校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié)（精選6篇）

校車?yán)蠋?a href="http://m.jcsycorp.com/fanwen/gongzuozongjie/">工作總結(jié) 篇1

　　時光匆匆，轉(zhuǎn)眼一個學(xué)期就要結(jié)束了，回顧一個學(xué)期的教學(xué)工作，緊張而且有序，我收獲了許多，現(xiàn)將一個學(xué)期的教學(xué)工作總結(jié)如下：

　　一、教學(xué)常規(guī)常抓不懈

　　二、“問題導(dǎo)學(xué)”教學(xué)模式的推行狀況

　　我認(rèn)真學(xué)習(xí)“問題導(dǎo)學(xué)”教學(xué)的100問，汲取其中的精華，并認(rèn)真做好筆記，反復(fù)研讀，運(yùn)用此模式我認(rèn)真?zhèn)淞宋迥昙壓土�年級科學(xué)個一節(jié)課和同組的教師一齊磨課，同組的教師也每人精心背了一節(jié)課參加組內(nèi)的推課活動，并撰寫了教學(xué)設(shè)計和說課，大家在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，一齊進(jìn)步。我還參加了區(qū)教研室的三優(yōu)課的活動，經(jīng)過兩個月的精心準(zhǔn)備，五次的評課、改課，經(jīng)過多次磨課，在同組教師、教研員、教導(dǎo)處及_校長的共同幫忙和指導(dǎo)下，功夫不負(fù)有心人，我執(zhí)教的五年級科學(xué)課21《工具人類的幫手》得到了區(qū)教研室王老師的好評。今后，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)問題導(dǎo)學(xué)教學(xué)模式，為我們的高效課堂努力。

　　三、“基于信息環(huán)境下的有效研究”的.實(shí)驗課題，使課堂更加高效

　　四、小發(fā)明鍛煉了學(xué)生的創(chuàng)新精神

　　科學(xué)教學(xué)的總的目的是讓學(xué)生構(gòu)成必須的科學(xué)素養(yǎng)，有必須的創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神。今年6月3—6年級的學(xué)生參加了由教育局教研室組織的“三小”作品的比賽活動，我們和學(xué)生們精心準(zhǔn)備了一個月，在校園領(lǐng)導(dǎo)驗收和指導(dǎo)下，共有30余件作品參加了比賽，我在21件學(xué)生作品中精選了6件參與了這次比賽，作品中凝聚了學(xué)生的智慧和指導(dǎo)老師的辛苦，期望在比賽中能取得較好的成績。在教學(xué)中我注重學(xué)生良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的培養(yǎng)，例如傾聽的習(xí)慣、寫字的習(xí)慣、檢查的習(xí)慣等，習(xí)慣決定命運(yùn)，良好的習(xí)慣陪伴學(xué)生一生。

　　總之，在過去的一學(xué)期里，我認(rèn)真完成校園交給我的各項工作任務(wù)，遵守各項規(guī)章制度，在新學(xué)年我將更加努力，處處嚴(yán)格要求自己，爭取取得更好的成績，使自己日臻完善。

校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié) 篇2

　　1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

　　走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

　　隨著時代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨，對各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

　　我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

　　二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

　　1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

　　走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的`思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

　　隨著時代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨。對各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

　　我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

　　二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié) 篇3

　　一、及時做好家長、班主任和司機(jī)間的溝通工作

　　在開學(xué)初，有很多新生，加上我也是新教師，對校車的線路根本不熟悉。為此在接送的過程中遇到很多問題，如：早上很多學(xué)生不知道等車的時間，所以很多學(xué)生會遲到，讓我們校車在等待，為此，及時跟家長溝通，跟他們定好等車時間。讓他們盡量提前5分鐘出來等車，這樣能保證所有學(xué)生能及時到校。在下午送學(xué)生的過程中，有個別學(xué)生沒有按時上車，及時的與班主任溝通，讓他們通知學(xué)生及時下來坐車。為此，保證校車能及時發(fā)車。

　　二、加強(qiáng)學(xué)生的安全教育

　　在學(xué)生坐校車的.過程中，會面臨很多安全的問題，如：上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行此方面的安全教育，讓學(xué)生明白坐車的過程中應(yīng)該遵守車上的紀(jì)律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發(fā)事件應(yīng)第一時間向跟車?yán)蠋焾蟾妗?/p>

　　三、做好車上的清潔衛(wèi)生和保潔工作

　　車上學(xué)生多，衛(wèi)生工作很重要，為此經(jīng)常教育學(xué)生做好車上衛(wèi)生以及保潔工作，杜絕學(xué)生在車上吃零食和亂扔垃圾。另外，堅持安排學(xué)生每天輪流對車上的衛(wèi)生進(jìn)行打掃。每隔兩天，對車上進(jìn)行消毒。司機(jī)要定期對校車進(jìn)行清洗。

　　四、堅持每天發(fā)車前對學(xué)生做好清點(diǎn)工作

　　每天在學(xué)生上車后對學(xué)生做好清點(diǎn)工作，預(yù)防有漏接和漏送的工作。在車上，每個學(xué)生都有安排固定的位置。當(dāng)時間到的時候，從學(xué)生的座位上看是否有空缺，就知道是否有學(xué)生未到了，若發(fā)現(xiàn)未到到學(xué)生及時和家長或班主任溝通，問清楚原因再發(fā)車。

校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié) 篇4

　　回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下：

　　一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“十八大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時積極參加學(xué)校組織的各項理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

　　二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。

校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié) 篇5

　　近年來校車問題受到社會各界的深入關(guān)注，國家先后制定了一系列法律法規(guī)，來健全校車安全運(yùn)營的社會秩序，營造良好的環(huán)境。

　　呼吁社會各界關(guān)注支持校車發(fā)展，為了未來教育，為了孩子，做出了不懈的努力！

　　高臺二中是一個偏遠(yuǎn)的寄宿制農(nóng)村中學(xué)，學(xué)生的交通問題一直是一個令每一個教師困惑的難題，在國家支持校車發(fā)展的環(huán)境中，我們的每一位學(xué)生無意識受益者，我校應(yīng)該積極響應(yīng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，提高認(rèn)識，為校車的落實(shí)和發(fā)展做好每一個細(xì)節(jié)工作。

　　學(xué)校特派我參加20xx年中小學(xué)幼兒園校車安全管理國家級遠(yuǎn)程管理專題培訓(xùn)，讓我受益匪淺。

　　培訓(xùn)中邀請鄭州宇通客車股份有限公司周慧慈主管對《專用校車安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)做了系統(tǒng)的介紹，通過專題講座的形式，詳細(xì)介紹了我國專用校車的標(biāo)準(zhǔn)要求，使每一位參訓(xùn)教師深入認(rèn)識校車有重要指導(dǎo)意義。

　　北京師范大學(xué)袁桂林教授，通過專題講座的形式，綜合國外校車管理經(jīng)驗，介紹了《校車安全管理條例》的特點(diǎn)，使參訓(xùn)教師們更加深入的了解我國相關(guān)文件。

　　遼寧省本溪市桓仁縣教育局黨委崔彤賢副書記，通過專題講座的形式，介紹政府職責(zé)對于探索校車安全管理模式的重要意義，參訓(xùn)教師深刻體會校車安全條例制定和實(shí)施的重要性。

　　并邀請山東省威海市計劃財務(wù)科賈永輝

　　老師，通過專題講座的形式，從山東省校車安全工作情況分析，強(qiáng)調(diào)《校車安全管理條例》實(shí)施的必要性，幫助參訓(xùn)教師深入理解校車安全條例的核心內(nèi)容。

　　邀請鄭州宇通客車股份有限公司楊承霖老師，通過專題講座的形式，詳細(xì)介紹了校車安全系統(tǒng)。

　　邀請公安部交通管理局秩序管理處李哲副處長，通過專題講座的形式，從中小學(xué)幼兒交通事故分析角度，介紹了《校車安全管理條例》制度的必要性，幫助參訓(xùn)教師深刻體會此次培訓(xùn)的重要意義。

　　通過這些內(nèi)容的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們了解校車安全的法律法規(guī)，重新解讀和認(rèn)識國家發(fā)展校車的政策制度，學(xué)習(xí)了省份的先進(jìn)經(jīng)營和方法，讓我們豁然開朗。

　　血的歷史教訓(xùn)再次向我們提出警示：生命不容僥幸，監(jiān)管不容松懈。

　　在加強(qiáng)校車安全管理上，我們交警部門謹(jǐn)向有關(guān)部門，特別是有關(guān)學(xué)校部門與駕駛員朋友們，發(fā)出呼吁：讓我們立即行動起來，從現(xiàn)在做起，從自己的部門做起，從自己的身上做起，從一個小小的細(xì)節(jié)上做起，從每輛校車的安全做起，堅決杜絕不安全因素與不法行為的存在，共同為廣大中小學(xué)生的生命安全保駕護(hù)航。

　　解決校車問題，錢并不是最重要的，最重要的是觀念問題，是把校車放在一個什么位置來考慮的問題。

　　在加大財政投入的同時，各項配套措施也應(yīng)跟上，如專門成立管理機(jī)構(gòu)，推動立法等。

　　如果認(rèn)識不到這個問題的嚴(yán)重性，只搞“一陣風(fēng)”式的重視，校車安全問題依舊會刻不容緩，學(xué)生的生命健康更是無從保障。

　　作為學(xué)校更應(yīng)該積極行動起來，為校車的發(fā)展做好細(xì)節(jié)工作，保證國家校車計劃的順利實(shí)施，讓活撥可愛的學(xué)生們，人人都擁有一個

　　溫馨的家，人人都擁有一個充滿希望與平安的未來！

校車?yán)蠋煿ぷ骺偨Y(jié) 篇6

　　今秋開學(xué)以來，根據(jù)上級關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)幼兒園接送學(xué)生車輛安全管理的通知精神，結(jié)合我校的實(shí)際，開展了一系列力所能及的整治活動�，F(xiàn)將我校關(guān)于整治接送車輛工作階段性情況總結(jié)如下：

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視、成立機(jī)構(gòu)

　　針對接送學(xué)生車輛嚴(yán)重超員等現(xiàn)象，我校領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次召開校委會，研究部署治理工作。為確保治理工作取得實(shí)效，達(dá)到預(yù)期目的，我校成立“接送學(xué)生車輛專項整治行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，校長任組長，分管安全工作的負(fù)責(zé)人任副組長，各班主任為成員的專項領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)接送學(xué)生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。

　　二、大力宣傳、強(qiáng)化教育

　　我校召開了由校鄰導(dǎo)班子成員參加的專門會議、和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學(xué)生車輛的方案。在前兩次會議的基礎(chǔ)上，我們又召開了由乘車學(xué)生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，校長組織學(xué)習(xí)了《教育部、國家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)對中小學(xué)幼兒園上下學(xué)乘車安全工作的通知》，講解了整治學(xué)生車輛的重要意義分管安全負(fù)責(zé)人宣讀了校委會的決定： 1、要求家長提高認(rèn)識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學(xué)生的生命安全，建議學(xué)生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學(xué)生仍然乘坐超員車輛，學(xué)校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴(yán)重后果，班主任將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學(xué)生作出相應(yīng)的處理。會上學(xué)校與乘車學(xué)生及家長、班主任當(dāng)場簽定了責(zé)任狀。經(jīng)我校大力宣傳，組織學(xué)習(xí)，曉之以理，動之以情，使我校接送學(xué)生車輛的安全工作落到實(shí)處，使學(xué)生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

　　三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治

　　學(xué)校、家長、學(xué)生、班主任聯(lián)系會議后，學(xué)校專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組即時跟蹤檢

　　查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學(xué)生的車輛增加了，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進(jìn)行舉報，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進(jìn)行圍追堵截，整治了不聽勸阻的不規(guī)范車輛。

　　總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學(xué)生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強(qiáng)險；四是車輛嚴(yán)重老化，接近報廢。因此對接送學(xué)生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應(yīng)明確職責(zé)，加大監(jiān)管力度，讓學(xué)生安安全全每一天。