柴油機(jī)購(gòu)銷合同（通用3篇）

柴油機(jī)購(gòu)銷合同 篇1

　　柴油機(jī)購(gòu)銷合同?買?方：?(甲方)：

　　賣?方：?(乙方)：

　　甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下合同條款：

　　一、乙方提供的設(shè)備名稱、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格如下：

　　二、合同的價(jià)格：

　　1.合同不含稅總金額為：X元?。

　　2.付款貨幣為人民幣。

　　三、付款方式

　　a、甲方在合同簽訂時(shí)支付乙方30%貨款452760元整，作為該合同的定金。

　　b、甲方在貨到達(dá)指定場(chǎng)地卸貨后30天內(nèi)支付乙方60%貨款905520元整。

　　c、機(jī)組安裝調(diào)試經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后365天（即1年保修期）后支付乙方10%貨款150920元整。

　　四、交貨時(shí)間、地點(diǎn)及包裝運(yùn)輸

　　1.交貨時(shí)間：具體到貨日期由甲方提前10個(gè)工作日通知。

　　2.在履行合同過(guò)程中，如果乙方遇到不可抗力原因影響按時(shí)交貨和提供服務(wù)的情況時(shí)，應(yīng)在情況發(fā)生后三天內(nèi)以書面形式將拖延的事實(shí)，可能拖延的期限和理由通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)盡快對(duì)情況進(jìn)行分析，并確定是否通過(guò)修改合同，酌情延長(zhǎng)交貨時(shí)間。

　　3.交貨地點(diǎn)：甲方指定場(chǎng)地內(nèi)。

　　4.供貨清單：機(jī)組設(shè)備及基礎(chǔ)槽鋼、隨機(jī)自啟動(dòng)控制柜、煙囪、消聲器、彎頭、散熱器(風(fēng)扇、水箱)、隨機(jī)工具、使用說(shuō)明書、質(zhì)量證書、保修卡等所有資料應(yīng)齊全。

　　五?、質(zhì)量保證

　　⑴乙方應(yīng)保證所提供的貨物是全新的(產(chǎn)品應(yīng)為原廠合格產(chǎn)品,不得有使用過(guò)或已維修過(guò)產(chǎn)品),并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求;

　　六、檢驗(yàn)

　　在交貨前，雙方應(yīng)對(duì)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)全面的檢驗(yàn)。

　　七、不可抗力

　　1.本條所述的“不可抗力”系指那些乙方無(wú)法控制，不可預(yù)見(jiàn)的事件，但不包括乙方的違約或疏忽。這些事件包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重火災(zāi)、洪水、臺(tái)風(fēng)、地震以及其他自然災(zāi)害的事件。

　　2.如果乙方因不可抗力而導(dǎo)致合同實(shí)施延誤或不履行合同義務(wù)，不應(yīng)該承擔(dān)誤期賠償或終止合同的責(zé)任。

　　3.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應(yīng)在三天內(nèi)以書面形式將情況通知甲方。雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商在合理的時(shí)間內(nèi)達(dá)成進(jìn)一步履行合同的協(xié)議。

　　八、安裝調(diào)試

　　乙方安裝服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容：

　　(1)機(jī)組的電池線連接、消聲器安裝、機(jī)組調(diào)試，不包括調(diào)試用油。

　　(2)包括排風(fēng)、排煙系統(tǒng)的安裝，不包括外接電纜。

　　(3)?設(shè)備運(yùn)輸、?裝卸及吊裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)。

　　九、驗(yàn)收要求

　　1.設(shè)備到達(dá)場(chǎng)地，由甲方和乙方進(jìn)行機(jī)組及附件的驗(yàn)收。

　　2.?乙方負(fù)責(zé)設(shè)備空載試運(yùn)行，驗(yàn)收結(jié)果以書面形式做記錄。

　　3、雙方做好試運(yùn)行過(guò)程各種參數(shù)、指標(biāo)的詳細(xì)驗(yàn)收檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)記錄經(jīng)雙方代表簽字后作為驗(yàn)收依據(jù)。

　　十、違約責(zé)任

　　1、若乙方不按合同約定而延時(shí)供貨，則每天必須承擔(dān)貨款總金額1%的違約金;若甲方不按合同約定而延時(shí)付款，則每天必須承擔(dān)應(yīng)付貨款金額1%的違約金。在甲方貨款未付清之前，機(jī)組所有權(quán)歸乙方。

　　十一、爭(zhēng)端的解決

　　雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商，解決本合同執(zhí)行中所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)端。如從協(xié)商開(kāi)始二十八天內(nèi)仍不能解決，雙方應(yīng)將爭(zhēng)端提請(qǐng)甲方住所地法院訴訟解決。

　　本合同應(yīng)按照中華人民共和國(guó)的現(xiàn)行法律進(jìn)行解釋。

　　十三、合同生效

　　本合同應(yīng)在雙方簽字和乙方收到甲方支付的定金后生效。

　　十四、合同修改

　　除雙方簽署書面修改協(xié)議外，并成為本合同不可分割的一部分的情況之外，本合同不得有任何變化或修改。

　　十五、合同特殊條款

　　合同特殊條款是合同一般條款的補(bǔ)充和修改;如二者相抵觸，以特殊條款為準(zhǔn)。?十六、質(zhì)保期：

　　十七、其它約定:

　　十八、?合同份數(shù)：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

　　甲方(簽字蓋章)：?乙方(簽字蓋章)：

　　日期：?日期：

柴油機(jī)購(gòu)銷合同 篇2

　　1.01　商品名稱：輕柴油(Gasoil)

　　定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。

　　1.02　期貨合約的要求

　　(1)月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。

　　(2)交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為100噸。

　　(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)附表)。

　　(4)最小變動(dòng)價(jià)格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

　　(5)合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。

　　(6)每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)的通告執(zhí)行。

　　(7)合約數(shù)量的限制：

　　任何會(huì)員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過(guò)500個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過(guò)3000個(gè)以上凈多頭或凈空頭。

　　最后十個(gè)交易日不得擁有100個(gè)以上的投機(jī)合同或400個(gè)以上套期保值合同。

　　以上數(shù)量限制經(jīng)理事會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)特許可適當(dāng)放寬。

　　(8)最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營(yíng)業(yè)日為最后交易日。

　　(9)合約的修改：交易所必要時(shí)對(duì)合約的內(nèi)容可作修訂。

　　1.03　交貨：

　　(1)交貨方式：a.FoB離庫(kù)裝船交貨　B.庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移　c.管道輸送　d.FoB離船過(guò)驗(yàn)

　　賣方將輕柴油從油庫(kù)交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

　　(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉(cāng)庫(kù)。

　　(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國(guó)家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

　　(4)同意接貨和交貨的通知

　　買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。

　　a.買方單位名稱　B.數(shù)量　c.擬收貨方式　d.擬收貨地點(diǎn)

　　(5)賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

　　a.賣方單位名稱　B.數(shù)量　c.擬交貨方式　d.擬交貨地點(diǎn)　e.其它資料

　　買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。

　　(6)交易所配對(duì)交割

　　交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對(duì)結(jié)果通知雙方。

　　a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對(duì)，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

　　B.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對(duì)，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對(duì)原則。

　　c.買賣方接到結(jié)算交割的配對(duì)通知后，如有不同意見(jiàn)，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見(jiàn)在第三個(gè)交易日12：00前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日12：00前向交易所提出，同時(shí)提請(qǐng)結(jié)算交割委員會(huì)裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

　　d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問(wèn)題達(dá)成一致意見(jiàn)，遵循下列原則：

　　i.FoB離庫(kù)裝船(車)的交貨時(shí)間由買方確定。

　　ii.賣方提出在非注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)交收，則貼水應(yīng)對(duì)買方有利為原則;如買方提出在非注冊(cè)庫(kù)交收，則貼水或升水應(yīng)對(duì)賣方有利為原則。

　　iii.庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。

　　e.在非注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)的交收，關(guān)于價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會(huì)的通知的原則執(zhí)行。

　　(7)預(yù)備交貨通知

　　賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

　　a.買方單位名稱　B.賣方單位名稱　c.交貨地點(diǎn)　d.交貨方式　e.交貨的數(shù)量　F.檢驗(yàn)方式的選擇　G.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行)　h.交買方的單據(jù)　i.交易所需要的其它資料

　　(8)確認(rèn)交貨通知

　　在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所。

　　(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開(kāi)展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。

　　(10)裝船。除庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開(kāi)始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

　　買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)并以此時(shí)間計(jì)算賣方開(kāi)始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。

　　賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)后，應(yīng)及時(shí)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成(該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。

　　(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

　　a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

　　B.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個(gè)交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

　　(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。

　　i.全權(quán)委托注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫(kù)儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲(chǔ)存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

　　ii.為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉(cāng)庫(kù)共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測(cè)數(shù)為準(zhǔn)。

　　iii.買賣方也可委托國(guó)家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。

　　(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

　　a.1000噸以下重量允許誤差±1%

　　B.1001-10000噸重量允許誤差±3%

　　c.10001噸以上重量允許誤差±5%

　　在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。

　　超過(guò)允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場(chǎng)裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。

　　(14)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　輕柴油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

　　1.04　與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(eFP)

　　在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(eFP)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由雙方協(xié)議。

　　eFP的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。

　　1.05　選擇性交貨(adP)

　　合約的買方或賣方可以同交易所為其配對(duì)的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對(duì)買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過(guò)交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

　　1.06　違約責(zé)任

　　(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

　　(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

　　(3)未履約部份的總金額的計(jì)算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價(jià)。

　　(4)對(duì)遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

　　第一日.罰金為未履約部份總金額的1%

　　第二日.罰金為未履約部份總金額的2%

　　第三日.罰金為未履約部份總金額的2%

　　第四日.罰金為未履約部份總金額的2%

　　第五日.罰金為未履約部份總金額的3%

　　以上罰金累加計(jì)算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會(huì)制定頒布。

　　(5)罰金自結(jié)算交割委員會(huì)確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

　　(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對(duì)方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對(duì)因遲期履約而給對(duì)方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國(guó)家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

　　(8)雙方對(duì)爭(zhēng)議或索賠處理不滿者可向交易所聽(tīng)證仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。

　　1.07　不可抗力

　　(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過(guò)失，而發(fā)生的不可預(yù)見(jiàn)、不可避免，無(wú)法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、洪水、地震等。

　　(2)當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。

　　(3)當(dāng)事人未及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對(duì)方損失的擴(kuò)大，對(duì)損失擴(kuò)大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。

　　(4)不可抗力的未盡事宜，依照國(guó)家法律規(guī)定處理。

　　南京石油交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約

　　2.01　商品名稱：汽油(GasoliNe)

　　定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的液體燃料。

　　2.02　期貨合約的要求

　　(1)月份和時(shí)間：按交易所規(guī)定時(shí)間并在指定月份交貨。

　　(2)交易的計(jì)量單位：以手計(jì)算，每一“手”為100噸。

　　(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)附表)

　　(4)最小變動(dòng)價(jià)格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

　　(5)合約的價(jià)格：南京港離岸價(jià)。

　　(6)每日價(jià)幅的限制：按風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)的通告執(zhí)行。

　　(7)合約數(shù)量的限制：

　　任何會(huì)員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過(guò)500個(gè)以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計(jì)總數(shù)不得超過(guò)20__個(gè)以上凈多頭或凈空頭。

　　最后十個(gè)交易日不得擁有100個(gè)以上的投機(jī)合同或200個(gè)以上套期保值合同。

　　以上數(shù)量限制經(jīng)理事會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)特許可適當(dāng)放寬。

　　(8)最后交易日：合約月份前一個(gè)月的最后一個(gè)營(yíng)業(yè)日為最后交易日。

　　(9)合約的修改：交易所必要時(shí)對(duì)合約的內(nèi)容可作修訂。

　　2.03　交貨：

　　(1)交貨方式：a.FoB離庫(kù)裝船交貨　B.庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移　c.FoB鐵路裝車　d.管道輸送

　　賣方將汽油從油庫(kù)交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

　　(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉(cāng)庫(kù)。

　　(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項(xiàng)條款外，必須遵守國(guó)家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

　　(4)同意接貨和交貨的通知

　　買方應(yīng)在合約交割月第一個(gè)交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。

　　a.買方單位名稱　B.數(shù)量　c.擬收貨方式　d.擬收貨地點(diǎn)

　　(5)賣方必須在合約交割月份的第一個(gè)交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

　　a.賣方單位名稱　B.數(shù)量　c.擬交貨方式　d.擬交貨地點(diǎn)　e.其它資料

　　買賣方的通知書中c.d.項(xiàng)目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。

　　(6)交易所配對(duì)交割

　　交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對(duì)結(jié)果通知雙方。

　　a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對(duì)，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時(shí)參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

　　B.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對(duì)，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時(shí)，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時(shí)，再以交、接貨時(shí)間先后為優(yōu)先的配對(duì)原則。

　　c.買賣方接到結(jié)算交割的配對(duì)通知后，如有不同意見(jiàn)，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見(jiàn)在第三個(gè)交易日12：00前報(bào)交易所。協(xié)商不成也必須在第三個(gè)交易日12：00前向交易所提出，同時(shí)提請(qǐng)結(jié)算交割委員會(huì)仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

　　d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時(shí)間等問(wèn)題達(dá)成一致意見(jiàn)，遵循下列原則：

　　i.FoB離庫(kù)裝船(車)的交貨時(shí)間由買方確定。

　　ii.賣方提出在非注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)交收，則貼水應(yīng)對(duì)買方有利為原則;如買方提出在非注冊(cè)庫(kù)交收，則貼水或升水應(yīng)對(duì)賣方有利為原則。

　　iii.庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時(shí)間由買賣方協(xié)議。

　　e.在非注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)的交收，關(guān)于價(jià)格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會(huì)的通知的原則執(zhí)行。

　　(7)預(yù)備交貨通知

　　賣方必須在交貨月份的第三個(gè)交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

　　a.買方單位名稱　B.賣方單位名稱　c.交貨地點(diǎn)　d.交貨方式　e.交貨的數(shù)量　F.檢驗(yàn)方式的選擇　G.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個(gè)交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行)　h.交買方的單據(jù)　i.交易所需要的其它資料

　　(8)確認(rèn)交貨通知

　　在買方船只預(yù)計(jì)到港前或庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個(gè)交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報(bào)交易所。

　　(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計(jì)到港時(shí)間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開(kāi)展工作，并以此交割日期作為計(jì)算遲期履約和違約的日期。

　　(10)裝船。除庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開(kāi)始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

　　買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)并以此時(shí)間計(jì)算賣方開(kāi)始裝貨的時(shí)間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。

　　賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)后，應(yīng)及進(jìn)安排裝貨，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成(該時(shí)間以裝運(yùn)時(shí)航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時(shí)間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。

　　(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

　　a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個(gè)交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

　　B.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個(gè)交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

　　(12)檢驗(yàn)：以下檢驗(yàn)方式可供買、賣方選擇。

　　i.全權(quán)委托注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫(kù)儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲(chǔ)存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

　　ii.為避免糾紛，買賣方在必要時(shí)可委派檢驗(yàn)人員與交割倉(cāng)庫(kù)共同檢驗(yàn)，交貨數(shù)量以共同檢測(cè)數(shù)為準(zhǔn)。

　　iii.買賣方也可委托國(guó)家商檢部門檢驗(yàn)，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗(yàn)費(fèi)由委托方承擔(dān)。

　　(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

　　a.1000噸以下重量允許誤差±1%;

　　B.1001-10000噸重量允許誤差±3%;

　　c.10001噸以上重量允許誤差±5%。

　　在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價(jià)結(jié)算貨款。

　　超過(guò)允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場(chǎng)裝卸日前一個(gè)交易日的收市價(jià)結(jié)算貨款。

　　(14)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

　　汽油的風(fēng)險(xiǎn)隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

　　2.04　與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(eFP)

　　在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個(gè)交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(eFP)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價(jià)格差額由雙方協(xié)議。

　　eFP的協(xié)議報(bào)告須在成交當(dāng)天報(bào)交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。

　　2.05　選擇性交貨(adP)

　　合約的買方或賣方可以同交易所為其配對(duì)的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個(gè)交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對(duì)方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過(guò)交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

　　2.06　違約責(zé)任

　　(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

　　(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

　　(3)未履約部份的總金額的計(jì)算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價(jià)。

　　(4)對(duì)遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

　　第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;

　　第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;

　　第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;

　　第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;

　　第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。

　　以上罰金累加計(jì)算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實(shí)施辦法由結(jié)算交割委員會(huì)制定頒布。

　　(5)罰金自結(jié)算交割委員會(huì)確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

　　(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對(duì)方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對(duì)因遲期履約而給對(duì)方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國(guó)家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

　　(8)雙方對(duì)爭(zhēng)議或索賠處理不滿者可向交易所聽(tīng)證仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。

　　2.07　不可抗力

　　(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過(guò)失，而發(fā)生的不可預(yù)見(jiàn)、不可避免、無(wú)法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、洪水、地震等。

　　(2)當(dāng)事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時(shí)，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履約或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。

　　(3)當(dāng)事人未及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)因不可抗力不能履行或不能完全履行合約的理由，造成對(duì)方損失的擴(kuò)大，對(duì)損失擴(kuò)大部份仍應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。

　　(4)不可抗力的未盡事宜，依照國(guó)家法律規(guī)定處理。

柴油機(jī)購(gòu)銷合同 篇3

　　托運(yùn)方(甲方)：

　　承運(yùn)方(乙方)：

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及其它國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就下列運(yùn)輸事項(xiàng)達(dá)成一致，特訂立本合同，以資共同信守，并遵照?qǐng)?zhí)行。

　　一、合同有效期限

　　本合同有效期自________年____月____日起至工程結(jié)束為止(以甲方的書面通知為準(zhǔn))。

　　二、運(yùn)輸貨物的名稱、性質(zhì)。

　　本合同承運(yùn)貨物為0#柴油，屬危險(xiǎn)品運(yùn)輸，要求承運(yùn)車輛必須具備《危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證》，駕押人員必須具備《危險(xiǎn)品從業(yè)資格證》、《危險(xiǎn)品押運(yùn)證》等國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書。乙方承諾執(zhí)行本合同符合法律，行政法規(guī)的規(guī)定。

　　三、貨物的起運(yùn)和到達(dá)地、運(yùn)距

　　貨物的起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)詳見(jiàn)合同附件1.

　　運(yùn)距以雙方共同測(cè)定的為準(zhǔn)。

　　四、運(yùn)輸單價(jià)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、付款方式

　　1、運(yùn)費(fèi)單價(jià)：0.80元/噸/公里，此單價(jià)包括裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、各類風(fēng)險(xiǎn)、利潤(rùn)、稅費(fèi)等所有相關(guān)費(fèi)用。

　　2、雙方約定：運(yùn)距80公里內(nèi)(包含80公里)的運(yùn)費(fèi)由四川中石化成都分公司支付，托運(yùn)人(甲方)只支付運(yùn)距超出80公里以外部份的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　3、付款方式：月結(jié)，雙方每月____日對(duì)帳完畢后，乙方開(kāi)具合法稅務(wù)發(fā)票，甲方收到發(fā)票后15個(gè)工作日內(nèi)付清運(yùn)費(fèi)。

　　五、相關(guān)票證傳遞及驗(yàn)收流程

　　甲方對(duì)中石化柴油出庫(kù)單數(shù)量進(jìn)行復(fù)磅后填寫柴油過(guò)磅單并簽名確認(rèn)，甲方派人打鉛封和全程押車，到達(dá)卸貨點(diǎn)后甲方收油人員按油庫(kù)實(shí)際出庫(kù)數(shù)量開(kāi)具《進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收單》，乙方司機(jī)在《進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收單》上簽名確認(rèn)，并取一聯(lián)帶走，做為結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。

　　六、運(yùn)輸責(zé)任

　　1、除不可抗力的原因以外，乙方在運(yùn)輸過(guò)程中至甲方指定到達(dá)地點(diǎn)前因發(fā)生交通事故或貨物泄漏等造成的相關(guān)事故責(zé)任及產(chǎn)生的費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。除此之外若產(chǎn)生油品數(shù)量差異由甲方押車人員自行負(fù)責(zé)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。

　　2、在運(yùn)輸過(guò)程中，因車輛交通事故、相關(guān)證照不齊全、被交警查扣等影響供應(yīng)情況的，乙方必須及時(shí)處理，不得影響供應(yīng)，因此影響甲方生產(chǎn)的，乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。甲方有權(quán)單方面解除合同，另選運(yùn)輸隊(duì)伍。

　　3、乙方必須按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸時(shí)限、到達(dá)地點(diǎn)等運(yùn)輸柴油，否則甲方有權(quán)拒收，由此發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

　　4、為保證柴油質(zhì)量，甲方安排人員在裝油前對(duì)車輛罐體內(nèi)部進(jìn)行檢視，確保專罐專用，并隨車押運(yùn)。如甲方對(duì)所裝油品的質(zhì)量有異議或有爭(zhēng)議時(shí)，甲方可要求油庫(kù)提供當(dāng)批次的油品質(zhì)量化驗(yàn)單，如甲方仍不放心所裝油品質(zhì)量，由甲、乙及油庫(kù)三方共同在車輛出庫(kù)前在車罐內(nèi)取樣，然后到三方認(rèn)可的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)化驗(yàn)，所產(chǎn)生費(fèi)用及車輛耽誤損失由責(zé)任方承擔(dān)。

　　5、進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場(chǎng)到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴(yán)重安全隱患，甲方必須消除安全隱患，保證乙方車輛安全通行。

　　6、甲方卸油地的通行道路應(yīng)符合油罐車安全通行要求;卸油地的設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)和卸油，造成的損失由甲方賠償。

　　7、甲方一個(gè)卸油地有多個(gè)卸油點(diǎn)的，若距首個(gè)卸油點(diǎn)超過(guò)1公里之上的(以油罐車上的里程表計(jì)數(shù)為準(zhǔn))，則按本合同第四條結(jié)算。

　　七、違約責(zé)任

　　1、本合同有效期內(nèi)，雙方必須信守合同。任何一方違反本合同任意條款，對(duì)方有權(quán)單方面解除合同，違約方需賠償因此給對(duì)方造成的所有損失。

　　2、乙方司機(jī)必須積極配合甲方工作人員進(jìn)行過(guò)磅及檢查工作，對(duì)不積極配合計(jì)量、調(diào)度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。

　　3、甲方提前一天申報(bào)柴油運(yùn)輸需求計(jì)劃給乙方，乙方接到甲方運(yùn)輸需求計(jì)劃后，應(yīng)積極協(xié)調(diào)安排車輛進(jìn)行運(yùn)輸，在收到運(yùn)輸需求計(jì)劃第二天必須到達(dá)甲方指定地點(diǎn)，如有特殊情況，應(yīng)與甲方人員積極溝通，無(wú)故逾期的以元/車/天處罰，并承擔(dān)由此造成的甲方損失。

　　4、車輛到達(dá)甲方指定地點(diǎn)后，如未正常卸貨或收貨方故意延誤造成卸貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(正常卸貨時(shí)間為2小時(shí))，甲方應(yīng)按照100元/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)給予乙方補(bǔ)償，以此類推。

　　5、在符合法律和協(xié)議規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　①不可抗力;

　　②0#柴油本身的自然屬性;

　　③0#柴油的合理?yè)p耗;

　　④甲方或收貨方本身的過(guò)錯(cuò)。

　　八、其他事項(xiàng)

　　1、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行規(guī)定，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同不一致的，以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)，本合同未規(guī)定的事項(xiàng)，均遵照《中華人民共和國(guó)民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

　　2、乙方在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中需要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)環(huán)境和安全的規(guī)定，避免因人為因素對(duì)自然環(huán)境以及對(duì)人身安全造成損害。

　　3、本合同在履行中發(fā)生爭(zhēng)議，由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方均可向四川省重慶市人民法院提起訴訟。

　　4、本合同一式陸份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)貳份，均具有同等法律效力。

　　甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

　　甲方代表：乙方代表：

　　電話：電話：

　　傳真：收款單位：

　　開(kāi)戶銀行：開(kāi)戶銀行：

　　賬號(hào)：賬號(hào)：

　　簽訂地點(diǎn)：簽訂地點(diǎn)：

　　簽訂時(shí)間：________年____月____日簽訂時(shí)間：________年____月____日