物流實訓(xùn)個人總結(jié)（精選14篇）
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇1
我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司，物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓(xùn)后，我分到了鹽道物流倉儲部實習(xí)，至今已有半年。在實習(xí)的這段時間里，通過自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識，長了不少見識，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解，同時也使我學(xué)到了不少做人的道理，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者，逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫在報告中，其中難免會有一些錯誤，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。
一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識
江蘇鹽道物流股份有限公司，以鹽為“道”，成立于20__年7月，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業(yè)，實習(xí)總結(jié)《物流公司實習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運輸為配套，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司。為了適應(yīng)國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策，做大做強現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù)，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。
二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知
我認為，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。
此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升。
目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵。
三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟
下面，我將這半年來在倉儲崗位上的所學(xué)所做報告如下：
第一，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間，了解當天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等，多聽、多記、多問，讓職工身心愉悅地工作。
第二，強化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題，安全管理就是效益。半年來，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件，從細小方面入手，做好安全工作。
同時，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓(xùn)，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓(xùn)工作，擬計劃于20__年春節(jié)前，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇2
轉(zhuǎn)眼間，踏上工作崗位已經(jīng)__年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學(xué)，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長，從__年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在20__年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
20__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;
盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長;當然，我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不
可能徹底放手不管;
抽出時間，多多結(jié)識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司，做好公關(guān)工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備;
協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量;
在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證
工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
加強對公司員工的培訓(xùn)，無論是車隊司機、調(diào)度、各部門的操作，還是營業(yè)部人員，可適當聘請外來專家進行培訓(xùn)，同時公司也可組織內(nèi)部培訓(xùn)，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競爭力;
梳理清晰公司的層級和架構(gòu)，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權(quán)限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作;
多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;
適當撥給各部門一點公關(guān)基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的20__年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。
衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪!
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇3
一.實習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校安排我們每個物流專業(yè)的大三學(xué)生進行為期六個月的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學(xué)一同來到了武漢好運通物流有限公司。
經(jīng)過幾個月的實習(xí)，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實習(xí)的過程中，我進一步了解到物流運輸與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
二.公司簡介:
武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三.實習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我和同學(xué)兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質(zhì)和人作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們?nèi)俗黜樌?/p>
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基開內(nèi)容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學(xué)會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
第一階段：
在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉(zhuǎn)線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質(zhì)量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。
只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務(wù)流程等原因，我前期所從事的主要任務(wù)就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是自己第一次做的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、訂立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學(xué)到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務(wù)需求等方面的原因，我被調(diào)到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內(nèi)部的事務(wù)，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導(dǎo)師。
我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并為前來取回單的客戶做好工作……
4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。
5、在電腦上錄入物流臺帳，以便于以后更好地查詢。
6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的托運清況，根據(jù)貨物的收取時間與貨名，數(shù)量查詢。
以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室里，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。
第三階段：
最后一個階段我被調(diào)到了公司附近的漢正西大倉庫，并一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對于自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學(xué)到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯(lián)系的。在那里，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現(xiàn)過程如下：
1通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標。
加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
2在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3工作職責
在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
在其他部門稍做了些了解。
倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛，貨物的每一步都要一一了解，具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據(jù)相符，清點入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領(lǐng)料和發(fā)貨，也是根據(jù)領(lǐng)料單或者發(fā)貨單進行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數(shù)量。這些都要認真地去完成去落實好，每一部都要認真對待.雖然有時候會感覺到很累，有時候也會工作的很晚，但是卻很開心很充實.苦中作樂，我很享受這種感覺.
四.對實習(xí)單位的建議及改進措施:
1企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)抽象至關(guān)重要，因而每個企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象，寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫，也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫，因而能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)本人本身的抽象進步，這樣客戶會愈加愿意來租用倉庫了.
2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應(yīng)考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化裝品放置在一同，化裝品包裝如若決裂，其化學(xué)精神會凈化到食品的衛(wèi)生.
5加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
6應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進步員工的分析能力及素質(zhì).應(yīng)多進修和自創(chuàng)國外的保守技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展..
目前物流核心正面臨許多成績，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，出售物流，在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關(guān)系.國際的物流成本太低，僅占5%，如何把成本搞上去.面臨一系列的難題，物流核心還得多自創(chuàng)國外的物流戰(zhàn)略，進步本人企業(yè)的效益.
五.實習(xí)心得及體會:
經(jīng)過了這幾個月實習(xí)，學(xué)到的東西的確很多，通過觀察公司的設(shè)施與設(shè)備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實際結(jié)合起來能達到最好。在實習(xí)的過程中，我們能感受到我們所學(xué)的知識東西的確很淺的，并沒有很深入的去學(xué)習(xí)，所以我們只有親身的去實踐后才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學(xué)才有可能學(xué)到更多的東西。
通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的。我在那里實習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)常看到他們有說有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。“任何工作只要你肯去認真去學(xué)，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地.
通過近六個月的實習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實守的、敢作敢當。
在我的實習(xí)期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難美化的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相的，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的的任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和人作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇4
第一部分：第三方物流信息管理系統(tǒng)
第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場競爭的關(guān)鍵，是提高客戶服務(wù)水平的基礎(chǔ)。為了保持物流企業(yè)核心競爭力，快速地適應(yīng)不同貨主、不同貨種對服務(wù)的要求，信息系統(tǒng)的架構(gòu)必須經(jīng)濟靈活。
針對這次第三方物流信息管理系統(tǒng)實訓(xùn)課題流程介紹如下：
第三方物流信息管理系統(tǒng)分為兩個部分：倉儲管理和配送管理。
總流程圖：
客戶管理入庫管理出庫管理越倉管理庫內(nèi)管理
用戶管理結(jié)算管理配送管理車輛管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
1、客戶管理：客戶管理-客戶管理-客戶信息
客戶管理：客戶管理信息系統(tǒng)
通過對客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務(wù)內(nèi)容，及時處理客戶在合作中遇到的'各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。
◆點客戶管理點“新增”輸入客戶相關(guān)信息點“保存”。
新增客戶信息后，系統(tǒng)自動添加終端客戶信息和供應(yīng)商信息。
◆客戶管理-貨品管理（貨品分類、貨品單位和貨品信息）
A貨品分類：選擇客戶點“貨品類別”點“新增”輸入貨品代碼和類別名稱點：保存。
B貨品單位：點“客戶代碼”點“新增”輸入單位代碼和單位名稱點“保存”
C貨品信息：點“客戶代碼”點“新增”擇貨品類別和供應(yīng)商，輸入貨品代碼及名稱等信息點“保存”。
2、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)參數(shù)設(shè)置—儲位設(shè)置
新增倉庫：點“新增”選擇倉庫所屬部門，輸入倉庫代碼和倉庫名稱等相關(guān)信息點“保存”
新增倉庫儲位：選擇新增的倉庫點“貨位劃分”點“新增”，輸入倉庫名稱和代碼點擊“保存”
二、入庫管理
入庫管理操作流程如下：
1、業(yè)務(wù)單：點新增輸入來單號，選擇客戶點保存點“增加明細”輸入需要入庫的貨位的相關(guān)信息點“保存”增加完收貨明細
點收貨通知點業(yè)務(wù)單點收貨作業(yè)點“入庫檢驗”點快速驗貨點“驗貨完畢”入庫確認入庫打印。
三、出庫管理
出庫管理操作流程如下：
▼、出貨通知：點“新增”輸入來單號碼，選擇客戶，輸出相關(guān)內(nèi)容
點保存點“增加明細”查看后點保存點“揀貨作業(yè)”
▼、揀貨作業(yè)：點“待核準”查看信息點出庫備貨。
▼、出庫備貨：點擊“待備貨”點擊貨品明細選擇合適的庫存，輸入出庫數(shù)點“快速備貨”點“確定”點“備貨完畢”
注意?：“待備貨”的出貨申請單只能根據(jù)庫存進行一次備貨。
▼、出庫確認:點“待確認”鏈接，輸出相關(guān)的貨品，點“出貨確認”。出庫裝箱輸出查詢條件，查看明細單號出庫單打印
四、庫內(nèi)管理
■、庫內(nèi)管理—庫內(nèi)作業(yè)—轉(zhuǎn)儲作業(yè)—補貨作業(yè)
新增補貨作業(yè)：點擊“新增”輸入相關(guān)內(nèi)容點保存點“增加明細”鏈接，增加完直接補貨明細，“保存”后“返回”至主表點擊“補貨入庫確認”。
■、庫內(nèi)管理—庫存盤點—盤點單
新增盤點單：點擊“新增”輸入倉庫和客戶信息，點“保存”，找到保存的盤點單進入，點擊庫存統(tǒng)計，選擇倉庫和客戶，點擊“點擊此處進行庫存統(tǒng)計”，庫存統(tǒng)計完成后，“點擊顯示生成的盤點數(shù)”，出現(xiàn)倉庫的庫存盤點情況，點擊“盤點打印”，選擇打印盤點單，出現(xiàn)倉庫的盤點單。
■、庫內(nèi)管理—查詢—庫存查詢—儲位查詢
1.庫存查詢輸入對應(yīng)的客戶，點擊查詢，查看客戶對應(yīng)的庫存情況。
2.儲位查詢輸入倉庫代碼和需要查詢的儲位，點擊查詢，查看倉庫中各儲位的庫存情況。
第二部分：配送管理
一、基礎(chǔ)信息設(shè)置
●、車輛管理：車輛管理—車輛信息—車隊信息—車輛類型
點擊“新增”輸入車隊代碼和車隊名稱點擊“保存”點擊“新增”，輸入車輛類型，點擊“保存”。點擊“車輛信息”，選擇車隊，點擊對應(yīng)的車輛信息鏈接，輸入車牌號、司機等相關(guān)信息，點擊“保存”。。
二、運輸調(diào)度操作
●、配送管理—配送計劃—配送計劃—計劃確定—車輛配載—市內(nèi)/干線配送確認—發(fā)車確認
1.托運申請：點擊“新增”，輸出增加托運申請內(nèi)容，點擊保存。點“增加明細”的鏈接，輸入明細檔案，點擊保存，增加完托運明細，點擊“返回”至主表，點擊“保存”，保存成功后，點擊“計劃確定”。
2.查詢條件，點擊相應(yīng)的單號查看明細。點擊“車輛配載”，→點擊“待配載”的鏈接，查看托運詳細信息，點擊“快速配載”點擊“保存”，點擊“配載確認”。
3.對應(yīng)的配載單，選擇好要做的運輸任務(wù)后，點“保存”后，點“發(fā)車確認”，→選擇相應(yīng)的發(fā)車業(yè)務(wù)單，車已經(jīng)回隊，則點擊“提交回單”，
第二部分：國際貨代系統(tǒng)實訓(xùn)普通發(fā)票
業(yè)務(wù)接單業(yè)務(wù)操作單證費用審核
一級發(fā)票
對帳單
財務(wù)應(yīng)收
應(yīng)付查詢
收付款反核銷收付款核銷結(jié)帳管理
憑證管理
一、基本資料
1、貨運基本類維護：進入【港口/碼頭】界面點【新增】填寫港口的基本信息點【保存】按鈕港口/碼頭記錄存入數(shù)據(jù)庫
2、貨運船務(wù)類維護
點船名】點【新增】填寫船名的資料，點擊【保存】運輸方式記錄存入庫
船名航次登記進入【船名航次登記】，選擇對應(yīng)的航線輸入航次為E01D輸入到達/離開各港口的時間點擊【保存】退出。
4、貨運客戶管理類維護
點【客戶管理】點【新增】填寫相關(guān)信息點【保存】將信息存入庫
托運人、發(fā)貨人：鏈供應(yīng)鏈公司通知人、收貨人：國國際貿(mào)易有限公司
貨代公司：圳環(huán)球國際貨代公司船運公司：麥馬士基有限公司
托車公司：圳集裝箱運輸公司報關(guān)行：田報關(guān)行
二、業(yè)務(wù)管理
1、業(yè)務(wù)接單錄入
點【業(yè)務(wù)接單】點【新增】填寫內(nèi)容按【保存】鍵，保存新加入的信息
托運人、發(fā)貨人：中鏈供應(yīng)鏈公司收貨人、通知人：美國國際貿(mào)易有限公司
起運港、裝貨地點：鹽田港卸貨港、目的港、最終目的地：迪拜
裝貨日期：15/03/20xx貨代公司：深圳環(huán)球國際貨代公司
運輸條款：CY-CY運輸方式：S（海運運輸）
貨物描述：無嘜頭（N/M），貨名為1000件陶瓷，包裝單位為箱，毛重為10000KG，凈重為7000KGS，體積為15CBM貨柜信息：一個20’柜，點擊增加
2、訂艙/理貨操作
▲艙單：輸入制單日期點擊【數(shù)據(jù)刷新】，找業(yè)務(wù)單雙擊托運單號填寫訂艙信息：船/航空公司：馬士基公司；船名：穗久，航次為123按【保存】按【打印】選擇訂艙格式：訂艙單，生成《訂艙單》數(shù)據(jù)導(dǎo)出，發(fā)EMAIL，發(fā)傳真給公司，船公司收到確認無誤后填寫：按【保存】鍵，訂艙完成
訂艙單號：S001訂艙日期：15/03/20xx船名航次：穗久123提柜碼頭：鹽田港
截關(guān)日期：16/03/20xx開船日期：17/03/20xx提柜日期：15/03/20xx
▲派車單：選擇拖車公司：進入委托派車點【查詢】，【打印】生成派車單
▲報關(guān)單：填寫柜號，選擇報關(guān)公司：裝貨日期選擇報關(guān)行，點【查詢】，系統(tǒng)自動生成報關(guān)單；
▲單證管理——提單
裝貨日期，點擊【數(shù)據(jù)刷新】雙擊托運單號點擊【提單】點擊【打印】
三、財務(wù)管理
1、制作一份業(yè)務(wù)單：查找業(yè)務(wù)單，點“應(yīng)收/應(yīng)付錄入”，錄入相關(guān)信息，保存。
2、費用審核：輸入裝貨日期，查詢相關(guān)信息單證。點擊審核，保存即可。
總結(jié)：經(jīng)過這次實訓(xùn)的實際操作，使得我對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統(tǒng)課題安排的實際操作演練。熟練的掌握了信息系統(tǒng)的整個流程規(guī)范化的運行，在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來重新描述了這一周實訓(xùn)信息系統(tǒng)的操作，同時也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會用一種新的方式去表達出自我的一個認知上的提升，以自己的實踐來復(fù)述整個過程也是另一種的自我層面上的肯定。
制作人：蘭振盛
20xx年6月3日星期三
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇5
一、實習(xí)目的
1、了解_商貿(mào)有限公司物流中心的運作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習(xí)單位概況
_商貿(mào)有限公司，前身為“_貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù)，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
20_年_商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的_分銷權(quán)。
20_年成為怡寶純凈水_地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型。
20_年成立_商貿(mào)公司。
20_年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)，建立佛山等分公司。
20_年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。
20_年在_投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。
20_年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。
20_年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關(guān)愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實習(xí)內(nèi)容(包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等)
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習(xí)心得體會(報告重點)
參觀_商貿(mào)有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為_集團在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。_商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱_物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。
這可能是由于_物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，_物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，_物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了_物流在分銷方面細節(jié)的注重。
說到細節(jié)的注重，_物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤，_物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內(nèi)部進行的活動，_物流在供應(yīng)商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對_物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件。”_物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權(quán)，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系。
目前，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應(yīng)該擴大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。
_物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的'配送時，往往需要拆箱。如果_物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么_物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發(fā)展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀_物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而_物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對_物流來說，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。
比如說，如果將_物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設(shè)備所造成的花銷?_物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設(shè)計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計才能達到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學(xué)習(xí)中得到答案。
對_物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達，所占GDP的比重依然很大。而先進的技術(shù)和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。_物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實踐實習(xí)活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習(xí)單位改進的意見和建議
1、關(guān)于設(shè)備機械化的改進。人工揀選對比于機械化揀選來說效率比較低，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤、揀選錯誤、員工內(nèi)部偷竊等錯誤。機械化相對于自動化來說成本較低。可以考慮在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選，這樣既減少了更新設(shè)備的成本，又提高了效率;
2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。采用輕質(zhì)高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產(chǎn)品的外包裝，防止其擠壓受損;
3、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進行進一步的整理統(tǒng)計，同時及時從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇6
光陰似箭，日月如梭。轉(zhuǎn)眼間20__年就要過去了。回顧一年來，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場景仍歷歷在目。20__年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段b班經(jīng)過全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順利完成了配線工段交給的各項工作任務(wù)。現(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總?cè)缦拢?/p>
一、安全方面：
一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們在設(shè)備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動拖車使用規(guī)定，還制定了it設(shè)備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保_到了“我會安全”。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產(chǎn)意識，提醒拖車司機在配送物料途中可能遇到的危險點;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個能力”。對裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品;對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對發(fā)動機班組klt件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問題，提醒員工叫件時注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工作中加強巡視次數(shù)，隨時觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現(xiàn)問題，及時加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護用品進行定期檢驗，對于不合格的工器具一律不整入庫、嚴禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識的培養(yǎng)。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞。為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時只能拉一個(空車或滿車)，總裝、發(fā)動機只能拉兩個，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時報班長并聯(lián)系相關(guān)人員進行維修;下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通，并要求各班拖車司機注意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機定編”，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培訓(xùn)使加工人的安全意識大大提高。通過我們?nèi)嗟墓餐?20__年全年，b班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面：
配線工段b班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳e、c級的四、六缸發(fā)動機，總裝車間c系和裝焊車間c系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(klt、glt、kiting件)的配線任務(wù)，班組擁有先進的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動機klt件配線：發(fā)動機配線班組現(xiàn)有ktl件828種、包括發(fā)動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)12臺，勢必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產(chǎn)，具體說就是要主動解決班組中的實際問題。如：防錯，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動機①a271223194、a271223184、a27222320__、a272223154(__工位、外觀和零件號不同)、②雙頭螺栓，c3雙頭螺栓零件號a1997614、c18雙頭螺栓零件事情a271995(229工位);③電磁閥c3用a27251177(219工位)、cgi用零件a2715177(20__工位)、c18用零件a27151177(217工位)零件防錯問題。發(fā)動機主體零件有防錯指導(dǎo)書：制作了簡易防錯看板，避免了配線時出現(xiàn)錯裝。
班組小改小革完成項目還有：(1en20__l工位)零件a27256847總裝klt件配線：klt件貫穿總裝線的28個工位，3名配線人員組成;其手動叫件1%。生產(chǎn)線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。特別要說明的是，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。對員工從klt叫件，配線，扦黃卡，補叫件標簽，手把手的親臨現(xiàn)場指導(dǎo)操作。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調(diào)整;較快的的適應(yīng)了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線，具有多車型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。
我們對總裝配線辦公桌進行5s改進，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。
裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，20__年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組。身在一個服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊。在sap操作方面，嚴格按照來件單上所填寫的實際零件數(shù)量清點配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準確，以便于jit庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時、并作相應(yīng)的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細小瑣碎的事，盤點零件庫存是我們工作的一大重點，做到實物與賬面數(shù)相吻合，無重大出入。每月初除了要做好當天的'零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對預(yù)警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求，對零件供貨的質(zhì)量，數(shù)量、合格率，以及錯裝零件返凍庫，每天等情況以報表的形式進行匯總。
除此之外，我們還對質(zhì)量ncp會需用收廢件的料車作了改進，保證了返凍庫的零件經(jīng)過返修后直接上線零件在轉(zhuǎn)運過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比。
班組長一般通過指揮班組成員進行工作，在某種意義上說是通過班組成員的工作來完成生產(chǎn)和任務(wù)的。班組長親自動手操作只能完成一個人的工作量，如果帶領(lǐng)一個班組，充分發(fā)揮全體班組成員的積極性，利用團隊的力量，完成的工作量就會大大超出預(yù)想，這就是管理者的價值所在。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，企業(yè)要通過班組管理來合理地組織人力、物力，充分發(fā)揮全班組人員的積極性，團協(xié)作，完成班組生產(chǎn)任務(wù)和各項經(jīng)濟效益指標。我作為一名代帶班組長，負責發(fā)動機，總裝、裝焊三個車間人員管理與物料配送，在平時工作中要善于組織、溝通和激勵，懂得與各班組成員分享經(jīng)驗與榮譽，懂得用人所長。在日常工作中就是要把大家的工作積極性帶動起來，班組成員工作積極性的高低直接影響著班組的業(yè)績，而提高班組成員的積極性就離不開激勵。對班組長來講，表揚是可以使用的最有效的激勵手段，對組員工作的肯定和贊美，會促使他們再接再厲、不斷進步。
對員工的工作豐富化進行在職培訓(xùn)等，有助于幫助員工順利工作、增強自信心，既提高了工作效率，又能滿足員工追求個人成長于自我實現(xiàn)的需求，有效地激發(fā)了員工的積極性。裝焊班組有一名員工，平時紀律散漫，串崗聊天，剛到這個班組時還時常頂撞班長的管理。
我通過日常觀察和側(cè)面了解，發(fā)現(xiàn)他還是有優(yōu)點的：
1.會多個崗位叫件和配線，
2零件配送意識強，叫件完成后能自檢;
3.人很熱心，班里出現(xiàn)問題能出謀劃策。我決定讓他當機動工，利用他這些優(yōu)點為班組服務(wù)。
第一，平時班組有缺勤就盯工位，沒有就檢查班組的叫件和配線;
第二，參與新員工的培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)新員工，加強自己的專業(yè)知識水平，同時注意自己的言談舉止，提高自身素質(zhì)培養(yǎng)。
我還對他講：班組工作績效的好壞，最主要體現(xiàn)在班長、副班長和機動工的工作，不要工作能力突出，行為準則卻為人詬病。你們?nèi)齻�人代表著班組，你的一舉一動會影響到班組其他成員，希望你克服紀律散漫的毛病，樹立一個有才有德的榜樣。這名員工接受了我的意見，在平時的工作中積極努力、踏實勤懇，幫助班組長處理班組工作，言談舉止也文明了，由于自身的顯著變化，再加上工作業(yè)績突出，領(lǐng)導(dǎo)給予他加獎。這名員工的改變在班組里引起了強烈反響，紛紛向他學(xué)習(xí)，在班組形成了學(xué)有榜樣，趕有目標的良好氛圍。榜樣的力量是無窮的，發(fā)揮榜樣的激勵作用能夠帶動員工的積極性，大大促進了班組管理工作的順利進行。
人的努力水平取決于目標對他的吸引力，取決于目標能夠在多大程度上滿足他的要求。我通過調(diào)整組員的目標、滿足組員的需要而使其努力工作，激勵他們，使他們看到滿足自己的需要與實現(xiàn)班組目標之間的關(guān)系，從而產(chǎn)生努力工作的內(nèi)在動力，調(diào)動他們的工作積極性為班組的工作服務(wù)。
配線工作事無巨細，各車間工作量的增加需要我更好的合理安排好時間，每天上班第一件事是先將物料管理科下達的生產(chǎn)計劃，工段的要求，對班的各種信息反饋收集起來，在班前會上再傳達到每一位員工，使之領(lǐng)會當天工作內(nèi)容和要領(lǐng)，能更好的完成上級交給的各項工作。雖說沒有作出多大的成績，但我始終堅持把簡單的事情做好就是不簡單的事情。工作中認真對待每一件事，當公司生產(chǎn)與個人利益發(fā)生沖突時，能毫無怨言地放棄休息時間，果斷服從公司的安排，配合生產(chǎn)的需要。雖然很多時候也會覺得累，也覺得很疲憊，但是我堅持了下來。
無論是在過去還是在現(xiàn)在，我都一直保持著敬業(yè)的精神，認真的態(tài)度，踏實的作風(fēng)，盡心盡力的工作，盡量做到當日事當日畢。20__年，我有著更多的期待，相信自己一定能夠在20__年取得更大的進步，走的更遠!以上是本人20__年的工作總與回納，其中如有不妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
三、人員管理及培訓(xùn)
俗話說的好，沒有規(guī)矩不成方園。在這一段時里，班組也出現(xiàn)了一些人為的配線缺陷。針對這些人為的缺陷，為了班組以后工作順利開展，我們對職工提出了如下要求：1、配線流程：用信號卡進行生產(chǎn)叫件、配線——固定的循環(huán)時間——固定的路線、把零件放入料架前，把信號卡掛在零件盒上、配線，信號卡掛在滿bin上，在零件標簽上進行掃碼、信號卡在滑槽里，如叫件，在信號卡上進行掃碼、把信號卡掛在料架上、如果缺貨，請把信號卡掛在后面。生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的現(xiàn)場管理，定置管理是根據(jù)生產(chǎn)活動機能的需要，從有利于人的安全與物的使用出發(fā)，使生產(chǎn)工作現(xiàn)場的物品有固定擺放的位置，從而使人與物的合達到科學(xué)化，規(guī)范化，標準化的過程。
作業(yè)現(xiàn)場標準化，用最簡捷、最安全的途徑，實現(xiàn)某一工序過程，達到安全作業(yè)的目的。作業(yè)工序標準化內(nèi)容主要包括正確使用生產(chǎn)設(shè)備和工具，遵章守紀。杜絕“三違”，堅守崗位，不串崗，不脫崗。物料、設(shè)備、工器具現(xiàn)場標準化。現(xiàn)場安全通道暢通;消防器材齊全有效，責任到人。“6s”管理，整理，整頓，清掃，清潔，安全，修養(yǎng)等六個項目活動，為現(xiàn)場管理奠定良好的基礎(chǔ)。使員工心情舒暢，工作熱情高漲;必需品和非必需品的區(qū)分和處理方法。整理工作首先就要區(qū)分生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的必需品和非必需品，然后將其處理。
“6s”現(xiàn)場“修養(yǎng)”的檢查，按規(guī)定穿工作鞋，工作服，佩戴工作證，吸煙應(yīng)到規(guī)定場所，不得在作業(yè)區(qū)吸煙，工作前、用餐前應(yīng)洗手，打卡、吃飯應(yīng)自覺排隊，不插隊。穿戴好勞保用品，按要求將手套戴好。對上司應(yīng)保持基本禮儀。不隨地吐痰，不隨便亂拋垃圾，看見垃圾立即拾起放好。上班時間不準進食，如早餐、零食等物。應(yīng)注意良好的個人衛(wèi)生。加強職工培訓(xùn)，提高認識。帶頭學(xué)習(xí)，同時組織班組長和班組主力員工進行培訓(xùn)，提高認識，掌握班組文化建設(shè)的有關(guān)知識。
通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使班組長和班組主力人員、明確開展班組文化的功能，明確開展班組文化的意義，明確了通過班組文化的引導(dǎo)、激勵和約作用，來增強全班員工的凝聚力和向心力，使全班員工的積極性、創(chuàng)造性得到限度的發(fā)揮，以促進配線工段目標的整合與實現(xiàn)。班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)最基層的組織與作業(yè)單位，是從業(yè)人員從事生產(chǎn)活動和參與管理的重要場所，是企業(yè)活力的源頭，班組也是連接企業(yè)與員工的平臺，是培育員工、激勵人才最重要的陣地。
班組是根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)標準和工藝要求，由若干相同或不同崗位、工種的工人、一定數(shù)量的設(shè)備和工具、原材料或零部件等生產(chǎn)資料組成。即班組是由生產(chǎn)力三要素構(gòu)成的勞動集體。企業(yè)的生產(chǎn)活動都在班組進行，企業(yè)的資源絕大部分由班組保管、使用，企業(yè)的產(chǎn)品要由班組生產(chǎn)出來，所以班組工作的好壞直接決定著企業(yè)經(jīng)營的成敗。只要班組充滿生機，企業(yè)就有活力，就能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
總一年來的工作，我們配線工段b班在各個方面都取得了一定的成績，為企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展做出了自己的一份貢獻。但是，我們也看到，在日常管理工作中，還存在著許多不足之處。在20__年，我們要發(fā)揚成績，克服不足，在日常生產(chǎn)中加強細節(jié)管理，取得更大成績。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇7
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、(！)付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);
2.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
3.建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;
4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;
6.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
四、實習(xí)心得
在我的實習(xí)期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇8
一、實習(xí)目的與要求
本次在xx集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，透過此次實習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利透過實習(xí)考核。
二、實習(xí)單位簡介
xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習(xí)感想
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇9
三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。總而言之，雖然這次實訓(xùn)時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
伴隨著煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實訓(xùn)室實踐，實訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識。現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。伴隨著煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實訓(xùn)室實踐，實訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識。現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇10
實習(xí)時間:20xx年5月23日---6月1日
一：實習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習(xí)要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習(xí)單位簡介：
順豐快遞是中國最大的物流公司。
四：實習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你.
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實習(xí)總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇11
我們剛?cè)的時候，是我們學(xué)校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到_，前三天是培訓(xùn)，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導(dǎo)書(SOP)上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照SOP來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ICT測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(FT)，F(xiàn)T的資料有C1燈是否全亮，C2是否正反轉(zhuǎn)，C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過OPQC檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇12
通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實訓(xùn)中心，并將實訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)落到實處，滿足學(xué)生全程技能訓(xùn)練并為社會培訓(xùn)服務(wù)提供訓(xùn)練保障。
一、實訓(xùn)條件硬件建設(shè)
立項以來，我們對物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地進行了建設(shè)和完善。新建實訓(xùn)場地500平方米，中央和學(xué)院共投入52.6萬元，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計75.38萬元購置實訓(xùn)設(shè)備，建成了可以開展真實業(yè)務(wù)，為教學(xué)提供實際案例素材的物流技術(shù)實訓(xùn)室。
綜合物流實訓(xùn)中心總體包括三大實訓(xùn)室，既物流管理模擬實訓(xùn)室，物流技術(shù)實訓(xùn)室，物流仿真實訓(xùn)室。目前前兩個實訓(xùn)室已經(jīng)建設(shè)完成，物流仿真實訓(xùn)室作為二期建設(shè)項目，計劃于20xx年完成。建成后綜合物流實訓(xùn)中心“模擬-仿真-真實”的實訓(xùn)條件框架成型。
二、實訓(xùn)基地軟件建設(shè)
在實訓(xùn)室硬件建設(shè)的基礎(chǔ)上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的
1）為學(xué)院實訓(xùn)耗材管理提供場地和服務(wù)，對實訓(xùn)教學(xué)進行規(guī)范化引導(dǎo)，確保學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)有序進行，從而提高了設(shè)備使用率和實訓(xùn)效果；
2）將物流企業(yè)的工作氛圍、崗位工作狀態(tài)、企業(yè)管理方式以及企業(yè)文化引入到課堂，使學(xué)生在實訓(xùn)過程中，能親身感受到職業(yè)崗位的工作狀態(tài)，接受企業(yè)文化熏陶，形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；
3）將企業(yè)績效考核方法應(yīng)用到教學(xué)評估與考核中，利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和崗位適應(yīng)能力；
支撐任務(wù)驅(qū)動教學(xué)實施，能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)下發(fā)、小組分工、任務(wù)實施、結(jié)果反饋、故障分析，經(jīng)驗分享與360°評價考核等，輔助教師對教學(xué)過程進行有效控制。
綜合物流實訓(xùn)中心的建設(shè)，是校企深度合作的產(chǎn)物。它為高職院校的專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)積累了成功經(jīng)驗，探索出了一條有效途徑，對兄弟院校的實訓(xùn)基地建設(shè)提供了可資參考借鑒的思路。
實習(xí)實訓(xùn)條件建設(shè)目完成情況表
序號1234建設(shè)內(nèi)容校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)校外頂崗實習(xí)基地完成情況新建成物流實訓(xùn)中心之物流技術(shù)實訓(xùn)室新建成6個校外頂崗實習(xí)基地，其中“廠中校”1個學(xué)生半年頂崗實習(xí)達到100%基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建成新建實訓(xùn)室面積500m2完成管理制度匯編1本內(nèi)涵建設(shè)已設(shè)置專職管理員2人經(jīng)濟管理系20xx年12月
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇13
一、實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三、實習(xí)時間：20__12.5—20__2.5
四、公司概況
1、基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1。5公里，外環(huán)線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3、主要設(shè)施
鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m1。2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類型
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽;完畢后甲方立即把已簽的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實習(xí)結(jié)論及建議
1、 swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實訓(xùn)個人總結(jié) 篇14
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好!我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20--年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下：
一.掌握工作方向，提高工作能力
做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類.規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二.加強溝通，加強監(jiān)管
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三.工作細心，謹慎
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò);其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強改進。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責。
監(jiān)管員：___
20--年1月16日