物流公司個人工作總結范文（精選31篇）

物流公司個人工作總結范文 篇1

　　尊敬的各位領導：

　　你們好!

　　我叫，于XX年XX月14日進入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，

　　思想上，自覺遵守我司的規章制度，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀工作者的重要性，同時也積極的向黨組織進行靠攏，于年的月1日像黨遞交了申請書，并時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產黨。

　　學習上，嚴格要求自己，憑著對專業知識和技能的強烈追求，端正工作態度，作到了理論聯系實際;除了專業知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質，包括生活中也學到了養成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學專業離物流行業不相關，從沒有放棄學習理論知識和業務知識學習理論的同時，把工作中的實戰聯系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。

　　工作上，本人自年月14日至年11月4日，一直負責報關申報工作并協助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負責資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業務，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關申報、倉單統計等業務，成為資料組的全能的資料員。

　　記得，剛進物流行，為了盡快掌握物流行業務，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極響應，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。

　　在此，對所從事過的和現正從事的崗位工作作一小結。操作中心資料員主要負責報關資料的登記、整理、派發。具體內容主要包括四個方面：1、報關單的申報、打印。2、報關資料的派發，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統計錄入，經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發。3、報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態轉為申報狀態)，應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單、入倉單和出倉單。4、轉關司機本的登記、派發，手冊的簽收、派發。我主要負責第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作。總的來說，第2方面的工作較易出現差錯，尤其是入倉單的資料補充方面。由于剛開始經驗不足，我在工作過程中就曾經出現過這些差錯。比如：報關單反復重報，開始工作時速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關崗位工作的操作程序并積累了一定的經驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發現單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務，協助單證加速流通，盡快通關。

　　單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業務系統數據，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現的任何問題，第一時間與客戶進行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務，這就要求著我不僅要有全面的專業知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯系。更重要的是傳達信息的急時性、準確性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的密切配合、團結協作、彼此之間相互體諒，形成一個團體力量，這樣更能提高工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有許多業務不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作，別人急自己更急。現在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨立更好的完成一個優秀客服員的職責。

　　最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向：發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

　　以上是我對一年來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導和同志們批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業……

物流公司個人工作總結范文 篇2

　　20xx年，物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：

　　一、主要業績指標完成情況

　　一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

　　二、主要工作開展情況

　　1、穩步發展現營業務

　　XX項目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，零售點布局，配送線路設計等前期工作。

　　2、改變營銷策略

　　收入777837、38元，占總收入的64、04%；營業部收入2896元；營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有、等大客戶。由公司內部員工發展的有、等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。

　　3、積極發展新型物流業務

　　公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。

　　4、國際物流業務發展

　　公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過地理優勢（接壤X，X，X），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。

　　三、下一步工作打算

　　認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

　　針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：

　　1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。

　　2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

　　3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。

　　4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

物流公司個人工作總結范文 篇3

　　我叫侯x，現擔任北京x物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

　　第一部分：20xx年的工作總結

　　一、工作情況：

　　(1)運費結算情況：

　　20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。

　　20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

　　(2)工作中存在的問題:

　　1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

　　2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

　　二、自身的不足及改進方法：

　　通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP 系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

　　(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

　　(2) 提高自身業務水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

　　第二部分：20xx年的工作思路

　　根據集團公司20xx年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在20xx年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

　　一、20xx年的工作計劃：

　　(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

　　(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。

　　(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。

　　二、對企業文化的理解

　　在雙匯 “誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。

　　物流公司員工個人工作總結范文篇三

　　自我進入協遠物流，成為一名客服專員已經xx個月有余，在新年到來之際，在此對我的做個總結，希望可以在x年里有更大的進步。

　　初進協遠

　　因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的`工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。

　　轉正之后

　　在成為協遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。

　　在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。

　　把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的一定會更好!

物流公司個人工作總結范文 篇4

　　從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。

　　一、此刻就畢業以來的工作狀況總結如下：

　　1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

　　我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。

　　2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。

　　前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業務。

　　3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有構成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。

　　分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。

　　4、x地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

　　5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

物流公司個人工作總結范文 篇5

　　縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

　　采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

　　加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

　　二、生產物流

　　生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

　　由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

　　在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

　　三、銷售物流

　　銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

　　1、帳務塊

　　物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

　　2、貨物承運方面

　　由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

　　3、車輛的調度

　　銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

　　經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

　　1、帳務方面

　　每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

　　2、車輛的調度

　　現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

　　物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

　　3、貨物承運方面

　　物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

　　由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

　　四、廢舊物回收物流

　　我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

　　首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

　　其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

　　針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

　　總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。

物流公司個人工作總結范文 篇6

　　縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

　　采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

　　加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

　　二、生產物流

　　生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

　　由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

　　在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

　　三、銷售物流

　　銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

　　1、帳務塊

　　物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

　　2、貨物承運方面

　　由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

　　3、車輛的調度

　　銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

　　經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

　　1、帳務方面

　　每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

　　2、車輛的調度

　　現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

　　物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

　　3、貨物承運方面

　　物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

　　由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

　　四、廢舊物回收物流

　　我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

　　首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

　　其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

　　針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

　　總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。

物流公司個人工作總結范文 篇7

　　時光荏苒，我來到物流公司提任物流監管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少。“累并快樂著”就是這近一年的工作總結范文，我初入物流公司XX項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據現場情況做出相應措施；當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續，根據出入庫單據填寫申請批準單，第二聯給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據出入庫量制作每天的換貨手續，出質人蓋好章后，傳至質權人，經質權人同意，出庫方可完成。

　　每天根據質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據、質物庫存明顯等相關資料對其一天內質物的`進出庫數據進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。再根據每日出質人被授權人簽字的出入庫單據做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監管分類、明細賬》和《監管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統一裝訂保存。基本每天都要干到黑。近一年來漸漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。

　　一、個人的業績

　　一年的工作中能夠按照公司的規章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業務流程，業務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。

　　二、剖析

　　試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。

　　1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環節都要為結果服務，時間分配略顯不合理。

　　2、執行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。

　　3、分辨能力有待提高，多多熟悉業務知識，靈活運用。

　　4、工作時注意力不夠集中。

　　三、建議

　　這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。

　　1、希望今后能多組織專業的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業務流程。

　　2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。

　　3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。

　　4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養。

　　四、以后的計劃

　　這一年的工作是我對物流監管有了一個初步的認識，明年繼續努力工作。在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優秀員工獎。繼續與同事攜手并進，團結互助，共創佳績。

　　回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，X年的總結將會是X年收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在X年和物流公司一起飛得更高、更遠！

物流公司個人工作總結范文 篇8

　　20x年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。

　　9月份，那是一段比較輕松的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關于物流方面的書籍，想看看有什么內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。

　　x月份，對我最大的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內容，并且自己預想著可能出現的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。后來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。

　　x月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安于現狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。

　　x月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之后，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，并且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。

物流公司個人工作總結范文 篇9

　　我有幸來到物流公司工作，物流試用期工作總結。不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位試用期的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單的試用期總結：

　　在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

　　在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

　　三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

　　三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：×、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。×、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。×、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

　　在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

　　以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定，爭取做的更好。

物流公司個人工作總結范文 篇10

　　20__年__月，我有幸來到物流公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近一年的時間。在這一年的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是_人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

　　在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了物流部辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

　　在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

　　一年來，在主管領導的指導下，我基本上保證了物流部辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。一年來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

　　一年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

　　1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。

　　2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

　　3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

　　在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的`熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

物流公司個人工作總結范文 篇11

　　縱觀20x年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

　　一、采購物流

　　采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

　　采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

　　加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

　　二、生產物流

　　生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

　　由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

　　在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

物流公司個人工作總結范文 篇12

　　銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

　　1、帳務塊

　　物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

　　2、貨物承運方面

　　由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

　　3、車輛的調度

　　銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

　　經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

　　1、帳務方面

　　每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

　　2、車輛的調度

　　現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

　　物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

　　3、貨物承運方面

　　物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

　　由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

物流公司個人工作總結范文 篇13

　　回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：

　　一、回首20xx

　　1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

　　不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

　　2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

　　不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

　　3、積極配合成品會計。對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

　　不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

　　4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

　　不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

　　二、自己主要崗位職責

　　1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

　　當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

　　2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。

　　提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。

　　展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。

物流公司個人工作總結范文 篇14

　　回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：

　　一、20xx年工作小結

　　我所在的部門是物流部，首先在領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

　　二、20xx年的工作計劃

　　不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

　　三、對公司的意見和建議以及各種訴求

　　1.希望公司能為我繳納上海社會保險。領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。現將總結以及工作打算報告如下：

　　一、主要業績指標完成情況

　　一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入X元，同比增長%，完成總進度的%，實現利潤XX萬元，完成利潤目標的%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

　　二、主要工作開展情況

　　1。穩步發展現營業務

　　XX項目完成收入X元，占總收入的%。目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，零售點布局，配送線路設計等前期工作。

　　2。改變營銷策略

　　收入XX元，占總收入的%；營業部收入XX元；營業部收入XX元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有、等大客戶。由公司內部員工發展的有、等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。

　　3。積極發展新型物流業務

　　公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。

　　4。國際物流業務發展

　　公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過地理優勢（接壤，，），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。

　　三、下一步工作打算

　　認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。

　　針對這一發展思路，物流營運中心對今后發展有以下幾點思考：

　　1。結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。

　　2。維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。

　　3。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。

　　4。繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

物流公司個人工作總結范文 篇15

　　6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創爭”新理念，以發揮港口集裝箱發展支撐作用為己任，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件，以強烈的責任感、緊迫感、使命感，文秘部落抓住“創爭”機遇，激發創新活力，深化管理挖潛，確保安全穩定，生產經營持續強勁發展。6月份公司預計完成箱量2.3萬teu,完成月度計劃110.58%，同比增長21.69%;完成收入1160萬元，完成月度計劃107.08%，同比增長22%;上繳資金469.83萬元，完成月度計劃140.08%，同比增長4.59%，全面完成月度計劃。上半年，公司預計完成箱量13.53萬teu,完成計劃的108.24%，同比增長24.59%;完成收入6800萬元，完成計劃的125.54%，同比增長55.73%;上繳資金2248.66萬元，完成計劃的134.08%，同比增長37.4%，將勝利實現半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎。

　　6月份工作總結

　　1、全面深入開展“創爭”活動

　　1.1“創爭”活動在宣傳發動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創爭”培訓，帶頭提高“創爭”認識，掌握“創爭”知識，明確“創爭”要求。各單位和班組層層推進，人人參與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創爭”進行了集中指導;分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。

　　1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將于7月初召開的集團九屆xx次職代會的各項準備工作。

　　1.3抓好“創城”工作。深入開展環境衛生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創城”工作做出貢獻。

　　2、確保平安穩定

　　2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規、裝卸規程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業規程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業安全防范，強化現場作業管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。

　　2.2生產組織持續改進。

　　公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業的運行規律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環節運行順暢，完全依靠自己的機械創造了高產，大幅增加了對外創收。

　　2.3持續抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業和重點區域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環境，時刻處于應檢狀態。

　　2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區域。

　　3、勝利實現半年“雙過半”

　　3.1市場開發抓好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發力度。重點發展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業務，成效顯著。

　　與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。

　　3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上，比上月增長10%，均創新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度最大，創造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5%。

　　3.3場站業務穩中有升。應對海關監管模式轉變，加強市場開發力度，千方百計擴大內裝業務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。

　　3.4港站業務繼續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續保持增長趨勢。

　　3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8%;完成收入增長5.2%。

　　3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70%以上。

　　3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。

　　4、深化管理挖潛

　　4.1繼續深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40 項，有較高價值的21項，創造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。

　　4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。

　　4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。

　　5、為職工多辦實事

　　5.1發放好了慶“六一”兒童慰問物品，體現對港口職工后代的親情關愛。

　　5.2摸清職工住房情況，配合集團做好新建住房的出租工作。

　　5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養工作。

　　七月份工作安排

　　1、深入推進“創爭”活動。在六月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養品牌等工作，重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續推向深入。

　　2、確保安全質量。要鞏固和發展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。

　　3、生產經營乘勢大上。

　　在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。

　　3.1強化生產組織，各單位要及時向調度室匯總當班各項作業計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業計劃，并根據動態變化及時調整作業，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業機械動態管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業效率并增加對外創收。

　　各單位要充分重視和做好對外協調工作，為公司發展創造良好的內外環境。

　　3.2加強生產經營。

　　3.2.1抓住機遇加快發展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發揮庫場優勢，力爭拆提量達到1000teu，創造更多的作業紀錄，強力發展經濟增長點。

　　3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監管模式轉變的應對能力，加強市場開發力度，在擴大市場，增加內裝，開發新業務上下功夫，盡快提高操作箱量。

　　3.2.3鞏固和發展港站業務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續保持增長趨勢。

　　3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。

　　3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創查驗箱量的歷史新高。

　　3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業營運，開好頭，多創效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。

　　4、深化管理挖潛。

　　4.1在經營管理上加大成本與利潤的考核力度，進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理，實行領用、余料復核制度和作業量與消耗量的綜合考核，節省生產成本。

　　4.2繼續開展技術攻關和國產化替代活動，強化機械的管用養修，提高機械性能，降低故障率，節約費用。

　　4.3持續開展“金點子”活動。各單位要廣泛發動，獻計獻策，提高“金點子”質量，增加實際效益，把增產節支活動推向深入。

　　5、為職工辦好實事

　　5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調，并根據天氣變化，采取降溫措施。機關干部要組織送清涼活動，確保職工作業身體安全。

　　5.2組織好慶“七一”活動，開展有意義的紀念活動。

　　5.3組織好職工查體和休養工作。

物流公司個人工作總結范文 篇16

　　各位同仁：

　　值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進行總結，并規劃來年的工作，是每一個企業都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個完整的句號，為奮進的奠定良好的基礎。”這句話意味深長地肯定了的成績，同時“辛苦”二字也表達了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個“完整的句號”有很多很多工作要做，并且直接或間接的關系到奮進的，確切地說是為奠定基礎！嘉征的報告對過去工作的總結是客觀的，對今后工作的設想是可行的，希望既能得到各位的認可，更能得到各位的支持，并能在他的領導和引導下，共創員工、客戶、企業、社會的共贏。

　　今天我就“企業永續經營的互動關系”與各位一起探討，旨在能傳播一種思想，樹立并強化一種理念——永續經營。上班的第一天，在公司小范圍內就一力經營理念——永續經營作過一次宣講，時至今日，一直未與大家見面，其主要原因是怎樣才能走向永續，我們的概念比較模糊。如果我們不能搞清楚怎樣才能走向永續經營的問題，永續經營從何而來？

　　這個問題既是一個理論問題，也是一個實踐問題。在與大家一起探討的同時，渴望能引起共鳴。我曾經講到“中國絕大多數企業是因為成功而失敗”，各位，從企業發展戰略分析，我們現在正處于這個階段，因為我們取得了階段性的成功，如果我們能充分認識到這一點，并能付諸實踐，躍過這道坎，我們的企業是有希望的企業，是能夠走向永續經營的企業，因為我們產業的定位和行業的選擇為企業的永續經營創造了條件，奠定了基礎，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機。

　　但是，歷史性機遇畢竟是歷史性的，有他的時間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業的永續經營，必須從企業的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業自身發展的戰略，探索企業自身可持續發展的競爭優勢。

　　一、發展與管理的關系

　　發展是企業永恒的主題。但在企業經營實踐中，人們通常將發展理解為數量、規模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發展與管理對立起來，導致管理與發展的不匹配，最終制約了企業的發展。歷史經驗證明，企業要實現穩健、可持續發展，就必須將發展建立在有效的管理基礎之上。

　　（一）發展不等同于數量增長

　　“發展”與“增長”是兩個有著明確界區的理論范疇。增長是一個側重于規模的數量概念，而發展則是一個以數量增長為基礎的質量概念。沒有增長就不可能有發展，但僅有增長并不一定就實現了發展。

　　就企業而言，增長指的是業務規模、財務狀況等數量指標的增加，而發展則不僅包括這些數量指標的增加，而是主要體現在企業的管理素質、盈利能力、資產質量、市場影響力、核心競爭力和社會責任等方面的改善和提高。

　　客觀地講，業務數量和財務數量的不斷增加是企業生存和發展的前提，而發展的本質則是建立在管理提升基礎上的資產質量的提高和盈利能力的增強。企業如果過分注重數量規模的增長，在業務規模擴張的同時不能提高管理素質和資產質量，不能增強盈利能力和核心競爭力，不能擴展市場影響力，不能提升服務質量，不能協調處理好企業、客戶、員工的利益，不能履行應盡的社會責任，企業就不可能實現可持續發展。

　　（二）管理是走向可持續發展的關鍵

　　管理是企業發展中一個永恒的話題。據美國“財富”雜志刊登的有關數據顯示，美國大約有62%的企業壽命不超過5年，只有2%的企業能存活50年，中小企業平均壽命不到7年，大企業平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強企業平均壽命40—42年，1000強企業平均壽命30年。中國企業由于統計口徑上的差異，有關資料的顯示各有不同，但有一點可以肯定，絕大多數是不會超過美國企業的平均壽命。

　　現代企業管理理論和實踐證明，管理的重要性是隨著企業的不斷發展而日益凸顯出來的。當企業發展到一定階段，如果管理跟不上企業規模的擴張勢頭，發展速度就會受到遏制和嚴重影響，并使企業在激烈的競爭環境中敗下陣來。

　　企業在起步階段為了迅速做大做強，都比較注重業務數量和機構數量的增長，注重追求業務規模的擴大化、機構規模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發展初期的企業，由于人員較少，機構不多，業務有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當企業規模達到一定水平，企業發展到一定階段時，企業內部的管理如不實現質的飛躍，就會因部門和組織層級的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會導致管理成本、監督成本不斷攀升，從而嚴重阻礙企業的持續發展。

　　隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業的蜂擁而至和國內知名物流企業的強勢發展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實，嚴重制約了企業的發展即現有競爭力的退化。我們如不能盡快提升企業的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環境中走向可持續發展，甚至將失去生存的機會。

　　在企業發展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會制約業務發展，影響到效益的實現。以管理水平不斷提升為基礎的發展才是有效的發展、可持續的發展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環節，學習和追趕同行業的先進水平，加快創新管理理念、體制、機制、服務以及技術，加快培養高級管理人才，從而實實在在地提升企業的競爭力。

　　二、速度與質量的關系

　　物流業是一個極具規模經濟特質的行業，為了實現規模經濟效應，需要有一定的發展速度。但是，如果發展速度過快，超過一定的“度”，往往會伴生大量的經營風險。所以，企業的發展速度必須適時、適當，不能超越自身的風險管理能力，必須以保證資產質量為基本前提。

　　（一）企業不能以速度論英雄

　　“速度”是一個容易讓人激動且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業好壞的標準。事實上，這是不科學的。從企業的具體情況看，速度通常用規模的擴張、財務數據或其他業務的增長率來表示。由于基期規模的不同，增長率的大小有時沒有多大的實際意義，其原因有三：

　　一是對于一家發展歷史比較短、規模基數比較小的發展中企業，實現高增長率是比較容易的。但是，對那些規模龐大、發展歷史悠久、經營比較成熟的企業來說，增長一個百分點也是很難的。

　　二是當企業所處的經營環境不同，內部資源配置能力不同時，業務發展速度也會存在很大差異。

　　三是企業經營周期與經濟周期的同步性以及宏觀調控政策滯后性的風險，都決定了高增長率往往會掩蓋種種經營質量問題和管理問題。例如，經濟繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會在隨后經濟形勢發生變化時導致不良的后果。

　　所以，企業必須破除速度迷信，不能完全以業務增長率的高低作為內部管理和績效考核的關鍵尺度。

　　當然，這并不是完全否認速度的價值。速度的價值不在于其本身，而在于其背后生成的原因；不僅要看業務增長率的高低，更重要的是要分析其業務增長的因素。如果業務發展的高速度是建立在不計經營成本，不顧資產質量基礎上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會埋下后患。

　　企業追求的速度，必須是以質量為基礎、以風險管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經濟條件下企業可持續發展的根本。管理風險能力的提升，現在是而且一直是企業的生計所在。

　　（二）質量是企業的生命線

　　追求利潤最大化是企業存在與發展的根本目的。但是，由于轉軌期（指計劃經濟到市場經濟的轉軌）市場經濟的高風險特質，再加上風險本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點，企業只有控制和管理好了風險，才能形成和增加利潤。同時，企業的利潤必須是經過風險調整后的利潤，是覆蓋了未來風險以后的利潤，而不是一般財務意義上的賬面利潤或當期利潤。

　　所以企業利潤要受到企業風險管理能力的約束，而企業風險管理能力的高低則集中體現為資產質量。也就是說，企業的風險管理能力決定著企業的資產質量，企業的資產質量影響著企業的利潤，從這個角度分析，質量是企業發展的生命線。

　　從企業發展的歷史經驗證明，大凡經營成功的企業，特別是那些基業常青的企業，都具有較強的風險管理能力和較好的資產質量，而所有破產、倒閉或短命的企業，無一例外地都在資產質量和風險管理方面出了問題，最后導致資金鏈的斷裂。企業的競爭實際上是風險管理能力的競爭，資產質量的競爭。資產規模再大，如風險管理能力和資產質量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。

　　因此，在處理質量與速度的關系上，必須牢牢把握并始終堅持“質量是發展的第一主題”的理念，在保證質量的前提下使各項業務保持適度的發展速度。

　　三、短期利益與長期利益的關系

　　企業發展如帝國興衰，不斷產生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認為，企業平均生命周期，至少以它成功的時期而言，從未超過30年以上。但是現實中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業。

　　縱觀中外企業興衰發展的歷史，一個普遍的事實是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業，生命周期都比較短，而那些志存高遠注重追求長遠利益的企業，大都實現了基業常青。因此，企業必須正確地處理短期利益與長期利益的關系，要學會在短期的繁榮與長遠的存活中求取平衡。

　　（一）短期利益與長期利益的對立統一

　　一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業的短期利益主要是體現為當期的賬面利潤和眼前的會計收入，長期利益則主要體現為長期穩定的盈利增長或市值增長（指上市企業）。

　　企業長期穩定的盈利增長目標的實現，是各種因素共同作用的結果。就企業自身條件看，包括各種資源的持續投入，管理水平的持續提升，內控能力的持續提高，市場拓展的持續深入，服務質量和業務流程的持續創新。

物流公司個人工作總結范文 篇17

　　光陰荏苒，日月如梭，我們告別成績斐然的20xx年，迎來充滿希望的20xx。過去的一年里有付出也有收獲;有歡笑也有汗水。20xx年里，在以李總為核心的正確領導、信任和關懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下，我能夠嚴格要求自己，較好地履行自己的職責，認真完成領導交給我的任務。總結起來就三大塊工作：

　　1、司機隊長

　　首先感謝領導的.信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合，本年順利完成各項出車任務，并認真按照國家交通管理法規和公司公務用車管理辦法執行，這一年來我們做到無違章，無事故。作為車隊長，我始終踏踏實實、兢兢業業，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用，始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優化，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率。一年來，盡管自己在行職責方面做了一些工作，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認為還需進一步優化線路和合理安排車輛，從而減少油品的消耗。車輛監控方面還存在諸多盲點，今后多加強司機學習交通法規和公務用車管理制度。愛車是責任，優質服務是本職。

　　2、行政采購方面

　　眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否，與成本關系很大，在采購過程中，我不僅要考慮到質量，因為質量好的話，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量，從而提高生產效率，而且還要考慮價格因素，更大限度的節約成本，充分了解市場信息，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉，力求最大限度的控制成本，為公司節約每一分錢。其實質量與價格是采購工作的主題，采購人員的個人素質和業務水平直接影響到采購的質量和效率，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高，同時還要大量掌握優秀的供應商。

　　3、物流方面

　　20xx年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵、張鐵、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核，同時又引進一家新的物流公司(盼榮澤益)，目前除了客戶指定的物流公司和華宇(也客戶指定)外，全部由三家物流公司承運，我們今年實行了發往各地的物流費用進行價格統一，讓各家物流公司在服務上進行比拼，誰家的服務好，業務就會相對給得多一些。調整以后，目前客戶投訴減少了許多。由于交通形勢嚴峻，交通環節極為復雜，油價也不斷攀升等，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司，盡量做到服務更好，價格更低。

物流公司個人工作總結范文 篇18

　　在20xx年春運期間，公司認真貫徹落實上級工作部署，廣泛動員，精心組織，同心協力，克服困難，扎實工作，在40天的春運生產中，總體運行態勢良好，經營任務實現了開門紅。圓滿完成了春運保障工作，現將春運工作總結如下：

　　一、周密部署，春運保障組織有序有力

　　為確保公司春運期間安全生產，擴大效益，保證服務質量，圓滿完成20xx年各項春運保障任務，公司于20xx年1月22日下發通知，成立了以公司董事長和總經理為組長，副總經理為副組長的春運領導小組，春運運行總體工作由董事長和總經理統一指揮，領導小組辦公室由分管運行的副總經理兼任，具體負責20xx年春運期間現場運輸保障工作的指揮、組織協調和監督工作。公司為對春運期間的整體保障工作、安全生產、運行工作分別進行布置，從組織領導、安全運行、服務質量、生產經營等方面作出了周密部署。及時傳達上級關于做好春運工作的指示精神，部署春運安全生產工作。一系列有序、有力的組織部署為公司順利完成春運保障任務奠定了基礎。

　　二、堅持安全第一，生產運行態勢平穩

　　春運期間，公司致力于強化安全管理能力，提高運行保障效率，加大安全管理力度，堅持24小時值班制度，并指揮各單位嚴格落實安全責任，有效促進了生產運行態勢平穩。

　　（一）設備保障部門積極做好調配和后勤設備保障工作

　　1、加大檢查力度，排查安全隱患

　　持續落實檢查保養計劃。重點檢查輪胎、拖把、掛鉤剎車系統等關鍵部位，并將存在問題的拖斗及時維修，確保地面安全運行；針對春節期間設備較多的情況，做好場地整理及設備存放工作；持持續開展春運車輛檢查和維修、保養工作，保障春運期間車輛安全運行，1-2月共檢查車輛372臺，維修車輛507臺次，保養車輛144臺次；著力加強車輛出車前的檢查以及駕駛員精神狀態監控力度，進行了18次酒精測試，杜絕超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等行為，用安全思想武裝頭腦，確保行車安全。

　　為確保庫區生產、運安全，一是更換各類燈光設施共50盞、檢修屋頂照明燈共182盞。修復10#冷庫、11#冷庫，維保13臺屋頂風機并更換了26個軸承，更換UPS電源主機及電池1套;二是安裝、遷移各類線路79次，維修各類電器設備32臺次，維修攝像槍共54支；進行了83項日常維修工作，及時跟進檢查發現的走廊脫灰、門鎖等問題。

　　2、做好后勤保障，滿足生產所需

　　提前一周調運設備，保障各站使用。從1月7日起至1月21日春運開始，設備已全部調整到位。至今為止，春運期間無出現臨時設備緊張的情況。春運期間共調配設備4136個、25噸沙袋；春運期間修復設備1599個，爭取使用量最大化；及時補充耗材，確保長假期間耗材的充足，春運期間共調運綁帶2700條、壓艙沙袋740個、木墊板244塊、雨布35捆、印刷品3箱。

　　（二）現場部門積極采取工作措施

　　1、落實值班制度，強化巡查力度

　　根據春運調整，各科室相應調整干部員工排班，合理調配資源。春運高峰期，落實“雙值班”制度，每日增加1名科級干部參與值班工作，確保有效監控，工作及時補位，使各生產環節運行順暢。

　　春運期間，通過使用安保監控平臺、車輛定位監控系統、司機崗位行車評估單等方式，共開展9次行車安全檢查，重點監察19個保障作業和57人次行車駕駛情況，其中檢查了16人次操作情況、10人次駕駛情況、以及14人次作業情況，未發現任何違規行為。

　　2、成立支援隊伍，確保運行平穩

　　為保障春運工作，現場科室相繼成立“春運支援隊”，由20多人組成的機動班組，根據變化，隨時支援高峰，緩解人手緊張的狀況，提高運行保障效率。

　　3、重點抓行車安全

　　春運期間要求現場人員防松懈和麻痹大意。通過使用PDA設備掃描核對，縮減人工復核的計算過程，提高復核效率。同時，值班干部通過PDA檢查確認作業人員的復核情況，有效防范作業人員復核不到位、復核有錯漏等隱患。在行車方面，一是每天利用班前會對上崗前司機進行安全警示教育和酒精測試，嚴禁酒后駕駛等違規行為，共檢查174人次，合格率100%，嚴防所有司機酒后駕駛。發現狀態不佳的員工，及時做出工作調整；二是加強對全體司機的合理調配和分工，降低司機周轉銜接時出現的空檔和虛耗，實時安排人員補位應對高峰，提高車輛的利用率。

　　三、生產經營方面

　　1月21日-3月1日（農歷同比20xx年2月1-3月12日），總計運輸量4677.4噸同比下降2.1%，總計收入3341.8萬同比上升2.26%。貨郵運輸量9027.9噸同比下降2.4%，收入4597.6萬同比增長1.9%。國內運輸量1868.9噸同比下降2.3%，收入731萬同比下降2.8%；國際運輸量159噸同比增長20.3%，收入866.6萬同比增長8%。

　　春節期間收益艙位管理部門做好科學調配，引導客戶盡量分流到其他地方，做到收益最大化。國際方面，受春節工廠停工影響，節前，東南亞區域、歐美區域均出現貨物較多的情況。收益管理部門積極配合銷售部門做好調配，保障運行正常與公司收益。收益部門積極與銷售進行提前溝通，深入情況，保證貨物安全且在時效內運輸。

物流公司個人工作總結范文 篇19

　　光陰荏苒，日月如梭，我們告別成績斐然的20__年，迎來充滿希望的20__。過去的一年里有付出也有收獲;有歡笑也有汗水。20__年里，在以李總為核心的正確領導、信任和關懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下，我能夠嚴格要求自己，較好地履行自己的職責，認真完成領導交給我的任務。總結起來就三大塊工作：

　　1、司機隊長

　　首先感謝領導的信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合，本年順利完成各項出車任務，并認真按照國家交通管理法規和公司公務用車管理辦法執行，這一年來我們做到無違章，無事故。作為車隊長，我始終踏踏實實、兢兢業業，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用，始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優化，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率。一年來，盡管自己在行職責方面做了一些工作，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認為還需進一步優化線路和合理安排車輛，從而減少油品的消耗。車輛監控方面還存在諸多盲點，今后多加強司機學習交通法規和公務用車管理制度。愛車是責任，優質服務是本職。

　　2、行政采購方面

　　眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否，與成本關系很大，在采購過程中，我不僅要考慮到質量，因為質量好的.話，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量，從而提高生產效率，而且還要考慮價格因素，更大限度的節約成本，充分了解市場信息，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉，力求最大限度的控制成本，為公司節約每一分錢。其實質量與價格是采購工作的主題，采購人員的個人素質和業務水平直接影響到采購的質量和效率，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高，同時還要大量掌握優秀的供應商。

　　3、物流方面

　　20__年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵、張鐵、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核，同時又引進一家新的物流公司(盼榮澤益)，目前除了客戶指定的物流公司和華宇(也客戶指定)外，全部由三家物流公司承運，我們今年實行了發往各地的物流費用進行價格統一，讓各家物流公司在服務上進行比拼，誰家的服務好，業務就會相對給得多一些。調整以后，目前客戶投訴減少了許多。由于交通形勢嚴峻，交通環節極為復雜，油價也不斷攀升等，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司，盡量做到服務更好，價格更低。

　　綜合以上幾點，雖然有一些成績，但離領導的要求還差很遠。面對當前的新形式和新任務，全面做好20__年工作，是形式所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要更新觀念、振奮精神、扎實工作、保證安全、提高服務、揚長避短，全面完成20__年領導交給我們的各項任務，再創輝煌，為我公司又好又快地發展作出應有的貢獻。

物流公司個人工作總結范文 篇20

　　___物業服務有限責任公司成立于20xx年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發展，現有物業從業人員16人，其中物業站長2人，保潔5人，保安6人，專業維修工1人，兼 職財務人員2人。在這一年里,名軒物業服務公司在沙灣縣建設局物業辦及名軒房產公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區物業服務品質穩步提升，始終遵循“業主至上，服務第一”的原則，根據各小區物業站的實際情況，在做好物業管理服務的同時，使小區物業管理工作逐步走上規范化、制度化、專業化、人性化管理。

　　一、公司物業服務項目的基本情況

　　20xx年公司物業服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區和名軒·逸景苑小區，項目物業服務具體情況如下：

　　1、名軒嘉苑小區

　　名軒嘉苑小區位于沙灣縣三道河子鎮奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區起建于20xx年，于20xx年建設完畢，小區建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業辦公室，業主入住率為100%。

　　公司在名軒嘉苑小區下設站長一名，物業服務人員5名，小區為封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區物業服務標準為自治區物業服務四級標準。

　　2、名軒·逸景苑小區的軌道。

　　名軒·逸景苑小區位于沙灣縣三道河子鎮體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區期間于20xx年，于20xx年建設完畢，小區建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業辦公室，業主入住率為80%。

　　公司在名軒·逸景苑小區下設站長一名，物業服務人員7名，小區為封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區物業服務標準為自治區物業服務四級標準。

　　二、小區物業管理工作

　　名軒嘉苑小區自20xx年一期工程完工后，小區物業服務始終是名軒房產公司下設物業辦進行前期物業管理，根據小區物業管理工作的開展，在現有經費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區物業管理工作能夠正常順利進行，物業服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區的物業長期依靠名軒房地產公司補貼得以生存，而20xx年以后，由新成立的物業公司接管物業服務工作，小區物業人員增至6人，設有專職的物業站長，物業人員進行定期培訓，提高物業從業人員職業素養，確保小區物業服務管理質量。

　　名軒·逸景苑小區自20xx年完工，為了保證小區物業服務質量，小區物業管理延續由名軒房產公司下設物業辦進行管理，20xx年以后由物業公司接管物業服務工作。

　　20xx年名軒物業服務公司全面強化“以業主為中心”的服務意識，力求限度地滿足業戶需求。推出的各項維修服務得到業主的好評，大大提高了業主對小區服務的滿意程度。對物業工作進行的調查，業主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區物業站，給予人力資源的支持，使小區各項管理工作步入正軌。

　　20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區新物業在物業服務管理上存在入住、裝修、業主生活同時并存的環境條件下，為加強小區的物業服務管理，規范裝修行為，保證物業的完好和安全，保持小區物業的整潔美觀，維護全體業主的合法權益，物業公司全力以赴提供一流的現場管理，入住前與業主的主動溝通及規范的入住手續辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業主的生活的正常化、小區秩序的井然化。為加強小區內裝修搬運的監管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業名軒·逸景苑小區從20xx年下半年起，小區物業站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛生環境、違章情況基本得以杜絕。

　　三、小區安全防范管理工作

　　抓好制度建設，制定“封閉式管理規范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業小區的安全，采取各項措施，對小區內實施安全防范。根據工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區安全管理工作打下了堅實的基礎。

　　1、小區治安防范及消防工作是物業管理中的重中之重,為能給業主提供一個安全、舒適的生活環境，我們狠抓了小區治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執行標準，并堅持嚴格執行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續執行定時定崗進行對小區的巡查，在一定程度上極大地提高了小區安全管理，收到了良好的成效。

　　在消防安全管理上，物業公司嚴格按消防管理制度要求，小區物業站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區業主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。

　　2、在小區治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區在沙灣縣率先引入小區智能安防監控系統。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區治安防范管理的另一道防線，保障防范小區業主的人身財產安全。20xx年新物業小區名軒·逸景苑小區也相繼配備安裝了智能安防監控系統。物業小區智能安防監控系統的引入，全天候智能值守系統，加之24小時警衛巡更制度，保全著物業小區業主的人身財產安全。

　　四、小區公共設施、設備的管理

　　小區公共設施設備的良好運行狀態與維修養護管理工作是小區物業管理工作重點項目，又是小區物業管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：

　　1、建立起小區公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區公共設施、設備正常運轉，保障小區業主正常生活。

　　2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養護工作規程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發現及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。

　　3、建立設施、設備定期維護、保養制度，推行制度化、程序化管理建設。

　　五、小區環境衛生及車輛管理

　　1、在環境衛生管理上,小區物業站制定了嚴格的保潔工作程序、衛生責任區制度和巡檢制度。由物業站站長組織安排相關區域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經過保潔人員不辭勞苦的付出，小區的環境衛生逐步完善，確保小區業主居住環境的舒適度。

　　2、在小區車輛管理上，小區業主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區業主正常生活秩序，也困擾物業管理人員。為了更好的為業主服務，使之更多精力投放到為業主服務和小區管理上，公司領導為了徹底解決小區車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業小區進行實地考察審定后，在20xx年至20xx年，在小區業主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區和名軒嘉苑小區兩物業小區投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統。車輛IC智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統進入了小區，車輛道閘智能管理系統一時成為小區的另一道風景線，改變著小區業主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。

　　六、存在的不足與展望

　　雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。

　　1、物業人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。

　　2、與業主的溝通不夠，了解不足，這在新物業名軒·逸景苑小區尤為突出，在往后的工作中應予以加強。

　　3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業主的正常生活造成影響，引至業主對管理服務工作的不滿。

　　4、保安管理方面仍存在人員思想心態不穩定，工作執力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。

　　5、20xx年突顯的消防安全問題，顯現出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。

　　6、物業服務費用收取標準較低，直接造成物業服務管理經費的不足，成為制約物業服務提升和擴展，物業公司生存及發展的瓶頸。高標準化物業服務質量的要求及訴求，低標準化物業服務取費，物業服務費用貼補化的操作。在現有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業服務管理，使之物業服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20xx年度另一工作重點。

　　7、在車輛管理上，業主常與物業管理人員無理取鬧、不服管理而發生爭執，業主對物業管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區其他業主正常生活和小區和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區與片區民警能夠協助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區，和諧一方社區。

　　針對以上幾個問題，在20xx年工作中，我們將吸取經驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業辦各級領導，對我們物業服務管理工作的支持與關懷。

　　在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業管理水平，不斷完善各物業管理工作，嚴格管理、創新管理，努力成為行業中的優秀單位。

物流公司個人工作總結范文 篇21

　　年是物流公司行業最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領導的關心支持下，以“資金回收、煤款結算、經費控制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監督職能，增收節支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

　　一、財務工作回顧

　　物流公司行業在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：

　　1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。

　　煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和發展。1-11月份共回收現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多回收_.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。

　　另外，特別是地銷回款難度較大，業務量大，每筆業務的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業務都要認真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。

　　2、提高服務質量，滿足用戶要求，做好煤款結算工作

　　煤款結算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環節出現差錯，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。

　　3、嚴格遵守財務制度，加強財務監督

　　財勞部人員少，業務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制，對不符合手續的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發現和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。

　　二、財務工作中的不足及存在的問題

　　財勞部在加強財務管理和內部控制方面 ，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。

　　三、今后的工作打算

　　首先提高財務人員的業務技能和政治素養。隨著市場經濟進一步發展，企業會計也在不斷發展，對財會人員的政治素質和業務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。

　　其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發展和騰飛而努力奮斗。

物流公司個人工作總結范文 篇22

　　按照市物流辦《關于報送20xx年重點工作總結和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現將我區20xx年物流工作總結如下：

　　(一)物流業發展現狀

　　目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。

　　通過近年來的發展，我區共有15家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，20xx年企業上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達20xx-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。

　　1、物流通道建設情況

　　名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積615。27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區(雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區)在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。

　　2、物流節點(物流園區、服務站)建設情況

　　名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批準)，近期發展區10平方公里(20xx年)，中期發展區30平方公里(20xx年)，全部位于雅安市名山區境內;規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械制造業、表面處理、戰略新興產業(新材料、生物技術、生物能源、環保產業)、輕加工業(家具制造業)、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝。引進產業項目11個，協議投資達15。52億元。物流園區還未進行詳細設計。

　　3、重點物流項目建設情況

　　20xx年10月，名山運發物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設;購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止20xx年5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資20xx。4858萬元，其中：企業自籌資金1736.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。

　　(二)物流工作推進情況

　　1、組織機構建設情況

　　名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。

　　2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況

　　為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(川辦發[20xx]71號)精神，20xx年3月，名山縣人民政府以名府辦發[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業發展的通知》，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業，根據企業繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。

　　我區參照川府發〔20xx〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣(市、區)人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。

　　3、其他主要工作

　　我區“4.20”蘆山地震災后產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。

　　借助于成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著雅安物流園區的選址確定后，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。

　　(三)物流工作中存在的主要問題和困難

　　1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業15家，分布在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

　　2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。

物流公司個人工作總結范文 篇23

　　家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入華北物流有限公司這個大家庭。

　　光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的xx人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的xx人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

　　新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

　　一、掌握工作方向，提高工作能力

　　作為一名監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的'了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

　　二、加強溝通，加強監管

　　作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。

　　三、工作細心，謹慎

　　經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

　　在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名xx人的監管職責。

物流公司個人工作總結范文 篇24

　　一、運輸主要工作如下：

　　1.運輸戰略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

　　(1)與公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

　　(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

　　(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

　　(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

　　2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。

　　(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

　　(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

　　3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

　　二、運輸方案分析總結

　　在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

　　三、倉儲方案：

　　(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

　　(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

　　(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

　　四、倉儲方案分析總結

　　(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

　　(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。

　　(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

　　總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

　　配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。

物流公司個人工作總結范文 篇25

　　過去的20xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這新年到來之際，回首來時的路，作為一名剛入職的員工，在我們前廳部部門領導及同事的關心幫助下，我從對于前臺接待工作的一無所知到現在能夠獨立當班。從不敢開口說話到能夠與客自如的交流！在此我由衷的感謝給與我幫助的部門領導和同事們，謝謝！現在我對今年的工作做一個總結。

　　前臺是展示酒店的形象、服務的起點。對于客人來說，前臺是他們接觸我們酒店的第一步，是對酒店的第一印象，是酒店的門面，是非常重要的。所以前臺在一定程度上代表了酒店的形象。同時，酒店對客人的服務，從前臺迎客開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，所以我們一定要認真做好本職工作。所以，我一直都嚴格依照酒店的規定。總結起來可以用以下的幾個方面來說：

　　怎樣保持微笑，怎樣問候客人，如何為客人提供服務，在服務中對客所要用的語言等。

　　所以，我們前臺的工作人員一定要求淡妝，著工裝上崗，用良好的精神面貌對客，從而維護酒店的形象，讓客人了解并看到我們精神面貌。從而留下深刻的良好印象！并且，也有利于我們自身的形象和修養的提高。從而，影響我們以后的人生。

　　主要是日常工作流程，前臺的日常工作很繁瑣，客人入住，退房的辦理，電話的轉接，問詢，提供信息，行李寄存，接送機信息的查詢與核對。訂單的檢查與核對，排房，交接班時的交接工作等。所以，我們隨時都要保持認真，細致工作作風和責任心！以免給客人和自己的同事帶來很多的不便！

　　不管是工作時間還是休假時間，如果有臨時任務分配，我將服從安排，積極去配合，不找理由推脫。作為一員，我將奉獻自己的一份力量為酒店。平時積極參加組織的活動，加強同事之間的感情和部門之間的溝通。并且多了解我們酒店的基本情況和經營內容。為了往后能更好的工作不斷的打下基礎。

　　在過去的一年里我好多方面的不足，比如和領導和同事的交流有些不足，還工作上也有些不足，同事和我提的建議就是客人多時候我會緊張，在新的一年到來之際，在往后的工作上我一定會克服這種心理。我也很感謝給我提意見的同事！因為你們我認識到自己的不足，才有機會去改正。對我也有很大的幫助！雖然前臺的工作有時是比較的瑣碎，但大小事都是要認真才能做好。所以我都會用心的去做每一件事。感謝部門領導的教誨和公司給予我的機會，在以后的日子里我將加強學習，努力工作！

　　轉眼間，踏上工作崗位已經10年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從10年前的僅有兩個人的代表處，發展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發展戰略。

　　相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。

　　xx年初開始，總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客戶，發展新的業務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如物流等客戶，還有如這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。

　　與此同時，總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。

　　隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業規劃是：

　　繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同一樣的優質客戶；盡早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長；當然，我還是會繼續幫助并做好監督支持工作，不可能徹底放手不管：

　　抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；協助新任的綜合營業部xx部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量；在xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證。

　　工資得到大幅提升：

　　在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等于是間接提升了公司的競爭力；

　　梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；

　　多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當的激勵機制；適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。

　　雖然在過去的xx年，我們經歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產，但我們又被災難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。

　　衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪！

　　我自20xx年6月23日入職至今近4年，在這些年中嚴格要求自己，遵守公司各項規章制度，與同事之間相處融洽；工作上，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠，除了做好本職工作外，還對公司的各個部門的計算機作了全面的了解，熟悉基礎知識，更好的做好本職工作。本崗位目前主要工作內容是對公司計算機、傳真機等硬軟件及其網絡的管理維護和對維濤系統進行維護，現對前期工作做如下總結：本崗位目前主要有四項主要工作內容：其一，計算機及其網絡維護管理；其二，公司維濤系統的維護；其三，公司郵箱的監管和電話的軟硬件故障的處理，還有會前投影機、電腦的連接、設備的檢查工作。現對前期工作如下總結和：

　　一、計算機及其網絡維護管理方面的工作

　　工作內容：此項工作主要包括公司計算機硬件的維護、管理，并保證公司計算機及相關網絡產品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現問題的解決，防止機器及整個網絡被病毒攻擊，以及公司計算機相關產品，例如打印機，復印機的日常故障維護及共享設置等。完成情況：本年度此項工作的具體完成情況如下：

　　（一）、計算機硬件的更換，購置和維護情況

　　公司電腦硬件近半年總體來講，出現問題頻率較少，每臺機器除了日常的簡單故障維護之外，硬件方面都做到物盡其用，對一些配置較低的機器進行適當的系統優化處理。公司其他電腦配件采購方面基本上都是一些小的電腦配件，例如：優盤、鼠標、鍵盤等。整體硬件使用情況較好。

　　（二）、計算機系統及軟件維護

　　公司目前一共32臺臺式電腦，12臺筆記本在正常使用。由于機器較多，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件和病毒木馬程序，系統文件受到損壞，從而導致系統崩潰，需重裝系統；另外有一些屬網絡故障，線路問題，例如因公司機柜路由器老化而導致連接不到網絡等情況。

　　（三）、公司計算機病毒的維護與防范情況

　　目前網絡計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛，可以通過瀏覽網頁、下載程序、郵件傳播，為了做好防范措施，公司每臺機器都安裝了殺毒軟件，并定期的要求升級，對發現病毒的機器及時的進行處理。近一年來，沒有出現重大病毒在網內傳播的情況。建議對重要電腦的殺毒軟件行進升級，并保證后期正常使用。

　　二、公司維濤系統的維護

　　工作內容：協助客戶完成每天的銷售數據上傳，遠程幫助重新安裝電腦系統的客戶恢復維濤系統，對客戶不懂的地方進行指導。

　　此項工作的具體完成情況如下：

　　（一）、協助客戶完成每天的銷售數據上傳，每天督促客戶上傳昨天的銷售，保證數據的及時和準確。

　　（二）、幫助客戶了解和明白維濤的具體操作，在電腦的使用過程中，總會因為各種原因導致電腦需要重新安裝系統，這就導致公司的銷售系統—維濤，也需要重新安裝，在經過將近4年的使用后，大部分老客戶都懂得系統的具體操作，只有少部分的新客戶需要進行指導。

　　三、公公司郵箱的監管和電話的軟硬件故障的處理，還有會前投影機、電腦的連接、設備的檢查工作公司郵箱的監管工作：因電話前期已經調整，辦公室的更換還有老鼠的原因，導致現在部分電話的線路存在有缺陷，但會至少保證每人能在自己桌前能打電話。

　　會前投影機、電腦的連接工作：會前半小時連接好所需設備，會后半小時內收放好電腦、激光筆、投影機等設備。（如果行政部門需要配合的話）每周設備檢查：每個月檢查各部門計算機、打印設備的使用情況，并在當日做好記錄工作。

　　20xx年度工作中存在的不足：

　　1、目前在辦公軟件使用方面仍存在一些不足，在今后會努力學習。

　　2、有時工作事情太多做事有頭沒尾，對工作安排不合理，沒有主次之分。有時性子太急躁說話的思路不清晰，在跟領導還有同事之間的溝通容易產生誤會。對工作程序上沒有合理的安排，有時會按照自己的想法來，溝通能力差。

　　明年：

　　本崗位作為公司一個服務性崗位，下年工作重點可從兩方面進行：

　　1、公司計算機管理方面，主要包括公司計算機及網絡的維護、打印設備維護及郵箱的監管工作，保證公司所有員工在網絡利用方面能正常開展工作，為員工提供一個穩定、便捷的平臺。

　　2、嚴格要求自己，遵守公司各項規章制度，與同事之間相處融洽；工作上，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠，除了做好本職工作外，還對公司的各項業務及運作情況作了一個全面的了解，熟悉業務知識，更好的做好本職工作。

　　以上是我在系統管理員崗位上20xx年度工作總結及20xx年工作計劃。相信新的一年一定會有新的成就，同時感謝公司對我的信任與支持。

　　年是物流公司行業最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務管理，在公司領導的關心支持下，以“資金回收、煤款結算、經費控制”為中心工作，發揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監督職能，增收節支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

　　物流公司行業在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部認真執行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。1—11月份實現銷售收入35。44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元；車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：

　　1、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。

　　煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和發展。1—11月份共回收現匯22。56億元，銀行承兌匯票6。78億元。其中：現匯比上年同期多回收13。68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了0。89億元；1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17。5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。

　　另外，特別是地銷回款難度較大，業務量大，每筆業務的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業務都要認真核對。做到多年來未發生任何一筆差錯，保證了資金的安全和完整。

　　2、提高服務質量，滿足用戶要求，做好煤款結算工作

　　煤款結算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環節出現差錯，都會給公司帶來不可挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大貢獻。

　　3、嚴格遵守財務制度，加強財務監督

　　財勞部人員少，業務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制，對不符合手續的一律不予報銷，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發現和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。

　　財勞部在加強財務管理和內部控制方面，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質，增強自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進。

　　首先提高財務人員的業務技能和政治素養。隨著市場經濟進一步發展，企業會計也在不斷發展，對財會人員的政治素質和業務技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓。

　　其次，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發展和騰飛而努力奮斗。

　　回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、分享相互的長處和短處，經驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關切和期望；通過總結，把優勢繼續用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。

　　在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業務流轉程序；結合公司經營實踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規范管理；與此同時，還對庫區建設進行了改造，倉庫分區、貨物分類、標識建設的完善，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。特別是倉庫現場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質的學習開展。貨物的收、整、發、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發貨物（含退貨入庫）數據準確率為95%以上。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業完畢，能及時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業流程的同時，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實性；在規定時間內，保質保量完成貨物出庫的包裝、配送作業任務，服務滿意基本無投訴；特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發揮積極主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱20xx年的配送任務。

　　倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數量短缺、貨物包裝破損；出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失；保管中的編號不符，防范不嚴，數據不實等都有錯誤發生。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現象；庫容存量超標壓力；、帳物卡對應數據不符；作業流程的不暢；執行力低下。而20xx年存在的主要問題：

　　1、因叉車司機的流動性較大，造成倉庫貨物擺放混亂，再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉，所以出現安全問題較多。如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化（包括規章制度、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、時間管理及自我管理等）的認知度。

　　2、傳統習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執行力低下問題：倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執行中未按規范及標準化作業，用傳統習慣方法取代科學計劃而發生的。

　　①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。

　　②、部門、崗位間協作接口部位的責任共性，引發的失誤和錯誤：如，進貨的驗收、單據錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發貨、應按照規范共同完成，對發生的數量、包裝規格錯誤；

　　③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發產生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發貨引發的相關責任難于具體化，增加了管理成本和難度。

　　通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對標準化的第三方物流，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責；堅持三不放過原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業；繼續加強專業知識，員工意識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。

　　倉庫20xx年度的工作目標：

　　1、倉儲管理作業流程達到標準化要求。

　　2、庫容庫貌、現場管理符合6s標準。

　　3、員工專業知識水平、崗位技能達到中級（結合崗位績效考核，應知應會程度）。每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。

　　4、專注時間管理。分揀、復核、出庫、配送時間控制在30分鐘之內。

　　5、庫存數據的核算進入實施階段，完成基礎數據的收集、整理、匯總、上報，為公司經營提供必要的決策依據。

　　經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報材料如下。

　　一、配送

　　1、相比XX年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

　　2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

　　3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

　　4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

　　5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

　　二、人員要求與管理

　　1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

　　2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

　　三、車輛的管理

　　1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

　　2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

　　3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

　　4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。

　　5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

　　四、工作回顧與展望

　　1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

　　2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

　　回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日后的工作帶來幫助：

　　一、樹立全局觀念，做好本職工作

　　不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

　　二、善于溝通交流，強于協助協調

　　現場服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

　　三、精于專業技能，勤于現場觀察

　　隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

　　四、實際操作熟練

　　在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。

　　在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

　　從事物流工作已經有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結如下：

　　1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能

　　我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

　　2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

　　前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業務。

　　3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位

　　我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：xx公司和xx公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有xx公司運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的'資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。

　　4、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務內容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態度

　　在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種情況：一是：自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業成本的分析，三是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

　　5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手

　　一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。

　　20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

　　一、20xx年工作計劃

　　1。認真貫徹公司的規章制度

　　2。加強和現場還有其他部門的溝通

　　3、工作之余多學習其他部門的業務

　　4、自學把自己的學歷提高一個水平

　　5、學習會計知識

　　二、對公司的意見和建議以及各種訴求

　　1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。

　　2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。

　　3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

　　4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。

　　物流公司個人年終工作總結9

　　轉眼間我進電器已經一個多月了，這一個月里我在我的部門領導、同事們的關心和幫忙下滿的完成了各項工作，并且在思想覺悟方面有了更進一步的提高。收銀崗位作為蘇寧電器財務部門的重要崗位，管理好日常日常工作中現金存放、現金交接、風險防范等工作為收銀崗位的重要職責。因為剛來我們公司一個月，工作總結談不上總結，所以我此刻就我談一下個人今后將如何工作、如何克服工作中存在的不足：

　　一、端正思想，迎難而上，時刻堅持高效工作狀態，工作中嚴格要求自我。

　　人們常說：越是艱苦的地方，越能鍛煉人的意志，越能使人感到充實。來到蘇寧電器工作之后更能感到這句話的意義。每一天都在同一個收銀臺工作幾個小時，應對的是來來往往的顧客，其中的艱辛是不言而喻的。雖然此刻我的自身素質和業務水平離工作的實際要求還有必須的差距，但我相信我必須能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，進取的向其他同志請教和學習，也必須能踏實、認真地做好本職工作，為蘇寧的發展作出了自我應有的貢獻

　　二、工作中我始終堅持著道雖通不行不至，事雖小不為不成的人生信條。

　　在工作中緊跟領導的步伐，圍繞分公司工作重點，認真的去完成各項工作任務，用智慧和汗水，用行動和效果體現出了愛崗敬業，無私奉獻的精神。我們收銀員的工作不累，但工作起來必須要細心，所以我們收銀員必須在任何時候都能堅持良好的心態和旺盛的精力。所以，我作為一個收銀員每一天都能堅持既能休息好，并且又不會影響我分公司的工作

　　三、嚴格履行財務上的三鐵(鐵制度、鐵算盤、貼賬本)制度，時刻堅持賬目心中有數，不長短款。

　　始終樹立客戶第一的思想，把客戶的事情當成自我的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，要求自我對待工作必須有強烈的事業心和職責心，任勞任怨，進取工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都盡心盡力，按時保質的完成，在日常工作中，始終堅持對自我高標準，嚴要求，顧全大局，不計得失，為了完成各項工作任務，不惜犧牲業余時間，利用一切時間和機會為客戶服務，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友，經過自我不懈的努力，為自我今后的人生交上一份滿意的答卷。

　　今后我必須會更加以一顆飽滿的心來對待我的工作，把蘇寧今后的發展當作自我畢生的事業來做!相信在眾多同事和我的共同努力下，蘇寧的明天必須會更加完美!也相信在全國千萬名蘇寧人的共同努力下蘇寧電器集團也必須會更加輝煌!相信我國在推進社會主義現代化建設中今后蘇寧電器必須會做出它更加不可磨滅的貢獻!讓我們團結一心，眾志成城共同為打造世界上最大的電器零售品牌而努力奮

　　不知不覺在公司工作將近有半年的時間，轉瞬之間已經到年底。也許對大家來說，做一名收銀員是一件很簡單的事情，收銀員只負責收錢，其他員工各司其職，不會有什么難。我以前也是這么認為，可是現在，等自己成為一名收銀的時候，才知道并不是想象中那么簡單。

　　其實，無論做什么工作，沒有一項工作是簡單易做的，只有努力才能夠做好!現將在這五個月的工作總結如下：

　　1、作為與現金直接打交道的收銀員，必須遵守商場的作業紀律。收銀員在營業時身上不可帶有現金,以免引起不必要的誤解和可能產生的公款私挪的現象。收銀員在進行收款時，不可擅離收銀臺，以免造成錢幣損失，或引起等候結算的顧客的不滿與抱怨。

　　2、收銀員不可任意打開收銀機抽屜查看數字和清點現金。隨意打開抽屜既會引人注目并引發不安全因素，也會使人產生對收銀員營私舞弊的懷疑。?

　　3、收銀員臨時離崗，要將“暫停收款”牌放在收銀臺上。如有其他收銀員接崗，清點出備用零鈔給接崗人，將其余現金另外分開鎖好。回崗時，核對接崗人收到的現金與小票金額是否符合。

　　4、嚴格按照公司規定的收款程序進行收款，必須做到：收款前，對小票上的每一筆金額用計算器核實一遍，核算無誤后再錄入到電腦。電腦上錄入的專柜號與價格，要與專柜開的小票相符。在收款過程中堅持要做到：唱收、唱付、唱找，以免引來不必要的麻煩。在收款過程中做到：不漏收、不少收、不多收。收款后，檢查打印的小票的專柜、金額與專柜開出的小票的專柜、金額是否一致。

　　5、對待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬、親切，不要對顧客大聲說話。作為服務行業的一員，我們能做的就是服務顧客，讓顧客滿意而歸。這就要求我們自身具備良好的個人素質，做到熱情耐心的接待好每一個顧客，不要在工作中將自己的小情緒帶進來，這樣會讓你在工作中出現許多不必要的麻煩，為了防止自己與顧客之間產生矛盾，我們必須要保持好自己的心態。

　　以上是個人在工作中的體會與總結，希望各位上司和同事提出寶貴意見，我會努力做到更好。

物流公司個人工作總結范文 篇26

　　20xx年以來，XX公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭

　　先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長17.28%，副業營收比去年同期增長26.27%，上交稅費375萬元，比去年同期增長30.83%，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客329.7萬人，安全行車2837.6萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。

　　一、加大宣傳教育，提高員工素質

　　作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質至關重要。為此，XX公司積極做好思想教育工作，經常利用業余時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質有了明顯提高。

　　二、開展各項活動，促進企業運營

　　為提高干部職工職業道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現職工本職業務技能的比賽，特別是為期半年的“優質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優質服務”的企業核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業余時間對本單位人員進行理論學習與專業技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業技能展現出來，實踐證明，在“優質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態度明顯改善，行業風氣大有好轉，服務環境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。

　　三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

　　年初以來，我們國家經歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。20xx年有8名干部工作失誤，被扣發當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規化的發展道路。

　　三、弘揚敬業精神，做好各項工作

　　愛崗敬業是職工做好本職工作的最高體現，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業作貢獻。一年來，涌現出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業業做好本職工作，在這40天里，共發班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客20.5萬人，與去年同期相比增長28.9%，且無一名旅客滯留，沒有發生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現出很強的敬業精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。

　　四、抓好安全工作，預防事故發生

　　今年是國家安全隱患整治年，公司根據上級部門的要求，結合自身特點，公司規定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節運輸的駕駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對XX大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進

　　行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭

　　進行全面排查。對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了GPS全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發

　　生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

　　六、提高員工待遇，積極奉獻社會

　　今年，公司經營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規定積極對社

　　會貢獻，養老基金和醫療保險比去年同期增長21.8%，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規費比去年增長12.7%，各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助，參保率達到100%，企業員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫和行政事業單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區，他們在惡劣的天氣下，連續奮戰三天三夜，圓滿地完成公司支援災區的任務。5月12日，汶川遭受特大地震災害后，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動，倡導每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙，少打一個電話，多為災區著想，多為災區作貢獻。通過公司捐、個人捐，以領導帶頭，黨員爭先，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈，先后三次向災區捐款捐物，扎合人民幣30000余元，樹立了公司在人民心中的良好形象。

　　七、推進簡政放權，化簡中間環節，

　　簡政放權，化簡中間環節，是發揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務，

　　各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經營辦法，根據生產實際，主動完善管理制度和分配制度，激發駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲，油料緊缺的情況下，主動聯系加油渠道，把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動干，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了干部職工的積極性。

　　20xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業的魄力與決心。

　　20xx年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。

　　20xx年，也是黨群共建，推動發展的一年。黨委工作緊扣經濟發展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯動，發揮正確的輿論導向作用，聯系企業實際，抓實政治思想教育，使企業的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發現一例超計劃生育。

　　雖然20xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困

　　難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經濟的束縛，基礎臺帳沒有發揮權威性的兌現作用，安全生產形勢仍然

　　嚴峻，很大程度上制約了企業的發展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經驗教訓，彌補不足，使企業全面工作再上一個新的臺階。

　　20xx年的工作已進尾聲，20xx年的鐘聲即將敲響，在20xx年里，公司將大力抓好動態管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節能減排，增收節支工作，因為它是運輸企業面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業發展的需要和實現可持續發展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保安全。繼續推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發展的空間，充分展示自己的才華，為企業多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉鎮客運站的服務功能，以及繼續加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業文化等等。總之，20xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。

物流公司個人工作總結范文 篇27

　　(一)20__年度工作總結

　　20__年天客物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長梁科武先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于天客自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為天客物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

　　一、突破項目建設瓶頸，高效推進1#倉庫項目建設

　　20__年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20__年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

　　二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

　　1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好

　　安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

　　2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

　　3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受

　　滬昆高鐵建設和萬寶城建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速

　　度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

　　三、明確崗位職責，建立公司管理制度

　　由于公司當前主要任務是項目建設。因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

　　四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

　　強裝、強卸、強行阻工既是我們婁底一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在天客物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托萬寶鎮黨委政府和群益村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

　　五、爭取政策性資金，促進項目建設

　　公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，最大程度爭取政策性資金。20__年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

　　六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

　　公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案最優、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比最好的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

　　七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺。

　　當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與萬寶鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與婁星區、萬寶新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。天客物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。天客從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強

　　企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解天客企業的發展方向，了解天客物流的經營情況，了解天客是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

　　八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質。

　　我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

　　回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。

物流公司個人工作總結范文 篇28

　　我是，于20xx年11月16日進入公司進入公司技術規劃部（現物流事業部）開始實習，如今已經近3個月的時間，現對3個月實習工作進行總結。

　　在公司11月和12月主要是對物流GPS相關資料的查找和學習。還跟隨張潔學習，幫助張潔查找物流保險的相關資料，并對相關資料整理完成對比分析，對物流保險業務有了一定的熟悉，從保險險種、方式，到類似我公司的物流信息平臺所提供的物流保險業務對比分析，以及網上物流保險業務實施初略方案，我都在完成張潔安排的任務的同時，學習到了保險業務的知識；還參與20xx年5月在昆舉行的國際物流節的網上物流節項目的立項，并完成其需求分析。除此之外，還和市場部張立也有所學習，和她共同討論物流信息平臺競爭對手分析和停車場項目推廣方案等，在多次的合作討論中，也學習到一些市場方面的知識。這兩個月的時間更多的是對公司環境的熟悉，和對公司項目相關知識的學習，這是從一個學生向職場人最初的轉變。在1月份到今，正式成為移動物流項目組的成員，從移動物流項目開始立項到與合作公司接觸，項目合同、技術方案的商議，以及目前已經全面進入平臺的開發階段，都幾乎全程參與，能有這樣的機會深感榮幸，這對項目管理在實際的應用中有了一個更清晰的認識，也學習到更多對外接洽上的知識與經驗，最重要的是在這個過程里，了解了整個移動物流平臺的開發設計流程，從一項一項的分析和需求，變成實際的過程，這是受益匪淺的。

　　除了工作收獲外，在部門進行的市場培訓、項目管理培訓、生活分享的部門活動上，學習到了更多的技巧和自己不熟悉的知識，既互相了解，增加了部門內部的凝聚力，也在這個過程里，使大家學到更多的東西一起進步。

　　三個月的時間真的不長，但是三個月學習到的東西不是一言兩語都夠說完的，初入職場的稚嫩還需要磨練，還得在今后的工作中，更加虛心的學習，提高自己的能力，我相信我能夠做的更好。

物流公司個人工作總結范文 篇29

　　20xx年X物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于X自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為X物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

　　一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

　　20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

　　二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

　　1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

　　2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

　　3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受X高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

　　三、明確崗位職責，建立公司管理制度

　　由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

　　四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

　　強裝、強卸、強行阻工既是我們X一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在X物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托X鎮黨委政府和X村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

　　五、爭取政策性資金，促進項目建設

　　公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

　　六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

　　公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

　　七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺

　　當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與X鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與X區、X新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。X物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。X從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解X企業的發展方向，了解X物流的經營情況，了解X是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

　　八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

　　我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對X物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

　　回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。

物流公司個人工作總結范文 篇30

　　時光飛逝，轉瞬間20--年已經過了，回顧一下，感觸頗多，在20--年的工作中，感謝領導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業務能力和工作經驗的提高與收獲。

　　在15年的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發現裝卸人員寫錯車號，根據不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。

　　積極聯系上門接送貨業務，接聽電話時，有咨詢發貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。

　　劃價崗：在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據填寫齊全，賬目清楚。推銷三產(箱子、信封、飲料、)積極發展貨源，介紹我們的優勢--價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。

　　工作不足：

　　話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發現工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。

　　對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。

　　同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。

　　劃價崗：宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。

　　明年工作打算：

　　首先端正工作態度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業業的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。

　　在明年的工作中，在培養老客戶的同時，再去發展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優勢，做好服務是開展新工作的關鍵!

　　建議：多印宣傳冊，增加宣傳力度，增加標識牌。

　　在即將開始的工作中，總結經驗，爭取在明年的工作中，取得更好的成績!

物流公司個人工作總結范文 篇31

　　20xx年物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

　　一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

　　20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

　　二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設

　　1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。

　　2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。

　　3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

　　三、明確崗位職責，建立公司管理制度

　　由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

　　四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境

　　強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。

　　五、爭取政策性資金，促進項目建設

　　公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

　　六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

　　公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

　　七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺

　　當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系，讓政府部門盡可能了解xx企業的發展方向，了解物流的經營情況，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

　　八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質

　　我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。

　　回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。