鐵路安全工作總結（精選7篇）

鐵路安全工作總結 篇1

　　20xx年上半年安全生產工作總結和下半年工作思路xx區安委會辦公室20xx年是黨的__大召開之年，也是深入貫徹__屆六中全會精神，積極推進和諧社會建設的重要一年，做好安全生產工作意義十分重大。《安全生產法》和《浙江省安全生產條例》的進一步認真貫徹實施，“安全生產執法年”活動的開展，安全生產情況定期通報制度、警示制度和談話制度的建立，安全生產問責制的實行等一系列有力措施，為我們進一步完善責任機制、創新監管手段、夯實基層基礎，堅決遏制特大事故，確保實現事故起數、事故死亡人數、事故直接經濟損失三個“零增長”，確保億元國內生產總值安全事故死亡率的穩步下降，確保不突破市政府下達的安全生產控制指標，促進全區安全生產形勢的進一步穩定好轉創造有利條件，奠定了堅實的基礎。

　　一、上半年安全生產工作總體情況

　　（一）全區上半年安全生產基本狀況及分析

　　1、事故基本概況

　　上半年全區安全生產形勢總體穩定，事故三項指標總量全面下降，共發生各類事故247起，死亡11人，直接經濟損失73.62萬元，分別比去年同期下降31.01、50.00和60.63，其中：工礦企業發生統計事故1起，死亡1人，直接經濟損失23萬元，分別比去年同期下降66.67、66.67和68.36；消防發生火災7起，無死亡，直接經濟損失5.3595萬元，分別比去年同期增長75、持平、下降68.65;道路交通發生事故239起，死亡10人，受傷223人，直接經濟損失45.2571萬元，分別比去年同期下降31.91、47.37、42.67和53.44。水上交通無統計事故發生，與去年同期持平。

　　2、事故控制指標進度情況

　　上半年，全區各類事故死亡人數在市政府下達的國控、省控目標進度50以內。與省控指標相比，各類事故死亡人數占省控指標的15.49，其中道路交通事故死亡人數占省控指標的16.13，工礦企業事故死亡人數占省控指標的20，火災事故和水上交通死亡事故均為零。與國控指標相比，各類事故死亡人數占國控指標的19.64，其中道路交通事故死亡人數占國控指標的20，工礦企業事故死亡人數占國控指標的25，火災事故和水上交通死亡事故均為零。

　　3、事故主要特點

　　從工礦企業包括非統計事故在內發生的幾起死亡事故分析，有以下特點：

　　一是今年事故早發多發；工礦企業包括非統計事故在內，上半年已發生9起死亡和1起重傷事故：“01·15”蔣村鄉杭州精銳拆房公司拆房工地坍塌而溺水、“01·22”華浙·銀馬公寓建筑工地高處墜落、“03·17”杭州之江運輸機械有限公司物體打擊、“04·06”浙江天海管樁有限公司灼燙、“04·19”蔣村鄉龍章社區私人拆房、“05·04”嘉綠景苑工地意外物體打擊、“05·29”地礦大廈發生一起意外觸電、“05·30”浙江工業大學之江學院建筑工地意外物體打擊、“06·14”古蕩小區空調維修高空墜落等9起死亡事故和“06·08”位于珊瑚沙社區浙江振進市政建設有限公司拆除工棚時發生坍塌造成重傷事故等。

　　二是工礦企業事故死者全部是外來民工，且都是違章操作導致，說明有不少企業現場安全監管存在漏洞或監管不力；

　　三是建筑施工仍是“重災區”，占事故總起數的60。說明安全生產這根弦，絲毫不能放松，必須警鐘長鳴，企業必須切實履行現場監管職責，嚴密防范，尤其要防范建筑工地安全生產責任事故。

　　（二）上半年做的主要工作

　　1、加強領導，落實責任安全生產

　　事關人民群眾生命財產安全，關系到改革發展和社會穩定的大局。因此，區委、區政府一直高度重視安全生產工作。按照《安全生產法》、《浙江省安全生產條例》及其有關法律法規要求，進一步加強安全生產行政首長負責制和企業法人負責制，并逐步健全完善了全區安全責任體系。今年以來，以創建“平安”、努力構建“和諧社會”為目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。新年伊始，就召開全區安全生產、消防工作會議，從層層落實安全生產責任制入手，盛閱春區長當場與31個責任單位簽訂了安全目標管理責任狀。采取有力措施，推動政府行政首長和企業法定代表人兩個負責制落實到位。各鄉鎮、街道及區各有關部門緊緊圍繞全區安全生產工作目標，層層落實安全生產責任。據不完全統計，20xx年全區共簽訂落實安全生產責任制單位達3500余家。區、鄉鎮(街道)、村(社區)、企業四級安全生產管理網絡體系。在管理制度上，通過結合安全生產大檢查以及實行履職報告等形式，定期對責任制的落實情況進行檢查，年終對各鄉鎮、街道及區級有關部門安全生產工作目標完成情況和各類事故控制目標執行情況，進行嚴格考核，獎懲力度進一步加大，多數鄉鎮、街道及區級有關部門將安全生產工作納入對所屬企業的綜合考核內容，實行一票否決制。

　　2、加強宣傳，增強意識

　　加強安全生產法律法規的宣傳，是做好安全生產監督管理工作的基礎，而構建和諧社會也必須以建設法制社會、強化安全文化為依托，為此，一是通過新聞媒體拓展安全生產法律法規和安全知識宣傳的覆蓋面：凡涉及全區性的安全生產、消防工作會議，貫徹落實國務院、省、市、區安全生產電視電話會議精神的工作會議，以及涉及安全生產重大宣傳和檢查活動，都是通過廣電中心、報等電視、報紙及時報道，收到良好的效果。5月31日在《報》上刊出安全生產月特刊，區委許書記題詞、區長和分管區長發表專題文章，共發行了8000余份。二是大力開展安全文化新攻勢，打響送法下基層、進企業的新戰役和宣傳咨詢服務活動等。在今年的“全國安全生產月”里，全區開展安全生產、消防宣傳咨詢活動共30余次。其中，6月10日，由區安委會牽頭在留下鎮組織舉辦了安全生產知識宣傳“咨詢日”活動，安監、留下鎮政府、質監、建設、國土、衛生、消防、交警等八個單位二十余人參加了宣傳咨詢服務活動，展出以“綜合治理,保障平安”為主題的安全生產、消防、交通安全宣傳板報40余塊，發放各種宣傳資料1410余份。活動月期間，據不完全統計，全區共張貼宣傳畫8820余張，懸掛橫幅550條、展出黑板報328期、領導署名文章18篇，發放宣傳資料3550余份，加印《致全區生產經營單位主要負責人的公開信》4萬份，積極組織全區各界參加省安監局舉辦的“泰達杯”安全生產知識競賽等活動。開展講求實效、貼近實戰意義的各類事故應急救援演習，特別是將于7月7日在三墩xx科技經濟園區內舉行的“20xx’xx區應急救援演練活動”，引起市、區領導、各鄉鎮、街道、部門及社會各界的密切關注、翹首以待。三是結合我區重大活動，有針對性的開展安全生產宣傳教育：在我區的建筑工地、招商引資新辦新建企業和其他工礦企業，通過鄉鎮、街道將《安全生產法》、《浙江省安全生產條例》、《安全生產事故報告和調查處理條例》、的安全知識讀本共3000余本和外來務工安全知識光碟700余張，發放到參與建設的工人手中。四是強化了安全生產管理人員和各類從業人員的培訓。今年上半年全區舉辦了5期現場救護培訓班，培訓各部門安管人員和村（社區）干部360余人。培訓特種作業人員共40余人，播放外來務工人員安全教育片320余場，觀看人數達16000余人次。

　　3、狠抓“雙基”，促進提高企業是安全生產的責任主體

　　在鄉鎮街道層面,我們按照《安全生產法》和《浙江省安全生產條例》的精神，積極貫徹市編委、安監局文件精神，著手組建鄉鎮、街道安全生產監督管理辦公室，即將正式掛牌；在企業層面，主要推廣ABC分類管理工作。以企業為著眼點和立足點，堅持抓基層、打基礎，抓好源頭管理，就是在企業中大力開展全員培訓的基礎上，在抓好安全質量標準化達標考核和去年在袁浦鎮試點ABC管理模式成功的基礎上，今年5月在全區各鄉鎮、街道全面推廣ABC管理模式，必將推動全區鄉鎮、街道和生產經營企業的安全生產管理水平邁上一個新臺階。

　　4、依法行政，加強監督

　　(1)深化安全生產專項整治。

　　危險化學品、煙花爆竹、礦山等行業和領域的專項整治工作不斷推向深入。在以“五整頓、兩關閉”為重點的危險化學品專項整治中，我區1家市級掛牌危險化學品生產單位（凱得麗化工有限公司），已于六月底完成了整體搬遷。在煙花爆竹專項整治中，對全區所有煙花爆竹經營戶和從事批發經營的企業倉儲設施進行了全面的安全檢查和市場銷售全面監管，打擊非法經營銷售煙花爆竹行為，強化監管，確保煙花爆竹市場正常經營秩序和燃放煙花爆竹的安全。按照省市統一部署，我區已制定重點行業、重點領域安全生產隱患排查治理專項行動方案并下發，專項行動已正式啟動。結合全區工礦企業事故高發的態勢，重點對交通工程、建筑工地和危化品企業進行了檢查，同時對前一階段安全檢查和隱患排查中一時沒有立即整改的事故隱患，再次進行督查，有力遏制了事故多發的態勢。據統計，上半年重點隱患單位整治，工礦企業完成2家（杭新印務有限公司和三杭蒙得費羅電梯部件有限公司），消防完成2家（市級掛牌玉泉飯店、區級大安馨秀網吧），質監特種設備完成1家（浙江天海管樁有限公司高壓反應斧）。

　　(2)認真貫徹執行行政許可法。

　　及時將行政許可事項辦理納入行政執法責任制實施和考核范圍。認真開展涉及《行政許可法》的規范性文件和行政許可事項清理工作。自20xx年以來，我區累計審核上報危險化學品生產許可證的.生產企業21家，累計上報、批準危化品經營企業200多家，其中今年上半年上報危化品經營企業24家，劇毒化學品使用單位累計備案18家，易制毒登記備案3家，審核發證煙花爆竹季節性零售企業123家，新批經營點比去年同期增加了48.19。至今未受到有關行政許可事項辦理的投訴。

　　(3)加強監管，安全生產檢查不斷深入。

　　結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，上半年全區組織開展了3次安全生產綜合大檢查。

　　一是春節前夕和春運期間的安全生產檢查，嚴格落實防范措施，確保了全區春節期間的平安穩定。

　　二是結合歲末年初安全生產工作特點和年底目標責任制考核，在全區開展了各層次、各領域，特別是重點行業、重點企業、重點部位的安全檢查。

　　三是結合“全國安全生產月”活動，6月份由區安委會牽頭組織區政府有關部門，分十個檢查組，對全區安全生產工作進行了檢查，結合大檢查，對關閉礦山及礦山復綠工程、渡口和西溪濕地、危化品企業、建筑系統、公眾聚集場所、教育系統、鍋容管特等開展了專項執法檢查。據不完全統計，在六月安全生產月里，全區共出動安全生產檢查420次、參檢人員達1510人次、領導參加達320人次，檢查企業2200余家，查出隱患512條，整改489條，整改率達95.5。

　　四是根據區政府統一部署，開展安全生產大檢查和隱患排查工作，整改和消除了一批事故隱患。區安委辦、鄉鎮、街道和各有關部門對安全生產大檢查進行了周密部署，鄉鎮、街道及區各有關部門由主要領導和分管領導帶隊，組織有關人員和專家，采取自查與互查、逐級查與越級查、領導查與專家查、明查與暗訪相結合的方式，對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改要求，督促生產經營單位和當地政府及時落實整改措施，取得了較好的成效。通過多層次、全方位、持續不斷的安全生產檢查，增強了各級領導和生產經營單位的安全責任意識，查處和整改了一大批事故隱患，推動了各項安全管理措施進一步落實到基層。(4)依法開展對安全生產違法行為的行政處罰，嚴肅查處各類安全生產事故。

　　按照事故報告和調查處理有關規定，及時、準確、如實上報發生的各類安全生產事故，確保各類事故得到及時有效處理。同時，加大了各類事故隱患和違法行為的日常監察力度，對發生的事故按照“四不放過”的原則，認真查明事故原因，分清事故責任，嚴肅予以處理。據統計，今年以來，區安監局共出動執法檢查人員1110次，實施行政處罰19件，共計行政罰款20萬元。按照事故調查處理程序，進一步提高事故查處效率，加快了事故的批復結案，事故按時結案率達到了100。

　　二、當前安全生產工作中存在的主要問題

　　今年以來，我區安全生產工作雖然取得了一定的成績，安全生產形勢保持相對穩定，但我區安全生產基礎仍然十分薄弱，一些地區和單位對安全生產工作仍然重視不夠，措施落實不力，一些生產經營單位的安全生產責任主體意識尚未真正確立，生產安全事故在部分領域、部分行業和地區事故仍然多發，面臨的安全生產形勢依然嚴峻。當前全區安全生產工作存在的突出問題集中表現在以下幾個方面：

　　一是隊伍還不夠健全。鄉鎮、街道的矛盾比較突出，大多數鄉鎮、街道沒有建立專門的安全生產管理機構，由于鄉鎮一級的安全生產監管職責沒有明確定位，特別是受到執法權限的限制，對違法行為沒有執法權，難以有效履行監管職責。從隊伍素質情況看，大部分新從事安全監管的人員，缺乏安全知識、技能和管理等方面的培訓教育，行政執法水平有待進一步提高。

　　二是安全制度還不夠落實。個別鄉鎮、街道、部門和行業安全生產責任制還沒有完全落實到位，重簽訂、輕落實，重形式、輕內容，重考核、輕管理的現象不同程度地存在；責任書的內容、指標與安全生產工作實際脫節，千篇一律、千人一面；部分企業安全生產主體責任意識淡薄，制度不健全，管理不完善，措施不落實，有的雖有比較健全的規章制度和操作規程，但沒有真正落實到生產現場和實際工作中。

　　三是基礎工作還不夠扎實。

　　一些企業還沒有按照《安全生產法》的規定落實安全生產保障措施，生產工藝技術落后，設備陳舊老化，安全投入嚴重不足；一些企業安全防護措施不落實，對安全執法部門提出的整改意見也不予重視，事故隱患仍然存在；相當一部分企業安全設施與主體工程的“三同時”建設沒有跟上，又留下新的安全欠帳；安全生產基礎教育工作不扎實，企業主和從業人員安全意識淡薄，安全知識和技能缺乏，違章現象嚴重。

　　三、下半年的工作思路

　　今年，國家、省、市對安全生產控制指標要求越來越嚴，市政府下達給我區的各類事故死亡人數省控指標（保持三年零增長）為71人，比去年減少1.4；今年新增市政府下達的國控指標為56人，比省控指標減少了15人，并以國控指標為主要考核依據，其中工礦企業死亡指標從上年的5人減至4人，面臨的形勢異常嚴峻。20xx年我區工礦企業共死亡5人，而20xx年一季度還沒有死亡事故發生。今年考核指標數下降，反而一季度就發生一起統計死亡事故，所以今年的壓力非常之大。此外，今年市政府在安全生產考核指標中，增加了億元國內生產總值事故死亡率相對控制指標。由于控制指標的減少，考核內容的增加，勢必給我們安全生產工作帶來更大的壓力，更艱巨的任務。此外，隨著夏季已經來臨，容易發生危險化學品泄漏爆炸、密閉空間中毒窒息等事故，季節性安全隱患正處于易發期，特別是進入霉雨季節，道路交通和水上交通等事故隱患增多，進入旅游旺季，交通、旅游和公共聚集場所安全監管壓力增大，預防各類事故任務十分艱巨。按照市政府及市安監局的最新工作要求，結合我區實際，圍繞打造“覆蓋城鄉、全民共享”生活品質之區的目標，今后一個時期，xx區將重點實施“和諧杭州示范區、一地兩區、黃龍國際商務區、城市保護區域”四大區塊的保護與開發，隨著城市化的快速推進，我們肩負的安全生產監管重任更加艱巨。面對新時期的挑戰和機遇，我們責無旁貸、義不容辭，必須進一步強化安全生產工作。

　　20xx年下半年，全區安全生產工作，我們有決心、有信心緊緊圍繞“提升全民安全意識和企業的本質安全、不突破市政府下達的各項事故死亡控制指標、實現省政府提出的三個‘零增長’和億元國內生產總值死亡率穩步下降”三大目標，下半年工作思路：

　　1、抓好機構和隊伍建設，構建完善安全監管網絡。在局層面，進一步加強安全生產法律法規的培訓、學習、完善提高監察執法的能力和手段；在鄉鎮、街道層面，經區編委發文并掛牌后，盡早配齊人員，并組織其培訓；進一步完善村（社區）安全監察人員。

　　2、抓好企業ABC分類管理工作；

　　3、抓好安全生產執法年活動和重大隱患專項整治；

　　4、抓好危化品20xx行動及搬遷工作；

　　5、抓好全員安全培訓工作；

　　6、抓好黨風廉政建設，培養一支思想過硬、作風過硬、業務過硬的安監隊伍。

　　20xx年7月3日

鐵路安全工作總結 篇2

　　我于20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫忙下，在全站干部職工的一路盡力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天。現將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請列位代表予以審議。

　　一、增強素質，提高修養，完善自我

　　隨著鐵路改革的不斷深切和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，盡力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深切學習科學發展觀理論，尤其是學習__大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點增強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是增強對部、局領導關于安全生產重要論述和《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力和駕馭安全大局的能力。

　　二、立足本職，勤奮盡力，做好主角

　　在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，率領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。

　　一是增強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我率領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，增強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻熟悉職位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保職位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

　　二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺點，我率領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與轉變，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、周密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推動車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

　　三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，率領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施和現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方式，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵職位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，按照季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處置能力。

　　四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。按照新形勢下的職位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各職位作業標準，確保了各職位人員有標可依;“進程在盯”。

　　結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查進程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全進程監控，及時發現和解決現場作業進程的 “兩違”問題“;兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改辦法，催促有關部門抓好落實。同時，嚴格依照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組和車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。

　　五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步成立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，增強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上避免了設備故障的發生，確保了各類設備的正常利用。同時，對生產設備的購買，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、靠得住和先進性，杜絕了不合格產品投入利用。

　　六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理和安全專項整治等活動載體，以“思想熟悉、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力辦法，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的`避免了各類事故的發生。

　　七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、盡力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效辦法，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標取得的有效的控制，截止12月 31日，車站停時完成小時/車，中時小時/車，均逾額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。

　　三、廉潔自律，強化作風，作好表率。

　　作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我加倍明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不弄私人關系，發現問題，一概按車站規定處置，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終維持共產黨人的政治本色。

　　安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚勇于吃苦、不怕疲勞、持續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新轉變、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作職位上默默耕耘，為車站的安全管理工作不遺余力、任勞任怨;一年來，無論碰到什么困難，我始終勇敢面對，毫不畏縮，不放棄、不拋棄。此后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路安全工作總結 篇3

　　尊敬的各位領導、同志們：

　　大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。

　　一、堅定信念、深化觀念、統一思想

　　從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。

　　二、立足本職，勤奮努力，真抓實干

　　工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：

　　1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

　　2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

　　3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。

　　4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的.聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

　　5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

　　6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

　　2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

　　3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。

　　4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

　　5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

　　6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

　　三、自身存在的不足

　　剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以后的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。

鐵路安全工作總結 篇4

　　20xx年中鐵xx局鐵路第四項目部正式成立，20xx年月項目進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領導下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態為主線，以消除“人”的不安全行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標，落實責任，強化監管，項目安全生產形勢平穩。為了貫徹落實國家安全生產方針，進一步加強施工安全管理，結合項目安全生產實際情況，現將20xx年安全生產工作情況匯報如下：

　　一、 安全制度的制定與落實情況

　　項目安全生產工作始終貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對安全工作的認識，始終將安全工作放在各項工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎懲制度》等安全制度。圍繞“安全發展、預防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強化基礎管理，明確和落實安全責任制；強化安全教育培訓工作，提高全員安全意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰情緒，確保安全生產投入，建立安全生產長效機制，確保安全文明施工。目前整個工程的安全生產處于安全、有效、合理的受控狀態。

　　安全生產管理目標完成情況：

　　1、無因公死亡事故。

　　2、無交通死亡事故。

　　3、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故。

　　4、無行車險情。

　　5、年重傷率控制在0.05%以內，年輕傷率控制在0.3%以內。

　　6、死亡率為0。

　　7、消滅違章指揮。

　　8、消滅違章作業、消滅慣性事故。

　　9、無因建設引起的鐵路交通安全事故。

　　項目部制定的安全管理目標全部實現。

　　二、安全生產情況

　　我項目部主要從以下幾個方面對現場施工安全進行管理。

　　1、建立健全的安全生產管理體系，完善安全管理制度體系，規范安全生產管理，落實安全管理目標。

　　本工程自進場開工以來，項目部把安全生產工作列入重要議事日程。項目部及時建立健全安全保證體系和安全管理組織機構，貫徹落實安全生產責任制，全面落實各工作環節、崗位的安全責任，確保安全工作責任制到人，制定《寧西鐵路安全管理辦法》、《安全生產制度》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓制度》、《安全例會制度》、《安全生產獎懲制度》、《項目部安全值班制度》、《安全設施管理制度》等一系列安全規章制度，編制事故應急預案、安全控制措施和各種機械安全技術操作規程，形成了全面、清晰、卓有成效的安全管理規章制度體

　　系。同時根據上級公司、建設單位、監理單位和有關部門的規定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標，并對安全管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產目標責任書。

　　2、統一協調，協同各部門共同做好安全工作

　　統籌合約部，在堅持“安全第一”原則下，編制生產計劃，將改善勞動條件的工程項目納入生產計劃；協調財務部門保障安全措施經費，落實安全獎懲；會同物資部門保障機械安全運轉，定期進行安全檢查，保障安全設施設備供應；配合工程技術部門制定編制安全教育計劃，制定安全技術交底；與辦公室一道對本單位職工進行安全生產教育，對宿舍內的用電設備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其安全防護設施齊全、靈敏、有效。

　　3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全

　　與信陽工務段、電務段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協議30余份，累計完成電線電纜遷改600米，設置駐站聯絡員提前報告施工區間車輛情況，同時防護員與信陽工務段對沿線17公里的大型機械進行安全防護，每天向鐵路部門呈報營業線次日施工計劃表，設置物理隔離防止施工機械設備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機械施工安全，確保工程安全、平穩、有序的進行。

　　4、做好安全教育培訓工作，提高員工整體素質

　　每月召開安全例會，總結施工安全工作，通報近期安全事故，評

　　價獎懲各施工班組，提出本月重點安全隱患，部署下一步安全工作重點。加強安全教育培訓,提高全員安全意識。項目部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”安全教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共計300人次。加強健康、安全、環境管理體系培訓，提升員工素質。組織員工學習本崗位的.應知應會、操作規程、及相關文件的學習等。同時，充分利用宣傳標語和宣傳欄對安全生產、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質。增強了施工人員的安全意識，提高了自我保護能力。

　　5、班前安全活動和安全技術交底：

　　督促各施工班組的班前安全會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環境、設備情況、個人防護用品佩戴、危險作業部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、注意事項等，向每一個作業人員進行針對性的安全技術交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現的危險因素及處理措施，避免出現違章指揮和違章操作。

　　6、特殊工種持證上崗：

　　所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經相關部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時項目部查詢所有進場作業人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業。

　　7、危險源和應急預案的管理

　　工程開工之前項目部組織相關管理人員對本工程的危險源、環境因素進行識別和分析和評價工作，建立了項目部的危險源和環境因素清單，并根據工程的實際情況確定了重大危險源和重大環境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環境因素進行重點監控，落實專人進行監護，發現安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環境因素均在受控狀態。

　　根據工程的實際情況，為防止施工過程中潛在安全、環境事故的發生，項目部編制了觸電、中毒、火災、塔吊安全事故等應急預案，并組織學習。項目部組織了火災和觸電應急預案的演練。通過演練使的應急領導小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應急救援知識。檢驗了預案的可行性。

　　8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強隱患排查

　　及時發現施工現場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業，監督安全技術措施的實行，根據項目部制度的安全檢查制度，對施工現場進行全過程的監督檢查和隱患排查。共下發安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復查，及時的消除了施工現場安全隱患。把握工作重心，對高處作業、人工挖孔樁等存在嚴重安全隱患的作業工序進行重點盯控。

　　9、施工人員及安全設施管理

　　夏季施工發放防暑降溫藥品，定點設置避暑休息區。為所有進場施工人員配備了安全帽、反光背心等個人安全防護用品，為高處作業

　　配備了安全帶，并檢查監督施工人員正確佩戴。橋涵施工搭設腳手架，對臨邊洞口進行防護，并組織人員進行驗收，掛牌標識，在危險部位掛設警示標牌。

　　10、施工用電和機械設備

　　對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結束后的驗收，合格后掛牌標識，專業電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，并做好登記臺賬。施工機械張掛停機作業標識，派遣專職防護員進行防護。鋼筋、木工機械按規定搭設雙層防護棚，并掛設機械設備安全操作規程。每天作業對卷揚機鋼絲繩進行檢查，定期進行更換

　　11、現場防火

　　在辦公區、生活區、施工現場等重點防火部位按規定配備滅火器和消防栓等消防器材，并定期進行檢查。禁止私拉亂接電器，禁止超負荷使用電器。

　　12、雨季防汛

　　建立防汛指揮機構，明確防汛責任，成立由項目經理為組長的防汛小組，完善防汛應急預案，突出防汛重點，精心準備隊伍和物資，做到未雨綢繆，巡查防汛重點部位，編制防汛值班表，嚴格防汛值班制度，確保24小時監控，檢查防汛檢查，及時消除安全隱患。

　　13、文明施工方面

　　施工現在易發事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標牌，各種材料按規格堆放整齊，建筑垃圾及時清運出場，施工結束后材料、垃圾及時清理。施工道路全部硬化，保持現場清潔。為避免流動吸煙和施工人員的飲，水，施工現場搭設吸煙室和茶水亭。生活區食堂按規定辦理了衛生許可證，食堂操作人員辦理了健康證，保證食品衛生，配備了滅蚊蠅設施。生活區、辦公區每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。

　　三、存在問題

　　項目部在安全生產工作取得成績的同時，我們也清醒地認識到安全管理還存在不足之處：一是工期短，施工人員流動大，施工時間短，對施工人員教育培訓時間不足。二是由于施工區域跨度大，工班組數量多，施工涉及鐵路部門配合，這給施工現場安全管理帶來一定的難度，在日常管理上仍需加大管理力度。三是由于施工人員素質參差不齊，及個別施工人員素質低，仍需加大管理力度。

　　四、xx年安全管理目標

　　1、總體目標：杜絕生產安全特別重大事故和重大事故,遏制較大安全生產事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大鐵路交通事故,遏制因建設引起的較大鐵路交通事故。

　　2、具體目標： “四無、二控、三消滅”。“四無”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行 車險情；“二控”即年重傷率控制在0.05%以內，年輕傷率控制在0.3%以內；死亡率為0；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故。杜絕因工死亡事故的發生。

鐵路安全工作總結 篇5

　　我于20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天。現將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

　　一、增強素質，提高修養，完善自我

　　隨著鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習__大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的'宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

　　二、立足本職，勤奮努力，做好主角

　　在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。

　　一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我帶領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

　　二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

　　三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。

　　四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。

　　結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。

　　五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。

　　六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的防止了各類事故的發生。

　　七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。

　　三、廉潔自律，強化作風，作好表率。

　　作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。

鐵路安全工作總結 篇6

　　20xx年上半年，我辦在委正確指導和支持下，緊緊圍繞鐵路建設中心工作，主動服務，積極協調，扎實工作，各項工作順利推進，并取得了一些成效。現將20xx年上半的主要工作情況匯報如下：

　　一、20xx年上半年主要工作情況

　　(一)狠抓重大項目，加快推動西延高鐵建設。今年以來，我們多次召開征地拆遷、施工手續辦理等專項協調會，及時研究解決項目推進過程中的問題，目前，西延高鐵新延安隧道生活區房屋建設已完成;中心試驗室已完成驗收投入使用,2#鋼筋加工廠、3、4#拌合站已完成驗收;隧道出口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、4#斜井已進洞開挖作業;1#斜井上臺階累計進尺95.6米;2#斜井上臺階累計進尺106.0米;3#斜井上臺階累計進尺147.0米;4#斜井上臺階開累進尺132.0米，隧道出口上臺階累計進尺60.6米。新延安隧道開累達成征地意向775.03畝(其中紅線23.1畝，其他臨時用地378.33畝，渣場用地373.6畝)，占比77.86%;隧道進口紅線范圍內涉及8院17戶房屋拆遷，全部完成拆遷協議簽訂，已拆除6院9戶，剩余8戶因降雨影響搬遷緩慢;隧道進口電力、通信線路正在遷改當中。陜西省征拆標準5月8日下發，延安市征拆補償細化標準6月12日已下發，渣場林業用地手續正在辦理當中。截至目前，新延安隧道項目已完成投資5000萬元。

　　(二)全力防控疫情，有序推動復工復產。按照屬地要求，市防控部門委托涉及縣區協助參建單位編制了疫情防控方案，建立了防控機制，并嚴格監督企業落實日常管理工作。目前，企業復工復產基本恢復。施工人員及機械基本全部到場，可完全滿足項目施工需求。企業與當地防控部門對來自重點地區人員采取了必要措施。

　　(三)注重安全生產，開展市內鐵路沿線外部環境安全隱患整治活動。年初，對我市境內鐵路沿線外部環境安全隱患進行了全面排查，共發現存在安全隱患327處。按線路分，包西線255處、甘鐘線57處(含甘鐘聯絡線2處)、浩吉線15處;按縣區分，寶塔區87處、子長市136處、甘泉縣45處、富縣36處、洛川縣15處、宜川縣5處、安塞區1處、延長縣1處、黃陵縣1處;按整治時限分，包西線6月30日前完成整治任務255處，甘鐘線今年年底前完成整治任務57處，浩吉線今年年底前完成整治任務15處。截止目前，包西線存在安全隱患255處，已基本整治完成。甘鐘線存在安全隱患57處(含甘鐘聯絡線2處)，完成整治16處，完成率28%。其中甘泉縣完成整治9處、富縣完成整治6處、黃陵縣完成整治1處。浩吉線存在安全隱患15處，已完成整治3處，完成率20%。其中安塞區完成整治1處、宜川縣完成整治2處。

　　(四)抓緊補齊短板，積極推動鐵路專用線建設。今年以來，全力推動鐵路專用線建設工作。加快推進華能延安電廠(2×660MW機組)工程鐵路專用線和陜西延長石油富縣發電有限公司鐵路專用線2條在建鐵路專用線的建設，積極推進陜西君采物流有限責任公司浩吉鐵路建華站煤炭鐵路專用線項目、浩吉鐵路延安東站寶塔區能源化工與物流園區延安國能物流有限公司鐵路煤炭集運項目和延安市華龍煤業有限公司新建蟠龍煤炭鐵路專用線項目等3條新建鐵路專用線前期工作，目前，各項工作正在按計劃推進，力爭年內將3條新建鐵路線納入國家第二批鐵路專用線建設計劃。

　　(五)加強運力調控，確保鐵路客運正常運行。加強對鐵路運行監測分析工作，根據疫情變化和鐵路運行情況，有序推動復工復產。截至目前，恢復開行37趟客車(最低時3趟)，占到日常圖定列車48趟(不含高峰線10趟)的80%，西延動車和普速長線客車均已開行。西延動車每日開行3對，日均到達、發送旅客約1.3人左右，達到去年同期正常水平的約85%左右。目前所有客車票額充足，可保障往來延安乘客需求，我們根據客流需要，隨時可以增加西延動車和管內普速客車。由于包西復線運量飽和原因，客貨運是此消彼長的關系。受疫情影響，1-3月份客運量和開行客車量下降，但貨運量相對增長;4-6月份隨著復工復產深入推進，客運逐步恢復，貨運增幅開始回落。同時，為滿足貨運需求，積極向西鐵局爭取“車皮”計劃3個。

　　(六)積極調研謀劃，全力編制“十四五”鐵路專項規劃。按照省市“十四五”規劃編制工作要求，積極開展了調研工作，圍繞延安建設國家陸港型物流樞紐城市建設需要，提出謀劃銀川經延安到鄭州高鐵項目、蘭州經延安到太原高鐵項目和青島經延安到蘭州高鐵項目等3個設想，并積極推進了延榆鄂高鐵前工作，目前，正在積極謀劃推進中。

　　二、20xx年下半年工作計劃

　　1.繼續做西延高鐵建設的環境保障工作。20xx年下半年加快推進西延高鐵全線開工建設，全力做好西延鐵路建設的協調配合工作。

　　2.繼續與中國鐵路總公司、西安鐵路局等單位做好協調對接。確保經過我市鐵路列車能夠滿足我市群眾和來延旅客的`出行需求，確保我市境內煤炭、石油等貨物的鐵路運輸得到保障。

　　3.繼續做好鐵路專用線在建項目的協調督促工作，加快推進今年新建鐵路專用線前期手續辦理等工作。

　　4.繼續做好延榆高鐵項目的協調配合工作。全力做好延榆高鐵項目延安新區高鐵站東移協調溝通工作，力爭早日得到國家發改委的項目批復，早日實現開工建設。

　　5.完成好其它日常各類工作。做好委交辦任務及其他常規工作，不斷提高自身的專業水平和政治素養。

鐵路安全工作總結 篇7

　　“無危則安，無損則全”，安全是鐵路運輸的生命線和命脈，行車公寓雖然履行的只是運輸輔助職能，但安全同樣是所有工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓，牢固樹立安全發展理念，始終把確保安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。

　　一、對行車公寓安全風險的識別、估計和評價常言道“麻雀雖小五臟俱全”，行車公寓在鐵路安全運輸所占的比例微不足道，但安全風險卻時時處處都存在。

　　大風險：叫班安全、消防安全、特種設備安全、食品安全、勞動人身安全、站接車安全等，這些問題都是不容小覷的，一旦發生大的安全事故，就有很可能會影響到鐵路運輸。小風險：是日常工作中存在的疏漏，多數是由于不能堅持標準化作業程序造成，小風險在一定程度上不會影響運輸安全，但是忽略小風險，長期干慣了、看慣了，不加以管理和改進，多個小風險累加的后果就有可能引發大事故。

　　二、構建行車公寓安全風險控制體系

　　以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路構建安全風險控制體系，把消除安全風險作為實施安全風險管理的最

　　終目標。加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，著眼于大處、著手于小處，定制度、抓日常、盯關鍵，全面推進安全風險管理。

　　一是要增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍。引導職工立足本職崗位，深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義。將安全風險意識根植于思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性，引導職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，樹立遵章作業、規范操作，上標準崗、干標準活的意識，從思想上筑牢安全“防線”。

　　二是要建立健全各項制度，改變“人盯人、人管人”的管理機制，用良好的制度來保證安全，推進安全管理的制度化、規范化、科學化。明確制度、明確職責，做到自控有目標、管理有規范、作業有標準、檢查有定量、考核有依據。加強現場卡控，形成作業服務嚴對標、環節過程嚴控制、質量結果嚴考核的管理格局。嚴格落實各項安全管理制度，堅決杜絕管理隨意性，保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。

　　三是要加強職工素質教育，技術業務素質，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓工作計劃、落實、考核、兌現四個環節的工作，堅決杜絕“兩張皮”現象，加強針對性和適應性教育，在強化基礎的`安全、業務知識學習的同時，鼓勵職工學習新的服務技能、掌握新

　　的服務技巧。強化職工實作技能教育，通過作業過程跟蹤講評、送教到班組、崗位練兵、技術比武等形式，加強職工針對性和適應性教育，大力提高職工業務技能水平。強化應急處置能力教育，發現和及時整改、反饋生產現場中出現的任何影響安全的問題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態。

　　三、加強行車公寓安全風險監控

　　一是不斷完善自控、互控、聯控的運行機制。緊緊圍繞叫班作業、職工兩紀、人身安全、食品衛生、消防安全、站接車安全等重點環節，嚴格自控、加強互控、推動聯控，及時糾正違章違紀行為，牢牢掌握了安全工作的主動權。

　　二是充分發揮管理干部職能作用。各級干部都要以高度負責的工作態度，落實“五定三率”和逐級負責制，在安全風險管理中發揮管理者的積極作用。堅持定期對本公寓安全風險控制情況進行分析，并針對問題制定措施，對存在問題一盯到底，對安全管理的薄弱環節加強盯控，對安全關鍵崗位、安全人、關鍵環節加強盯控，確保安全風險卡控無死角。

　　三是實施分類管理，加強業務指導。推行安全風險分類管理，段業務部門加強業務指導，強化安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環。

　　安全風險管理有助于管理人員理清安全思路，找到安全管理的關鍵環節和安全工作的突破口，提高風險防范和事故

　　預防與處置的能力，因此在行車公寓推行安全風險管理勢在必行。通過安全風險管理，不斷夯實安全基礎建設，把安全風險減少到最低限度，確保安全持續穩定。