物流工作總結匯編（精選5篇）

物流工作總結匯編 篇1

　　我是xx大學網絡教育學院物流管理專業的學生。為了更好的了解自身工作的實際性內容，進一步了解物流的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識，我申請成為了汽車用品有限公司的實習生。實習過程中，我將實際和理論聯系起來，鞏固所學知識。

　　通過這一個月的實習，我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準。”只有到實際中去才能真正認識理論其中的意義，在這將近一個月的實習期中，我學到了書本上學不明白的知識，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上，在這里要非常感謝汽車用品有限公司給我這個難得的機會，此次實習，讓我受益匪淺，并且為我工作積累了經驗，奠定了基礎，同時也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發展方向。

　　在實習單位的經歷讓我對物流事業有更深層次的認識。還沒到汽車用品有限公司實習前腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流沒有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等，但是實際操作時發現沒有想象中那么簡單。經過幾天的初步接觸，我對實習單位的運行模式以及日常業務有初步的認識。

　　在實習期中，我在單位主管領導和同事的關心和熱心指導下，積極的觀看倉儲和運輸配送的相關工作資料，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規律。

　　首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點是入庫、保管、出庫三個階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時也要做到帳物相符，這就要求我們要認真對待每一次的收、發貨，否則的話就會造成倉庫混亂，嚴重的話就會造成公司直接經濟損失。

　　一、貨物入庫時，保管員要親自同交貨人員辦理交接手續，必須查、點貨物的批號，顏色和數量

　　發現物資數量與清單數據不對口時不得辦理入庫手續，入庫單各項應填寫清楚，并連同收貨清單上一同上交財務部。未辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，同時必須在短時間內通知經辦人員處理。不合格產品，應隔離堆放，嚴禁投入生產。

　　二、貨物保管，在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面

　　1、要避免物品堆放不整齊，通道被阻塞;

　　2、無區位標識，查找物品較困難;

　　3、物品或包裝箱上無物品名稱，編碼標識;

　　4、堆放物品無安全意識，存在陷患;

　　5、呆廢物品未即時處理;

　　6、需退回供方的不合格品未即時退回;

　　7、帳實不符;

　　8、記帳方法不正確;

　　9、倉庫無采購訂單，未按訂單要求收貨;

　　10、未按時盤點;

　　11、倉庫資料保留不善。

　　針對上述問題，在儲存業務方面我們要遵循以下原則：倉管員應物料之特性、體積、重量、數量、分庫、分類、分區存放;倉庫人員應繪制倉庫平面圖，標明各類商品存放位置，并貼于明顯處;各類物品應堆放整齊，標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區存放，并標識清楚;每月應核對物料帳、遇到帳實不符，應及時追查原因，以公司負責人核準后方可調整;倉庫應設置相應的消防設備和報警裝置;倉庫內應隨時保持清潔、干燥和通風;易燃易爆物品應與其他物品隔離保管，并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。另外，儲存管理要求做到“三化”、“三保”、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即：倉庫規范化、存放系列化、養護經常化;保質、保量、保安全;材料清、規格清、數量清;庫區整齊、工位整齊;帳、物、卡一致;防火、防變形、防盜、防蟲、防潮。

　　三、出倉

　　不論是產品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點進行一一出倉。其次就是人際關系的認識與成長。在生活中，在工作中，我們要懂得如何運用和諧的人際關系，不管是對個人還是對企業的發展都具有重要的推動作用。因此如何建立和諧的人際關系成為了個人或者企業關注的焦點。在工作上不存在“單干”，要發揮團隊的力量精神。健康的人際關系能夠消除人們溝通的障礙，使得人們互相之間建立信任，增強集體的凝聚力。

　　經過本次實習，我才深知知識是學不完的。在實際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學到的還要多。所謂：活到老，學到老。人在工作中，生活中就是一個不斷學習的過程。21世紀是一個競爭力很強的社會，這就更需要我們謙虛地學習，吸收自己不懂的知識，以此來增強我們各方面的后盾。

　　在實習期里，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了大集體的溫暖，也體會到工作的艱辛。在這次實習中我成長了很多，領導和同事教會了我很多做人做事的道理，這些知識使我在將來的工作和生活中會少走很多彎路，在此謝謝你們!

物流工作總結匯編 篇2

　　一：實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

　　二：實習要求：

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三：實習感想：

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.

　　四：實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　五：實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

　　物流運輸工作心得體會

　　來到運輸實習也近一個月了，在這里我明白了運輸對于整個物流系統的重要性。運輸活動及其載體所構成的運輸系統是物流管理系統中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統的各個環節才能有機地聯系起來，物流系統的目標才能得以實現。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業務的中心活動。

　　應該說一切產品的移動都離不開運輸環節。物流業務活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當前對企業的運輸系統進行合理的整合進行現代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發運地和到達地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸的前提下，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發，根據當前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務的完成。因此，必須加強運輸環節的聯系，做到環節緊扣，密切協作，使貨物合理運輸的工作得以順利進行。

　　可以說，穩定可靠、靈活快捷的運輸支持系統是任何物流系統成功運作的關鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認識。運輸是創造產品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應貫徹及時、準確、安全、經濟的基本原則。

　　1、及時就是要求按照客戶規定的時間把商品運往目的地。

　　2、準確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準確無誤地運達目的地。

　　3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。

　　4、經濟是以最經濟合理的方法運輸產品，降低運輸的總成本。

　　運輸的車輛主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負責國內的車輛調派，依據上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調度員接到訂車單后，根據其訂車要求完成派車，并對車輛作業進行實時跟蹤，及時的和司機溝通，確認其所屬司機的動態，以及其運輸過程中可能出現的異常情況。如果作業中發生異常，那么，調度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業。

　　要做到以最少的時間，最低的成本準確的完成作業，那么就要求調度員能夠了解車輛的運作情況，準確的掌握前一天車輛動態。調度員每天要做好《車輛動態調度工作日志》，這樣能準確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據油耗支出確認其實際運輸成本，得以控制司機的實際油耗，使其油耗在公司的規定范圍內。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業規律，才能與客戶進行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。

　　調度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數量、車輛投保情況。完成其負責的車輛的司機出車時間、運輸地點、行車路線等等信息的統計工作，以便月底為財務結算工作提供準確的數據。還要熟練掌握合作運輸公司的應付費用，根據市場變化及時提出調整應付費用的建議。平時要負責應收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認。

　　近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發揮的作用越來越大。對于加入gps系統的車輛管理，就要求調度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統的操作，及時地、準確地了解司機的車輛動態，監控車輛實際行駛的速度和公里數。這樣就切實的改變了監控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸的隱患。從而形成運行有效的監控網絡，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。

　　而且，調度員還需負責審核、協助打單員催促司機按時交還托運單、簽收單、報關單等相關單證，以確保單證的完整性。負責審核、確認車輛在運輸過程中發生的費用，嚴格執行公司費用標準，對超標費用的支出進行審核、確認并報部門經理審批。

　　此外，公司還有一個柯·美零部件轉廠運輸項目（簡稱：t2項目），t2項目是直接面對制造企業生產線的運輸服務，柯·美生產制造方式是一種精益生產方式（justintime簡稱jit），這種生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。所以這也就要求我司對柯尼卡·美t2項目的服務實現標準化和規范化。秉著科學、經濟、合理的調度原則，選擇最佳的運輸路徑，進一步優化操作流程，提高運輸質量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經濟效益，保持了與各分供方良好的合作關系。

　　隨著不同崗位的學習，也漸漸地把物流行業的整個作業流程慢慢地串連起來。在實習的這段日子里，是一個將校園里學到的知識從感性認識上升為理性認識的過程。從剛開始的不諳世事，到現在的事事知悉。剛入公司，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學習和適應。對我來說能把一天的工作完美的結束就是我這一天最大的成功了，當然，完美的結束一天的工作只是我現在的目標，以后我會給自己樹立更高的目標，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美。

物流工作總結匯編 篇3

　　時間在工作和休息的不斷轉換間總感覺過得很快，時間于我是生命，是青春。仔細算來，我來到成都京東方物流關務部已經快三個月了。很榮幸能夠加入這個溫暖的大集體，三個月足夠讓一個人有所變化，期間，我也從一個象牙塔里的學生變成了一個初入職場的菜鳥。接來下我想記錄下我這三個月的收獲和心得，以期在未來的工作中再接再厲，不斷進步。

　　我畢業于四川大學高分子國重室材料學專業，而我來到的是物流關務這個和我專業聯系不大的部門。首先，我得承認一開始我并沒有做好充分的準備來適應這份工作，我會感到害怕，怕自己做不好或者能力不足。來京東方的第一天我在筆記本上列了一些自己的劣勢和缺點：不懂物流、不懂關務、害羞、心理素質不好、對辦公軟件不熟悉.......我相信這些或多或少會影響我未來的工作，懷著一顆忐忑的心我開始了接下來的學習和工作。

　　進入部門的第二天，我認識到了我的師傅陳然，在她的幫助和指導下我開始慢慢的一點點的學習。開始明白身處這個崗位我們的常見職責，并學到了一些基礎的知識，也大概了解了最基礎的實操流程。區分了一些常見的貿易方式：FOB、DDU、DDP、EXW、CIF等；知道了怎么和銷管、庫房、貨代的聯系和配合，也慢慢熟悉了常見的工作聯系人和怎么與他們溝通；學習了常見托盤的尺寸大小、以及怎么計算貨代車輛的裝托數；掌握了如何用SAP制作形式發票和關單；并能夠獨立掌握內銷和外銷的業務實操；填大表，月底財務審核......目前我負責的的客戶包括。在這一個月的工作中，慢慢地開始對這些客戶以及線路熟悉起來。操作的速度和反應也得到了提升，但是仍有很多細節需要我注意：做單據的時候一定要細致，有時候同一家客戶有不同的收獲地址和聯系人；對一些重要或者時效性要高的貨物要實時掌握其動態，和貨代保持聯系，實時更進；由于自然天氣或者其它突發情況造成了貨物不能按預期或完整數量到達客戶，一定要安排處置得當。

　　工作中還有很多問題我還不明白，比如一些英文字母標識材料的中文學名以及其實物的狀態；庫房是怎么包裝打托不同類別的產品；貨代操作一票貨物的流程以及在航空公司運輸過程中風險點在哪；報關又是怎么的一個程序......很多問題可能要在接下來的產線實習和培訓中去解決。

　　除此之外，工作的心態也很重要，我處在一個溫暖友好的集體中，上班除了要保持嚴謹細致的工作狀態外，也要學會和領導同事相處融洽，和庫房、貨代交流順暢，相互理解，這樣才能使整個工作流程順暢，工作起來才能得心應手。

　　總結這三個月，盡管有些進步，工作的事也慢慢上手。但還是存在很多問題，也出現了一些工作失誤，很多意識和思維還停留在學生時代，工作效率還需要提高，還有很多新的業務知識需要學習。在以后的工作中，我一定細致嚴謹，不懂的或者拿不準的多向前輩請教，努力使業務操作能力和工作效率進入到一個新水平，承擔起應有的任務和責任。同時，希望領導和同事能繼續給予我最大的幫助。

物流工作總結匯編 篇4

　　1年來，我作為物流公司的公司保安，美滿的完成了這1年的工作，結束了1年的工作難過后，眼前是嶄新的20xx年工作。作為保安，我很高興自己在上1年的工作中，能在隊長及領導的帶領下，出色的完成這1年的工作。在邁進20xx之前，我要反思自己在過去1年的工作，力求在全新的1年中，自己能更好的完成工作，保障公司的安全。

　　回想過去，在這1年里，自己謹遵公司領導的指導，不斷在工作中改進自己，提升自己，嚴格的要求自己，仔細的對待工作中的1點1滴。以下是我的工作總結：

　　1、個人要求

　　作為1名保安，在工作中我總是在給自己定下對自己工作的標準。在自我規范的時候，我不會將要求定太高，過于超過的要求，實在是難以實現，其實不實在。反而會下降自己的積極性，讓自己難有成績感，最后致使不思進取。固然，對工作的要求，也不能太低。太低的要求就像是給自己設定了上限，讓自己在到達后難以突破，造成自己難以有所提升。最后，我憑仗自己在這些年的工作經驗，加上領導對我們在工作中的要求，稍微提升后，作為自己的個人目標。并且在這1年里面，我都努力保持著這樣對自己的要求，并且還在不斷的提高目標，以此提高自己。

　　2、工作情況

　　在工作中，我主要負責東南大學門的看守對進出運送車輛，嚴格的做好記錄，并整理保存記錄，保證隨時可查，對外來人員和車輛，我嚴格阻止，有需要進入的人員，我會提早查看預約并向辦公室詢問，

　　如無問題方可放行。

　　在站崗的工作中，我們最總要的就是對外來人員的阻止，并且，當物流車輛出入的時候，我們也要做好最后的視檢工作。

　　除工作外，我們還有很多為了更好完成工作而做出的準備。首先，在平常里，由隊長帶隊，我們會對自己的體能進行訓練，提升隊員的體力和體質。在今年，領導還屢次安排培訓，強化我們的安防知識，如：對火災的防范，和滅火工作的學習，對公司潛伏的安全的防范等。通過參加訓練和培訓，我個人在這1年里得到了極大的成長。

　　3、結束語

　　1年的工作里，我謹遵領導的安排，不斷的提高自己的個人能力，不斷的反思自己的工作，提高工作能力，提高大門的安保系數。但是，自己在工作中1些小毛病，在這1年的工作里，1定要嚴格的高正，保證工作能順利的進行。

物流工作總結匯編 篇5

　　尊敬的客戶：

　　針對近期上海片區對我公司物流服務中出現的投訴，公司已引起高度重視，同時進行了全面的總結和深刻的自我檢查。現將當時的有關情況和今后的改進思路做如下介紹：

　　本月4日，貴公司通知我方發往上海物流站的計劃是1349件，我公司安排了一輛17.5米半掛車承運該批次計劃，并計劃直接送貨。

　　該車于6日凌晨行至秦嶺時發生故障（發動機聲音異常并伴有抖動），經過應急處理，該車于8日晚抵達上海物流基地，熄火后無法再次啟動，檢查結果為發動機瓦缸有裂紋，需大修。大修時間為23天，因本次貨物的干線運輸時間已達4天，為最大限度降低客戶缺貨損失，上海分公司的同事隨即決定用小車分次送貨。但由于新進的操作人員和搬運工人對產品不熟，部分同種產品被分次送貨，給貴公司上海物流站的接收入庫工作帶來了極大不便。對此，我們深表歉意！

　　經過總結，我公司在此次運輸過程中的主要失誤有以下3個方面：

　　1.車輛首次故障時，未及時告知西河庫房及上海物流站，錯過了提前做好應急調整的機會；

　　2.車輛到達上海站后，在未與收貨人協商的情況下，單方面做出小車分次送貨的決定，給客戶接貨工作帶去了極大的不便；

　　3.事情發生后，對客戶的改進意見，沒有做到及時反饋，也沒有做好相應解釋工作，加深了誤解。

　　該類事故，我們在深表刻歉意的同時，也將在今后的工作中從如下幾個方面加以改進，從根本上杜絕此類現象的再次發生，不當之處，敬請斧正：

　　1.針對每次發貨計劃的數量及各片區的實地情況，選擇更加適合的車型，以最大限度地滿足客戶在安全性和及時性兩方面的需求；

　　2.車輛出發以后，把貨物追蹤工作做好做細，如有意外情況發生，及時通告相關各方；

　　3.車輛到站以后，應在送貨之前告知收貨方送貨方式。如遇特殊情況需要小車分批次送貨的，則必須保證同品種產品一次送達！

　　我們希望通過不斷的溝通交流來改進我們的服務，也希望在貴公司一如既往的嚴格監督下改善我們的服務！

　　在四年的合作中，我們從貴公司員工身上體會到了他（她）們對企業強烈的歸宿感、責任感和自豪感！從貴公司的企業文化中我們更是學到了嚴謹、踏實等諸多精髓！

　　客戶至上是我們的服務理念，我們也將繼續秉承安全、快捷、準確、優質的質量標準與貴公司真誠合作共謀發展！此致！

　　成都物流有限公司

　　20xx年5月15日