橋梁員個人工作總結范文（精選3篇）

橋梁員個人工作總結范文 篇1

　　自上半年我公司負責工程的橋梁、路面等的設計以及監理工作以來，得到業主和施工單位的大力支持和配合，監理工作開展的較為順利，現就本工程實施期間的工作情況作如下總結。

　　一、人員設置

　　本工程由擔任總監理工程師，負責本工程監理工作的全面策劃與管理，由-x擔任現場監理員，負責施工現場監理工作的全面安排及相關資料的審簽以及本工程現場工序檢查及旁站。

　　二、質量監理

　　1、督促、檢查承包商的質量保證體系。

　　2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設計圖紙及承包人的施工組織設計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產要素是否配套，督查技術交底及勞動技能情況，并清查現場，進行符合性審查。

　　3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質量關。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關的質保單、檢驗單及數量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監理接到報驗單，及時按規定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

　　4、堅持預防為主，事前監理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現場監理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關，最大限度地避免因失誤導致質量問題或質量事故，防患于未然。

　　5、加強過程監督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監理人員明確職責，分工不分家，對須重點監管的項目做到了如指掌，現場監理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規范施工，發現問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結構物（如橋臺基儲梁板）。

　　6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關與交工檢測關。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質量進行檢驗、評定，辦理合格簽認手續，完善質保資料，及時歸檔，同時配合質量檢測單位做好中間交工檢測工作。

　　7、定期、不定期召開各類工地例會、質量現場會、質量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導致承包商的施工質量存在紕漏，監理人員經常性地進行質量檢查，收集材料、歸納總結，通過現場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。

　　8、及時下發各類監理文件、指令，保持與業主、質監部門的勾通。監理工程師對施工中出現的違規現象或質量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴重安全、質量隱患的項目或部位，及時制止了相關的違章操作。

　　9、加強素質教育和業務培訓，提高全體監理人員的業務水平與道德水準。監理人員在整個施工管理過程中擔任著一個重要的角色，從各方面講應該是一個高智囊的隊伍，作為建設方，也就是業主，已全權委托監理承擔工程質量的監管任務，所以，監理人員只有不斷地提高自身的業務水平及道德素養，才能在工程質量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質量事故發生的頻率，并加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監理水平得到較大的'提高。

　　三、安全監理

　　1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質。審查施工組織設計或專項安全技術措施方案。查驗《開工報告》和《安全生產許可證》。

　　2、依據法律法規和工程建設強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業、腳手架搭拆、預應力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構件運輸、構件吊裝、各類安全防護（照明、警戒、隔離、告示、標志、標牌、防護用品等）。

　　3、根據工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基儲擋墻基儲橋梁梁、構件施工，預應力結構張拉，特殊或重大結構安裝，通車復雜路段的施工等。

　　四、費用監理

　　1、按照合同文件的規定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審核，對不符合計量規則及計量條件的項目不予計量。嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現行的變更審批程序辦理，對變更手續或資料不完備的不予計量。

　　2、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數量簽認單的基礎上再給予計量。對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業主的規定或批示辦理，并在規定的時間內審批完成

橋梁員個人工作總結范文 篇2

　　吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13米簡支梁結構，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。

　　二、監理依據

　　本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：

　　1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》；

　　2、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2—90）；

　　3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—20__）；

　　4、《建設監理規范》

　　5、本工程設計圖紙

　　6、《監理規劃》《監理實施細則》

　　三、監理工作情況

　　項目監理組按照公司的質量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關標準、規范開展工作。為保證工程質量，首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據說話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。

　　1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經質檢員自檢合格，監理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規范規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監理人員發現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。

　　2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格，并報監理驗收合格后再進行下一道工序施工。

　　3、著重落實監理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

　　4、試驗管理：本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。

　　四、工程質量及安全情況

　　1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。

　　2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。

　　3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上海勘測設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。

　　4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。

　　五、工程進度情況

　　要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業主通報工程情況，出現偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

　　本工程由于各種原因，施工中多次調整進度計劃，但執行效果并不理想，但通過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業主要求的最后期限竣工。

　　六、工程計量情況

　　認真審查承包人提交的工程支付申請、現場核實工程數量，簽發支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。

　　七、工程變更、洽商情況

　　1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第01號施工聯系單，增設橋頭搭板（業主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其余由路面施工單位實施）。

　　2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第02號施工聯系單，調整橋梁設計參數，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.

　　3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第03號施工聯系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。

　　4.20xx年8月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第04號施工聯系單，原橋板砼標號由C50降低為C40；

　　5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第09號施工聯系單，原橋北側車行道展寬2.75 m，南側車行道展寬0.75 m，其余相應調整。

　　八、監理體會、經驗

　　從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監理的技術業務素質和監理水平有限，經驗有所欠缺。

橋梁員個人工作總結范文 篇3

　　一.名詞解釋

　　1.總跨徑：各孔凈跨徑總和。

　　2.計算跨徑：橋跨結構兩支座中心之間的距離。

　　3.超高:為了保證行車安全，應把行車道部分做成外側高，內側低的單斜面。

　　4.加寬：汽車在彎道上行駛需要的寬度比在直線上行駛的寬度大，當平曲線半徑≤250m時，應在平曲線內側加寬路面。

　　5.行車視距：為了保證行車安全，駕駛員應能隨時看到路面前方一定距離的障礙物或迎面來車，以便及時剎車或繞過，汽車在這段時間內沿公路路面行駛的必要安全距離。

　　6.超車視距：汽車在雙車道以上的道路行駛時，當后面的快速車要超越前面的慢速車時，從開始加速駛離原車道起，至可見對向來車并能超車后駛離原車道所需的最短安全距離。

　　7.穿線交點法：根據圖上已定路線與測量地形圖時敷設的導線關系，把圖上路線每條邊逐一而又單獨地放到實地上去，延長這些直線交出交點的方法。

　　8.分流點：同一行駛方向的車輛向不同方向分開的地點。

　　9.合流點：來自不同行駛方向以較小角度向同一方向匯合的地點。

　　10.沖突點：來自不同行駛方向以較大角度（≥90°）相互交叉的.地點

　　11.計算行車速度：指氣候和交通條件正常情況下，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠行駛的最大速度。

　　12.交通量:公路上某一斷面單位時間通過的車輛數。

　　13.通行能力：指某條道路在交通和道路安全情況下，保持一定車速，安全行駛時通過的車輛數。

　　二.填空題

　　1.道路按其所處的位置、交通性質及使用特點的不同，道路可分為公路、城市道路、廠礦及林業道路等。

　　2.交通體系組成：道路運輸，鐵路運輸，水上運輸，航空運輸，管道運輸。

　　3.高速公路的路基橫斷面分為整體式和分離式。

　　4.路基壓實的影響因素：含水量，土質，壓實功，溫度。

　　5.路面結構組成：面層，基層，墊層。

　　6.泥結碎石主要施工方法：灌漿法和拌合法。

　　7.瀝青路面使用性質主要指標：粘性，塑性，脆性，溫度穩定性，耐老化性。

　　三.解答題

　　1.路線設計的基本要求有哪些？保證汽車在道路上行駛的穩定性保證行車暢通，達到安全、迅速的目的對公路的平、縱、橫斷面要有合理的布局滿足行車舒適的要求

　　2.確定公路線形的基本依據有哪些？

　　1、地形條件；

　　2、水文、地質條件；

　　3、設計車輛；

　　4、計算行車速度；

　　5、交通量；

　　6、通行能力

　　3.立體交叉的基本類型有哪些？

　　1、分離式立體交叉

　　2、互通式立體交叉：

　　1）部分互通式立體交叉：菱形立體交叉；環形立體交叉。

　　2）、完全互通式立體交叉：苜蓿葉式立體交叉；完全定向式立體交叉；喇叭形互通式立體交叉；Y形互通式立體交叉

　　4.高速公路的特點

　　行車速度快，通行能力大；物資周轉快，經濟效益高；交通事故少，安全舒適好。

　　5.說明路基的特點及其設計要求？

　　特點：路線長，通過地帶類型多，技術條件復雜，受地形、氣候和水文地質條件影響大；土石方數量大，勞動和機械用量多，施工工期長；在城市道路中，隱蔽工程多，需與多部門協調，公共關系復雜。

　　設計要求：具有足夠的強度；具有足夠的水溫穩定型；具有足夠的整體穩定性。

　　6.路基的主要破壞變形及其成因是什么？

　　路堤變形：溜方，滑坡，沉陷，坍散，路堤下滑。

　　路塹變形：溜方，滑坡，碎石和崩塌

　　7.擋土墻的不同形式分類？

　　按位置分：路堤墻、路塹墻、路肩墻和山坡墻。

　　按結構功能分：重力式、半重力式和衡重式擋土墻；

　　按結構形式分：實心式、垛式、懸臂式、錨桿式、加筋土式

　　8.土路基施工準備工作及施工要點有哪些？

　　1、邊坡放樣，豎起標桿

　　2、斬草除根，陡坡挖階

　　3、清淤排水，鋪設盲溝

　　4、土質良好，清除雜物

　　5、隨挖隨運，分層平鋪

　　6、及時碾壓，做成橫坡

　　7、削拍邊坡，整型驗收

　　9.路面按力學性能的分類及各類特點？

　　剛性路面：強度高、剛性大、板體性好，有較大的擴散應力的能力，車輪作用下路面彎沉變形很小。

　　柔性路面：抗拉強度低、剛度小、荷載作用下變形較大，土基和基層強度對路面整體強度影響大，但有彈性，柔性好，無接縫，行車舒適性好。

　　半剛性路面：前期具有柔性路面的性質，后期強度增長較大，最終強度比柔性路面高，比剛性路面低。但不耐磨耗。

　　10.塊石路面的定義及特點？

　　1、定義：用不同形狀和尺寸的石塊砌筑的石塊結構層。

　　2、特點：優點是堅固耐用，清潔少塵，維修方便；缺點是難于實現機械施工。適用于山區急彎陡坡路段、鐵路與公路平交道口、有地下管線的城市道路。

　　11.碎礫石路面的定義、特點？

　　1、定義：用碎石或軋制礫石按嵌鎖原理壓實形成的路面。

　　2、特點：施工方便、造價低廉，適于道路的分期修建和改善；缺點是強度低，平整性差，易揚塵，易產生露骨松散病害，養護工作量大，適于三四級公路的中級路面。

　　12.填隙碎石的施工工序？

　　1、準備下承層；

　　2、施工放樣；

　　3、備料；

　　4、攤鋪粗碎石；

　　5、初壓；

　　6、攤鋪填隙料；

　　7、碾壓；

　　8、再次撒布填隙料和碾壓；

　　9、終壓

　　13.瀝青路面的定義、特點及分類？

　　1、定義：

　　用瀝青作粘結料修筑面層并與各類基層組成的路面，又稱黑色路面。

　　2、特點：

　　優點：瀝青粘結料增強礦料間的粘結力，提高混合料的強度和穩定性。與水泥混凝土路面相比，表面平整無接縫，行車舒適，振動小，噪聲低，開放交通快，養護簡便，適宜路面分期改建。

　　缺點：溫度敏感性高。夏季強度下降，路面易發軟或泛油、推擠剪切破壞；低溫時瀝青變脆或土基凍脹引起路面開裂。履帶式車輛行駛易損壞瀝青路面。低溫和雨季，除乳化瀝青外，瀝青路面不能施工。

　　3、分類：

　　1）嵌擠式；

　　2）密實式

　　14.級配碎礫石路面的定義、特點以及施工程序？

　　定義：將粒徑不同的石料和砂（或石屑）及粘土組成良好級配的混合料，在最佳含水量狀態下經碾壓形成密實的路面結構。

　　特點：平整度較好，力學強度較高，在潮濕路段作瀝青路面基層時，需在土中摻入一定劑量的石灰，來提高強度和水穩性。拌和法施工程序：

　　1、準備工作；

　　2、攤鋪材料；

　　3、拌和整型；

　　4、壓實；

　　5、鋪封層

　　15.混凝土路面接縫的作用及分類？

　　作用：防止溫度變化引起過大的脹縮應力；防止溫差使板產生過大的翹曲應力；防止不均勻土基沉陷引起板的開裂。

　　分類：構造按平面位置分類：橫縫、縱縫。

　　按功能分類：脹縫、縮縫、施工縫。

　　16.橋梁分類

　　按結構體系：梁式橋，拱橋，鋼架橋，纜索承重，組合體系按橋面位置分：上承式，下承式，中承式。

　　按橋梁用途分：公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農橋，人行橋，運水橋，其他專用橋。