方案評審會議紀要（通用3篇）

方案評審會議紀要 篇1

　　20xx年9月7日，監控、通信、收費分中心機房搬遷改造工程詳細方案設計專家評審會在濮鶴管理處辦公樓樓2樓會議室召開。會上設計人員對設計方案做了簡單的匯報并現場回答了專家提出的部分問題。與會專家對工程施工現場進行了實地考察，并聽取了設計單位匯報后，經充分討論，意見如下：

　　一、《監控、通信、收費分中心機房搬遷改造工程詳細方案設計》技術方案科學實用、文件內容詳實、技術經濟合理、設計深度符合要求;可滿足施工招標以及指導施工的要求。

　　二、專家對設計文件的意見與建議：

　　1、由于新機房為無人值守機房，單體空調宜采用準工業級分體空調機，以滿足停電后來電時，空調機能自動啟動并按原設置參數運行。

　　2、建議在設計方案中補充：設備搬遷順序(推薦)的內容。

　　3、建議將監控大廳監控電視墻后的所有監控機柜移至老通信機房。

　　4、建議將七氟丙烷消防設備，更改為更加環保、性價比更高的干冰滅火器。

　　5、考慮到安全及空間充分利用問題，建議取消新機房原有玻璃隔斷，增加入戶預備緩沖間(玻璃隔斷)。機房設備分專業分區擺放。

　　6、建議增加對所有改造后的設備線路進行規范、標識;并對搬遷設備進行設備、線纜規范標識等內容。

　　評審組長簽字或蓋章：

方案評審會議紀要 篇2

　　20xx年4月16日，晉江市住房和城鄉規劃建設局在晉江電力榮譽酒店組織召開《晉江市英林鎮總體規劃》設計方案評審會。泉州市城鄉規劃局、晉江市發改局、經貿局、國土局、市政園林局、民政局、環保局、衛生局、行政執法局、教育局、水利局、廣電局、消防大隊、交通局、交警大隊、經濟開發區管委會、電信局、市自來水公司、市電力公司、新奧燃氣公司、英林鎮黨委、鎮政府、鎮人大、鎮村建辦、土地所、教委等相關單位的領導和代表參加會議。會議邀請了6位專家進行指導(名單附后)。與會人員在審閱規劃材料和聽取北京中社科城市與環境規劃設計研究院廈門分院的方案匯報后，進行了認真地討論，現紀要如下:

　　一、總體評價

　　會議認為，北京中社科城市與環境規劃設計研究院廈門分院提交的規劃方案編制較為規范，現狀資料較為詳實，成果內容較為完整，基本達到總規編制深度要求，比較契合英林發展需要，原則予以通過。

　　二、規劃銜接方面，應進一步做好與《晉江市城市總體規劃》、《晉江市土地利用總體規劃》等上位規劃及周邊城鎮規劃的銜接，規劃編制依據應采用國家、地方最新標準，規劃年限應將20xx年作為起點年，相應基礎資料應更新至20xx年底數據。

　　三、功能定位方面，方案提出“晉江市南部濱海組團的西翼中心”概念缺乏依據。按照濱海組團職能分工，英林為濱海組團重要組成部分，因此，英林應結合濱海組團發展，分析自身發展優勢、潛力，確定英林城鎮性質定位，建議突出英林“紡織服裝”職能，為英林發展帶來機會。

　　四、人口與用地規模方面，應明確城鎮性質及鎮域定位，分析潛在人口增長途徑，應從人口增長動固分析，選取2~3種測算相互校對，重新測算人口。用地規模確定應符合《晉江市總體規劃》、《晉江市土地利用總體規劃》要求，并注意銜接人口規模。

　　五、加強鎮域體系規劃，形成鎮區、中心村、一般村三個層級，適當增加均勻布設中心村，對于嘉排村，應在鎮區用地規模合理拓展的基礎上，按照鎮區副中心或新中心來確定層級。

　　六、梳理城鎮空間發展策略，明確老城、新城分工職能，老城可作為社區配套中心，服務周邊工業區，南區借濱海優勢，結合環圍頭灣打造濱海城鎮新中心，該中心可結合內河濱水打造英林個性城鎮職能與空間，形成雙中心，引導城鎮遠期向沿海發展。

　　七、用地布局方面，應在兩個中心之間預留居住、商業等經濟發展帶，加強雙中心緊密聯系，形成“兩心一軸”格局，避免工業用地將雙中心隔斷。

　　八、建議補充和加強產業發展分析與規劃，提出現有主導產業升級策略，新興產業、潛力產業發展的引導，“一產”、“三產”發展思路等，從而梳理清晰城鎮產業經濟發展思路。

　　九、SWOT分析方面，要提出城市發展的亮點、突破點，應補充產業結構動態發展。

　　十、道路交通方面，應注意以下幾個問題:

　　(一)道路系統應結合空間發展時序和各項交通設施布局進行調整，道路交通組織應強化區域交通整體性。

　　(二)應補充對交通結構、出行特征、機動車保有量等的現狀資料調查及其預測分析。

　　(三)方案中，四縱四橫布局應延續通達，西環路應南拓至沿海大通道;東環路應盡可能與201省道及圍頭灣填海區舒暢溝通。關于新草馬線從中間東西分隔鎮域，應重點分析兩個區域的聯系，尤其是嘉排副中心的交通聯系，避免發展中聯系脫節。

　　(四)應對東環路與圍頭支線設置交流道的可行性進行深入研究，若不能建立該交流道，則應構筑英林與圍頭支線龍湖出入口的快捷聯系通道。

　　(五)應進一步細化慢行交通系統，實現“綠道網”體系，重點在人行道路節點如何跨越主、次、支路問題。

　　十一、市政工程方面，應注意以下幾個問題:

　　(一)應補充市政工程設計相關規范依據。

　　(二)給水工程方面:用水量預測明顯偏大，建議按《晉江市域給水專項規劃》標準重新測算;用水變化系數選擇應參考周邊城鎮類似規模標準或根據相關給水工程規范進行修改。

　　(三)污水工程方面:污水量預測表有誤，應重新測算;應補充污水近、遠期接管率規劃和污水泵站用地規模;

　　(四)排水工程方面:雨水量計算參數有誤，應重新測算;應補充防洪排澇規劃內容。

　　十二、景觀綠化系統方面，應進一步強化綠地開放空間網絡建設，充分利用現有濱海臨湖、靠山環境優勢。應加強對虺湖的環境整治，保護、恢復大覺山生態綠化環境。

　　十三、應細化公益性公共管理及服務設施內容，補充人均標準、用地及服務半徑內容�；�礎教育設施要明確保障原則，文體設施應分級配置。應補充安全防災標準說明及相關圖紙。

　　十四、近期建設規劃方面，應深入分析，根據近、中期規模劃定建設范圍，尤其是在鎮區，如近期部分工業尚不具備退二進三條件，則可保留，遠期則規劃為公共用地或居住用地。

　　十五、設計單位應根據評審會議紀要，結合專家組和各相關部門提出的意見及建議，抓緊對方案進行補充、修改和完善，深化相關內容后盡快提交規劃成果。

　　設計單位提交正式成果后由英林鎮人民政府按照法定程序上報晉江市人民政府審批。

　　參加會議人員

方案評審會議紀要 篇3

　　20xx年7月12日，晉江市住房和城鄉規劃建設局在晉江電力榮譽酒店組織召開《晉江市永和鎮總體規劃》設計方案評審會。參加會議的有泉州市城鄉規劃局、晉江市發改局、經貿局、國土局、市政園林局、民政局、文體新局、環保局、衛生局、行政執法局、教育局、水利局、旅游局、消防大隊、交通運輸局、交警大隊、郵政局、電信局、省廣電網絡晉江分公司、自來水公司、電力公司及永和鎮政府、國土所、教育辦等相關單位的領導和代表。市人大會林慶峰副主任出席了會議并做了重要的工作指導。會議同時邀請了7位專家進行技術把關(名單附后)。與會人員在審閱規劃材料和聽取上海同濟城市規劃設計研究院的方案匯報后，進行了認真地討論，現紀要如下:

　　一、總體評價

　　會議認為，上海同濟城市規劃設計研究院提交的規劃方案編制較為規范，現狀資料較為詳實，成果內容較為完整，基本達到總規編制深度要求，比較契合永和鎮發展需要，原則予以通過評審。

　　二、規劃銜接方面

　　應進一步做好與《晉江市城市總體規劃修編(20xx-20xx)》、《晉江市土地利用總體規劃》等上位規劃及周邊城鎮規劃的銜接，補充區域發展用地布局規劃拼接圖。規劃編制依據應采用國家、地方最新標準，規劃年限應將20xx年作為起點年，相應基礎資料應更新至20xx年底數據。

　　三、定位與產業方面

　　對永和鎮的性質定位應明晰。要提出切合永和鎮特點的城市發展定位，進而指引總規修編方案的制定。永和鎮產業發展特色個性不鮮明，應在晉江城鄉發展的大背景下，結合產業轉型、提升的要求，加強深入分析，研究突出永和鎮的主導產業及啟動承接周邊區域產業的輻射，特別是石材產業轉型方向應有應對意見。

　　四、城鎮體系規劃方面

　　要進一步加強鎮域體系規劃，明確發展目標和發展戰略、城鎮體系結構。

　　五、人口與用地規模方面

　　規劃方案中測算的人口規模偏大，人口與用地規模不夠集約，規模應根據永和鎮實際的發展及產業的需求合理確定。用地規模確定應符合《晉江市總體規劃》、《晉江市土地利用總體規劃》要求，注意銜接人口規模。

　　六、鎮區結構與用地布局方面

　　應緊扣城市定位，分析規劃區域與周邊區域的銜接互動，主要有東側的五里工業園區，東面石獅市東南部的龍湖鎮;中心組團的公共設施、服務設施應進一步加強;東部組團應由中心組團輻射帶動發展，細化錦石街發展軸線;南部組團的裝備物流產業、石材加工轉型等應進一步優化。整合布局，完善配套。

　　七、建議深化產業發展分析與規劃產業發展研究

　　應進一步深化產業發展研究，如何實現轉型、提升競爭力，創造新的增長點。與周邊市鎮錯位發展，避免低質同質化。分析產業發展除自身傳統產業轉型升級基礎上，應尋求與石獅市、晉江五里工業園及龍湖等周邊城鎮區域的關聯。

　　八、道路交通方面，應注意以下幾個問題:

　　(一)規劃依據應采用最新的《城市道路工程設計規范》;

　　(二)要與上位規劃相銜接，落實城際軌道2號線、寧漳客運專線、廈漳泉城市聯盟高速公路、靈石公路等過境交通線位;建議結合市域綜合交通規劃和晉江市中心城區路網規劃進行銜接預留。

　　(三)路網結構:根據鎮規劃標準，鎮區道路建議落實到主干路、干路、支路、巷路四個層次。注意與對外交通的聯系。建議強化高速互通出入口同鎮區內部道路的銜接。

　　(四)道路交叉口:應深化交叉口形式，單一平面交叉遠期不適應交通發展需要。

　　1、社馬路與大深路交叉口不建議采用環島形式，根據最新規范，與快速路相交的交叉口應采用立體互交。

　　2、和三路和永一路、和四路交叉口過近，不足百米。

　　(五)斷面形式

　　1、支路的路幅寬度過寬，為避免造成用地浪費，建議根據相關規范、合理控制路幅寬度。

　　2、大深公路主要為貨運通道，機動車車道僅21米，如為雙向六車道偏窄。E-E斷面機動車道12米，如為雙向四車道，則每條車道僅3米偏窄，建議改為14米寬。

　　(六)、客運站選址、規模、功能定位等應進一步梳理。

　　九、市政工程方面，應注意以下幾個問題:

　　(一)給水工程方面:該區域給水水源以永和水廠為主，溪邊水廠為輔。北部配套產業集中區，補充用水量預測。規劃供水管為DN200，建議放大DN300，為該集中區的發展留有一定余地。中部新城區，給水管徑多為DN100~DN200，難以滿足新城區用水要求，建議不宜小于DN200以滿足生活、消防要求。與龍湖鎮管網相連的DN200建議放大至DN300。

　　(二)污水工程方面:

　　根據《遠東污水處理廠配套各網規劃》(20xx年)，永和鎮污水管網設兩個泵站，永和1#泵站，永和2#泵站，先重力流匯入泵站，然后壓力流匯入上宅社區的五里園污水干管，最終進入遠東污水處理廠。本次新規劃的污水排到深滬污水處理廠，與上位規劃不同，建議重新核對。

　　污水泵站的具體位置不明確，建議在規劃圖中明確其具體位置。規劃中的污水起始管道有DN300/DN400，而部分DN300的管徑長達1.5km以上，建議適當加大規劃管徑。中部加壓泵站的設置、規模、高程應詳細說明，加壓后污水管徑是否需要DN700需核實。加壓管鋪設至何處進入污水重力流管道，均應詳細考慮。由于缺少豎向高程設計，該區域污水能否重力排至深滬污水廠，有待進一步核算。西部區域污水泵房規模應表示清楚，進水管與出水管管徑相同有誤。加壓后在何處接入原有污水管或鋪設的DN700管至安海污水廠，距離多少，可否排出，應詳細論證說明。污水量規劃應考慮接管率。

　　十、景觀綠化系統方面

　　建議綠地系統規劃應增加與《晉江市綠地系統規劃》、《晉江市生態保護規劃》兩個上位規劃的銜接說明。進一步明確綠地系統規劃發展的目標和指標。應對規劃中的近、中、遠三個分期明確提出永和鎮綠地系統發展的目標，應指出三個分期公園綠地、附屬綠地、防護綠地等具體建設用地指標，同時考慮公園服務半徑等相關布局規劃。在景觀規劃中，應強化中心鎮區的總體景觀功能，注重保護鎮域范圍內的自然山體、水系、文物古跡等形成良好的山、水、城景觀格局，做出顯山露水，體現綠化景觀特色。同時應補充綠線管理規劃內容。公園綠地8.41㎡/人，指標過低。

　　十一、水資源環境保護方面

　　永和鎮當地只有四座小型水庫，水資源貧乏，工業級生活用水依靠市域供水網絡--溪邊水庫。對當地有限水資源保護問題，該文本說明書缺乏針對性分析。因此，建議對四座小型水庫的中心及境內小河流為范圍，提出相應的保護措施。

　　十二、合理劃定“四線”范圍，強化“四線”控制內容

　　應補充完善“四線”規劃內容，在文本中應充分體現補“四線”的線位、范圍和控制要求。

　　十三、公共設施配套方面

　　應補充幼兒園用地規劃，補充教育(中小學、幼兒園)配置標準。規劃依據應增加20xx年新實施的《中小學校建設標準》。衛生服務站一般要求每個行政村設置一家標準化的服務站，建議按每個行政村常住人口數1500人設置一家衛生服務站。永和鎮的文體設施十分欠缺，應按照規范配套規劃相應的文化體育用地。

　　十四、綜合防災方面

　　應補充標示人防工程規劃的位置，結合重點項目設置。永和鎮地處晉江中部，設計小河流均為其上游河段，防洪壓力相對較小，總規提出的防洪標準不必高于國家標準。即城鎮20xx年一遇，鄉村20xx年一遇。該規劃文本的防洪標準偏高。

　　十五、應進一步對文本圖紙進行完善核對，規范表達。

　　十六、設計單位應根據評審會議紀要，結合專家組和各相關部門提出的意見及建議，抓緊對方案進行補充、修改和完善，深化相關內容后盡快提交規劃成果。

　　設計單位提交正式成果后由永和鎮人民政府按照法定程序上報晉江市人民政府審批。