交警開展預防重特大交通事故工作總結（精選3篇）

交警開展預防重特大交通事故工作總結 篇1

　　今年以來，我市陸續發生了“2.27”、“8.03”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業、客運站進行緊急通報，組織相關企業負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開事故反思會。要求各部門、各企業要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實省領導和省政府第三季度防范重特大生產安全事故會議暨安委會全體成員會議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發生，保障群眾生命、財產安全，維護社會安定和諧，我所積極開展預防道路交通事故預防工作，現將開展的工作匯報如下:

　　一、加大宣傳力度，提高安全意識

　　今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開了一、二、三季度安全生產工作例會，每個月定期召開安全會議，會議傳達了上級有關安全生產管理有關精神。發現并及時通報各階段安全生產工作情況及各類事故典型案例。在“安全生產月”期間，共印制了《關于抵制乘坐“黑車”向全體市民的倡議書》5000多份，分發給市民和各客運企業、客運車輛，營造了濃厚的安全生產宣傳氛圍。“春運”期間，通過設立安全教育宣傳欄、發送安全短信等形式，宣傳有關法律、法規、安全生產知識及生產操作規程。9月9日我所與市安監局、交通管理大隊等部門在長樂城南客運站聯合開展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢活動，宣傳活動以“文明交通、平安出行”為主題，在現場設置了主題宣傳拱門，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過LED宣傳車現場播放交通安全教育專題片。并向周圍群眾、乘客分發“關于抵制乘坐‘黑車’向全體市民的倡議書”、“選擇安全出行、拒乘三類危險車”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫冊。通過各種有效形式的廣泛宣傳，營造出“關愛生命、關注安全”的良好輿論氛圍，進一步提高了全社會的道路運輸安全意識，同時也得到廣大人民群眾的理解和支持。

　　二、加強組織領導、嚴格落實“三關一監督”職責

　　為了預防道路運輸行業監管事故的發生，確保安全責任制落實到位，根據交通部確定的“三關一監督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監管，認真履行“三關一監督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實到各股、隊，嚴格落實安全生產責任制。所長與分管安全副所長、分管副所長與各股、隊負責人簽訂年度安全責任書10份，同時與客運企業、客運站，簽訂春運安全生產管理目標責任書19份，與各運輸企業、客運站、維修企業、駕培企業簽訂年度安全責任書58份，將責任落實到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。今年我所先后扎實開展了：道路運輸安全專項整治行動和集中整治道路客運隱患專項行動以及出租車專項整治行動等專項治理行動，全面排查各類安全隱患，制定整改方案和措施。深入開展安全大檢查，在節假日等重點時段，由所領導帶隊，相關業務股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業、客運站開展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關于印發運輸企業安全生產管理制度、規范安全管理工作臺賬和樣本的通知》（榕運管[20xx]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產法律法規和標準的執行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類安全隱患。

　　三、加強監督檢查，突出隱患落實整改

　　1、吸取事故教訓，認真開展行業安全檢查和隱患排查治理工作今年以來，我市陸續發生了“2.27”、“8.03”兩起較大的道路交通事故，說明我市交通運輸安全生產工作還存在薄弱環節，我所領導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業、客運站進行緊急通報，并召開事故反思會，要求各部門、各企業認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動起來，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門定期組織開展安全檢查，特別加強重要節假日和重要季節時段安全檢查，加強路面檢查執法力度。同時我所以文件形式要求8家存在部分客運班車逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》年度審驗過期和GPS衛星定位裝置未按規定接入省交通運輸廳GPS衛星定位系統監控平臺等安全隱患的客運企業限期整改。建立未按規定進行二級維護車輛通報制度，定期對未按規定進行二級維護的車輛進行通報。加強對運輸企業特別是事故企業、發生重大經營違章行為和存在嚴重安全隱患的企業的檢查、整改力度。有效遏制各類經營違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業建立健全應急預案，充實人員和應急裝備，定期組織實用性的應急演練，提高應急處置能力。

　　2、加強整改，全面開展出租車專項整治工作

　　一是嚴密部署，著力整頓出租車運輸市場的營運秩序，開展了大規模出租車專項整治行動，重點整治市民反映強烈的非法營運黑的、出租車拒載、不按規定使用計價器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車普遍車況“臟、亂、差”等安全隱患進行整改，根據長樂市出租車運營現狀，參照相關管理規定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車全部進行更新，公布《長樂市出租汽車規范管理工作實施方案》，要求出租車企業統一出租車標志、從業人員服裝、車身顏色、座套、價格、計價器，同時引導出租車從業人員提高服務質量，延長服務時間，使我市的出租車車容車況有了較大的改觀，出租車司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車駕駛員教育培訓，全面提高出租車行業服務水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車駕駛員進行為期7天的從業資格培訓。從而提高了出租車從業人員的素質，提升出租汽車客運服務質量。

　　3、加強監督檢查，開展運輸市場安全生產專項整治活動加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會同有關部門在站場周邊、重點區域、重點路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產年，安全生產規范年以及行業安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監管，根據上級部門關于開展集中整治道路客運隱患專項行動的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動的實施方案及工作計劃。組織相關人員對全市所有客運企業開展安全大檢查，要求客運企業對檢查發現的問題限期進行整改，及時發現和消除事故隱患。并對全市農村客運車輛的技術狀況、消防設施、車容車貌進行了全面排查治理，及時消除安全隱患，加強對行業安全生產工作的監管，重點加強對客運和�；�運輸行業的安全生產監管，做到預防在先，減少事故。

　　4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理一是要求客運企業嚴把客運車輛駕駛員“聘用關”，認真做好駕駛員的安全生產宣傳教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業建立健全駕駛員安全學習教育制度，開展以安全知識、職業道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發公安機關關于重點車輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發生重大以上運輸責任事故的，吊銷其成員資格證。

交警開展預防重特大交通事故工作總結 篇2

　　近年來，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉認真執行縣政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：

　　一、在組織領導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了五頃塬回族鄉預防道路交通安全管理領導小組：

　　組長：張正龍政府鄉長副組長：雷穎博政府副鄉長

　　成員由鄉政府武裝部、安監站人員組成，領導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務。鄉預備連為應急分隊，隊員10名。

　　二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉20xx年預防道路交通安全管理實施方案》，對所轄的5個村委會、鄉直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年補助相應辦公經費，辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。

　　三、在責任制的落實上，除上述鄉政府跟5個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通安全管理責任書，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉預防領導小組于3月份對各村進行了檢查。根據農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在7080%，做到了層層落實責任制。

　　四、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用標語、制作宣傳牌形式進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。

　　五、在預防道路交通事故專項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站到路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為35起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發生。通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒有發生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。

交警開展預防重特大交通事故工作總結 篇3

　　交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態!

　　很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應該從它的前面繞過去，就是應該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。

　　鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節、究其根源、調整心態。

　　首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛入對向車道逆行，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發這次“大”事故的根本原因了。

　　其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。

　　再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關鍵時刻，自己的應急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉回自己的車道，交通事故也就避免了。

　　如今的撫順，車多，不遵守交通規則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!