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2024運管個人工作總結范文

發布時間:2024-11-04

2024運管個人工作總結范文(通用18篇)

2024運管個人工作總結范文 篇1

  一、安全隱患排查基本情況

  (一)xx區情況

  1、行業隱患排查

  xx區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺,5家危貨運企業、危貨車輛臺,26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛 1747臺,3家客運站,家駕培學校,44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”,對發現的34項安全隱患進行了集中公示,對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位,并通過轄區運管所驗收。

  轄區內的普貨企業正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。

  2、單位自身安全隱患排查

  4月15日至 18日,直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查,對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為:春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠,發現汽修廠的3個滅火器過期,現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理,且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。

  (二)高新區情況

  1、行業隱患排查

  高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前,運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家),當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運企業57份、客運企業2份),責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋,排查率、整改驗收率達到了100%。

  2、單位自身安全隱患排查

  4月xx日后,直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查,5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份,整改、驗收完成率100%。

  二、主要做法

  (一)領導包保,督導落實。為抓好xx區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作,市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥,相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。

  為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班,分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班,由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組,對轄區所有企業做到點對點排查登記,對排查出來的問題,經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。

  (二)細化措施,確保落實。

  在市局《關于樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日),市處即以襄運管(20xx)66 號文件下發了《關于進一步明確xx區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》,對工作要求進行再細化,確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。

  隨著“三查一促”工作的深入進行,市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關于進一步做好xx區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的規范化管理提出了明確要求,一是規范資料收集整理,保證“三查一促”檔案資料“六齊備”,即“三查一促”活動結束時,各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理,嚴抓落實,對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規范隱患問題治理整改工作,要求“三查一促”期間,各所必須始終保持隱患不除,排查不止,危險不消,整頓不停的高壓治理態勢,杜絕出現因為檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發生;三是及時跟進整改治理進度,活動期間實行工作定期報告制度,明確“三查一促”期間各種信息暢通,每周匯總上報工作開展情況,確保按市局要求完成規定動作。

  針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書,市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案,針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的,屬于市處科室的由相關科室協助解決,屬于運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作,確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改,又堅持依法監管,切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。

  (三)定期分析,跟蹤落實。活動期間,市處領導堅持包保領導每周督查一次,研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究,會商治理對策,確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”,確保排查出來的問題“四個明確”,即:隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。

  對城區臨時客運站點隱患問題,市處在專門以《關于盡快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時,還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究,處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患,要在非常之時采取非常之策,即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前,恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保,新華市場臨時客運點由襄州所包保,二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現場管理,與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。

  自6月27日始,直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業,實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。

  為配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規范管理,市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關于集中開展規范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號),集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。

  (四)建章立制,注重長效。為了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度,6月xx日、6月xx日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》,通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理,更要注重基層基礎工作,抓細節抓落實,不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實,安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善,安全培訓教育和安全例會不規范,人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全,安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”,為有效規范企業基礎安全管理提供借鑒。目前,轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。

2024運管個人工作總結范文 篇2

  為認真做好20xx年春運工作,按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則,結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展,根據我市實際情況,扎實抓好道路運輸安全監管工作,規范客運站經營行為,嚴厲打擊超范圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為,保障了旅客安全、便利、有序出行,確保運輸安全生產形勢穩定,春運期間投入運力385臺、客運班次39049次,其中:加班1688班次、包車198車次,共運送旅客57.1萬人,圓滿完成各項工作任務,取得較好的成績,主要體現在以下方面:

  一、認真做好XX年道路春運前期準備工作

  (一)成立春運工作領導小組,組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。

  (二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作,制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

  (三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作,與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

  (四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管,確保車輛技術狀況良好,駕駛員具備相應從業資格。

  (五)抓好承運人責任險投保工作,保證所有春運運輸車輛,保險真實有效,投保額足額到位。

  二、加強監管力度強化源頭安全管理

  所運輸安全科及駐站辦公室工作人員,春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責

  (一)督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

  (二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀,嚴格對易燃、易、危險品查堵,會同汽車客運站檢查行包共46萬件,查堵煙花鞭炮24個,管制刀具3把,全部予以妥善處理。

  (三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票,對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次,卸載分流旅客85人次。

  (四)督促汽車客運站安全門檢工作,對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度,并通知車輛所屬企業強制進行維修,杜絕帶病車輛春運。

  (五)采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式,上路安全檢查客運車輛共2臺次,檢查出安全隱患車輛2臺,立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延,較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的'責任事故。

  三、加強規范管理,提高服務質量

  我所春運40天,為切實規范客運市場經營行為,提高服務質量,結合評議行行風活動開展,充分發揮駐站辦公室工作職能,在客運站候車廳懸掛“運服務監督崗”標牌,并向社會承諾“有困難找運管”,及時解決春運期間群眾反映強烈的問題,現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時,要求汽車客運站搞好“三優三化”工作,做好班車晚點和延誤后的服務補償,要求客運企業要確保車廂內衛生,根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。

  結合“迎新創優”競賽活動,開展多種形式的優質服務競賽活動,以服務人民、奉獻社會為宗旨,文明服務、禮貌待客,涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事,使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

  四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動

  為將“迎新創優”競賽活動落到實處,我所要求各客運企業成立活動專班,拿出具體的實施方案,及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時,為各方面旅客提供快捷,優質、滿意的服務,積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽,在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點,開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務,永通公司按春運運輸組織運力調度方案,及時調配運力,專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次,運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

  五、加強春運證牌管理,嚴格發放程序

  為確保春運工作順利進行,加強了春運證牌發放管理工作,按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核,并登記造冊,共發放春運證385張,省內加班、包車牌221塊;省際加班、包車67塊;省內旅游包車51塊;省際旅游包車15塊;進出廣東加班包車塊,做到填寫規范、發放便民、及時,嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。

  六、加大稽查力度,維護客運市場秩序

  為維護春運客運市場秩序,打擊無證經營超范圍(類別)經營,圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為,尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況,連續40天進行現場管理,加大稽查力度,出動執法人員420人次,稽查車90臺次。

  共檢查車輛680余臺,糾正違規經營行為130余起,查處違反規定亂漲價3臺,給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確,程序合法,營造了一個平穩有序的春運環境。

  七、抓好春運期間宣傳報道統計工作

  為營造和諧氛圍,建立和諧環境,邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者,對春運工作進行采訪報道,及時報送各項春運統計信息,特別是春運的特點和工作,好人好事的報道,春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇,其中:上荊州報2篇;上運網2篇;上荊州運網2篇;運管信息2篇,達到新聞報道的預期效果。

  以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作,積累了寶貴的工作經驗,為今后加強道路運輸安全管理,規范運輸市場秩序,提高優質服務水平奠定了良好基礎,將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。

2024運管個人工作總結范文 篇3

  春運工作共40天。春運期間,本分局根據州運管局的統一部署,積極發揮道路運輸管理職能作用,統籌安排人員,精心組織、嚴密部署,分工明確、協調配合,基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發班正點、出行快捷安全的工作目標。現將工作情況總結如下:

  一、加強組織領導,落實責任。

  為加強我縣春運工作的組織領導和協調工作,分局成立了局長任組長、各運輸企業、汽車站負責人為成員的春運領導小組,具體負責組織協調全縣春運日常工作,并結合本部門實際制定了工作方案,落實責任。

  二、加大宣傳力度,營造氛圍。

  為加強春運期間的宣傳工作,我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10余副;1月24日至26日,運管、交警、安監等部門聯合召開春運動員大會,安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯合深入企業開展春運安全檢查3次,督促運輸企業落實各項安全措施。

  三、加強市場調查,確保春運期間運力。

  本分局嚴格按州運管發《關于認真做好春節運輸工作的通知》和《關于切實做好春運工作的補充通知》的`文件精神,加強運輸組織,科學合理安排運力,及時了解和掌握客源的流量、流時,組織多班、雙班運輸,確保節日期間旅客出行方便快捷,物資運輸安全暢通。

  具體做到:一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化,客運站對原客運車輛的發車間隔進行了調整,合理調配運力,以提高運輸效率;二是增開售票窗口,延長服務時間,客運預售票提前到3天;四是加強春運加班、包車牌的管理,規范出租汽車經營行為。五是嚴格執行運價策,堅決杜絕私漲票價的違法行為。

  運管人員24小時駐站值班,對客運車輛、駕駛員、旅客提供咨詢服務,糾正客運車輛違章行為,及時調解各類矛盾糾紛。春運期間,運執法人員始終堅守值班崗位、文明執法,贏得了廣大司乘人員的好評。

  正值春運高峰期,我省內大部分地區普降大雪,為確保春運期間道路運輸安全暢通,本分局緊急部署,及時啟動了道路運輸突發事件應急預案,取消了春節假期,全體運人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啟動了防滑搶險預案,組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備,確保道路運輸安全、暢通。

  加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯系,準確掌握天氣以及道路通行情況,在車站售票大廳公布路況和氣象信息,提醒廣大旅客和司乘人員,嚴格執行車輛出站安全告誡制度,使汽車駕駛員保持高度警惕,安全行車,確保乘客安全。

  強化車站源頭安全監管,向客運站增派運駐站人員,每天5:30,兩名運人員在車站值班,督促客運站嚴格執行各項安全制度和措施,及時掌握運輸市場動態,適時增派加班車,疏運滯留的旅客,同時加大公路巡查力度,堅決杜絕客車超速、超載等違法現象發生,確保了春運期間道路運輸安全。

  春運期間共投入營運客車828輛次,安全運送旅客4488人次,完成客運周轉量99.84萬人/公里。

2024運管個人工作總結范文 篇4

  為認真做好20xx年春運工作,按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則,結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展,根據我市實際情況,扎實抓好道路運輸安全監管工作,規范客運站經營行為,嚴厲打擊超范圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為,保障了旅客安全、便利、有序出行,確保運輸安全生產形勢穩定,春運期間投入運力385臺、客運班次39049次,其中:加班1688班次、包車198車次,共運送旅客57.1萬人,圓滿完成各項工作任務,取得較好的成績,主要體現在以下方面:

  一、認真做好XX年道路春運前期準備工作

  (一)成立春運工作領導小組,組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。

  (二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作,制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

  (三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作,與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

  (四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管,確保車輛技術狀況良好,駕駛員具備相應從業資格。

  (五)抓好承運人責任險投保工作,保證所有春運運輸車輛,保險真實有效,投保額足額到位。

  二、加強監管力度強化源頭安全管理

  所運輸安全科及駐站辦公室工作人員,春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責

  (一)督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

  (二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀,嚴格對易燃、易爆、危險品查堵,會同汽車客運站檢查行包共46萬件,查堵煙花鞭炮24個,管制刀具3把,全部予以妥善處理。

  (三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票,對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次,卸載分流旅客85人次。

  (四)督促汽車客運站安全門檢工作,對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度,并通知車輛所屬企業強制進行維修,杜絕帶病車輛春運。

  (五)采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式,上路安全檢查客運車輛共264臺次,檢查出安全隱患車輛2臺,立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延,較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。

  三、加強規范管理,提高服務質量

  我所春運40天,為切實規范客運市場經營行為,提高服務質量,結合民主評議行政行風活動開展,充分發揮駐站辦公室工作職能,在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌,并向社會承諾“有困難找運管”,及時解決春運期間群眾反映強烈的問題,現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時,要求汽車客運站搞好“三優三化”工作,做好班車晚點和延誤后的服務補償,要求客運企業要確保車廂內衛生,根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。

  結合“迎新創優”競賽活動,開展多種形式的優質服務競賽活動,以服務人民、奉獻社會為宗旨,文明服務、禮貌待客,涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事,使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

  四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動

  為將“迎新創優”競賽活動落到實處,我所要求各客運企業成立活動專班,拿出具體的實施方案,及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時,為各方面旅客提供快捷,優質、滿意的服務,積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽,在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點,開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務,永通公司按春運運輸組織運力調度方案,及時調配運力,專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次,運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

  五、加強春運證牌管理,嚴格發放程序

  為確保春運工作順利進行,加強了春運證牌發放管理工作,按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核,并登記造冊,共發放春運證385張,省內加班、包車牌221塊;省際加班、包車67塊;省內旅游包車51塊;省際旅游包車15塊;進出廣東加班包車塊,做到填寫規范、發放便民、及時,嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。

  六、加大稽查力度,維護客運市場秩序

  為維護春運客運市場秩序,打擊無證經營超范圍(類別)經營,圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為,尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況,連續40天進行現場管理,加大稽查力度,出動執法人員420人次,稽查車90臺次。

  共檢查車輛680余臺,糾正違規經營行為130余起,查處違反規定亂漲價3臺,給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確,程序合法,營造了一個平穩有序的春運環境。

  七、抓好春運期間宣傳報道統計工作

  為營造和諧氛圍,建立和諧環境,邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者,對春運工作進行采訪報道,及時報送各項春運統計信息,特別是春運的特點和工作,好人好事的報道,春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇,其中:上荊州報2篇;上運政網2篇;上荊州運政網2篇;運管信息2篇,達到新聞報道的預期效果。

  以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作,積累了寶貴的工作經驗,為今后加強道路運輸安全管理,規范運輸市場秩序,提高優質服務水平奠定了良好基礎,將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。

2024運管個人工作總結范文 篇5

  從應聘至今,先后在外縣管理科、法規科就職,主要是圍繞收貸這個中心環節開展工作。 接管此項工作時,項目貸款余額為4216萬元,現余額為3100萬元;外縣個貸1003萬元,現余額為142萬元。

  在項目貸款現余額中,已收實物810萬元;已起訴449萬元;形成風險140萬元;需政府落實資金還貸 1432萬元;需借款單位自籌資金還貸的269萬元。

  一、緊緊依靠政府,采取行政與法律手段并行的辦法進行清貸。

  幾年來,在市政府主管領導的'支持下,經市建設局等部門的力協助,采取在工程審批,開工、驗收、辦照等環節上的把關,對不按計劃還款的單位進行制約,收到了一定的效率。

  通過法律程序,先后對九個企業單位通過司法手段進行清收。現有4家企業已執行完畢,對5家企業正處于執行之中。

  二、深入實際,積極清收。

  幾年來,對40多家借款單位,80多個個人貸款不失時機地進行了復清收。爭取借款人積極還貸。在遇有困難時,努力爭取中心領導的支持和指點,特別是爭取市督辦室 的支持。通過親自督辦,親自清收,克山縣房產處,龍江縣房產處,龍江縣哈拉海鄉政府的貸款得以盡快清收。

  三、扎實工作,努力探索,早日清收貸款。

  對于清貸這項工作,談不上愿與不愿干,能干與不能干。既然領導安排了就得干好。幾年來,對工作是認真的,負責的。針對清收工作越來越困難的局面,沒少想辦法,但效果不理想。在今后的工作中,一定要多學習,多思考,爭取市政府的力支持,采取多種手段和途徑,早日清收貸款。

2024運管個人工作總結范文 篇6

  我叫賈永忠,詩司一名駕駛員,自參加工作以來,遵守各項規章制度和工作紀律,不斷提高工作效率,全年做到了安全行車無事故,較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將20xx年以來工作總結 如下:

  工作以來,我始終牢記“行車萬里,安全第一”的總目標,在日常工作中,結合自身工作要求,學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛,勤儉節約,對所駕駛的車輛及時檢查、維修,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,及時做好保養等工作,使車況良好。堅持做到不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規章制度,保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛,確保安全出車,文明駕車。

  車輛維修方面,自己做到了先請示后修理,先報告再執行,做到維修和配件講質量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不修,能自己修理的決不到修理廠去修理,勤儉節約降低企業費用,保證完成出車任務。

  日常主要工作有后勤食材的購買,物資保障部物資的購買和維修,人員的接送,以及領導安排的臨時性工作。平時能夠定期保養,保持車輛整潔,衛生、干凈,能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,按章辦事,搞好服務,隨叫隨到,不分時間、地點和休息日,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,做到不遲到,不早退,不誤事。較好地完成了領導所交給的.工作和任務,做好了一名駕駛員應盡的職責。

  新的一年工作要有新的起點,要高標準、嚴要求,進一步增強服務意識,搞好本職工作,為公司發展做出自己應盡的努力,盡職盡責完成各項工作任務,爭取做一名合格的好職工、好司機,為公司的發展做出更的貢獻。

  以上是本人20xx年以來的工作簡要總結,不足之處請家指正,謝謝家!

2024運管個人工作總結范文 篇7

  在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把治理論和業務知識學習作為提高治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門,對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動,利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內外形勢,學習黨的基本知識和有關治思想文件、書籍。在學習過程中,注意理論聯系實際的方法,不斷提高自身的認受力和思想治素質,不斷提高工作能力,以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

  在工作中重視學習業務知識,提高自身的業務能力。嚴格要求自己,積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻,講正氣,以誠待人。虛心向學習,取人之長補己之短,努力豐富自己,充實自己,提高自己。各項具體工作按計劃推進,分清主次和輕重緩急,做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作,不拖延,不出差錯,有始有終。快速反應,各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則,努力做好日常工作,熱心為大家服務和同志們的關系比較和諧,工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦,動找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、治、科技、法律等新知識。認真學習黨的__大精神,努力做到融匯貫通聯系實際,在實際工作中把治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來,開闊視野拓寬思路豐富自己,努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

  通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室實通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事,每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的'工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示,及時反饋各種信息,做到快捷和實效保證全處上下令暢通,做好宣傳工作。可以說辦公室是聯系我處與外界的紐帶,是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在,也是提高工作效率完成各項任務的前提,作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識,實現思想新的突破。

  在新的一年里,在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神,為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻!

2024運管個人工作總結范文 篇8

  認真貫徹全國、全省水利工作會議精神,全面落實市委、市府各項決策部署,強化目標管理,狠抓精細落實,全面完成了各項目標任務,支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發展。

  一、競進提質,全市水利工作成績斐然

  20xx年,是襄陽水利事業發展速度最快、力度最強、群眾受益最多、成效最為顯著的一年。綜觀全年工作,呈現八大亮點:

  (一)抗旱減災再獲全勝。在市委、市府的正確領導和社會各界的大力支持下,全市水利系統精細調度庫塘蓄水,全力提引過境客水,用活散水死水遠水,組織69支專業抗旱服務隊深入重旱區找水源、打機井、架泵提水,開啟固定泵站1630座、臨時架機3.2萬臺,累計投入抗旱資金2億多元,調水8億多立方米,有效緩解了277萬畝農田旱情和36.9萬人、12.5萬頭大牲畜飲水困難,戰勝了連續四年干旱,確保了全市糧食穩產和農民持續增收。同時我們認真反思旱情,制訂了解決易旱區三年行動計劃,力爭三年內消滅七大干旱死角,全面提高抗旱減災能力。

  (二)爭資立項成績喜人。一方面通過高頻率、快節奏加大“跑部進廳”和項目銜接跟蹤力度,積極向上爭取水利項目資金。另一方面堅持大員上陣,主動出擊招商,采取專班招商、全員招商、跟蹤招商等多種方式,招商引資工作再上新臺階。截至目前,全市共爭取水利項目308個(項),總投資11.7億元,其中爭取、省及外國貸款合計8.3億元,項目數量和投資總額穩居全省地市州第一的位置。同時進一步加大招商引資力度,成功引進湖北世紀龍馬動力公司發動機項目、湖北省北方永發公司樊城航空航天工業園項目和山河建設集團麒麟營盤城中村改造項目,總投資21.8億元、到位投資2.2億元,雙雙超額完成市府下達的目標任務。

  (三)水利建設提速提質。農村安全飲水累計建成飲水工程73處,解決人口23.55萬人,完成市府十件實事目標任務的118%,農村安全飲水普及率提高至85.63%,超省府考核目標1.06個百分點,超額完成了省市農村安全飲水建設任務。如期完成259座重點小(2)型水庫除險加固工程驗收任務,目前共有426座大中小型水庫基本完成了除險加固,防洪標準和安全系數有了明顯提高。全市農田水利建設資金投入、農民投工、機械投放和土石方完成量,分別比上年增長12.5%、8%、15.2%和1x.6%,渠道清淤硬化1163條長1870公里,整治堰塘1628口,新建及整修機井泵站235處,超額完成去冬今春農建任務,特別是小農水建設處于全省領先地位,為大旱之年鞏固百億斤糧食大市地位、實現糧食產量“十連增”提供了強有力的水利支撐和保障。當前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保暢工程、堰塘擴挖工程、機井泵站維修工程和小農水管護體制)為重點的冬春農建熱潮,為奪取明年糧食豐收打牢了堅實基礎。

  (四)城市水系提檔升級。按照城市總體規劃,以創建全國水生態文明試點城市為突破口,全面實施活水入城、九水潤城方案。先后融資8億多元,陸續啟動了唐白河堤防整治及東津新區浩然河開挖工程,加快小清河、南渠、唐白河、楊叉河等水系“防洪+景觀”的綜合治理,積極推進大李溝紅水河至普陀堰水系連通工程建設,并在小清河防洪景觀綜合治理工程中勇于先行先試,以市場化手段推進保護生態水系探索新路,為治理城區9條河流創造經驗,力爭盡早實現“九水潤城”目標。同時,對城區水系進行清淤疏挖、制止采砂等專項整治,協助市建委果斷封堵了南渠、大李溝88個排污口,進一步加快污水處理設施建設。通過一系列工程建設與綜合治理,城市水生態環境逐步改善,水景觀逐漸增多,防汛減災能力進一步提升,充分彰顯了城市水系建設對提升城市品質和能級的重要作用。

  (五)依法行便民高效。深化行審批制度,認真落實“三集中三到位”,審批項目由35項精減為7項,辦理時限平均縮短3天以上;受理審批事項97件、辦結率達100%,實現了“零投訴”、“零延誤”、“零差錯”的“三零”目標。加大水、漁專項執法,嚴厲打擊非法采砂、侵占河道等違法行為,依法清除21處重點洪障,強力拆除秦咀水庫“壩中壩”違建,有力維護了良好水事秩序。采砂專項整治實行的水利、海事、紀檢監察等部門聯動合作機制在全省交流推廣,并在全省河道采砂管理目標考核中取得鄂西北片區第一的優異成績。嚴格漢江禁漁期制度,有效遏制了“電打魚”非法蔡行為。水利工程項目稽察、質量監管、安全監督工作力度加大,全年未發生重特大質量和生產安全事故,水利安全生產形勢穩定向好。

  (六)深入推進創新。出臺了小農水“以獎代補”實施辦法,市級財每年安排800萬元獎補資金,鼓勵引導農民群眾積極投工屯參與小農水建設。鄉鎮水利站建設取得突破性進展,11個縣(市)區(含高新區、經開區)共設立水利管理站98個,核定人員編制293名,已落實聘用人員218名,列入財預算711萬元。同時全市深入推進小農水管護體制,鄉鎮試點圓滿完成,創造了“公開拍賣落實管護責任,受益面積收一點、以獎代補獎一點、一事一議補一點的‘3個一點’辦法落實管護經費”成功經驗,得到了水利部的肯定和推廣。老河口被水利部、財部列為全國深化小型水利工程管理體制示XX縣,是全省僅有的'兩個示XX縣之一。

  (七)助推經濟社會發展。牢固樹立和不斷強化“我是建設者”的主體意識,把水利工作置于“兩個中心”“四個襄陽”大局中,助力地方經濟發展。采取全方位、無縫隙的項目支持、技術支持和人員支持等有效措施,為尹集城鄉一體化示范區、襄州現代農業綜合示范區、樊城都市農業示范區提供全程“保姆式”服務,幫助落實水利項目資金1.16億元,實施了水庫除險加固、小農水建設、水產養殖增效、抗旱補水等項目,為示范區建設取得階段性成果做出了積極貢獻。同時主動與河谷組群戰略對接,多次到長江委、省水利廳匯報銜接河谷大橋等重大涉河項目工作,在立項、審批等方面得到了策傾斜和項目支持,為進一步加快河谷組群重大基礎設施建設作出了重要貢獻。

  (八)自身建設再創佳績。始終把學習貫徹落實黨的十八大精神作為首要治任務,以“學創”活動為總抓手,以“三短一簡一儉”、“三查一促”、創先爭優、對標管理、行風評議、創衛工作為載體,全面推行“三管一體”模式,重點工作實行路線圖管理、干部履責實行臺賬管理、全員考評實行績效管理,大力推進“精細落實”,不斷提升干事的氣場和干成事的席位能力。我市水利普查檔案以優秀等級在全省首家率先通過省級驗收。人大建議、協提案辦理受到“四大家”領導、代表和委員的一致好評。狠抓社會管理綜合治理,矛盾糾紛排查化解工作扎實有效,來信來訪明顯減少。水利新聞宣傳工作成效顯著,連續11年穩居全省水利系統首位。精神文明建設成果豐碩,連續三屆榮獲“省級最佳文明單位”稱號。一年來,市水利局共收獲全省支持和促進老區建設發展先進單位、全省水利系統社會管理綜合治理優勝單位、全省水利新聞宣傳工作優勝集體、全市先進基層黨組織、全市黨風廉建設先進單位等40多項表彰獎勵。

  二、求實創新,開創襄陽水利發展新局面

  20xx年,堅持“統領、科學發展、穩中求進、提質增效”總要求,搶抓打造中國經濟長江支撐帶、開發漢江生態經濟帶的重大機遇,緊緊圍繞市委、市府加快現代農業強市、現代水利核心示范區、美麗鄉村和四大示范區建設等工作重心,突出防汛抗旱中心、糧食安全大局、民生水利重點、生態水利方向、創新動力,不斷提升水利支撐保障能力,奮力推進襄陽水利科學發展、跨越發展,為加快省域副中心城市和漢江流域中心城市發展,提升“四個襄陽”建設水平作出新的更大貢獻。重點抓好六個方面工作:

  一是突出以人為本,加強防災減災能力建設。堅持“以人為本、生命至上”理念,以確保人的生命安全和飲水安全為核心,繼續加強水庫除險加固、中小河流治理、山洪災害防治等防洪薄弱環節建設,有效解決防洪保安體系薄弱環節的突出問題,不斷增強防御洪澇和山洪地質災害的能力。推進湖北省防汛抗旱應急物資儲備襄陽分中心建設,抓好市縣兩級“兩隊一庫”建設。突出抓好重要堤防、水庫、水電站和在建工程安全度汛,著力防范中小河流洪澇災害和山洪災害,提高城市及重點鄉鎮防洪排澇能力。加強抗旱水源統一管理和科學調配,保障城鄉供水安全。

  二是搶抓黃金先機,做大做強做實項目工作。把“保持爭資立項的領先水平”作為一項重要攻堅目標,在確保水庫除險加固、灌區續建配套、中小河流治理、農村飲水安全、小農水建設等常規項目投資適度增加的基礎上,加快鄂北水資源配置工程、漢江中下游河道綜合整治等重大項目前期工作,在水生態文明建設、落實最嚴格水資源管理制度、水土保持生態保護等方面尋找爭資立項的新方向、新載體,多層面、全方位爭取國家策投資支持,抓緊謀劃、論證一批對我市當前和長遠發展有重大作用的大項目、好項目。主動與國家、省各部門銜接溝通,加大對接力度,爭取更多項目進入省和國家規劃籠子。

  三是圍繞強基固本,提速水利基礎設施建設。加快建設農村飲水安全工程,再解決20萬農村人口飲水安全問題。突出抓好“4+1”冬春農田水利建設,為糧食安全和農業豐收提供有力支撐。加快漢江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景觀工程等建設步伐,全面完成南渠、大李溝等城區水系建設任務,堅持把城區水系建設與城市綠化、路網改造等工作結合起來,統籌安排、同步推進,發揮工程的防洪、生態和景觀三大效益,進一步提升城市品質,創造更加優美的生態環境,拓展更加廣闊的城市空間。

  四是發展生態水利,創建全國水生態文明城市。圍繞“建設美麗鄉村,率先建成小康社會”的總體目標,落實一項制度,嚴守“三條紅線”,實施“四項制度”,基本建立覆蓋市縣兩級水資源管理控制指標體系,水功能區達標率80%以上,飲用水水源地水質達標率100%,建設節水防污型社會。大力開展水土保持生態修復、石漠化治理、生態清潔型小流域建設。加強水利風景區和水利工程景觀化建設,抓好國家級、省級水利風景區創建工作,發展水生態旅游。加快水土保持生態建設,努力改善農村人居環境。加大坡耕地綜合整治力度,推進生態清潔型小流域建設,加快農村水電增效擴容改造、水電新農村電氣化縣和小水電代燃料生態保護工程建設,大力開展農村水環境綜合整治,建設美麗鄉村,爭創國家、省級水生態文明城市。

  五是堅持創新,破解水利體制機制障礙。堅持把深化作為不竭動力,進一步完善可持續發展體制機制。建立水利投入持續穩定增長機制,善于挖掘和發揮水投公司投融資平臺作用,廣泛吸納社會資金參與城區水系建設。落實水利工程建設“四項制度”,嚴把水利建設市場準入關,推進水利建設市場誠信體系建設,強化水利工程建設質量監控、項目稽察和安全監督,確保工程建設進度、質量和安全。推進小型農田水利設施管護體制,做到產權有歸屬、管理有載體、運營有機制、工程有效益,從源頭保證小農水工程良性循環。

  六是聚焦能力蝶變,提高水利社會管理能力。20xx年確定為全市水執法年,開展水法律法規進機關、進鄉村、進社區、進學校、進企業、進單位“六進”主題活動,加強水利綜合執法,堅決打擊水事違法行為,及時有效處理水事糾紛,提升依法治水管水能力。加快推進基層水利服務體系建設,以鄉鎮水利管理站為龍頭,發展水利專業化組織、社會化服務組織和農民用水者協會,實現基層水利服務全覆蓋的目標。深入開展“假如我是服務對象”大討論,深入推進群眾路線教育實踐活動。大力加強水利人才隊伍建設,穩步推進事業單位分類的。深入開展水利系統精神文明創建活動,積極踐行核心價值體系,進一步提升精神文明建設水平,積極爭創全國文明單位。

2024運管個人工作總結范文 篇9

  一、嚴格按照國家關于機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規,認真履行職責,兢兢業業做好各項本職工作,在工作中認真負責勤勤懇懇,受到領導的好評。

  二、在工作中秉公執法,不循私情,一事同仁,對來單位辦事的經營者,不吃拿卡要,嚴格要求自己,認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。

  三、年度完成的主要工作有:

  1.按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神,制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案,與省廳交管局聯合出文,在全省組織實施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準,印發全省實施。

  2.完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作,確定了車型,并與省交管局聯合下文,在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車輛。

  3.組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》,全省教員法律法規意識普遍提高;同時換發了《教員準教證》近千本,為進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。

  4.按照國家的有關規定,制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的.具體要求,從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞,為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎,現已印發全省執行。

  5.以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433制定工作,先后8次赴京,作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的各項工作。交通部于九月份召開標準評審會,順利通過評審,并在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛煉,同時也為省局爭得了榮譽。

  6.赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。

  7.負責制定了“xx省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件,并組織召開了專家評審會,確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀,確保駕駛員培訓質量創造了條件。

  8.全年共起草文件17項,其中與省廳交管局聯合發文5項。

  9.負責制定了識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法(試行),并印發全省執行,為下一步全面落實國家的教學大綱,保證學員的培訓課時創造了條件。

2024運管個人工作總結范文 篇10

  上半年,黎明曙光社區民工作,在區、街道領導的正確指導下,認真貫徹有關方針和策,積極開展慈善援助活動,努力做好民各項工作安排和實施,切實為轄區困難家庭、低保戶辦事實、好事,解決他們的生活困難,社區民工作半年總結。

  1、在兩節期間,于20xx年1月5日走訪轄區特困戶吐遜汗、肉孜汗等19戶家庭,送去了面粉、清油、大米和慰問金3600元。1月19日,工作人員和街道領導陪同市慰問領導小組走訪了黎明14-16號低保家庭朱金玲,送去了大米、面粉等物品和200元現金。1月20日,又走訪了困難家庭宮曉蓮和吳維先,送去了紅十子協會捐助的`大米、棉衣、被子等物品。

  2、以開展“五百”活動為載體,為困難家庭解決實際問題。為切實緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難群眾的就醫問題,組織20戶低保家庭人員在社區人口學校進行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點,工作的開展體現了府部門對困難群體的幫助和關愛。

  3、為了更好的發揮轄區低保人員的作用,調動他們參與社區活動的積極性,組織他們召開動員會,利用每星期半天時間協助社區圖書管理人員啟動社區流動書屋把宣傳書籍送到居民區,給居民提供一個良好的讀書環境。

  4、20xx年5月9日,社區民工作人員和轄區低保人員一行4人,參加街道再就業部門組織的社區志愿者共計60人到油泉路撿白色垃圾。

  5、開展經常性社會捐助,20xx年3月26日,在社區懸掛“我為慈善獻愛心”,募捐宣傳“愛心直通車開進社區”橫幅,開展宣傳活動,期間居民積極參與,共捐物100多件,現金30元。

  6、在“六一”兒童節來臨之際,主任和工作人員走訪慰問了曙光13-30號低保家庭哈布力江,給孩子送去了食品和文化用品。

  上半年,全體工作人員本著為轄區居民辦事實、好事的服務宗旨,努力完成各項工作任務,全年共為20戶低保家庭發放35028元,發放精減家屬1080元。今后我們將會再接再勵,努力創新,為居民群眾服好務。

2024運管個人工作總結范文 篇11

  在運管局工作的一年,是開啟我人生新篇章的一年,也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面,按照考核工作的安排,我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下:

  一、學習

  剛到運管局時,道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業,自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域,我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年,把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。

  一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的,作為一名黨員干部,政治上首先要強。因此,和過去一樣,我堅持把政治學習擺在首位,重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫,使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍,增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力,始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識,學習道路運輸業務知識,學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外,我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道,最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好,既鍛煉我的思考和文字能力,也開闊、提升我的眼界和境界,是我生活中的一個習慣,也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

  二、實踐

  一年來,按照局黨委和處里的統一安排,我參與了很多方面的工作,讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。 20xx年,參與了我局承辦的廳黨委20xx年黨建“七加一”系列活動首場活動“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員,參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作,與同事一起,順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作:一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作,抽調3名隊員參賽,獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調,參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調,帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員,歷時7天,參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起,完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員,參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部20xx年度經濟口干部考核第四組成員,歷時一個月,參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。

  今年以來,除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外,主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下,從制定工作、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講,進行了認真的籌備工作,宣講歷時22天時間,行程7000公里,先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場,參加會議3000人,平均每天行程300多公里,平均每兩天召開一次宣講報告會,圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務,所到之處產生了強烈反響,引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上,我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記,并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。這次宣講活動,是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作,我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講,是局黨委、局領導對我的信任和支持,也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。

  三、感悟

  在運管局的.這一年多時間里,我一路走來,一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作,我更加體會到,無論在工作還是生活中,最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度,始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神,只要有了這種正確的態度和精神,哪怕由于個人能力所限,不一定事事都做到最好,但是,一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧,讓自己的良心不被自己譴責。這,是我不變的人生信念和工作態度。

  作為一名黨員干部,我也常常告誡自己,要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事,時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章,叫《人生中要常備的三樣東西》,也被中國道路運輸雜志采用,我在文中提醒人們也是告誡自己,要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人,勇于檢查自己的缺點不足,善于捕捉他人的閃光和優秀之處,以寬容之心待人,以律人之心律己。

  一年來,在領導和同事的關心、支持下,我做了一些工作,但是,與組織和領導、同事的期盼相比,與新崗位新任務的要求相比,還有很大的差距:一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體,紙上得來終覺淺,對實際情況缺少具體了解和感性認識,就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

  在今后的工作中,我會更加嚴格的要求自己,認真學習,扎實工作,努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后,我還是想用我去年任職表態發言時引用過的,中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句,也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句,來結束我的述職:“天空被白云輕輕擦拭,才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔,霞光才如此璀璨。流星留下一句詩,沒有奮進就沒有光明。”

2024運管個人工作總結范文 篇12

  社團聯是由學生組成的團體聯合會。受學校分團領導的部門。我院社團聯掌管了十九個社團。社團聯是在學院團領導下的全院學生社團的最高權利機構。它以豐富校園文化生活,弘揚校園主旋律,利用課余時間,創造性開展理論教育、科技創新、文化體育等豐富多彩的活動,實現自我教育、自我管理、自我服務的教育目標,為廣同學提供展示自我的空間和舞臺。以尊重個性,張揚個性,提倡個性,發展個性為中心。利用課余時間打造豐富的校園文化環境,創建校園氛圍為宗旨。體現我們的青春活力與!

  本學期伊始,社團聯便訂立了相關計劃如下:

  1、開學初期迎接20xx級新同學

  2、 9月第三周社團聯合會招新工作展開

  3、 9月第四周各社團自主招新

  4、 10月20日至11月28日社團風采月

  5、 12月第一周社團風采周,展示各社團在風采月中的成果

  6、 12月10日舉辦第二屆社團風采月“七彩社團”閉幕晚會

  為促進社團的健康發展,活躍學生生活,按照開學初制定的目標,社團聯合會全體成員和全體師生共同努力,基本上圓滿完成開學初制定的計劃,取得的效果顯著。于9月第三周,社團聯合會面向全院進行招新。剛進入學的新生對加入社團聯合會、擔任學生工作的態度非常積極,社團聯各個部門的招新點都擠滿了報名加入的同學。這次招新,各部門對新成員進行篩選,迅速完成了社團聯合會人員編制。新生的加盟為我們社團聯注入了新的活力。于9月第四周,社團聯合會組織我院19個社團開展招新。

  這次的招新包括招納各社團新會員和各社團各部門干事招新。對于剛進入學的學子而言,學環境是新奇的。同時又是陌生的,他們將在這里度過美好的學習、生活時光。社團聯合會旨在規范學生社團工作,助新生適應新的學習和新的生活,助他們調整人際關系,培養健康向上的文化生活。招新現場熱鬧非凡,各個社團用自己有的方式來吸引新成員的.報名。“騁武”武術協會打出自己的金字招牌,耍起了雙截棍,報名人員絡繹不絕。音樂協會則擺出樂器,進行現場演奏,可謂精彩不斷。“卡樂夫”話劇社成員還穿著演服,用他們的精彩演藝來吸引不少同學爭相報名。社團招新的方式都有千秋,使前來報名的同學川流不息。這次招新成效顯著,各社團有了強的陣容與后備力量。

  10月20日至11月28日,是社團聯合會舉辦的社團風采月。它向同學們展示了社團的風采與活力,獻上了一場文化盛宴,并扇起了一次校園文化熱。“下弦月”書畫協會進行了首屆“弦月”杯書法賽,很多有書畫特長的同學在這次比賽中盡顯才華。同時,引起其他不少同學的關注與興趣;乒乓球協會舉辦了第三屆“新生挑戰杯”賽,響熱烈,頗受矚目;羽毛球協會舉辦了“新生杯”羽毛球比賽、首屆羽網趣味活動比賽,甚至還受武漢工商學院的邀請參加五校聯賽,獲得第二名的好成績;建筑設計協會進行了文化節攝影展,舉行了校園人物景觀攝影賽,該協會舉辦的“第一屆學生科技節建筑設計賽”也獲得圓滿成功;“騁武”武術協會則舉辦了首屆武術嘉年華,還邀請韓國黑帶跆拳道專業選手來我校表演、指導。

  很多同學都慕名前往觀看,除此以外,武協還參加首屆高校雙截棍交流表演。

  湖北高校中華武術文化交流會等;文學社則主要舉辦創作賽,旨在提高廣學子的寫作水平,進行思想交流;“仲夏夢”電影協會進行電影配音等活動,深受廣同學喜愛;環保協會在校園內力宣傳環保知識,開展回收廢電池等活動,掀起綠色校園的熱浪;心理協會則在廣場上掛起“心情漂流瓶”,讓同學們把或好或壞的心情書寫在紙條上投入瓶中,再把瓶子掛在風中,從而通過這種方式釋放自己,這種別具一格的方式使不少同學紛紛參加到活動中去。

  在風采展示月中,各個社團舉辦豐富多彩的校園社團活動,給了每一個同學展示自我、張揚個性的平臺,以此盡顯學生與眾不同的青春風采。

  于12月第1周,社團聯組織各社團展開社團風采周。這是為了展示各社團本學期的成果。

  書畫協會在成果展現中進行了現場秀,龍飛鳳舞的字體讓人嘖嘖稱好;攝影協會進行了圖片展,其社的成員甚至擺出了‘塔羅牌’;動漫社的同學才華橫溢,穿上x人物式的衣服專業地演繹;武協成員穿上武術道服,給現場帶來不一樣的熱烈氣氛。

  “卡夫卡”話劇社的成員在現場作搞怪動作,頗有明星風采。各個社團都展示出自己驕人的成績。這個社團風采周在社團聯組織下獲得了成功,讓廣學子看到了我校社團的風采與潛力,提高了各社團的影響力,這將激發更多同學的興趣,踴躍加入社團活動,為我院校園生活起到更好的推動促進作用。

  于12月10日,社團聯舉辦了“七彩社團”閉幕晚會。為了籌辦這次晚會,社團聯合會相互合作,以積極態度投入工作。各成員協力完成了會場的布置,座位的安排,到會人員的接待等事宜。晚會現場洋溢,給觀眾獻上了一頓豐富的視覺和聽覺盛宴。

  表演安排了女仆表演,街球表演,街舞競技,有合唱,有搞怪合唱“超級瑪麗”。動力十足的現場引起觀眾的聲聲喝彩。這次晚會充分展現了學生的風采,獲得了校領導的好評,讓同學們對社團聯今后的活動有了更多期待。

  晚會結束后,社團聯各部門成員有條不紊地清理了活動現場,為晚會畫上了完滿的句號。在面對成功所帶來的喜悅與自豪的同時,我們也該冷靜地思考,思考我們尚且存在的問題金無足赤、人無完人,而所有活動都是有我們直接觸手的,所以,也一定存在不少細微的問題。而我們要把工作做到完美無缺才是最具折服力的。

  故在此總結之上,我們過來尋求問題,試圖解決問題,期待在今后的工作中比米那并再創佳績!綜觀社團聯整個結構,我們仍需加強的是動員每一個人,無論是干事還是直接負責人都團結到一起、凝聚到一起。換而言之,我們的凝聚力還不夠。相信眾志成城,團結就是力量,如果我們可以很好地動員沒一個人,而部長、副部又身先士卒,可以肯定的是,任何困難都無法阻止我們前進的步伐!又集思而廣益,無論任何一項活動,倘或總是勞累部分成員去籌劃,不如征集多方意見來完善自己的內容!解決問題的途徑是多種多樣的,關鍵在于人與人之間的溝通、交流,且是從心靈開始!相信無微不至的關懷可以改變很多不足,而不是開會時你我是職稱上我伙伴,到了會后學習或日常生活中就老死不相往來。

  人的情感可以支配到我們的工作,我們應該糾正對人的看待與價值的不同,而以一顆平常人的心去溝通,這樣便可以成為永恒的友誼,不僅勝作上的同伴更是生活上的知己,此何樂而不為呢?

  其次,我們的問題在于許多細小的地方沒有很好的預料或世計不足。

  即對諸多突發事件的處理及事先的預案。

  我們的思維仍舊是存在著缺陷和不足的!故在任何活動之前,除了精心的籌劃還需要周密地思考有可能存在的隱患問題,并提前做好應急的準備,且不是唯一一種預案而是多種不同的預案,這樣才有把握去克服與避免!

  最后,是我們社團聯存在不少在其位而不謀其職的人員的存在。

  或許他(她)們有更重要的、更為棘手的事情待辦,但是這里,我們還是應該強調一下人的責任心問題。

  我們每一個人都非常地了解責任心是怎么一回事,之所以在總結報告中再一次提出并且強調責任心的絕對重要性,是因為我們的工作甚至生活中任何一件瑣事的辦理都離不開它。

  它是我們的核心所在,必須將其提高到一定高度來強調。

  如果我們每一個人都把持住這顆責任心的話,一個整體都象這樣去辦事,那么,我相信,我們社團聯的前程是不可限量的。

  短短的半年來,社團聯合會始終把強化管理、搞好自身建設作為提高工作水平,完善服務職能,開創新局面的突破口。

  狠抓內部管理制度建設和社團聯合會成員素質提高,使社團聯合會工作邁上了一個新臺階。

  過去的成績并不代表現在。

  我們在工作中存在著不少的困惑和困難,我們的工作還需要很好的去完善!我們也一定會繼續總結經驗和教訓在來年的工作中做得更出色!我們要始終貫徹本社團聯合會的宗旨“服務社團,服務同學”。

  更好的為文華學子服務,提高我們學生社團聯合會的知名度!

2024運管個人工作總結范文 篇13

  一年以來,我中心運營管理工作制度健全,設備運轉正常,軟件功能齊全,現將計算機運營管理相關工作總結如下:

  一、硬件及其網絡設備維護管理方面的工作

  工作內容:此項工作主要包括景營銷中心的計算機硬件的維護、采購、管理,并保證監控、WiFi通信系統、旅游局應急指揮平臺,OA辦公系統、遠程電視電話會議系統的正常工作,計算機上軟件的安裝及維護,軟件在使用過程中出現問題的解決,防火墻及整個網絡被病毒攻擊,以及景區計算機相關產品的維護,例如打印機,軟路由器,交換機的日常故障維護及共享設置等。

  二、計算機系統及平臺軟件維護工作

  工作內容:景區由于機器較多,日常出現故障的情況較為常見,主要的電腦故障有:系統故障,網絡故障,軟件故障等,很多機器由于長期使用,導致系統中存在大量垃圾文件,系統文件也有部分受到損壞,從而導致系統崩潰,重裝系統,另外WIFI系統也有一些屬網絡故障,線路問題等。其他軟件問題主要包括景區監控系統軟件升級出現反應速度過慢、攝像頭容易掉線的問題。

  三、機房清潔工作

  工作內容:保持機房清潔,要求工作不得帶零食進入機房。每周至少進行一次大清洗。對機房進行徹底的清掃,每周對一列設備內部進行徹底的除塵打掃,保持機房的恒溫環境。

  綜上,雖然這項工作非常的繁瑣并且復雜,但是在日常的運轉中基本上使整個景區的信息化工作能夠正常運作和開展。

2024運管個人工作總結范文 篇14

  20xx年,在市委、市政府的正確領導下,在省交通運輸廳的指導下,全市交通運輸系統圍繞新發展理念和任務要求,認真貫徹落實“1661”發展戰略,以脫貧攻堅總攬交通運輸工作,堅持改革創新、交通先行、民生為先、安全發展,團結拼搏,進取爭先,全面完成了年度各項目標任務。

  一、交通基礎設施建設

  截止20xx年底,全市公路通車里程達到17442公里,較上年增加191公里,通車里程排名全省第二,其中國道1739公里,省道847公里,農村公路14856公里,具備條件的建制村全部實現通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里,較上年增加0.76公里/百平方公里。

  xx市“十字型”高鐵樞紐初步形成,原平—太原高鐵控制性工作進展順利,原平—大同高鐵開工建設,—五臺山—保定高鐵列入國家鐵路“十三五”規劃;五臺山機場運營良好,旅客吞吐量突破11萬人;高速公路建設全面推進,五盂高速、原神高速通車,靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設。

  實施干線新改建工程101公里,投資5.14億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里,累計投資1.25億元。

  全年完成農村公路建設投資5.3億元。完成農村公路建設372.7公里,農村公路完善提質工程146公里,農村公路安全生命防護工程226公里。完成xx縣二級汽車站主體工程,投資1200萬元。完成集中連片特困地區建制村汽車停靠點項目146個,投資246萬元。推進2個碼頭項目建設,其中1項建成并通過驗收,合計投資610萬元。車購稅存量資金4.8億全部清零。

  二、“四好”農村公路建設

  20xx年工程建設項目質量監督實現了“全覆蓋”,一次交工驗收合格率達到100%。養護大中修工程投資1600萬元,日常養護投資800萬元。完成危橋改造計劃1項,投資16.8萬元。年末縣道優良路率為81.41%,鄉道優良路率為75.21%。強化農村公路安全隱患治理工作,對急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發路段進行了重點排查,建立了安全隱患檔案。印發了《關于全面推進“四好農村路”建設工作的通知》,市、縣交通運輸部門分別制定了5年實施方案,首批推出定襄縣和神池縣為“四好農村路”示范縣,并圓滿完成了年度省檢工作。平穩有序推進養護市場化改革,進一步健全“縣為主體、行業指導、部門協作、社會參與”的養護工作體制,加快養護專業化、機械化、規范化進程。

  三、安全生產監督管理

  一是制定了《局領導班子成員安全生產“黨政同責、一崗雙責”責任制》,確定了主要領導、分管副職、業務科室、各監管部門及監督人員的安全責任,完善了監管體系。局黨組不定期召開安全工作例會,研究分析交通運輸安全生產形勢,協調解決工作中存在的中點難點問題,全年共召開安全例會12次。

  二是印發了《關于進一步明確安全監管職責的通知》、《關于繼續做好交通運輸行業生產經營單位法定代表人安全生產承諾制的通知》和《關于在安全生產領域集中開展“反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律”專項行動的通知》,明確了工作方法和監督頻次,落實了企業主體責任和行業部門監管責任。

  三是深化專項整治,消除事故隱患,及時制定了多個專項整治方案,指導各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實施方案和方法步驟。深入開展平安公路創建活動,制定下發了“平安公路考核評價標準”,并組織各縣(市、區)認真實施。

  四是加強安全生產培訓,聘請專家輔導學習新《安全生產法》,結合“安全生產月”活動,利用網絡、簡報、手冊等媒介,采取走出去的方式進行宣傳。

  五是加強生產經營領域和環節的聯合執法。會同安監、交警部門對公路中可能存在的安全隱患進行了排查和治理,出臺了相應的管理辦法,杜絕了各類違法行為。全年組織大型稽查活動11次,處罰違規行為19起,罰款2.6萬元;移交縣辦理案件43起,罰款6.7萬元。

  六是加大安全保障能力,提升應急管理水平,及時修訂了《突發事件總體應急預案》、《公路交通突發事件應急預案》、《防汛應急預案》等9項應急預案,開展了各行業多次應急演練。

  七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教訓,印發了《交通運輸領域防范遏制重特大事故工作實施方案》,對安全生產工作中可能存在的問題和薄弱環節,制定了針對性的對策措施。

  八是加強公路水路安全聯防工作。召開了全市公路水路安全聯防工作第二次小組會議,對年終歲尾工作做了進一步安排部署。

  四、道路運輸管理

  1至12月份累計客運量1453萬人,客運周轉量96774萬人公里,分別較去年同期下降10%和8.2%;累計貨運量8439萬噸,貨運周轉量1725279萬噸公里,分別較去年同期增長15.4%和15.8%。

  客運方面。全市新增通客車建制村77個,客運班線覆蓋率為81%,完成省廳下達任務的30.8%。完成了8個二級以上汽車站聯網售票系統建設任務。積極發展旅游客運,開通了至五臺山景區、至雁門關景區、至蘆芽山景區3條直通車線路。加強民航與道路運輸銜接,成立了xx市五臺山空港快線運輸有限公司,開通了機場至五臺山景區、機場至xx2條專線。繼續推進管理職能下放工作,將農村客車安全管理和候車棚管理下放到縣級運管部門。

  貨運方面。積極發展現代物流,開展了“四車組合”試點工作,努力破我市單向貨流嚴重,實載率低、運輸成本高的難題。擴大物流規模,建成繁峙、寧武、原平、保德4家物流園區,物流企業發展到75家,配送車輛達到624輛,覆蓋鄉村2741個,網點達到4431個。強化“兩客一危”企業監控平臺監管,全市31家“兩客一危”企業納入政府監管平臺,并進行了巡查,發現問題51處,現場整改18處,限期整改33處。開展了物流運輸清理整頓專項行動。

  開通“12328”服務監管熱線。建設完成了“12328”獨立辦公場所,9月20日正式對接啟用,實現了部、省、市聯網運行,截止12月底共接來電28768個,轉人工接聽共計23138個,受理事項辦結率達99%。

  五、城市公共交通

  一是以市區公交線路經營權到期為節點,依法依規有序推進市區公交經營體制改革。通過公開招標確定了新的城區公交特許經營主體,9月19日城區新公交正式運營,總體運營良好。

  二是加快新能源汽車在公交、出租行業中的推廣應用,20xx年全市共更新純電動公交車248臺(城區166臺、原平20臺、保德38臺、偏關24臺),其中城區新能源公交車輛占比達到100%。全市更新雙燃料出租車260輛。

  三是規范客運經營行為,組織開展了公交、出租行業專項整治活動。

  四是積極推進城區公交樞紐站建設。

  五是開展出租汽車網召、電召預約服務。擬定了《xx市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法實施細則》,正在向社會征求意見。

  六是加快推進城市公交一卡通工作,構建公交智能調度管理系統。

  七是積極應對城區公交運營體制改革中的信訪穩定工作,加強正面宣傳通過各新聞媒體和有效手段,做好政策宣傳解釋工作。

  六、法治交通建設

  一是推進法治政府部門建設。制定印發了《20xx年交通運輸法制工作要點》,明確了法治交通政府部門建設重點。積極推進“六權治本”,省、市、縣三級交通運輸部門上下聯動工作。嚴格執行行政處罰自由裁量權《制度》和《基準》,案卷主體、法律依據合法性達到100%。

  二是通過多種形式加強執法人員培訓,舉辦了全市道路貨物運輸管理執法培訓3期178人,全市治超執法培訓2期197人,城市客運執法培訓2期150人,路政治超培訓2期72人,同時積極參加部、廳組織的各種執法培訓。

  三是認真做好承接國務院、交通運輸部、省政府取消和調整行政審批事項有關工作。

  進一步厘清市、縣交通主管部門的職責權限,明確了省級下放的6項許可權力的責任科室,協調各縣(市、區)交通運輸局承接了市局下放的1項行政權力事項,按照修訂的相關法律法規取消2項行政權力事項,完成率達100%。行政權力全部在網上正常運行,實現了權力清單及時更新公布,動態管理。

  四是認真整改了執法評議考核、公路執法專項督查中發現的問題。嚴格按照省法制辦和省廳要求,組織開展交通行政執法案卷評查,全市共評查20xx至20xx年的執政許可案卷1806份、行政處罰案卷8187份,同時組織開展了互查互評,參加了省廳組織的交叉評查。基層執法站所“三基三化”持續開展,執法工作得到進一步規范。

  五是加強審計工作,發揮審計監督作用。完成了省廳安排的重點工程建設資金使用情況的調查任務,對14個縣(市、區)交通運輸局工程建設項目、道路運輸管理所、城市客運管理所和局屬財務獨立核算單位20xx-20xx年三年來財政下撥公路建設資金、養護資金、城市公共客運燃油補助資金使用情況、工程項目建設情況進行專項檢查,對20xx年-20xx年3月底全市農村公路建設項目中央車購稅資金結存和使用情況做了調查。

  六是制定了《交通運輸系統法治宣傳教育“七五”規劃》,干部帶頭學法用法,結合公交、出租汽車行業改革和治理超限超載等國家最新政策和標準,增強了學習的針對性。專門安排2次專題學習會議,舉辦了應急安全法制講座。七是按照國家、省、市信用建設規劃,深入開展宣傳和基礎性工作,按要求上報“雙公示”信息,編制了《xx市交通運輸局公共信用信息目錄》,目前正在完善“市場主體信用信息公示”市場主體認領和信息發布,逐步完善落實信用共享制度。八是持續開展公路執法整治,未發生公路“三亂”問題。各縣(市、區)按照法律賦予的職責,組織路政、公路管理部門實施巡查,路政案件發現率100%、查處率100%、結案率達98%。

  七、治理超限超載

  一是持續強化超限超載源頭監管和路面監控,治超工作效果明顯,非法超限率控制在0.2%以內,政府公示源頭企業1000個,巡查1000個,監管率達100%,案件移送、抄告、抄報率達100%。各縣(市、區)不同程度的已將源頭治超經費納入財政預算,但撥付情況受地方財政影響較大。

  二是7個公路超限檢測站已全部完成升級改造,安裝了不停車檢測系統,其中5個已按新標準安裝了輪軸識別系統,2個站正在進行升級改造。

  繼續推廣無人值守治超檢測系統,全市已建成系統12套。

  三是認真貫徹落實交通運輸部等五部局《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》,及時下發了《關于做好近期治超工作的通知》,參加了交通運輸部舉辦的治超新政策及車輛荷載強制性國家標準培訓。對各縣(市、區)197名源頭執法人員進行了新標準培訓,各縣(市、區)進行了廣泛深入進行宣傳落實,并對貨運源頭裝載人員進行了培訓,保證了9月21日國家規定載質量標準的按期實施。

  四是各源頭企業嚴把裝載關,從9月20日就實行了新的車輛裝載標準。9月21日新標準執行以來,累計檢車37萬余輛,除個別短途運輸車輛外,超限超載現象基本杜絕,運價上漲35%左右。

  五是向全市生產和半生產公示貨源源頭企業制作發放了《公路貨運車輛超限超載認定標準》和《提示牌與警示牌》,同時加強了對7個超限檢測站的督導檢查,及時整改了問題。

  八、交通戰備

  一是編制完成了《xx市交通戰備發展規劃》。

  二是對20xx年底的縣級公路、橋梁、隧道、加油站、運油車、國防公路、國防交通機構和人員等數據進行了更新和補充,整理上報省交戰辦和市軍分區。

  三是圓滿完成年度交通保障任務。20xx年共保障部隊過境11次,出動各類保障車輛、機械100余輛,人員500余人,每次保障任務高度重視,嚴密部署,全程伴隨保障,受到了過境部隊官兵的好評。

  四是強化交通戰備道路運輸應急保障綜合實戰演練。7月4日舉行了代號為“晉忻.16演”的貨運維修道路應急演練,8月20日舉行了危貨道路運輸交通戰備應急救援演練。

  五是積極參加國防專題研究培訓和開展《國防交通法》宣貫工作。10月11日至15日參加了省交戰辦在運城市夏縣組織的全省交通戰備干部培訓,10月24日至28日參加了山西省處級領導干部國防專題研究班。12月2日組織了60余人,開展了《國防交通法》宣傳月活動,翻印《國防交通法》1000余本,各類宣傳資料10000余份。

  六是按時保質完成了國防公路建設和立項上報工作。完成了繁峙縣66064部隊進出口道路改造任務和岢嵐縣李家溝至河曲趙家溝國防公路建設任務。

  九、節能減排和科技工作

  一是按照省交通運輸廳要求,成立了節能減排領導組,認真開展了宣傳活動。

  二是繼續做好燃料消耗量限值管理工作,嚴格執行營運車輛準入與退出機制。對轄區內運管機構和綜檢機構執行情況進行了抽查,共計22戶次。

  三是開展營運類黃標車淘汰工作,截至11月3日,淘汰營運類黃標車4815輛,淘汰率100%。

  四是依照防止大氣污染辦考核目標要求,完成了出租汽車和公交車更新工作,更新車輛符合環保要求。

  五是構建道路運輸行業節能減排考核評價指標監測統計工作體系。在示范企業中開展了節能減排監測統計報表制度及監測統計員制度的試點工作。

  六是深入開展“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動考評工作。

  十、黨風廉政建設

  嚴格落實黨風廉政建設“兩個責任”,始終保持懲治腐敗和狠剎“四風”兩個高壓態勢。開展了落實中央八項規定精神、糾正“四風”工作檢查,對全系統公車使用、發放津貼補貼、辦理婚喪喜慶事宜、公款吃喝接待等8個方面開展了認真嚴格的監督檢查。開展了交通運輸系統“冬季行動”“交通項目攻堅百日行動”監督檢查。通過查資料、查進度、明察暗訪等方式,對準備開工建設的公路建設項目和完工的建設項目招投標情況開展監督檢查,堅決糾正在推進項目前期準備和項目儲備過程中的慵、懶、散、慢、推、拖等現象。支持紀檢部門案件查辦,依紀依法嚴肅懲處違規、違紀干部,對1名黨員干部進行了誡勉談話,約談干部2名,辦理了市紀委舉報轉辦材料2起、“四風”隨手拍反映問題交辦函1起,信訪處理率100%。

  十一、扶貧、創衛及行業文明建設

  深入開展交通惠民活動,努力提升交通運輸行業形象。

  一是開展了“創建文明示范窗口”活動,以市政務大廳交通分廳和稽查支隊執法大廳為示范典型,設立了黨員示范崗,公開服務承諾。

  二是結合城市公交改革工作,組織公交企業員工及志愿者維護乘車秩序,倡導文明綠色出行,引導行業從業人員和社會群眾人人參與“文明城市”創建,爭做城市文明人。

  三是開展市、縣聯動愛心送考生服務活動。高考兩日愛心接送考生達3000余人次,涌現出很多高尚行為和優秀事跡。

  四是實施交通扶貧計劃,涉及6類農村公路項目和站場建設,全年完成投資47328萬元,投資完成率為193.9%。

  五是精心開展定點扶貧,爭取上級補助資金45萬元,幫助繁峙縣橫澗鄉10個貧困行政村進行道路硬化、廣場改造和村委會改善等工作。開展了“送溫暖”慰問活動,贈送辦公桌6套,電腦4臺,椅子25把,并對全體貧困戶和部分老黨員、老干部進行了慰問,贈送白面785袋、食用油和大米752份、慰問金36600元。

  六是按xx市創衛領導組要求完成了創衛工作任務的落實和資料的收集、整理、上報、建檔、驗收等一系列工作。結合“創衛”工作,舉辦了創衛文藝演出,干部職工自行編排節目,歌頌先進事跡,弘揚創衛精神。

  十二、宣傳和信息工作

  一是按時完成了《山西交通年鑒》《山西交通大事記》等史志書籍文字材料和圖片報送任務。

  二是大力開展新聞宣傳。截至12月份,在《中國交通報》、《山西日報》、《山西交通報》等共發稿18篇,在省、市網絡媒體發稿347條。此外積極發揮新媒體作用,在《人民網微博》發稿2426條,《新浪網微博》發稿2282條。電視臺播發交通新聞22條。

  三是積極回應“隨手拍”等交通運輸方面的網民提問,回復27條,回復辦結率達100%。通過一系列的宣傳活動,努力樹立交通運輸良好形象。

  20xx年全力推進脫貧攻堅工作的重要一年,在市委、市政府的正確領導下,在省交通運輸廳的大力支持下,交通運輸全體干部職工將堅定信心,不辱使命,攻堅克難,銳意進取,為我市全面脫貧全面小康做出新的更大的貢獻。

2024運管個人工作總結范文 篇15

  20xx年1至6月份,我大隊在縣委、縣政府和縣公安局黨委的正確領導下,在市公安局交警支隊的具體業務指導下,以“三個代表”重要思想為指針,以開展先進性教育活動為契機,緊緊圍繞全縣中心工作,認真貫徹落實公安部“五條禁令”,加強隊伍建設,按照“五整頓、三加強”的工作部署,以整頓城鎮交通秩序為重點,深入開展打擊盜搶、無牌無證、假牌假證、挪用號牌等機動車專項整治行動,不斷加大路面監管力度,積極預防和減少道路交通事故,全面提升交通管理水平,從而為全縣社會穩定、經濟持續發展、全面奔小康,創造了安全、文明、有序的交通環境。回顧總結半年來的工作,主要有以下幾點:

  一、以開展學黨章當模范活動為契機,隊伍建設取得了一定成績

  今年以來,我大隊“以‘三個代表’重要思想統領公安交通管理工作,在工作中全面體現與時俱進,牢固樹立執法為民思想的精神”的目標。

  一是加強民警的思想政治教育,在民警中開展了換位體驗群眾生活等活動。實行換位思考,要求全體民警用“四要”規范嚴格要求自己,牢固樹立公仆意識,使執法為民思想入腦、入心,真正做到嚴格執法、熱情服務。

  二是結合當前開展保持共產黨員先進性教育活動,不斷加強黨員民警的理論學習,增強黨員民警“立警為公,執法為民”觀念,充分發揮黨員先鋒模范作用,全心全意為群眾辦實事,辦好事。

  三是進一步貫徹落實公安部“五條禁令”,監管好民警“車、槍、賭、酒”等問題。

  學黨章當模范活動的深入開展,全面加強了公安交警隊伍正規化建設。半年來,全體民警始終牢記黨的全心全意為人民服務宗旨,自覺踐行“三個代表”重要思想,以執法為民的模范行動和無私奉獻的崇高品德,忠實履行了黨和人民賦予的神圣職責,執法為民,服務群眾,樹立了人民警察的良好形象,贏得了人民群眾的衷心愛戴。

  二、強基固本,狠抓基層基礎工作

  上半年,我們根據上級公安部門的要求和業務工作的需要,立足現狀,著眼未來,狠抓基層基礎工作,在上級黨委、政府和各級領導的親切關懷和廣泛關注下,基層基礎工作發生了質的變化。

  1、努力改善交警裝備。為了改變路面中隊執勤執法交通設施裝備落后的現狀,大隊投入資金,為路面一線執勤中隊配備了酒精檢測儀、測速儀、強光照明燈具,夜間反光標識標志等裝備,逐步加大道路交通安全管理的科技含量,對轄區超速駕駛、酒后開車等嚴重交通違法行為進行了有效地整治。

  2、努力改善辦公條件。上半年,大隊投入資金,為部分基層中隊購買電腦、打印機、數碼照相機等設備,基本實現了無紙化辦公,開通了互聯網絡,交管信息上報、溝通迅速及時,進一步提高了工作效率。與此同時,各基層中隊基礎建設取得了顯著成績。目前,各中隊辦公環境整潔有序,達到了優化、美化、凈化的標準,辦公場所物品保持了干凈、清新、有序,為民警執勤執法創造了良好的工作生活環境。

  3、努力加強基層內務建設。上半年,我們大隊按照內務管理體系要求,把內務建設作為規范化建設的重要內容,狠抓“五個重點”,即重點健全和完善了中隊基礎資料、重點落實轄區警務責任制、重點規范了法律文書、重點規范了交通安全違法行為處理案卷、重點規范了車管、事故辦案程序。在實際工作中,堅持經常性的檢查評比和嚴格考核,從細微入手,嚴格按照《人民警察內務條例》和《公路巡邏中隊警務規范》,規范民警的日常行為和執法行為,從而實現了民警執勤執法行為規范,警務管理科學完善,路面監控措施到位。與此同時,各中隊建立健全了基礎工作臺帳,有專人負責,做到統計準確,上報及時,管理有序,運行規范。

  三、集中整治城鎮交通秩序,營造了優良的交通環境

  半年來,我大隊緊緊抓住全縣新一輪經濟發展高潮到來的大好機遇,面對縣城交通設施現狀與城市建設不相適應以及管理工作中存在的諸多問題,在深入調查研究的基礎上,響亮地提出了“重拳整治城鎮交通秩序、提高城市品位、營造和諧優良交通環境”的口號,并制定整治計劃和措施,著重從改變交通設施及管理手段單一的現狀入手,按照“規范有序、按燈通行、按線行駛、秩序井然”的目標,集中主要精力,不斷加大工作力度,對縣城交通設施和秩序進行全面整頓。

  首先加大投資力度,對縣城交通基礎設施進行了補充完善。半年來,大隊先后爭取投資多萬元,新增隔離防護欄米,維修粉刷護欄(隔離墩)平方米,在主要街道護欄上安裝不銹鋼宣傳標語牌個,噴劃高標準反光標線平方米,渠化十字路口8處,安裝夜光標識塊個,指示標志牌塊,制作交通管制牌塊,設置緩沖帶米。通過補充完善,使縣城交通硬件基礎設施煥然一新。

  其次加大管理力度,對縣城街道交通秩序混亂的局面進行集中整治。半年來,大隊重點整治了縣城街道機動車超速行駛、亂停亂放、逆向行駛等交通安全違法行為。在整治過程中,糾正各類交通安全違法行為余例,取締馬路市場處,占道經營戶,規劃臨時停車點處,從而使城區一度時期交通秩序混亂的局面得到徹底改變,路暢民安,群眾對此十分滿意。

  再次加大整改力度,對縣城交通執勤執法行為進行規范。一是結合大練兵活動,嚴格訓練交通民警指揮手勢,端正姿態,樹立良好的警容形象;二是成立巡邏組加強城區車流量高峰時段的監管力度,在各個十字路口指揮疏導交通,確保縣城環西路等嚴管街安全暢通;三是根據學生上學放學時間和途經路段合理調整警力,為中小學生創建安全有序的通道。

  四、全面貫徹“五整頓、三加強”,全方位提升交通管理水平

  預防和減少交通事故是加強道路交通管理的根本目的。隨著全縣經濟的快速發展,機動車輛大幅度增加,人、車、路之間的矛盾日趨突出。為了加強全縣道路交通安全管理,半年來,我們大隊立足轄區實際,以“五整頓、三加強”為中心,緊緊圍繞路面抓管理,制定了一套集管理、防范、控制、打擊于一體的道路交通安全管理機制,疏堵、保暢、保安全,全面創建平安大道。

  1、精心安排部署,切實加強春運工作。按照上級的統一部署,20xx年春運期間,我們從加強春運工作領導,強化責任入手,深入開展宣傳活動,嚴格初檢初審,集中查扣違法車輛,設立春運安全服務站等,實行24小時嚴密監控,嚴防事故的發生。春運期間共出動警力1856人(次),檢查車輛25630輛(其中客車7569輛),糾正交通違法5125人(次),暫扣各類機動車159輛,滯留證件6本,開處處罰裁決423份,圓滿完成了春運安全保衛任務,確保了節日期間人民群眾的生命財產安全。

  2、實施暢通工程,大力開展秩序整頓。半年來,大隊立足轄區交通現狀,積極實施道路暢通工程,有針對性地安排勤務,特別是加大勤務改革力度,并與周邊市縣交警聯勤,以石南中隊、山心中隊為重點嚴把交通和治安防范的南、北大門,確保324國道、高速公路聯線等主干公路的連續控制和重點路段的重點控制,堅持不懈地大力開展路面行車秩序整頓。重點查處酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、無證駕駛,以及農用車、拖拉機載客和客運車超員等容易引發群死群傷特大交通事故的嚴重交通違法違章行為。半年來,大隊出動警力5800余人次,先后深入國、省道等道路,檢查機動車輛次,查處各類交通違法行為3335起,暫扣駕駛證58本,扣留機動車1021輛,行政拘留1人,確保了主干公路的“一降二保”。

  3、突出打擊重點,集中整治“四類”車輛。在開展打擊盜搶、無牌無證、假牌假證、挪用車牌等違法機動車的專項整治行動中,大隊通過層層加強組織領導,采取積極有效措施,從指導思想、工作目標、工作方法步驟及要求上進行了全面安排部署,廣泛開展宣傳活動,明確責任,強化措施,狠抓落實,不斷加大查扣工作力度,從而保持了轄區“四類”車輛的嚴查嚴打態勢,取得了顯著成果。集中整治期間,大隊共查扣四類違法車輛1084輛,其中無牌無證170輛,假牌假證10輛,挪用號牌5輛,無證駕駛367輛、未年檢車輛187輛,未帶證件345人次,通過整治,使一些嚴重影響交通安全的“三類”車輛上路行駛的現象大大減少。

  4、積極配合治理超限超載,保障道路的安全暢通。半年來,大隊抽調專門警力積極參與配合市政府治理超限超載工作,期間充分發揮交警部門的職能作用,認真做好“大噸小標”的更正,以及其它各項工作,嚴格落實各項治理措施,使全縣治理超限超載工作取得了顯著成效。同時,大隊堅持管理與服務相結合的工作措施,對運輸農副產品沒有明顯超載的車輛,以教育警告為主,只作記錄,不扣留和處罰車輛,對有其它交通安全違法行為的車輛,按簡易程序當場處理,既有效提供了服務,又保證了農產品運輸車輛的快速通行,深受養車戶和農民群眾的好評。

  5、強化預防機制,減少道路交通事故。半年來,大隊在道路交通事故預防工作中,緊密結合實際,按照“抓重點地區,降交通事故;抓危險路段和薄弱環節,消除安全隱患”的工作思路,著重抓了“黑點排查、預防機制、源頭治理、整治違法”四項工作。目前,轄區已初步形成了專群結合,動靜結合,人防、物防、技防相配套的事故預防機制,有效地預防和減少了道路交通事故。20__年1—6月,轄區共發生各類道路交通事故126起,無特大事故發生。重大事故17起,共致死亡19人,致傷38人,直接經濟損失100,640元,事故起數、死亡人數、受傷人數、直接經濟損失與去年同期相比分別上升+5%、+46.15%、下降-56.32%、-%。期間共吊銷駕駛證本,暫扣駕駛證本,行政拘留人,刑事拘留人,報捕人。

  6、嚴厲打擊逃逸犯罪,追逃工作成效顯著。半年來,大隊以為人民群眾高度負責的態度,積極構筑追逃攻堅組織機制、目標責任機制、一票否決機制、獎勵機制、全警聯動機制“五大機制”。展開“破命案、追逃犯”攻堅戰,嚴厲打擊交通肇事犯罪和逃逸犯罪。期間,大隊全體民警發揚不怕苦、不怕累,連續作戰的優良作風,先后深入廣東、湖南、區內南寧、柳州及周邊縣市區等地,對歷年來重大逃逸交通肇事案件和嫌疑人深追細挖,摸排線索,抓捕交通肇事逃逸案件犯罪嫌疑人。目前,已有名重大交通肇事逃逸犯罪嫌疑人被抓捕歸案,部分久拖未決的道路交通事故懸案逐步得到清理,使一度因事故懸案得不到解決引發的告狀上訪現象得到有效遏制。

  7、強化宣傳教育,提高全民交通法制意識和自我保護意識。為了全力推進交通安全宣傳活動,有效預防和減少道路交通事故。大隊責成專人負責宣傳教育工作,并制定宣教計劃,常抓不懈,使宣傳教育工作步入了經常化、制度化、規范化的軌道。宣傳教育中,采取靈活多樣的方法,堅持做到“五個結合”,即宣傳教育與“五進”活動相結合,與整治縣城交通秩序相結合,與治理超限超載相結合,與清理整治“四類”車輛相結合,與交通事故預防相結合。上半年,大隊先后舉辦了《道路交通安全法》、“五進”活動等大型宣傳活動次,在城鎮街頭懸掛過街標語,設立宣傳咨詢點,利用各種新聞媒體播發通告,制作宣傳欄目。營造濃烈的宣傳氛圍,讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用、依法參與道路交通活動。此外,大隊還專門為中小學生編撰交通安全常識教材,與教育部門聯系,在學校開設交通安全課,從娃娃開始,普及交通安全知識。

  半年來,大隊出動警力余人次,出動宣傳車多輛次,散發宣傳材料余份,懸掛橫幅標語余條,書寫墻上固定宣傳標語條,開展《道路交通安全法》知識講座次,播發通報余次。先后深入個農村,個社區,個企業,所中小學校,個家庭,進行了《道路交通安全法》宣傳教育,播放案例光盤余次,展出事故案例圖版次。使每一個車輛駕駛員,每一個中小學生,每一個運輸企業業主,每一個進城務工人員,每一個公路沿線居民,每一個交通參與者都受到了一次深刻的交通安全教育,真正做到家喻戶曉、人人皆知、人人受到教育,人人增強交通安全意識,人人提高遵紀守法的自覺性,在全縣形成了“關愛生命、安全出行”的濃厚氛圍。

  8、深化便民措施,加強車管業務工作。上半年,便民服務大廳車管工作按照“五整頓、三加強”的工作要求,以方便群眾、服務群眾為出發點,一手規范車輛上戶程序和手續,一手整頓駕駛員隊伍,嚴把考核發證關,并設立了機動車、駕駛員業務流程圖,公示收費標準,公開服務承諾,為群眾辦證上戶提供了便利,受到了全縣人民群眾的稱贊。半年來,共辦理各種業務2655件,其中運輸汽車業務263輛,農用車業務8輛,二、三輪摩托車14347輛,培訓駕駛員660人,年檢車輛11638輛。

  9、著眼大局,加強交通安全勤務工作。半年來,我們以高度的政治責任感和政治敏銳力,精心組織,合理部署,圓滿完成了“元宵節、‘兩會’、清明節、五·一黃金周等期間的道路交通安全保衛工作及中央、自治區、市等各級領導來興業視察的交通安全護衛任務。據統計,上半年,大隊共完成護衛任務余次,受到了上級黨委、政府和有關領導的高度贊揚。

  上述工作的開展,是我們道路交通安全管理事業健康發展的重要標志,使我縣公安交通管理整體水平達到了一個新的高度,為推動建設具有地方特色的工業園區化、城鎮一體化的現代化強縣步伐創造了優美和諧的發展環境。

  總之,20xx年上半年,我大隊各項公安交通管理工作和隊伍建設取得突破性進展和長足進步,為確保全縣道路交通安全、有序、暢通做出了巨大貢獻,取得了顯著成效。但是我們的工作還有一些不足之處,同整個形勢的發展還有一些差距,諸如民警的整體素質還不夠強,道路交通管理科技含量還不夠足,社會上三無車輛打擊的力度還不夠大,路面行車秩序管理還不夠嚴,事故肇事逃逸案件偵破工作不力。對此,下半年里,我們要繼續發揚成績,奮力改進、完善和加強不足之處,認真做好以下幾項工作:

  (一)加大對摩托車違法行為的整治力度,減少摩托車事故死亡人數。控制摩托車事故的發生,是我們有效減少交通事故總量、實現交通事故死亡人數下降的一個突破口,下大力氣整治摩托車違法行為。

  (二)抓好重點交通違法行為的專項整治工作。一是把“雙超”整治作為一項重點工作來抓,認真貫徹《關于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》,通過嚴格執法,確保“雙超”現象明顯減少。二是開展危險化學品道路運輸安全專項整治工作,加強與危化產品生產、運輸、銷售等有關管理部門配合,加強對運輸危化產品的車主、駕駛人的教育,對運輸車輛專門檢驗,落實對運輸車輛行駛線路的監控,防止此類車輛特大交通事故的發生。三是重點強化圩日、農村集市、民俗節日期間低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機的安全監管,嚴厲打擊低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載客、非法拼裝及報廢車上路行駛的違法行為。

  (三)進一步抓好交通安全宣傳“五進”工作。按照上級部門關于交通安全宣傳“五進”的工作要求,注重發揮新聞媒體在交通安全宣傳的主渠道作用,充分依靠、利用社會的宣傳資源,動員機關、單位、團體及各基層組織力量積極參與,開展交通安全宣傳教育,增強宣傳教育的實效性。

  (四)扎實抓好對車輛和駕駛員的源頭管理。按照公安部交管局的統一要求,重點組織開展車輛管理所等級評定和考試員、檢驗員等級管理,規范車輛登記管理制度,嚴格按《公告》技術標準規定上牌領照。要建立駕校的考試合格率和3年以內駕齡駕駛人的交通違法、肇事情況通報制度,全面落實便民利民措施,精心打造服務型車管所,推動車管所規范化建設向縱深發展,切實發揮車輛和駕駛員管理工作在創建“平安暢通縣區”、預防道路交通事故中第一道防線的作用。

  (五)抓好道路交通事故多發點段和安全隱患的排查整改。積極會同交通、安全監管部門加強對重點地區事故多發路段的深入排查,制定治理計劃,向政府報告,結合實施公路安全保障工程加大治理力度。定期督促檢查,并通過政府責成有關部門排出進度表,確保按時完成整改任務,努力消除路面安全隱患。積極推廣事故多發點段及交叉路口安全黃閃燈、減速帶、警示標志的做法,改善道路行車安全狀況。

  (六)深入開展保持共產黨員先進性教育,大力加強公安交警隊伍領導班子建設和隊伍建設。按照當地黨委和公安機關的統一安排,繼續扎實開展保持共產黨員先進性教育活動。通過開展先進性教育活動,切實加強各級公安交警部門領導班子建設,提高領導班子駕馭道路交通安全形勢的能力;通過開展先進性教育活動,切實加強公安交警隊伍的教育管理,堅定廣大交通民警的理想信念,牢固樹立“立警為公,執法為民”觀念,認真開展集中處理群眾信訪問題行動,保證公正規范執法,全面提高交警隊伍的管理水平、執法水平和服務水平。

2024運管個人工作總結范文 篇16

  去年3月,我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作,也是在這里,向各位領導和同事作任職表態發言,今天,當我再次站在這里,去年的情景仿佛還在眼前,但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候,我還是第一次走進這間會議室,臺上臺下的面孔都很陌生,心里感到強烈的不安和巨大的壓力,然而今天,我的心里雖然還有忐忑,更多的卻是強大的動力和百倍的信心,這些信心和動力,源于一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助,因此,在這里,我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意!謝謝!

  在運管局工作的一年,是開啟我人生新篇章的一年,也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面,按照考核工作的安排,我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事匯報如下:

  一、學習

  剛到運管局時,道路運輸行業對于我來說是一個陌生的行業,自治區機關工作對于我來說是一個全新的領域,我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年,把從頭開始、虛心學習作為在這里成長和前進的第一步。

  一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的,作為一名黨員干部,政治上首先要強。因此,和過去一樣,我堅持把政治學習擺在首位,重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫,使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍,增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力,始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識,學習道路運輸業務知識,學習機關各類規章制度和工作規范等。除了查閱資料、閱讀文件以外,我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道,最大限度地了解情況、增長知識。三是堅持業余讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業余愛好,既鍛煉我的思考和文字能力,也開闊、提升我的眼界和境界,是我生活中的一個習慣,也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。

  二、實踐

  一年來,按照局黨委和處里的統一安排,我參與了很多方面的工作,讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛煉。

  20xx年,參與了我局承辦的廳黨委20xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調為廳黨委黨建工作調研組成員,參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作,與同事一起,順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作:一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作,抽調3名隊員參賽,獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調,參與文化周活動各類材料的審核把關工作;被廳政治部抽調,帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職干部的考核工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員,歷時7天,參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起,完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調為廳黨委赴巴州巡視工作組成員,參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調為自治區黨委組織部20xx年度經濟口干部考核第四組成員,歷時一個月,參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理干部考核考察工作。

  今年以來,除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展干部考察工作以外,主要完成了組織開展交通運輸行業先進事跡巡回宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下,從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講,進行了認真的籌備工作,宣講歷時22天時間,行程7000公里,先后到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場,參加會議3000人,平均每天行程300多公里,平均每兩天召開一次宣講報告會,圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務,所到之處產生了強烈反響,引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上,我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記,并被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。這次宣講活動,是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作,我有幸負責籌備工作并帶隊赴南北疆宣講,是局黨委、局領導對我的信任和支持,也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛煉和提升。

  三、感悟

  在運管局的這一年多時間里,我一路走來,一路思考和感悟。我為能得到局黨委的信任來到這里工作感到榮幸;為在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;為從鍛煉和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作,我更加體會到,無論在工作還是生活中,最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度,始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神,只要有了這種正確的態度和精神,哪怕由于個人能力所限,不一定事事都做到最好,但是,一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧,讓自己的良心不被自己譴責。這,是我不變的人生信念和工作態度。

  作為一名黨員干部,我也常常告誡自己,要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事,時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章,叫《人生中要常備的三樣東西》,也被中國道路運輸雜志采用,我在文中提醒人們也是告誡自己,要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人,勇于檢查自己的缺點不足,善于捕捉他人的閃光和優秀之處,以寬容之心待人,以律人之心律己。

  一年來,在領導和同事的關心、支持下,我做了一些工作,但是,與組織和領導、同事的期盼相比,與新崗位新任務的要求相比,還有很大的差距:一是對全區運管系統整體情況的了解還不深入和具體,紙上得來終覺淺,對實際情況缺少具體了解和感性認識,就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。

  在今后的工作中,我會更加嚴格的要求自己,認真學習,扎實工作,努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最后,我還是想用我去年任職表態發言時引用過的,中組部原副部長虞云耀同志的一段詩句,也是幾年來一直激勵和影響著我一段詩句,來結束我的述職:“天空被白云輕輕擦拭,才顯得那么湛藍。正因為云彩的阻隔,霞光才如此璀璨。流星留下一句詩,沒有奮進就沒有光明。”

2024運管個人工作總結范文 篇17

  半年來,在上級部門的大力支持和指導下,堅持以黨的xx屆四中全會精神為指導,全面貫徹落實科學發展觀,轉變發展方式,加快道路運輸行業向現代服務業轉型,進一步規范道路運輸市場秩序,優化經濟發展環境,健全和完善安全監管和應急處置體系,切實履行“三關一監督”職責,強化安全生產管理,不斷提高“三個服務”能力和水平,加快道路運輸發展,為全年各項工作目標任務全面完成,打下了堅實的基礎。

  一、半年工作回顧

  (一) 強化安全管理,保障道路運輸安全、暢通。

  以深入開展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動為契機,強化安全生產管理和安全生產主體責任,進一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度,保障道路運輸安全狀況持續穩定。

  1、加強組織領導,采取有力措施,確保道路運輸安全。

  為加強對道路運輸安全工作的領導,成立了以主要領導任組長,分管領導任副組長,各隊室負責人及運輸企業法人代表為成員的領導小組。制定了工作方案,簽訂了目標責任書,明確了責任,細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業召開宣傳動員大會,傳達學習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業根據自身實際,制定相應的工作方案,做好企業自查。二是各運輸企業法人代表與分管負責人和從業人員層層簽訂安全生產責任書,建立法人代表全面負責,分管安全負責人具體負責的安全生產責任體系,強化安全生產主體責任,確保安全生產責任落實。三是按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則,加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合,每月由相關職能隊室包企業的安全監督員例行指導檢查,春運、“五一”等節假日運輸階段開展專題檢查,對查出的問題和隱患,明確責任,限期整改。建立健全企業內部安全隱患排查長效機制,堅持經常性的隱患排查,及時消除安全隱患。四是加強運輸車輛安全技術管理。嚴格落實“三關一監督”職責,指導運輸企業建立車輛日常“三檢”記錄,安排相關專業人員負責對車輛外觀、技術狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進行檢查,對檢查不符合要求的人員或車輛,嚴禁運營。五是強化安全教育活動。深入企業,現場督導安全教育培訓工作。要求企業培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。采取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容,加深安全教育培訓印象,提高從業人員安全防范意識,強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理,充分發揮GPS行駛記錄儀作用,建立企業監控,行業主管部門監督的二級監控平臺。專人負責收集、分析數據,對運行中超速、超員的經營者及時通報企業并抄告交警部門予以處理,嚴防違規違章行為發生,并協調與交警部門聯合執法,加大對道路運輸車輛的路面監控,確保道路運輸安全。

  2、突出重點,強化旅客運輸源頭安全管理。

  進一步強化旅客運輸安全管理,確保旅客出行安全。一是集中開展了整治高速公路客車違法停車上下乘客專項行動,定期不定期對高速公路重點路段進行巡查,增加巡查密度,加大整治力度,發現違法違規車輛及時查處。二是完善與交警部門處罰抄告聯動執法制度,加強相互處罰抄告、反饋制度,充分發揮職能作用,形成了“件件落實抄告、件件落實反饋”的聯動工作模式,共抄告查處客運車輛9輛,有效預防和減少違法違規行為的發生。三是加強客運汽車站源頭安全管理。定期對客運汽車站落實 “三不進站,五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進行全面細致的檢查,排除安全隱患,確保運輸源頭安全。

  3、完善應急保障體系,切實提高應急運輸保障能力。

  依托骨干運輸企業,落實運輸應急保障運力、專業保障隊伍,健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制,建立健全以客運、貨運、維修企業為主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》,督導完善各運輸企業安全生產應急預案,并深入企業指導開展應急預案模擬演練,提高道路運輸應急保障能力,隨時應對道路運輸公共突發事件,確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。

  4、細化工作措施,做好“春運”、“五一”及世博會期道路運輸安全保障。

  牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,嚴格落實國家、交通運輸部有關運輸安全生產管理的各項規定,切實做好事故預防工作,加強監督檢查,消除安全隱患,避免重特大道路運輸安全事故的發生,保障廣大人民群眾生命財產安全。一是嚴把市場準入關。在“春運”、“五一”及世博會前,指導運輸企業加強對運輸車輛的技術性能、安全消防設施進行全面檢查,杜絕技術性能不合格,安全無保障的車輛參加營運。二是按照“誰主管、誰負責”的原則,層層簽訂春運安全生產責任書,做到任務明確、責任到人、工作到位。三是強化從業人員安全教育培訓,組織從業人員觀看交通法規展板和交通事故光盤,并針對氣候特點,加強對各種氣候條件下安全行車知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求,在“春運”、“五一及世博會”前對GPS行駛記錄儀進行全面檢查,對有故障的終端設備及時檢修調試,保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車站嚴格落實“三不進站,五不出站”制度。加強對進出站車輛、人員的監督管理,對進站旅客攜帶的行包、手包、小背包進行安全檢查,切實做到逢包必檢。客車必須持企業派車單、安檢單報班、出站,防止駕駛員、運輸車輛“帶病”運營。加強對乘車區域的封閉式管理,嚴禁無票乘客進入發車區。要求客車乘務員對中途上車的旅客攜帶物品進行詢問,必要時進行查看,堅決杜絕“三品”上車。“春運”期間,全縣共投入客運車輛310輛,平均日發班次536個。加班車輛196 輛,完成客運量43.173萬人,比去年同期增長了1.44%,實現了道路運輸安全事故及人員傷亡為零的目標。(二)深入開展“行政執法規范年”活動,提高行政執法水平。

  以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業,全面落實道路運輸行政執法責任制,進一步加強執法監督,規范執法行為,提高執法水平”為目標,深入開展“行政執法規范年”活動,取得了階段性成果。一是規范行政執法主體資格,清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進行自查,向社會公布行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會監督的方式等內容。對行政執法人員進行清理造冊上報縣政府法制辦,并將取得執法證件人員名單通過政府網站向社會公布。二是加強執法人員培訓。開展對執法人員定期培訓與輪訓教育,以《道路運輸管理工作規范》和《交通行政執法規范》為培訓重點,集中組織開展執法人員培訓。并結合周二學習活動,加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學習。對執法培訓情況進行考核,對考核不合格的人員,再單獨培訓,直至培訓合格,方可上崗執法,進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規范公開行政執法依據和執法事項,對公布實施的現行有效的道路運輸法規進行全面清理,列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行為等執法事項,經縣政府法制辦審核后,予以公布。四是規范行政執法程序,嚴格執行執法登記報告制度,建立健全行政執法回避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度,提高了辦案質量與執法效率。

  (三)加強市場監管,運輸服務質量不斷提高。

  1、加強客運市場整治,規范客運市場秩序。一是加強客運汽車站經營行為管理,實行客運汽車站專管員制,實時監督客運汽車站規范經營。督導客運汽車站改進站內基礎設施,提高便民服務水平,實行“三優、三化”,提高服務質量。二是對客運車輛進行動態監管,進一步規范客運車輛經營行為。重點查處不按規定攜帶“四證一牌”,無從業資格證上崗,不按核定班次線路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行為,出動稽查人員230人次,處理違章21起。三是深入開展出租車行業打“黑”專項稽查活動。對非法出租車保持長期打擊高壓態勢,按照“突出重點、標本兼治、綜合治理、務求實效”的原則,進一步完善“打黑”行動方案,建立“打黑”長效機制,由主要領導總負責,分管領導親自帶隊,精心組織、周密安排,采取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式,集中時段、不分晝夜、全員出擊、循環稽查,同時加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線路的非法營運車輛的打擊,共出動執法人員1120余人次,查獲 “黑車”46車次,罰款近12萬余元,有效遏制了非法營運蔓延的勢頭,使道路旅客運輸市場秩序明顯轉好。四是以出租車行業精神文明創建活動為主題,開展“星級駕駛員”、“信得過的士”評選活動,著力提升出租汽車行業形象。積極引導出租車企業建立工會,做好成立工會申報工作,維護出租車行業從業人員合法權益。對出租車行業中涌現出的好人好事,通過電視報紙大肆宣傳報道,弘揚行業正氣,促進出租車行業平穩、健康、文明、有序發展。

  2、加快城鄉一體化建設步伐,完善城鄉客運網絡。

  農村客運班線和農村公交線路全部實行循環發班,加大農村公交班次密度,堅持冷熱線合理搭配,區域調節制度,增強客運企業發展動力。對中寧至電廠、中寧至大戰場客運線路進行優化,提高了客車實載率。對5條城市客運線路進行調整延伸,不斷提高城市公交的出行比重。

  以服務縣城工業建設為根本、方便群眾出行為目標,結合石空工業區建設,開通了中寧至錦寧鋁業城市公交線路,恢復中寧至金屬錳廠線路,新增客車8輛。優化運力結構,更新和新增農村客運車輛均為“大車型、雙開門、雙燃料、環保綠”鼓勵發展適合農村地區使用的安全、經濟、適用的客運車輛。加快農村客運基礎服務設施建設,完成農村客運招呼站站點設置、客流流向分布考察工作,結合沿黃城市帶建設,在原已建成的5個農村客運站基礎上,計劃增建沿黃農村客運招呼站8個,農村客運招呼站2個,逐步實現沿黃行政村全部通客車。

  3、貨運業規模化、集約化進程加快。

  進一步強化服務措施,提高服務質量,優化服務環境,采取上門服務、預約服務、限時辦結、延期辦理等便民措施,方便業戶辦理證照。在管理過程中,推動企業實行組織結構和管理方式的優化,完善市場準入、退出制度,鼓勵貨運企業擴大經營范圍,兼并組合做大做強,引導個體運輸戶在自愿的基礎上,進行股份制或股份合作制改造,實現公司化經營,或以個人參股的形式進入大型貨運企業從事經營,提高抗風險能力,逐步實現集約化、規模化經營。目前,我縣共有貨運企業1922家,營運貨車2841輛。大型貨車1319輛,總噸位18145噸,與上年同期比增長6.4%,4.4%。

  大力發展貨運倉儲、信息配送業,適度降低開業門檻,提供政策幫助,鼓勵辦理證照,正規經營。引導貨運倉儲業戶、貨運信息配送業戶積極與貨運業戶聯合,提升貨運組織化水平,促進貨運業從傳統型向現代物流化轉型。

  爭取縣政府政策支持,加快貨運基礎設施建設,中寧縣寧新物流園區已開工建設,園區集貨運配載、信息服務、配送中轉等為一體,園區戰略裝車點占地面積380畝,自4月份開始前期工程建設,園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業已全面開工建設,概算投資規模達到7億元。建成后年貨物吞吐量達350萬噸以上,將大幅度提高運輸效率和運輸能力,降低運輸成本,促進傳統貨運業向綜合物流業發展。

  4、夯實維修市場整治成果,推進維修市場規范化進程。一是加強與工商、城建等部門聯動機制,采取聯合稽查方式,查處無證經營、占道經營等違法違章經營行為,保持對維修市場整治高壓態勢,夯實整治成果。二是加強對維修企業的監督檢查,定期不定期對維修企業落實安全生產、從業人員培訓教育、維修技術規范、“三檢”等制度情況進行明查暗訪,排查安全隱患,規范企業經營行為。三是開展了以“守法、誠信、和諧、發展”為主題的“維修質量服務月”活動,接待咨詢200人次,發放宣傳資料780多份,制做宣傳展板9塊。在企業中開展“誠信經營、優質服務”承諾活動,制做承諾書積極展示企業優勢,向社會承諾,以誠信取效益,以質量求生存。組織二類維修企業從業人員開展“汽車二級維護現場演示”觀摩會并進行職業道德和安全技能知識考試,進一步加深對維護作業流程及維修技術規范的掌握,提高了維修從業人員綜合素質。四是積極引導維修行業協會發揮紐帶和橋梁作用,加強行業自律,協調解決維修行業發展中的矛盾和問題,促進了維修行業健康、有序、和諧發展。五是積極協調,加快中寧汽車城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持,現已開工建設汽車城主體路網、上下水、亮化工程,政府投資規模達到1900余萬元。汽車城經營業戶已完成主體工程量的75%。同時,繼續做好維修業戶入園經營宣傳動員,為中寧汽車城早日投入使用奠定堅實基礎。

  5、加大駕培學校監管力度,提高培訓質量。一是嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關,對培訓不合格、培訓學時不夠、內容不全的堅決不予簽批。二是監督檢查學時培訓記錄儀的使用,加強對理論教學的監督檢查,不定期抽查駕校理論教學情況,確保理論教學落實到位。三是重點查處培訓中單車超數額配備學員、培訓過程中教練員不在崗、不按教學大綱施教行為的監督檢查,確保培訓質量。四是定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場巡查制度,對長山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查,嚴厲打擊私設培訓點和其他非法從事駕培活動的不法行為。

  (四)大力推進節能減排工作。

  1、利用行政許可優化車輛運力結構,督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛,引導經營者選用節能型車輛,鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車,逐步提高在運營車中的比重,重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車,推進拖掛、甩掛運輸,提高牽引車利用效率。

  2、通過市場調查掌握客流量變化規律,對于實載率低于70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車,降低能源消耗。根據客流量情況變化,對部分線路客車實行“大改小”,提高實載率,降低油耗。以實載率為主要指標,定期對公交線路、班車線路的布局和設置情況進行評估,力求效能利用最大化。

  3、做好交通運輸部20xx年第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實工作,建立營運車輛燃料消耗量準入制度,嚴格對照交通運輸部公布的《燃料消耗量達標車型表》,對新進入道路運輸市場的客貨車輛開展燃料消耗量核查,消耗量達標的,配發《道路運輸證》,對消耗量不達標的,不予配發《道路運輸證》。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理,嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》,對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛,收回《道路運輸證》, 強制退出運輸市場,把好道路運輸市場車輛準入關和節能關。

  (五)加強基層黨組織建設,增強黨支部的戰斗堡壘作用。

  以深入開展“機關黨的建設年”活動為契機,切實加強基層黨組織建設。改進機關作風,打造服務型機關,努力提高機關效能,全面提升黨建工作水平, 進一步增強機關黨建工作服務中心工作的能力。一是堅持民主集中制,增強凝聚力,堅持集體領導下的分工負責制,充分發揮黨支部每一個成員的積極性和創造性,不斷增強領導班子的團結力。二是結合深入開展創建學習型黨組織活動,加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策的學習,統一思想認識,不斷提高理論水平和思想政治水平,進一步增強黨員干部的學習力、創新力、發展力。三是深入學習實踐科學發展觀,鞏固學習實踐活動成果,用科學發展觀指導工作,力求把學習實踐科學發展觀融入日常工作中。四是深入開展“創先爭優”活動,開展創建“五個好”黨支部、黨建工作示范點和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會、“五講五爭” 等活動,充分發揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模范作用。五是擴大黨組織覆蓋面,在職工中培養入黨積極分子3名,積極發展黨員,為黨組織輸送新鮮血液,不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風廉政建設,切實改進政風行風。

  以開展 “廉政風險點自查和交叉互查”活動為契機,堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針,突出重點、強化監督,不斷加強黨風廉政宣傳教育,努力構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系,著力解決黨員干部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題。一是抓好廉政風險防范管理工作。按照“規范用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路,對重點崗位、重點環節認真排查廉政風險。健全內控機制,強化監督措施,構筑制度防線。二是認真落實黨內廉政建設“一崗雙責”制,層層簽訂黨風廉政建設目標責任書。嚴格遵守各級部門關于廉潔自律的有關規定,認真落實黨風廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育,深入推進領導干部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開展治理和優化發展環境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來,搞好警示教育牢固樹立廉政意識。四是堅持公開辦事制度,對社會關注、群眾關心的熱點工作充分利用媒體等有效手段向社會公開,自覺接受組織監督、群眾監督和輿論監督。五是加大信訪案件核查力度,處理信訪案件3起,做到件件有著落,事事有結果,妥善處理和解決群眾反映突出的問題。使政風行風建設得到進一步提高,干部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強,為構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。

  20xx年上半年,我所在上級部門的大力支持和精心指導下,取得了不少成績,但與上級部門的要求仍有一定差距,一是非法營運車輛仍在不同程度的影響著正常客運秩序;二是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強,安全教育仍需長抓不懈;三是個別維修企業還存在不規范經營行為等問題;四是道路運輸安全形勢不容樂觀。

  二、下半年工作打算

  20xx年是全面完成“”規劃目標的攻堅年,我們要以“三個代表”重要思想和黨的xx屆四中全會精神為指導,認真貫徹落實科學發展觀,以轉變發展方式,加快發展現代交通運輸業為主線,以保障和改善民生、強化運輸公共服務為重點,努力推進綜合運輸體系發展,提高運輸裝備技術水平,健全和完善安全監管和應急處置體系,促進現代物流業發展,不斷提高 “三個服務”的能力和水平,為保持經濟平穩較快增長做好保障。

  (一)按照“構建城鄉經濟社會一體化發展格局”要求,進一步完善城鄉公交網絡建設,提升服務質量。針對農村客運發展現狀,積極爭取政府支持,加快農村客運改造,將農村客運全部納入公交化管理,真正實現“城鄉一體化”。

  (二)落實科學發展觀,堅持以人為本,努力構筑安全保障體系。結合我縣道路運輸行業實際,重點加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車輛的監督管理;強化汽車客運站的源頭監管,加強運輸車輛技術管理,督促運輸企業加強從業人員安全生產的經常性管理,認真落實安全生產責任制;從行政許可、行業監管、部門聯合等方面著手,認真落實“三關一監督”制度,確保道路運輸業的安全穩定、和諧發展。

  (三)大力推進現代物流產業建設步伐。以中寧物流園區發展為藍圖,加快推進物流園區建設步伐,充分發揮物流園區對貨運要素的集聚功能,引導貨運業向專業化、規模化、集約化方向發展,促進道路運輸業傳統型向現代物流化轉型。

  (四)進一步抓好出租汽車、城鄉客運業管理。以提升服務質量為重點,全力推行行業文明建設,繼續深化行業精神文明創建活動,在出租車企業成立工會,維護行業從業人員合法權益。制訂落實《中寧縣出租汽車行業文明公約》,進一步提高中寧出租車服務質量,樹立城市“窗口”良好形象,打造枸杞之鄉出租車行業文明優質服務品牌,促進全行業和諧發展。

  (五)積極引導汽車維修向連鎖化、網絡化、品牌化發展,提升服務水平。以中寧汽車城建設為依托,力爭20xx年9月建成投入使用,實現維修業戶全部入園經營;加快品牌快修連鎖體系建設,促進汽車快修救援網絡建設;扎實開展維修企業質量信譽考核工作,不斷提升行業服務質量和服務水平。發揮行業協會作用,舉辦專題講座,鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和診斷技術,介紹行業管理新理念,提高我縣維修行業整體水平。進一步貫徹落實檢測站定期檢查制度,加強對檢測站的監督檢查,提高檢測質量和服務水平。同時,繼續依法查處違法違規行為,打擊無證經營,維護維修市場秩序。

  (六)加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓,維護駕培市場秩序。嚴厲查處單車超配學員、不按教學大綱培訓、私設培訓點等違規行為,提高培訓服務質量,規范駕培市場秩序。

  (七)深入開展“創先爭優”活動。推進精神文明單位創建和支部黨建工作,促進各項工作的全面開展。進一步抓好隊伍建設,完善考核體系,健全獎懲機制,認真落實責任。

  (八)嚴厲查處各種違法經營行為。推廣運政聯合執法模式,通過協查、交叉、聯動執法等多種形式,打擊道路運輸違法違規活動,尤其是要加大對非法從事出租經營行為的查處。建立違法營運車輛和從業人員告誡制和“黑名單”制。

  (九)深入開展“行政執法規范年”活動。完善行政執法評議考核制和行政執法聽證制,規范行政處罰自由裁量工作,改進行政執法作風,積極開展行政執法評議考核,落實執法責任追究制,暢通監督投訴渠道,強化執法監督,進一步規范行政執法行為,提高行政執法水平。

  20xx年,我們將嚴格依法行政,文明執法,創新管理方法,打造服務型機構,為加快縣域經濟發展而努力。

2024運管個人工作總結范文 篇18

  半年來,在上級部門的大力支持和指導下,堅持以黨的xx屆四中全會精神為指導,全面貫徹落實科學發展觀,轉變發展方式,加快道路運輸行業向現代服務業轉型,進一步規范道路運輸市場秩序,優化經濟發展環境,健全和完善安全監管和應急處置體系,切實履行“三關一監督”職責,強化安全生產管理,不斷提高“三個服務”能力和水平,加快道路運輸發展,為全年各項工作目標任務全面完成,打下了堅實的基礎。

  一、半年工作回顧

  (一) 強化安全管理,保障道路運輸安全、暢通。

  以深入開展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動為契機,強化安全生產管理和安全生產主體責任,進一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度,保障道路運輸安全狀況持續穩定。

  1、加強組織領導,采取有力措施,確保道路運輸安全。

  為加強對道路運輸安全工作的領導,成立了以主要領導任組長,分管領導任副組長,各隊室負責人及運輸企業法人代表為成員的領導小組。制定了工作方案,簽訂了目標責任書,明確了責任,細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業召開宣傳動員大會,傳達學習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業根據自身實際,制定相應的工作方案,做好企業自查。二是各運輸企業法人代表與分管負責人和從業人員層層簽訂安全生產責任書,建立法人代表全面負責,分管安全負責人具體負責的安全生產責任體系,強化安全生產主體責任,確保安全生產責任落實。三是按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則,加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合,每月由相關職能隊室包企業的安全監督員例行指導檢查,春運、“五一”等節假日運輸階段開展專題檢查,對查出的問題和隱患,明確責任,限期整改。建立健全企業內部安全隱患排查長效機制,堅持經常性的隱患排查,及時消除安全隱患。四是加強運輸車輛安全技術管理。嚴格落實“三關一監督”職責,指導運輸企業建立車輛日常“三檢”記錄,安排相關專業人員負責對車輛外觀、技術狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進行檢查,對檢查不符合要求的人員或車輛,嚴禁運營。五是強化安全教育活動。深入企業,現場督導安全教育培訓工作。要求企業培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。采取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容,加深安全教育培訓印象,提高從業人員安全防范意識,強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理,充分發揮GPS行駛記錄儀作用,建立企業監控,行業主管部門監督的二級監控平臺。專人負責收集、分析數據,對運行中超速、超員的經營者及時通報企業并抄告交警部門予以處理,嚴防違規違章行為發生,并協調與交警部門聯合執法,加大對道路運輸車輛的路面監控,確保道路運輸安全。

  2、突出重點,強化旅客運輸源頭安全管理。

  進一步強化旅客運輸安全管理,確保旅客出行安全。一是集中開展了整治高速公路客車違法停車上下乘客專項行動,定期不定期對高速公路重點路段進行巡查,增加巡查密度,加大整治力度,發現違法違規車輛及時查處。二是完善與交警部門處罰抄告聯動執法制度,加強相互處罰抄告、反饋制度,充分發揮職能作用,形成了“件件落實抄告、件件落實反饋”的聯動工作模式,共抄告查處客運車輛9輛,有效預防和減少違法違規行為的發生。三是加強客運汽車站源頭安全管理。定期對客運汽車站落實 “三不進站,五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進行全面細致的檢查,排除安全隱患,確保運輸源頭安全。

  3、完善應急保障體系,切實提高應急運輸保障能力。

  依托骨干運輸企業,落實運輸應急保障運力、專業保障隊伍,健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制,建立健全以客運、貨運、維修企業為主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》,督導完善各運輸企業安全生產應急預案,并深入企業指導開展應急預案模擬演練,提高道路運輸應急保障能力,隨時應對道路運輸公共突發事件,確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。

  4、細化工作措施,做好“春運”、“五一”及世博會期道路運輸安全保障。

  牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,嚴格落實國家、交通運輸部有關運輸安全生產管理的各項規定,切實做好事故預防工作,加強監督檢查,消除安全隱患,避免重特大道路運輸安全事故的發生,保障廣大人民群眾生命財產安全。一是嚴把市場準入關。在“春運”、“五一”及世博會前,指導運輸企業加強對運輸車輛的技術性能、安全消防設施進行全面檢查,杜絕技術性能不合格,安全無保障的車輛參加營運。二是按照“誰主管、誰負責”的原則,層層簽訂春運安全生產責任書,做到任務明確、責任到人、工作到位。三是強化從業人員安全教育培訓,組織從業人員觀看交通法規展板和交通事故光盤,并針對氣候特點,加強對各種氣候條件下安全行車知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求,在“春運”、“五一及世博會”前對GPS行駛記錄儀進行全面檢查,對有故障的終端設備及時檢修調試,保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車站嚴格落實“三不進站,五不出站”制度。加強對進出站車輛、人員的監督管理,對進站旅客攜帶的行包、手包、小背包進行安全檢查,切實做到逢包必檢。客車必須持企業派車單、安檢單報班、出站,防止駕駛員、運輸車輛“帶病”運營。加強對乘車區域的封閉式管理,嚴禁無票乘客進入發車區。要求客車乘務員對中途上車的旅客攜帶物品進行詢問,必要時進行查看,堅決杜絕“三品”上車。“春運”期間,全縣共投入客運車輛310輛,平均日發班次536個。加班車輛196 輛,完成客運量43.173萬人,比去年同期增長了1.44%,實現了道路運輸安全事故及人員傷亡為零的目標。(二)深入開展“行政執法規范年”活動,提高行政執法水平。

  以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業,全面落實道路運輸行政執法責任制,進一步加強執法監督,規范執法行為,提高執法水平”為目標,深入開展“行政執法規范年”活動,取得了階段性成果。一是規范行政執法主體資格,清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進行自查,向社會公布行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會監督的方式等內容。對行政執法人員進行清理造冊上報縣政府法制辦,并將取得執法證件人員名單通過政府網站向社會公布。二是加強執法人員培訓。開展對執法人員定期培訓與輪訓教育,以《道路運輸管理工作規范》和《交通行政執法規范》為培訓重點,集中組織開展執法人員培訓。并結合周二學習活動,加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學習。對執法培訓情況進行考核,對考核不合格的人員,再單獨培訓,直至培訓合格,方可上崗執法,進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規范公開行政執法依據和執法事項,對公布實施的現行有效的道路運輸法規進行全面清理,列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行為等執法事項,經縣政府法制辦審核后,予以公布。四是規范行政執法程序,嚴格執行執法登記報告制度,建立健全行政執法回避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度,提高了辦案質量與執法效率。

  (三)加強市場監管,運輸服務質量不斷提高。

  1、加強客運市場整治,規范客運市場秩序。一是加強客運汽車站經營行為管理,實行客運汽車站專管員制,實時監督客運汽車站規范經營。督導客運汽車站改進站內基礎設施,提高便民服務水平,實行“三優、三化”,提高服務質量。二是對客運車輛進行動態監管,進一步規范客運車輛經營行為。重點查處不按規定攜帶“四證一牌”,無從業資格證上崗,不按核定班次線路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行為,出動稽查人員230人次,處理違章21起。三是深入開展出租車行業打“黑”專項稽查活動。對非法出租車保持長期打擊高壓態勢,按照“突出重點、標本兼治、綜合治理、務求實效”的原則,進一步完善“打黑”行動方案,建立“打黑”長效機制,由主要領導總負責,分管領導親自帶隊,精心組織、周密安排,采取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式,集中時段、不分晝夜、全員出擊、循環稽查,同時加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線路的非法營運車輛的打擊,共出動執法人員1120余人次,查獲 “黑車”46車次,罰款近12萬余元,有效遏制了非法營運蔓延的勢頭,使道路旅客運輸市場秩序明顯轉好。四是以出租車行業精神文明創建活動為主題,開展“星級駕駛員”、“信得過的士”評選活動,著力提升出租汽車行業形象。積極引導出租車企業建立工會,做好成立工會申報工作,維護出租車行業從業人員合法權益。對出租車行業中涌現出的好人好事,通過電視報紙大肆宣傳報道,弘揚行業正氣,促進出租車行業平穩、健康、文明、有序發展。

  2、加快城鄉一體化建設步伐,完善城鄉客運網絡。

  農村客運班線和農村公交線路全部實行循環發班,加大農村公交班次密度,堅持冷熱線合理搭配,區域調節制度,增強客運企業發展動力。對中寧至電廠、中寧至大戰場客運線路進行優化,提高了客車實載率。對5條城市客運線路進行調整延伸,不斷提高城市公交的出行比重。

  以服務縣城工業建設為根本、方便群眾出行為目標,結合石空工業區建設,開通了中寧至錦寧鋁業城市公交線路,恢復中寧至金屬錳廠線路,新增客車8輛。優化運力結構,更新和新增農村客運車輛均為“大車型、雙開門、雙燃料、環保綠”鼓勵發展適合農村地區使用的安全、經濟、適用的客運車輛。加快農村客運基礎服務設施建設,完成農村客運招呼站站點設置、客流流向分布考察工作,結合沿黃城市帶建設,在原已建成的5個農村客運站基礎上,計劃增建沿黃農村客運招呼站8個,農村客運招呼站2個,逐步實現沿黃行政村全部通客車。

  3、貨運業規模化、集約化進程加快。

  進一步強化服務措施,提高服務質量,優化服務環境,采取上門服務、預約服務、限時辦結、延期辦理等便民措施,方便業戶辦理證照。在管理過程中,推動企業實行組織結構和管理方式的優化,完善市場準入、退出制度,鼓勵貨運企業擴大經營范圍,兼并組合做大做強,引導個體運輸戶在自愿的基礎上,進行股份制或股份合作制改造,實現公司化經營,或以個人參股的形式進入大型貨運企業從事經營,提高抗風險能力,逐步實現集約化、規模化經營。目前,我縣共有貨運企業1922家,營運貨車2841輛。大型貨車1319輛,總噸位18145噸,與上年同期比增長6.4%,4.4%。

  大力發展貨運倉儲、信息配送業,適度降低開業門檻,提供政策幫助,鼓勵辦理證照,正規經營。引導貨運倉儲業戶、貨運信息配送業戶積極與貨運業戶聯合,提升貨運組織化水平,促進貨運業從傳統型向現代物流化轉型。

  爭取縣政府政策支持,加快貨運基礎設施建設,中寧縣寧新物流園區已開工建設,園區集貨運配載、信息服務、配送中轉等為一體,園區戰略裝車點占地面積380畝,自4月份開始前期工程建設,園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業已全面開工建設,概算投資規模達到7億元。建成后年貨物吞吐量達350萬噸以上,將大幅度提高運輸效率和運輸能力,降低運輸成本,促進傳統貨運業向綜合物流業發展。

  4、夯實維修市場整治成果,推進維修市場規范化進程。一是加強與工商、城建等部門聯動機制,采取聯合稽查方式,查處無證經營、占道經營等違法違章經營行為,保持對維修市場整治高壓態勢,夯實整治成果。二是加強對維修企業的監督檢查,定期不定期對維修企業落實安全生產、從業人員培訓教育、維修技術規范、“三檢”等制度情況進行明查暗訪,排查安全隱患,規范企業經營行為。三是開展了以“守法、誠信、和諧、發展”為主題的“維修質量服務月”活動,接待咨詢200人次,發放宣傳資料780多份,制做宣傳展板9塊。在企業中開展“誠信經營、優質服務”承諾活動,制做承諾書積極展示企業優勢,向社會承諾,以誠信取效益,以質量求生存。組織二類維修企業從業人員開展“汽車二級維護現場演示”觀摩會并進行職業道德和安全技能知識考試,進一步加深對維護作業流程及維修技術規范的掌握,提高了維修從業人員綜合素質。四是積極引導維修行業協會發揮紐帶和橋梁作用,加強行業自律,協調解決維修行業發展中的矛盾和問題,促進了維修行業健康、有序、和諧發展。五是積極協調,加快中寧汽車城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持,現已開工建設汽車城主體路網、上下水、亮化工程,政府投資規模達到1900余萬元。汽車城經營業戶已完成主體工程量的75%。同時,繼續做好維修業戶入園經營宣傳動員,為中寧汽車城早日投入使用奠定堅實基礎。

  5、加大駕培學校監管力度,提高培訓質量。一是嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關,對培訓不合格、培訓學時不夠、內容不全的堅決不予簽批。二是監督檢查學時培訓記錄儀的使用,加強對理論教學的監督檢查,不定期抽查駕校理論教學情況,確保理論教學落實到位。三是重點查處培訓中單車超數額配備學員、培訓過程中教練員不在崗、不按教學大綱施教行為的監督檢查,確保培訓質量。四是定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場巡查制度,對長山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查,嚴厲打擊私設培訓點和其他非法從事駕培活動的不法行為。

  (四)大力推進節能減排工作。

  1、利用行政許可優化車輛運力結構,督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛,引導經營者選用節能型車輛,鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車,逐步提高在運營車中的比重,重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車,推進拖掛、甩掛運輸,提高牽引車利用效率。

  2、通過市場調查掌握客流量變化規律,對于實載率低于70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車,降低能源消耗。根據客流量情況變化,對部分線路客車實行“大改小”,提高實載率,降低油耗。以實載率為主要指標,定期對公交線路、班車線路的布局和設置情況進行評估,力求效能利用最大化。

  3、做好交通運輸部20__年第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實工作,建立營運車輛燃料消耗量準入制度,嚴格對照交通運輸部公布的《燃料消耗量達標車型表》,對新進入道路運輸市場的客貨車輛開展燃料消耗量核查,消耗量達標的,配發《道路運輸證》,對消耗量不達標的,不予配發《道路運輸證》。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理,嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》,對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛,收回《道路運輸證》, 強制退出運輸市場,把好道路運輸市場車輛準入關和節能關。

  (五)加強基層黨組織建設,增強黨支部的戰斗堡壘作用。

  以深入開展“機關黨的建設年”活動為契機,切實加強基層黨組織建設。改進機關作風,打造服務型機關,努力提高機關效能,全面提升黨建工作水平, 進一步增強機關黨建工作服務中心工作的能力。一是堅持民主集中制,增強凝聚力,堅持集體領導下的分工負責制,充分發揮黨支部每一個成員的積極性和創造性,不斷增強領導班子的團結力。二是結合深入開展創建學習型黨組織活動,加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策的學習,統一思想認識,不斷提高理論水平和思想政治水平,進一步增強黨員干部的學習力、創新力、發展力。三是深入學習實踐科學發展觀,鞏固學習實踐活動成果,用科學發展觀指導工作,力求把學習實踐科學發展觀融入日常工作中。四是深入開展“創先爭優”活動,開展創建“五個好”黨支部、黨建工作示范點和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會、“五講五爭” 等活動,充分發揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模范作用。五是擴大黨組織覆蓋面,在職工中培養入黨積極分子3名,積極發展黨員,為黨組織輸送新鮮血液,不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風廉政建設,切實改進政風行風。

  以開展 “廉政風險點自查和交叉互查”活動為契機,堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針,突出重點、強化監督,不斷加強黨風廉政宣傳教育,努力構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系,著力解決黨員干部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題。一是抓好廉政風險防范管理工作。按照“規范用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路,對重點崗位、重點環節認真排查廉政風險。健全內控機制,強化監督措施,構筑制度防線。二是認真落實黨內廉政建設“一崗雙責”制,層層簽訂黨風廉政建設目標責任書。嚴格遵守各級部門關于廉潔自律的有關規定,認真落實黨風廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育,深入推進領導干部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開展治理和優化發展環境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來,搞好警示教育牢固樹立廉政意識。四是堅持公開辦事制度,對社會關注、群眾關心的熱點工作充分利用媒體等有效手段向社會公開,自覺接受組織監督、群眾監督和輿論監督。五是加大信訪案件核查力度,處理信訪案件3起,做到件件有著落,事事有結果,妥善處理和解決群眾反映突出的問題。使政風行風建設得到進一步提高,干部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強,為構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。

  20__年上半年,我所在上級部門的大力支持和精心指導下,取得了不少成績,但與上級部門的要求仍有一定差距,一是非法營運車輛仍在不同程度的影響著正常客運秩序;二是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強,安全教育仍需長抓不懈;三是個別維修企業還存在不規范經營行為等問題;四是道路運輸安全形勢不容樂觀。

  二、下半年工作打算

  20__年是全面完成規劃目標的攻堅年,我們要以“_”重要思想和黨的xx屆四中全會精神為指導,認真貫徹落實科學發展觀,以轉變發展方式,加快發展現代交通運輸業為主線,以保障和改善民生、強化運輸公共服務為重點,努力推進綜合運輸體系發展,提高運輸裝備技術水平,健全和完善安全監管和應急處置體系,促進現代物流業發展,不斷提高 “三個服務”的能力和水平,為保持經濟平穩較快增長做好保障。

  (一)按照“構建城鄉經濟社會一體化發展格局”要求,進一步完善城鄉公交網絡建設,提升服務質量。針對農村客運發展現狀,積極爭取政府支持,加快農村客運改造,將農村客運全部納入公交化管理,真正實現“城鄉一體化”。

  (二)落實科學發展觀,堅持以人為本,努力構筑安全保障體系。結合我縣道路運輸行業實際,重點加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車輛的監督管理;強化汽車客運站的源頭監管,加強運輸車輛技術管理,督促運輸企業加強從業人員安全生產的經常性管理,認真落實安全生產責任制;從行政許可、行業監管、部門聯合等方面著手,認真落實“三關一監督”制度,確保道路運輸業的安全穩定、和諧發展。

  (三)大力推進現代物流產業建設步伐。以中寧物流園區發展為藍圖,加快推進物流園區建設步伐,充分發揮物流園區對貨運要素的集聚功能,引導貨運業向專業化、規模化、集約化方向發展,促進道路運輸業傳統型向現代物流化轉型。

  (四)進一步抓好出租汽車、城鄉客運業管理。以提升服務質量為重點,全力推行行業文明建設,繼續深化行業精神文明創建活動,在出租車企業成立工會,維護行業從業人員合法權益。制訂落實《中寧縣出租汽車行業文明公約》,進一步提高中寧出租車服務質量,樹立城市“窗口”良好形象,打造枸杞之鄉出租車行業文明優質服務品牌,促進全行業和諧發展。

  (五)積極引導汽車維修向連鎖化、網絡化、品牌化發展,提升服務水平。以中寧汽車城建設為依托,力爭20__年9月建成投入使用,實現維修業戶全部入園經營;加快品牌快修連鎖體系建設,促進汽車快修救援網絡建設;扎實開展維修企業質量信譽考核工作,不斷提升行業服務質量和服務水平。發揮行業協會作用,舉辦專題講座,鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和診斷技術,介紹行業管理新理念,提高我縣維修行業整體水平。進一步貫徹落實檢測站定期檢查制度,加強對檢測站的監督檢查,提高檢測質量和服務水平。同時,繼續依法查處違法違規行為,打擊無證經營,維護維修市場秩序。

  (六)加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓,維護駕培市場秩序。嚴厲查處單車超配學員、不按教學大綱培訓、私設培訓點等違規行為,提高培訓服務質量,規范駕培市場秩序。

  (七)深入開展“創先爭優”活動。推進精神文明單位創建和支部黨建工作,促進各項工作的全面開展。進一步抓好隊伍建設,完善考核體系,健全獎懲機制,認真落實責任。

  (八)嚴厲查處各種違法經營行為。推廣運政聯合執法模式,通過協查、交叉、聯動執法等多種形式,打擊道路運輸違法違規活動,尤其是要加大對非法從事出租經營行為的查處。建立違法營運車輛和從業人員告誡制和“黑名單”制。

  (九)深入開展“行政執法規范年”活動。完善行政執法評議考核制和行政執法聽證制,規范行政處罰自由裁量工作,改進行政執法作風,積極開展行政執法評議考核,落實執法責任追究制,暢通監督投訴渠道,強化執法監督,進一步規范行政執法行為,提高行政執法水平。

  20__年,我們將嚴格依法行政,文明執法,創新管理方法,打造服務型機構,為加快縣域經濟發展而努力。

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