2024年春運個人總結（精選5篇）

2024年春運個人總結 篇1

　　根據市交通局《20xx年春運工作方案》(X交辦〔20xx〕3號)文件精神，我站從20xx年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運工作。在40多天的春運中，我站在人員少、客流大、任務重的情況下，全站干部職工團結一心，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共發送客運車輛9283個班次，其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元，回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：

　　一、加強組織領導、層層落實責任。

　　春運工作是公路客運行業一年一度的重頭戲，也是對車站各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，市局動員會后，我們根據市局的方案要求，結合客運總站的工作實際，制定出總站的春運工作實施方案，成立了站春運工作領導組。元月十八日我站召開了全站中層干部春運工作準備會，先對環節干部進行熱身動員。為了加強一線人員的力量，我們將機關10名同志抽出來充實到班組，全站分成9個工作小組，制定了各組的職責和紀律，使各組任務明確、責任明確、紀律明確，各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。元月24日，召開全站職工動員大會對春運工作進行全面部署，號召全站職工積極動員起來，以“三個代表”重要思想為指導，全員參戰、全力以赴，強化安全管理，提供優質服務，保證進站的每個旅客走得了、走的好、走的及時，走得安全、走的滿意。春節期間絕對不滯留一名旅客，。全站職工要發揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，確保安全、有序、優質、高效地完成20xx年春運工作任務，讓到總站乘車的廣大旅客及時回家

　　過一個安全、歡樂、祥和、喜慶的新春佳節。

　　二、做好宣傳動員，營造春運工作氛圍

　　根據省公安廳的統一安排，今年我省的春運工作從元月5日就進入了狀態，但直至元月25日前車站的客流與平時變化不大，為此，我們抓緊在春運正式開始前的這段時間，進行了積極廣泛的宣傳動員和準備工作。

　　首先，向經營戶和旅客發放春運宣傳材料1000余份，站安全辦與站務組配合對所有進站車輛進行了一次全面的安全大檢查，車站與參加了交警部門“春檢”的客車簽訂了“20xx年春運安全責任書”348份。其次，在車站的站臺展出了25塊行車安全宣傳圖板，在車站室內外醒目處懸掛安全宣傳標語8幅，出版安全宣傳黑板報2塊2期進行安全宣傳。第三，利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進行視頻和文字播放，宣傳交通事故案例，旅客安全乘車常識、車輛安全運營措施、票價里程和到達車站及發車時間等內容;第四，在大廳和駐站公安值勤室設立了春運安全咨詢點2個派專人進行值守。第五，購置充實了便民服務箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六，啟用調試了第二售票大廳售票設備，以備客流高峰分流售票，減少旅客排隊時間。第七，制訂了節后客流驟減、驟增和下雪路阻后車輛發車的應急方案。

　　這一系列積極周密的組織和精心的準備，使總站的各項工作進入了春運臨戰的狀態，形成了春運工作的環境氛圍，為園滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

　　三、強化安全管理，切實把好安全關口

　　確保安全是春運工作的重中之重，也是我站做為“窗口”行業落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務到組，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的客運安全。

　　1、把嚴了車輛進站安全管理關。進站車輛的各種營運手續齊全和技術狀況合格是安全管理的重要一關，除了春運前的全面檢查外，在整個春運期間，站安全辦的人員全部堅守在一線，一是對參加春運的全部車輛進行動態安全管理，二是負責對各組的安全生產情況進行動態監督。車輛動態管理中，除正常的抽查外，還根據安全檔案的記錄，采取了提前介入的管理方法，對有期限性的安全指標，如二級維護、強制保險、滅火器的期限等安全指標，提前10天公示，到期進行檢查驗證，超期停運的管理方法。春運期間，共公告了4批259輛次，抽查客車4328輛次，因二級維護超期停發2車。在對各班組的安全動態監督中，下發整改通知書2份。

　　2、把住了載客車輛安全出站關。保證進站的車輛以完好的技術狀況載客，以合格有資質的駕乘人員駕駛，按核定的乘員數量出站是安全管理又一個環節。一是充分發揮車輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實施細則，規定參加春運車輛強制實行每日一檢，日檢站每10天向站安全辦報送檢車情況，對檢查出不合格車的故障情況和二級維護廠家，由安全辦向行管部門反饋信息。春運期間，日檢站共檢車7802輛次，檢查出不合格車3輛次，均按規定進行了維修復檢方可報班;二是嚴格執行報班驗證制度，車輛上站報班時必須憑上崗證、從業資格證和蓋有當天檢車完好章的“日檢卡”方可報班，站務組外勤人員隨時觀察司乘人員動態，一旦發現有飲酒跡象的，立即用隨身攜帶的酒精測試儀進行檢查。三是嚴格執行進出站登記制度，車輛進、出車站均進行檢查登記，進站車輛對衛生狀況、進站時間進行登記。結算出站車輛根據結算票據的人數，站務人員上車驗證登記和進行出站安全叮囑，四十天的春運確保了沒有一個超員車出站。

　　3、嚴格了進站旅客行李“三險品”安全檢查關。對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查是確保春運安全的重要環節。車站實行封閉式管理，進站旅客只能從旅客進站通道進站，旅客進站攜帶的行李物品、托運的貨物全部經過X射線安全檢測儀檢測，面對春運客流增大的情況，春運期間我們加強了人員力量，固定了專職圖像觀察人員，有效地開展了對易燃、易爆、危險品的檢查工作，共檢包裹57602件，查出各類易燃、易爆品危險品75件，其中：丁烷氣體52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

　　4、加強東、西安檢站檢查監督，把好出站最后一個安全關口。春運期間，我站東、西兩個檢查站起到了重要的把關作用，站務檢查人員冒著嚴寒堅守崗位，對過路的客車逐車上車檢查，并提供補票服務，春運期間二個檢查站共檢查車輛7407輛次，檢查中途上車旅客的行李物品700余件次，檢查出4輛超員車分流旅客38人次，為2954旅客提供了補票服務。

　　5、加強站務秩序管理，確保站場春運安全。春運期間車輛上站到車、發車頻繁，旅客進出流量增大，而車場面積的窄小，稍微疏忽就會發生安全事故，這對站務人員來說是個很大的考驗，由于事前做了精心的組織與準備，春運期間站務管理人員堅守崗位，各負其責，在車場上人多、車多的復雜情況下，積極管理，周密協調，嚴格執行了春運安全六不發車的規定：1、酒后不發車;2、400公里以上無雙司機不準發車;3、二維、保險超期、車輛有故障，超員不準發車;4、車輛未配備滅火器或設備失效的，雪天未安裝防滑鏈不準發車;5、車輛載有易燃易爆危險品不準發車;6、更換司機不準發車。確保了春運期間沒有發生一起場地事故。春運期間，站務組共對44輛客車進行了違約處理，共處罰違約金5600元。

　　四、以優質服務為本，樹立窗口形象

　　客運總站的職工隊伍，在不斷的實踐煅煉中得到了成長，總站做為我市我局的“窗口”行業，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現出來，通過服務來讓旅客感受得到的，因此，提供優質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，20xx年的春運期間在時間跨度長，工作量大的情況下，廣大職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動為總站的形象增了光、添了彩，為總站的的窗口形象建設貢獻了力量。副站長每天早來晚歸，協調車輛，解決疑難，排解糾份，那里最忙那里就有他的身影;副站長自春運開始以來就扎到到一線現場指揮，忙里忙外，沒有個停閑。從2月11日開始到14日，客流進入春運最高峰，14日當天發送班次349個，輸送旅客6700人次，日售票額達19萬元。全體員工各負其責，運營秩序忙而不亂，各組帶班組長現場指揮，連續幾天中午吃飯的時間也抽不出來。

　　售票組是清一色的女同志，春運期間組織全員上崗，增開了三個售票窗口，增加為旅客代辦保險服務項目，及時將車輛動態信息進行公布告知，春運四十天共售出電腦票13.8萬張，售票額達293萬元，在每售出一張票都要說出規定的解釋語言，一天下來回到家后累得連半句話也不想多說了.對去北京的旅客嚴格執行身份證登記購票春運期間共記旅客身份證5527人次。

　　檢票組的同志們，在大廳比較冷情況下，克服困難，維護大廳旅客秩序，正確檢票唱票，引導旅客找到車輛。大廳人員不斷流動巡視旅客動態，勸阻旅客在大廳抽煙，開展為旅客送開水服務活動。

　　五、加強綜合治理，設立夜間值班巡邏制度

　　為了搞好春運工作，確保車站的綜合治理工作，站安全辦積極與駐站公安室配合，白天有駐站公安人員巡邏值勤，夜晚由一名站領導帶隊，分別在東、西兩個進出站口和調度室夜間值班，春運期間全站未發生任何大小治安安全事件。今年春節，一場接一場的降雪，加大了總站車輛調度和安全工作的難度.站黨支部一班人，親自坐鎮一線，主動加班加點，白天深入現場，晚上帶隊值班，進一步細化、規范和落實各項管理工作。三位站領導各司其職，既明確分工又密切協作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩定了人心，起到了帶頭作用，為全站職工中樹立了好的榜樣。

2024年春運個人總結 篇2

　　今年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，委、市的下，省春運工作《江西省春運工作方案》、市春運工作《今年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的，全市各、的努力，平安有序地運行了40天。據統計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峰期（初八，初十），九江站日發送旅客達3.5萬人，創歷史。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通11087起，超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒后駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機載人530起，卸客轉運3952人，拘留駕駛員10人，客運企業交通安全宣傳教育156130人次。交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故，轄區道路安全，暢通。現將春運工作總結如下：

　　一、組織工作到位

　　為春運工作，我市成立了九江市春運工作，由市熊永強副市長任組長，市孫錚市長助理、宋志龍副秘書長、市經貿委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業局、市安全生產監督管理局等分管為組成，全市春運期間客貨運輸的組織工作。市春運工作辦公室設經貿委交通科。成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設勞動就業局。各縣（市、區）和市直，成立春運工作機構。市春運辦已將市春運工作名單及電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公布，以便特殊。

　　2月2日上午，省春運辦的安排，在鐵路九江車務段三樓辦會議室，收看了今年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作副組長、市副秘書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議后，就我市的春運工作，了四點：一、今年春運工作的新特點、制定好的工作措施，是今年春運鐵路、公路票價不上浮；“兩會”在春運期間；二、各應從，春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；三、各的與溝通，如公共交通與運管，鐵路與公路，各特殊需應向市春運辦報告。四、應急處置要快，各要溝通，每隔十天跟市春運辦通報春運工作，對天氣等其它突發事件要，措施得力，處置得當。

　　二、工作，措施得力

　　在今年春運即臨之際，市春運工作辦公室下發了《今年九江市春運工作方案》，轉發了《江西省春運工作方案》。市交通局下發了《今年春運工作的通知》的通知，于元月30日，市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處及各運輸企業參加的春運工作會，布置今年春運工作。市公安局交警支隊下發了《今年春運道路交通管作的實施方案》，并于2月2日在城區和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。全市公安交管措施，今年春運的態勢好于去年，春運期間出行安全。春運天，市春運工作副組長、市經貿委副主任唐堅，帶領市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等分管，到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區、山）對春運工作的督導檢查，運輸企業、車站、客運港口、渡口等基層，檢查安全生產責任制，運輸組織和安全生產措施的；市交警支隊包片、支隊機關各掛點的，支隊組成的督導，明查暗訪相的形式對全市15個大隊檢查督導，既可摸清，找出當前基層工作中的和薄弱環節，也能典型，總結先進經驗和做法。“五個管嚴”、“五個嚴禁”、和“五個一律”的，全市各、做了的工作。

　　1、春運前已對客運車（船）了的安全檢查和安全隱患大排查，堅決客運企業責任制。各運輸企業在春運前按時了車（船）技術性能的檢測和檢查。汽運企業客車回場后，出車前的安全例檢工作，并做記錄，車輛不帶病出站。航運企業船舶技術狀況，有隱患不出航。九江海事局已對重大缺陷的渡船滯留、停航措施，并，有下列的一律從事春節運輸：1、未按春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；2、在春運上線前檢查中低于標準，按予以滯留的；3、被列入長江海事局20xx年期黑名單的。九江海事局為轄區客渡船管控、該局免費為轄區渡船安裝并開通GPS監控系統，對轄區客渡船實施24小時監控。客渡船GPS監控系統的安裝和運行，為渡船存放監管增添了現代手段，航行安全，旅客過渡更放心。

　　2、車（船）駕駛人的的審查工作。“誰審查，誰簽字，誰”的，把好車（船）駕駛人員審查關。交警支隊統計的20xx年重大交通死亡事故負同等責任的、特大交通死亡事故負有責任的或交通記分滿12分的客運駕駛人員名單，檢查駕駛人具備春運駕駛，（《通報禁止參加今年春運駕駛人名單的通知》九公交[今]16號）精神，分別與和駕駛員簽定春運安全責任狀。春運期間運輸安全，各運輸企業了防凍、防滑、防霧工作，按選配好駕駛人員，公路運輸單程遠距在400公里（高速公路600公里）的客車，配備了兩名駕駛員。駕駛員每連續工作4小時休息15分鐘，24小時內駕車累計超過8小時。

　　3、加大了路面管控，全市交警共設立3個省級春運檢查服務站和22個市級春運服務站，24小時執勤，對過往7座客車逐車登記、檢查；對詢問旅客調查核實長途客車駕駛人連續駕車超過4小時的.，強制其在服務站休息20至30分鐘。依法查處機動車超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車載人、無牌無證車輛等嚴重交通，對客運車輛超員的整治，一律“五個一律”措施處置。

　　4、站、場及渡口的監督管理。道路水路：市區客運站、碼頭派有運管員進駐，強化現場管理，嚴防死守，防止、糾正各類違章；客運港、站場設置了“三品”檢查崗；一、二級汽車站對發車區封閉管理，設置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴禁客車超載、帶病出站。鐵路：從硬件著手，客運設施設備，對各站的客運設施設備了檢查、維修，搭建了總面積2800平方米的臨車棚，制作了春運宣傳牌，橫幅標語，臨時列車時刻表等，是春運的安全工作，防止火災、爆炸事件的，車站在進站口了一名“三品”檢查儀，旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，也解決了旅客進站因查危而的瓶頸。

　　三、運輸組織，運輸暢通

　　春運客流，運量大于運力的客運供需矛盾依然，科學組織運力，調度車輛，疏通客流是春運工作的中心環節運輸管理和運輸企業在客流調查和預測的基礎上，緊密，春運組織方案及應急預案。調度指揮，安排運力，視班次，增開包車（船）或加班車（船），努力。要對的旅客滯留，疏運預案，盡縮短旅客滯留。運輸要運輸企業有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在干線和城鄉客運和物資運輸的，組織好農村地區客運。鐵路在運能比06年26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的下，了發送旅客同比增長12%，主要做了幾方作：

　　（一）客流調查，客流出行規律。06年10月份，就組織客運營銷，九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣客流調查，走訪了10個勞動就業服務局，九江市部分及高招辦，與60多位勞務人交談，暗訪了12個長途汽車站。經預測07年春運客發人數為83萬人，84.8萬人。

　　（二）精心策劃，用好用足運能。抓好始發車的旅客組織。盡量始發車的，了“三個一”的做法，即：每趟始發車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段在站臺上把關；車廂里有義務小分隊協助旅客放置行李，疏通旅客，每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的，了趟趟滿，趟趟清。長短兼顧，預留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發車有南昌預留的運能，長短客流兼顧，科學售票，將部分短途旅客組織到預留車廂來，既用足了運能，又了短途的旅客出行。把握差規律，有預見性地對過路車補流。平頂山至東莞東、北京至溫州等列車均是始發的，沿途停靠站都在下半夜，沒上旅客，到九江正好是天上午八九點，車上有剩余運能，點，廣播宣傳，售票，最高的一趟車發送800至1000人。四是觀察哨，預告網絡。大部分南下客車從麻城直達九江，如何過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設立了觀察哨，委派科2名好的干部對過路車觀察。將麻城上車人數及車上反饋給段春運辦，此安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，地好每趟過路車的運能。

　　四、贛府廳[今]22號、33號，贛春運辦[今]5號緊急通知

　　接省辦公廳贛府廳[今]22號、33號，省春運辦贛[今]5號緊急通知，市春運辦于2月15日上午9時前將贛府廳[今]22號文件轉發到市春運工作各，各運輸企業，將上報省春運辦。市副市長、市春運工作組長熊永強對此，市春運工作各、各務必按省辦公廳《滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故的緊急通報》的，責任，安全。市春運辦工作和“五個管嚴”、“五個嚴查”、“五個一律”的措施到位，春運交通運輸安全。

　　1、對春運站場了檢查

　　2月14日下午，市副市長熊永強帶領市春運工作市交通局、市運管處、市交警支隊人到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的，各要以“2·11”多起追尾交通事故的，警惕、毫不松懈地抓好安全措施的，春運安全、有序。

　　2月17日下午，市經貿委副主任、市春運工作副組長唐堅，帶領市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，各汽車運輸企業按省和省春運辦文件精神，春運安全工作，大年三十各汽車站安排運力，大年三十下午不滯留一名旅客在車站。

　　2月23日，市副市長、市春運工作組長熊永強，帶領市副秘書長、市春運工作副組長宋志龍，市經貿委副主任、市春運工作副組長唐堅及市春運工作人員九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力，火車站、汽車站旅客滯留嚴重，市公安局公安巡警，特警，火車站、汽車站安全、有序、暢通。

　　2月24日上午，市經貿委副主任、市春運工作副組長唐堅帶領市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無旅客滯留。春運期間，市春運工作辦公室24小時值班制，春運工作24小時通訊的聯絡暢通。

　　2、贛府廳發[今]3號文件及省緊急通知

　　2月14日，市市長助理、市春運工作副組長孫錚同志指示，市春運辦省辦公廳《城市公交車輛從事公路客運交通安全管作的通知》（贛府廳發[今]3號），致函（附后）市建設局、市公交集團公司。領會省辦公廳贛府廳發[今]3號文件精神，負起責任，我市城市公共交通安全管作。2月15日上午，市經貿委副主任、市春運工作副組長唐堅又帶領市春運辦工作人員到市建設局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的督查。城市公交車輛在城市規劃內（不含高速公路）從事客運的，應當符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設部令第138號）的。從事客運的車輛要《城市客車分等級技術與配置》（CJ/T162—20xx）的配置，并標準《機動車運行安全技術條例》（GB7258—20xx）的核定站立人數。城市公交車輛凡行駛出城市規劃區，向規劃區外延伸的，應當遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理》（交通部令20xx年第10號）的。車輛技術等級、類型等級的標準，并核定標準載客，超載。

2024年春運個人總結 篇3

　　我局20xx年春運安全工作按照各級春運工作有關要求，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，春運期間嚴格值守，暢通信息，嚴密防范，確保了春運期間路況良好，安全暢通，萬無一失。

　　一、 加強組織領導

　　為了保障春運路況良好，安全暢通，黨委書記、局長陳建政要求全局干部職工把做好春運安全工作放在一切工作的首位，采取有力措施，深入貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，全面落實安全生產責任制，切實做到萬無一失。局成立了由一把手任組長的春運領導小組，領導小組下設春運辦公室、公路養護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、應急搶險組、后勤保障組，負責春運期間各項工作落實。

　　二、落實工作措施和要求

　　(一)完善應急預案，做好應急準備。

　　針對車流突增，天氣突變等非正常情況，制定完善了公路抗冰保暢應急預案、突發事件應急預案等，一旦發生突發公共事件(交通阻斷)等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。

　　為做好冰雪災害應急準備，1月20日，我局成立了抗冰搶險保暢維穩領導小組，成立了東、南、西、北四區、荷中文公路以及應急預備隊等六個搶險應急隊。搶險隊配備專業人員18人，鏟雪板1臺、鏟車3臺、灑鹽車1臺、綜合養護車1臺、應急照明燈2臺、農用車4臺、平地機1臺、裝載機1輛，溶雪劑27.6噸、鹽56.8噸、木屑1258袋、麻袋2850個，并備足砂石磚頭、支撐木料、鐵絲鋼管等其他各種搶險保暢物料。預案啟動期間，我局路政、養護人員奮戰在養護第一線，加大道路巡查與隱患排查力度，切實做好雨雪天氣下的公路保通保暢和預警信息發布工作。

　　(二)深入開展安全生產大檢查。

　　春運期間，我局由局領導帶隊，組織相關科室人員對公路、隧道、橋梁進行安全檢查。檢查從外業與內業兩個方面進行。外業組重點檢查公路路況，以及蕉溪嶺、天馬山隧道的照明、消防、監控、變配電等設施安全運行情況，橋梁重點檢查橋梁結構和設施安全性能。內業組主要檢查橋梁(隧道)檔案建立、隧道值班記錄、養護巡查記錄、橋梁(隧道)經常檢查記錄、設備設施例行檢查記錄等。對于檢查中發現的問題，立即進行整改，及時消除隱患，并進一步加大監管力度，實行安全檢查常態化，確保了公路、隧道、橋梁安全運行。

　　(三)積極應對低溫雨雪冰凍天氣。

　　2月1日，受低溫雨雪天氣影響，106國道蕉溪嶺、瀏東公路張坊鐵樹坳、牛蘆公路洞陽段等路段路面結冰，我局迅速啟動應急預案，機關、管養、治超等工作人員全員上崗上路，230余人分成6個搶險應急隊伍，分片包干開展路面、橋隧巡查、清障保暢，搶險人員通宵拋灑融雪劑，及時恢復了交通，避免了車輛長時間受阻和滯留現象。

　　(四)認真做好信息收集報告。

　　春運期間，我局安排各單位隨時監測各條干線公路路況，局機關及養護、路政部門實行24小時值班和領導帶班制，各組帶班領導和值班人員恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態，及時答復和處理咨詢電話和春運中反映的問題，每日向上級部門報送路況信息，因冰雪發生道路阻斷，立即向上級政府部門和主管部門報告，對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置，確保了道路安全暢通。

2024年春運個人總結 篇4

　　xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。全力做好xx年春運工作，優化運力統籌，強化安全監管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序。現將基本情況簡報如下：

　　一、強化安全管理，嚴抓安全生產

　　1、抓重點時段安全監管。抓好春節前后城鄉旅客的重點運輸保障;加強對冰凍雨雪及寒潮大風期間的安全管理;嚴格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸;通過電視、廣播、互聯網、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發布預警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。

　　2、抓重點領域安全監管。抓好景區客運、道路中長途客運等安全監管工作;加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵;高度關注城市客運的安全運行及行業穩定，及時排查和化解行業矛盾和不穩定因素。

　　3、抓重點對象安全監管。抓好行業重點從業人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

　　4、抓重點措施安全監管。強化車輛動態監管，兩客一危”車輛上網率必須達到100%，嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》等重點車輛動態監督管理相關規定;嚴格執行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內容;嚴格執行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規定，加強對應班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查;規范旅游包車經營，嚴格網上業務申請和規范包車合同。

　　5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發路段及安全隱患突出的地區，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

　　1月13日進入春運以來，我區共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區道路運輸安全，平穩，有序進行，我所與各客運企業簽訂《春運安全責任狀》并對全區投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶-生命帶”的宣傳張貼工作。

　　1月23號下午，區交通局楊承坤局長牽頭，帶領區運管所陳建軍所長、劉妍利對傳奇旅游投資有限公司的回場檢測中心以及南岳汽車站進行“四不兩直”春運安全生產工作檢查

　　二、統籌協作，做好運力保障。

　　1、努力做好運力供應。xx年春運，全區計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續執行《進出廣東春運證》制度。

　　2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸的運力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監控調度，保障春運組織高效有序。

　　3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業性客車參加省內中短途客運的`，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當地縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監測客流變化情況，如出現大規模旅客滯留，按有關規定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

　　4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業妥善安排好節日商品和重點物資運輸，確保春節市場供應平穩有序。

　　當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創造良好的旅游交通環境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。

　　三、以人為本，提升服務品質。

　　春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創新售票方式，充分依托移動互聯網等技術手段，拓展互聯網售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和農村旅客出行;努力推動信息服務更精準，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘;努力推動候乘環境更溫馨，進一步改善旅客候乘環境，提高環境衛生水平，做好候乘基本服務。

　　四、及時、準確、規范報送春運信息。

　　1、明確工作聯絡信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業春運工作具體經辦人和新聞宣傳聯絡員及時加入。

　　2、及時報送春運工作信息。結合春運工作實際，及時梳理總結各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務、保障運輸安全等方面的工作亮點和創新舉措，特別是在強化春運安全監管、開展安全督查、強化應急反應等方面的做法和經驗。區運管所要匯總當天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當天的有關工作信息報市春運辦。

　　3、及時報送安全事故信息。規定各道路運輸企業要按照《交通運輸部的通知》(交運發〔〕95號)的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息，同時抄送所春運辦。

　　4、強化突發事件信息報送。要求各運輸企業要按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》(交應急發〔〕84號)的相關規定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發事件信息。

2024年春運個人總結 篇5

　　20xx**年的春運工作在縣委縣政府的領導下，在縣春運辦的指導下，緊緊圍繞縣委縣政府提出的關于開展春運工作的相關文件精神，始終堅持“保暢通、濃氛圍、促安全”的方針，結合本鄉實際，鄉黨委政府于1月23日—3月2日認真開展了本鄉的各項春運工作，現將20xx**年春運工作總結如下：

　　一、強化組織領導，制訂相關方案

　　為了加強對鄉春運工作的領導，堅持有人辦事、能辦事、辦成事的原則，經過鄉黨委政府的研究，成立了由分管安全的任組長，分管交通的任副組長，綜治辦、駕協工作站、農機管理站、綜合辦等相關人員春運工作領導小組，并及時制訂了《x鄉春運工作方案》，制訂了春運值班制度。同時召開了由各村支部書記及主任參加的春運工作專題推進會，綜合分析我鄉的各種形勢，明確各村支部書記是本村春運工作的第一責任，要切實擔負起鄉黨委政府提出的“保暢通、濃氛圍、促安全”的`方針，使我鄉20xx**年的春運在安全有序中進行。

　　二、加強宣傳引導，造濃春運氛圍

　　線、道路都已開通，人們的交通安全意識仍沒有得到提高，至線開通以來，已發生了多起交通事故，而春運的到來，無疑將加重對道路交通事故預防的壓力，為此，鄉春運領導小組針對新形勢，積極謀劃對策，保障春運的安全有序。

　　1、聘請專人開展道路交通安全宣傳。為了有效增強線沿線群眾的道路交通安全意識，鄉春運領導小組在鄉黨委政府的同意下，聘請了兩名村民為道路交通安全宣傳員，購置了2個大功率喊話喇叭，配備了春運宣傳服裝和騎車用的手套，兩名道路交通安全宣傳員在春運期間在線沿線及村莊不間斷的進行道路交通知識宣傳，在宣傳的同時，還擔當起了春運的信息員，將掌握的情況及時報到鄉春運領導小組辦公室，收到了良好的宣傳及信息互動的效果。

　　2、設立道路交通安全服務點。以x村為重點路段設置安全檢查服務點，在全鄉全面開展道路交通安全宣傳檢查工作，對通行的客運車、農用車、摩托車等車輛實行全方位的監控管理，特別是落實了晚上值班制度，春運期間，該服務點有2名人員輪流值班，積極配合公安機關交通管理部門開展春運期間的各項檢查工作。

　　3、利用“村村響”等多種形式積極開展道路交通法規宣傳。充分利用“村村響”的覆蓋面廣、行政成本低等多種優勢，在春運期間積極開展道路交通法規的宣傳，同時以標語、橫幅等形式創濃春運宣傳的氛圍。

　　三、積極謀劃對策，解決突出問題

　　春運期間百年難遇的大雪在給人們帶來驚喜的同時，帶給大家更多的則是交通阻塞、人員滯留、建筑受損、作物受凍，百年難遇的大雪儼然演變成了一場雪災，在雪災面前，鄉黨委政府審時度勢，響應上級號召，啟動應急預案，積極開展生產自救。

　　1、以身作則，全力以赴保障主干道暢通。在1月28日晚上的一場大雪后，鄉黨委政府領導班子成員及春運工作領導小組啟動了突發事件應急預案，聯系線沿線的x個村組織人員對線這條主干道進行清雪，鄉黨委政府領導班子成員及春運工作領導小組也親自到一線進行鏟雪，據統計，共組織線沿線x余群眾開展了鏟雪，使線x段在29日中午就全部通車。

　　2、以點帶面，組織全鄉各村清掃積雪。春節到來之即，很多外出務工的群眾還沒來得及回家，就被大雪阻擋在了各大車站，全省上下都在鏟雪保暢通，輸送群眾回家過年，而康莊道路上的積雪無疑成了外出務工的群眾回家過年的又一阻隘，為此，鄉黨委政府號召各村、企事業單位積極行動起來，鏟除積雪，恢復交通。據統計，共組織全鄉各村、企事業單位x余人次開展了鏟雪專項活動，保障了外出務工群眾順利回家過年及群眾的出行。

　　3、發揮職能，做好雪災期間的道路交通安全工作。在雪災發生后，鄉春運工作領導小組向全鄉的駕駛員發出了安全出行的倡議書，要求各位駕駛員盡量選擇交通工具以外的出行方式，同時要求各村干部切實擔負起道路交通安全宣講員的角色，勸導駕駛員不要在不宜行駛的時候出車，避免交通事故的發生。

　　寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來，在全鄉上下的共同努力下，x鄉20xx**年的春運工作在安全、有序中圓滿完成，接下去，我鄉將一如既往的開展道路交通安全工作，為建設“平安”、“和諧”貢獻自己的力量。