電氣維修工工作總結優秀（通用5篇）

電氣維修工工作總結優秀 篇1

　　一、自我簡介

　　本人，男，1980年12月出生，漢族，大學學歷，20xx年7月畢業于西安工程科技學院自動化專業，學制四年，畢業后一直在萊鋼板帶廠從事本專業技術工作，20xx年9月被聘為助理工程師。

　　作為一名電氣工程技術人員，本人始終堅持“勤動手、多思考”的工作理念，把所學的專業理論知識靈活應用與實踐，同時利用實踐來指導學習。經過不懈努力，本人已積累了豐富的專業理論知識和實踐工作經驗。

　　二、專業技術水平

　　自聘任助理工程師以來，本人參與過歷次寬帶設備年修、參與完成幾十余項大型設備改造及難題攻關、負責實施百余項技術創新，為寬帶生產線“提高設備作業率”、“節能減排”以及“人力資源優化配置”等工作做出了較大貢獻，現就本人負責實施的《萊鋼1500寬帶自動取樣的開發與應用》項目介紹如下：

　　1、現狀分析

　　取樣是寬帶鋼生產的重要環節，是保證寬帶質量的必要步驟。目前，萊鋼1500寬帶生產線是通過原始的行車運輸、人工切割的方式對產品進行取樣。這種方式用人多、耗能大、取樣效果差，所以取樣效率極低。為了改善寬帶取樣現狀，我們設計了一套寬帶鋼自動取樣設備。本文主要從設備結構、工作原理、控制思路以及控制系統的設計等方面對這套設備進行講述，其中把控制系統作為本文的重點。

　　2、取樣機的結構及工作原理

　　設備構成

　　萊鋼1500寬帶生產線自動取樣裝設在運輸區回轉臺的北側，主要包括：取樣小車、托輥、壓輥、開卷刀、液壓剪等主體設備構成。

　　工作原理

　　鋼卷的取樣就是靠這些設備協調工作而完成的，具體工作流程是：當取樣卷到達回轉臺時，通過人工確認，取樣小車由等待位向回轉臺移動取卷，到達取卷固定位后取樣小車上升托卷，直到上限位，然后通過運卷自動對中功能（后面介紹控制時會詳細介紹）把鋼卷運送到托輥中心。然后壓輥壓靠到鋼卷上表面，等達到設定壓力，開卷刀伸出，托輥正轉，等鋼卷到達設定的剪切位置、開卷刀收回、液壓剪自動剪切，剪切完成后，托輥繼續正轉，直到達到取樣長度后、液壓剪再次動作，取樣完成。托輥開始反轉直到達到根據帶鋼頭部位置計算出的回卷距離，壓輥抬起、小車上升，然后通過回卷對中定位把鋼卷放到回轉臺中心位置，小車回等待位，這樣整個取樣過程就完成了。

　　需要注意的是，回轉臺是鋼卷運輸的“十字”路口，所以為保證取樣小車的安全運行，在取樣小車取、送卷時要確保其他設備在等待位置，取樣過程中不允許小車動作。

　　3、控制系統

　　取樣機控制系統采用的是高性能的西門子S7—400系列PLC，本章包括兩節，主要介紹取樣機的控制系統，其中包括硬件配置以及軟件編程等方面的內容，其中軟件編程是本章的重點，也是本文的重點。

　　3.1硬件配置

　　取樣機沒有單獨的控制系統，它通過現場總線與運輸區PLC通信，從而通過運輸區PLC實現程序控制。它的通信協議采用的是Profibus—DP，現場接口設備采用的是ET200。

　　3.2軟件編程

　　西門子系列PLC編程軟件采用的是西門子開發的STEP7編程軟件，此軟件編程直觀、方便，并且功能十分強大，由于取樣小車的平移及升降控制最為復雜，其他設備的控制基本上是通斷控制，所以本節主要介紹如何利用STEP7編程軟件實現取樣小車平移及升降控制。

　　小車平移控制

　　硬件方面，小車的平移控制主要通過模擬量輸出模板輸出4—20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓馬達的轉速，從而實現小車速度控制，軟件編程方面，小車的平移控制主要通過公用功能塊FB11實現。

　　小車升降控制

　　硬件方面，小車的升降主要通過模擬量輸出模板輸出4—20mA信號控制比例閥開口度的方式來控制液壓缸的伸縮速度，從而實現小車升降速度控制，軟件編程方面，小車的升降控制主要通過公用功能塊FB13實現。

　　4、鋼卷自動對中定位

　　鋼卷自動對中分為運卷對中和回卷對中，由于運卷對中與回卷對中的目的和原理是相同的，所以在本小節中只介紹運卷對中。運卷對中的目的是把鋼卷放在開卷位的中心位置，以便鋼卷能夠準確的喂入取樣機。

　　運卷對中的基本原理是：在運卷路線上裝一激光檢測器，在運卷過程時，當激光檢測器檢測到鋼卷頭部時記錄下激光測距儀的數值C1，當檢測到鋼卷尾部時記錄下激光測距儀的數值C2，通過這兩個數值計算處鋼卷半寬K/2=（C1—C2）/2，再根據實測的激光檢測器距開卷中心的固定距離G計算出鋼卷越過激光檢測器時鋼卷到達開卷中心的目標行程M=G﹣（C1﹣C2）/2，最后計算出取樣小車的目標位置=C2﹣M=（C1+C2）/2﹣G，根據實測的小車位置與目標位置的比較通過控制小車的平移實現鋼卷準確定位。

　　5、小結

　　本方案采用高性能西門子PLC控制器，它具有強大的計算及邏輯功能。此方案投入使用后，系統運行穩定、安全可靠，降低了萊鋼1500寬帶生產線的產品取樣的勞動強度、大大提高了取樣質量及效率。

　　三、今后努力方向

　　更深層次的學習實踐專業理論知識，爭取由原來簡單的定性分析轉化為復雜的定量計算，以便解決較復雜的設備故障；爭取由原來簡單的設備運行邏輯改造升華為系統性能優化提升；

　　加強專業英語及計算機的學習，因為，目前寬帶生產線設備維護的難點是高端進口設備，要想維護好此類設備，需要深厚的計算機及專業外語功底；

　　加強新技術、新工藝的學習，與時俱進，把自身打造成功底深、思路活、創意新的新型人才，為萊鋼的做大做強做出自己的貢獻！

電氣維修工工作總結優秀 篇2

　　概要

　　本學期我任教1014.1015.1016班的汽車電氣設備與維修課程，通過一個學期的理論和實訓教學，使學生對汽車電氣設備的基本知識有了一定的了解，并掌握了一定的拆裝技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得了一定的成績和效果，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協作精神、安全操作意識、理論聯系實際，指導實踐操作的能力也得到了相應提升，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態度，在這幾方面學生經過學習都得到了鍛煉和提升。在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛煉了汽車電氣動手操作能力，綜合素質得到了較大的提升。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提升教學效果：

　　實訓內容及心得

　　一.明確教學目的、制定了教學計劃。

　　安排汽車電氣實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生了解地掌握汽車電氣設備與維修的基本操作方法，初步掌握工具的使用維護技能，并能達到一定的水平。具體表現在以下三個方面：

　　1.重視學生實訓安全和不錯習慣的培養

　　學生開始實訓前先進行準備教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成不錯的思想意識，養成不錯的工作習慣。

　　2.因材施教，就地取材

　　在實訓過程中基本上實行“包教包會”，保證每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會。學校購置很多教學用的器材、工具和需要的材料，以便學生都能根據學校的教學要求，上好每一節實訓課。

　　二.實習教學取得的效果：培訓教學達到了專業教學的預期目的。

　　在實習之后，學生普遍感到不但實際動手能力得到了前所未有的提升，絕大多數學生達到了既定的水平，重要的是通過具體的`實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能做到理論與實踐相結合，為后繼課程和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后，學生都做了認真的總結和反饋。

　　三.今后努力的方向和采取的措施

　　本次實訓教學也讓我積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體教師和學生的共同努力，學習圓滿結束，效果不錯，使學生具備了應的專業基礎知識。今后，我在教學工作上將更加用心細致，日常管理應更加及時而有效，帶領學生鄒上更高一級的臺階。

電氣維修工工作總結優秀 篇3

　　春夏秋冬忙忙碌碌，轉眼又到了年末。在這辭舊迎新之際，在此對一年來的工作與與學習情況做個簡要回顧，總結工作學習中的經驗、教訓。以備日后自省自查，在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。

　　作為一名生產一線電氣技術員，一年來，在認真完成機電相關工作外，還努力的學習，積極分析思考問題。同時組織部門各種活動，個人能力也在不斷的鍛煉中逐步提升。學到了不少的經驗和知識。但由于參加工作時間短，無論從業務能力，還是從思想上都存在很多的不足。自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，因此還需要在今后工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。

　　現對我在儲運加工部的工作做如下陳述：

　　一.機電設備維護管理工作。

　　1.及時跟蹤設備年度檢修計劃和月度的維護保養計劃；協助電工隊長做好電氣方面的把保養和項修工作。同時勤下現場觀察設備運行狀態，對維修后的設備跟蹤其運行狀態。在工作現場監督、檢查、指導設備操作人員和維修人員按照“三大”規程作業，杜絕習慣性違章行為；

　　2.完成了相關電氣技術資料的收集、整理、建檔、保存工作。上半年對一期系統的技術參數依據現場實際情況進行了核實和修改，對二期系統的技術參數進行了拍照和統計工作，并形成新編技術參數手冊，方便維修和運行人員隨時查詢。根據生產實際情況修訂和健全操作規程、作業規程。

　　3.參與設備電氣事故、故障的調查，分析原因，制定糾正和防范措施，留存案例記錄。

　　4.組織了部門內部的電氣技術培訓工作，制定培訓計劃、選擇培訓師、安排訓時間，保證了培訓的順利完成；還組織我部門電氣檢修人員參加了扎礦內部和露天煤業的膠帶系統同工種技術比武，使我部門電氣檢修人員技術能力得到了一定提升。

　　二.工程建設和外委維修工作

　　1.跟蹤電廠輸煤系統的建設工作，仔細研究施工圖紙，及時發現設計缺陷，并明確提出整改意見。

　　2.跟蹤系統沉降和相關治理情況，撰寫《儲運加工部地面生產系統沉降情況及防治措施說明》。

　　3.溝通協調并監督輸煤系統的清掃外包、除塵系統維護和空調修理情況。

　　4.跟蹤年計劃內的維修工程，并統計上報20xx年儲運加工部維修工程計劃。

　　三.黨群及青工工作

　　1.組織部門青工參加公司各種文體活動，例如羽毛球賽、兵乓球賽和籃球賽。

　　2.完成了各種黨群相關工作的上傳下達工作，征集部門內部的合理化建議，并做好分類歸納和統計及時上報。

　　3.組織儲運加工黨的群眾路線教育實踐活動的學習工作。

　　4.組織年扎礦第一屆工會會員代表大會的代表選拔工作。

　　5.制定儲運加工部衛生責任制度，劃分責任區，并按月進行檢查。

　　四.自我學習

　　領會和貫徹露天煤業的學習觀，牢記不學習就沒有崗位的企業學習理念。利用業余的時間勤加學習電氣方面的.新知識新技術，及時更新知識面；還主動學習露天煤業企業文化與企業管理相關知識，努力將自己打造成一專多能型員工。并在年青工班的選拔考試中獲得了露天煤業第四名的成績考入了青工班。同時還能積極參加各種考試和競賽活動，不斷挑戰自己，鍛煉自己。

　　五.缺點認知

　　1.工作經驗不足，需要在工作中邊學習邊實踐，多動腦筋。

　　2.有時工作計劃性比較差，不夠認真積極，工作效率有待提升。

　　3.自己的理論水平、專業知識、工作經驗還很欠缺，需要更加努力的學習與實踐。

　　六.20xx年努力方向

　　在20xx年的工作與學習中，我要提升自己的專業知識水平，加強責任心；繼續加強學習，拓寬知識面，努力學習專業知識與相關的經驗，多向領導及同事等有經驗的人請教；本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉。

電氣維修工工作總結優秀 篇4

　　20xx年，在公司及分廠的正確領導下，我們電儀事業部電氣檢修以保證動力廠電氣設備的穩定運行目標，認真貫徹廠領導及部門領導的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著生產建設兩不誤的原則，統一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。重視發揮電氣檢修每一位員工的作用，保證生產設備的穩定運行，做了大量的工作，現總結如下：

　　一.生產設備維護工作。

　　加強設備的日常巡檢管理工作。電氣檢修工段在年初根據動力廠設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由工段長、部長進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能跟檢修單位一起對有問題的設備進行重巡處理。這樣不但能節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，保證檢修質量。

　　二.加強專業基礎知識的學習。

　　電氣檢修工段所有員工都是剛走出學校不久，沒有工作經驗的人員，對專業基礎知識方面的培訓刻不容緩，因此，我們組織人員每周對專業基礎知識進行至少一次的集中學習，月底進行考試考核。這樣，有效的帶動了大家對學習的積極性，讓大家從平時打好基礎，能順利的.解決工作中遇到的難題。

　　三.車間設備臺帳管理工作。

　　根據鎂業公司及動力廠的要求，電氣檢修工段對本廠的電氣設備進行了詳細的統計，具體如下：

　　1.備品備件計劃統計。

　　2.主要電氣設備臺賬的完成。

　　3.設備管理臺帳健全。

　　4.臨時用電設備的統計。

　　5.電氣設備個人分管制度的建立。

　　四.存在的問題。

　　電氣檢修專業，在過去的一年里也存在很多設備管理及人員管理方面的問題，具體如下：

　　1.在辦理工作票、動火票等一些檢修票據時未按照規定及時進行辦理。

　　2.交接班時對辦理的票據交接不健全，導致工作出現斷層現象。

　　3.設備管理臺帳還需進一步細化。電氣檢修將按照鎂業公司的要求逐步進行設備管理臺帳的健全、細化。

　　4.現場臨時用電管理還存在隱患。如：現場檢修時要求安裝的照明等臨時線，在檢修結束后經常不能及時拆除，電氣盤柜、配電箱箱門檢修完成后沒有及時關閉，形成安全隱患。

　　5.人員管理方面出現了工作比較松懈，紀律性不強等方面的問題，各項制度的執行不夠到位。

　　五.20xx年工作計劃

　　20xx年是新的一年，也是動力廠全面投入運行生產的一年，隨著運行設備的增多，電氣檢修也面臨著更加重大的責任，因此，在新的一年里，我們肯定要做好以下幾點：

　　1.加強人員培訓及動手能力，能有效的解決現場出現的一些電氣方面的問題，保證生產的穩定運行。

　　2.加強對運行設備的巡檢工作，及時了解設備的運行狀況和存在的問題，未雨綢繆，讓事故消除在萌芽狀態。

　　3.建立健全本工段的各項管理制度，嚴格按照各項制度規定對、自己員工進行管理考核，保證培養出一只有組織、有紀律的強隊。

　　4.及時合理的上報電氣專業的備品備件，對現場損壞的電氣元器件、設備等進行及時有效的更換和檢查。

　　進入新的一年，我們電氣檢修工段的所有員工決心克服工作中的缺點和不足，加強學習，努力工作，以飽滿的工作熱情和樂于奉獻的敬業精神投入到動力廠的大運行、大生產過程當中，為動力廠的穩定運行保駕護航。

電氣維修工工作總結優秀 篇5

　　本人在多年的工作中，根據變電所實際情況，發現各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化并缺乏經常性維護而產生的。以下是通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。

　　一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例

　　電壓斷路器故障

　　觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關容量下降，引起觸頭過熱。此時要調整操作機構，使動觸頭完全插入靜觸頭。

　　通電時閃弧爆響，經檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

　　接觸器的故障

　　觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修。

　　二、常用電壓電器的故障檢修及其要領

　　凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統、電磁系統、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

　　1、觸點的故障檢修

　　觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。

　　檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。

　　銀觸點的氧化層不僅有良好的`導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。

　　銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。

　　觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

　　觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。

　　檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些，紙條在彈簧作用下被壓緊，這時用一手拉紙條。當紙條可拉出而且有力感時，可認為初壓力比較合適。終壓力的測量，將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100A以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現象可認為初、終壓力比較合適。

　　本人20xx年參加工作，20xx年調入運行班以來，先后參加了9個110KV變電所的投產及驗收工作和多座的35KV變電所投產工作，以上為本人的工作總結。