學生個人總結報告（通用9篇）

學生個人總結報告 篇1

　　應當進行合理的消費，要樹立正確的消費觀和消費心理。第一，根據自己的實際需要適度的消費，不要盲目從眾和攀比。同學們購買日常學習、生活必需品，要根據自己的需要而定。自己需要的才是合理的。某同學愛好音樂，家里給買了電子琴或鋼琴，你沒有這個愛好或專長就沒必要去買，買了也只能閑置一旁。要適度消費，就是克服盲目從眾心理和攀比的消費偏向，所以買東西要有自己的主見，有計劃，保持冷靜頭腦，避免盲目性。

　　第二，對日常生活要有正確的認識。在衣食住行方面要有正確的認識，才能保證合理的消費。

　　首先，著裝應以大方為主，不應該刻意追求名牌。學生就是學生，應該保持樸素、純潔的本色，穿衣打扮應量力而行，家庭條件不好都不應過于奢侈，只要干凈、舒適、大方的衣服即可。

　　控制在交往應酬上的消費。在同學相處的過程中，會有一定的開銷，但是要控制，比如，同學過生日，完全可以送張賀卡，寫上祝福的話，沒有必要非得送昂貴的禮物。因為你沒有經濟來源，送東西花的是父母的錢，沒什么值得炫耀的。何況同學之間真正的友誼也不是靠金錢來維持和衡量的。一個懂事的孩子，是不會也不應該亂花父母的辛勤勞動所得的。

學生個人總結報告 篇2

　　剛大一開始的時候，一天天覺得時間過得好慢，簡直度日如年，習慣了高中三年在老師的逼迫下被動的學習，上了大學一下子沒人管了，雖然自由支配的時間多了，但卻失去了方向，不知道要學什么，該怎么學，大一就這么渾渾噩噩的過去了。

　　直到大二，我的思想態度才轉變過來，終于明白大學學習是要靠自覺的，不能總是依靠老師往自己的腦子里灌東西，否則自己學習能力就減弱了，因此我開始積極主動的去學習，也學會了給自己的自習定時定量的安排任務，有時候學累了，就觀察觀察周圍自習的同學，從他們身上我也學到了很多有效的學習方法。

　　專四考試是這學期的重頭戲，專四前一個月，下定決心要好好準備，背單詞聽聽力，但是效果都挺差，一做題還是錯一大片，自己都不忍心對答案，真想放棄，不管最后效率如何，總算熬到專四，雖然自己認真準備了，但考試時間還是不夠，寫作文的時候腦袋還是一片混亂，想說的話還是翻譯不出來，考完之后還想著千萬別讓我知道考試結果，考試成績出來得越晚越好。

　　我口語不好，但最大問題是明知道自己這方面欠缺，卻遲遲行動不起來，晚上躺在床上想著明早要早起去晨讀，但第二天照樣起的很晚，有時候想著上網查點關于英語的資料，但一開電腦就把這事拋諸腦后了，不自覺地看電影，聽歌，看娛樂節目。

　　有時候興致勃勃的去圖書館借書看，記得有一次我借了很厚很大一本英文原版小說，限定決心一定要好好看看，回到宿舍沒翻兩頁就看不下去了，放到枕頭邊上，每晚翻不到兩頁，就睡著了，很是有催眠效果。

　　在參加活動這方面，我真的是欠缺很多，既沒興趣也不積極主動，盡管大家都說參加活動能鍛煉自己的社會實踐能力，為以后積累經驗。但我還是做不到，一方面自己真的沒有信心能做好，另一方面也跟自己長久以來形成的懶散自由的壞習慣有關。

　　轉眼間已經在大學度過兩年了，暑假再回學校已經大三了，但似乎自己就站在原地，一動不動，時間卻離我而去，有時候向大學要只有兩年該多好啊，每天課程安排的滿滿的，在老師的壓迫逼迫下，學到的東西肯定比拖拖拉拉的四年學到的知識要多得多。

　　但我知道那是不了能的，所以今后要腳踏實地的努力學習，不虛度剩下的兩年光陰。

學生個人總結報告 篇3

　　20__年就要在滿天的飛雪中悄然走遠，大學生活在忙碌緊張的節奏中就要度過一半了。從“不知道自己不知道”的懵懂中走過，我在大學的生活中、學習中、工作中獲得越來越多的東西。在這段黃金般的歲月中，我學會了認識自己，認識社會，認識人生，在平凡的日子里不斷豐盈自己年輕的心靈，而使每一個日子都變得不平凡而值得回憶。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。大學里豐富多彩的活動給了我磨練的機會和展示的舞臺，心有多大，舞臺就有多大，在這些活動過程中，我知道，“你比你想象得更強大，”錐在囊中，是在每次平凡的努力中成就了不平凡。

　　在工作方面，我協助學院舉辦“才藝大賽”、“5?12護士節”、“元旦迎新晚會”。

　　首先，我協助團支書搞好思想建設和組織建設，負責團員的思想政治工作，為班級里的活動做報道。其次，我有計劃的做好班級組織的各項活動，有序的組織宣傳，做同學的工作并策劃宣傳。在同學繁忙的學習同時多多組織同學參加院、系、校的各項活動，及時向同學們傳達院，校里的各種活動通知，并鼓動同學們踴躍參加。

　　在我看來，組織宣傳委員不僅是配合老師的工作，還是調節班級氣氛，溝通班級同學之間感情的橋梁。在有必要的時分做好班會宣傳，使同學在班會上積極發表自己的看法及意見，讓大家暢所欲言。既然擔任了宣傳委的工作，就應當多付出，少回報，明白了這一點，我有信心去完成我本能的職責任務，一心一意為同學們服務。擔任了一學期的組織宣傳委員，我認為對自己的本職工作更有了進一步的了解。也從中明白了自己的長處和不足。及時地總結工作中的一點一滴，為進一步的完善團組織活動做好準備。

　　回顧這3個月，最失利的便是組織廣播操比賽的工作，該活動主題鮮明，在唱紅歌和拔河動員時分同學們很積極，我以為這次工作同學們還會表現的很好，我天真的以為事情已經成功了一半，并且由于我與其他委員協調工作不到位，再加上我的輕狂與漠視，最終導致比賽以失利告終。但這次失利讓我了解到工作的事不分大小，都是需要統籌規劃。

　　系里拔河活動中喊我們班的班級口號，一方面助我班造氣勢，另一方面宣傳我班實力不斐，在全體同學的共同努力下，不敵大三學長，最終我班獲得了數計物信系第三名。通過這次比賽，我發現組織宣傳本班文化是一種樂趣，一種驕傲，正是在這種積極的心態主導下，我開始迎來本學期工作上的高潮?班級宣傳海報活動，在以“學校發展我光榮，我為師大做貢獻”這一新穎的主題，做班級宣傳版面總給人一種不同平常的感覺，在粘貼工作環節，我們也親力親為，作到了小事不小的工作態度。鑒于是班級海報所以我們發動全班同學對本班一直以來的活動進行分組攻點，寫出自己小小的感受，并將其搜集整理，空余位置，我們創意性地將本班活動照片貼在上面，并附上文字介紹，簡樸而充實，又不失對稱的美感。

　　在這一學期的學習生活里，班級，院，校舉行了很多活動，促進了同學們之間的感情。首先是幾次班會都有條不紊地開展咯，其次是“我和我的祖國”、“團的基本知識”“大學生職業生活規劃”等團活動圓滿地完成，班里的學習交流會、元旦晚會、院里的紅歌演唱會，系的拔河比賽，廣播操比賽、冬季季長跑健身比賽、學習交流會、宿舍文化建設等等，一系列的活動都使同學們的大學學習生活豐富多彩。作為組織宣傳委員的我不論是參與其中還是組織號召宣傳，我都享受到了無窮的樂趣，也學習到了不少的東西。我都一心一意地專注于組織宣傳工作，只求更加專業，更加務實，更加完善!

學生個人總結報告 篇4

　　(一)

　　熱情、性格活潑開朗的我，心理素質好，對待生活、工作樂觀向上、為人真誠、坦率，善于人際關系，能吃苦耐勞，有較強的適應能力和自學能力，不易受外界環境的干擾。

　　在學習上，我成績良好，多次獲得獎勵。在學習專業課知識的同時，更注重理論與實踐的結合工作。利用課余時間學習食品行業相關的其他內容，使所學知識能夠與社會發展相適應。

　　在校期間，我一直擔任學生干部，工作責任心強，有較強的組織能力、領導能力以及較好的團隊合作精神。

　　我的興趣廣泛，喜歡讀書、聽音樂、體育運動，多次參加各種文體活動并在各種學校學院的活動中取得良好成績。

　　(二)

　　這是高中的第一年，新的環境新的生活，我每天都認真學習積極地生活，希望自己可以成為更強的人。

　　這一年的學習，我學會了很多知識，為自己的未來打好基礎。熱心幫助有需要的同學，團結友愛，樂于助人。我熱愛我們的黨，熱愛社會主義祖國，思想覺悟高，積極參加學校組織的各項活動，努力要求進步。在校，我模范遵守《中學生守則》和《中學生日常行為規范》。尊敬師長，組織紀律性強。學習上我嚴格要求自己，注意摸索適合自己情況的學習方法，積極思維，分析、解決問題能力強，學習成績優良。

　　(三)

　　我自上高中一年級以來，在學校領導和老師的諄諄教導下，無論在德育、智育、體育等方面都有了的一定的進步。本學年我曾被評為__縣“優秀共青團員”和縣的“三好學生”。下面就是我一年來的具體表現，在這里就簡單地作一個自我評價：

　　在德育方面。一年來，我嚴格、自覺地遵守社會公德和學校的規章制度，按照《中學生日常行為規范》嚴格要求自己。認真學習《思想政治》課，在學習《思想政治》課中，懂得了真善美，學會了做人的道理：尊敬師長，團結同學，關系集體;堅持真理，修正錯誤，自覺抵御封建迷信和黃賭毒活動的影響;認真參加學校及班級組織的各項政治活動和文化娛樂活動;在思想上和行動上向團支部靠攏，并加入了中國共青團。

　　在智育方面。明確學習目的、端正學習態度。在學習過程中，勤奮刻苦、自強進取，努力學好各門功課，掌握科學的學習方法，合理安排時間，有惜時的良好的學習習慣。

　　(四)

　　在班里擔負了物理科代表，對待老師交代下來的任務盡不含糊，工作認真負責，求真務實;面對自己的不足的地方，仔細反思，其實不斷完善工作;針對班里面的不良現象，積極提出自己的解決方案，改善班級制度，并堅持實施，得到了很好的效果。

　　在思想道德上，我具有良好的道德素養。關注國家大事，向黨組織靠攏，積極更新觀念，跟上時代腳步;維護班級團結，樂于幫助同學，并為班級的各類演出出謀劃策，維護班級榮譽;勇于拼搏，樂觀向上，發揮特長，發掘本身潛力，明確目標，立足當前，放眼未來。

　　(五)

　　時光荏苒，高一一學年的學習又已接近尾聲。總結自我，我認為我的優點是誠實、熱心、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我堅信要以言出必行來要求自己。別人有困難我會熱心幫助，熱愛集體，遵守校紀校規，尊敬師長，團結同學;而面對壓力和挑戰我會勇敢的面對，不氣餒，不報怨。

　　我個人認為自己的缺點就是做事有目標沒結尾，目標訂的十分漂亮，可卻不能持之以恒，好的話堅持二三個月，不好的話就只能保持一二個星期。這是我的缺點，亦是我進步需要克服的障礙。另外一點，就是我與老師的交流溝通還有待加強。

學生個人總結報告 篇5

　　帶著新奇、幻想與迷茫，我們走進了初中，迎接我們的是為期五天的軍訓。我們明白，軍訓不僅僅僅是對身體的鍛煉，更是對意志的考驗和磨礪。

　　在幾天的軍訓里面，我們學到了許多東西。記得我們在軍訓中做的最多的一個姿勢就是站立。在烈日灸烤的塑膠籃球場上，我們抬著頭，挺著胸，一動不動地站立著。熱氣不斷地從地里面往上透，腳底又酸又痛，豆大的汗珠不斷地順著我們的臉頰流下來，我們都不敢去擦，堅持站立著。有好幾次我都差點堅持不住，想打“退堂鼓”，但是我明白，這是在鍛煉著我們的意志，所以每次都會在心里拼命對自我說：“堅持一會兒，再堅持一會兒就能夠的了，必須要堅持住。”在站立結束后，我的情緒總是很高興的，因為我能靠著自我的毅力堅持到了最后。

　　正步是我們學的眾多姿勢中最難，最累的。教官讓我們把腳踢到半空停止，然后一一過去檢查，發現有誰做的不對時會立即糾正。正步要走整齊是件不容易的事情，因此我們在訓練時教官的要求個性嚴格，每個動作都務必做到位，否則就會影響到整個隊伍的整齊。所以每次訓練完正步后，我們全身都是濕透的了。

　　軍訓在辛苦訓練之余，也有許多搞笑的活動。例如拔河比賽、拉歌比賽等。在拔河比賽上，我們班雖然輸了，但輸贏并不重要，過程才是關鍵。在拔河中我們學會了團結，學會了互相鼓勵加油，學會了盡全力去做一件事情，這才是拔河比賽的真諦。

　　時間如流水般流去，五天的軍訓轉眼就成了回憶。回想著這次軍訓，一種潛藏在心中已久的感受便油然而生。的確，軍訓是很辛苦，但卻辛苦得有收獲，辛苦得有好處，辛苦得讓人難忘。難忘我們軍訓時的揮汗如雨，難忘平時訓練時嚴肅的教官和我們開玩笑時的樣貌，難忘在最后一天會操時我們的賣力表演，大家都精神飽滿地等待著汗水換來的成果，盡管最后并沒有拿到第一名，但我們仍是勝利者，因為我們戰勝了自我!

　　軍訓已是固化的記憶，但軍訓留下的共振余音仍在回響，要牢記軍人作風，以鐵的紀律來約束自我，以鋼的意志來支配自我。只有懂得這樣做，我們才對得起每一天在一旁陪我們的老師，才對得起教官的盡心盡力的訓練，才對得起我們自我揮灑的汗水!

學生個人總結報告 篇6

　　為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從20__年9月份開始，汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：

　　一、明確實習目的：

　　階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

　　1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

　　2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

　　二、對學生實行頂崗實習管理

　　實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

　　2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。

　　3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。

　　4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。

　　三、教師分工明確：

　　本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。

　　分工如下： 總負責：趙主任

　　汽車發動機維修檢測— 石磊老師負責 汽車車身噴涂—李克義老師負責汽車底盤維修檢測—劉勇老師負責 汽車車身整形—楊德義老師負責

學生個人總結報告 篇7

　　這是我在大學生涯中的最后一份總結。想起己的未來負責，為自己的未來打算，身上有了責任感，不僅要對別人負責，更要對自己負責。

　　在大學生活中，與同學的交往日益增多，人們都說大學是一個小社會，人際交往也充滿了學問。在這里必須學會依靠自己，同時也要學會幫助別人，別人快樂，自己才能快樂。

　　在大三這一學年，有很多讓我感動、感慨、感激的事情，同時也有讓我感到遺憾的事情。上學年聽講座的次數比較少，講座報告也沒有寫。還有就是讓我頭疼的1800米耐力跑，也是由于我的懶惰，讓它成為我的致命傷。

　　大四開始了，這學年我將進行專業八級的考試，我會努力學習，經常去圖書館自習，不再荒廢自己的時間。同時多去聽講座，增長自己的知識。同時，在今年進行一些社會實踐活動，增加一些社會經驗，無悔于自己的大學生活。

學生個人總結報告 篇8

　　增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現，先打造一個干凈整潔的工作環境，再開始高品質、高效率工作。

　　在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。

　　但是更多的關于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產監督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現的各種危險源，其中有

　　1)機械傷害;

　　2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;

　　3)物體打擊(擊傷);

　　4)高處墜落/跌/摔傷;

　　5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

　　6)車輛傷害;

　　7)輻射/觸電;

　　8)眼部灼傷等。

　　在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

　　首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態必須得確認為一切正常才能開始工作，作業手法和順序須嚴格按照標準書來執行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害，這時我又意識到，在安全生產之中，不出現事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產的根本意義，如果不是這樣的話，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。

　　剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調安全生產的同時，還不斷落實環境?職業健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”，在產品開發、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環境的活動，為實現環保和職業健康安全領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環境衛生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛生環境，還提升了員工素質，更是對環境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業所承擔起的責任。

　　說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業標準書開始的。作業標準書一般包括工程品質管理表(Ⅰ)、工程品質管理表(Ⅱ)、品質確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個工序里幾乎所有內容，而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的，我在崗位上的時候，細心觀察，對照標準書上面的每一項內容，發覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業的順序等等都有理可依。當我親身體驗過后，發覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了，又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會立即報告小組長和班長，馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩;還有就是焊的過程，要打準位置不容易，要打在規定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺，再經過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現主義”，到現場去發現問題，根據現物來分析問題，再依據現實來解決問題。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。

學生個人總結報告 篇9

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機械地提__活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

　　干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

　　每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

　　在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

　　最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。