在征收通行費座談會上的發言

　　要把文化建設融入日常管理中，要通過職工創新文化，達到自我約束、自我管理。我們理解在文化層次上的管理，應該是最高級的管理方式。所以說搞好日常管理，是文化建設、品牌建設、形象塑造的推進劑，反過來文化建設也為推進日常管理提供了強大動力。

　　前面我提到的的每年的活動專題就是這個結合形式。

　　例如：要讓職工做好微笑服務，我們先建立快樂工作文化，推行“快樂工作法”，讓職工有笑的基礎和動力。

　　（二）日常管理

　　文化不是萬能的，要做好“文明服務，禮儀服務，樹好品牌，樹好形象”，還得抓好日常管理。

　　根據我們的工作實踐和經驗，我認為日常管理應分為以下幾個層面。

　　1、站領導的管理

　　應從宏觀和微觀上把握。

　　宏觀上：召開班子會、中層會和職工大會，從大方針上宣示管理的指導思想、工作目標和具體措施，達到上下思想的統一、認識的提高和行動的一致。我感覺這里面最重的是開好中層干部會，因為這是管理的主體。

　　微觀上：抓好督導。開會不等同于管理，其實督導更重要。

　　①三名站長每天有一個人帶領由辦公室、財務科人員組成的督導組對收費工作進行督導，查看監控鏡頭。回放錄像、核對票款、現場視察等形式對收費人員文明服務、工作質量等進行督查，并及時點評；②每班結束后，由隊長向站長匯報工作情況和收入數據；③由值班站長和站長批辦《工作督查落實流程表》；④值班站長不定時到收費區巡查、指導。

　　2、中隊長的管理

　　中隊長是基層管理的骨干，管得好，一個中隊工作就好。

　　中隊長管理主要從以下著手：

　　①中隊實行崗前提示和崗后點評制度。即上班前由中隊長帶中隊成員在“上崗溫馨提示牌”前，提醒隊員當班時注意的問題，包括上一班次存在的問題，并與隊員一塊重溫提示牌上的內容，下班時隊長還要在提示牌前點評每個隊員的優缺點。

　　②現場管理

　　③抓好“工作督查落實流程”

　　我們設計了一張“工作督查落實流程表”，先由監控員根據監控情況寫出當班中隊工作的優點和存在的問題，細化到人，然后交給當班隊長，中隊在下個班次落實后，填寫整改情況，再交值班站長和站長批示整改意見。好處是隨時發現問題，隨時整改。

　　④通過談話交流與隊員溝通思想，促進工作。

　　3、對收費員管理

　　①對收費員實行崗上提示.每個收費亭內在收費操作臺前上方掛一個提示牌，內容包括文明服務、收費要求、廉潔、安全等內容，讓收費員抬頭即可得到提醒。

　　②督查時填寫文明收費百分考核表，每天一次，當場公布。

　　③對收費員每月工作情況進行排名，公示。

　　二、關于如何加強通行費收費員績效考核，進一步完善激勵機制問題

　　XX年市局制定了“文明服務獎懲辦法”，執行效果比較好，我站在落實這個辦法時，結合實際稍有變化。

　　市局規定每月明星中隊獎隊長和班組分別為150元、400元，我們考慮到培養團隊意識和鼓勵多數，改為每月獎勵兩個中隊，第一名400元，第二名200元，不獎中隊長。

　　對于明星個人每月一名，我們感覺獎勵面太小，每個中隊有十幾名收費員（外勤輪換），四個中隊有四五十人，只獎一名，鼓勵作用不大，是否擴大一下獎勵面。

　　三、對通行費征收工作的意見

　　1、建議設置收費設備維修專門人員。加強對收費設施設備的維護保養工作，以減少維修費用，確保正常運行。

　　2、建議放寬合同工聘用年齡，按國家規定辦理。45-50歲的人正是年富力強時期，家庭多無后顧之憂，且工作經驗豐富，提前解聘也不符合國家規定。

　　3、關于編外計劃內合同工工資待遇，這幾年市局比較重視也建立了增資長效機制，但增資額偏少（40-50元），建議提高一下。

　　另外，工資構成中的補貼部分，自XX年一直未變，野外補助3元/天、保健補助0.8元/天、夜班補助1.8元/天，且都得按實際上班天數計算。現在看來標準較低，建議提高。

　　四、工作中存在的問題

　　我站在通行費征收工作中存在的問題主要是收費設施年久老化，既影響正常收費，又影響公路形象，建議予以更新（尤其是線路故障頻繁）。