2024年度起重機操作員個人工作總結（精選3篇）

2024年度起重機操作員個人工作總結 篇1

　　我是廣深項目一標的一名起重機司機，我的主要任務是從事50T履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

　　在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。

　　首先以起重機電腦為例，起重機電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候起重機電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談起重機電腦簡單故障的診斷與排除。

　　起重機電腦所發生的故障總的`來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

　　1、傳感器

　　角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續，或拆下傳感器，用手勻速轉動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規格的國產品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當的標記，安裝時要謹慎從事。

　　力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看起重機電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產廠家或專業廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。

　　2、放大電路

　　放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正�；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現在常用的起重機電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。

　　在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（ZERO、ADJUST），一個是放大倍數調整（SPAN、ADJUST）。有些起重機電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數。

　　3、執行機構

　　執行機構通常是電磁閥。其故障現象是顯示一切正常，起重機電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

　　起重機電腦實際上是單片機在工業上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ROM里存貯的數據。因此，在對主板修理時一定要規范操作，防止ROM里所存貯的數據被損毀。

　　其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統以及電器系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩、準。

　　柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。

　　穩：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩。

　　準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。

　　通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

　　多年來我能夠刻苦鉆研業務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名起重機技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現代科技迅猛發展，不學習就會落伍，跟不上技術的發展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業的發展做出貢獻。

2024年度起重機操作員個人工作總結 篇2

　　作為一名海運操作員，我的一年是充滿挑戰與成長的。在這一年里，我深入參與了海運物流的各個環節，從貨物預訂、文檔處理到貨物跟蹤與客戶服務，每個步驟都力求精準無誤。以下是我對自己工作的總結與反思：

　　1、貨物預訂與配載優化：

　　我負責為客戶預訂船期，確保貨物能夠按時出運。今年，我更加注重艙位的提前規劃與配載優化，通過數據分析預測高峰時段，有效避免了旺季艙位緊張導致的延誤問題，提高了客戶滿意度。

　　2、文檔管理與合規性：

　　海運過程中涉及大量的單證工作，包括提單、裝箱單、產地證等。我確保所有文件的準確無誤，并緊跟國際貿易規則和目的國的法規變化，避免了因文檔錯誤造成的清關障礙，保障了貨物順利通關。

　　3、貨物跟蹤與客戶服務：

　　利用現代信息技術，我密切監控每一票貨物的運輸狀態，及時向客戶報告貨物位置及預計到達時間。面對客戶的'緊急查詢或特殊要求，我能夠迅速響應并提供解決方案，建立了良好的客戶信任關系。

　　4、問題解決與危機管理：

　　海運過程中難免遇到突發事件，如港口擁堵、天氣延誤等。我學會了快速評估情況，與船公司、代理及客戶有效溝通，制定應急方案，將負面影響降到最低。例如，通過協調轉港或更換運輸方式，成功避免了數起重大延誤。

　　5、成本控制與效率提升：

　　在保證服務質量的同時，我也關注成本控制。通過談判爭取更有利的運費價格，優化運輸路線，減少了不必要的費用支出。同時，引入自動化工具和流程改進，提高了工作效率，縮短了操作周期。

　　6、自我提升與團隊協作：

　　為適應行業動態，我積極參與行業培訓和研討會，不斷提升專業知識與技能。在團隊中，我鼓勵開放溝通，與同事緊密合作，共同解決了多個復雜案例，增強了團隊凝聚力。

　　總結這一年，雖然面臨諸多挑戰，但通過不懈努力，我在海運操作領域取得了顯著進步。未來，我將繼續深化專業能力，探索更高效的操作模式，為客戶提供更加優質的服務，同時也為公司的持續發展貢獻力量。

2024年度起重機操作員個人工作總結 篇3

　　本年是英語聽力白話自動化中考的第1年，我校作為中考考點也是首次，為了包管此次測驗順利舉辦，我認真做好一個作為系統操作員應盡的職責。下面就各項工作做一下總結：

　　一、考前認真準備，發揚不怕苦，不怕累，持續奮戰的年夜無畏精力。

　　為了包管學生有更多的時間進行上機訓練，我積極與校長室、教務處、九年級各班主任、英語組先生、總務處進行溝通，支配部署測驗的各項事宜。分手進行了一次全體師生培訓，一次上機熟悉測驗情況的演習，一次全市適應性訓練測驗，兩次單機模擬演習，一次全真中考模擬測驗，通過訓練，學生熟悉和適應了新的測驗情況，為正式的聽力白話中考鋪平一途徑。同時，對訓練中遇到的問題，實時進行了處置懲罰，對有質量問題的耳麥，進行了實時的改換，包管了此次測驗的順利開展。

　　二、考中，測驗開端后，每場測驗我都認真宣讀好測驗須知。

　　并對每一個操作環節進行嚴格規范操作，并注意學生的測驗進度，對遇到的問題能實時申報考點主任。經由一系列細致周到的努力工作之后，測驗進行的異常勝利，與監考、巡考關系融洽，很好地履行了一個系統操作員的責任。

　　三、考后。

　　測驗停止后，我嚴格依照測驗流程的要求，規范地將考卷導出到u盤，并在監考機上做好備份，并完成各項表格的填定工作。

　　可以說，我圓滿地完成了這次測驗的要求我做的工作，成效明顯。

　　總結這次中考有些經驗值得注意：

　　好的做法：

　　1、時刻存眷官方網站宣布的最新信息，實時更新測驗用的法度模范。

　　2、每次訓練之前一定要檢查學生機是否正常，網絡是否聯通，耳麥一定要錄一遍聽一遍，并注意有沒有雜音錄進去。