畢業(yè)生工作心得體會
XX年初我踏上了工作里程碑，剛剛畢業(yè)的我不知道向何處奔波……..
那是我一年來最苦的一段階段，來到北京做過20天的建筑，使我感受到皮肉之苦，吃不好使我感受到上帝給我幼小的心靈的責罰，晚上睡覺都跟泥土作伴，說起來，那段日子是相當?shù)目啵贿^，對于一個鄉(xiāng)下野男孩還是受得了的。
至于怎么進安得的就不多說了，直截了當?shù)恼f說我的工作體會吧。
起初做倉管，不知道是怎么回事，以為把貨物保管好就沒事了，但是慢慢發(fā)現(xiàn)，這家伙還不是那么的簡單，庫存、庫位、盤存卡
、出庫、入庫，一大推事情擺在我的眼前，跟同事請教，問這問那，總算知道了一些皮毛，嘿！我這人哪都不好，好的地方就是這張嘴，不懂就問是我最大的缺點，后來慢慢地慢慢地我把一個從衛(wèi)生很差、擺放很亂的倉庫，整理成一個干凈、整潔的一個倉庫，那個時候剛把倉庫整理好，領(lǐng)導要我發(fā)這發(fā)那還不是一個倉庫，起初有點煩，后來才發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導是在栽培我、是想讓我有一個好的發(fā)展空間，雖然嘴里不說，但心里對他還是有一種敬仰感的；“好景不長”，就被推薦到運輸部門，能留下的只是倉庫幾張手機照片留作今生的回憶。
到了運輸部門，我左看看又看看，不知道咋回事，在就在辦公室他們能調(diào)來大批車輛，使我感到很驚奇，也很好奇，這可能這么辦，我能行么？這是我經(jīng)常的想法，但是我又想了想，我肯定能行，他們能辦到的我一定能辦到，甚至我要做的比他們還好，不信就走著看。
和一位離職同事做交接，他就給我說了各個線路的幾部車，說哪的車好調(diào)哪的車難調(diào)，我就納悶了，怎么近距離的車還難調(diào)呢？使我很不解，起初做調(diào)度時，你別說還真難，剛開始時，孟經(jīng)理說：小張，你來打個報告，我說：報告？什么是報告(我做倉管員的時候很少來辦公室，根本不知道什么報告知識點數(shù)之類的)？孟經(jīng)理：(流汗對我說)我說你寫，就這樣一個報告成功了，是他說我寫的，但是我能記個差不多，我當時也不明白為什么他不寫要讓我寫，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，孟經(jīng)理說的是對的，必定咱公司提報告是常有的事，這個不會咋整。
做調(diào)度期間：我剛開始的時候做的線路是近距離的，貨用量是非常大的，旺旺那家伙把我整的，天天晚上加班，其他人都下班了，我晚上9點多了還是辦公室，當時我還沒有在公司住，弄的孟經(jīng)理都看不下去，但是沒有辦法，他老人家還要陪著我，不會的我就問孟總，不管是公司發(fā)展進程還是我個人最后怎么發(fā)展，剛做調(diào)度時真的是相當?shù)目唷?/p>
慢慢地我學會了很多東西，打報告、調(diào)車渠道、車輛安檢、貨物配載車型、做協(xié)議、付款流程等等，而且做的線路是一天比一天多，旺旺目前的投標線路，我一個人的量達到40%，還有其他業(yè)務(wù)，許多人都不喜歡做旺旺，原因也很多。
從一個剛開始對運輸行業(yè)什么都不知道的我，現(xiàn)在已成為一個主調(diào)，任務(wù)量繁重，XX年前因工作量大，整得我生病提前回家看病，在醫(yī)院待了一個星期到家就過年了，大過年的還有司機和我要運費的，你說氣不氣人，不過我也理解，這是公司的一種的體制，初4又返公司，做調(diào)度可謂是讓我操碎了心啊。
在安得這個大區(qū)域大舞臺里，干什么的都有，所以你慢慢也能學到很多，在這個大舞臺里，不但是我，就是我們每個人都能學到很多，生活在這個環(huán)境里，我感到欣慰的是：我認識了一些能力很強的人、實事求是的人，在這里發(fā)展一個人不用說，發(fā)展下去的人肯定是將來公司的棟梁，甚至是這個行業(yè)的棟梁，所以我打算繼續(xù)走下去，這樣好的機會我還有什么遺憾的呢？這就是我在安得學到的，也是在其他行業(yè)無法學到的。