第11個交通安全日講話稿（精選30篇）
第11個交通安全日講話稿 篇1
親愛的同學(xué)們：
大家好!
生命的開始，談笑著是與非，然而所邁出的第一步到生命最后的一聲話語，乃至最后的一聲嘆息，它是這般的脆弱……隨著世界的經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，人群的擁追、車流群體的增大，促使在道路之中，交通法則占著重要的地位，它掌控著交通的秩序，同時也維護著人身的安全。從近幾年的動態(tài)傾向看來，我國人民發(fā)生道路事故的主要原因為交通意識的淺薄，才導(dǎo)致交通事故的頻發(fā)，即便只是一步的不慎，都能讓你失去所有。
因生命的脆弱與短暫，所以我們與之珍惜。由于社會的經(jīng)濟發(fā)展趨勢，以及追求便利出行，車流量逐年增加，以至至今人們的最大困惑，現(xiàn)已不如以往，一味的增加車群量，使之道路事故的逐年增加。交通的變化，嚴(yán)重影響著人們的作息，以及生活，因追求一時的便利，而違章的人不計其數(shù)，而有人因此付出了慘痛的代價。
此時并非從前，一切都在改變，在交通之中，處處都要有所謹(jǐn)慎，不要因為趕忙而做出一個錯誤的決定，而遵守交通法則，可以在那之中有所保障。每年因交通而失去生命的人不計其數(shù)，而中國是高發(fā)的一個主要國家，雖然趨勢減少，但還是不可避免的時常發(fā)生，其中有的人群為中小學(xué)生，是道路事故的高發(fā)年齡層，是禍害下一代的主要殺手之一，主要原因為對交通知識的淺薄，每年都有學(xué)生在不知情的情況下冒險，最終付出慘痛的代價。由于這般，使之造成一個個慘不忍睹的悲劇，在人們的生活中一點點上演。
一切的悲劇的源頭就是人們的違章以及追求的便利，大意所存在的危害。交通、道路之上所上演的一切的悲情在無時無刻中舉行，在身邊存在，一切來源于自己，一切的血與淚在這個時代上演。往往每一個事故，也就不顧違章而自行的結(jié)果，一幕幕的淚與一刻刻的血，讓人們記錄下永恒。曾看過一篇報道，所講述的是：道路的臟亂，使得一位清潔員工失去了生命。因為馬路之中的車窗垃圾，身為清潔工人，清掃是她的本職，將垃圾清掃完待后，正轉(zhuǎn)身回歸，在那一刻，一輛轎車猛踩剎車，而她，被車沖撞出兩三米遠(yuǎn)，當(dāng)場死亡，毫無生命信息，因駕駛員的超速行駛，除了超速，當(dāng)然還因為司機誤駕的事例也頻繁出現(xiàn)，每一個事件的背后，都有無辜的民眾介入。
面對些交通事故，面對突然一輛飛馳直行的車輛，那一瞬間，我也感到驚恐以及無助;汽車的鳴笛以及快速的剎車，輪與地面的摩擦，在那一瞬間，我也會感到驚恐與彌漫。面對死亡，我所能答待的是我的無知，那一時的恐懼，我無法忘記并深刻的印在腦海里。是呀，一刻的決定，關(guān)乎于一生，生命只有短暫一次，消失意味虛無，美滿的一切，在一刻之間可化為空蕩、碎裂，使人留下深刻印象，一切的淚與血取決與一時的對于錯之間。交通法則的存在，給予人自身的保護，事故的發(fā)生，是駕駛者與法律的薄弱關(guān)系，是人們的法律意識的弱小。
生命以花樣的形式存在，給予了我們?nèi)松L路之間的喜悅與悲傷，生命的消失，意味著肉體與精神的消失，在道路之間，遵守交通法則，支持文明出行。
第11個交通安全日講話稿 篇2
親愛的同學(xué)們：
大家好!
我國經(jīng)濟高速發(fā)展，一條條寬闊平坦的大道猶如一條條巨龍橫臥在中國的大地上，隨著生活水平的提高，各式各樣的車子也是越來越多。
路多了，人忙了，交通還安全嗎?
據(jù)我上網(wǎng)查找，全世界每年大約近億人死于交通事故，中國就有幾百萬人，其中大部分是中、小學(xué)生。我國交通事故死傷率居世界第一。看到這個消息，我非常吃驚!做一個假設(shè)，如果我國交通事故死傷率排世界第一，是百分之八十，那么其他國家可能只有百分之六十、百分之五十，甚至沒有，簡直不可想象。
有一次，我在一個電視節(jié)目中看到過這樣一件事，在寬闊的大道上，各式的運輸車輛川流不息。一輛滿載貨物的拖拉機在加速行駛，突然，一名學(xué)生騎著自行車從路邊沖出來，司機慌忙剎車，拖拉機停住了，學(xué)生的生命也停住了，只有自行車的輪子還在飛快的轉(zhuǎn)動著。可是，這又有什么用呢?對我們來說：又失去了一條寶貴的生命。
有些家長既不教育孩子過馬路時要走斑馬線，也不教孩子怎樣預(yù)防交通事故，有些的家長甚至拉著孩子過沒有斑馬線的馬路。良好的習(xí)慣要從小培養(yǎng)起，正確的交通意識也要從小培養(yǎng)起。
在深夜里，不時有喝醉酒的司機駕車而過。記得我在報紙上看到過這樣一篇報導(dǎo)：在一家燈火輝煌的酒店里，沖出一名跌跌撞撞的醉漢，酒店里又傳來一句話：“小明再來喝一杯嗎!”“不用了，我要回去。”接著傳來摩托車發(fā)動的聲音，帶著疲倦與醉意，人與車匆忙上路了。“啊—”一聲尖叫劃破夜空，還沒等他睜開眼睛，行人已被撞死在人行道上，殷紅的鮮血流了一地。就在這迷迷糊糊間，我們又喪失了一條生命。
交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時，交通事故也越來越頻繁，每年，多少生命被交通事故奪走，有多少家庭因交通事故破壞，有多少人為交通事故奪去了親人。
如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓我們把交通法則埋在心中，讓它在心中生根發(fā)芽。讓我們牢牢記住：遵守交通法則就是在珍愛生命吧!讓我們從現(xiàn)在開始杜絕交通事故吧!
第11個交通安全日講話稿 篇3
親愛的同學(xué)們：
大家好!
生命，是一首炫麗的凱歌;生命，是一篇不息的華章;生命，更是一個易碎的玻璃娃娃。這么珍貴的生命，你愿意在交通上出問題而丟棄它嗎?
在交通安全方面我有頗深的感觸。有一次，我坐的汽車在盤旋公路上行駛著，車速也算是中速，可總給人一種提心吊膽的感覺，車子風(fēng)馳電掣般地行駛了一圈又一圈。完全暢通。正當(dāng)大家都悠閑的時候，突然一個急剎車，車內(nèi)所有的人都來了一個俯沖。一下子，所有的人都嚇丟了魂。我驚恐地瞪大了眼睛，只見車前站著一個六七歲的小女孩，也是一幅恐慌的樣子。原來，正當(dāng)我們的車子在行駛的時候，這個小女孩忽然從馬路邊沖過來，幸虧我們的車速不太快，不然后果不堪設(shè)想……其實，當(dāng)小女孩沖過來的時候，她的媽媽正在不遠(yuǎn)處，一直未阻止她的行動，直到差點出了事故，才焦急地跑過來看看女兒。她一邊看自己的女兒是否受了傷，一邊給我們賠禮道歉，一個勁地說著她女兒是如何如何地好動，好玩，但在我看來，這只不過是一些沒有任何力量的借口，那么的荒唐，那么的可笑!
現(xiàn)在每當(dāng)上學(xué)去的時候都會看到一塊警示牌，上面寫著：“嚴(yán)是愛，松是害，出了事故坑后代。”這是一句樸實而又朗朗上口的話語，可卻蘊含著一個重要而又意義深刻的道理!
我們星城長沙要競選“全國文明城市”，卻因一個很簡單的原因被淘汰了——行人橫穿馬路。現(xiàn)在，連那些大型機動車輛，還有那些結(jié)構(gòu)簡單的車輛都遵守交通規(guī)則，反倒是行人們不理交通規(guī)則了?就為了這事，馬路上多了一批“交通督導(dǎo)員”，他們在陽光下佇立，在風(fēng)雨中工作，和無私的交警沒什么兩樣!可他們就是少了權(quán)力，只能憑一只小小的哨子來警告提醒他人。可又有什么用呢?還是有一些嫌麻煩的人在川流不息的馬路上橫沖直闖!他們不為別人想，也要為自己想啊!俗語說：不怕一萬，就怕萬一!萬一出了事故，后悔的可是自己啊!
我必須得承認(rèn)，我也曾犯過這樣的錯誤，但從今以后，我一定不會再犯!畢竟，出了事故那是害自己啊!
生命就像一根細(xì)細(xì)的絲線，可不要輕易嘗試去弄斷它啊!
第11個交通安全日講話稿 篇4
同學(xué)們:
大家好！生命屬于我們每個人只有一次，而交通安全直接關(guān)系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點交通安全知識:
一、交通標(biāo)線馬路上用漆劃的各種各樣顏*線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃*或白*直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白*虛線，
叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停。在這條線內(nèi)。馬路上用白*平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、隔離設(shè)施交通隔離設(shè)施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖摹８綦x墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
三、交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三*交通信號燈，它是不出聲的“交通*”。紅綠燈是*統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，*告車輛注意安全。
四、人車分流各行其道每當(dāng)你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則:機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通*”。*告標(biāo)志“它是*告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的'標(biāo)志。指示標(biāo)志:它是指示車輛、行人行進的標(biāo)志。行人行進的標(biāo)志。指路標(biāo)志:它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志:它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。
同學(xué)們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學(xué)生吧。
第11個交通安全日講話稿 篇5
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人；交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據(jù)表明每年有近1.6萬中小學(xué)生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關(guān)注交通安全對于我們每個人、每位中小學(xué)生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。今年12月2日“全國交通安全日”主題為“抵制七類違法，安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線）。時值歲末，正是各種安全事故頻發(fā)的時節(jié)，即使學(xué)校一而再再而三的強調(diào)過遵守交通安全的重要性，但今天在這里，我還是要再次強調(diào)。
1，各年級、各班要加強對學(xué)生的交通安全教育；全體師生要自覺學(xué)習(xí)和遵守交通法規(guī)
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.禁止學(xué)生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。
5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉(zhuǎn)彎要打手勢。
6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學(xué)后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
同學(xué)們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產(chǎn)最可靠的保證，更是一個人良好素質(zhì)的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”另外，我校在通往新建停車場的地方開了一扇門，但那扇門并不是供給同學(xué)們進出的，為了抄近路而走那條路有可能會發(fā)生安全隱患，所以希望各位同學(xué)能自覺遵守。謝謝大家！
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
早上好！
今天我演講的主題是《關(guān)愛生命，關(guān)注交通安全》。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。據(jù)《星島網(wǎng)訊》統(tǒng)計指出，中國汽車數(shù)量占全世界的1.9%，但汽車交通死亡事故占全球的15%，一年因交通事故而死去的人數(shù)就多達十萬人！
小學(xué)生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車。
1、走路時，要走人行道，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，應(yīng)等車停穩(wěn)，先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車、無牌無證車，更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12周歲以下不能騎自行車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進步，一生平安！
第11個交通安全日講話稿 篇6
根據(jù)各地提供的統(tǒng)計信息，20xx年我省中小學(xué)校非正常死亡學(xué)生中，因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的18%；20xx年1-6月份因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的26.6%，這些數(shù)據(jù)充分表明了交通事故是造成我省中小學(xué)生非正常死亡的主要原因之一，學(xué)校交通安全工作形勢非常嚴(yán)峻。
為此，我班向全體同學(xué)提出要求，加強交通安全知識學(xué)習(xí)，保障生命安全。
1、行走的安全常識
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道x右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
2、騎車安全
（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
（2）不打傘騎車。
（3）不脫手騎車。
（4）不騎車帶人。
（5）不騎“病”車。
（6）不騎快車。
（7）不與機動車搶道。
（8）不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。
3、乘車安全
（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停x站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。
（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
（4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
同學(xué)們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學(xué)們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關(guān)心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關(guān)愛的父母，為了學(xué)校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學(xué)，你們應(yīng)該每時每刻都要關(guān)注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨同學(xué)們生命中的每一天！
第11個交通安全日講話稿 篇7
同志們：
7月18日市局召開了全市交通運輸系統(tǒng)進一步引深安全生產(chǎn)大檢查會議，7月24日縣政府召開了縣安委會擴大會議，兩個會議一個議題，都對進一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作做了具體的安排部署，我們怎么辦?答案只有一個，那就是不折不扣落實市局和縣政府決定，用實實在在的工作成效推動交通運輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。鑒于此，局黨組經(jīng)過反復(fù)研究，結(jié)合實際，制定出臺了《關(guān)于進一步引深安全生產(chǎn)大檢查工作方案》。剛才，栗常務(wù)對此項工作做了安排，趙書記宣讀了國務(wù)院對晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故處理意見。大家要引以為戒，下面我就如何抓好落實，談幾點意見。具體可概括為7個“下功夫”：
一是在明確責(zé)任上狠下功夫。市局和縣政府的方案針對此次大檢查“查什么、怎么查”規(guī)定的清清楚楚。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，局黨組、班子成員和各股室長要對所干工作的安全生產(chǎn)大檢查，做到“親力親為、親自過問、親自督辦”，常務(wù)副局長要直接抓、全力抓，其他班子成員要抓好各自領(lǐng)域的安全生產(chǎn)檢查工作。各職能股室要切實擔(dān)當(dāng)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，深入基層、深入一線、深入企業(yè)，認(rèn)真開展大檢查工作，建立完善安全監(jiān)管工作臺賬，堅決把監(jiān)管責(zé)任落實到位。各企業(yè)、各有關(guān)單位要切實承擔(dān)起安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體責(zé)任，把安全生產(chǎn)大檢查工作落實到人、落實到崗、落實到工作一線、落實到各個險工險段，認(rèn)真排查事故隱患，盡一切努力發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患。
二是在細(xì)化任務(wù)上狠下功夫。大檢查工作方案給大家明確了工作的方向、工作的重點、工作的要求、各股室、各企業(yè)要認(rèn)真學(xué)習(xí)方案要求，細(xì)化工作任務(wù)。一是做到具體化，各股室、各企業(yè)要把方案的要求落實到具體的部門上、企業(yè)上、工地上，要把安全生產(chǎn)大檢查的任務(wù)落實到人頭上、科室上、崗位上，確保任務(wù)分解全覆蓋，做到人人都管事，事事有人管，人人都有責(zé)任心、事事都有責(zé)任制;二是做到精細(xì)化，要對檢查任務(wù)精準(zhǔn)對接、精細(xì)管理，將監(jiān)管責(zé)任、檢查觸角落實到每個企業(yè)、每個責(zé)任人身上，做到轄區(qū)內(nèi)每臺汽車、每臺設(shè)備、每座橋梁、每條路段、每個建筑施工工地都有人管理，出現(xiàn)隱患能夠第一時間上報。
三是在隱患排查上狠下功夫。首先是要做到全覆蓋、無縫隙。不論客運、不論貨運、不論維修、不論水上交通和施工工地都要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的查，一個部位一個部位的查，堅決不放過一個漏洞、不丟掉一個盲點、不留下一個隱患。其次要堅持突查、夜查和抽查不動搖。嚴(yán)格按照不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用接待和陪同，直奔企業(yè)、直插現(xiàn)場的“四不兩直”方式，對企業(yè)開展明查暗訪，決不能在檢查過程中提前通知、跑風(fēng)漏氣、支差應(yīng)付，甚至和企業(yè)串通一氣，走了過場、搞了形式。三是建立專家巡檢會診制度。要進一步建立專家?guī)欤刚垬I(yè)務(wù)精通、原則性強、責(zé)任心強的專家充實到安全生產(chǎn)大檢查隊伍中，形成“靠專家治理、用內(nèi)行管理”的安全生產(chǎn)檢查工作格局。四是堅決打贏安全生產(chǎn)人民戰(zhàn)爭。充分利用熱線電話、舉報信箱、微信微博、網(wǎng)格管理等有效手段，進一步動員全社會廣泛關(guān)注安全生產(chǎn)、參與安全生產(chǎn)，讓一切違法、違規(guī)、違章行為無處藏身,形成安全生產(chǎn)隱患排查的天羅地網(wǎng)，切實打贏安全生產(chǎn)的人民戰(zhàn)爭。
四是在隱患治理上狠下功夫。一是臺賬要全。要進一步規(guī)范、完善詳細(xì)的工作臺賬，每一個執(zhí)法行為都要留下痕跡、體現(xiàn)過程，誰檢查、查什么、什問題、如何改、啥效果，都要有簽字，有記錄，有文字資料。二是整改要嚴(yán)。依托“三本臺賬”，建立健全“企業(yè)自查、上報、治理和部門督辦、銷號全過程閉環(huán)的安全隱患排查整改體系”。對發(fā)現(xiàn)的隱患以及隱患整改責(zé)任人、整改時限、整改措施、治理銷號情況都要登記造冊，建立檔案，做到整改時限、資金、措施、責(zé)任、預(yù)案“五落實”。一般隱患當(dāng)場整改;重大安全隱患掛牌督辦，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人沒簽字確認(rèn)不放過。
五是在從嚴(yán)執(zhí)法上狠下功夫。開展安全生產(chǎn)大檢查，出發(fā)點是為了發(fā)現(xiàn)隱患，落腳點是為了消除隱患。無論是發(fā)現(xiàn)隱患還是消除隱患，都離不開嚴(yán)格執(zhí)法。在此次大檢查過程中，對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為的企業(yè)，一律停產(chǎn)整頓;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達到要求的，一律關(guān)閉取締;對非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的有關(guān)單位和責(zé)任人，一律按規(guī)定上限予以處罰;對觸犯法律的有關(guān)單位和人員，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任。
六是在長效機制建設(shè)上狠下功夫。各企業(yè)要針對安全生產(chǎn)大檢查過程中發(fā)現(xiàn)的漏洞和存在的問題，按照“科學(xué)、管用”的要求，進一步完善安全生產(chǎn)長效工作機制。一是要有針對性，要針對企業(yè)實際、行業(yè)實際、存在的薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥，從機制體制上找原因，切實完善相關(guān)制度;二是要有科學(xué)性，要從企業(yè)的實際出發(fā)，借鑒外地先進的做法和經(jīng)驗，同時要用科學(xué)的理論分析和指導(dǎo)，使各項長效機制能夠用得上、起作用、管長遠(yuǎn)。三是注重長效性，堅決摒棄“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的短期行為，不搞權(quán)宜之計，不搞形式，不走過場，真正管長遠(yuǎn)、起作用;四是突出實效性，進一步完善突查夜查抽查、聯(lián)合執(zhí)法、專家巡檢會診、安全生產(chǎn)黑名單等制度，筑牢安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，真正達到“我要安全、我會安全、我能安全”的良好效果。五是把握規(guī)律性，對一些共性的問題，規(guī)律性的問題，在一段時間內(nèi)集中出現(xiàn)的問題，要召集相關(guān)專家、一線執(zhí)法人員坐下來認(rèn)真研究，找到問題的結(jié)癥，找出解決問題的辦法，為今后的工作開展積累經(jīng)驗，探索新路。
七是在營造氛圍、確保效果上狠下功夫。所謂營造氛圍，就是要通過安全生產(chǎn)知識進企業(yè)、進班組、進車間，切實解決目前在部分企業(yè)對安全生產(chǎn)認(rèn)識不到位的問題，最大限度的凝聚基層、企業(yè)和一線員工對安全生產(chǎn)的共識，從“要我安全”向“我要安全、我會安全、我能安全”轉(zhuǎn)變，牢固樹立生產(chǎn)必須安全、安全才能生產(chǎn)的紅線意識和底線思維;所謂確保效果，就是通過認(rèn)真仔細(xì)、扎實有效的大檢查工作，徹底消除一批長期得不到整改的安全隱患，進一步夯實安全生產(chǎn)的工作基礎(chǔ)，嚴(yán)格落實部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)的主體責(zé)任，不斷推動安全生產(chǎn)各項措施落到實處，努力實現(xiàn)“減少一般事故、防范較大以上事故、遏制和杜絕重特大事故、重大節(jié)日零事故”的目標(biāo)，為交通運輸健康有序發(fā)展創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
第11個交通安全日講話稿 篇8
親愛的同學(xué)們：
大家好！
你們的安全是學(xué)校第一教育任務(wù)。所以下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關(guān)的一些規(guī)定：
（一）交通法規(guī)對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行；
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。
（二）在放學(xué)和集體外出時應(yīng)怎樣做？
在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
（三）未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準(zhǔn)騎車。
（四）文明乘車應(yīng)當(dāng)尊守哪些秩序？
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。
（五）行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。行人橫過道路時，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認(rèn)來車距離遠(yuǎn)無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。
4、設(shè)有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準(zhǔn)超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴(yán)格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。
下面我再針對暑假的季節(jié)特點給大家提幾點建議：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發(fā)生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍?zhǔn)擒囋斐傻?，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當(dāng)然就撞不到我們了。
2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學(xué)們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標(biāo)更大，更容易引起開車的人的注意。
3、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力。特別是太陽很毒的時候，我們盡量不要到公路上行走，因為太陽爆曬久了，我們會頭昏腦漲，這時候?qū)χ車闆r的反應(yīng)力就會降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應(yīng)。還有的人在大太陽下會低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險的。另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，盡量找個地方等雨過了后再走，因為暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠(yuǎn)，流著雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。
4、盡量穿顏色鮮艷的衣服，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時候更加安全。
5、假期如果要外出旅游，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅游，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒后開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發(fā)生滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關(guān)心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
今天我就講到這里，最后祝大家平安幸福，謝謝大家！
第11個交通安全日講話稿 篇9
親愛的同學(xué)們：
大家好!
今天跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學(xué)生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢?
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。
希望我們每天平平安安到校，高高興興回家，讓們一起來創(chuàng)建我們的平安社會。
第11個交通安全日講話稿 篇10
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、敬愛的老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
今天跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學(xué)們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打？是不是有同學(xué)邊走邊看書？是不是有同學(xué)隨意橫穿公路？這些都是不對的。現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)兩大本領(lǐng)：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細(xì)看，不急躁來不猛闖。
遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進步，安全每一天！
第11個交通安全日講話稿 篇11
尊敬的老師和親愛的同學(xué)：
交通安全要時刻記住，因為它就像一根繃緊的弦。如果這根弦斷了，就是不可挽回的悲劇。但是，由于一些人的交通安全意識薄弱，導(dǎo)致在繁忙的道路上上演驚心動魄的場景！當(dāng)你看到一個鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣笑聲埋藏在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景，你不覺得難過嗎？無辜的生物會離我們遠(yuǎn)去！即便如此，道路交通事故仍然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”，盡管他們經(jīng)歷了血的教訓(xùn)。
導(dǎo)致悲劇的重要原因之一是我們?nèi)狈Π踩头烙R，自我保護能力差。因此，兒童安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有多少悲劇發(fā)生在馬路和街道上的兒童和青少年身上？這充分說明現(xiàn)代中小學(xué)生自我防范意識太弱，把交通安全這個嚴(yán)重問題當(dāng)兒戲。
目睹了多少鮮活的生命離開了這個世界，同學(xué)們，難道不應(yīng)該反思一下自己嗎？紅燈短，生命長，有時候晚走一小步就是保命的一大步！災(zāi)難對我們所有人來說都是不可避免的，但我們可以在它到來之前做好充分的準(zhǔn)備。意外發(fā)生在每個人身上，不分貧富，不分性別，不分年齡。不管是孩子、學(xué)生、工人、知識分子、公務(wù)員，不管他們怎么牙牙學(xué)語，不管他們怎么有錢，不管他們多年輕多嬌弱，或者多強壯，如果他們?nèi)狈?yīng)有的警惕性，不懂得最起碼的安全知識，一旦危險來臨，可能已經(jīng)逃脫的厄運就會出乎意料地客觀發(fā)生。
遵守規(guī)則和紀(jì)律意味著尊重生命和自我。當(dāng)我們能做到這一切，我們的社會就離文明的另一面更近了一步！關(guān)注交通安全是我們的責(zé)任和義務(wù)。讓我們攜起手來，關(guān)愛這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離痛苦，珍惜彼此的生命。
第11個交通安全日講話稿 篇12
大家好！
在道路上，只有遵守交通規(guī)則，我們才能確保生命安全。
在我們周圍，有許多交通事故是由不遵守交通規(guī)則造成的。例如，我們的石巖街發(fā)生了一起交通事故。
有兩名12歲以下的小學(xué)生因騎自行車過馬路闖紅燈而被泥頭車撞倒。一名學(xué)生當(dāng)場死亡，另一名受了重傷。這起交通事故違反了兩條交通規(guī)則。一個是十二歲以下騎自行車上街，另一個是過馬路闖紅燈。因此，這種杯子造成了一死一重傷。
還有一個8歲的`孩子闖紅燈，被一輛車撞傷了，但他必須承擔(dān)全部責(zé)任。因為他先闖紅燈。因此，違反交通規(guī)則是有害的。因為它不僅會造成身體傷害，還會造成金錢損失
從以上兩個例子可以看出，要遵守交通規(guī)則，不要闖紅燈、過馬路、超速。
第11個交通安全日講話稿 篇13
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位同學(xué)：
大家好!當(dāng)你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)劇Ｈ绻袝r間的話，我想和同學(xué)們一起認(rèn)識一下幾個常用的交通標(biāo)志。
一、違反交通管理行為是違法嗎
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。
“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴(yán)重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、行人必須遵守哪些規(guī)定
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準(zhǔn)許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時，突然橫穿。
橫穿道路“左右左”意識：示范…橫穿馬路，先向左看，再向右看，并做說明。而且個人認(rèn)為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識!
③行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。
⑥不能邊走路邊看書。
⑦不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現(xiàn)各種復(fù)雜和意想不到的情況，同學(xué)們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當(dāng)作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學(xué)們要及時勸阻。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學(xué)生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學(xué)們談一談有關(guān)過馬路的安全常識。
三、行人橫過道路時應(yīng)該注意哪些事項
①行人橫過道路時，應(yīng)站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發(fā)生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應(yīng)等待下一個綠燈信號。
四、乘車時要遵守哪些規(guī)定
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
②不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。(示例：發(fā)生追尾碰撞連鎖反應(yīng)，四車碰撞，乘車人受傷)
③不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。
④機動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。(示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷!)
⑤乘坐貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐車廂攔板上。
⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準(zhǔn)超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準(zhǔn)搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。
⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準(zhǔn)與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
五、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準(zhǔn)騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴(yán)禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉(zhuǎn)彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。
4、超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。
6、不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準(zhǔn)并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準(zhǔn)帶人。
9、駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。
10、下雨天騎車，應(yīng)穿專用的車用雨披。
11、自行車應(yīng)停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
六、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項
①右轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉(zhuǎn)彎手勢，盡量沿著道路右側(cè)前進。
②左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。如果有自行車禁駛區(qū)，應(yīng)從禁駛區(qū)外側(cè)左轉(zhuǎn)彎，沒有禁駛區(qū)時，要大轉(zhuǎn)彎。
③自行車在路段行進當(dāng)中不準(zhǔn)突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。
同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。
祝同學(xué)們身體健康，學(xué)習(xí)進步!謝謝大家。
第11個交通安全日講話稿 篇14
各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
每個人的生命都是父母賜予，因為生命的存在，才可以讓我們看到這美麗的大千世界，感受人間酸甜苦辣喜怒哀樂，生命對于每個人都只有一次，所以我們要倍加珍惜，在日常生活中我們每個人更要做到“珍愛生命、平安出行”。
我們的國家是一個人口大國，人多車多使道路顯得更加擁擠，據(jù)統(tǒng)計每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中就有超過1。85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率位居世界第一，然而這些事故的發(fā)生絕大多數(shù)都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。我想，如果我們每個人都遵守交通法則，不把交通安全當(dāng)兒戲，一些不必要的事故就能避免，不幸與災(zāi)難只會越來越少。
前些日子，我家附近的國道上，一位父親清晨用摩托車載著自己的兒子去上學(xué)，途中遭遇到一輛大貨車加速超車，年僅十一歲的兒子永遠(yuǎn)地離開了這美好的世界，電視新聞里一個深藍(lán)書包遺棄在冰涼地面的鏡頭是那么搶眼，我整個人都靜止了，內(nèi)心久久不能平靜，短暫的一瞬間肇事司機成千古恨，親人沉浸悲痛之中的聲嘶力竭，如果雙方都能遵守交通規(guī)則，司機減速能慢一點再慢一點，如果這位父親和兒子都戴上安全頭盔，那么悲劇將不會發(fā)生了。
所以，交通安全我們應(yīng)當(dāng)牢記在心，交通法則就是我們出行的保障。在這里我也跟大家分享一些交通安全小知識：1、紅燈停、綠燈行這些從幼兒園就學(xué)習(xí)的交通理念必須嚴(yán)格遵守，我們過馬路時要多一份耐心和謙讓，絕不能為圖一時之快橫穿馬路；2、在馬路上玩滑板，追逐、嬉戲打鬧都是非常危險的事情；3、騎自行車要滿12歲才可以上馬路；4、搭乘摩托車時要戴上頭盔，不準(zhǔn)在摩托車上側(cè)坐；5、乘坐私家車時，我們不可以坐在副駕駛室，應(yīng)當(dāng)坐在后排兒童椅上并系好安全帶。
與此同時我們在保護好自己安全的情況下，節(jié)假日、聚會遇到父母喝酒一定要監(jiān)督他們千萬不要酒后駕車，因為那樣做不僅可能傷到自己或者別人，而且還要面臨警察叔叔對駕駛證扣分的處罰。
我們的生命不單單屬于你一個人，更深深地牽連著我們的家人，作為一名小學(xué)生，應(yīng)當(dāng)從自己做起，從小事做起，將交通法規(guī)牢記于心，做一個遵守交通的人，那樣交通事故將永遠(yuǎn)在我們生活中消失，我們的明天將充滿鮮花、充滿陽光！
第11個交通安全日講話稿 篇15
老師們，同學(xué)們，你們好!
今天，我和大家共同探討一下學(xué)生的交通安全問題。也許有的同學(xué)會覺得：經(jīng)常講，耳朵都起繭了，哪里那么多事故了，與我們學(xué)生沒有什么關(guān)系。乘車、行路仍然是很不注意。在這里我也要告訴同學(xué)們，如果不注意遵守交通法規(guī)，交通事故傷害就離你不遠(yuǎn)了。血的教訓(xùn)和慘痛事實不斷警示我們，加強中小學(xué)生交通安全教育、增強安全意識是絕不容許放松的。放松了交通安全意識危險就隨時有可能降臨你的身邊。學(xué)校非常重視交通安全特別是走讀生的交通安全問題，武校長每個學(xué)期都親自參加安全處組織的校車駕駛員會議，并且對駕駛員提出殷切囑托，要求一定要確保校車安全運行。今天學(xué)生處、安全處和各個年級組又特意組織我們?nèi)w走讀學(xué)生召開會議，把武校長對大家的關(guān)心和要求傳達到每一位同學(xué)耳中、心中。在這里我就三個方面和大家交流。
首先，我要簡單介紹一下我們學(xué)校走讀生的交通車基本情況。我校的校車運行有兩大特點。
一、難度大。
表現(xiàn)為線路遠(yuǎn)學(xué)校地處城市遠(yuǎn)郊，離主城區(qū)有25公里、接送學(xué)生人數(shù)多每天多達20xx多人次、每周16000多人次需接送到校、返城。而且對校車運行時間要求很高。以我校和幾個兄弟學(xué)校的校車對比為例。而麓山國際的校車的發(fā)車時間為6:15-6:40，也就是他們要坐校車最早或者說大部分在五點多就要起床，往學(xué)校趕。據(jù)市教育局安全保衛(wèi)處介紹南雅中學(xué)有走讀生但他們不設(shè)立走讀生校車，走讀生全部坐公交車或私家車。我們學(xué)校的校車從一中出發(fā)最早是6:50，最晚為7:20，其他站點一般為7:10左右，到校最遲為7:55左右，這樣絕大部分同學(xué)可以在家里吃完早餐后來校。為了做到這點學(xué)校和車隊做了大量的工作，克服了很多困難，盡最大可能為學(xué)生著想。
二、安全工作做得好。
我這里有一組數(shù)據(jù)：20xx-20xx學(xué)年我校完成校車接送11210臺次，往返351200多公里，運送學(xué)生達528000人次;20xx-09學(xué)年度完成校車接送任務(wù)13000多臺次，往返390000多公里，運送學(xué)生580000人次。據(jù)易主任的統(tǒng)計，整個車隊近六年來已經(jīng)安全運行了400多萬公里。地球赤道的周長是4萬公里，大家可以算算我們的校車安全運行可以繞地球多少圈。正因為扎實的安全工作，我校先后獲得了開福區(qū)交通安全示范單位、長沙市文明單位、湖南省安全文明校園等榮譽，長沙晚報、湖南日報等也進行過專題采訪，這也是社會和各級領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對我校安全工作的一種肯定。這當(dāng)然也是與同學(xué)們的配合分不開的，在這里我要表揚那些遵守學(xué)校紀(jì)律、支持學(xué)校安全工作的同學(xué)，謝謝你們!
我們常說，在成績面前一定要保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，在安全工作方面尤其如此。居安思危、常備無患。為了提醒大家繼續(xù)保持高度的安全意識。下面我要對走讀生校車運行和交通安全管理中發(fā)現(xiàn)的一些問題簡要總結(jié)：
1、個別同學(xué)不按時乘車、強占座位。近來我們也陸續(xù)接到家長投訴，反映有高年級學(xué)生占座位的情況，尤其是科大佳園線路，我希望今天之后這種現(xiàn)象不會再出現(xiàn)。
2、有同學(xué)乘車時有說臟痞話、大聲喧嘩、走動、把手和頭探出窗外以及向窗外扔雜物等不文明行為。甚至在車上打架、以大欺孝威脅或恐嚇年齡小的學(xué)生。這樣的行為是與我校對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)極為不符的，也是極為容易出事故的。
3、有的時候校車來的稍晚一點，車還未停穩(wěn)，就有同學(xué)強行追逐校車爬門上車，或者校車停靠后不從車門而是從車窗跳下的。
4、破壞車輛設(shè)施。現(xiàn)在我們有的同學(xué)抱怨，校車陳舊破爛，座椅座套很多都不好了。車隊也很惱火，反映學(xué)生破壞大，部分學(xué)生坐在車上沒事就拿出美術(shù)課用的小刀劃座凳，摳座凳海綿，換的座椅座套總保持不了很久，弄得他們都換了。
5、在路上不走人行道、亂穿馬路。每天放學(xué)候車的時候總有一些同學(xué)很隨意的在馬路上穿行、打鬧，有的時候提醒了都不聽，讓人非常擔(dān)心。
6、太陽山學(xué)區(qū)有個別學(xué)生違章騎電動車、摩托車上路。
7、違規(guī)出校的情況屢禁不止。
為了加強我校安全特別是校車安全的管理，嚴(yán)格乘車紀(jì)律，在這里我再次強調(diào)學(xué)校紀(jì)律，請各位同學(xué)記住并在今后的每一天按照這幾點自覺地要求自己。
一、學(xué)生乘坐校車時要依次上車，按座位就坐，不搶占座位，不允許站立車廂中，不能擅自要求司機中途停車或下車。
二、學(xué)生乘車時不許說臟話、不許大聲喧嘩、走動、把手和頭探出窗外以及向窗外扔雜物，以免發(fā)生意外。更不允許在車上打架、以大欺孝威脅或恐嚇年齡小的學(xué)生。
三、校車未停穩(wěn)，學(xué)生不能上下車，更不能追逐校車。一定要等校車停穩(wěn)之后，依次上下校車。上車前、下車后，橫過馬路時必須“一停二看三通過”，時刻注意交通安全。
四、嚴(yán)禁在校車上亂吐痰或亂扔垃圾，要保持車內(nèi)環(huán)境的清潔衛(wèi)生。嚴(yán)禁在校車上抽煙、喝酒、嚼檳榔，不得有男女生出格行為。
五、愛護車內(nèi)的座位等公共設(shè)施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有意損壞，必須按規(guī)定加倍賠償。
六、尊重校車司機，行車途中不得有任何干擾司機的行為，不得有任何危害或試圖危害校車上其他學(xué)生安全的行為。
七、學(xué)生在乘坐校車時要文明禮貌、互相幫助、互相關(guān)心和照顧，發(fā)揚助人為樂的精神。學(xué)生在下車后要及時回家，不在路途中逗留。
八、所有走讀生，必須按照規(guī)定將校徽佩戴于左胸前。校徽更換或者補辦期間需憑班主任的證明條到安全處辦理臨時出入卡。當(dāng)天忘記攜帶校卡校徽來校，請?zhí)崆暗桨嘀魅翁庨_統(tǒng)一印制的出校條，出校條上必須注明時間、出校人數(shù)和原因，憑條出校。不得糾纏、沖撞門崗，要求出校，因無出校卡、出校條而耽誤乘車的由學(xué)生自己聯(lián)系家長解決。
以上規(guī)定，請同學(xué)們自覺遵守，若發(fā)現(xiàn)違反，學(xué)校第一次進行批評教育，第二次則通知家長停止乘坐校車的資格。每天早上學(xué)校都有領(lǐng)導(dǎo)在校門口值班，放學(xué)時安全處也有人站在校門口，如果有違反乘車紀(jì)律、敗壞我們學(xué)校聲譽甚至影響我們安全的人和事，請大家絕對不要姑息放縱他，我們歡迎大家舉報。請大家放心學(xué)校在處理乘車違紀(jì)的同時也肯定會保護舉報者。
最后再次提醒大家，同學(xué)們，請記住，人生最寶貴的東西是生命，一旦失去將永遠(yuǎn)無法挽回，生命沒有彩排。你們是祖國的未來、家庭的希望、社會的建設(shè)者，希望大家能夠自覺遵守交通法規(guī)，文明乘車走路，珍愛生命，安全出行，快快樂樂地學(xué)習(xí)、安全健康地成長。
第11個交通安全日講話稿 篇16
尊敬的老師和同學(xué)們：
大家好！我今天講的題目是《安全在我心中》。
安全是什么樣的？安全就像一個忠實的保護者，日夜守護著我們，使生命之樹高大翠綠；安全是什么樣的？安全就像一顆脆弱的心，可能在一瞬間支離破碎；安全是什么樣的？安全就像一個警鐘，時刻提醒我們珍惜生命，注意安全。每天上學(xué)，父母總是提醒我們：安全第一，學(xué)習(xí)第二；在課堂上，老師經(jīng)常教我們注意學(xué)校內(nèi)外的安全。我們常常對他們的話充耳不聞，而這所謂的充耳不聞，就是在提醒我們的愛！
在往返學(xué)校的路上環(huán)顧四周，許多學(xué)生不遵守交通規(guī)則，比如在高速公路上行走、過馬路、走反方向的路，甚至在車流不息的路上追逐打鬧。多么危險的行為。人的生命是脆弱的，不小心就可能發(fā)生危險。所以我在這里提出：上學(xué)路上和放學(xué)后，一定要走人行道，向右走；過馬路時，走斑馬線，注意交通；禁止在路上追逐打鬧。希望大家都能遵守，共同珍惜我們的安全！
安全似乎離我們很遠(yuǎn)，又似乎離我們很近，遠(yuǎn)到天邊，近在咫尺。安全在哪里？是的，安全在我們自己心里。人生只有一次。只有珍惜生命，時刻關(guān)注安全，才能過上平靜的生活。
我的發(fā)言到此結(jié)束，謝謝！
第11個交通安全日講話稿 篇17
同仁們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進一步落實
年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《--市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《年--市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，--市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實
年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
(三)加強應(yīng)急管理，安全重點保障進一步落實
認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
(四)提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
(五)強化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進一步落實
年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓(xùn)。
第11個交通安全日講話稿 篇18
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署x年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進一步落實
x年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實
x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
(三)加強應(yīng)急管理，安全重點保障進一步落實
認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。x年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
(四)提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實
認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實船簽證制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
第11個交通安全日講話稿 篇19
各位老師們、同學(xué)們：
大家早上好！我是揚州市公安局江都分局交警大隊的民警，今天很榮幸能夠來到江都中學(xué)，和你們一起來探討交通安全這個話題。
同學(xué)們，交通，是我們生活密不可分的一部分，當(dāng)你走在城市的街道上，當(dāng)你乘坐在公交車上，這個時候你不光是一名學(xué)生，你還是一名交通參與者。那么，作為一名交通參與者，你關(guān)注過交通安全嗎？你知道怎么做才能遠(yuǎn)離交通事故么？
我想，對于我們涉世未深的同學(xué)們來說，交通事故和交通安全肯定還是兩個模糊的概念。據(jù)公安部門統(tǒng)計，我國每年因交通事故死亡的人數(shù)在10萬人以上，每年因道路交通事故死亡的中小學(xué)生達4000余人，造成傷殘的有幾萬人，數(shù)字十分驚人。
生命只有一次，生命沒有彩排。交通事故發(fā)生了就是發(fā)生了，我們不可能讓倒在車輪底下的人重新再過一次馬路。在這個汽車時代，交通安全意識，就是我們?nèi)松谋匦拚n，如果誰放棄了這門課，很可能就放棄了人生，那就永遠(yuǎn)無法彌補的。
剛才講到交通事故每時每刻都在發(fā)生，而且后果嚴(yán)重，那么是不是就不可避免了呢？只要我們掌握道路交通安全常識，行車騎車自覺遵守交通法規(guī)，交通事故是可以預(yù)防的。
如何保護自己呢？我希望同學(xué)們要牢固樹立八個意識：
第一是法制意識。《道路交通安全法》已于x年5月1日正式實施了，雖然法律內(nèi)容有很多條，但有一條同學(xué)們要牢記，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后。因為每一條法律的背后都有無數(shù)生命的代價，誰違法就有可能付出生命的代價！
第二是防范意識。“安全第一，預(yù)防為主”雖然是一句口號，但這是經(jīng)過幾十年的實踐總結(jié)出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防止自己傷害自己；最主要的是抵制僥幸心理，有許多人就是因僥幸而喪身，自認(rèn)為機動車輛駕駛?cè)瞬桓易踩耍@只能是愚昧無知的心理，每年全國有幾十萬起交通事故，沒有一個駕駛?cè)嗽敢馊プ踩说摹?/p>
第三是靠右意識。同學(xué)們都是步行或騎自行車、電動車來上學(xué)的，要記住，在劃分交通標(biāo)線的公路上，非機動車應(yīng)該在非機動車道路上通行，不能竄至充滿危險的機動車道上，走路騎車時都要靠道路右側(cè)，切忌逆向行駛。
第四是觀察意識。同學(xué)們在路上行走騎車時，要留心觀察路面情況，做到“一看、二慢、三通過”，不能掉頭猛拐。上學(xué)途中，要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先。
第五是紅綠燈意識。紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當(dāng)紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，寧等三分、不搶一秒。
第六是人行橫道線意識。人行橫道線就是我們大家常說的“斑馬線”，過馬路要走斑馬線，但是，有的同學(xué)橫過馬路時就是不遵守這個規(guī)定。人行橫道線就是生命線，我們要牢記這一意識，學(xué)會保護自己。
第七是頭盔意識。現(xiàn)在許多同學(xué)都騎電動自行車上下車，雖然出行方便了。但我發(fā)現(xiàn)還有不少的同學(xué)在騎電動自行車時，未按規(guī)定佩戴安全頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發(fā)生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護措施，將會帶來危險的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護自己戴的，同學(xué)們回去后也要對家長進行這方面的宣傳。
第八是報警意識。道路上一旦發(fā)生了交通事故，同學(xué)們要盡快協(xié)助撥打報警和急救電話，為挽救傷員生命贏得寶貴時間，同時也避免道路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。我還要請同學(xué)們記住，千萬不能滯留在事故現(xiàn)場圍觀，要知道圍觀是很危險的，極容易發(fā)生二次事故。
同學(xué)們，請大家樹立起“文明交通，從我做起，從現(xiàn)在做起”的意識。發(fā)揮好交通安全宣傳教育主力軍作用，做遵守道路交通安全法的模范，不斷豐富自己的交通安全知識，為你的親人和朋友送一份交通安全的厚禮。在這個青春飛揚、意氣風(fēng)發(fā)的年紀(jì)，希望你們多創(chuàng)造美好的事情，讓平安與你相伴，讓幸福與你相隨！
第11個交通安全日講話稿 篇20
老師和學(xué)生：
大家好！我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學(xué)校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復(fù)強調(diào)這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術(shù)不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經(jīng)過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現(xiàn)綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經(jīng)過。現(xiàn)在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠(yuǎn)的地方過馬路。當(dāng)時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
熟悉交通規(guī)則，有交通安全相伴！
此致
敬禮
老師們，同學(xué)們:
早上好!
今天我國旗下的主題是的交通安全銘記于心。交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關(guān)系到師生生命安全，也關(guān)系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩(wěn)定，責(zé)任十分重大。近年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在各種事故的首位，在學(xué)生傷亡事故中也占了較大的比例。
為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實,我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我們希望,有更多的市民來關(guān)注交通安全,反思以往的行路駕車的陋習(xí),認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣,把寶貴生命從無情的車禍中解救出來,尊重人的生存價值和生存權(quán)利。作為學(xué)生，我們要做到三個“安全”：安全乘車、安全騎車、安全走路。
1.安全乘車。乘車上學(xué)的同學(xué)要遵守乘車紀(jì)律和交通規(guī)則，有序上下車;不在候車點追逐起鬧，四處玩耍，做到文明候車、文明乘車。
2.安全騎車。騎車上學(xué)的同學(xué)注意文明騎車，嚴(yán)禁并排騎車、嚴(yán)禁騎車帶人;12周歲以下及不具備獨立騎車能力的學(xué)生不得騎自行車，中小學(xué)生不得騎電動自行車和摩托車上下學(xué)。
3.安全行路。徒步上下學(xué)的學(xué)生要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，要在斑馬線處穿越公路，養(yǎng)成“一停二看三通過”的習(xí)慣，謹(jǐn)防來往車輛。
同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠(yuǎn)，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
此致
敬禮
第11個交通安全日講話稿 篇21
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位同學(xué)：
早上好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界之首。
多么驚人的數(shù)字。在這些觸目驚心的數(shù)字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠(yuǎn)凋零。
想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。
同學(xué)們當(dāng)你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當(dāng)你聽到這些觸目驚心的數(shù)字時，你還會違反交通規(guī)則嗎？我想一定不會！作為一名小學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄；
行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學(xué)、放學(xué)要遵守交通規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生。
校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠(yuǎn)，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花！
第11個交通安全日講話稿 篇22
各位領(lǐng)導(dǎo)、同學(xué)們：
你們好！
感謝大家給我這樣一次機會，和各位老師、同學(xué)們談?wù)動嘘P(guān)交通安全知識。
當(dāng)前，交通安全問題已成為“全世界”共同關(guān)心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人。現(xiàn)在全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人僂達1000多萬。而作為發(fā)展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混亂等原因造成的交通事故更是居高不下，重特大交通事故頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，20xx年，我國共發(fā)生道上交通事故450254起，造成98738人死記、傷46991人受傷。就在我講課的近1個小時的時間里，我國就有10多人被洶涌無情的車禍奪去了生命，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，這是一個觸目驚心的數(shù)字啊！
同學(xué)們，黨中央、國務(wù)院一直以來高度重視交通安全工作，同學(xué)們，我們大家共同協(xié)起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰(zhàn)爭。
下面，我就中學(xué)生應(yīng)掌握或生活中應(yīng)注意的八個交通安全方面知識與大家共同探討。希望同學(xué)們從現(xiàn)在做起，從自己做起，從小事做起，養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣，自覺遵守公共秩序，遵守交通秩序，尊重交通警察的勞動，尊重自己的生命，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。
一、交通安全法及其主要內(nèi)容
預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通告效率。它共有8章124條，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時代的標(biāo)志。
主要內(nèi)容包括：
1、中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法；
2、道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；
3、各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；
4、機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進行道路交通安全教育；
5、教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容；
6、公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。我們青少年都要養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)的良好習(xí)慣，做到學(xué)法、知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。
二、汽車的慣性和我們中學(xué)生必須知道的內(nèi)容
在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通。但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車安全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越塊，慣性越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結(jié)果表時，當(dāng)汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。
在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認(rèn)識，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路，結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我身邊時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。去年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學(xué)們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分，不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車輛撞倒。
三、自行車使用常識
我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。同學(xué)們，當(dāng)你已達到法定的騎自行車年齡，準(zhǔn)備騎自行車時，你必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通法規(guī)，掌握安全騎自行車要領(lǐng)。當(dāng)你已經(jīng)掌握自行車技術(shù)，可單獨騎自行車時，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎自行車規(guī)則：
1、在自行車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分，既沒有裝防護欄的道路上行動，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)），切忌：不要在公路中間行駛；不要互相追逐或曲折競駛；不要雙手離把；不要攀扶其他車輛或手中接物；更不能逆向（在路左邊）行駛。20xx年2月13日（春節(jié)氣氛還未散盡），我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習(xí)后，騎車在大道上互相追逐、逗打。結(jié)果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力競從兩位鮮活的軀體上碾過，造成周某死亡、柳某嚴(yán)重受傷（雙腿截肢），如花似錦的前途因此而徹底葬送。
2、騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段以及斑馬線時要下車推行。
3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。
4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的'地點和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。
同學(xué)們，自行車作為你們上、下學(xué)的重要“伙伴”，希望你們經(jīng)常請父母對自行車檢查、處理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車規(guī)則。要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時也是我們最大的心愿！
四、乘車須知
這里，我想向同學(xué)們作為現(xiàn)場了解，請每周周要搭乘機動車上、下學(xué)的同學(xué)舉手！既然，你們中有這么多同學(xué)要乘車，那么，你們是否也了解社會公德和掌握應(yīng)有的乘車常識呢？
1、乘車須在站臺或指定地點依次候車，等車輛停穩(wěn)先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒乘客；下車后，應(yīng)立即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。20xx年的一個夏天，一名乘客因為車未停穩(wěn)，就匆忙跳下車，結(jié)果站立不穩(wěn)導(dǎo)致后腦著地，命歸黃泉。
2、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品容易受熱、擠壓或意外情況起火爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。
3、機動車在行駛中要坐穩(wěn)扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷。
4、就我省而言，這里，我想向全體師生發(fā)出如下倡議：不搭乘坐無牌無證車，不坐超員、超速車。你們要記住：在這“沒有硝煙的戰(zhàn)場”上，我們需要的不是英勇無畏的斗士，而要做誠實守規(guī)矩的公民。
5、不準(zhǔn)乘霸王車。
五、愛護公路與交通安全設(shè)施
我們中小學(xué)生，是祖國的未來，新世紀(jì)的接班人，不僅要自覺遵守交通法規(guī)，而且要做保護交通設(shè)施的好少年。因此，大家必須努力做到：
1、保護道路上的安全防護設(shè)施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。
2、道路上的交通標(biāo)志都是保障車輛、行人安全服務(wù)的，不得推、搖、板、拆，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。
3、不與同學(xué)在公路上逗打，不向行駛中的車輛彈弓或投擲雜物。告誡父母不要在路上打場曬糧或放養(yǎng)牲畜，也不要拿石塊打碎路燈等設(shè)施。
上述違法行為都將危害交通安全，希望同學(xué)們不僅自己能夠自覺遵守交通法規(guī)，還要積極向身邊所有人宣傳交通法規(guī)，讓自己父母、親戚都來維護交通安全，預(yù)防事故的發(fā)生。
六、馬路不是游戲場
道路因交通而建造，是交通的承載體。道路上車輛川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意在道路上玩耍、追逐、打鬧。把它當(dāng)成“游樂場”，不僅影響交通，而且非常危險。現(xiàn)實生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教訓(xùn)。馬路不是游戲場所，不要也不能在道路上玩耍。同學(xué)們要互相提醒，相互監(jiān)督，相互照應(yīng)，當(dāng)一名維護交通安全的義務(wù)宣傳員。
七、如何過馬路上學(xué)、放學(xué)和外出活動
我們幾乎天天都要在馬路上行走。要做到安全行走，其實還蠻有學(xué)問呢~有不少行人因為不懂得過馬路的學(xué)問，結(jié)果招來車禍，喪身于車輪之下。那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？
第一、必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊（距路邊1米處以內(nèi)）行走，并注意前后車輛，走路時不可低頭看書看報，玩手機游戲，遇風(fēng)、雪、雨或烈日天氣，不能用衣物、雨或烈日天氣，不能用衣物、雨具擋住視線。
第二、橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛過后直行通過，不要追逐、猛跑。
第三、不準(zhǔn)突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些都會導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤，引發(fā)交通事故。
第四、與小弟弟、小妹妹在街道或公路上行走時，須要父母帶領(lǐng)。
八、發(fā)生交通事故怎么辦
交通是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。同學(xué)們在遇到事故現(xiàn)場時，千萬不要驚慌失措，應(yīng)當(dāng)保持理智。要利用現(xiàn)場附近的電話、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”、“120”電話或委托過往車輪、行人報警。
在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序，保護好現(xiàn)場。交通民警到達現(xiàn)場后，應(yīng)告知事故發(fā)生時間、地點、肇事車輛等情況。如遇見交通肇事者逃逸，應(yīng)盡可能記下肇事車輛車牌號碼、車身顏色及特征。
同學(xué)們，人的生命只有一次，不可能重來！生命是最為寶貴的。重視交通安全，是我們每個公民的義務(wù)，更是我們每個公民的責(zé)任。讓我們攜起手來，共同呵護這生命之花，愿我們都能遠(yuǎn)離交通事故、遠(yuǎn)離傷痛，珍愛生命吧！
第11個交通安全日講話稿 篇23
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位同學(xué)：
大家上午好！
今天，我宣講的主題是:文明交通從我做起。
一、交通安全面臨的形勢
20xx年，全區(qū)共發(fā)生道路交通事故11582起，造成43人死亡，4100余人受傷，物損2151萬余元。事故的四項指標(biāo)中，死亡人數(shù)和物損比20xx年略有下降，而事故發(fā)生數(shù)和受傷人數(shù)這兩項指標(biāo)仍有較大幅度上升。所以說，交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴(yán)峻，希望老師和同學(xué)們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全，文明交通，每時每刻都不能掉以輕心，自覺遵守交通法規(guī)，一有疏忽，就可能帶來終身的遺憾。
二、典型交通事故案例
1、騎自行車橫過馬路未下車推行，付出生命的代價
20xx年1月7日11時30分許，楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機耕路實施左轉(zhuǎn)彎橫過機動車道，正在這時，一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此，途中雙方發(fā)生相撞，造成楊某某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機動車道未下車推行而負(fù)事故的同等責(zé)任。
2、路口搶道闖信號，發(fā)生事故自遭殃
20xx年1月12日16時50分許，朱某某騎電動三輪車沿松衛(wèi)南路東側(cè)機動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉(zhuǎn)彎時，一輛由南向北行駛的轎車急速駛來（此時南北向為紅燈），電動三輪車與轎車視紅燈于不顧，在路口搶行時發(fā)生碰撞，造成朱某某當(dāng)場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規(guī)定和其他違法行為而承擔(dān)事故的同等責(zé)任。
3、酒后路口亂騎行，一死一傷釀悲劇
20xx年12月7日13時許，熊某某駕駛輕便摩托車（車上搭乘俞某某）沿金山大道由東向西至學(xué)府路邊紅燈向右轉(zhuǎn)，又駕車掉頭在學(xué)府路左側(cè)機動車道向南并右轉(zhuǎn)彎，這時，一輛大客車由北向南駛過來，大客車與輕便摩托車發(fā)生相撞，造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷，俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規(guī)定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負(fù)事故的主要責(zé)任。
三、規(guī)范走路乘車騎車行為
（一）要行走斑馬線
人們最初的出行方式主要是步行，就是在現(xiàn)代化交通迅猛發(fā)展的今天，步行仍然是大多數(shù)人的主要交通方式。同學(xué)們平時上學(xué)放學(xué)，仍有不少同學(xué)是走路的，因此，我們首先要重視走路的安全，要自覺做到以下幾點：
1、走路要走人行道，在沒有人行道的地方靠右邊行走。
2、橫穿馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行；過馬路三部曲:一停二看三通過；
3、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段，按照“向左看，向右看，再向左看，邊走邊看”的要領(lǐng)進行，在確認(rèn)安全的情況下快速通過。
4、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板；
5、不在車前車后猛跑過馬路；
（二）規(guī)范乘車行為
有不少老師和同學(xué)家里已經(jīng)有了現(xiàn)代化交通工具一一家庭轎車，乘坐小汽車來校的同學(xué)要自覺做到:
1、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶；
2、要從右側(cè)車門上下車；
下車后讓車離開后再過馬路；
3、開車門對要看清后側(cè)是否有來車（不要冒失開門）；
還有不少同學(xué)是乘坐摩托車、電動自行車來校的，按規(guī)定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的，經(jīng)常乘坐的同學(xué)要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上；
還有的同學(xué)是乘坐公交車來校的，我們在乘坐汽車時，不要把頭和手臂伸出車外；不準(zhǔn)向車外拋灑物品。
還有個別同學(xué)仍然是乘坐“黑車”來校的，希望這些同學(xué)要改變自己的出行方式，乘坐公交車、出租車更安全一些。
（三）規(guī)范騎車行為
中學(xué)生應(yīng)該以騎自行車出行為主，那么，怎么樣才能使自己更文明更安全呢?希望大家自覺做到以下幾點:
1、騎自行車要在非機動車道內(nèi)行駛，不要亂闖機動車道；不得逆向行駛；
2、騎自行車不要亂穿馬路，不要亂闖機動車道，路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內(nèi)，千萬不要左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)在路口游弋，更不能在斑馬線上騎行；
3、騎自行車左轉(zhuǎn)彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后瞭望，不要突然猛拐；記住:橫過機動車道要下車推行。
4、騎自行車必須年滿12周歲；騎電動自行車必須年滿16周歲；騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。不到法定年齡不要騎車上路，不要拿自己的生命和健康開玩笑。
5、騎快車是危險行為。
騎自行車要中速行駛，不要相互拼速度。
四、珍愛生命，自我保護，出入平安
同學(xué)們，上學(xué)期，在其他省市發(fā)生了一起乘坐學(xué)生的車輛因剎車處置不當(dāng)翻入河中的重大交通事故，事故造成14名學(xué)生死亡，5人受傷；奉勸同學(xué)們在任何時候都不要乘坐“黑車”，要懂得自我珍惜，自我保護。近二年，在石化城區(qū)冒出來許多電動三輪車，這些“黑車”的危險性更大，這些三輪車原本都是腳踏三輪車，都是經(jīng)過私自改裝成電動的，它們不具備載客上路行駛的機械性能，更是無牌無證，乘坐這樣的三輪車，無疑是對自己的安全不負(fù)責(zé)任。我們每一位同學(xué)都要懂得珍愛生命、學(xué)會自我保護和安全防范的知識，自己的一言一行，要對自己負(fù)責(zé)、對家長負(fù)責(zé)、對學(xué)校和老師負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。平時在學(xué)校里、在往返學(xué)校的路上、在家庭社區(qū)，要時刻注意和牢記安全兩字，確保自己出入平安。
同學(xué)們:讓我們以良好的文明素質(zhì)、有序的交通秩序、安全的`交通環(huán)境確保自己一輩子平平安安。
第11個交通安全日講話稿 篇24
尊敬的學(xué)校、老師、同學(xué)們：
大家好!
今天由我跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。我的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學(xué)們!當(dāng)你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打了交道，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見，不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通為我們了方便、舒適和享受，同時也給我們帶了煩惱和憂愁，隨時可能給我們制造不幸和痛苦。由于有些人的交通安全意識淡薄，在車水馬龍的馬路上上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對同學(xué)們進行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢? 下面我就交通信號燈，以及行走、乘車時應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)劇?/p>
一、違反交通管理行為是不是違法行為?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。
“靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見就占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔就晚了。
法律意識，是在日常點滴的耳聞目睹中形成的，要從點滴做起。《道路交通安全法》也是法，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴(yán)重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血甚至是生命代價。
二、交通法規(guī)對行人的要求有哪些?
很多時候，我們出門都是步行的，所以我們先一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行；
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。
道路中會出現(xiàn)各種復(fù)雜和意想不到的情況，同學(xué)們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍是很危險的，發(fā)生在我們中小學(xué)生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，希望我們的同學(xué)不要玩“穿越”! 更不能把沖過馬路當(dāng)作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學(xué)們要及時勸阻。接下來，我想和同學(xué)們談一談有關(guān)文明乘車的常識。
三、中學(xué)生禁止駕駛摩托車。
交通安全法規(guī)定：“駕駛機動車必須年滿18周歲，差一天都不行”。未成年人正處在生長發(fā)育時期，雖然學(xué)習(xí)能力很強，但是沒有相應(yīng)的社會經(jīng)驗，在操作當(dāng)中會出現(xiàn)判斷不足或操作錯誤，會影響他人的安全。而且未滿18周歲不可能領(lǐng)取駕駛證，沒有經(jīng)過相應(yīng)機關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，駕駛?cè)嗽谔幚硗话l(fā)情況時會有很大的不足，對自身或其他交通參與者造成很大的威脅。開車不行，乘坐總可以吧?乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準(zhǔn)搭乘一人，而且要戴質(zhì)量合格的頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。例如：我校二年級有個學(xué)生，8月份私自駕駛摩托車，還搭兩個同學(xué)，超速行駛，結(jié)果在百峰出事了：沒有駕駛證、超速行駛、不帶安全頭盔，三個鮮活的生命消失于車輪之下!這就是發(fā)生在我們身邊活生生的血的教訓(xùn)!在12(11)班我常說：事情發(fā)生在別人身上那是故事，事情發(fā)生在自己身上就變成事故了。我們不要讓故事變成事故!
四、文明乘車應(yīng)當(dāng)尊守哪些秩序
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者人貨混裝的車。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
2、嚴(yán)禁中學(xué)生駕駛機動車輛；
3、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
4、在道路上遇到突發(fā)事件或交通事故，撥打122或110報警電話，要記下車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
5、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，走人行橫道，過馬路時一定要做到“一停二看三通過的原則”，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
記得有一個故事：幾個博學(xué)多才的學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說：“不會”。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。” 雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、大人、工人、知識分子，人民公仆無論才疏學(xué)淺，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進步，安全每一天!今天我就講到這里，謝謝大家!
第11個交通安全日講話稿 篇25
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊做好各項交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關(guān)心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標(biāo)和任務(wù)，廣泛聽取廣大群眾的意見和建議的基礎(chǔ)上參政議政，取得了良好的效果。20xx年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《道路交通安全法》，到目前為止已實施一周年多了，這部法律的通過是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。我想借這次報告會，介紹我市貫徹實施這部法律的交通基本情況以及所帶來的挑戰(zhàn)。
一、宣傳貫徹《道路交通安全法》的基本情況
（一）采取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊將做好《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)、宣傳、教育工作，作為20xx年的首要工作抓緊抓好，大隊通過報紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內(nèi)容，讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用，依法參與道路交通活動，監(jiān)督公安機關(guān)的服務(wù)與執(zhí)法。交通安全法宣傳月期間，印發(fā)2萬本《道路交通安全法》及實施條例單行本，分發(fā)給駕駛員進行學(xué)習(xí)；印制一萬副交通安全法撲克分發(fā)給各車單位、企事業(yè)；舉辦了一場由分管副市長董樂夫作動員講話的宣誓、踩街活動；在永安電視臺政法時段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每周六個時段，連播三個月；舉辦“全市學(xué)校交通安全宣講員”培訓(xùn)班，由各中、小學(xué)校參訓(xùn)的老師把交通安全知識帶回去傳授給本校師生，并印制四萬份《道路交通安全法試卷》，對全市小學(xué)三年級以上學(xué)生全部進行測試；市委宣傳部組織開展安全法知識競賽活動，并組隊參加三明“人保杯”競賽獲得二等獎。同時加大宣傳設(shè)備投入，加強與社會宣傳力量的聯(lián)系，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領(lǐng)域，結(jié)合創(chuàng)建交通安全村、廠、校和開展交通安全進社區(qū)活動，突出社會化、大眾化的宣傳，繼續(xù)探索新時期交通安全管理與社區(qū)聯(lián)手的新路子。
（二）營造民警學(xué)法氛圍，充實宣傳民警隊伍。交警大隊是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊利用業(yè)余時間，組織全體民警認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊提高民警素質(zhì)培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)內(nèi)容，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握該法的精神實質(zhì)和基本內(nèi)容，提高廣大交通警察的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強化法治意識。并以討論、座談等方式，提高民警學(xué)習(xí)積極性，力爭進一步深入領(lǐng)會和掌握《道路交通安全法》，真正做到學(xué)法、懂法、用法，還選拔優(yōu)秀民警充實到宣傳民警隊伍中去，提高宣傳隊伍的實力，同時請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)助大隊加強交通安全法宣傳，實現(xiàn)多警種共同宣傳新法的局面。
（三）以貫徹實施《道路交通安全法》為契機，全面完善和加強行政執(zhí)法工作。大隊通過實施《道路交通安全法》，進一步加強道路交通安全管理執(zhí)法工作和執(zhí)法監(jiān)督工作。抓緊做好有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作，推動完善道路交通安全法律體系。加強隊伍建設(shè)，強化監(jiān)督機制，切實提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責(zé)。
（四）強化法制建設(shè)，建立管理的長效機制。大隊建立健全嚴(yán)格公正文明執(zhí)法工作機制，形成“辦事講規(guī)范、辦案講程序、依法履行職責(zé)”的執(zhí)法環(huán)境，不斷提高整體執(zhí)法水平。制定和完善各項執(zhí)法制度，針對路面執(zhí)法中在扣證、扣車過程中容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)和交通事故處理、辦牌、發(fā)證中存在的問題，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，落實執(zhí)法質(zhì)量考評責(zé)任制，減少民警執(zhí)法工作中的隨意性。并結(jié)合《道路交通安全法》的實施，全面做好執(zhí)法質(zhì)量考評工作，使各項業(yè)務(wù)管理工作適應(yīng)新的法規(guī)的要求，確保依法行政。
二、《道路交通安全法》施行后防事故工作開展情況
（一）提高民警思想認(rèn)識，抓住工作主動性。大隊始終要求民警克服厭戰(zhàn)心理，提高思想認(rèn)識，積極發(fā)揮主觀能動性，把握工作主動權(quán)，積極處理好《道路交通安全法》施行后所面臨的挑戰(zhàn)，不折不扣落實各項防事故保暢通工作措施，切實抓好各項工作措施的落實。
（二）抓住重點車型，狠抓摩托車整治。據(jù)大隊對轄區(qū)內(nèi)交通事故特征進行剖析表明，摩托車交通事故占事故總起數(shù)的60％左右，摩托車成為我市防事故工作的重點管理車型。針對這一現(xiàn)象，大隊將結(jié)合本市的實際，多次組織開展為摩托車交通違法行為專項整治，重點查處不戴安全頭盔、無牌無證、酒后駕車、超速行駛等交通違法行為，提高摩托車掛牌率、年檢率和辦證率，確保保持良好的車況安全駕駛。
（三）抓住重點路段，狠抓事故黑點整改。大隊對轄區(qū)的道路進行全面排查，對照交通事故分析，確定交通事故黑點，并擬文向政府報告，爭得政府支持并落實整改。對一時無法整改的路段，大隊合理安排警力對事故多發(fā)路段進行嚴(yán)防死守，提高路面的見警率和民警的管事率。今年以來，大隊共整改了蝦蛤路段等3處交通事故黑點。
（四）抓住管理對象，狠抓交通安全宣傳。公安交通管理工作的管理對象是交通參與者，大隊針對不同的群體開展不同形式的交通安全宣傳工作，大搞交通安全宣傳聲勢，大隊成立客運企業(yè)、交通安全村、社區(qū)、學(xué)校四個宣傳組，每組配發(fā)一套部局印發(fā)的掛圖制作成的展版、一臺數(shù)碼相機和一套宣傳光盤，深入相關(guān)單位，國道205線、省道307線等主要公路沿線村民、學(xué)生及工廠工人的交通安全教育，組織開展以宣傳光盤播映和圖版展出為主要內(nèi)容的流動巡回宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面，有效提高群眾的交通安全知識和自我防范能力。
（五）抓好勤務(wù)管理，規(guī)范路面行車秩序。大隊從有限的警力中抽調(diào)5名民警和9名協(xié)管員專職負(fù)責(zé)路面行車交通秩序整治，特別加強景點、國道、省道、事故黑點等重點路段的監(jiān)控，重點查處超速行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴(yán)管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000余起。
（六）探索管理新路子，建立防事故機制。大隊多次組織人員對我市防事故工作進行調(diào)研，研究防事故工作措施。大隊充分發(fā)揮全市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立墟日運管會，加強農(nóng)村交通安全管理，強化“五小”車輛載客整治；繼續(xù)做好“周末學(xué)生班車”的開通工作，落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，抓好“鄉(xiāng)村安全員”的試點工作，積極探索符合山區(qū)特色的交通安全社會化管理模式。共聘請了31名鄉(xiāng)村交通安全員，協(xié)助大隊催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓(xùn)，組織駕駛員安全學(xué)習(xí)，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對農(nóng)村交通管理進行調(diào)研，制定服務(wù)“三農(nóng)”措施，發(fā)展農(nóng)村非客運車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區(qū)內(nèi)事故發(fā)生的規(guī)律；通過交通安全工作局際聯(lián)席會議，建立“生命保障工程”，促使有關(guān)部門增設(shè)限速標(biāo)志、減速設(shè)施，落實事故“黑點”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機制，力爭偵破率達到75%以上；推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設(shè)，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡，確保20xx年交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)零增長。
（七）交通事故穩(wěn)中有降。今年以來全市共發(fā)生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經(jīng)濟損失1253350元）相比分別下降15.02%、上升22.85%、上升11.22%、下降7.41%，其中5月1日-11月20日，我市共發(fā)生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經(jīng)濟損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經(jīng)濟損失820810元）相比分別下降5.82%，上升8.33%，上升13%，下降2.91%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，道路交通事故四項指數(shù)中死亡和受傷人數(shù)與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒后、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發(fā)交通事故多。二是市里財政經(jīng)費緊張，對防事故工作的投入不足，對危險路段、事故“黑點”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由于山區(qū)汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴(yán)重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村道路監(jiān)控力度不夠，農(nóng)村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統(tǒng)計，道路的定義和外延擴大，統(tǒng)計口徑發(fā)生變化，造成事故總量及對比數(shù)相對上升。
三、《道路交通安全法》頒布實施后的所帶來的挑戰(zhàn)和對策
《道路交通安全法》的頒布實施，是公安交通管理史上的大事，它對維護公安交通管理部門的法權(quán)、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：
（一）加大了交通警察的法律責(zé)任。《道路交通安全法》明確規(guī)定，交警如有19種違法行為的，要開除、辭退或追究刑事責(zé)任等。這對從嚴(yán)治警、依法行政大有好處，但有的條款很不好界定和執(zhí)行，如“違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的”、“不履行法定職責(zé)”等。實際工作中，對違章車輛不管是失職，要管又?jǐn)r不住，追擊了可能造成更大危險，管嚴(yán)了又可能是粗暴執(zhí)法。前有廈門交警“7.3”執(zhí)法動粗和“大田交警追擊”兩個事件，面對的又是不良的執(zhí)法環(huán)境，交警執(zhí)法日趨謹(jǐn)慎，說的嚴(yán)重一點，隨著《道路交通安全法》的實施，交警隊伍中不愿大膽嚴(yán)格執(zhí)法甚至無所作為、明哲保身的傾向會更嚴(yán)重，這與日益嚴(yán)峻的交通安全形勢和日益重要的公安交通管理執(zhí)法工作形成極大的反差。
針對這種情況，大隊通過廣泛、深入、扎實的《道路交通安全法》教育培訓(xùn)，大力提高全省交通警察的法律水平，嚴(yán)格區(qū)分依法管理與違法行政的界限，增強責(zé)任意識和法制意識，糾正《道路交通安全法》看作“把安全給了社會，把痛苦留給了自己”的錯誤看法；同時，加強引導(dǎo)和管理，認(rèn)真做好民警合法權(quán)益保護工作，讓民警執(zhí)法熱情不減，在新形勢下有能力做到既大膽、嚴(yán)格執(zhí)法又正確、文明執(zhí)法，充分運用《道路交通安全法》規(guī)定的法律武器，更好地管理道路交通。今年以來，大隊沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
，在《道路交通安全法》施行情況報告會上的講話
（二）加大交通警察的重?fù)?dān)，道路交通管理任務(wù)和管理力量之間的矛盾日益激烈。公安交通管理隨著車輛的急劇發(fā)展，人、車、路和警力的矛盾本已日益激烈，但《道路交通安全法》又給交通警察加上非機動車管理、路外交通事故處理之繁重任務(wù)，困難可想而知。針對這一現(xiàn)象，大隊改革勤務(wù)制度，科學(xué)管理交通，用有限的警力管好重點。
（三）加大交警隊伍生存和保障的困難。《道路交通安全法》取消拖車、停車、審驗、教習(xí)等4個收費項目，實行機動車檢驗、駕駛員培訓(xùn)“兩個社會化”，大隊的收入一落千丈，財政供給又沒有保障，而隨管理任務(wù)的加重，經(jīng)費開支日益加大，大隊走入經(jīng)費困難的時代。
（四）加大交警隊伍樹立“執(zhí)法為民”形象的難度。《道路交通安全法》對交通事故的處理進行了重大改革，今年5月1日以后交警處理交通事故無權(quán)以經(jīng)濟賠償為目的扣車扣物，也無民事調(diào)解的必經(jīng)程序，這樣勢必造成大量的交通事故財產(chǎn)損失和人員傷亡得不到賠償，或者增加群眾的訴累以及執(zhí)行難，如果宣傳引導(dǎo)的不好，群眾容易把責(zé)任和情緒歸向公安交通管理部門，不利我們更好地樹立“執(zhí)法為民”的形象。《道路交通安全法》中規(guī)定的機動車實行第三者責(zé)任強制保險制度和設(shè)立道路交通事故社會救助基金，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權(quán)的尊重，減少社會矛盾，都有著積極的意義，但至今為止還沒有落實到位，對我們的交通安全管理帶來很多壓力。針對這一現(xiàn)象，我們只能在處理事故中做好解釋工作，讓廣大群眾明白公安交通管理部門的法定職責(zé)和交通事故處理的救濟途徑，依法保護自身的合法權(quán)益。
（五）加大了執(zhí)法難度。 首先，對有些違法行為的糾正十分困難。如在對超載車輛治理方面。按照《道路交通安全法》規(guī)定應(yīng)對超載車輛進行卸載，而途經(jīng)我市境內(nèi)的運煤車輛一天就有幾百部，如要卸載據(jù)初步估算要卸載2千多噸。把這些煤堆在道路上可排1公里長。因此，如何治理超載車輛仍然是擺在交通管理部門面前的一大難題。 其次，對違法行為的取證困難。由于道路交通違法行為大多數(shù)情況下是發(fā)生在通行過程中，而對通行中即時性違法行為進行取證，只能依靠拍照、攝像等技術(shù)手段進行。由于經(jīng)費上困難，所以基層在執(zhí)法過程中對有關(guān)違法行為只以教育為主，但無法起到懲戒作用。 再次，對報廢、拼裝車輛的處理困難。按照《道路交通安全法》規(guī)定，對此類車輛上路一律予以收繳并依法拆解。但在我市對該類車要進行拆解、報廢，找不到相應(yīng)的有資格的回收企業(yè)，使此項工作無法開展。同時加大了農(nóng)村交通管理難度。《道路交通安全法》處罰力度太大，規(guī)定“禁止貨運機動車載客”；“未取得機動車駕駛證，機動車駕駛證被吊銷或機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處200元以上20__元以下罰款”；“飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上20__元以下罰款”。但是目前在農(nóng)村特別是偏遠(yuǎn)山村，由于受道路條件的限制，客車無法通行，摩托車、農(nóng)用車等非客運車輛便成為載客的主要交通工具，是農(nóng)村發(fā)展經(jīng)濟、與外界溝通的橋梁。目前各級政府無力修路，更不可能做到村村通客車，要想禁止貨運車輛載客還存在很大阻力。再者農(nóng)村中小學(xué)生周末放學(xué)，農(nóng)村墟日等客流量比較集中的時候，客車無法滿足群眾的交通需求，政府又無法改善現(xiàn)狀，乘坐貨運車輛就成為農(nóng)村一些人出行的唯一途徑，如果按照《交通安全法》的要求強制管理，就會造成農(nóng)民出門無車可乘，必然產(chǎn)生抵觸情緒，輕者產(chǎn)生矛盾，重者給社會帶來不穩(wěn)定因素。另外，現(xiàn)今農(nóng)村經(jīng)濟還欠發(fā)達，農(nóng)村人均收入還很低，買得起摩托車的人，大多是靠外出務(wù)工和平時省吃儉用節(jié)余下來的，手頭的一點錢也要用來購買化肥農(nóng)藥，根本沒有多余的閑錢，很多農(nóng)民連供孩子上學(xué)都很困難。如果一次違章輕者罰款200元，重者20__元，要一位農(nóng)民當(dāng)場交清肯定是無法辦到的。而農(nóng)村此類違章又非常多，如不依法查處，就會失去法律的尊嚴(yán)，但要依法辦事卻非常困難。
總之，當(dāng)前公安交通管理工作面臨空前的挑戰(zhàn)和壓力，我們將充分認(rèn)識當(dāng)前存在的困難，增強責(zé)任意識、憂患意識和法制意識，用與時俱進的辦法逐步解決，努力推動公安交通管理工作和交警隊伍建設(shè)同步發(fā)展。
以上匯報如有不妥，請批評指正。謝謝大家!
第11個交通安全日講話稿 篇26
各位領(lǐng)導(dǎo)，評委：
大家好！
隨著經(jīng)濟的日益進展，生活節(jié)奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經(jīng)被徹底打破，無疑，機動車已經(jīng)成了大路上肯定的主角。
生命，兩個再熟識不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛毅的，它讓人思考，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克制任何困難；然而，它又猶如一棵弱不禁風(fēng)的小草，那么脆弱，稍不留意，它便會從你手中靜靜溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情閑逛在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠閑見南山”；有了安全，我們才能以堅決的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”；有了安全，我們的企業(yè)才能像三春的'桃李紅紅火火；有了安全，我們的國家才能在建立具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光線四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永久的失去了他們珍貴的生命。
交通安全問題也擺在我們每個人面前，并不會由于身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在幸運心理，都會離交通事故的危急更進一步。信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實許多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規(guī)導(dǎo)致的，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。
珍愛生命，共創(chuàng)平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美妙心愿。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)又靠近了一步。但愿交通安全法規(guī)能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個社會的習(xí)俗，珍視生命，去除惡習(xí)，以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，為首都交通文明建立奉獻自己的一份力氣。
第11個交通安全日講話稿 篇27
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認(rèn)清形勢，找準(zhǔn)差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識
道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，安全責(zé)任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究，“x”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20x年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路，其交通安全設(shè)施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強，監(jiān)管職責(zé)落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞�體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標(biāo)本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo)。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴(yán)重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關(guān)閉，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè)，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
第11個交通安全日講話稿 篇28
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的各位同學(xué)：
大家上午好！
今天，各位領(lǐng)導(dǎo)給我們上了一堂交通安全教育課，在此，我代表全校師生、家長、司機朋友，向各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。
由于土窯小學(xué)的學(xué)生來自四面八方，學(xué)生上學(xué)放學(xué)路途遙遠(yuǎn)。為了學(xué)生的安全和家庭的幸福，學(xué)校舉行了學(xué)生交通安全知識教育會，建立了家校、警校聯(lián)防工作制度，下發(fā)告家長書，與家長簽訂了安全接送孩子協(xié)議書。建立了學(xué)生放學(xué)路隊及管理制度。
1、學(xué)校要求家長親自接送孩子上下學(xué)。
2、接送學(xué)生請不要選擇拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、三輪車、手扶拖拉機、小面的等不合法或不具備接送學(xué)生的車輛。
3、接送學(xué)生的車輛要證件齊全；駕駛員要安全駕駛，不許酒后駕駛、不野蠻駕駛、不超速駕駛。
4、接送車接送學(xué)生要做到一人一座，嚴(yán)禁超員，確保學(xué)生安全。
5、接送車不準(zhǔn)攜帶易燃易爆危險品，不準(zhǔn)乘客與學(xué)生混載。
6、接孩子時，接送車請按順序停靠在校門外道路右側(cè)，家長不要圍堵在學(xué)校門口，以確保校門口的交通暢通。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，假如缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那是非常危險的。
會后我們將全面部署下階段的學(xué)生交通安全工作。
一、統(tǒng)一思想，正確認(rèn)識當(dāng)前的學(xué)生交通安全工作。
（一）堅持以人為本，充分認(rèn)識加強學(xué)生交通安全工作的現(xiàn)實意義。
（二）把握全局，充分認(rèn)識加強學(xué)生交通安全工作的必要性。
（三）掌握我校形勢，充分認(rèn)識學(xué)生交通安全工作的長期性與緊迫性。隨著大量學(xué)生向我校集聚，導(dǎo)致了學(xué)生上下學(xué)的交通安全隱患也日益突出。家長接送學(xué)生的數(shù)量之多、路線之長、路況之復(fù)雜、時間之集中都給我們的交通安全帶來了極大的壓力。
二是職責(zé)到位。目前已成立了以校長為組長的交通安全工作小組，加強管理，進一步完善了交通安全宣傳教育的計劃、內(nèi)容和形式，并將交通安全宣傳教育納入到對學(xué)生的法制教育工作中。有針對性的開展了多種形式的活動。協(xié)調(diào)車主、家長、學(xué)校等幾方面的關(guān)系，進一步明確責(zé)任，做好學(xué)校交通安全工作。
二、明確思路，強化措施，全力抓好學(xué)生交通安全工作。
一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全。通過今天的安全會，我們真正意識到安全的重要性、人的生命的重要性。讓每一個孩子每天都能“高高興興上學(xué)來，平平安全回家去”，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
第11個交通安全日講話稿 篇29
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn)，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
一、形勢嚴(yán)峻，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負(fù)面影響難以挽回，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責(zé)任追究機制建設(shè)滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標(biāo)準(zhǔn)的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
二、任務(wù)艱巨，專項整治務(wù)求取得實效
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認(rèn)真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴(yán)”字。
(一)嚴(yán)查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴(yán)格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴(yán)查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)耍肪恳慌胧┎宦鋵崱⒐芸夭坏轿坏呢?zé)任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴(yán)把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴(yán)把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn)，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴(yán)格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認(rèn)證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為。客運辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè)，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴(yán)格處罰。
(四)嚴(yán)抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設(shè)施，完善標(biāo)志標(biāo)線。客運、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設(shè)，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設(shè)施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力。縣交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務(wù)，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
第11個交通安全日講話稿 篇30
親愛的同學(xué)們：
大家好！我今天演講的題目是《文明交通，從我做起》。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高。自行車取代了步行，汽車取代了自行車。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，危險也在增加。家里有錢，生活沒有困難。我們父母首先想到的可能是買車。就是因為人們有這種想法，路上的車越來越多。在我們發(fā)現(xiàn)它之前，道路已經(jīng)成為無情的殺手。汽車和摩托車就像鋒利的.刀子，隨意扼殺幸福與和平，交通問題就像人們心中的一塊巨石。最近我們小區(qū)發(fā)生了一個真實的故事：一對中年夫婦回家看望年邁的父母。回去的路上，因為車速太快，他們駛?cè)肽嫘熊嚨溃c一臺農(nóng)業(yè)收割機迎面相撞。他們當(dāng)場停止了呼吸和心跳。家里只有在讀高一的兒子。一個幸福的家庭被突如其來的車禍分開了！一切來得如此突然，如此殘酷，如此不可思議！甚至來不及最后看一眼，說出最后一句話，巨大的悲痛將覆蓋一個幸福的家庭！每一個善良的人臉上也不停的流著淚。
爺爺奶奶，叔叔阿姨，同學(xué)們，為了您和他人的安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意交通安全。
我們學(xué)校也有一些預(yù)防交通事故的措施，比如放學(xué)后戴一頂小黃帽子，每天有老師護送過馬路……這些都大大減少了事故的發(fā)生。但與事故直接相關(guān)的是我們自己。讓我們牽著爸爸媽媽的手，文明地一起走。千萬不要闖紅燈，不要過馬路，不要在路上并排走。爸爸媽媽開車的時候，我們應(yīng)該是車?yán)锏闹鞴埽嵝寻职謰寢尣灰_太快，注意各種不準(zhǔn)開車的標(biāo)志。永遠(yuǎn)做一個遵守和宣傳交通法規(guī)的好少年。
因為愛，世界上有陽光，有雨露。因為你懂得珍惜，你有花草樹木。珍愛生命，共同打造平安之路，共同打造文明交通，共同打造幸福家園，是我們每個人的心愿。讓我們攜起手來，讓生命的渡船歌唱，在愛和責(zé)任的護衛(wèi)下，一路平安。