對鎮干部交通安全教育優秀講話稿（通用29篇）

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇1

　　親愛的老師和同學們：

　　早上好！

　　今天國旗下演講的題目是“文明交通始于足下，文明學生始于我”。我們生活在一個交通便利的社會。我們每天往返于學校、家庭和其他地方。你看到我們在擁擠的街道上每天走的交通路線中隱藏的危險了嗎？因為不遵守交通法，所以看到了血的事實，忍受了血的教訓。那些場景令人心碎，令人恐怖。那些因為搶救無效而離開我們的人，給我們留下了精神創傷，給離開我們的人留下了無盡的遺憾。在痛惜他們的同時，我們要清醒地認識到，遵守交通法規就是珍惜生命！

　　有人曾經說過，動蕩時期最可怕的是戰爭，而和平時期最可怕的是車禍。這絕不是危言聳聽，因為全球每年交通事故死亡人數相當于一場中等規模的戰爭死亡人數。

　　以下數字讓人相信‘車禍比老虎還兇’，交通事故就在你我身邊：據公安部交通管理局統計，20__年全國共報告道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，道路交通事故傷亡219521起，死亡65225人，受傷254075人，直接財產損失9.3%幾十億。65225人是什么概念？相當于我們第二小學50多人。如何形容9.3億元的經濟損失？交通安全專家分析，如果花20萬元建一所希望小學，全年因交通事故造成經濟損失可建近5000所希望小學；如果每年需要500元幫助一個失學兒童，全年交通事故造成的經濟損失可以讓近500萬失學兒童重返校園。

　　俗話說，“沒有規則造就方圓”。因此，所有在道路上進行交通相關活動的人都不能隨心所欲，必須嚴格遵守規則，即交通規則。它是保證我國社會有序、健康、快速發展的強大后盾。因為我們遵守交通法規，我們的社會又向文明的另一面邁進了一步。遵守交通法規是我們的職責，甚至是我們的責任。讓我們所有的同學攜起手來，好好愛護這朵文明之花，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！

　　為此，我們建議所有的學生從我做起，建立新的校園文明。

　　1、過馬路的時候，慢慢看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意過馬路。

　　2、12歲以下的學生不應該騎自行車上學。

　　3、不要在車道或人行道上追逐或玩耍。

　　4、學生要克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規，保證自己和別人的交通安全，走安全的路，做文明人。

　　5、學生應該提醒你的朋友或家人遵守交通規則，做好公民。

　　6、發生交通事故，保護現場，撥打122報警。

　　老師們，同學們，讓我們攜起手來，共同創造一個安全、文明、順利的社會環境。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇2

　　親愛的老師和同學們：

　　大家好！

　　今天我國旗下講話的主題是《交通安全、人人有責》隨著經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故已成為當今意外事故的第一大殺手，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們對道路交通法規知道得太少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。

　　同學們，老師們為了你和家人的幸福，避免交通事故的發生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規。針對我們學校的情況我給大家提一些建議：

　　我校是一所走讀學校，上學放學騎自行車的人比較多，而且學校附近工廠也不少，我們的放學時間也是工廠的下班時間，所以請騎自行車的同學務必做到以下幾點：

　　1、要經常檢查剎車；

　　2、在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路；

　　3、靠右走，主動避讓機動車輛；

　　4、不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛。

　　5、進出校門自覺下車推行，不與同學碰撞，不擁擠，守秩序。

　　6、絕對不趕時髦，騎“死飛”單車；

　　7、絕對不能幾臺單車并排騎行；

　　8、騎車時不能幾個同學有說有笑，注意力不集中；

　　也有一部分同學家離學校比較遠，需要乘坐公共汽車，也請乘車的同學務必做到以下幾點：

　　1、預算好上學時間，多預留一點等車時間，絕對不要因時間太緊而追車；

　　2、在站點乘車時應自覺排隊，不擁擠；

　　3、乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。

　　4、下車后應等車離開再穿越馬路。

　　步行上學的同學也應該注意：放學路上并排走不超過2人，遇行駛的車輛要主動避讓，不在馬路上瘋打嬉戲，不要乘坐無牌無照、非營業性車輛。

　　另外我們學校的老師大部分都是開車上下班的，而我校的停車位比較零散，也大多位于同學們的活動區域，所以請老師進入校園時一定要低速慢行，絕對不要把油門當剎車，我們可“傷不起呀”，也請同學們注意避讓。

　　同學們，車禍是可怕的，常言道：“車禍猛于虎”，這句話便是提醒我們行走要當心，不因逞一時之快，釀成終身的遺憾。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興來上學，平平安安回家去！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇3

　　親愛的老師和同學們：

　　大家好！

　　今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

　　安全，牽系著每個人的生活。

　　我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨!

　　然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。

　　一、行走時，哪些情況最危險呢?

　　(1)橫穿馬路很容易出危險。

　　(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

　　(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

　　(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

　　二、所以我建議：

　　1、校外注意交通安全，走路走人行道;過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄;

　　2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧，不三五成群地玩耍和嬉戲。

　　3、未滿12周歲的小學生禁止騎自行車。

　　同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇4

　　各位同學：

　　今天，我首先要祝賀大家又完成了一學期的學業。

　　暑假開始了，為了保證大家在暑假期間的交通安全，我給大家講一些交通安全知識。

　　下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：

　　(一)交通法規對行人的要求有哪些?

　　很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：

　　1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

　　2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

　　3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警-察的指揮與管理;

　　4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

　　5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

　　(二)在放學和集體外出時應怎樣做?

　　在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

　　集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

　　(三)未滿12周歲的兒童不準騎車。

　　為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

　　根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。

　　(四)文明乘車應當尊守哪些秩序?

　　文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。

　　(五)行人上街和橫過道路應該怎么做?

　　1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

　　2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

　　行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。

　　橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

　　橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

　　3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。

　　還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。

　　4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。

　　5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。

　　以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。

　　下面我再針對暑假的季節特點給大家提幾點建議：

　　1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。

　　2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。

　　3、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力。特別是太陽很毒的時候，我們盡量不要到公路上行走，因為太陽爆曬久了，我們會頭昏腦漲，這時候對周圍情況的反應力就會降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應。還有的人在大太陽下會低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險的。另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，盡量找個地方等雨過了后再走，因為暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠，流著雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。

　　4、盡量穿顏色鮮艷的衣服，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時候更加安全。

　　5、假期如果要外出旅游，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅游，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒后開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發生滑坡、泥石流等自然災害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。

　　總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和-諧，大家的生活更加美滿幸福!

　　今天我就講到這里，最后祝大家平安幸福、暑假愉快，謝謝大家!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇5

　　尊敬的各位，各位同行：

　　大家好！

　　我是xx鎮中心幼兒園的負責人，今天能在這里與大家共同探討工作，我感到很榮幸，希多提寶貴意見。

　　大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

　　為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的管理和實際工作是這樣的：

　　第一、成立校車安全管理小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件，加強校車的日常安全管理，以確保校車的安全。

　　第二、制定校車管理制度

　　1、幼兒校車安全管理制度；

　　2、幼兒校車定期安全檢查制度；

　　3、駕駛員安全教育制度；

　　4、幼兒定時、定點上下車制度；

　　5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；

　　6、校車安全監督管理制度；

　　7、安全事故報告制度；

　　第三、制定崗位職責

　　1、駕駛員崗位職責；

　　2、跟車老師崗位職責；

　　所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。

　　第四、簽訂安全責任書

　　1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；

　　2、駕駛員安全責任書；

　　3、跟車老師安全責任書；

　　4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；

　　園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。

　　第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育

　　1、每周一次全體教職工交通安全學習；

　　2、每日一次幼兒交通安全教育；

　　通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。

　　第六、應急預案與演練

　　1、突發交通事故應急預案；

　　2、校車惡劣天氣應急預案；

　　3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。

　　第七、加強對駕駛員的業務技能培訓

　　我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。

　　第八、建立工作臺賬

　　1、校車定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；

　　2、校車每日接送幼兒登記臺賬；

　　3、校車“五不出校”登記臺賬；

　　4、校車日趟檢查記錄臺賬；

　　我園努力健全工作機制，規范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。

　　幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。

　　重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。

　　我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。

　　確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級的正確，有全縣人民的關心和支持，有各職能部門的通力合作，xx鎮中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！

　　在這最后，懇請早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！

　　謝謝大家！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇6

　　親愛的老師和同學們：

　　大家好！

　　在北京，有一輛自行車很方便。騎自行車，去哪都能夠，能夠千萬別騎太快。那樣很容易發生交通事故。昨日我就朋要一齊。

　　昨日午時我騎車去看一個朋友。起到一個十字路口，遇上了紅燈。我下了車，想等綠燈亮了在過去。這時候，一個戴眼鏡的小伙子從后邊騎過來。他氣得很快，到了十字路口也買停車，還繼續往前邊騎。忽然從右邊路口開過來一輛汽車，小伙子沒注意，一下子撞到了汽車上。小伙子摔了一跤，手摔破了，眼鏡也摔碎了。大家趕快幫他扶起車，騎車司機也下車來看他。看到他也沒收什么傷，大家都放心了。

　　發生交通事故的原因很多，可是不遵守交通規則是其中一個重要原因。這起事故就是因為小伙子騎快車，不遵守交通規則造成的。

　　為了保證交通安全，大家都要遵守交通規則。騎自行車時，必須要在自行車道里騎，不要騎得太快。到了路口，更要異常注意。遇上紅路燈時，必須要停下來，等紅綠燈了再走。碰到旁邊有汽車時，不要跟他比賽。只要人們遵守交通規則，注意交通安全，就會減少事故的。

　　“為了你和他人的安全，請遵守交通規則”。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇7

　　各位老師，各位同學：

　　大家上午好!

　　望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們那充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。

　　據統計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數超過10萬人，穩居世界第一。統計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命。看看只能坐在皮球上移動的小女孩，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。

　　大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中所有人每星期都要往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，雙手離把或單手騎車?有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細看，才發現他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的上臂已經扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學們，如果這樣的事情發生在我們身上怎么辦?同學們，預防安全事故發生的特效藥是遵守交通法規。作為中學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

　　下面我講兩點：

　　1.安全走路

　　走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

　　2.文明乘車。

　　等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的'小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。

　　提醒同學們注意幾點：

　　1.汽車不是一剎車就停的

　　有的同學認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經嚴重違犯了交通規則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2-30米。當她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行。可是這位母親牽著小孩，突然加快腳步向對面跑了起來，轎車司機已經偏轉方向，本準備繞過她們母女，這位母親突然的加速，駕駛員緊急剎車已經來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4、5米遠。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規則，就已經喪身車輪。

　　2.不在車前車后急穿馬路

　　有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學校，第二屆一位學生，名字叫“史詩成”學生，一天返校后外出買東西，在回到學校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠，孩子的頭幢在擋風玻璃上，車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。

　　3.讓特種車輛先行

　　在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定;一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

　　4.道路不是游戲場

　　道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

　　5.避讓轉彎車輛

　　當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

　　現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

　　懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

　　同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造成美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

　　最后，祝愿大家身體健康，學習進步!我的發言完了，謝謝大家!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇8

　　各位老師、各位同學：

　　大家好!

　　同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現實。此前我們講過，僅20__年1—8月份，我市就發生道路交通事故4933起，死亡498人，受傷5501人，其中涉及中小學生交通事故(包括學齡前兒童)就有400多起，死亡19人，傷281人。是啊!交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：

　　那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢?下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。

　　一、違反交通管理行為是違法嗎?

　　在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規里的這些規定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發生，后悔晚矣。法律意識，是在點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。

　　二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理;經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”，而且我們知道黃色光穿透介質霧的能力最強(如研制的鈉燈)。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。

　　三、行人必須遵守哪些規定?

　　①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。

　　②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。橫穿道路“左右左”意識：示范?橫穿馬路，先向左看，再向右看，并做說明。而且個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識!!!(實例，白樓下斑馬線行走的兩個行人，被寶馬車碰撞，瞬間喪命)

　　③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

　　④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。

　　⑥不能邊走路邊看書。

　　⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。

　　是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。

　　四、行人橫過道路時應該注意哪些事項?

　　①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。

　　②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發生危險。

　　③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發生危險。

　　④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

　　⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。(可結合本地實際，選擇典型事故案例剖析)

　　五、乘車時要遵守哪些規定?

　　為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規定：

　　①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩后，先下后上。

　　②不準在車行道上招呼出租汽車。(示例：發生追尾碰撞連鎖反應，四車碰撞，乘車人受傷)

　　③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。

　　④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。(示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷!)

　　⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。

　　⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。

　　⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。

　　另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。

　　六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規定?

　　1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。

　　2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。

　　3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。

　　4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。

　　5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。

　　6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。

　　7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

　　8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。

　　9、駕駛三輪車不準并行。

　　10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。

　　11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。

　　七、騎自行車轉彎應注意哪些事項?

　　①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。

　　②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區，應從禁駛區外側左轉彎，沒有禁駛區時，要大轉彎。

　　③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發生事故。

　　同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規的宣傳者和監督者。

　　祝同學們身體健康，學習進步!謝謝大家!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇9

　　親愛的老師、同學們：

　　每當我們走到十字路口，都能看到紅綠燈，它不停地向人們眨著嚴肅的大眼睛，因此，人人都會注意它。

　　紅綠燈三只眼，各有不同的作用。紅眼睛總是瞪得大大的，注視著行人的一舉一動，仿佛在說：“這里危險，別過來！”綠眼睛溫柔地告訴人們：綠色象征安全，只要看到它，就可以安全的行走了。黃眼睛提醒人們紅綠燈要變顏色了！

　　別小瞧它們。有它們在，我們可以安全地過馬路；有它在，出車禍的情況就可以避免；有它在，我們的安全就可以得到百分之百的保證。如果沒有它，車輛就會連綿不斷地開著，行人過不了馬路，就會和車輛搶道，不僅造成交通混亂，而且危險。

　　別小瞧它們，它們盡職盡責的精神可謂首屈一指，春夏秋冬，它們冒闃嚴寒酷暑，為人們盡職把關；白天黑夜，它們不眠不休地為人們盡忠職寒；刮風下雨，它還在默默無聞的為人民服務。無論何時何地，它們總是用自己瘦弱的肩頭挑起人們安全的重任。

　　別看它們個兒不大，但它們無私奉獻的精神是值得我們學習的。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇10

　　各位領導:

　　今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：

　　一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢

　　近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經濟實現了超常規、跨越式發展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發生交通事故發生起數，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發的原因，主要有以下幾個方面：

　　一是少數單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發展的要求。

　　二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發生。

　　三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。

　　以上問題的存在，嚴重影響著我縣的.交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產安全。

　　二、借“12.2”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：

　　一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉鎮也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專項整治，促進全縣交通安全工作的深入開展。

　　二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質。

　　三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質量，提高檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經常化、規范化的軌道。

　　四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關部門要充分發揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優良的道路交通環境。

　　同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇11

　　親愛的老師、同學們：

　　鱗次櫛比的高樓大廈，車水馬龍的綠色大道，摩肩接踵的來往行人，構成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷。可是，你察覺了嗎？有一個“黑色幽靈”已經趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活。

　　三叉路口，一輛紅色的小汽車飛馳而來。一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內，一手把著方向盤，一手拿著手機，正談笑風生地說著什么。紅燈亮了，小汽車還一如既往地向前奔著。“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩穩地向汽車駛去。“砰”的一聲，一幅慘不忍睹的悲劇發生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。

　　馬路邊，一幢五層樓房規模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠方，一個不戴頭盔又載著兩個人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來。“黑色幽靈”瞅見了，鬼計又生，它化成一陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于使它把握不住，一頭栽向那個石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發生了……“黑色幽靈”看著它的杰作，得意地搖了搖身子。

　　不遠處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個十多歲的少年正一邊騎著自行車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀！一會兒在馬路上跳“S”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”覺得這孩子實在太可愛了，決心捉弄他一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了呻吟聲……朋友們，交通安全和我們息息相關。多少人，因為一時的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補的傷害。這些血淋淋、慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的`悲哀啊！

　　“交通安全，人人有責”，我們一定要時刻警惕“黑色幽靈”的侵犯，處處注意交通安全，使我們的生活更快樂，更幸福。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇12

　　一、明確目標，提高水上交通安全意識

　　今年我市水上交通安全管理工作的目標是通過船工上崗的規范化，安全檢查的經常化，措施落實的具體化，實現水上交通安全零事故的目標，保持我市水上安全連續21年無重大安全責任事故記錄。這就要求我們要牢固樹立科學的發展觀和正確的政績觀，繼續堅持“安全第一，預防為主”的方針，進一步認識水上交通安全的重要性，從實現好、維護好、發展好廣大人民群眾的根本利益出發，切實把工作抓緊抓好。各有關鄉鎮、街道和交通、海事部門要義無反顧地承擔起安全管理責任，采取有力措施，確保工作目標的實現。

　　二、創新思路，建立健全管理機制

　　要不斷研究新情況，解決新問題，重點解決影響水上交通安全的突出難點，樹立水上交通安全長效管理新，建立水上交通安全管理新機制。在思路上勇于改革、大膽創新，在工作上勤于實踐、善于，立足現實、科學籌劃，按照《安全生產法》的要求，努力構建“政府統一、部門依法監督、企業全面負責、社會監督支持”的安全生產工作新格局，形成高效運作的水上交通安全監管體系，進一步建立和完善水上交通安全的長效管理機制，實現水上交通安全長治久安的目標。

　　三、嚴格檢查，徹底消除水上安全隱患

　　各鄉鎮和交通、海事部門要緊密配合，采取自查和督查相結合的方式，深入持久的在全市范圍內開展水上交通安全大檢查。要根據全市當前鄉鎮船舶現狀和各轄區水上交通安全管理工作的重點，全面細致地對全市各類船舶開展安全檢查，做到宣傳到位、檢查到位、整改到位。要檢查船舶、安全責任制是否落實到位，從業人員是否持證上崗，船舶安全設施設備是否齊全，船舶是否超載運輸等。對檢查中發現的問題，要立即責成有關單位和船舶業主進行整改。對未經審批私自設渡營運、貨船載客、人貨混裝、一般貨物與危險品混裝、船舶帶病航行等違法行為，一經發現要依法從重從嚴從快處理，力爭做到船舶無違章、無“缺陷”、無“私設”，做到船舶適航、船員適任。

　　四、突出重點，繼續抓好重點時段、船舶和水域的安全監管工作

　　堅持“嚴”字當頭，努力做到“安全第一、預防為主”的原則不放松，對重點時段、船舶、水域的安全管理不放松，狠抓安全措施的落實不放松，進一步強化現場監管力度，確保重點時段、船舶、水域的生產安全。要強化重點時段的安全監督，在節日、逢場等重點時段，對渡口的監管情況，包括鄉管員、鄉鎮干部和海事機構人員值班情況、群眾過渡人數和秩序、船工在崗和渡船情況等，相關鄉鎮和海事處要及時上報市安辦。繼續開展打擊“三無”船舶、超載船舶活動，維護水運市場秩序；建立規范的船員教育培訓體系，提高船員的操作技能和安全意識。繼續加強航運企業和船舶安全管理體系審核發證工作，不斷提高航運企業和船舶安全管理自我約束、自我完善的能力。

　　五、落實責任，確保工作任務落到實處

　　我市水上交通安全管理工作任務還十分艱巨。我們必須要把水上交通管理作一項重要的工作，組織，加強協調配合，確保水上交通安全工作落到實處。

　　一要加強。各有關鄉鎮要明確專人負責，配齊專（兼）職鄉鎮船舶安全管理員，切實落實水上交通安全管理工作經費，明確安全責任，嚴格落實責任制。

　　二要明確責任。水上交通工作是一項復雜的社會系統工程，單靠一個或幾個部門是不夠的，需要社會各方面的參與和配合。各有關鄉鎮和相關部門要互相配合，進一步明確鄉鎮船舶安全管理責任，安全生產監督管理部門要負責做好水上交通安全監管的綜合協調和監督指導工作；交通及海事部門要負責做好。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇13

　　同志們：

　　今天，我們召開全縣交通運輸系統安全生產工作會議，目的是20xx年安全生產工作，對當前安全生產工作安排部署。剛才，組織大家觀看了達州渠縣“9.15”重大道路交通事故警示片及《四川省道路運輸條例》宣傳動畫片，黃華亮再次組織學習了新《安全生產法》，通報了近期安全檢查情況，并進行了新《安全生產法》知識測試；待會兒范局長將作重要，希在會后及時傳達貫徹，認真抓好落實。下面，我先講三點意見：

　　一、客觀20xx年安全生產工作

　　20xx年，在縣委縣政府的正確下，在市交通運輸局的監督指導下，在縣級相關部門、鄉鎮的大力支持下，通過全系統干部職工的共同努力，取得了較好的成績，有效防范和堅決遏制重特大事故發生，除工程建設方面發生安全事故外，沒有發生道路運輸、水上交通、公路管養等安全責任事故，確保了交通運輸安全形勢持續穩定。今年主要做了以下工作：

　　（一）加強組織，強化責任落實。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作小組；制發了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開安全生產工作會，研究部署下階段安全生產工作，確保了各項工作順利開展。

　　（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。全系統各單位通過多種渠道各種形式，加強交通安全法律法規、政策宣傳和安全管理人員、從業人員安全學習教育培訓，不斷提高隊伍素質，培育企業安全文化，增強了全民安全責任意識。

　　（三）加強隱患排查，強化隱患整治。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，開展經常性隱患排查治理，對檢查出來的各類隱患，堅持“一對一”落實專人負責，制定整改，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患。

　　（四）突出工作重點，強化源頭管理。一是海事部門嚴把業主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業人員資格關，加強水上交通安全監管，確保了水上交通安全。二是運管部門嚴格“三把關一監督”，加強道路運輸源頭安全監管，確保了道路運輸安全。三是養護部門、路政部門加強公路日常管養，加大超載超限治理力度，完善安保設施，確保了道路安全暢通。

　　（五）狠抓關鍵時段，強化重點監管。一是在全面抓好日常安全管理的同時，積極應對元旦、春節、春運、“五一”、節假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作；二是強化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查；三是強化超長、高速公路、旅游、公交、出租、農村客運等重點線路管控；四是在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監管，保證了道路、水路、城市公共客運等安全無事故。

　　（六）關注民意民生，提升服務水平。一是及時對經營期滿的15輛公交車延期投放和25輛出租汽車進行了更新投放；二是完成顧縣農村片區農村客運，投放農村車輛30輛；三是對經營期滿的客運車輛及時進行更新投放，新增客運線路2條（顧縣—廣安，岳池—嘉陵），改造縣際客運線路4條、農村客運線路16條，新增或更新農村客運車輛103輛；四是新發展普通貨運企業2家，新發展大噸位貨車149輛（其中重型、特種貨車7輛）；五是加強岳池新建汽車站建設工作，目前已完成項目工程預算、審圖等前期工作，正在進行財政評審及施工、監理單位招投標等工作。

　　（七）強化打非治違，規范運輸秩序。以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機，嚴厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛67輛（其中長安車30輛，轎車8輛，電動三輪20輛，兩輪摩托9輛），查處出租車違章121起，客車違章51起，教練車4起，公交車6起，租賃車4起，貨車90起，機動駕駛培訓1起，打擊外籍車輛不按規定載客等行為9起。

　　（八）扎實開展道路交通安全綜合整治。一是成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關單位及股室負責人為成員的交通運輸系統道路交通安全綜合整治小組；二是制發了《岳池縣交通運輸系統道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施》、《關于分解20xx年道路交通安全綜合整治目標任務的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進行了安排部署；三是按照縣上要求，積極抽派運管、路政人員參加全縣的整治工作；四是加強羅渡超載超限檢測站管理，共檢查貨運車輛50062臺次，處理超限車輛44635臺次，勸返車輛403臺次，卸載轉運超限貨物51臺次；五是會同公安、工商、質監、運管等部門聯合開展機動車非法改裝、拼裝源頭整治工作；六是深入貨運企業開展禁止超限超載專項整治，與取得道路運輸許可的貨運企業簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運經營者（個體）簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書300余份。

　　（九）強化信訪維穩，確保行業穩定。妥善解決了原廣穎集團遺留問題，有序推進了顧縣、茍角、坪灘三大片區到期車輛的報廢更新，實現了運力的平穩過渡；妥善解決了15輛公交車的改造延期，妥善解決了LNG車輛的各種補貼，維護了行業的穩定。

　　（十）強化督查督辦，確保工作實效。局帶領安全管理人員經常深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業、重點有船鄉鎮等安全生產主體單位的安全監督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得

　　實效。

　　二、正確認識當前交通運輸安全形勢

　　雖然今年安全生產工作取得了一定的成績，但安全生產形勢仍然不容樂觀，安全事故時有發生。因此，在肯定成績的同時，我們也應當清醒地看到，當前交通運輸系統安全生產領域存在的一些問題和不足：

　　（一）安全生產意識依然不強。部分單位對安全生產不夠重視，沒有牢固樹立“安全第一、預防為主”的，片面追求經濟利益，忽視了對安全生產所負的責任；部分干部、職工認識還不到位，工作責任心不強，存在僥幸心理，安全監管措施落實還有差距；部分從業人員的安全意識淡薄，自我保護能力差，一些從業人員素質不高、工作責任心不強、技術水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產、違章操作的行為屢禁不止。

　　（二）安全責任落實不夠到位。一些單位雖建立健全了各項制度，但不抓落實，很多只停留在紙上、文件上，使安全生產責任制流于形式；隱患排查不夠細致徹底，存在重宏觀輕微觀、重表面輕細節等現象，導致一些深層次的隱患未查找出來，事故隱患比較突出。企業主體責任和行業監管責任模糊，認識不清楚，不知道該管什么，不知道該怎么樣管，安全監管能力和手段乏力。

　　（三）安全生產工作投入不夠。一些企業片面追求經濟利益最大化，忽視必要的安全裝備和設施投入，技術裝備陳舊、生產工藝落后；交通運輸安全隱患較多，道路交通安全設施不夠完善，特別是許多公路爛路、病危橋需要整治，雖然通過安全專項整治消除了一些安全隱患，但仍有不少隱患尚未得到根本治理。

　　（四）安全生產監管有待強化。一些運輸企業還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監管不力等問題，優質文明行車不到位；部分運輸企業安全教育不夠到位，針對性不強，從業人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發生；行業管理部門對所屬重點企業的安全生產監管力度還不夠到位。

　　因此，大家務必保持清醒的認識，切實增強做好安全工作的責任感和使命感，進一步增強全局意識和責任意識，周密安排，超強防范，以更加務實的作風、更加科學的方法、更加有力的措施，扎實做好當前安全生產工作，努力把各項工作抓得細而又細、實而又實、緊而又緊。

　　三、全力抓好當前安全生產工作

　　安全生產責任重于泰山。各單位要警鐘長鳴、常抓不懈，認真吸取各類安全生產事故的教訓，面對冬季事故易發、高發的嚴竣形勢，針對存在的突出問題和薄弱環節，研究落實更加得力的工作措施，深入開展細致的安全生產檢查、隱患治理活動，落實嚴格具體的安全生產崗位負責制、安全責任追究制，努力推動交通運輸安全生產形勢進一步好轉。

　　（一）認識上要進一步重視。人命關天，不能有絲毫麻痹和僥幸心理，必須增強做好安全工作的敏感性，要按照提出的“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”的要求，各單位班子成員要牢固樹立“安全生產，責任重于泰山”和常抓不懈的，進一步提高對安全生產重要性的認識，自覺堅守“發展絕不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線。要加大宣傳力度，加強安全教育培訓，營造人人重視安全生產的良好氛圍；要抓操作、抓責任、抓短板、抓懲處，從機制上抓好安全生產事故的防范；要進一步健全安全生產責任體系，嚴格落實安全生產責任制，形成、政成員同責、一崗雙責、齊抓共管的工作局面。

　　（二）安全檢查上碰真逗硬。各單位要繼續按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，深入開展安全生產自檢自查工作，特別是有針對性的開展冬季、元旦、春運等特殊時段的安全生產隱患拉式大排查工作，對排查出來的隱患及時整治，防止安全生產責任事故的發生。一是安全檢查必須做到“全覆蓋”。安全檢查要“蓋邊沉底”，不留死角、不空盲區，不搞形式、不走過場。尤其要突出道路運輸、水上交通、公路管養、建筑施工等重點行業領域的專項檢查，做到一個不漏，徹底查，查徹底。二是安全隱患必須做到“零容忍”。對排查出的各類隱患，要建立詳細的臺賬，凡能馬上整改的，要立即整改；對一時整改不了的，要限期整改，并采取嚴格的防控措施，明確整改期限和責任人，制訂應急預案，防止事故發生。三是違法行為必須做到“嚴執法”。對不具備安全生產條件且難以整改到位的，要依法關停取締，對有重大安全隱患的企業，該停產的必須堅決停產。四是隱患整治必須做到“重實效”。局運輸安全管理股和各行業管理部門要對檢查整改情況進行督查督辦，確保整改收到實效。對隱患整改不力造成事故的，要依法嚴厲追究相關負責人的責任。

　　（三）防范措施要落實到操作層面。一是責任到人到崗。各單位要進一步強化工作責任，堅持政同責、轄區負責、一崗雙責、齊抓共管，落實好責任、部門責任特別是監管部門責任、企業主體責任、操作崗位責任，責任落實沒空擋。二是督促責任落實到位。首先嚴格落實政責任。各單位政一把手要以對和人民高度負責的態度，切實負起安全生產的責任，把安全工作作為頭等大事，主動作為，主動擔當，做到親自指揮，經常過問，嚴格檢查，經常督促，把安全工作抓緊抓細、抓實抓好；各分管要按照“一崗雙責”要求，對分管工作的安全具體負責，把各項措施抓實，一級抓一級、一級對一級負責。二要嚴格落實行業監管責任。按照安全生產屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰發證誰負責、誰簽字誰負責的原則，加強安全監管工作，要打破常規思維、破除司空見慣、見慣不驚的麻木思維，從細處查，從實處查，加大明察暗訪檢查力度，在安全生產事故追責上，責任要從重從嚴，對發生安全生產事故的責任單位和責任人不僅要打到痛處，還要讓失職者付出慘痛代價。三要嚴格落實企業主體責任。各運輸企業要切實落實安全生產主體責任，進一步健全完善并嚴格執行各項規章制度，加強安全生產管理，加大安全投入，夯實安全基礎，對每個環節都不能放松，把握安全關鍵環節，層層分解落實安全目標責任，努力實現安全生產“橫向到邊、縱向到底”的全員安全管理體系。四要嚴格落實操作崗位責任。各單位要以近期全國由于現場安全管理出問題引發的多起責任事故為戒，采取切實有效措施，加大現場安全管理力度，落實崗位安全責任；要加強生產一線操作崗位人員的安全教育培訓，提高其操作技能和安全意識，增強其搞好安全生工作的自覺性和責任感；要下決心嚴肅懲處生產現場“三違”人員和知而不管、見而不止的生產現場管理人員，確保生產現場人員嚴格按規范操作。

　　（四）夯實安全生產工作基礎。一要健全完善隱患排查治理機制。各單位要嚴格對照安全生產標準和檢查時提出的問題，認真整改存在的隱患，嚴格按標準化規范管理企業安全生產；要按照《四川省安全生產隱患排查治理監督管理辦法》的規定，切實加強隱患排查治理體系建設工作，必須建立定期的排查治理制度，建立隱患排查治理的數據庫，每次排查治理情況都要建立檔案，落實責任，全程跟蹤。二要要健全單位內部的安全管理制度。各單位的所有生產、管理崗位都要建立健全安全生產管理責任制度，嚴格安全生產操作規程，決不放過任何一個可能造成事故的環節和因素，確實做到從每個人做起、從每件事做起、從每個環節做起，事無巨細、崗無輕重，以安為要。三要健全安全生產應急處置機制。各單位都要制訂和完善安全生產應急預案，并定期組織應急演練，確保一旦有事，能夠快速反應，提高我們的應急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡。

　　（五）及早研究20xx年安全工作。20xx年圓滿劃了句號，20xx年的安全工作要早思考，早謀劃，早部署，各個單位20xx年安全工作要點及安全生產監督檢查請于1月下旬上報局運安股，同時請局運輸安全管理股草擬局20xx年安全工作要點和安全生產監督檢查送審后印發。

　　同志們，安全生產工作任重而道遠。歲末年初是交通運輸行業最繁忙的時段，安全生產工作面臨巨大的壓力，希切實增強抓好安全工作的責任感和緊迫感，以對人民生命安全高度負責的，以努力建設一個負責任的行業、負責任的部門、負責任的企業為目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真履行職責，采取有力措施，全力做好事故防范工作，堅決把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態，努力實行交通運輸安全形勢持續穩定好轉。

　　謝謝大家！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇14

　　尊敬的老師，親愛的同學們：

　　大家上午好！

　　隨著氣溫的逐漸升高，炎熱的夏季即將到來。夏季是溺水事故的高發期，每年時有學生溺水事件的發生。有關數據顯示，目前全國每年有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天約有40多名學生死于溺水、交通或食物中毒等事故，據有關部門統計，其中溺水事件已成為造成17歲以下人群非正常死亡的首要因素。近期就有多起溺水事故發生：僅4月27日一天就有三起溺水事故導致六名學生死亡，山西省忻州市第十一中學4名初三年級學生在云中河戲水時溺亡。湖北省黃岡市黃州區路口小學1名學生在游泳時溺亡，路口中學七年級學生呂佳在施救落水的小學生時溺亡。美好的生命卻被無情的河水所吞噬，令人惋惜更令人痛心。

　　夏天因為天熱，大家都愿意到水邊玩耍、游泳，往往這時，同學們就忽視了危險就在身邊，最終導致溺水事故的發生。溺水是非常危險的'，在日常生活中，同學們要提高安全意識，防患于未然。尤其在遇到同伴溺水時避免盲目施救，要智慧救援，立即尋求成人幫助，同時在保護好自己的前提下，將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將其拖至岸邊。水無情，但人有情。其實，只要我們在生活中注意各種游水、戲水事項，提高安全防范意識，學會在遭遇溺水如何自救和他人遭遇溺水時如何搶救，溺水事故是可以防止的。

　　今年的5月1日至5月31日，是我市的中小學生預防溺水宣傳教育活動月，今天，老師代表學校向全體同學提出以下六條要求，請同學們嚴格遵守：

　　(1)不私自下水游泳;

　　(2)不擅自與他人結伴游泳;

　　(3)不在無家長或教師帶領的情況下游泳;

　　(4)不到無安全設施、無救援人員的水域游泳;

　　(5)不到不熟悉的水域游泳;

　　(6)不熟悉水性的學生不擅自下水施救。

　　生命是寶貴的，每個人都只有一次，她不像財富 能失而復得，也不象離離原上草能周而復始。誰失去了生命，不僅僅是自己失去了一切，還要給活著的親人們留下心靈的創傷。所以，我們要時時刻刻警醒自己：珍愛生命，預防溺水!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇15

　　親愛的老師們、同學們：早上好!

　　我是4班的--，今天我講話的主題是道路交通安全。

　　近期，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行專項檢查，說起道路交通安全，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說，交通事故猛于虎，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，而其中中小學生就在16000人左右，這就意味著平均每天有一個班的學生從地球上消失。這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。這一連串觸目驚心的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸福化為烏有。

　　那么，是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的結果。

　　為此，我們代表學校要求同學們做到如下幾點：

　　1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛，車速不能過快，更不能雙手離把，不闖紅燈，不并排，不騎快，不逆行，不在路上飚車，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車，不打傘騎車。

　　2.經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行，伸手示意，并注意觀察，不要突然猛拐。

　　3.秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。

　　4.在家長協助下經常檢修自行車，電動車，保持車況完好，確保車剎、車鈴靈敏、正常。

　　5.在道路上遇到突發事件，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等，并及時打電話報警。

　　同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動。我相信，我們完全可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們一起攜起手來，共同努力創建我們的平安校園!

　　最后祝所有的老師和同學：每天“高高興興到校，平平安安回家” !謝謝大家!!!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇16

　　各位老師、同學們：

　　你們好！

　　今天，我演講的題目是《珍愛生命 善待自我》 我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲;我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考;我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。 隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

　　1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

　　2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

　　3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

　　4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個懂交規遵交規的中學生。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇17

　　各位老師、同學們：

　　大家早上好！

　　今天我的題目是：關愛生命 文明出行。

　　說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關系到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢？打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。有指出：通過安全教育，提高自我保護能力，80％的意外傷害事故是可以避免的。細細深究一下，不難發現，大多數交通事故發生的原因往往只有一個：未遵守交通規則。遵守交通規則，這是保障我們人身安全最起碼的要求。

　　同學們，捫心自問，對于交通規則，我們做到了多少？你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈？你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線？你是否還在并肩騎車或是騎車追逐？你是否還在逆向行車？你是否還會乘坐不安全的摩托車、三輪車、超載車或是無牌照的非客運車輛?

　　這些，也許我們在做的時候并不覺得有什么關系，但如果等到悲劇發生才開始后悔，就真的太晚了。

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好的宣傳交通安全知識，更好的珍視我們的生命，同學們要把道路交通安全時時記在腦中，貫穿于現實生活的每一天。在此，我給同學們提出以下幾點要求：

　　1、要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。

　　2、當行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意車輛行駛情況，預防交通事故的發生。

　　3、過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快橫穿馬路。

　　4、騎自行車時不追逐打鬧，不并肩行駛，碰到彎道時注意控制車速，小心避讓對面來車。

　　5、坐車時，不在車內大聲喧嘩，不把身體的任何部位伸出窗外。

　　同學們，遵章守紀就是尊重生命、尊重自己。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。為了你，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。最后希望同學們都能成為一名文明的交通參與者。

　　謝謝大家！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇18

　　同志們：

　　元月11日至21日，我縣出現了歷史罕見的連續陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發言。下面，我再強調幾點意見：

　　一、全面貫徹落實全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議

　　1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續降雪，各縣區、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩定好轉，社會經濟持續發展。要求各縣區、各部門要立足防范，嚴格監管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區、縣城的城市交通管理工作，實現今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高認識，認真學習領會，全面貫徹落實。

　　二、充分認識全縣春運和道路交通安全工作的形勢，增強做好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感

　　去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發生交通事故40起，較上年下降32.2%；死亡11人，下降26.7%；受傷21人，下降27.6%；直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉鎮、各有關部門的密切配合，通力協作。具體表現為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現象不斷減少，城區交通混亂現象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉、鄉村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉鎮、村組和部門能主動承擔起縣鄉和鄉村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉鎮、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業高度重視安全工作。各企業建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難；其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數倍于平時，春節客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發期；第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節。

　　三、狠抓關鍵環節，集中精力把春運和道路交通安全各項工作措施落到實處

　　一是嚴格管理好車輛。春運現在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發生道路安全事故。

　　二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業抓起，特別是各運輸企業，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業對新雇用駕駛員必須按照有關規定進行從業資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業和經營業主的責任，必要時，要進行停業整頓。

　　三是嚴格“三品”檢查。客運公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。

　　四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環節和車輛上，并要對查處的違法違規行為加大處罰力度，充分發揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現了黑車泛濫的現象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯合執法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。

　　五是加大治理危險路段力度。各鄉鎮、交通部門及石油企業要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。

　　六是加強縣鄉、鄉村道路管理。目前，我縣縣鄉、鄉村道路管理仍然滯后，特別是鄉村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干。縣鄉道路由公安交警部門牽頭，各鄉鎮政府參與配合；鄉村道路由鄉鎮維穩辦牽頭，鄉鎮派出所配合，鄉鎮交通安全專干、村民委員會安全監管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉、鄉村道路管理滯后問題。

　　七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉鎮和交通、公路等部門要繼續按照文件的要求，抓住干線公路和通鄉公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉鎮政府與公路部門聯動、協作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉鎮、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。

　　四、優化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序

　　優質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發展，的對外形象發生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優質的服務和熱情的態度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。二是要建立健全春節運輸各項規章制度，抓好每個環節、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監管力度，對態度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現了公交車擅自漲價的現象，這是絕對不允許的，以后也不得出現類似情況，一旦發現，堅決打擊。

　　五、加強組織，努力形成齊抓共管的合力

　　為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織，夯實工作責任，搞好協調配合。

　　一是要加強組織。各鄉鎮、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發展我縣經濟、保持社會穩定、關心人民群眾切身利益的大事和春節前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作小組，具體協調處理好春運期間出現的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。

　　二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的干部。

　　，要按照有關規定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發生重特大交通事故的，要責令轄區包片引咎辭職，鄉鎮政府分管和有關部門負責人由紀檢、監察部門按照有關規定追究責任；凡運輸企業發生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環節，是誰的問題就堅決追究誰的責任。

　　三是要搞好協調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持。縣交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作。縣安監局要切實履行安全生產監督管理的職責，認真督查各鄉鎮、各有關部門落實各項安全措施。縣交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈。“兩辦”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監督促進作用。

　　同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務。縣政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年！祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇19

　　尊敬的學校領導、老師、同學們：

　　大家好!

　　今天由我跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講話的主題是：珍愛生命，安全出行。

　　同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打了交道，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見，不斷發展的現代交通為我們提供了方便、舒適和享受，同時也給我們帶了煩惱和憂愁，隨時可能給我們制造不幸和痛苦。由于有些人的交通安全意識淡薄，在車水馬龍的馬路上上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

　　道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對同學們進行安全教育的形勢相當緊迫。專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。

　　那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發生呢? 下面我就交通信號燈，以及行走、乘車時應注意的問題跟同學們談談。

　　一、違反交通管理行為是不是違法行為?

　　在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規定讓行”、“闖紅燈”等時有發生。

　　“靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照這些規定去做。自以為警察沒看見就占了便宜，一旦事故發生，后悔就晚了。

　　法律意識，是在日常點滴的耳聞目睹中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血甚至是生命代價。

　　二、交通法規對行人的要求有哪些?

　　很多時候，我們出門都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：

　　1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

　　2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

　　3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;

　　4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

　　5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

　　道路中會出現各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍是很危險的，發生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，希望我們的同學不要玩“穿越”!更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發現別人有這種行為，同學們要及時勸阻。接下來，我想和同學們談一談有關文明乘車的常識。

　　三、中學生禁止駕駛摩托車。

　　交通安全法規定：“駕駛機動車必須年滿18周歲，差一天都不行”。未成年人正處在生長發育時期，雖然學習能力很強，但是沒有相應的社會經驗，在操作當中會出現判斷不足或操作錯誤，會影響他人的安全。而且未滿18周歲不可能領取駕駛證，沒有經過相應機關的專業培訓，駕駛人在處理突發情況時會有很大的不足，對自身或其他交通參與者造成很大的威脅。開車不行，乘坐總可以吧?乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人，而且要戴質量合格的頭盔，不要側坐在摩托車上。例如：我校二年級有個學生，8月份私自駕駛摩托車，還搭兩個同學，超速行駛，結果在百峰出事了：沒有駕駛證、超速行駛、不帶安全頭盔，三個鮮活的生命消失于車輪之下!這就是發生在我們身邊活生生的血的教訓!在12(11)班我常說：事情發生在別人身上那是故事，事情發生在自己身上就變成事故了。我們不要讓故事變成事故!

　　四、文明乘車應當尊守哪些秩序

　　文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者人貨混裝的車。

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

　　1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

　　2、嚴禁中學生駕駛機動車輛;

　　3、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

　　4、在道路上遇到突發事件或交通事故，撥打122或110報警電話，要記下車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

　　5、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，走人行橫道，過馬路時一定要做到“一停二看三通過的原則”，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。

　　記得有一個故事：幾個博學多才的學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說：“不會”。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、大人、工人、知識分子，人民公仆無論才疏學淺，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。

　　同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

　　最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天!今天我就講到這里，謝謝大家!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇20

　　尊敬的各位評委、朋友們：

　　上午好!

　　小時候,交通安全是父母和藹的叮嚀,“孩子，走路看地，小心摔跤。”這是母親在我蹣跚學步時關切的嘮叨。“騎車慢點，記得靠邊騎!”這是父親在我騎車上學時慈愛的指點。長大了，交通安全就是紅綠燈變換的顏色：“紅燈停--綠燈行。”長大了，交通安全就是交警叔叔嚴肅的手勢：伸出右手做平推狀，“紅燈--禁行!”雖然有時候只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，心里卻不由得泛出縷縷溫暖。

　　當聽著父母嘮叨過馬路的孩子，長大成為學會看交警手勢的少年，交通工具也發生著日新月異的變化，路上行駛的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題，也日趨成為我們享受寧靜生活的不和諧樂章!

　　當尖銳的剎車聲響起，馬路上又多了一抹殷紅的血跡，于是又有一個家庭將被悲哀與淚水籠罩，他們的生活，從此覆蓋上一層陰霾。這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，那么多慘痛的教訓和血的代價已經讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。您可曾想過，也許就在您一時沖動，酒后駕車;也許就在您為了趕時間而翻越馬路柵欄，也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!為了您和他人的幸福，請您三思而行。一件件血一樣的事實、一曲曲未奏完的生命交響時時刻刻警醒我們：對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全，需要我們大家對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持!

　　在專心聽前面選手演講的時候，我注意到這樣一個現象，說到安全，似乎處處都充滿著血腥味，不管是我抑或是其他選手，在講述這個話題的時候，都會擺出一件件滿溢著血腥的事實。誠然，這是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。我只是在想，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?!為什么只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?!是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?

　　有這樣一則我很喜歡的溫情的小故事。故事中沒有死亡，沒有悲傷，卻深深觸動我的心靈。那是一個深夜，大街上沒有任何行人，也沒有其他車輛。車子行進到一個十字路口時，紅燈正好亮起，朋友一個剎車，車子穩穩地停在了標志線后面，一直等到綠燈再次亮起，朋友才開著車通過十字路口。我好奇地問：“剛才在十字路口沒有一個人，也沒有一輛車，你為什么不直接開過去啊?”朋友一本正經地說：“你說的沒錯，如果想節省時間，剛才是可以直接過去，但是我想，可能在遠處的某一扇窗戶后面，正有一雙純潔的眼睛在注視著我。為了那雙純潔的眼睛，所以我不能這樣做。”

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇21

　　敬愛的老師，親愛的小朋友們：

　　你們好!

　　寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一向在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生?可見交通安全保障并沒有到達真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?這是人們的錯。

　　國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自我的方便，只顧自我的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?看!那輛超載的`大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果。可這位司機明白嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢能夠買到的?看!那場杯具終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……

　　啊!又是一場杯具!人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者悲痛淚流，使家庭因之而破碎啊!在交通安全的維護上，我們每個人都有職責和義務。生命可貴卻脆弱，期望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更完美。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇22

　　早上好！

　　今天我國旗下的主題是的交通安全銘記于心。交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關系到師生生命安全，也關系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩定，責任十分重大。近年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在各種事故的首位，在學生傷亡事故中也占了較大的比例。

　　為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實,我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我們希望,有更多的市民來關注交通安全,反思以往的行路駕車的陋習,認真審視并改正不文明的交通習慣,把寶貴生命從無情的車禍中解救出來,尊重人的生存價值和生存權利。作為學生，我們要做到三個“安全”：安全乘車、安全騎車、安全走路。

　　1.安全乘車。乘車上學的同學要遵守乘車紀律和交通規則，有序上下車;不在候車點追逐起鬧，四處玩耍，做到文明候車、文明乘車。

　　2.安全騎車。騎車上學的同學注意文明騎車，嚴禁并排騎車、嚴禁騎車帶人;12周歲以下及不具備獨立騎車能力的學生不得騎自行車，中小學生不得騎電動自行車和摩托車上下學。

　　3.安全行路。徒步上下學的學生要嚴格遵守交通規則，要在斑馬線處穿越公路，養成“一停二看三通過”的習慣，謹防來往車輛。

　　同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇23

　　親愛的老師和同學們：

　　大家好！

　　一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今日，四通八達的交通網絡帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇：

　　一輛大客車因嚴重超載，司機疲勞駕駛而沖下山崖，車毀人亡;一個騎摩托車的小伙子亂闖紅燈，喪命于車輪下;司機酒后駕駛，車禍無情奪走了全車人的生命，真是“杯中一滴酒，親人兩行淚”啊……

　　這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在學校交通安全教育的宣傳片中看到的，但我明白這一幕幕卻是真實地發生著，并且杯具還繼續著。每一天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自我寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是能夠避免的。想到那里，我的心久久不能平靜。

　　這些血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在杯具之中，呼喊毫無意義，最終剩下的僅有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

　　我的眼前又出現了教育片中的一個畫面：一個小女孩在穿越一條馬路時，被疾馳而來的卡車攔腰撞上，失去了下半身。從此，她就只能靠籃球裹著身體來行走……看到那里，我的心里僅有同情和憤恨。我同情那小女孩，有花季般的失去了精彩的人生;我痛恨那司機，因為他的“一時不細心”毀了女孩的一生幸福。與這名小女孩有一樣悲慘的人有無數個，這血的教訓為我們現代人敲響了交通安全的警鐘。

　　這教育片人人看了都會悲痛，而那些不遵守交通法規的人，看著都流淚了，還不聽勸告……難道他們沒想想以后的結果嗎?想了，就是一時圖方便，忘記了這么多的教訓。

　　此刻，我想到了我自我：過馬路為貪方便而不走斑馬線;隨意跨越護欄;偶爾還和同學在馬路玩耍……這一時的沖動，一時的疏忽也許會讓我們永遠消失在這個世界上，想到那里，不禁心寒戰栗，那一次次慘不人睹的車禍，不正是這一個個小小的疏忽。意外所引發的嗎?

　　生命像滿滿的一杯水，它決不能溢出來，而這樣卻很難，很難。如果你想把它放平，怎樣辦?只能細心翼翼，然而，這一場場車禍卻撞到了這滿滿一杯水……

　　這部交通安全教育片給了我很大的觸動，我會引以為戒，從我做起。學習交通法則，自覺遵守交通規則，更想向所有人呼吁：人的生命僅有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規則，珍愛自我的生命，讓杯具不再重演!

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇24

　　群眾朋友們：

　　你們好！春風和煦，萬物生長，隨著天氣轉暖和廣大群眾生產、生活秩序的恢復，不少群眾開始選擇自行車、電動車和摩托車出行。同時，摩托車、電動車的危險性也是客觀存在的，如果駕駛員及乘客能夠做好安全防護，同時在路上騎行時嚴格遵守交通法規，那么發生交通事故的.可能性便會大大降低。“頭盔是個護身寶，騎乘車輛要戴好”。

　　汽車安全帶作為一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。從交通事故的情況來看，未系安全帶的比規范使用安全帶死亡率高約6倍。在車輛發生碰撞、緊急制動或側翻時，安全帶能將駕駛人和乘客牢牢固定在座位上，防止人體與風窗玻璃、車體發生碰撞或被甩出車外，造成傷害。“安全帶是生命帶，發生意外防傷害”。

　　“一盔一帶”，安全常在。為了您和家人平安出行，伊寧交警鄭重提議：

　　1、文明交通，安全第一。行為規范，從自己做起。駕車時系好安全帶，并提醒同車同乘人員系好安全帶；不撥打、接聽手持電話；不觀看電視、視頻等，牢記行車規范，安全駕駛。

　　2、在騎摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人員一定要自覺戴好安全頭盔。

　　3、在購買頭盔時，一定要購買經過檢驗合格的安全頭盔。

　　4、以身作則，并勸告身邊的電動自行車騎乘人員，出行時一定要佩戴安全頭盔。

　　5、廣大交通參與者要自覺學習道路交通安全法律法規知識，提高自我保護能力，避免交通意外傷害。

　　為了自己及家人幸福請讓“戴好頭盔”，“系好安全帶”成為習慣。生命只有一次，文明從我做起，讓我們攜起手來，共同營造文明和諧暢通的交通環境。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇25

　　敬愛的老師，親愛的同學們：

　　你們好!

　　交通安全是每個人都要面臨的問題。每一次出門都有可能遇到交通事故，可又不能一直不出門，所以交通安全是我們必須注意的問題，就讓我們來聊聊吧。

　　最近晉城交警發布了關于交通安全的短片，讓我們來看看吧，他主要講了等車的站位，汽車的盲區，什么年齡段可以騎的車，酒駕的危害，頭盔的作用等方面等車時應離大貨車遠一些，如果太近會因為兩個輪胎的差距而超出只預測的道路會被擦傷，每輛汽車都有盲區，尤其是大貨車，因為大貨車幾乎有80%的'盲區，而這個問題出現的原因就是大貨車駕駛座位太高，說完大貨車就再說說學生騎的車吧，初中生可以騎的是自行車，到了18歲擁有駕駛證才可以駕駛機動車。

　　而現在有些中學生偷偷騎電動車上下學，這就是一個巨大的隱患，中學生遇事會慌慌張張，而大人們也有意識不清醒的時候，那就是睡缺乏和喝酒后，這種情況的人們在開車途中無法集中注意力，還會有幾秒鐘的閉眼時間，就會在這關鍵時刻導致車禍的發生，說完了危險就在說說保命的神器吧，他就是頭盔，交通事故中頭部傷導致死亡的占一半以上的比例，而一個頭盔可以降低頭部70%的傷害，就有一個事實，正是一個戴頭盔的男子騎車與與別人相撞頭部受到兩次巨大的沖擊，而男子倒地一會兒就站了起來，一點事都沒有，這說明了頭盔的重要性。

　　人生不售來回票，生命只有一次，所以請珍惜生命，遠離交通事故，學會交通知識，保護自身安全，同時告誡他人重視交通安全。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇26

　　各位老師，同志們：

　　大家好！

　　你們知道9月22日是什么日子嗎？這一天是“國際無車日”，今天我國旗下的主題為“綠色交通低碳生活”。

　　綠色、低碳都是現今流傳較為廣泛的時髦用語，綠色意味著暢通，低碳意味著健康。在這綠色與低碳中也包含著人們的期望和等待，而期望和等待正是需要我們去創造，去改變，去完善。

　　首先我們應該了解，汽車作為一種交通工具，帶來的益處顯而易見，但這也正成為一種障礙，使得人們認為汽車是一種必需品。這就意味著許多人傾向于忽略汽車帶來的不良后果。污染、噪聲、事故和擁擠等各種問題已經對發展造成了不可忽視的負面影響。隨著私家車的日益增多，這類問題也將日益突出。每1000輛汽車每天大約排300公斤一氧化碳，100到200公斤碳氫化合物。與此同時，給我們人類帶來的還有臭氧黑洞、全球性氣候變暖，南極的冰川開始融化，沙塵暴更加猛烈，極端氣候頻繁出現，物種在減少。

　　面對這種困境，為了保障城市的健康有序發展，為了讓我們的地球能夠恢復綠色，為了讓我們的后代能夠繁衍生息，希倡導“綠色交通低碳生活”，減少不必要的車輛出行。據測算，開展“無車日”活動一天，可節省燃油3300萬升；減少有害氣體排放約3000噸；將有數百人免受交通事故傷害。同時，人們可以回歸并體驗清潔、靜謐、高效的城市生活。“無車”不是口號，而是行動，是為了保障我們的環境，維護公共秩序，優化生存空間，所應盡到的責任。

　　在此，我向所有在校的老師和學生提出以下倡議：

　　1、積極參與到無車日的活動中來，向周圍的親朋好友做好宣傳工作。

　　2、上下班、上下學的`時候，選擇步行、騎車、乘公交車的方式出行。

　　3、在出行的途中，嚴格遵守交通規則。

　　為了我們的綠色環境，為了我們的身體健康，請大家積極參與到我們的活動中，讓你家的小汽車休息一天！我更希望每一個人不僅僅記得9月22日，而是在這以后的每一天，都能想到要攜一縷綠色出行，都要問一句：“今天，你低碳了嗎？”因為，再小的力量，也是一種支持！

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇27

　　尊敬的老師，親愛的同學們：

　　大家上午好！

　　現在是最熱的時候，一些學生私下跑去游泳。今天，在國旗下，我們重點進行預防溺水的安全教育知識。要求你不要私自在水里游泳，不要在工地的水坑池塘邊玩耍，要提高自己的安全意識和自我保護意識。我們必須學會珍惜生命，遠離傷害。

　　一、不要一個人出去游泳，不要在不了解水情或者有危險容易溺水傷亡的地方玩耍和游泳。不要靠近河塘；不要拾起掉進水里的'物品；不要去河塘釣魚。

　　二、游泳需要去有資質的游泳池，而且必須有組織，可以在大人的帶領下去游泳。

　　三，注意身體健康。平時四肢易抽筋者不宜參加游泳或深水區游泳。下水前要做好準備，先鍛煉身體。水溫過低，先用淺水沖洗身體，適應水溫后再下水游泳。

　　四、對自己的水要有自知之明，下水后不要逞能，不要貿然潛水浮潛，不要互相打架，以免喝水溺水。

　　五、如果游泳時突然感到不適，如頭暈、惡心、心悸、氣短等。你應該立即上岸休息或呼救。

　　六、游泳時，如果腿或腳抽筋，不要驚慌。可以用力踢或者跳，或者用力按摩或者拉抽筋的部位，叫同伴幫忙。

　　七、學生應該互相關心，互相愛護，發現一些學生去游泳或在危險的地方玩耍，要及時勸阻并告訴老師或家長。

　　八、溺水急救

　　在我們的日常生活中，如果遇到溺水的人，我們在搶救的時候應該怎么做？

　　當發現有人落水時，你不能沖進水里去救他，因為一旦被落水的人抓住，會非常危險。在水中與溺水者糾纏，不僅會消耗施救者大量的體力，有時甚至會導致施救者體力耗盡，最終死亡。你應該立即呼救，向溺水的人扔救生圈、竹竿、木板等東西，然后拖到岸上。

　　現場搶救溺水兒童的方法：

　　1、快速清除口鼻處的污泥、雜草和分泌物；保持呼吸道通暢，拔舌避免堵塞呼吸道；

　　2、將溺水人員抬起，使其俯臥在救護者的肩膀上，腹部靠近救護者的肩膀，頭和腳下垂，使呼吸道內的積水自然流出。但不要因為控水而耽誤心肺復蘇的時間；

　　3、進行口對口人工呼吸和心臟按摩；

　　4、聯系急救中心或盡快將溺水兒童送往醫院。

　　綜上所述，溺水非常危險。在日常生活中，要提高安全意識，把安全放在第一位，防患于未然。水無情，人多情。其實，只要我們關注生活中的各種游泳和游泳事項，提高安全防范意識，學會遇溺自救，遇溺救人，溺水是可以預防的。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇28

　　親愛的老師、同學們：

　　為深入推進文明城市創建工作，貫徹落實“一盔一帶”安全守護行動，進一步樹立交通安全意識，保障師生安全到校，平安回家。牢牢戴好安全頭盔。在駕乘摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人必須增強自身安全防護意識，佩戴大小合適、符合安全要求的安全頭盔，并系好安全帽帶。

　　多多提醒安全出行。孩子們要提醒家長自覺遵守交通法規，增強安全意識。出行時，電動自行車騎乘人員自覺佩戴頭盔、汽車駕乘人員正確使用安全帶，當發現家長違反時要及時提醒。

　　時時遵守法律法規。駕駛摩托車時，持有摩托車駕駛證才能上路行駛。摩托車、電動車要嚴格遵守交通法規，不超速、不逆行、不闖紅燈、靠右側通行。駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

　　多多提示親朋好友。每一位教師和家長都要以身作則，勸告身邊的摩托車、電動車、機動車駕乘人在出行過程中，一定要戴好安全頭盔，扎好安全帶。帶動身邊的親朋好友共同參與到行動中來，讓安全伴隨每一個人。

　　“頭”等大事，幸“盔”有你！各位教師和家長朋友，戴上頭盔、系上安全帶，只是一個小小的動作，但養成這樣一個良好的習慣，卻能在關鍵時刻拯救生命。為了您的家人、孩子，也為了您自己的安全，讓我們攜起手來，共同營造文明、和諧、暢通的交通環境。

對鎮干部交通安全教育優秀講話稿 篇29

　　親愛的同學們好!你們的安全是學校第一教育任務。所以下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：

　　(一)交通法規對行人的要求有哪些?

　　很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：

　　1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;

　　2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

　　3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;

　　4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

　　5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。

　　(二)在放學和集體外出時應怎樣做?

　　在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

　　集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

　　(三)未滿12周歲的`兒童不準騎車。

　　為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

　　根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。

　　(四)文明乘車應當尊守哪些秩序?

　　文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。

　　(五)行人上街和橫過道路應該怎么做?

　　1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

　　2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

　　行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。

　　橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

　　橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

　　3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。

　　還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。

　　4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。

　　5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。

　　以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。

　　下面我再針對冬季的季節特點給大家提幾點建議：

　　1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。

　　2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。

　　總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!