電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文（通用7篇）

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇1

　　隨著又一波寒流來襲，大唐黃島發電有限責任公司持續做好防寒防凍防風工作，克服疫情影響，全力確保冬季安全供電供暖。

　　該公司扎實開展迎峰度冬的安全保障工作，加強對室外和供熱首站系統設備的巡視查漏管理力度，組織開展現場防寒防凍安全檢查整治工作，確保所有管道閥門保溫裝置完整無缺。該公司做好鍋爐側露天設備防風防潮措施，在室外重要控制元件加裝防風板，遮蓋防水材料，檢查伴熱裝置運行良好，嚴防因水溫、油溫過低影響設備正常運行。

　　此外，該公司成立保供熱黨員突擊隊，分布在運行、檢修和煤炭采購第一線，突擊隊員24小時駐廠，第一時間發現并處理供熱系統缺陷。該公司持續開拓煤源，落實長協煤及時到貨，保證機組“口糧”充足。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇2

　　進入10月份以來，東北的氣溫不斷降低，吉電股份松花江熱電公司提前謀劃，周密部署，多措并舉快速行動，以保安全、保供熱、保民生為重點，以“動”治“凍”，扎實做好防寒過冬準備工作，為冬季機組安全穩定運行打下堅實基礎。

　　提早布局，精心部署，落實落細責任。該公司高度重視冬季防寒防凍工作，本著“預防為主、超前控制”的原則，以確保機組安全穩定運行及熱網可靠運行為目的，充分結合季節性氣候特點，提早制定防寒防凍專項措施，落實各項工作安排，細化工作職責，做到工作有分工、實施有重點、管理有成效，確保實現設備防凍風險的可控在控。

　　全員行動，全面執行，檢查維護到位。該公司生產部門提前關注天氣情況，在寒潮來臨前未雨綢繆，以“全面排查、不留死角、措施完善、執行到位”的防寒防凍原則，“地毯式”開展預防性隱患排查消缺工作，認真進行危險點分析，在措施落實、人員意識、日常巡檢上加大管理力度；組織專人做好門窗完善、孔洞封堵工作，對室外管道、廠房邊緣設備、各類表計等進行保溫和伴熱處理；建立防寒防凍檢查臺賬，筑牢防寒防凍安全墻。

　　積極應對，攻堅克難，保證燃料供應。充足的燃料供應是機組穩定運行的必要保障，而寒冷的冬季容易造成燃煤凍結。為此，該公司燃料部提前組織檢修人員對斗輪機、消防水管道等設備設施的電伴熱裝置進行檢查，確保設備可靠備用；制定凍煤接卸安全技術措施，加強員工教育培訓，強化操作人員遵章作業、精心維護設備的意識，不斷提高應急處置能力，全力保障機組“口糧”穩定供應。

　　該公司不斷細化各項防寒防凍措施，廣大干部員工立足崗位，履職盡責，抓實安全生產，緊盯搶發多供，全力保障機組冬季生產安全穩定運行。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇3

　　10月11日3時30分到13日16時；15日2時到16日2時35分，烏力吉風場先后兩次利用電網停電時間進行了秋季安全大檢查，這次秋檢主要針對主變滲漏油的處理，升壓站內各端子箱緊線、清掃，箱變高壓側的密封和各部設備加熱裝置防寒保溫檢查，達到了預期的目的。

　　一、秋檢工作總結如下：

　　1、對220KV母線PT、251、201斷路器本體控制回路及其端子箱接線進行緊固，對主變風冷控制柜端子接線進行緊固，對35KV各集電線路及300的CT和控制回路接線進行緊固，對繼電保護室各保護盤柜內端子接線進行了緊固。緊線發現升壓站內端子箱端子有接線松動的現象，主變風冷控制柜端子接線松動較多，繼電保護室各盤柜內只有個別端子接線松動，總體情況良好。

　　2、箱變高壓室進行密封處理，利用秋檢停電的.四天時間，對風場66臺箱變高壓室進行了密封處理，密封過程中對箱變高壓室內積土進行了處理。

　　3、主變滲漏油的處理，對主變本體油污部分進行了清洗，對安全氣道、主變低壓側進線套管、CT的連接螺栓進行緊固。安全氣道處滲油現象待緊固螺栓后進一步觀察。

　　4、11日，巴盟電業局劉亞彬等人到風場做了220KV避雷器帶點測試，主變鐵芯電流測試，油樣的采集及升壓站內各設備及電氣連接點紅外測溫等工作。紅外測溫顯示升壓站內設備及電氣連接點一切正常，沒有發熱部位。

　　5、12日，臨河供電局相關人員到風場給吉素線四方保護定值程序升級，修改相關保護定值并做251斷路器傳動試驗合格，烏力吉風電場按照新保護定值執行。

　　6、12日內蒙古電科院技術監督檢查組到場，對風電場化學、高壓和風機監控系統等方面進行檢查，要求風場建立風機金屬技術檢查相關臺帳等。

　　二、防寒保溫工作總結如下：

　　1、對升壓站各端子箱、配電盤柜內的加熱器和溫控裝置進行了檢查試驗，對工作不良的進行了處理和更換。

　　2、對綜合樓、配電室、蓄電池室、車庫、水泵房、深井泵房溫控裝置進行了檢查，缺陷排查。

　　3、和聯合動力一起對風機變頻器、變槳系統、機艙、齒輪箱和發電機電加熱裝置和溫控裝置進行了檢查，缺陷排查。

　　4、在升壓站配電室、水泵房、食堂外門裝設了棉門簾。

　　5、加強設備巡視檢查，增加機動巡回次數，根據天氣變化情況及時投切電采暖裝置，合理控制廠用電。

　　6、風場車輛進行了保養維修。

　　三、風場設備目前存在的問題：

　　1、355斷路器控制面板顯示異常。

　　2、35KV母線PT319控制面板上相電壓顯示屏顯示不正確。

　　3、公共測控柜一個顯示屏壞，已通知南瑞廠家，但沒有到場。

　　4、發現B25、B32、箱變外圍地形有下陷現象。A30風機基礎外圍地形下陷嚴重。

　　這次秋季安全大檢查按照既定計劃，完成全部工作，為設備安全順利的越冬做了充分的準備。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇4

　　本人xx年畢業于哈爾濱電力學校汽輪機專業，從事汽輪機專業已37年，xx年在呼倫貝爾電業局電力安裝工程處，從事發電廠汽輪機安裝工作，任汽輪機技術員。xx年3月調入東海拉爾發電廠，任汽機分場技術員，xx年，調入安全生產部，任汽機專責工程師，xx年通過工程類工程師資格的行業評審，晉中級職稱。在從事汽輪機運行、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作經驗，為我國電力建設和電力生產做出了較大的貢獻，下面把我多年來在專業技術工作中所取得的成績總結如下。

　　1、25MW機組膠球清洗裝置改進：xx年，對東海拉爾發電廠2臺25MW機組膠球清洗裝置進行改造，由活動式改為固定式，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問題，改造后膠球系統收球率100%。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果二等獎。本人在此次改造中起著重要作用。

　　2、鍋爐及熱網補水改用循環水余熱利用：xx年，進行25MW機組循環水余熱利用改造，將機組的循環水輸送到化學水處理室，進行處理后作為鍋爐和熱網的補水；充分利用循環水的余熱。改造后取消了生水加熱器，提高了機組的經濟性。本人在此次改造中起著重要作用，此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。xx年，本人撰寫論文《循環水余熱利用及節能效果》，在《節能技術》編輯部，黑龍江省能源研究會優秀論文評審中被評為壹等論文。

　　3、解決1機組調速系統工作不穩定，負荷擺動問題：1機組調速系統工作不穩定，負荷大幅擺動，嚴重威脅機組的安全運行。經過組織專業研究、分析及試驗，確定是危急遮斷油門上油門活塞的排油孔的位置偏離設計位置，阻礙排油，使保護油路各滑閥間隙的泄油不能及時排出而進入速閉油管路，推動錯油門上移，使調速系統不能正常調節而形成擺動。改進措施是：在油門活塞上重新鉆孔使排油通暢，消除系統擺動，改進后調速系統工作正常。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。

　　4、主持25MW機組鍋爐連續排污擴容器疏水裝置改造：鍋爐連續排污擴容器的疏水器廠家設計為吊桶浮子式疏水器，此裝置關閉不嚴內漏嚴重，運行中連續排污擴容器無水位運行，將鍋爐連續排污中的蒸汽白白浪費掉。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續排污擴容器水位穩定，不需維護，回收了蒸汽，減少了熱損失。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。

　　5、主持1、2機組PYS—140型除氧器及補水系統的節能改造。

　　1.2除氧器為噴霧淋水盤式大氣式除氧器，運行中排汽帶水嚴重。存在著疏水泵打水困難疏水箱滿水溢流現象。x年主持對1.2除氧器及補水系統進行改造，具體措施是。

　　（1）在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節流孔。

　　（2）將進入除氧器的疏水與凝結水分開，疏水經噴嘴單獨進入除氧器。改造后除氧器消除了排汽帶水現象。疏水箱不滿水不溢流減少了熱損失，疏水泵打水快可間斷運行降低了廠用電。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。本人撰寫《PYS—140型除氧器及補水系統節能改造》，在《節能》雜志xx年第2期發表。

　　6、廠內熱網系統補水改造設計：廠內熱網系統補水箱設計在主廠房25米。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇5

　　20xx年加入公司動力站汽機外操崗位工作，在過去的兩年多的時間里，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，學習到了很多專業知識和職業技能。在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。現將自己過去兩年多的工作總結如下：

　　一、安全方面：

　　在安全生產運行過程中，全面落實公司的安全措施和安全制度，嚴格遵守“兩票三制”的規章制度。在設備的安全巡檢上，細心檢查從小處抓起，做好設備的安全運行工作。認真學習公司與安全有關的文件規定和相關的安全培訓。

　　二、工作方面：

　　認真負責，愛崗敬業、誠信待人、踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態對待工作。在20xx年公司的全場停工大檢修中，同檢修人員交流，學習相關知識，了解設備機構，充實自己的職業技能庫。同時積極了解有關的技改項目，讓自己對裝置的生產工藝流程永遠做到熟記于心，保證安全可靠生產。

　　三、專業技術：

　　在技術上認真鉆研，認真學習汽機崗位操作法和崗位操作工藝規程，通過閱讀汽輪機設備機構及工作原理和汽輪機運行技術問答，更加提升了自己的業務能力和專業技術水平。在實踐中嚴格遵守汽輪機運行操作規程，培養自己的獨立操作能力，保證不發生誤操作事故。在工作中遇到問題，即使向班長及工程師請教，通過自己努力，專業技術水平得到明顯提高。

　　總之，一份耕耘一份收獲，在過去的工作中有收獲也有失誤，在以后的工作中會更加踏實，認真執行公司規章制度，認真學習相關工藝指令及操作規程，嚴格不斷學習專業技能，提高自己的專業技術水平，保證裝置安全可靠運行。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇6

　　20xx年7月已經結束，回顧運行車間7月份的工作，在各位領導的正確領導和大力支持下，經過運行車間全體員工的共同努力，各項工作圓滿完成。現將運行車間的主要工作總結如下：

　　一、主要工作情況

　　1、日常工作

　　運行當班值及時聯系調度，合理安排各項工作，積極配合機電設備的消缺工作，每日及時填寫、上報生產日報表、周報表及各種運行日志，認真總結月度生產運行情況并及時匯報領導，以便于公司領導更好地指導工作。根據季節、負荷和設備狀況調整運行方式，及時總結運行經驗。在保證機組正常運行的同時，積極配合設備消缺工作，對影響機組及主要電氣設備安全運行的重大缺陷進行徹底處理，保證電廠安全運行。

　　2、生產情況及運行總結

　　進入7月份以來天氣十分炎熱和極端天氣增多，這給我們現場生產工作帶來諸多不利因素，為保證機組穩定運行，根據現場生產實際，車間要求嚴格控制各運行參數，安排機組運行方式，保證機組安全穩定運行。7月份完成發電量為3806萬kw.h,完成計劃發電任務3450萬kw.h的110%。上網電量3326萬kw.h。本月完成發電量比去年同期高出16.7 %。完成生產任務的同時，我們認真總結運行經驗如下：

　　（1）嚴格控制運行參數。鍋爐一次風量控制在135KNm3/h以內，低過氧量控制在3.5%以內，真空不低于-0.087MPa否則及時降負荷，嚴格控制床層溫度，嚴禁猛帶、超帶負荷現象，確保機機組利用率和效率均達到最優化工況。

　　（2）設備系統技術改造。射水池加裝溢流管加大水循環量，克服了由于氣溫高和涼水塔填料不足給生產帶來的不利影響，確保冷凝器的真空度，不僅有利于機組穩定運行，而且提高了機組接帶負荷（約20xx）的能力。

　　（3）加強設備巡檢排查。電氣專業把空冷器納入巡查范圍，加強鍋爐汽機重要設備及重點區域的巡檢排查力度，巡檢人員隨身攜帶測溫、測振儀器以便更精準掌握設備運行情況。

　　（4）加強薄弱人員排查。強化勞動紀律，嚴禁班前飲酒,發現精神狀態不好、情緒不佳的員工，重點監控以確保安全生產。

　　到目前為止，運行車間機組主機設備整體運轉正常，各部軸承瓦溫、油溫及定子溫度穩定，冷卻水供給正常，排水暢通。主要機電設備一次部分、二次部分及公用系統輔助設備整體運轉正常。

　　3、安全

　　長期以來，電力系統事故造成人身與設備的重大損傷，造成了很大的經濟損失。為此，運行車間把安全始終放在首位，車間組織大家學習新電業安全工作規程、集團公司下發的安全文件、安全簡報及其他有關安全的知識，增強大家的安全意識。各值認真進行安全學習，并不定期組織進行檢查，督促大家時刻注意安全，做好安全生產工作，從而保證了沒有發生人為誤操作事故。

　　4、運行車間技術培訓

　　作為一名電廠運行人員，必須有過硬的技術、堅實的的理論基礎以及豐富的工作經驗。為使37名新分配人員盡快熟練掌握電廠各方面的知識，提高實際工作能力，結合實際情況，對新分配人員正進行多種形式的系統培訓工作。組織新分人員認真學習規章制度,設備構造原理，技術管理和操作方法，做好技術問答、事故預想等技術培訓工作，按要求進行崗位知識考試，并定期進行考試、考核。結合以往的培訓辦法和培訓經驗，新學員經過了系統的培訓，相信在不久的將來，在公司全體上下共同的努力之下，這些員工能夠在規定的時間內掌握一定的業務技能，順利走上自己的工作崗位。

　　二、存在問題

　　1、目前正值高溫多雨季節，特別極端雷電大風天氣多發，務必提前做好各種極端天氣預案。

　　2、電廠投運時間已達10年，輔機設備及自動化元件故障幾率增高。

　　3、車間機、電、爐專業需進一步加強協調配合，以確保機組達到最優化工況穩定運行。

　　4、運行培訓工作單一化，有待于向多面化，系統化發展。新分員工業務水平參差不齊，培訓工作仍需進一步加強。

　　5、進一步健全各項規章制度及現場作業要求標準化、規范化的工作。

電廠汽機專業防寒防凍工作總結范文 篇7

　　20xx年已經過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間。在這半年里，我們項目公司從領導到每位員工，每一天都在為了實現“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。

　　“一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽、是事業的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。

　　現將這半年來的汽機專業工作做以下總結：

　　運行專業是一項需要長期積累經驗并不斷鉆研業務的工種。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業不久，因此，實際運行經驗缺乏是我們必須面對的一個現實。針對這個困難，我項目公司領導始終要求各專業在培訓中，以現場實際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩定運行，除了需要主、輔機設備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統的認真巡視、及時發現、仔細分析、精心調整和正確處理之上。因此，汽機專業前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統的檢查、投入、調整、停止，同時能及時發現系統運行中工況參數的異常，并分析出發生異常的原因，從而及時采取措施處理。

　　經過近四個月的培訓，汽機專業大部分人員初步達到了這個目標。培訓期間內，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個人都對著厚厚的資料，勤奮的學習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電，照亮整個會議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作、對技術素養提高的不懈追求。

　　在#1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經受住了考驗。吹管中，汽機的循環水、開式水、閉式水、凝結水、電動給水泵、輔汽聯箱、除氧器、高壓給水系統均需投入。這些系統所涵蓋的包括輔助設備幾十臺、輔助系統大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區到廠房內，從零米到24米，操作任務繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時、保質的完成了以上系統的檢查、投入、調整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發生失誤，出色完成了領導交給我們的任務，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。

　　我們有了一個良好的開始，但是，卻沒有一個完美的結局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統的操作已經很完美，已經可以應對輔助系統的異常處理；有的人員憑借所謂的“經驗”進行操作，如靠目測來確定閥門的開關，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術資料。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經過數十年的經驗積累，同時自身還要勤奮學習、努力鉆研才能達到的。這里的經驗絕對不同于現在有些人員的經驗主義，而是建立在長期的運行監視、總結、分析上得到的結論，是經過實際驗證的真理；同樣，前期調試中輔助系統的操作雖然未出現事故，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現，在年末的這段調試期間內，調試任務不重，操作時反而出現了很多的失誤，同時，操作水準和事故應變能力均出現了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績也出現了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問題，更多的是我這個汽機運行專工工作沒有做好。在培訓中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術培訓，沒有考慮如何監督大家的學習，在出現不好的苗頭時也沒有能及時發現。

　　出現問題不可怕，只要我們端正態度，擺正位置，所有的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務或者說是挑戰有#1機小機的調試和啟動、#1機主機的整體啟動和168試運，#1機168試運成功后緊接著就是#2機組的分步調試和整體啟動，在#2機組調試的同時，還要保證#1機組的正常運行。以目前我們汽機專業人員的業務水平來看，面對如此繁重的任務，形勢嚴峻。因此，接下來，我們要更加努力的學習、更加認真的鉆研。

　　首先，理論指導實踐，因此要打好理論基礎。20xx年，我們會針對汽機各輔助系統的工作原理、工作過程、輔助系統異常工況時的參數變化、原因分析、應對措施，按階段進行一個系統一個系統的學習、討論、考試，由最基礎的到主機系統，由最簡單的到最復雜的'，循序漸進的進行。若沒有學好，考試不過關，將延至下一階段繼續學習，并進行嚴格的考核。

　　其次，實踐證明理論。光會理論，不會應用，這是死讀書的表現。同時，也無法保證機組的安全運行。因此，在理論學習的基礎上，還要進行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統操作票的內容不斷的重復學習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來指導操作。

　　最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復的牢記規程中以及其它資料上的事故處理方案，同時，利用學到的理論知識來分析事故產生的原因、發生時的現象以及為何要如此處理。

　　理論與實踐是相輔相成的，因此，20xx年，我們汽機專業將繼續深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復的去學習和鉆研，才能讓我們的業務水平和職業素養得到真正的提高，使機組安全、經濟的運行，從而完成上級交給我們的任務。