實習工作個人總結_實習工作總結（精選3篇）

實習工作個人總結_實習工作總結 篇1

　　本人于XX年XX月來到XX公司參加工作，先后派往開陽和六盤水項目部進行為期一年的見習工作。這一年對于我來說能夠用"好處非凡"四字來概括。在這一年的見習期里我學到了許多，這包括在工作中的專業技術知識和進入社會后全新的處理事情的方式，同時深刻體會到了做為一個施工員的職責和操守，與成為一個好的施工員的艱辛和壓力。我把自我的青春和活力傾注于施工工作中，把汗水灑在每一個不起眼的工作場面上。轉身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少寂寞孤獨。也曾彷徨，也曾迷惘。在工作當中，各位師傅孜孜不倦的指導，把幾十年的工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的記憶。

　　大學是個僅有四年的小學堂，而社會是一輩子都在學習的大學堂。初入工作的我們像個懵懂的孩子，很多工作從未接觸過，但總懷著滿腔熱血去嘗試。在開陽項目部工作的那段時間讓我從優越的讀書壞境中回到現實，也從這個時候起我學會了在艱苦的壞境磨練自我的意志，在復雜的工作中總結經驗和教訓，不付汗水在工作上就收獲不到的成果。每一天在施工現場我都嚴肅對待工作，持續著謹慎和一絲不茍的心態，恪守自我的崗位職責，透過在學校里學習到的理論知識與實際工作相結合，在實踐中學習經驗。

　　在開陽項目部擔任電氣調試員期間，我透過觀看電氣原理圖并與實際設備相對應了解電氣元件的位置和作用以及線路的分布，明確目的為后面的接線及校線工作夯實了基礎，在對廢料場的配電箱和電機檢修時仔細查出問題的根源并及時進行元器件的維修和替換，確保了生產的安全進行，也得到了業主方面的認可。在四號礦井施工期間我們調試人員對敷設的高壓電纜進行了絕緣試驗、直流耐壓試驗等保護試驗，在同事的協作下得出試驗數據并確認該數據到達合格標準，確保了高壓電纜的安全使用。

　　隨后我調往貴州六盤水項目部任現場實習施工員，全新的環境不一樣的工作資料讓我開始了新的工作歷程，單位的同事一向很熱心的幫忙我這個新人。因為剛參加工作，我個人的資歷很淺，在現場施工管理上遇到許多困難，自我也犯過馬虎和錯誤，同事們對于我的過失會立刻指出，并且教會我如何處理眼前遇到的諸多問題。和他們一同共事讓我學會的不僅僅是技術上的知識，還有辦理業務與為人處事方面的獨到見解。

　　在水城項目部工作的這段日子里，我跟隨施工隊伍在現場奔波，在技術上學習到了電氣設備的安裝知識、照明系統的搭建、儀表的安裝及校驗調試、配電系統的接線分布及原理，同時還包括電纜敷設和電纜溝、電纜橋架的制作等寶貴的技術知識和實戰經驗。在工程管理方面也是獲益匪淺，一個項目在開始動工前對于圖紙的全面理解并思考規劃，按照工程量做出分部預算書交付業主審批，然后按照所給工期做出施工方案與工期計劃，合理計劃現場施工人員的施工任務，按照施工方案在設備進場前后進行階段性施工，在工程收尾階段做出結算書和報驗申請資料，交付期間將整個工程的資料整理成竣工資料交付資料室入檔，最終對這個工程的完結做出技術總結，探索和彌補施工過程中遇到的問題和不足。例如在水鋼干熄焦發電站項目的建設中我透過認真研究施工圖紙制定相應的施工方案，在進現場施工前做好預加工件的制作和人員任務的分配。進場后首先配合土建對建筑孔樁基礎進行防雷接地安裝，接地電阻值要到達設計要求。之后在整個建筑框架成型之后對照相應位置進行電氣配管、電纜橋架安裝、輸電電纜敷設、電源箱已及照明設備的安裝工作。設備進場后依照國家安裝標準規范安裝一次、二次設備。最終對電氣設備的配線和保護試驗等后續工作。在此期間工程的進度報表與工程聯系單等施工資料也要及時向業主方和工程管理單位報驗審批，這樣在工程交付時才能在施工進度和資料方面向業主交出滿意的答卷。在這一年的時光里，由于工作中的際遇讓我成長了許多。例如在水鋼4#高爐TRT差壓發電系統的大修工程中，由于工程量太大，人手嚴重不足，我們在施工中遇到了很大的技術難題。

　　在項目部領導的統一指揮下，我跟隨班組人員在現場熱火朝天地晝夜奮戰，學習班組師傅們的工作方式，嘗試解決實際困難。當在規定工期內完成任務的那一刻所有人臉上的緊張神情轉化為喜悅，這種感受僅有自我親身體會才最珍貴。在為工作付出努力的同時自我也得到了鍛煉，我自愿融入項目部這個大家庭，與同事們一齊加過班熬過夜，得到的成果讓人滿意，這些工作經驗是千金不能換。所以我熱愛自我的崗位，熱愛自我的這份職業，在未來的日子里我會繼續用自我的努力博得更出色的成績！

實習工作個人總結_實習工作總結 篇2

　　北京實習一個月，來到全國課程改革的示范性學校--北京師范大學實驗中學，讓我見識了許多，也收獲了許多。我獲得的不僅是經驗上的收獲，更多是教學管理的理念，以及他們帶給我的種種思考。

　　一、教學管理理念

　　在實驗中學，從領導階層到一位普通的科任老師，都秉承以學生為主體的宗旨進行學校的管理，進行教學工作的開展。作為一個課程改革的示范學校，一個教育實驗基地。這所學校鼓勵著老師做各種研究，各種改革。每個班主任都有著自己的管理經驗與管理宗旨。有了這種思想的自由，自然這里也就充滿著探索與嘗試，從而有所創造與進步。在我實習的班集體中，班主任對他的學生說：“我要讓你們成為學習型的管理者，也是管理型的學習者。”這樣一句簡單的話，讓我感到這里老師進行班級管理的良苦用心。他們關心的不只是學生的學習，更多的是從一個完整的人的概念出發，去培養學生多方面的素質。

　　二、教學理念

　　在實習期間，借著錄課的機會，我聽了很多的市級，校級的公開棵，還有理科實驗班的課。在這些課堂上，讓我看到教學改革正在悄然進行，有意識的老師正在努力體會“以學生為主體”的課堂模式。學生的創造也逐步成為教師追求的教學效果。其次，這里的老師也都在適應著多媒體教學，信息化教學，使得課堂更加生動，資源更加豐富，學生獲取學習資源的渠道也就更多。盡管，這種教學理念、教學模式的推廣仍然有很長的路，但似乎也并不遙遠，相信，這股改革的浪潮會給教育領域帶來很大的沖擊。

　　三、實際工作經驗

　　在上面，是我在這所學校感受最深刻，也是認為最有意義的收獲。實際工作經驗上，由于在指導老師的指導下，也獲取了許多。

　　在班主任工作上，我認識到了一個老師的表率作用是很大的，學生時刻看老師，作為一個老師，應該從自己嚴格要求，并影響感染學生。這就要求師生之間的相互交流必須是貼心的，也是帶有希望的。實習期間，班主任xx老師教給了我許多的班級管理經驗。我想這些經驗是寶貴的，更為寶貴的是老師的主動精神。在他的言談中，看出一個老師對于班級管理的深度認識。所以我想：一個好的班主任不應只是從學習上給學生幫助，而是從一種“管理”的角度上讓班級受益，讓班集體的每個成員成長。

　　教學工作上，由于指導老師的認真指導，我較好地完成了教學任務。同時，與合作伙伴一同對各種教學模式進行了探討，嘗試。盡管，實習報告有的時候沒有達到我們理想的效果，但也獲取了很多的教學經驗。在上了6節課后，我深刻體會到了了解學生學習水平，性格特征的重要性。一個老師在上課時，一定要圍繞著“學生能否學得更好，能否真正掌握方法”的主題，而不是從怎么上好我的一堂課出發。可見，一個優秀的老師需要具備很多方面的素質：扎實的專業知識，嫻熟的教學技能，正確的教學理念……這次的實習，讓我從實踐中去思考自己在課堂上學到的知識，也對于理論知識有了更深刻的認識。

　　電教組工作，與其說在這里工作，不如說在這里學習。我接觸一個學校較完備的電教設備，了解了一個學校信息中心的大致運作。一個月來，參加了多次錄課工作，一次外拍工作，學會了有關攝制，錄像，編輯等實際操作。電教工作有很多繁瑣的細節工作，但它是一個學校信息化教學的基礎，或者說推動者與宣傳者。在以后工作中，有了這些經驗，我會更加容易上手，也能更好地把握工作。

　　實習，是師范生重要的一課，付出了便有收獲。我很幸運地在大三就參加了教育實習，通過一個月來和大四的師兄師姐的合作，讓我對于教師職業的認識邁進了一步，同時，在合作交流的過程中，我也體會到了一個團隊的力量。總之，這次實習，讓我獲取了經驗，認識了不足，體驗了教師這個神圣職業，也感受，思考了許多教育改革的問題。在以后的路上，我會珍惜這些經驗，讓自己做得更好。

實習工作個人總結_實習工作總結 篇3

　　匆匆來到報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載，顯得是那么迫切。

　　前期的懵懂到清晰

　　5月21號，在慈總介紹下來到了現代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事（應該說是老師們）的熱情、友好到工作環境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優越感讓我喜歡上這里。

　　在韓主任的帶領下，我開始了自己的見習生涯。

　　首先，深入了解報紙定位很重要。現代物流報（我們主要負責鋼鐵物流），顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產品的流動過程，我們關注的正是這一流動過程中的最新信息，從生產原料供應到走向市場，從企業舉動到市場需求等一系列的動態信息。

　　剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我幾乎費盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數字報，新浪財經頻道、中國聯合鋼鐵網。

　　當然，為了補充專業方面不足，我還閱讀了《專業采寫報道》、《經濟采訪》、《現代物流教程》、《宏、微觀經濟學》課本。

　　看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產業類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業性、深度化經濟報道。從這個角度出發，我不得不暗示自己要轉變青年報那種采寫、報道理念。

　　我開始了細致的研究。現代物流報（鋼鐵物流）主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產經、業界企業、等固定版，當然還有談經論道、行業組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

　　我個人工作主要是輔助韓主任的“藍海”版塊，藍海總四個版面，包括上下游產業鏈、電子商務、金融等。

　　見習第一周，趕上了畢業典禮、頒發學位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認識外，很大方面來自大學生畢業后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

　　中間的學習到再認識

　　望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車，曾經的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

　　我發表的第一篇稿件是鋼鐵上游產業鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現暴漲現象，隨即成為各大財經媒體的焦點。

　　后來，通過網絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。

　　傳媒業內的“七份采，三份寫”可以突現出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環節，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現場感、無說服力。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作。

　　第一步，聯系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網上大量聯系煤炭行業專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業界領頭人。

　　第二步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細節問題。《采訪函》一定要提前發給采訪對象，并標明要求回復最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復，連忙編輯稿件，費事費力。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

　　第三步，等待回復的同時，我及時關注這方面相關新聞，以防新聞“復現”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

　　第四步，編輯稿件。從采訪的內容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“20xx年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。

　　但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。

　　煤炭，這篇稿子后來經過韓主任添彩增色，順利刊登。

　　接下來的《原油綁架全球經濟上漲趨勢短期不改》，從收集資料到采訪，寫作，準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預政策合理嗎？》。起先是從田博士的一篇《煤炭價格不應該》約稿而展開的，隨后找到各大證券研究所發表的不同觀點。經過精心整合，對同一問題的大談論的報道形式出爐，此稿雖然是一篇綜合報道，但是刊發觀點鮮明，時機得當，很有實際指導意義。

　　后來，稿件配發評論及時發表。

　　步入——成熟

　　隨著了解的深入，對報紙定位的清晰，不到一周能又采寫了《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評《鋼企應如何應對》。

　　稿件發稿前天就已經采寫好，原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次打開稿件審查時，突然認識到采訪不完善之處太多，整整用了一個下午采訪金融學博士程實，東方證券分析師劉文亮、舞鋼金恒興貿公司經理、海東期貨北京營業部葉海濤，無論是通過郵件、qq還是電話，對“這次繼續從緊貨幣政策給鋼鐵行業是否帶來影響？”進行全面采訪。最后整理、融合形成現在的稿件。

　　不過，刊登后發現還是有缺點，由于做深度、大篇幅稿件，在突出它全面、深刻、多角度等優點的同時，掩埋了信息的“新奇性”，導致稿件冗長、陳舊、漫無目的。失去主題，甚至“亮點”。

　　這一點，我以后一定注意改正。

　　至于《鋼企應如何應對》短評，由于我個人不認為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發表尖銳觀點評論的思想作怪，所以這篇主要是篇建議性文章，對鋼企應如何應對繼續從緊貨幣政策而提出的一些個人建議。記者閱歷、經驗、全局把握性是一評論員最起碼的必備條件。

　　自身不足

　　通過一個月來的實習，自我發覺到身上仍有好多不足之處，無論新聞專業理論還是實踐采訪經驗。具體來說：

　　1、對報紙在核心定位把握不夠準確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個核心概念，尤其在做鋼鐵上下游產業的新聞，常常最后忽視把其和鋼鐵交叉采訪。我采寫的第一篇稿件就犯了這樣的錯誤。

　　2、自身知識面不夠豐富。后悔在校期間，沒有大量擴展知識。尤其是經濟、社會文化知識，雖然也選修了《宏觀經濟學》，沒有用心去學。真是“書到用時方恨少啊”。

　　3、采訪面（對象）太過于局限、單一。這種思維模式需要調整，譬如，《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》，采寫后自己感覺不錯，定稿后第二天又發現，采訪過于受限，應該全面、綜合去看待從緊貨幣政策問題，當然，考慮到自己所屬報紙，把貨幣政策和鋼鐵業交叉采寫顯得更為重要。

　　4、近期這幾篇稿件出現一個通病，字數偏多，顯得冗長無主題。這應該怪我一開始對版面的理解有誤。初步認識現代物流報，總感覺版面、版式過大，應該在稿件上下力度，多做深度性大稿件，來填充版面。這是不對的，新聞稿件要求“新”、“準”、“精”、“實”等特點。本以為這一要求只針對大眾、晚報都市報適用，其實這是對認為新聞單位的新聞稿件的一個最基本的要求。我會在以后糾正這一錯誤認識。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

　　5、剛畢業，心情比較沉重，一個月來，幾乎沒什么話說，除了自己的工作，就是學習財經知識。

　　切身感受

　　總攬現代物流報，我個人感覺：

　　1、首發新聞不是很多，記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒有親自采訪，失去新聞基本的現場感與新聞應具有的真實、及時特點。這一點王亞彬記者把握的很好。

　　2、不夠有深度。作為鋼鐵專業報紙，我們應該對鋼鐵前沿、動態信息進行深入挖掘，做到全面、多角度綜合性報道。專業報紙，不同于晚報、都市報新聞的最大特點就是；做到有深度，能夠給受眾對象提供專業的指導、引路的作用。換句話說，就是所采寫的新聞應該對鋼鐵上下游生產商、銷售商帶來實際參考價值，這也是報社以后維護受眾群，擴大受眾群的關鍵。這一點楊世新記者把握的很好。

　　3、版面分布稍顯復雜。各版、版頭主題定位往往與內容不相符。換句話說，各版面界線不是很明確，出現一篇稿件同時放在那個版都可以的局面，譬如：一篇煤炭類稿件可以放在產經版，也可以放在藍海版，更可以放在專題版。當然，這樣的后果便是，各版面負責編輯采寫新聞很容易出現撞車現象，建議重新審視、精心策劃、細致定位各版分工。

　　小結

　　近一個月來，通過多方面學習，對現代物流報有了深一步認識和提高，但同是也發現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都有待提升。倘若，報社考慮用我，我想進一步研究報紙各版面，初步想法是在周四的七、八版設立“聚焦-觀察”版，主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點、熱點話題的解讀，深度分析，以此來提升我報的報道深度。

　　雖然，我報一時間里發不了過多時效性極強新聞，但可以發些事后全面、綜合性文章，以補充短消息的不足，同時能給受眾提供很好的指導和建議，相信鋼鐵行業讀者正是需要這類解讀報道。

　　倘若，報社考慮到我個人存有欠缺不足，不能勝任本報工作，請領導示明，我會再接再厲，努力改正，無論是繼續離這實習還是離開。

　　致辭

　　敬禮