qū)和家屬區(qū)綠化列入基本建設(shè)改造之中，做到綠化和基建相配套，一次到位，使點、線、面協(xié)調(diào)發(fā)展。在全礦區(qū)的綠化布局中，堅持和群眾性文明創(chuàng)建活動結(jié)合起來，使之成為礦區(qū)綠化的主體，同時根據(jù)綠化功能的不同，按照擴大綠地，實現(xiàn)綠化、美化、凈化的要求，充分利用空地，合理布局，以植物造景，建設(shè)園林景點為主，目前，礦區(qū)各大麥、礦，都建立了集綠化、美化、凈化為一體的園林景點，提高了綠化工作的檔次，受到職工家屬的好評。強化綠化管理，在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設(shè)上，始終堅持實行設(shè)計方案招標制，好中取優(yōu)，提高品位。
工程施工上，全面推行了工程招投標制、中標后一年包活的責任制，提高了綠化工程的質(zhì)量和植物的成活率。在綠化工作的日常管理上，各單位綠化部門嚴格執(zhí)行各項管理制度，按照有關(guān)標準對綠地進行養(yǎng)護管理，保質(zhì)樹木花草生長繁茂和綠化設(shè)施完好，同時，實行全員承包，劃分區(qū)域，使每棵樹、每一棵草、每一棵花都落實到人。各單位按照“誰綠化、誰管理、誰受益”的方針，動員有條件的部門和單位積極認建綠地。采取共建、捐建、認養(yǎng)、冠名等形式，鼓勵和吸引廣大職工參與綠化，調(diào)動了廣大職工參與綠化管理的積極性。各基層單位大力開展“環(huán)境衛(wèi)生達標、爭創(chuàng)文明單位”活動，積極參與綠化管理。由于礦區(qū)綠化工作管理到位，使礦區(qū)綠化帶錯落有致，別具一格，既美化了礦區(qū)環(huán)境，又促進了企業(yè)文件建設(shè)，使礦區(qū)環(huán)境更具現(xiàn)代氣息。
結(jié)合實際，是保證綠化工作向深層次發(fā)展的保證。去年以來，我們本著適地適樹，以綠為主，以植物街景為主，橋、灌、草、花相結(jié)合的原則，選用適合本地自然條件的植物，并適當配置泉、石、雕塑等景物，取得了綠化、美化、凈化的良好效果。因此，綠化工程的建設(shè)，應(yīng)因地制宜，實事求是，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，根據(jù)本地特殊的條件和生態(tài)環(huán)境進行設(shè)計，探索適合本地的色的管理模式。只有這樣才能保證綠化工作向深層次發(fā)展。當然，由于目前各單位經(jīng)濟效益有所不同，具體條件有所差異，礦區(qū)的綠化工作還存在新、老區(qū)發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區(qū)綠化的整體水平,下大力氣解決綠化工作發(fā)展不平穩(wěn)現(xiàn)象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇11
20xx年，在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下，我段根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況，要求，積極、主動、扎扎實實開展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任
成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理
我段堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。
1、是對全段管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查，不留死角。對全段89座公路橋梁進行全面排查，重點對公路四、五類橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進行
拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實整改措施。
2、是建立橋梁安全責任制，做到制度嚴明、職責明確、責任落實。對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實行具體路段管養(yǎng)責任人負責制，落實具體養(yǎng)護責任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護責任書，將安全責任落到實處。
3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實處，并依托當?shù)卣瑒訂T全社會力量參與，建立整體聯(lián)動的應(yīng)急協(xié)調(diào)機制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。
4、是完善事故信息上報制度。對限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時上報有關(guān)部門，對突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時內(nèi)將情況上報有關(guān)單位。在加強公路橋梁檢查的同時，重點對橋梁日常運行的各項管理制度落實情況、安全警示標志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實情況，橋梁養(yǎng)護各項制度落實情況。
三、洪水后對橋梁維護管理情況
每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開緊急會議，采取措施對管養(yǎng)路段的89座橋梁進行檢查，及時組織橋梁養(yǎng)護工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場檢查災(zāi)后對89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無明顯損害。
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對全段89座橋梁進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新，。
4、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對道橋檢測養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇12
1、灌水：
不同種園林植物在不同時期對水分有不同的要求，要根據(jù)植物不同需求進行灌水：
（1）對于新植樹木，每年至少集中灌水6次以上，即4、5、6、9、10和11月，春季新植時的一段時間內(nèi)，要每隔1-2天灌一次。
（2）耐干旱種類灌水量少些，反之多些。灌水時做到灌透。
2、整形修剪：
整形修剪的目的除了可以調(diào)節(jié)和控制園林植物生長和開花結(jié)果生長、衰老更新之間的矛盾外，重要的在于滿足觀賞的要求，達到美的效果，園林樹木中栽植各種用途的樹木，對修剪要求也不同。
先花后葉的種類，可在春季開花后修剪老枝并保持理想樹姿，用重剪進行枝條的更新，用輕剪維持樹形。花開于當年新梢的種類，可在冬季或早春修剪。觀賞枝條及觀葉的種類，應(yīng)在冬季及早春施行重剪，以后行輕剪，使萌發(fā)多數(shù)枝及葉。萌芽力極強的種類或冬季易干梢的種類，可在冬季自地面剝?nèi)ィ箒泶褐匦掳l(fā)枝。
3、防寒：
某些園林植物，難以適應(yīng)冬季的嚴寒，或早春樹木萌發(fā)之后遭受晚霜之苦，而使植株枯萎，為防止凍害發(fā)生，常采取以下措施：
（1）加強栽培管理，增強樹木抗寒能力。
（2）灌凍水與春灌。
（3）保護根頸和根系，灌冬水之后在根頸處堆土防寒很有效果，一般堆土40-50厘米高，并堆實。
（4）保護樹干：
入冬前用稻草或草繩將不耐寒樹木主干包起來，包裹高度為1.5米或包至分枝處。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇13
農(nóng)村公路管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升_縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《西雙版納州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》，__年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級責任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)。現(xiàn)將__年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、基本情況
“__”以來，_農(nóng)村公路建設(shè)，緊緊抓住大力加強經(jīng)濟建設(shè)這個戰(zhàn)略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設(shè)步伐，而且發(fā)揮_地緣優(yōu)勢爭取到了_岔河二級油路改造和一批農(nóng)村公路建設(shè)新項目。著力加強交通發(fā)展總體目標、長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè)公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路。使_的交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，經(jīng)濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止__年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉(xiāng)道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)。縣域內(nèi)每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網(wǎng)絡(luò)。
二、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立機構(gòu)
為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務(wù)室為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《_縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。__年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務(wù)副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、_縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較__年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，_農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279、2公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
四、加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，由交通局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預(yù)算結(jié)果，報上級交通部門審批后組織實施。__年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關(guān)累公路k0000～k21000中修。__年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，__年大中修工程正在上報。根據(jù)《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。
五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))分管交通工作的黨政領(lǐng)導(dǎo)及農(nóng)村公路管理站負責人進行農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量培訓(xùn)，培訓(xùn)采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓(xùn)，使參會人員得到感性認識，增強了業(yè)務(wù)知識，為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎(chǔ)。
六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結(jié)案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書13份，收取開設(shè)岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我局認真按照國務(wù)院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)(鎮(zhèn))對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))進行試點，充分調(diào)動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)(鎮(zhèn))參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇14
安全生產(chǎn)作為養(yǎng)護生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項重中之重而放在首位。
一是將安全生產(chǎn)納入議事日程。
為切實加強安全生產(chǎn)，確保養(yǎng)護生產(chǎn)順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關(guān)安全生產(chǎn)問題。開展各項安全生產(chǎn)檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。在3月16日召開了養(yǎng)護生產(chǎn)例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓(xùn)班。制定了《春季養(yǎng)護會戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和道路翻漿水毀治理領(lǐng)導(dǎo)小組，為全面完成今年的養(yǎng)護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領(lǐng)養(yǎng)護一、二公司和養(yǎng)護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結(jié)冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。
二是完善安全生產(chǎn)管理措施。
我們下發(fā)了《養(yǎng)護作業(yè)安全工作制度》，對在養(yǎng)護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規(guī)程的要求，并組織員工認真學習。
三是做好安保工程建設(shè)。
3月初，對所管養(yǎng)的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設(shè)置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設(shè)置了警示標志。
四是做好公路防汛工作。
為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預(yù)防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預(yù)案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養(yǎng)公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。
五是加強橋涵檢查和維護.
我們按照《橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職工程師，健全橋涵檔案。對管轄路段內(nèi)的橋涵開展定期和經(jīng)常性檢查，特別是要求各養(yǎng)護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關(guān)要求，我們對所管養(yǎng)的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經(jīng)理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應(yīng)急預(yù)案和單獨大橋應(yīng)急預(yù)案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設(shè)立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。
六是抓好公路建設(shè)的保通工作。
今年我市公路建設(shè)里程較多，由于公路建設(shè)需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養(yǎng)護工作造成一定影響，為做好在農(nóng)村公路建設(shè)施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養(yǎng)護工作和采取各項養(yǎng)護措施，以確保工程建設(shè)的順利完成。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災(zāi)害的預(yù)報、預(yù)防工作，全力以赴抗災(zāi)保通。七是加強養(yǎng)護運輸生產(chǎn)安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產(chǎn)無事故。
同時，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，配合法規(guī)的宣傳教育活動，我們在今年的培訓(xùn)中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規(guī)有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇15
一、工程招投標規(guī)范化、程序化
xx年的養(yǎng)護任務(wù)比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，xx年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養(yǎng)護標段、2個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作，保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護工程合同標段的連續(xù)性，督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。本年度的'9個專項工程環(huán)環(huán)相扣，每一個專項工程的進度，質(zhì)量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務(wù)，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。
工程部盡早謀劃，提前根據(jù)年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規(guī)范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b和接縫養(yǎng)護工程02a、02b合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復(fù)工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)。
二、嚴格合同管理，工程保期保質(zhì)保量
加強養(yǎng)護質(zhì)量管理，重點是嚴把原材料關(guān)，即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可用于養(yǎng)護工程；嚴格方案審批關(guān)，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設(shè)施配備情況以及各養(yǎng)護公司內(nèi)部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內(nèi)工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數(shù)量；對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現(xiàn)場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數(shù)和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響；規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。
三、養(yǎng)護作業(yè)抓重點、試創(chuàng)新
養(yǎng)護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助，以綠化養(yǎng)護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養(yǎng)護施工任務(wù)。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預(yù)防車轍發(fā)生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術(shù)含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，xx年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，xx年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養(yǎng)護中，工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據(jù)調(diào)查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求，對全線標志標牌進行更改、增設(shè)。隨著安全提醒標志牌的增設(shè)及線外指路標志牌和其他相關(guān)標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。
四、任務(wù)繁多，積極面對
在養(yǎng)護任務(wù)的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務(wù)。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重，為了在xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期準備工作，并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養(yǎng)護施工情況和車流量的情況等許多寶貴資料。xx年9月12日，管理公司召開水泥混凝土路面改建實驗段工程實施動員大會。工程部全力以赴，抽調(diào)人員進駐現(xiàn)常督促施工單位加大投入，加快進度，保質(zhì)保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節(jié)，國慶假期我們的工程技術(shù)人員都是在施工現(xiàn)場度過的。經(jīng)過科學安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的時間。
在做好工程部養(yǎng)護工作的同時，對呂望服務(wù)區(qū)改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務(wù)區(qū)人員的住宿問題，在xx年預(yù)算的范圍內(nèi)，工程部人員進行了現(xiàn)場查看并提供了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現(xiàn)場去檢查改建施工的進度與質(zhì)量情況。工程部多次與合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設(shè)計方案進行修改和完善，并根據(jù)設(shè)計圖紙組織人員進行土建工程和裝飾工程進行招標工作。
工程養(yǎng)護的任務(wù)雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒有人喊苦，也沒有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著。在完成各項養(yǎng)護任務(wù)的同時，工程部人員更是克服了時間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動。
五、積極應(yīng)對突發(fā)事件，保障高速暢通
在以往汛期來臨，雨量大、歷時短，雨水在短時間內(nèi)不能得到及時排出，導(dǎo)致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車輛的安全暢通。xx年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統(tǒng)進行調(diào)試和維護。汛期來臨及時啟動緊急預(yù)案，安排養(yǎng)護公司24小時值班，加大抽水機械和物資的投入，及時排除路面積水，使得界阜蚌沒有因為路面積水而中斷交通。
道路發(fā)生重大事故時，工程部及時派人親臨現(xiàn)場，配合路政、交—警部門，安排養(yǎng)護單位輔助搬運貨物、清掃現(xiàn)場進行處理。并對事故產(chǎn)生的損害及時修復(fù)完善，保障高速公路安全暢通無安全隱患，使道路始終處于營運的良好狀態(tài)。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇16
xx年，在全處各級領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)和同事們的密切配合下，我很好地完成了分管路段的各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評，為全市創(chuàng)建國家園林城市工作和環(huán)境綜合整治工作做出了自己應(yīng)盡的貢獻。現(xiàn)將一年來個人工作情況簡要總結(jié)如下：
一、端正一名長期工作在一線崗位的職工
我始終把立足本職、服務(wù)創(chuàng)新作為做人、做工作的基本原則。在日常工作和生活中，努力做到言行有度、謙虛謹慎、平等待人，時刻注意保持踏實地、吃苦耐勞、敢于奉獻的作風。在今年開展的全市窗口行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)的活動中，我牢固樹立“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”理念，堅持為人民服務(wù)宗旨，努力以更高更好的標準要求自己，認真履行各項崗位職責。在工作中，我以飽滿的精神狀態(tài)和爭創(chuàng)一流精神風貌，以扎實肯干的工作態(tài)度和勝人一籌的工作成績，經(jīng)受住了來自各方的考驗，受到了領(lǐng)導(dǎo)同事和廣大市民的一致好評。
二、認真履行崗位職責，切實做好各項工作
作為一名管護道路園林綠化設(shè)施的普通工人，在這一年中，我努力做好自己分管路段園林綠化設(shè)施的保潔、養(yǎng)護等工作，認真完成了領(lǐng)導(dǎo)交予的全部任務(wù)，將所屬責任區(qū)內(nèi)的各項工作都嚴格落實到位，做到了管理無死角，養(yǎng)護上水平，工作更精細。我所負責管護的范圍北起海慧路口、南達龍泉公園，是象山大道最繁華的路段，其中還包括一處小游園。該路段是我市最為重要的商業(yè)經(jīng)濟區(qū)，來往的行人一直絡(luò)繹不絕，管養(yǎng)任務(wù)十分艱巨。面對日益繁重的工作任務(wù)和工作壓力，我時刻堅定信心，鼓足勇氣，高標準，嚴要求，每日定時定點對所屬責任區(qū)進行徹底的除雜清臟，清理衛(wèi)生死角，并定期對園林植物進行嚴厲禁止和悉心勸導(dǎo)。經(jīng)過一年來扎實的工作，我的工作態(tài)度和工作成績得到廣大市民朋友們的交口稱贊。
三、加強思想業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身素質(zhì)
作為一名國家事業(yè)單位的工作人員，政治合格。素質(zhì)過硬至關(guān)重要，為此，我始終堅持把學習擺在首位，端正學習態(tài)度，明確學習目標，增強學習的主動性和自覺性。通過業(yè)余時間讀書看報和參加單位組織的相關(guān)教育和培訓(xùn)，我認真學習國家各項方針政策和行業(yè)規(guī)章制度，在學習中細致深入查找不足，扎扎實實整改，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，從而進一步認識到自身的缺點、差距和不足，明確了今后的努力方向和工作重點，增強了努力干好工作，切實履行職責的事業(yè)心和責任感。
回顧一年來的工作，我親身體會到，自己在工作上的每一個進步，都離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、指導(dǎo)和同志們的支持、幫助。今后我將以更加飽滿的干勁，更加務(wù)實的作風，努力克服不足，銳意進取，力爭把工作做得更好，為單位的持續(xù)健康發(fā)展做出更大的貢獻。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇17
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，圓滿完成了各項任務(wù)，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結(jié)。
一、抗冰救災(zāi)成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災(zāi)，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結(jié)冰車輛通行的困難，派專人專車在結(jié)冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務(wù)，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查驗收。有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災(zāi)對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領(lǐng)導(dǎo)組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關(guān)于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領(lǐng)會，我們股室人員對此文件反復(fù)學習，直到徹底領(lǐng)會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關(guān)于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領(lǐng)會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎(chǔ)，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視;
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇18
在上級領(lǐng)導(dǎo)及門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。現(xiàn)作工作總結(jié)如下：
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余x萬元，政府投入資金10余x萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余x萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4。2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇19
浯溪河鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)浯溪河鄉(xiāng)現(xiàn)有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
養(yǎng)護工作總結(jié) 篇20
審批人：__ (企業(yè)技術(shù)人)
審核人：___ (項目負責人)
編制人：___ (技術(shù)負責人)
___ (技術(shù)負責人)
___ (現(xiàn)場負責人)
深圳市____技術(shù)實業(yè)有限公司
_____年二月
一、工程名稱：
管理區(qū)園林綠化養(yǎng)護合同
二、項目概況
項目名稱:管理區(qū)園林綠化養(yǎng)護
項目地點:深圳市
承包范圍:乙方承包范圍按照甲方水源工程屬地管理區(qū)劃分為以下兩個部分：
(1)管線段：田背泵站、大和水閘等管理區(qū)(含以上建筑物及所屬綠地、道路、廣場等管理區(qū)域，圍墻大門以內(nèi))園林的綠化養(yǎng)護。園林綠化養(yǎng)護面積約15000m2。
(2)茜坑段：辦公樓、食堂、監(jiān)理房、三防倉庫等管理區(qū)(含以上建筑物及所屬綠地、道路、廣場等管理區(qū)域，其中，辦公樓所屬道路從水庫大門起)的園林綠化養(yǎng)護。園林綠化養(yǎng)護面積約65000m2。
以上各管理區(qū)園林綠化養(yǎng)護內(nèi)容包括：
(1)綠地(喬木、灌木和花卉、草坪等)綠化養(yǎng)護：包括修剪、施肥、防病除蟲、防護(防寒、旱、臺風、澇、高溫、水土流失、農(nóng)藥污染等)、中耕除雜、補栽補種、填坑平洼等。
(2)綠地、道路、廣場保潔：管理區(qū)內(nèi)的綠地、道路、廣場的環(huán)境衛(wèi)生管理。
(3)室內(nèi)綠化養(yǎng)護：以上建筑物的室內(nèi)植物的綠化養(yǎng)護。
三、施工組織結(jié)構(gòu)：
表1 、項目施工組織機構(gòu)圖
表2 、勞動力情況
本項目期限自20__年
1月1日起，至1月31日止，項目實施過程中，根據(jù)深圳市氣候特征、綠地植物特點及實施單位的綠化養(yǎng)護管理經(jīng)驗，將綠化養(yǎng)護管理分為衛(wèi)生管理、草坪管理、花卉及灌木管理、喬木管理四大類。
四、人力投入、材料投入、機械投入方面的補充計劃
1、人力投入
我司高度重視人力投入問題，在原有的基礎(chǔ)上爭取加入更全面的技術(shù)工種。
2、材料投入
繼續(xù)增大有機肥料和無公害農(nóng)藥的用量，保持原始的生態(tài)環(huán)境，不破壞管理區(qū)特別是水庫區(qū)的水土健康。
3、機械投入
施工過程中,對不能保證工作質(zhì)量的機械進行及時修理，必要時予以更換。
五、存在問題及建議：
1、茜坑段
三防倉庫存在周邊雜草清除等維護計劃未妥善落實的問題，主要原因是三防倉庫草坪存在大量深根性茅草和枝節(jié)性雜草，人工拔草的工作量極大，并且效果不明顯，我司建議分批更換原有草皮，以盡快出養(yǎng)護效果。
網(wǎng)球場前期存在環(huán)境衛(wèi)生等維護計劃未妥善落實的問題，主要原因是我司對這塊檢查力度不夠，后期我司強化檢查，已做好清理殘留垃圾工作，確保了環(huán)境衛(wèi)生。
2、管線段
田背泵站存在綠化、衛(wèi)生等維護計劃未妥善落實的問題，主要原因是駐站和周邊人員較雜，對綠化破壞較大，衛(wèi)生清理工作量也較大，經(jīng)過對相關(guān)人員的思想道德教育和投訴，情況已有好轉(zhuǎn)，我司建議新管養(yǎng)單位定點定時定人清理，確保環(huán)境優(yōu)美和衛(wèi)生。