春運安檢工作總結（精選3篇）

春運安檢工作總結 篇1

　　xx有限公司 20xx 年春運安全工作中，南化車隊認真落實南交安教【20xx】 16 號文件精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方 針，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，進一步加大了安 全檢查和隱患整改力度，積極加強春運安全工作，確保所有運輸貨物 走好、及時、安全。現將 20xx 年春運安全工作情況總結如下

　　一、加大教育宣傳力度

　　營造春運安全氛圍 為了進一步強化春運安全宣傳教育，營造濃厚春運安全氛圍，在 1 月 22 日召開周例會進行了春運安全動員，并利用橫幅、標語、板 報、櫥窗進行大張旗鼓的春運安全宣傳。通過近期的運輸事故通報， 向參加春運的駕駛員倡議春運安全生產， 使車隊每個員工都感受到了 春運安全的濃厚氛圍。

　　二、加強組織領導，強化責任落實

　　1、強化領導，建立健全春運安全檢查方案。南化車隊專門下發 文件，對春運工作進行專門部署，并成立了隊長為組長、各分管副隊 長為副組長的車隊春運工作領導小組，成立消防應急小組，建立齊抓 共管春運安保責任體系。要求各部門嚴格落實安全生產主體責任，認 真查找安全生產管理中存在的漏洞，強化安全生產制度措施的落實， 做到目標明確、措施具體、組織有序、保障有力，做到了早著手、早 準備、早落實，確保了車隊春運工作正常開展。

　　2、認真落實上級會議精神。根據各級主管部門的會議和文件精 神，南化車隊將今年春運安全工作做如下布置：一是各部門及時召開 會議將上級精神傳達到駕駛人、押運員；二是嚴禁運輸危化品車輛不 按規定線路、時間行駛；三是嚴禁超載和疲勞駕駛，把安全行車壓倒 一切的要求落到實處，加強應急值守和輿論引導，全力以赴做好春運 安全工作。

　　3、嚴格落實責任。細化到人，不留真空，將安全責任和保障措 施落實到基層一線、落實到班組崗位，建立環環相扣、緊密銜接的春 運安全責任鏈。

　　三、完善各項安全管理措施，緊繃春運安全管理弦

　　1、加強對司機的安全教育和管理。一是元月邀請五大隊領導到 車隊進行檢查指導。二是開展一次有針對性的安全教育培訓活動，針 對車輛超速、超載、疲勞駕駛的危害性以及惡劣天氣如何采取預防處 置措施等方面重點進行教育培訓。三是通報近期發生的特大交通事 故，要求各單位深刻吸取這些特大交通事故的慘痛教訓，時刻做到警 鐘長鳴，舉一反三，引以為戒，堅決杜絕因監管不到位而引發的各類 安全責任事故。

　　2、嚴格落實安全檔案管理和預警提示制度。一是完善了車隊應 急保障預案，為最大限度的減少春運期間雨雪、冰凍和大霧、大風等 惡劣天氣對運輸安全可能造成的不利影響，提供了充分的保障。二是 嚴格按照集團公司安全檔案制度的規定，建立健全安全管理檔案，確 保各種安全管理資料齊全有效、記錄連續完整。三是針對春運期間雨 霧冰等惡劣天氣增多，提醒駕駛員時刻注意安全行駛。

　　3、全面深入開展安全隱患全面排查，元月 23 日前在集團公司范 圍內所有參加春運的營運客車全面開展一次拉網式大排查， 嚴格按照 運管部門的安排，重點排查駕駛員是否持證上崗;車輛是否按規定進 行二級維護、落實安檢制度；是否配備滅火器、三角木、三角架等安 全防護設施，要求做好車輛的防凍、防滑、防霧工作，先后對 35 臺 車進行了安全檢查和隱患排查。并組織人員對 GPS 監控、運營臺帳等 進行抽查，對發現的隱患，當即責令進行整改。

　　4、加強源頭監管，杜絕營運車輛超載。

　　5、充分發揮 GPS 監控系統的作用，加強對車輛的動態監管。健 全 GPS 值班監控制度，落實監控人員，完善 GPS 監控記錄，嚴格執行 GPS 監控管理制度，做到監控到位，及時提醒，從源頭上加強對營運 車輛超速、疲勞駕駛等違法、違章行為的監管。

　　綜上，在各級部門的正確領導下，南化車隊春運安全形勢持續穩 定， 春運期間未發生任何安全責任事故， 實現了平安和諧春運的目標。

春運安檢工作總結 篇2

　　接到滇西指電【20xx】06 號《關于開展建設系統 20xx 年春運安全檢查活動》的通知后，項目部領導高度重視，立 即布置， 我工區成立了以工區負責人為組長邢發紅， 許有記、 王志武、陳吉明為副組長，代能清、李強、晁增科為組員的 安全生產大檢查領導小組，全面負責開展鐵路施工全生產大 檢查工作。現就全線安全生產大檢查活動第一階進展情況匯 報如下

　　1、 認真傳達學習安全生產工作通知精神。

　　全面安排部署 安全生產大檢查大整治工作。按照通知要求，我工區立即組 織橋涵架子一隊、路基架子一隊，隧道架子一隊各隊長和現 場技術人員認真傳達學習通知精神，并把此次安全生產大檢 查作為當前安全生產的首要任務來抓。使這次安全大檢查目 標清晰，任務明確深入作業層，責任落實，工作措施到位， 我工區通過加大檢查力度、加大處罰力度、加大安全宣傳力 度、加大安全教育力度等措施來確保施工安全，降低施工安 全風險。

　　2、加強領導，夯實責任。

　　扎扎實實開展鐵路施工安全 大檢查工作。這次大檢查工作，我們首先明確目標，落實責 任，各部室各司其職，加強配合，最大限度發揮其各部室的 職能，同時查缺補漏，健全安全管理體系和安全管理制度以 及建立安全責任制，發現隱患責令及時整改或限期整改，不 走過場，并做到誰檢查誰簽字，誰負責。其次，結合我工區 實際，對全線范圍內的主要工點：上九約雙線特大橋、天馬 村雙線特大橋，祥城 1 號隧道進口，祥城 2 號隧道，以及 1 號、2 號攪拌站進行了一次排查，排查的內容包括作業人員 個人防護、高處作業、機械操作、用電安全、基坑防護、火 工品管理、消防安全、現場文明施工等方面的違規行為，通 過排查共查處安全隱患段 9 處， 現場標識標牌殘缺不全 3 處， 違規作業人員 8 人，對查出的問題，安質部下發安全隱患整 改通知書，都逐條及時進行了落實整改。

　　3、強化整改措施，加大整治力度，消除事故隱患，確 保施工安全。在排查整治過程中，我們除嚴查細排外，把重 點放在強化措施， 加大整改上。

　　一是對查出的隱患分類梳理， 落實責任人，落實整改措施：1 月 30 日對天馬村雙線特大橋 2 號墩高空作業未拴安全戴的人員進行了經濟處罰；1 月 30 日對上九約雙線特大橋施工電線進行了穿管防護，配電箱上 貼安全標識。

　　1 月 30 日對祥城 2 號隧道鋼筋加工區未佩戴安 全帽的作業人員進行了現場教育； 結合這次安全大檢查，我工區在各工點設置安全警示標 語，以宣傳的方式加強作業人員的安全意識。經過短短的幾 天排查整治工作，我工區安全狀況有了一個明顯改觀，但與 上級的要求還有差距， 因此， 我們決不掉以輕心和麻痹大意， 要繼續堅持常抓不懈，嚴格管理，嚴密監控，尋找風險源， 降低風險度。繼續落實股份公司“全覆蓋、零容忍、嚴執法、 重實效”的總體要求，全面開展安全生產大檢查活動，深入 排查治理安全隱患，堵塞安全管理漏洞，進一步完善施工過 程中事故隱患排查制度和應急救援預案，強化安全生產措 施，提高安全生產保障能力，對自查和檢查中存在的問題進 行徹底整改，排除安全隱患，有效的防范和遏制各類安全事 故發生，確保安全生產工作的穩定，全面提升我工區施工安 全管理水平。

春運安檢工作總結 篇3

　　一、加強安全生產工作的領導，落實安全生產責任制。

　　為進一步提高對安全重要性的認識，真正從思想上樹立了“安全第一”的思想。在我公司生產準備與建設同步發展的時期，做到了對安全領導工作只能加強不能消弱，各級領導始終保持了清醒的頭腦，不斷的提高了安全生產的自覺性和責任性，正確處理了安全與建設、安全與經濟效益的關系。在任何時候，任何情況下都把安全擺到頭等大事去抓，而且作到了抓緊抓好的要求。同時要求各級領導要經常性的深入建設施工現場，查隱患、抓“三違”，了解掌握建設施工情況，切實作到了及時掌握了解建設施工情況。并成立了以第一責任者為組長的安全領導小組。

　　實行安全責任目標管理是加強安全生產領導及落實安全生產責任制的一個重要內容。定期召開安全工作會議，制定安全目標，建立安全管理網絡明確了安全第一責任人，要求各級領導要把安全責任層層分解，落實到人，做到各司其職、各負其責，一級抓一級，一級對一級負責，執行了誰主管誰負責的原則。

　　二、深入現場，狠抓安全管理。

　　現場管理是安全管理的重要內容，安全工作能否搞好，關健是看現場管理工作做的怎么樣。由于設計、施工等原因，現場存在問題較多、隱患較多、設備缺陷多、任務重，再加之施工交叉作業，針對這種情況，我公司組織相關工程技術人員、監理代表和工程公司有關專工經常深入施工現場找問題、查隱患，嚴把施工質量關，特別對重點防火區域、施工交叉作業地點等加大了檢查力度，對查出的問題定人限期整改，對一時難以整改的，要求必須采取相關措施確保安全施工。同時要求有關工程技術人員要深入施工現場，了解設備安裝情況，檢查設備缺陷。同時結合消缺工作，把一切可能出現的隱患、設備缺陷盡可能的消滅在萌芽狀態，確保將來安全運行。

　　三、強化安全監督檢查，確保安全運行

　　為了保證6月8日安全發供電，確保設備安全可靠運行，對制定的安全生產目標進行了層層分解，明確了各級責任人。通過對及各項安全管理制度的學習，落實安全生產責任制，嚴明了各項管理制度。要求各級管理人員、工程技術人員、安監人員深入現場，查隱患、查設備缺陷、抓“三違”。充分發揮了安監員、工程技術人員及各級管理人員的作用。依據《安規》、《運規》及現有各項安全管理制度，加強了現場巡回檢查。落實各項管理制度，狠反“三違”，做到在我身邊無違章。共組織安全檢查？次，查出各類隱患7條，整改7條，整改率100%。查出“三違”5人次。為我公司安全發供電夯實了基礎，確保了安全運行。