挖掘機工作總結（精選3篇）

挖掘機工作總結 篇1

　　也許有人會問我，“許向前，你好好一個租賃分公司的總工不當，跑到項目上當一名專業工程師，你后悔嗎？”

　　今年1-5月我還是租賃分公司的總工； 6月1日-8月13日在濱河路項目任機械工程師；8月14日至-12月底在中鐵逸都國際項目任機械工程師。職位降低了好幾級，每月工資也少了三千元，這一切，我后悔嗎？在下面的20xx年工作總結中，也許有了答案……

　　一、 在租賃分公司工作（1-5月）

　　首先是負責了貴安新區、貴安聯通等項目安全文明施工標準化產品的設計和加工安裝管理工作，繪了大量的效果圖、組裝式加工制作尺寸圖等。其次是為分公司組建了噴塑烤漆房成套設備，在我的努力下，終于讓租賃分公司結束了半年多來，生產安全防護產品一直靠委外噴塑烤漆的情形。再就是開啟了分公司防護產品鋼材等大規模材料在網上采購的新局面。并且，還指導和安排了分公司設備管理部起重機械的安全技術管理工作。

　　二、 在濱河路道路及連絡線工程項目工作（6月1日-8月13日）

　　剛一調到這個項目，我總對經理等人說，“真的有點不好意思，把我調到這里來管機械，而這里并沒有機械，只有幾臺挖掘機，我能否把工地臨時用電也管起來？”領導給了我這個機會，我就邊學邊完成了我自己的第一個《臨時用電施工組織設計》的編制。

　　三、 中鐵逸都國際三期五標段項目

　　這個項目是我今年工作得最充實的項目，應當說，在這里，我對塔吊、施工

　　電梯很強的管理能力特別是現場搶修處理能力得到了充分的展現，為項目搶工期提供了有力的垂直運輸保障。

　　8月14日剛來到中鐵逸都項目時，公司陳思俊副總經理在搶工期動員會上，專門跟我講了垂直運輸機械的在保證工期方面的重要性。此項目12月28日就要交房，工期相當緊。陳總對我說，“你的責任不輕，一定要保證5臺塔吊和9臺施工電梯高效、安全使用，并做到故障少、故障能及時快速修復。”

　　在這工地我遇到了一個很棘手的問題：一是，此14臺機械全部是從外面私人老板處租來的，關系十分復雜，此老板總拿項目欠他錢來作借口，故意拖延機械的故障維修或者大部分根本就不來修。二是，大部分設備的本質安全狀況相當差，安全保護裝置嚴重不齊全，帶病作業現象嚴重。三是，操作司機半數以上沒有操作證。四是，機械幾乎每天都要加晚班，運轉時間相當長，根本容不得你長時間停下來維修！

　　我是從以下幾方面努力，保證了機械安全、高效使用，并安全順利拆除退場完畢。

　　(一) 親自動手，強化塔吊和施工電梯的本質安全

　　我認為，起重機械本質安全至關重要，它而且是最好操作，最易見成效的，它是機械安全的.最有效的保障。機械不能做到本質安全，其它方面做得再好，花再多功夫，都難真正防止事故發生。因為其它方面主要是人的不安全行為，而人的不安全行為通常只能通過諸如安全教育、制度約束、技能培訓、人選把關等方面來著手，但人始終是帶有偶然性、不可預見性的。

　　首先，我親自加強安全檢查及故障排除。我每天都要巡視一下施工電梯，電梯再忙，我至少每天都要在籠子里仔細觀察一下籠子的各個滾輪、壓輪、齒輪、

　　傳動機構總成板的銷軸有無松動退出——因為這樣也不會耽誤機械使用時間。然后，每隔三天，就要對每臺電梯運行上去全面檢查一遍。每周對每臺塔吊檢查一遍。在檢查中，我發現了許多安全隱患，有的隱患是相當嚴重的。比如：48棟2單元電梯右籠，壓輪都掉了一個，電梯居然還在運行，我發現立即叫停，為防止民工亂動，我還親自把電源線拆除了，因為整個梯籠的幾個小齒輪與齒條都因為壓輪掉了而發生分離了！再繼續使用，很可能隨時發生梯籠墜落的嚴重事故！

　　其次，我自己動手，修復完善多臺塔吊和電梯的安全保護裝置。這些私人老板的觀念是“只要能用就行，一切安全保護裝置都是要不要無所謂。”大多數電梯、塔吊無總起動按鈕（有的是被短接；而有的是根本就沒有設置這個總起控制回路——這樣的產品居然也“準入”了？）、無緊急停止按鈕、無斷相與相序保護繼電器。（有的或許是上一個工地就壞了，他們就短接起來了使用，等于沒有相序保護）——我一邊修換一邊跟工人講解：相序保護器一定不能少，沒有它，工地停電了后，用發電機發電時，常會有送電反相了的現象發生，而反相了，正常應當是無法起動總起的，但相充保護器被短接后，電梯就會反向運行，司機就會把向下當作向上開，而這是所有的上限位、下限位都會失效！電梯沖頂的危險就增加很多了！

　　自己維修機械與電氣控制故障

　　我親自維修了大大小小的塔吊、施工電梯故障好幾十起，保證了機械故障能得到及時修復。除了較大的故障，比如電機更換、鋼絲繩更換是強行要求出租方安排人來修換外，大部分故障，我都是親自檢修。這樣比打電話叫人來修要快得多。比如，47棟塔吊起升機構剎車打不開，我上去查出是液力推動器壞了，

　　通知出租方送來后，我親自提著很重的推動器爬到塔吊上修換；比如51棟電梯壓輪壞了，我立即騎車去世紀城買來更換上去。

　　有一次，出租方故意把49棟塔吊電氣控制線路交換接錯，然后說“是PLC電腦板壞了，起至少要10天才能修好”——這塔吊老板因為項目欠他一兩個月租金，就出如此狠招。我毫不猶豫爬上塔吊親自去檢修（因為領導們都已經多次打電話通知出租方來修，卻被故意拖延。）發現了有四根控制線是明顯不符合常理的錯誤接法，我將其調換過來，塔吊無法回轉的故障立即完全恢復正常了！后來，塔吊老板也承認了是他安排人故障把線路調換錯的！

　　(二) 充分利用微信群的曝光效果，配合罰款函等措施，把人員管理好。

　　比如，我檢查出49棟塔吊鋼絲繩斷絲嚴重，打了兩次電話還不見把鋼絲繩買來，我就出了一個罰款警告函，簽字蓋項目章后，發給出租方，第二天終于來人換鋼絲繩了。又如，電梯拆除的承包人，（同時又是司機承包者），在拆除51棟電梯時，不戴安全帽，不系安全帶，并且把我親自制作的極限開關籠頂緊急拉線故意扯下不用。我開一罰款警告單，發到微信群里，后來幾臺電梯拆除違章現象改正過來了。同樣，高處作業吊籃老板，我也是開一個罰單在微信群里曝光警告他，后來的一兩百臺吊籃配重塊保險繩全部穿好了。

　　20xx年是我工作了二十一年以來調動得最多的一年，從任租賃分公司總工一職轉變到一個項目上的機械管理員，內心難免有些失落感，但不管怎么樣，我只要做到問心無愧，盡職盡責做好我的工作，也就無愿無悔。

　　(三) 全過程監管拆除現場，保證了14臺起重機械安全順利并快速拆除出場

　　拆除14臺起重機械，都是我全過程堅守在現場直至拆除裝車出場完畢，沒有一臺漏過。在安全技術交底方面，我都要求現場簽字并拍照。每臺拆除，我都

　　幫他們摘鉤。這些私人老板，48棟二單元，拆除電梯大多數都只有兩個人，我就無償幫他們拆除附著，叫安質部另一個幫我在地面看管安全。因為當時的工期相當緊！項目總工為了排時間表，費盡了心血，每臺施工電梯務必一天拆除完畢并裝車拉走。否則就會延誤后面的工序。

　　有一臺電梯頭天下午沒拆除完，我就把電源線拆除下來，防止晚上有人亂開動電梯，因為已經拆除了一半了，這時沒有無齒節、沒有上限位等，如果哪個“不怕死的”晚上私自開動電梯，很容易發生沖頂墜落事故！因為他們還以為是30層高呢！哪知已經拆除到只有50多米高了！

　　每臺塔吊拆除完后，裙樓樓板上剩下現一個“大洞”，我都親自搬鋼管、架板蓋好，防止有人不小心掉下。拆除中，百分之九十以上的摘鉤都是我無償幫他們摘的。我為了什么？還不是為了讓塔吊快點出場，吊籃好進行安裝作業，因為工期太緊了。拆除中，遇到各種情況，我都快速及時處理，為拆除退場加快了速度。

　　總之，我就是從上述三方面著手，盡職盡責地管好了中鐵逸都項目的14臺起重機械，沒有為項目緊張地搶工期拖后腿。并且，這些施工電梯的安裝方案等備案資料都不齊全，有的連安裝方案都沒有，我都把這些資料補齊全了，并交給安質部長完成了施工電梯的備案登記工作。

　　在中鐵逸都項目做得不足應當改進之處

　　一是，我沒有對司機、指揮進行書面的安全教育，沒有要求司機簽字；二是公司要求的周檢記錄資料我沒有及時填報； 三是臺班運轉記錄沒有要求司機認真填寫；四是施工電梯的防墜安全器臺帳登記了，但是有幾臺已經過超過了檢驗期限，我沒有強制要求出租方更換。五是機械租賃費用情況與成本統計我根本無

挖掘機工作總結 篇2

　　一、強化管理，提升技能，團結協作，成績突出。

　　年初，汽機班在總結去年經驗的基礎上，進一步加強人員、設備管理。從班長至每位班員，職責明確，分工到人。定期開展技術學習及安全教育，樹立班組形象，提高班組成員綜合素質，在時間緊，任務重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項困難，堅決地完成了廠部及分場布置的每項工作。

　　二、完成多項重大檢修和技術改造工作。

　　1、年初，1#、4#機需要大修，汽機班統籌兼顧，合理調配人員，在全力以赴地投入到大修工作中的同時，堅持派專人負責一電、二電廠的消缺工作，保證了電廠各機組的安全運行。大修期間，汽機班從提高檢修人員技術水平入手，強化設備檢修能力，并建立起4#機組詳細的設備技術記錄，為今后工作的開展打下了堅實的基礎。參加大修工作人員更是表現出不怕苦、不怕累的工作態度，時常加班加點，汗流浹背，保質保量地完成了兩次機組的大修工作，班組的突出表現，得到了上級領導的一致肯定，馬昌明、張建剛等同志被評為廠級青年技術標兵。

　　2、完成了1#—4#機組凝結器酸洗工作及5#、6#機組凝結器清洗工作。酸洗是一項非常嚴格且危險的工作，工作人員每次在進行酸洗前都要靠人工搬運50至60桶的酸液，并嚴格按照水化專工的指示，按技術要求不停地將酸液倒入酸箱。每次進行酸洗工作時，酸液都會揮發出一股股強烈刺鼻的氣味，酸液還不時溢到防護服上，但我班工作人員沒有一個發出牢騷和埋怨，而是堅決地、保質保量地完成了工作任務。并且沒有出現任何安全事故。

　　3、5#、6#機組凝結器清洗工作。

　　5、6#機凝結器清洗工作人員在天氣溫度低，清洗水霧又灑落在工作人員身上，只需一會功夫清洗人員就會又冷又濕了，但參加清洗工作的人員仍然會搶著上，大家這種苦活累活搶著干的作風一直保留在汽機班。

　　4、汽機班還多次完成了廠部和分場下達的生產任務，例如：二電2＃深井的電機更換，二電熱網補水管安裝，5＃機，6#機熱網換熱器搶修等重大檢修工作。

　　5、完成多項技術改造工作：

　　1、1#機三瓦油擋漏油，經班組技術人員和本體組高宏偉同志的共同努力下，已消除此缺陷。

　　2、順利完成了6-2給油器更換內芯銅管工作。

　　3、消除了5#機汽缸結合面漏汽重大缺陷。

　　4、一電廠熱網首站2＃、3＃循環泵進出口管改造，

　　三、安全工作與政治學習方面

　　重視安全教育，強化安全生產意識，將安全工作做為每天工作前的必修課程，多少天學習一次及學習內容，必須要有安全活動記錄。在繁忙的大修和檢修工作中要求做到，每項工作都有安全要求和安全記錄，并按照先進班組的安全標準，堅持每周進行1次安全學習，以提高班組全體成員安全意識，加深了班員對事故原因的理解。汽機班還建立了班長與工作組長的安全監督崗，杜絕了各類不安全現象的發生，確保了生命財產和生產設備的安全。我班組從XX年1月至今未發生任何不安全事故和人身傷害。

　　另外，班組每月還進行二次政治學習活動，貫徹黨的路線、方針、政策以及國家對電力企業改革的具體措施，加強班員職業道德教育，貫徹“人民點業為人民”的宗旨，從而在班員中形成良好的職業道德風范，加強班員的愛崗敬業精神，促進了班組的精神文明建設。

　　歲月如梭，一晃XX年時間已過去半年。在這半年時間里，汽機班雖然取得了一些成績，但仍存在不足，我們將克服困難，及時改正，全力以赴，繼往開來，努力完成各項生產工作任務，為確保我廠的安全運行和奎屯熱電事業做出更大的貢獻。

挖掘機工作總結 篇3

　　本人于1999年畢業于西寧電力學校發電廠及電力系統專業，20xx年取得四川大學電力系統自動化專業專科畢業證，目前就讀四川大學電力系統自動化本科。在20xx年12月進入黃化供電公司變電運行工區工作至今。在這7年中，我先后在運行工區群科變、公伯峽變、循化操作隊從事生產一線工作。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這五年來的工作做一次全面總結：

　　電力企業是一個特殊的行業，它需要職工有良好的自身能力和心理素質，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握電力系統運行方式及其特點，了解全地區的配電網運行情況，同時能根據各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎、電工材料、高壓工程技術專業知識，能根據現場電氣設備運行情況選擇最佳運行方式及經濟運行方法，根據實際運行經驗，正確處理電氣系統的設備故障以及系統突發性事故，初步了解班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業務水平。

　　一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能

　　二、努力學習新知識，用知識武裝自己

　　在完成好本職工作的同時，我還不斷學習新知識，努力豐富自己積極參加各種活動。從20xx年起獲得的獎項有

　　20xx年獲得國家電網公司優秀農村電工稱號

　　20xx年獲得青海(來自:CC段及就地控制柜）20條，電除塵設備15條，干渣系統10條，其它14條。其中電動門缺陷多出現在起停機時段，引起電動門故障的原因主要有兩方面：一是機組起

　　停時電動門操作較為頻繁，容易出現閥門卡澀，過力矩保護動作，一般復位，簡單處理即可消處；二是現場使用SIpOS電動門電源板損壞較為頻繁，需更換電源板。照明缺陷主要是光源的更換，基建時選擇光源雖然價格較低，但壽命較短，造成更換頻率較高，造成了照明的不可靠以及檢修工作量的增大，針對于此項問題，檢修班組在20xx年的消缺工組中，已經對于質量較差的光源進行更換，更換的金鹵燈備件均選用歐斯朗光源，更換后金鹵燈故障率明顯下降。電除塵、干渣系統缺陷主要出現在煤質較差的時段，#1爐干渣系統改造后缺陷情況已得到明顯改觀，#2爐干渣系統缺陷仍較多，等#2爐干渣系統全部改造完成后，該類缺陷能夠得到較好的控制。

　　電氣一次班出現缺陷最多的設備是電動機56條，高壓開關柜5條，照明21條，其它33條。其中#1發電機漏氫缺陷掛起，發電機漏氫初步判斷為密封瓦泄露，計劃于20xx年#1機組C修時間揭瓦處理；對于公用系統暴露出來的缺陷是由于公用系統電機數量較多，部分運行環境較差，要加強公用設備的巡視檢查和日常維護，從而降低故障率，另一方面還要充分的考慮公用系統電機備件的儲備；對于電動機出現的有異音、驅動、非驅動端軸承溫度高、震動大等缺陷，主要是電動機軸承室缺油或者軸承磨損嚴重造成，該類缺陷可以通過注油消除，不得已時，刻意對軸承進行更換處理，對于該缺陷的發生，我們要進步與檢修單位進行溝通，應該注意注油、清理軸承室污染的油脂等定期工作的開展，從根本制定措施，節約消缺成本。

　　電控維修部電氣二次班本年度登陸的缺陷較少，相比上一年有明顯的

　　減少，但部分易處理缺陷及時消除，沒有進行MIS登陸，對于出現的缺陷中，有11條是6kV設備電能計量不準確，其中造成該缺陷的主要原因是電控維修部沒有及時對綜保裝置計量底碼進行定期清零和設備本身計量精度不高，對于該問題我們已經對電控部相關班組進行要求，定期對設備的電能計量底碼進行清零，并且加強設備的檢修維護，從而減少設備的異常，其他缺陷暴露出來較多的為設備指示燈壞、無法正常操作等問題，對于該問題，已經嚴格要求檢修班組，提高檢修質量，對于備品備件應該結合實際生產進行充分的準備。

　　三、生產費用情況（不完全統計）

　　銀儀檢修公司20xx年電氣專業低壓配電班產生備件費用387137元，消耗材料費用112088元，合計499225元。電氣一次班產生備件費用358301元，消耗材料費用53023元，合計411324元（含發電機大修備件18萬）。檢修公司電氣專業共產生費用910549元。低壓配電班技改費用6萬元，（#1機組直流事故油泵控制柜）

　　電控維修部電氣二次班20xx年總費用約50.8萬元，其中生產材料消耗及備件領用費用約20萬元，A級檢修試驗技術服務及通信改造共計5.8萬元，技改費用約25萬元（#1、#2機組6kV綜保裝置改造材料、技術服務費用）

　　四、工作中存在的主要問題。

　　對于今天生產費用的超標，沒有能夠對本專業費用進行較好的分析和控制，特備是檢修公司所訂的備件，多數沒有領用，應該仔細地進行核對，對于沒有必要的備件要進行控制，以此減少材料的費用。