鐵路職工個(gè)人總結(jié)（通用29篇）
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇1
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)
堅(jiān)持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，努力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。同時(shí)正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。
2、用心進(jìn)取，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，增進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進(jìn)步。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3、進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)
在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時(shí)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
二、工作展望
1、用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、用心思考，努力學(xué)習(xí)、進(jìn)步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)自己的青春和才智。
我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇2
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到鐵路第XX項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入XX項(xiàng)目部，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌
在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。
二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。
熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅(jiān)持“向人學(xué)、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為；另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí)。通過工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對(duì)待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：
一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò)，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角。
三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
半年多來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對(duì)待自己的工作并不是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第XX項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇3
工作總結(jié)
我是，于20xx年7月畢業(yè)于**大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級(jí)部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個(gè)人各方面總結(jié)如下:
一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識(shí)，主要有以下幾方面：
1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進(jìn)路，調(diào)車進(jìn)路電路的`動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗(yàn)，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機(jī)牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了。
2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用
ZPW-20xx制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了ZWP-20xx新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。
4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。
5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并及時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。
二、工作作風(fēng)方面
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是
堅(jiān)持下級(jí)服從上級(jí)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對(duì)著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過，不做只報(bào)喜不報(bào)憂之事，因?yàn)槿绻@樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。
三、組織協(xié)調(diào)方面
經(jīng)過幾年的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識(shí)并積累了一些經(jīng)驗(yàn)，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場(chǎng)管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級(jí)的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對(duì)外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級(jí)部門下達(dá)的利潤(rùn)目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇4
自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。
一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。
1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇5
我在20xx年5月10日進(jìn)入三公司xx項(xiàng)目工作。一年來，我積極學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作。現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
一、工作總結(jié)
1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)
堅(jiān)持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，努力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。同時(shí)正視自己的不足并積極糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。
2.積極進(jìn)取，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，增進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進(jìn)步。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3.進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)
在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時(shí)，樹立正確的.人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
二、工作展望
1.積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2.積極學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.積極思考，努力學(xué)習(xí)、進(jìn)步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)自己的青春和才智。
我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇6
我是，于20xx年7月畢業(yè)于XX大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級(jí)部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個(gè)人各方面總結(jié)如下:
一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識(shí)，主要有以下幾方面：
1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進(jìn)路，調(diào)車進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗(yàn)，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機(jī)牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了。
2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用
ZPW-20xx制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的.設(shè)備安
裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了ZWP-20xx新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。
4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。
5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并及時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。
二、工作作風(fēng)方面
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是
堅(jiān)持下級(jí)服從上級(jí)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對(duì)著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過，不做只報(bào)喜不報(bào)憂之事，因?yàn)槿绻@樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。
三、組織協(xié)調(diào)方面
經(jīng)過幾年的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識(shí)并積累了一些經(jīng)驗(yàn)，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場(chǎng)管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級(jí)的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對(duì)外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級(jí)部門下達(dá)的利潤(rùn)目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇7
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jī)蒸蒸日上。我在20xx年x月x日進(jìn)入三公司xx項(xiàng)目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作。現(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請(qǐng)示。
一、工作總結(jié)
1、增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)
堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2、居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3、 進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
二、工作展望
1、居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2、居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3、居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇8
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)AEI車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jī)，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì)
x年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng)，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇9
新年伊始，我來到一個(gè)新的工作環(huán)境線路示范工隊(duì)，轉(zhuǎn)眼間20xx已過去一大半，在示范工隊(duì)這大半年的時(shí)間里，通過隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的教育，使我們?cè)诟鞣矫娑加辛溯^大的提升，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級(jí)交給我們的工作。在示范工隊(duì)的管理中即重視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識(shí)學(xué)習(xí)，以此來提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的王老師、陳老師細(xì)致耐心地給我們教學(xué)，指導(dǎo)我們進(jìn)行線路、道岔的精細(xì)檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現(xiàn)場(chǎng)病害。除了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識(shí)的教育，每周定期組織全隊(duì)職工開展理論知識(shí)學(xué)習(xí)，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造，設(shè)計(jì)理論知識(shí)，了解鐵路線路設(shè)備。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)”制度，堅(jiān)持工機(jī)具上下道清點(diǎn)，堅(jiān)持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。
二、培養(yǎng)了我們良好的生活習(xí)慣。
良好的生活習(xí)慣對(duì)一個(gè)人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時(shí)因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間沒有規(guī)律，又遠(yuǎn)離學(xué)校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習(xí)慣。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費(fèi)苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)熄燈睡覺，在示范工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下，經(jīng)過一段時(shí)間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣。
三、給我們創(chuàng)造了一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊(duì)是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠(yuǎn)離父母，親朋好友，但我們?cè)谶@陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨(dú)，因?yàn)槲覀冇惺痉豆り?duì)這樣一個(gè)其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相幫助，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗(yàn)，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|(zhì)都有很大的提高。
線路示范工隊(duì)工作上按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，學(xué)習(xí)上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取，生活上保持良好的生活習(xí)慣，給我們年輕人提供了一個(gè)非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過示范工隊(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)加上我們自身的努力，線路工隊(duì)一定會(huì)為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇10
轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：
我一直遵守章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。
從事鐵路列車長(zhǎng)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長(zhǎng)，在工工作作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的`本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇11
今年我們工區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強(qiáng)化安全管理；盯重點(diǎn)，強(qiáng)化設(shè)備整修；盯班組，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強(qiáng)化安全管理
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識(shí)。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(zhǎng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。
二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量
改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以我們針對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對(duì)策：
（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。
（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。
（3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長(zhǎng)分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢，對(duì)標(biāo)考核。
（4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動(dòng)職工積極性，保證了現(xiàn)場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo)，設(shè)改施工任務(wù)順利完成
三、存在的問題和不足
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對(duì)站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識(shí)有了全面的提高。但是，部分工班長(zhǎng)職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會(huì)出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長(zhǎng)還有好人主義的思想，有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高。現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級(jí)分還沒有徹底消滅。
一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作。基本兌現(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對(duì)性采取措施，強(qiáng)化整改提高。現(xiàn)在XX年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢(shì)的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇12
一、關(guān)于工作
在即將過去的20xx年里，我在工作上結(jié)束了那愉快的、可以偷懶的見習(xí)期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。
見習(xí)期是忙碌的，無趣的，不用擔(dān)責(zé)的，沒有存在感的。可是現(xiàn)在，或許因?yàn)槲也恍⌒乃?分鐘，那么是會(huì)死人的，一片一片的，這不是開玩笑的！！！所以對(duì)不起朋友們，那些網(wǎng)游我是真的玩不下去了，給我多一點(diǎn)的時(shí)間我想著的只有放松、休息、睡覺！尤其是能擁有高質(zhì)量睡眠的20分鐘午休，那樣能精神的工作一個(gè)下午。
或許是當(dāng)過兵的原因，不像大多剛畢業(yè)的學(xué)生對(duì)待工作和人際關(guān)系顯得那么無知。每當(dāng)我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時(shí)候，轉(zhuǎn)身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時(shí)候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！？（呵呵！）
二、關(guān)于生活
應(yīng)該是在10月底，我終于結(jié)束了月光族的生活，開始學(xué)著理財(cái)和償還人生第一筆貸款。
在以往我從來沒有關(guān)心過家庭收入問題，現(xiàn)在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個(gè)月4000的收入供我上學(xué)，買這買那，還幫我買了一套近130平的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什么！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個(gè)月的工資便是到處游山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點(diǎn)什么。
或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時(shí)，我正好也玩累了。隨后順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數(shù)目對(duì)當(dāng)時(shí)我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什么說走就走的旅行也不再擁有。這時(shí)候我才明白生活——生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎(chǔ)上。
然而，我依然是幸運(yùn)的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年里我還要娶妻生子，我還要計(jì)劃一次最最完美的全家旅行。接下來的日子里我要努力的讓我的家人都是幸福的。
三、關(guān)于感情
不久前我剛剛結(jié)束了一段與從事教師這個(gè)職業(yè)者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。
我還沒有如此嚴(yán)肅的對(duì)待過一段戀愛，我?guī)丶乙娺^父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯。可是最終連進(jìn)她家門的機(jī)會(huì)也沒有。或許是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點(diǎn)到為止吧。
最近桃花有點(diǎn)旺，好看的、不好看的、會(huì)聊的、不會(huì)聊的多少都會(huì)聊幾句，畢竟人家看得起你就應(yīng)該感謝了。對(duì)于那些20出頭的女性朋友我想說，這個(gè)年紀(jì)正巧是愛玩的年紀(jì)，當(dāng)你在瘋狂的享樂和付出的同時(shí)，有沒有想過回報(bào)你的會(huì)是什么？當(dāng)你苦尋真愛無果，到了25，26歲著急著嫁人的時(shí)候，你的資本是什么？揮霍光陰如何會(huì)有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現(xiàn)了，而且男人是那么的專一——永遠(yuǎn)都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會(huì)說，我想有個(gè)家。
四、關(guān)于未來
對(duì)于即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實(shí)實(shí)的工作，健康的活著，然后爭(zhēng)取更好的“錢途”。當(dāng)然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當(dāng)爸爸了，我真希望我的干兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！
關(guān)于未來還有太多的未知，請(qǐng)不要去預(yù)測(cè)那些還沒有發(fā)生的事。當(dāng)你把未來想象的多么多么好的同時(shí)，請(qǐng)安心的做好每一天的工作。只有完善現(xiàn)在的每一天，才能更好的完善未來，不是么？
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇13
1、深入開展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)AEI車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安(全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇14
公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí)，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能；那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。
地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟(jì)私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻(xiàn)社會(huì)，樹立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇15
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級(jí)交給我們的工作。在示范工隊(duì)的管理中即重視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識(shí)學(xué)習(xí)，以此來提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的王老師、陳老師細(xì)致耐心地給我們教學(xué)，指導(dǎo)我們進(jìn)行線路、道岔的精細(xì)檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現(xiàn)場(chǎng)病害。除了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識(shí)的教育，每周定期組織全隊(duì)職工開展理論知識(shí)學(xué)習(xí)，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造，設(shè)計(jì)理論知識(shí)，了解鐵路線路設(shè)備。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)”制度，堅(jiān)持工機(jī)具上下道清點(diǎn)，堅(jiān)持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。
二、培養(yǎng)了我們良好的生活習(xí)慣。
良好的生活習(xí)慣對(duì)一個(gè)人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時(shí)因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間沒有規(guī)律，又遠(yuǎn)離學(xué)校家庭缺少老師父母的'監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習(xí)慣。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費(fèi)苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)熄燈睡覺，在示范工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下，經(jīng)過一段時(shí)間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣。
三、給我們創(chuàng)造了一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊(duì)是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠(yuǎn)離父母，親朋好友，但我們?cè)谶@陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨(dú)，因?yàn)槲覀冇惺痉豆り?duì)這樣一個(gè)其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相幫助，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗(yàn)，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|(zhì)都有很大的提高。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇16
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到____鐵路第____項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入____項(xiàng)目部，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌
在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。
二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能
熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅(jiān)持“向人學(xué)、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí)。通過工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟
悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對(duì)待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：
一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò)，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角。
三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
半年多來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對(duì)待自己的工作并不
是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第____項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力!
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇17
我是高級(jí)線路工，現(xiàn)任工區(qū)線路工長(zhǎng)。本人于20xx年開始從事線路維修養(yǎng)護(hù)工作，20xx年任線路班長(zhǎng)，20xx年任線路工長(zhǎng)至今。幾年來，參加了的防護(hù)員、安全員、工班長(zhǎng)及柳州工務(wù)段的高級(jí)技術(shù)工培訓(xùn)等，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《無縫線路技術(shù)維修》，平時(shí)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線路維修養(yǎng)護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本人任工長(zhǎng)幾年來，面對(duì)管內(nèi)線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設(shè)備多傷損等諸多技術(shù)問題，迎難而上，嚴(yán)格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會(huì)利用列車通過的時(shí)間，檢查該處線路是否還有空吊，列車通過后，又進(jìn)行全面測(cè)量，看軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，水平是否達(dá)標(biāo)，方向是否控制在允許范圍之內(nèi)，直到確認(rèn)該處線路質(zhì)量狀態(tài)完全達(dá)標(biāo)。每天都堅(jiān)持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，立即進(jìn)行記錄并及時(shí)處理，直到處理完畢才離開。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調(diào)動(dòng)工區(qū)員工們的積極性，我總會(huì)提前多天開始考慮未來幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個(gè)人負(fù)責(zé)哪項(xiàng)工等等。在思想上我要求進(jìn)取，不斷學(xué)習(xí)新的科學(xué)文化知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí);工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問題關(guān)鍵點(diǎn)和要害處，然后有針對(duì)性地進(jìn)行處理，盡可能的避免回撬，不浪費(fèi)勞力，給職工們樹立了信心，充分調(diào)動(dòng)了員工們的積極性，真正實(shí)現(xiàn)了“做一處，保一處、穩(wěn)一處”，使工區(qū)的管內(nèi)線路質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)步提升。
本人所在工區(qū)是曲線居多的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較大，病害達(dá)到一定值時(shí)，對(duì)列車的運(yùn)行將會(huì)造成很大的影響。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì)分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預(yù)防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對(duì)工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來說，有如下幾點(diǎn)：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級(jí)現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應(yīng)發(fā)生變化。
二、拔道方法不當(dāng)。由于現(xiàn)場(chǎng)一般采用目測(cè)拔道法，不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時(shí)為了減小拔道量而長(zhǎng)期向曲線上股拔道，經(jīng)常使用簡(jiǎn)易方法計(jì)算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
三、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)不及時(shí)。沒有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時(shí)，沒有預(yù)留合適的回彈量，拔道后不及時(shí)回填夯實(shí)道床。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時(shí)加劇蛇行運(yùn)動(dòng)，這也會(huì)加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對(duì)線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設(shè)備的養(yǎng)護(hù)形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預(yù)防方法：
一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設(shè)施。對(duì)缺砟地段和道床較高的地段及時(shí)補(bǔ)充石砟并適當(dāng)堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發(fā)生變化。
二、加強(qiáng)曲線養(yǎng)護(hù)，保持曲線正矢不超限。定期調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)正矢，細(xì)心計(jì)算，全面撥正，撥道時(shí)，要預(yù)留合適的回彈量。特別是保持曲線頭尾的圓順。對(duì)于曲線“鵝頭”等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。
三、改道與曲線正矢整治相結(jié)合，消滅線路不良的高低。以曲線上股為基準(zhǔn)股，曲線正矢與計(jì)劃正矢的誤差控制在2mm范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強(qiáng)曲線扣件復(fù)緊，使扣壓力符合要求。對(duì)硬彎軌道進(jìn)行全面矯直或更換。合理設(shè)置曲線外軌的超高。超高過大會(huì)加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對(duì)外股鋼軌磨耗也不利。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)工作中，調(diào)整軌底坡。通過搗固和墊板處理線路高低，打磨焊高的接頭，保持線路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。
20xx年，我?guī)Я?個(gè)徒弟。在帶徒弟中，我對(duì)他嚴(yán)格要求，言傳身教，一些關(guān)鍵技術(shù)，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問題總是讓他親手去做，培養(yǎng)他獨(dú)立處理問題的能力;經(jīng)過他的好學(xué)和努力，現(xiàn)在他擔(dān)任線路工長(zhǎng)的職務(wù)，在他的崗位上盡職盡責(zé)的發(fā)揮他的技能。
經(jīng)過這么多年的實(shí)踐，我感到需要學(xué)習(xí)的東西還很多，特別是道岔養(yǎng)護(hù)。道岔構(gòu)造復(fù)雜，零件較多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比線路高，過車頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴(yán)重等。為了盡快掌握道岔的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了道岔養(yǎng)護(hù)的相關(guān)知識(shí)。理論結(jié)合實(shí)際，更科學(xué)作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)，才能把道岔病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。今后我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為鐵路的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇18
本人為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長(zhǎng)。回顧入路以來的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績(jī)。
在復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個(gè)人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績(jī)順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長(zhǎng)的參謀，全力協(xié)助站長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇19
一年來，我用心學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作。現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
一、工作總結(jié)
1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)
堅(jiān)持把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，努力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。同時(shí)正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。
2.積極進(jìn)取，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作
在工作中我不僅僅自己努力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，增進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進(jìn)步。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。
3. 進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)
在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時(shí)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
二、工作展望
1.用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。
2.用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.用心思考，努力學(xué)習(xí)、進(jìn)步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)自己的青春和才智。
我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇20
我參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級(jí)部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個(gè)人各方面總結(jié)如下：
一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識(shí)，主要有以下幾方面：
1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進(jìn)路，調(diào)車進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗(yàn)，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機(jī)牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。
2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用
ZPW—20__制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了ZWP—20__新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。
4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。
5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并及時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。
二、工作作風(fēng)方面
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅(jiān)持下級(jí)服從上級(jí)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對(duì)著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過，不做只報(bào)喜不報(bào)憂之事，因?yàn)槿绻@樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。
三、組織協(xié)調(diào)方面
經(jīng)過幾年的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識(shí)并積累了一些經(jīng)驗(yàn)，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面：
一是具備了現(xiàn)場(chǎng)管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級(jí)的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。
二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對(duì)外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干。
三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級(jí)部門下達(dá)的利潤(rùn)目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇21
在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jī)，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì)
20____年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20____年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20____年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng)，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一、 以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(zhǎng)的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了____分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二、 在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長(zhǎng)，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
四、 實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期____鐵路工人的新形象。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇22
一晃而過，彈指之間，x年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對(duì)在建項(xiàng)目有一定的幫助。
一、緊盯投資指標(biāo)，靈活確定項(xiàng)目的小目標(biāo)
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究―投資估算―初步設(shè)計(jì)概算―招標(biāo)概算―施工圖檢算―概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則：“批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。”只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對(duì)富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
二、牢抓變更思想，及時(shí)完善變更手續(xù)
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對(duì)比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們?cè)谶^程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對(duì)比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對(duì)項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對(duì)有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
三、嚴(yán)把征拆紅線，做到過程中管理參與
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對(duì)比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長(zhǎng)，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭(zhēng)取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場(chǎng)、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對(duì)而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a(bǔ)償?shù)摹⒑拥狼逵俚倪@些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
四、增強(qiáng)責(zé)任心，及時(shí)溝通創(chuàng)效益
清理概算工作是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
五、注重保險(xiǎn)理賠，進(jìn)行二次創(chuàng)效
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢?cè)龠M(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇23
一.維保任務(wù)完成情況
20xx年工電段工電作業(yè)區(qū)累計(jì)完成計(jì)劃路xx公里，道岔組，完成年度計(jì)劃的111.3%、110%。工電作業(yè)區(qū)累計(jì)完成計(jì)劃路修xx公里，道岔組，完成年度計(jì)劃的102.6%、107.9%
對(duì)于今年的計(jì)劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊(duì)伍多數(shù)情況下都能按時(shí)完成，有遇到特殊情況無法對(duì)計(jì)劃路段進(jìn)行作業(yè)時(shí)也申請(qǐng)?jiān)O(shè)保部后修改了計(jì)劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動(dòng)，驗(yàn)收計(jì)分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動(dòng)；對(duì)于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對(duì)考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。
二.線路處理評(píng)價(jià)
1.各協(xié)力隊(duì)伍對(duì)鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時(shí)。而對(duì)于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放。
4.小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時(shí)間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點(diǎn)檢人員都次在復(fù)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時(shí)間內(nèi)完成。
5.今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場(chǎng)無安全負(fù)責(zé)人、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。
三.設(shè)備檢查
今年段每月組織對(duì)各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點(diǎn)檢記錄檢查。從四月份開始檢查時(shí)攜帶點(diǎn)檢記錄到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)。多數(shù)人員記錄都符合實(shí)際情況，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對(duì)點(diǎn)檢員提出警告并酌情考核。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇24
xx年春運(yùn)從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春運(yùn)期間的旅客運(yùn)輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認(rèn)真貫徹上級(jí)主管部門有關(guān)春運(yùn)工作精神，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運(yùn)指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署，快速行動(dòng)、嚴(yán)格落實(shí)、狠抓管理，強(qiáng)化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、加大檢查力度，確保了春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在春運(yùn)期間，全區(qū)共發(fā)運(yùn)客車6837班次，發(fā)運(yùn)加班客車13輛，包車4輛，完成客運(yùn)量8.36萬人次，比去年同期減少了33.4%，春運(yùn)期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)春運(yùn)無事故。現(xiàn)將20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為了確保春運(yùn)工作的順利開展，我所成立了所長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運(yùn)工作，并制定春運(yùn)工作實(shí)施方案與應(yīng)急預(yù)案，對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了安排部署與安全預(yù)防，確保春運(yùn)期間安全無事故。同時(shí)召開了春運(yùn)動(dòng)員會(huì)，對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行具體布置與對(duì)司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂了責(zé)任狀，各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)春運(yùn)安全運(yùn)輸做出了承諾。
二、嚴(yán)格履行監(jiān)管職能，認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)工作要求
(一)駐站客運(yùn)管理人員強(qiáng)化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客
運(yùn)站加強(qiáng)車輛組織調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車;督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對(duì)進(jìn)出站車輛實(shí)行誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的制度，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴(yán)把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運(yùn)行。
(二)稽查大隊(duì)加大了對(duì)無證經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對(duì)旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營(yíng)行為，對(duì)不按規(guī)定包車的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行重點(diǎn)打擊， 春運(yùn)以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運(yùn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
(三)客運(yùn)辦公室在春運(yùn)期間加大對(duì)旅客運(yùn)輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導(dǎo)各道路運(yùn)輸企業(yè)圓滿完成春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
(四)貨運(yùn)辦公室嚴(yán)格道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備，保證監(jiān)控平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應(yīng)對(duì)與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出整改意見。對(duì)存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生，對(duì)未能及時(shí)進(jìn)行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運(yùn)辦進(jìn)行書面報(bào)告。
三、加強(qiáng)應(yīng)急管理，確保惡劣天氣下道路運(yùn)輸安全
春運(yùn)時(shí)期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強(qiáng)降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時(shí)段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應(yīng)對(duì)春運(yùn)突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運(yùn)順利完成，我所制定了應(yīng)急預(yù)案，并要求各道路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的總體安排與要求，結(jié)合各自實(shí)際，制定與完善各類春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，做到領(lǐng)導(dǎo)、人員、物資、經(jīng)費(fèi)、車輛五落實(shí)，力爭(zhēng)把春運(yùn)工作做細(xì)做實(shí)。
四、緊抓宣傳工作，營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍
在春運(yùn)開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人及客運(yùn)駕駛?cè)藛T召開春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，讓其領(lǐng)會(huì)春運(yùn)安全工作精神，同時(shí)充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時(shí)向經(jīng)營(yíng)車主與駕乘人員傳達(dá)有關(guān)春運(yùn)安全精神。
五、認(rèn)真開展安全隱患排查與治理
我所春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組與安全管理辦公室在春運(yùn)期間,加大了對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對(duì)各道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計(jì)十余次，對(duì)查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運(yùn)輸不安全行為發(fā)生。
六、堅(jiān)持信息統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度
由于春運(yùn)工作的特殊性，我所實(shí)行信息統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度與領(lǐng)
導(dǎo)帶班制度，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間與內(nèi)容，及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表與信息。同時(shí)要求各道路運(yùn)輸企業(yè)與汽車站也要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導(dǎo)要保證24小時(shí)手機(jī)暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)上報(bào)，妥善處理。
總之，今年的春運(yùn)工作圓滿結(jié)束，面對(duì)成績(jī)，我們將再接再勵(lì)，面對(duì)不足，我們將認(rèn)真總結(jié)，力爭(zhēng)20xx年春運(yùn)工作再創(chuàng)新高。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇25
XX年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本年度里線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo)，同時(shí)，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機(jī)會(huì)，我將一年來線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報(bào)：
一是嚴(yán)守作業(yè)安全
“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長(zhǎng)對(duì)職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長(zhǎng)和安全員，在日常作業(yè)中堅(jiān)持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細(xì)一點(diǎn)，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對(duì)職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查，對(duì)于個(gè)別責(zé)任心差，安全意識(shí)談薄的職工，不斷加強(qiáng)教育，在工作中，工班長(zhǎng)還把他們作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行控制，堅(jiān)決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對(duì)他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長(zhǎng)，安全員對(duì)于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識(shí)到抓安全是對(duì)事不對(duì)人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。
保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長(zhǎng)的參與抓起，因?yàn)橹挥泄ぐ嚅L(zhǎng)親自參與設(shè)備檢查，才能對(duì)自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對(duì)管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級(jí)病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時(shí)，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對(duì)站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對(duì)道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。
三是嚴(yán)肅制度落實(shí)。
這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識(shí)到段上每出臺(tái)一項(xiàng)規(guī)章制度，必定對(duì)安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的.制度出臺(tái)，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施，分解了工班長(zhǎng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實(shí)《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進(jìn)落實(shí)精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)。總之，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。
合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時(shí)間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個(gè)“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。
建線就是建精神。對(duì)于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強(qiáng)管理，鞏固既有成果，延長(zhǎng)段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。
六是開展節(jié)能降耗。
減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。XX年，我們積極開展節(jié)能降耗活動(dòng)，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對(duì)照，對(duì)于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長(zhǎng)每日對(duì)節(jié)能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報(bào)，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇26
在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jī)，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì)。
20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng)，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的'，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(zhǎng)的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長(zhǎng)，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
四、實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期鐵路工人的新形象。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇27
20xx年是我國鐵路改革發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的一年。我局同全路一樣經(jīng)歷了撤銷分局和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整兩大改革疊加的巨大考驗(yàn)。面對(duì)前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)，全局各級(jí)工會(huì)組織在上級(jí)工會(huì)和局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)組織的大力支持和廣大專兼職工會(huì)干部的共同努力下，認(rèn)真貫徹實(shí)施路局直管站段體制改革的各項(xiàng)部署要求，積極投身改革，適應(yīng)形勢(shì)；全面融入中心，服務(wù)大局，為確保全局體制改革和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的順利過渡提供了有利保證。
（一）適應(yīng)改革，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了工會(huì)工作的有序銜接
去年“318”全路實(shí)施路局直管站段體制后，我們以確保工作平穩(wěn)銜接、有序推進(jìn)為重點(diǎn)，全面理順管理關(guān)系，積極研究解決新體制下的新情況、新問題，初步形成了全局工會(huì)工作新格局。從健全組織入手，對(duì)全局工會(huì)組織的隸屬關(guān)系進(jìn)行調(diào)整。積極推進(jìn)局裝卸管理所等26個(gè)新建、合并單位重新組建工會(huì)，在原各分局所在地組建了5個(gè)辦事處工會(huì)工委，全局站段級(jí)工會(huì)由直管前的318個(gè)，整合為目前的96個(gè)。從界定職責(zé)入手，明確了“路局宏觀管理，強(qiáng)化指導(dǎo)服務(wù)；站段自我管理，立足獨(dú)立作戰(zhàn)；車間精細(xì)管理，重在細(xì)化落實(shí)”的工作原則，進(jìn)一步激發(fā)和調(diào)動(dòng)了站段工會(huì)獨(dú)立自主開展工作的積極性。從整章建制入手，建立完善各項(xiàng)制度辦法。局工會(huì)在三次調(diào)研基礎(chǔ)上，廣泛征求意見，制定出臺(tái)了《哈局困難職工幫扶救助辦法》等30多個(gè)制度辦法，確保各項(xiàng)工作有章可循。從加強(qiáng)自身建設(shè)入手，大力整合全局文化體育事業(yè)單位。將全局18個(gè)文體事業(yè)單位整合為1個(gè)文體活動(dòng)站，其中哈地區(qū)以外文體單位均整合到當(dāng)?shù)卣径危▎T由原來的204人減少到62人,精減幅度達(dá)696%，大大精干了工會(huì)附屬機(jī)構(gòu)，使全局文體事業(yè)單位布局發(fā)生了根本性變化，為更好地發(fā)揮作用創(chuàng)造了有利條件。
（二）融入中心，服務(wù)大局，凝聚了職工參與跨越式發(fā)展的工作力量
圍繞安全生產(chǎn)，深化群眾性保安全活動(dòng)。積極開展了“安康杯”競(jìng)賽，先后兩次在省介紹經(jīng)驗(yàn)，并被評(píng)為全國“安康杯”優(yōu)秀組織單位和優(yōu)勝企業(yè)。積極開展“百千萬”競(jìng)賽，結(jié)合路局直管站段和開行長(zhǎng)大重載列車的實(shí)際，重新修訂完善了各系統(tǒng)競(jìng)賽辦法，累計(jì)對(duì)15868名達(dá)成安全周期的職工兌現(xiàn)了獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展保安全“四崗四區(qū)”活動(dòng)，形成了牢固的群眾保安全責(zé)任體系。并對(duì)340個(gè)優(yōu)秀崗區(qū)進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。積極開展職工代表安全專項(xiàng)視察，先后兩次組織16名職工代表，視察了43個(gè)站段58個(gè)班組，發(fā)現(xiàn)問題27個(gè)，提出建議10條，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患做出了貢獻(xiàn)。積極貫徹落實(shí)部、局安全工作會(huì)議精神，組織全局工會(huì)干部深入學(xué)習(xí)宣傳、認(rèn)真查擺反思、積極探索實(shí)踐，增強(qiáng)了工會(huì)組織圍繞安全生產(chǎn)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的主動(dòng)性和自覺性。圍繞冬運(yùn)目標(biāo)，積極開展了“爭(zhēng)五好、創(chuàng)百佳”活動(dòng)，激發(fā)基層工會(huì)和職工干勁，為確保冬運(yùn)全勝提供了有力保證。
促進(jìn)跨越式發(fā)展，積極拓展群眾性挖潛增效活動(dòng)。在全局職工中開展“我為跨越式發(fā)展作貢獻(xiàn)”和“我為節(jié)約做貢獻(xiàn)”等合理化建議征集活動(dòng)。共征集建議3508條，被采納2797條，有2個(gè)單位、3個(gè)示范崗，35個(gè)創(chuàng)新能手和40項(xiàng)優(yōu)秀成果受到部級(jí)表彰，局工會(huì)被評(píng)為省“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀組織單位。圍繞路局“戰(zhàn)略裝車點(diǎn)”工程開展調(diào)研、提供服務(wù)。先后兩次赴牡地區(qū)、齊地區(qū)調(diào)研，并深入部分裝車點(diǎn)進(jìn)行慰問，解決實(shí)際困難，為職工鼓舞士氣，增添干勁兒。
加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，深化勞模管理工作。針對(duì)直管需要，重新構(gòu)建勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查組織網(wǎng)絡(luò)和工作體系，注冊(cè)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查員326名，建立勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督委員會(huì)994個(gè)。印發(fā)《工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則》和《“三書”實(shí)施細(xì)則》，為工會(huì)干部和勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查員開展工作提供依據(jù)。對(duì)5個(gè)材料廠、20個(gè)運(yùn)輸站段進(jìn)行勞動(dòng)防護(hù)用品專項(xiàng)檢查，維護(hù)職工勞動(dòng)安全防護(hù)權(quán)益。完成全國勞模和“火車頭”獎(jiǎng)杯評(píng)選推薦工作。落實(shí)勞模待遇，向離退休省部級(jí)以上勞模發(fā)放慰問金、幫扶金6萬余元，組織158名省部級(jí)以上勞模和20__余名站段級(jí)勞模進(jìn)行療養(yǎng)，極大地調(diào)動(dòng)了運(yùn)輸生產(chǎn)骨干的工作積極性。
（三）健全體系，踐行承諾，構(gòu)建了以“三不讓”為核心的幫困救助工作新格局
去年以來，全局工會(huì)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹部黨組落實(shí)關(guān)于“三不讓”承諾的各項(xiàng)部署和要求，建立落實(shí)“三不讓”承諾領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立以局黨委書記、局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，其他局班子成員任組員的領(lǐng)導(dǎo)組，并制定出臺(tái)了《關(guān)于落實(shí)“三不讓”承諾的決定》、《“三不讓”資金籌集管理辦法》等一系列制度辦法，迅速形成了推進(jìn)落實(shí)“三不讓”承諾的良好態(tài)勢(shì)。建立落實(shí)“三不讓”承諾專項(xiàng)資金，嚴(yán)格按比例從全局職工工資總額、工會(huì)經(jīng)費(fèi)和職工大病互助金中提取，并設(shè)立專項(xiàng)賬戶，指定專人負(fù)責(zé)，強(qiáng)化了資金的管理。建立落實(shí)“三不讓”承諾長(zhǎng)效機(jī)制，各級(jí)工會(huì)全面建立了以特、重困職工為求助對(duì)象的助困機(jī)制；以資助特、重困職工子女上學(xué)為主體的助學(xué)機(jī)制；以職工康復(fù)互濟(jì)會(huì)為主要形式的助醫(yī)機(jī)制。一年來，在全局各級(jí)黨政組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在各級(jí)工會(huì)組織的積極努力下，全局共為596名特困職工補(bǔ)助1346萬元、為1766名重困職工補(bǔ)助2928萬元、為一般困難職工補(bǔ)助14521萬元、為1284名助學(xué)對(duì)象下?lián)苤鷮W(xué)金921萬元、為3470名患大病職工發(fā)放醫(yī)療救助金604萬元，全局落實(shí)“三不讓”承諾取得了明顯成效。
以深化送溫暖活動(dòng)為載體，努力為廣大職工解決實(shí)際困難。在去年“兩節(jié)”期間，大規(guī)模開展走訪慰問、送糧送煤等送溫暖活動(dòng)，組織931個(gè)慰問組，走訪慰問各類職工51625人，投入送溫暖資金1074萬元，送達(dá)物資價(jià)值400余萬元。針對(duì)人員變化，及時(shí)調(diào)整包保對(duì)子，指導(dǎo)各級(jí)干部認(rèn)真落實(shí)“四包、四結(jié)合”包保職責(zé)。廣泛開展“暖心”服務(wù)活動(dòng)，解除崗上職工后顧之憂，特別是在松花江水污染事件應(yīng)急處理中，各級(jí)工會(huì)組織及時(shí)為一線職工和特重困家庭送飲用水，開展慰問活動(dòng)，僅局工會(huì)就籌資20萬元，幫助職工渡過難關(guān)。今年“兩節(jié)”走訪慰問工作已全面展開，無論是走訪慰問范圍、幫扶形式、標(biāo)準(zhǔn)、力度等方面都將多于、高于和大于上年。
以發(fā)揮服務(wù)保障功能為重點(diǎn)，加大生活線、文化線建設(shè)力度。加大了“兩線”資金投入，全年共下?lián)軐ｍ?xiàng)資金1500萬元，新建、改造“五小”設(shè)施526處，凈水場(chǎng)、洗衣房35處，投入備品3457件，進(jìn)一步改善了職工生產(chǎn)生活條件，得到了廣大職工的高度贊譽(yù)。
強(qiáng)化了女職工工作。廣泛開展“三八”節(jié)系列活動(dòng)和“女職工權(quán)益保障”知識(shí)競(jìng)賽，組織女職工進(jìn)行體檢，保障女職工權(quán)益，發(fā)揮女職工及家屬在企業(yè)發(fā)展中的積極作用。局工會(huì)女工委被評(píng)為省“女職工工作標(biāo)兵單位”。
（四）規(guī)范制度，強(qiáng)化建設(shè)，確保了“依靠”方針的有力落實(shí)
全面加強(qiáng)職代會(huì)制度建設(shè)和集體合同管理。成功召開了局十屆二次職工代表大會(huì)，審議通過了15項(xiàng)議案，簽訂了20xx年《集體合同》；重新選舉了局十屆職代會(huì)代表，修訂了《局職代會(huì)閉會(huì)期間民主管理聯(lián)席會(huì)議實(shí)施辦法》等8項(xiàng)工作制度、辦法，促進(jìn)了兩級(jí)職代會(huì)制度化、規(guī)范化建設(shè)。各基層單位也都有質(zhì)量地召開了本級(jí)職代會(huì)。加強(qiáng)集體合同管理，重新修訂了《哈局集體協(xié)商和集體合同實(shí)施辦法》，指導(dǎo)各撤并、新建單位抓好集體合同的確認(rèn)、履行工作。我局集體合同文本和集體合同管理工作經(jīng)驗(yàn)被推薦到全總，得到好評(píng)。
注重提高日常民主管理活動(dòng)實(shí)效。在生產(chǎn)力布局調(diào)整等改革過程中，積極搞好源頭參與，及時(shí)召開民主管理聯(lián)席會(huì)議，對(duì)生產(chǎn)布局調(diào)整等重大決策進(jìn)行審議，落實(shí)了職工群眾的知情權(quán)、建議權(quán)、審議權(quán)。兩次召開局長(zhǎng)與職工代表民主對(duì)話會(huì)，職工代表提出的66條建議、問題均得到局長(zhǎng)認(rèn)真的答復(fù)和解決，職工代表參政議政能力得到了鍛煉和提高。開展職工代表視察活動(dòng)，組織130名局職工代表，組成28個(gè)視察組，深入一線單位開展視察，發(fā)現(xiàn)各類問題346件，提出意見建議18條，受到了路局黨政領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并得到了妥善解決。
不斷深化廠務(wù)公開工作。以貫徹落實(shí)《黑龍江省企業(yè)事業(yè)單位公開管理?xiàng)l例》為契機(jī)，在全局開展了廠務(wù)公開工作自檢自查活動(dòng)，并深入管內(nèi)17個(gè)單位及部分車間班組進(jìn)行檢查。出臺(tái)了《哈爾濱鐵路局黨委、行政、紀(jì)委、工會(huì)廠務(wù)公開職責(zé)分工辦法》，促進(jìn)了廠務(wù)公開工作有序開展。
（五）抓住契機(jī)，鞏固發(fā)展，提升了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)
密切掌握職工思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)抓好直管過渡期和生產(chǎn)力布局調(diào)整過程中的職工思想教育工作。建立職工思想動(dòng)態(tài)信息網(wǎng)絡(luò)，加大宣傳報(bào)道力度，宣傳部、局的各項(xiàng)政策和改革發(fā)展成就，弘揚(yáng)工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì)、主力軍作用及勞動(dòng)模范的先進(jìn)事跡，開展形勢(shì)任務(wù)教育，理順情緒，化解矛盾，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定。局工會(huì)被授予全路宣傳報(bào)道先進(jìn)集體稱號(hào)。
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇28
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到鐵路第xx項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入xx項(xiàng)目部，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。
管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺。
現(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌
在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。
二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能
熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅(jiān)持向人學(xué)、向書本學(xué)的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：
一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為。
另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí)。通過工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對(duì)待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：
一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)
鐵路職工個(gè)人總結(jié) 篇29
一、強(qiáng)化工作部署，明確目標(biāo)，落實(shí)了鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任。
今年，我縣繼續(xù)把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)治安綜合治理和平安建設(shè)工作之中，與綜治工作和平安建設(shè)工作同部署、同檢查、同考核、同獎(jiǎng)勵(lì)。明確了鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)任務(wù)，層層落實(shí)護(hù)路工作責(zé)任，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任查究制度，對(duì)發(fā)生重大涉路治安問題的地方和部門，嚴(yán)格追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。
二、推進(jìn)網(wǎng)格管理、科技護(hù)路，提升了鐵路治安防控水平。
為了使鐵路護(hù)路工作融入到社會(huì)管理創(chuàng)新的大格局中，適應(yīng)新常態(tài)下護(hù)路聯(lián)防工作面臨的新情況、新問題，根據(jù)市護(hù)路辦的統(tǒng)一部署，我縣鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了網(wǎng)格化管理工作。選拔了26名素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的專職承包隊(duì)員，并配備了綜治E通。同時(shí)，今年開始在鐵路沿線重要部位安裝了10個(gè)高清攝像頭，網(wǎng)格管理與科技護(hù)路相結(jié)合，有力保障了全縣鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ê丸F路沿線的治安穩(wěn)定。
三、開展專項(xiàng)整治，排解矛盾，消除了鐵路行車安全隱患。
為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路沿線社會(huì)治安管理，打擊違法犯罪活動(dòng)，改善鐵路運(yùn)輸環(huán)境，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序，有效防范危及鐵路行車安全案事件發(fā)生，按照市護(hù)路辦統(tǒng)一部署和縣綜治委相關(guān)要求，于6月15日至10月31日在全縣開展了鐵路沿線社會(huì)治安專項(xiàng)整治活動(dòng)，成立了由縣政法委副書記、綜治辦主任、護(hù)路辦主任閔尊東同志為組長(zhǎng)，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長(zhǎng)，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）單位綜治辦分管領(lǐng)導(dǎo)及縣護(hù)路辦章云清為成員的專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。