汽車修理個人工作總結范文范例（精選6篇）

汽車修理個人工作總結范文范例 篇1

　　我自參加工作以來，一直從事汽車維護和修理工作。在工作中認真學習專業理論學問和交通法規，積極討論探究汽車相關理論學問，使本身的維護和修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素養都得到了有效的提高。在實在工作中緊要做到以下幾點：

　　一、通過“看”發覺車輛的使用情形

　　（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判定是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發覺，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

　　（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可除去該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，相像是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維護和修理中心檢修，經檢查發覺就是制動液容

　　器內的液體低于警戒線，增補完制動液后故障排出，解決起來多么簡單。

　　（3）通過車用零件液體的品質，來判定故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判定是正確的。

　　（4）檢查線路也一樣緊要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應當認真地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

　　二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

　　駕駛員對本身駕駛的車輛情況最了解，是判定故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變動，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們供應的情況是緊要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，而且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從顯現至今已行駛1萬km，故障不絕加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發覺兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排出。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火次序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的履歷、閱歷以及對車輛、性能的把握處于不同層次，因此在“問”時，要找尋關鍵、緊要的`現象詢問，而且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維護和修理人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維護和修理人員平常對理論學問和實踐閱歷的積累，只有具備了這一點，“問”的緊要性才能得以充分體現。

　　三、利用“聞”來判定故障點

　　通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判定供應引導。如一輛桑塔納轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排出“聞”在維護和修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不緊要，運用恰當在故障判定上可以讓我們少走很多彎路。

　　四、“聽”這也是維護和修理人員常用的技能

　　最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維護和修理中聽的緊要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維護和修理人員的基本功。假如找不準故障部位，維護和修理中就會走很多彎路，揮霍人力、物力和財力。假如是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有細小的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判定故障的部位。經過聽診，最后拆檢發覺6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維護和修理人員，應當認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規定與無規定響等，判定出響聲，是學習一些特別結構所必需的，把握好它是很應用的。譬如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的閱歷不絕積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，本身的水平才能得到不絕提高。

　　五、試車

　　以前的維護和修理人員，只從事修理，對車輛維護和修理和修竣后情況沒有一個感性認得，對故障的認得深度不夠，對故障的判定精準性差。試車應當成為維護和修理人員的基本技能。通過試車可以學到很多書本上沒有的學問。如自動變速器的維護和修理，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判定蒙上一層面紗，造成判定故障時的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的維護和修理工作帶來靈感，加快對故障的排出。

　　以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會讓你在維護和修理、判定故障方面走在別人的前列，成為維護和修理高級轎車的行家。

汽車修理個人工作總結范文范例 篇2

　　取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，并自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

　　刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先后自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材)》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鉆研，最終找到了產生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責，為單位發展做出新的貢獻。

　　寫點工作心得。談點個人的想法。總結一下以前工作的收獲和不足。最后就是展望未來了。

汽車修理個人工作總結范文范例 篇3

　　20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。

　　一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

　　1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

　　2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

　　3、每個工作日都例會-強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

　　4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

　　5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

　　6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

　　二、經營服務質量方面，為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

　　按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

　　為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

　　1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

　　2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

　　3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

汽車修理個人工作總結范文范例 篇4

　　時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首本身在這一年中收獲還是很不錯。感謝本身師傅們的盡心教育，我的成長離不開他們！

　　一、今年完成的的目標

　　剛轉正的時候本身設下了一個目標，規范本身的維護和修理流程，今年把全部的整形、換門及小的事故本身都要能獨立完成，也要盡快的把握大型事故的維護和修理技術；同時也要改掉本身馬虎大意的毛病，把維護和修理質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對本身負責；同時要盡快的學習，盡本身的本領學習的技術，爭取本身能單獨維護和修理。現在看來，已經達到了起初的.目標，來了車以后本身就可以獨自維護和修理，無論是維護和修理流程還是維護和修理質量都大大的提高了；不再是起初的菜鳥！

　　二、明年新的目標

　　1、進一步規范本身的維護和修理流程，提高本身維護和修理質量，盡量杜絕返修。

　　2、盡快的把握大事故維護和修理的要點，本身盡快的嫻熟運用、維護和修理。

　　3、多參加培訓，加強本身的技能、學習新的維護和修理技術。

　　4、盡可能的提高本身的維護和修理效率，在有限的時間里，維護和修理最多的車輛。

　　新年新氣象，調整好本身的心態，在培訓中成長，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰！

汽車修理個人工作總結范文范例 篇5

　　時間如梭！轉瞬間我從事汽車維護和修理工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維護和修理的學問，為了對工作有更深入的了解，總結閱歷，揚長避短，提高維護和修理技能水平，現對工作總結如下：

　　一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環境后，我有了新的工作汽車維護和修理工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作本領有了漸漸的提高，從一般的維護和修理到疑難雜癥的排出，對汽車有了大深層次的認得和了解，汽車是一個很多而雜的機械，有各種大小不同上千個零部件構成，想做好一名杰出的維護和修理工，必需了解汽車的構造和原理，才能做好維護和修理，我努力學習維護和修理方面的學問，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的.工作環境，無論從維護和修理本領，還是從思想上都存在很多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫忙，使我在工作本領提高，方向明確，態度端正。從而，對我的進展打下了良好的基礎。

　　二、工作感想踏入新的工作崗位后，經過一年的磨練，使本身對這份工作有了更多更深的認得。對于工作，每個人都有不同的認得和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最緊要的，由于態度決議一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

　　三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業學問，把握更多的維護和修理技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

　　在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦儉樸、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老謹慎實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記本身的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素養和各種工作技能，做出應有的貢獻。

　　今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，嫻熟維護和修理本領。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

汽車修理個人工作總結范文范例 篇6

　　通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

　　在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

　　學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

　　要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。