安全事故的反思書（通用25篇）

安全事故的反思書 篇1

　　校園，傳承著社會的文明，校園，營造著學生的健康和快樂，播種孩子們美好的希望。原本讓大家放心的地方，可就在最近幾起校園安全事件中，激起了學生和家長的恐懼，更讓學校和教師在緊張的教學中更要花大量的精力去為師生的安全去宣傳去防范，以至于讓整天憂心忡忡的學校領導和教師把原本教學交流的時間變成了校園安全的擔憂話題。(不是說學校原來沒有注重校園安全的宣傳和管理，也不是說學校校園安全不重要)如果只是長期讓學校疲于校園安全的排查、防范，對于各方面都是薄弱的農村小學將會出現怎樣的局面?同時我們不得不去反思：我們周圍的環境倒底怎么了?為什么校園安全事故如此頻發?確實，隨著黨中央和各級政府構建和諧社會的政策落實，整個社會面貌出現了很大的改觀，但不容忽視，現在的社會治安問題仍相對復雜，社會中仍有不和諧的現象發生，有的甚至危險延伸到了校園。

　　多起校園安全事故的發生，也看出我們的學校和幼兒園，存在諸多安全管理的漏洞。作為學校，首先要明確當前保護好學校學生生命財產安全的重要性，要切實增強校園及周邊安全工作的責任感、緊迫感、切實加強校園及周邊安全工作，完善安全防范措施，同時，學校要配合相關部門將學校專職保安人員的配備及必要的保衛器械配備到位，盡快將學校周邊安全警示標語等各類安全設施設置到位;要建立健全保衛組織，嚴格執行校園管理制度;加強對學生和教職工的安全法制教育，增強他們的防范意識，提高自防、自衛、自救能力。同時學校應該加強周邊治安信息、特殊人員信息、外來流動人員信息的分析研判，牢牢掌握主動權，對各種苗頭做到早發現、早阻止、早處置，與此同時學校在相應的時間組織組織相關人員對校園進行一次拉網式安全隱患排查。家長和學校也應教導孩子學會自我保護，盡量將風險降到最低。這樣一來學校和家長的嚴防，才能營造一個較為安全穩定的育人環境，才能有助于預防校園安全事故和惡性案件的發生，推進學校教育教學和維穩工作高效有序運轉。

　　雖然學校的安保工作可以在一定程度上遏制校園安全事故的發生，但很大程度上只能治標性的防范。對于社會轉型期矛盾多發可能引發惡性事件的各種因素，作為各級政府，應在校園安全建設工作中發出自已的最強音，只有充分認識加強校園安全保衛的極端重要性和現實緊迫性，切實肩負起維護校園安全的政治責任。與此同時，各級政府部門應提高危機管理和抗風險能力;必須堅持科學發展，預防為主、綜合治理，完善安全生產體制機制、法律法規和政策措施，加大投入，落實責任，嚴格管理，強化監督，堅決遏制重特大安全事故，保障人民群眾健康安全，增強人民群眾安全感，對其中的慘痛教訓必須牢牢記取�，F在各級部門已經積極行動起來，城市和鎮級中心校的校門口已出現了警察的身影，這無疑給犯罪份子以震懾。那么農村小學呢，編制本來就少，有的學校甚至連校長的教學都十五六節課，如果還要由學校組織教職工成立門衛，組建護校隊，而政府部門只是下發文件，那么以后農村小學這一薄弱環節就是造成校園安全事故的多發地帶，保護作用也就大打折扣。在校園安全建設工作中，政府各級部門的聲音和實際行動的支持還應惠及農村小學。

　　當然，在社會各階層嚴格做好校園安全防控工作的同時，應當大力推進社會矛盾糾紛的化解工作，創新對重點監控人員的社會管理方式。應當說一個社會的進步，不僅僅是靠科技來改變，還要靠人內心的愛和善來改到現實�；剡^頭來想一想，五一節前的校園安全事故中除廣西合浦縣西鎮小學血案中的行兇者是宣傳部門所說的“精神病”外，其余4起案件中的行兇者都因工作上的問題在單位有過申訴或和信訪部門打過交道。廣西合浦縣西鎮小學血案中的行兇者也有可能是個老上訪者�？墒沁@些弱者，為什么向手無寸鐵的孩子舉起了屠刀?究其這些問題的方方面面，社會矛盾糾紛的激化，社會弱事群體有的時候受到不公平的待遇心中的抑郁無法排解，這些不和諧的因素也是誘發校園安全事故的原因。那么整個社會和各級部門就是正視矛盾，暴露矛盾，以公平正義的渠道解決沖突矛盾，努力為社會的每一個成員營造和諧的氛圍。

　　校園安全工作，是一個系統工程，也是一個全社會人人參與、共同關注的工程，因此政府在其中的作用就顯的尤為重要。在發展中，政府無疑是學校安全工作的強大后盾，政府這只盾編織的越牢固，校園也就越安全。

安全事故的反思書 篇2

　　x年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

　　作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

　　一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

　　二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

　　三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

　　只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安全事故的反思書 篇3

　　20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢?

　　在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

　　電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1) 明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2) 對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;(3) 對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

　　可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

　　勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:

　　(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。

　　(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。

　　(3)要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。

　　“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。

安全事故的反思書 篇4

　　作為開拓二隊的第一安全責任人，從事與大自然作斗爭的采礦業，深知安全對于我們職工的重要性。加之我隊又是在水患肆虐，瓦斯涌出量日益增大，地質條件復雜的-700未開拓區施工，所以我無時無刻不有如履薄冰的感覺。

　　社會和諧，安全為先。各類事故對社會和諧穩定的負面影響難以估量，已經成為當今最不和諧的音符�；赝鸛X年，全國煤炭系統發生了3341起死亡事故，累計有5986名礦工失去了他們年輕鮮活的生命。我國因生產安全事故造成的損失相當于當年gdp的2。5%左右。遼寧阜新

　　近年來，隨著我國市場經濟法制秩序的形成，煤礦安全法制建設從傳統的人治觀念轉到了現代法治觀念。我國的安全生產法制建設在深刻反思人治觀念的基礎上，逐步樹立了法制觀念。政府管理與社會治理也主要依據法律而非領導人的意志。依法規范，完善安全生產法制秩序的觀念也逐步深入人心

　　。在XX年8月22日，國務院辦公廳下發了《關于堅決整頓關閉不具備安全生產條件和非法煤礦的緊急通知》;9月3日，總理簽署國務院第446號令，頒布了《國務院關于預防煤礦安全事故的特別規定》。

　　不足半月，先后出臺兩個重要文件，充分表明了黨和國家高度重視煤礦安全生產工作，這也有力的保證了將預防煤礦安全生產事故真真正正、切切實實地納入到法制化軌道上來。國家從立法建議被提出，然后出臺，中間可謂經歷了無數人的嘔心嚦血，有無數人因為煤礦生產的有些規則和要求沒有依法律的形式頒步實施而間接為之葬送了寶貴的生命。

　　法律法規是人類趨向文明的成果，一些法律法規既然出臺就是用來被公民遵守和保護公民的，而不是用來肆意踐踏的。所以在坐各位以至推廣到廣大職工，廣大中國公民，遵章守法都是我們應盡的責任和義務。法律法規如果能夠在群眾內部得到很好的實施和得到普遍的尊重，那么將在很大程度上能夠保障我們的安全生產，有利于國家資源的合理的開發利用，并能充分體現我們是以人為本，走的是可持續發展的新型工業化道路。以人為本，首先是依人的生命為本，關愛生命就是人們對自身的解放生產力、發展生產力能力的認同，只有關愛生命，我們才能更好的改造這個世界。

　　對于我們煤礦工人而言，關愛生命很大程度上表現為拒絕違章。只有我們按章作業，危險才會遠離我們。特定的作業環境，特殊的作業類別，需要我們細心、認真、負責任，愛護自己，愛護他人，做到自保的同時，不忘聯保。

　　我們的職工，深入千米井下，面對水、火、瓦斯、煤塵、頂板等可能出現的多種自然災害，如果不細心、不按章作業，那么，哪怕只是一個很小的疏忽或失誤就有可能損害到我們寶貴的生命。我們的職工大多是家中的頂梁柱，一柱傾倒，全家何其悲!國家為我們的安全生產提供了一個很好的法律保障，我們自身更應認識到安全是我們職工最大的福利，違章是拿自己或別人的生命開玩笑。

　　以人為本首先要以人的生命為本，科學發展首先要安全發展，和諧社會首先要關愛生命。搞好安全生產，實現安全發展，需要全礦干部職工的共同努力。一是要認真落實安全生產

　　粗放的經濟增長方式是制約安全生產穩定好轉的深層次矛盾。近年來礦難頻發，可以說是高能耗、高污染、低效益的粗放型經濟發展模式的一種必然結果。

安全事故的反思書 篇5

　　大家好：

　　今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

　　我公司x項目于XX年4月27日14時發生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養護的雜工。事故經過：

　　XX年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。

　　事故原因分析：

　　1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

　　2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因

　　3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

　　事故預防措施：

　　1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

　　2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

　　3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現場的三寶、四口、五臨邊進行全面的檢查，按照三定一落實的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

　　檢討人：

　　20xx年x月x日

安全事故的反思書 篇6

　　電氣誤操作事故給電網、設備、人身都造成巨大的危害。輕者造成設備損壞、人員受傷.重者造成主設備燒毀、電網大面積停電、人身死亡。目前，隨著油田事業的發展對供電可靠性要求越來越高，因此，確保電網安全運行，防止電氣設備誤操作事故的發生。是我們每個電力職工應該重視和深入探討的問題。杜絕電氣設備的誤操作事故是電力安全生產的重要環節。分析誤操作原因，主要是人員技術素質不高，不遵守倒閘操作的規定，習慣性違章，精神狀態不良，忙中出錯;防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴，無法發揮應有作用;安全監督管理制度不完善不及時，缺乏前瞻性。本文結合本單位安全管理實際情況，從人防、物防、制度防三個方面，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發生的具體建議。

　　1、電氣誤操作事故的原因分析

　　造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來可分為3種類型：

　　1.1 人員的原因

　　電氣設備的倒閘操作要求電氣運行人員具有豐富的電網運行知識，熟悉設備、系統和基本原理;熟悉本崗位的規程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設備的操作配合以及倒閘操作的技術原則。但個別值班人員技術水平不適應工作需要。主要表現在：

　　(1)不熟悉所管轄的設備、系統。

　　(2)缺乏操作經驗和事故處理能力。

　　(3)操作人員對專業知識一知半解，不會把理論運用到實際工作中等等。

　　另外，操作人員工作時的精神狀態和心情不佳，技術規程制訂或執行不完善等等。都會引起電氣設備的誤操作事故的發生。

　　1.2 “五防”設備的原因

　　變電站“五防”系統主要存在以下問題：

　　1)機械防誤閉鎖裝置可靠性差。個別的6kV成套裝置開關柜柜門機械閉鎖裝置可靠性很差。經常出現打不開、關不上的問題。戶外機械鎖及時經常維護，仍然會出現銹蝕情況。

　　2)在“五防”概念中，其中之一是：“防止帶地線合閘”，但因臨時接地線裝設地點隨機性很大。從技術上對臨時接地線的防誤是目前五防研究的一大課題。

　　3)新改造的綜合自動化變電站綜自監控機無警示功能。部分后臺機，監控功能單一，在主接線圖上無懸掛標示牌或者彈出警告對話框，沒有了在操作把手上懸掛的標示牌，客觀上失去了對值班員的警示作用。也是事故發生的一個重要技術隱患!

　　1.3、習慣性違章

　　所謂習慣性違章，是指在長期生活和工作中養成的，一時不容易改變的，違反《電業安全工作規程》和相關規章制度規定的行為。據統計，電力系統8O%以上的人身傷亡事故是習慣性違章造成的。習慣性違章危害極大，既危害國家和企業，也危害職工個人和家庭。因此，一定要警惕習慣性違章，一經發現，必須堅決糾正。

　　電力生產中的習慣性違章的共同特點是：作業本身技術并不復雜，是比較單調的操作，但沒有意識到這單調背后潛在的危險。安全措施都是為預防萬一而設，有的難免帶來某些不方便，于是，違章行為就破壞這些約束條件，增加了發生事故的概率，這就是習慣性違章的內在根源。

　　習慣性違章涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者，且具有普遍性、經常性和反復性，其背后潛伏著隨時爆發事故的可能性。各類事故的發生，往往是由于安全意識淡薄，是“沒問題”、“無所謂”思想作祟的結果。由于員工沒有樹立起強烈的安全意識，安全生產的第一道防線已在無形中沖破了，為各種習慣性違章、誤操作、漏操作開了綠燈，從而導致各類事故的發生。任何一種習慣性違章的結果必然會使自己或他人受到傷害。違章在一定時間內也許不會出現事故，這不能說違章不會出事故，只是事故隱患沒有積累到質變程度，但違章早晚要出事。

　　2、電氣誤操作事故的防范對策

　　為防止電氣誤操作事故的發生，我們應主要從以下幾個方面采取防范措施。

　　2.1加強技術培訓，提高人員素質

　　一些事故的發生與人員技術素質不高有直接原因。提高職工的技術水平刻不容緩。

　　(1)提高操作技能。它包括熟悉“安規”、兩票的規定，能夠正確地在一定時間內熟練地填寫各種方式下的操作票;熟知工作票執行的全過程，正確、規范地辦理工作票;能夠在實際工作中.規范化地進行各種倒閘操作。

　　(2)培養事故處理的應變能力。電力事故的發生往往是突發性的.而且伴有許多不正常的工作狀態，如果沒有良好的應變能力.就可能在處理事故時。發生誤判斷、誤操作，造成事故擴大。如慌亂中走錯間隔，發生帶負荷拉刀閘等等。

　　(3)提高對設備的簡單維護、保養能力。職工應自覺學習，在意識上、思想上由“要我學習”變為“我要學習”，不斷提高自身的技術水平.生產中也就多了一道安全屏障。

　　2.2完善防誤閉鎖裝置，加強防誤操作裝置的管理

　　防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強制性技術措施。當人為因素造成失誤時，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發生的。

　　在變電站安裝電氣防誤或可靠的機械閉鎖裝置。要根據總公司防誤裝置管理規定，結合現場具體情況完善防誤措施。完善對臨時接地線的防誤措施。對電氣(機械)防誤閉鎖裝置使用情況進行調查匯總，從組織措施與技術措施逐步加以完善。

　　升級綜合自動化軟件。對于綜合自動化變電站現場，懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌的位置應該是掛在監控機主畫面上，而不是傳統的懸掛在檢修現場，因為綜合自動化變電站開關遙控操作，而掛在檢修現場對變電站值班員失去了警示作用。建議升級綜合自動化軟件，使之具有顯示標示牌和接地線的功能。

　　3、防范習慣性違章的策略

　　3.1抓好班組管理。班組是供電企業的“細胞”，既是安全管理的重點，也是創建“安全先進班組”和反習慣性違章與反事故斗爭的主要陣地。根據調查分析，90%以上的事故發生在生產班組，事故的直接原因都是在班組生產中違章指揮、違章作業或者各種隱患沒有被及時發現和消除造成的。因此，供電企業要真正使習慣性違章銷聲匿跡，抓好對班組的管理無疑是重中之重。一要抓好日常安全意識教育，提高職工自覺遵章守紀、自我保護的意識。二要抓好崗位培訓，安全培訓做到理論學習與現場實際相結合、安全責任與現場管理相結合、反習慣性違章與反事故斗爭相結合。三要開好班前會，重點抓好班前會和現場工作危險點分析。四要建立班組聯防互控制，最大限度地扼制違章現象的發生。

　　3.2現場管理是重點。要抓好現場安全管理，安監人員要經常深入現場，不放過每一個細節。要認真落實“四個凡事”，即：凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有人監督，凡事有據可查。在生產一線查找習慣性違章疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防范舉一反三，搞管理出新招，居安思危，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽狀態，確保安全生產順利進行。同時，應加強現場作業環境的管理，不斷改善作業條件，保障職工的人身安全。

　　3.3加強工作責任心。安全生產的三大要素是：人的素質，規章健全，設備健康，其中人是關鍵。一個人如果沒有工作責任心，即使你的文憑再高，技術再熟練，規章制度再完善，施工計劃書、指導書寫得滴水不漏，也保不了你不出事故，因為人的作業行為不僅受其技術水平的影響，還受其思想認識和心理活動的支配。習慣性違章是人的一種有意差錯，是明知故犯。

　　3.4 大力推行標準化、規范化作業。標準化作業是在有關規程的指導下，從工作準備到實施的每一個具體步驟和操作方式都納入規范化的軌道，大大減少了隨意作業的機會，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施。

　　綜上所述，為防止電氣誤操作事故的發生:要不斷提高運行人員的技術素質;運行值班人員要嚴格執行各項管理制度，在操作中謹慎認真嚴格執行各項規程和制度，嚴格執行“兩票三制”, 以高度責任心對待每一項操作;正確使用防誤閉鎖裝置，使之發揮更大作用。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發生，確保電網的安全可靠運行。

安全事故的反思書 篇7

　　安全第一，為避免事故發生，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

　　深刻的教訓告訴我們，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會說什么當前的安全生產形勢出現了前所未有的嚴峻局面。其實不然，安全工作本身就沒有期限性。發生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什么又為何不去估計也許會發生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質。因為施工的人有那么多，單憑經驗來說，也許他們中有人想到會發生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對，甚至于讓個別的領導說自己多管閑事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失，不要搞專權主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。

　　人多力量大，話多麻煩多。好多工作，都是在你說我駁、你做我想、他建我聽的點滴中得出的經驗。不要怕人家話多，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預防工作中的危險，沒有什么辦法，唯一的辦法就是按規辦事，多法定奪。

　　總而言之，高科技發展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過程又平安的局面，那只有我們在以后的工作中，多聽聽和采納他人的建議。

　　所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

　　檢討人：

　　日期：XX年XX月XX日

安全事故的反思書 篇8

　　20____年5月12日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規程，值班副主任______擅離職守，有關人員處置失當，造成一起重大火災事故，燒毀廠房六間、原料及其他設備，初步核定直接經濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴重的責任事故。盡管事故發生時，不是我當班，不在事故現場，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任，教訓是深刻的�，F檢查如下：

　　一、長期以來，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負責人，對“生產第一、安全第一”強調不夠，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產、輕安全”的風氣，規定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式。對此，應由我負領導責任。

　　二、局和廠里規定，夜間生產必須安排一名車間領導位班。車間對此執行不嚴，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視。事故發生的當晚，當班副主任______因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班�；馂陌l生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮，處置失當，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故。

　　三、安全操作規程不落實，少數人勞動紀律松弛是事故發生的直接原因。"____”火災事故發生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經濟效益一度較差，職工工資不能保底，車間勞動紀律一度松弛，類似______違反安全操作規程的現象時有發生，有的職工違反規程操作習以為常，沒有得到及時制止。因此，對這起重大火災事故，我有著不可推卻的直接責任。

　　四、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映，未能得到解決，加之失于檢查，常年失修，影響應急使用，終使“____”火災造成重大事故。對此，我亦應負一定責任。

　　"____”火災事故損失嚴重，教訓深刻，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任。我愿從中汲取教訓，現懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

安全事故的反思書 篇9

　　根據維管段要求，針對維管段“”事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結。下面結合“”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結：

　　一、 貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業

　　嚴格要求自己，端正思想態度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。

　　任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。

　　二、加強業務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍 按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。

　　三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗

　　針對牽引供電各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業，不蠻干、瞎干、死干。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。

安全事故的反思書 篇10

　　大家好：

　　今天坐在這邊發言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

　　我公司x項目于200x年x月xx日時發生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天的一個澆水養護的雜工。

　　事故經過：

　　x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾聽見上面有人哭喊，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫院，后經醫院搶救無效死亡。

　　事故原因分析：

　　1、事故發生后，我司專門成立事故調查小組，經現場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發生的直接原因。

　　2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因。

　　3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發生的另一原因。

　　事故預防措施：

　　1、事故發生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

　　2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

　　3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現場的三寶、四口、五臨邊進行全面的檢查，按照三定一落實的措施進行了整改，經驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產。

　　4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

　　5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業與安全衛生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發生。

　　事故責任分析：

　　1、據初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發生，是本次事故發生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

　　2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監督，是本次事故發生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

　　事故責任人的處理：

　　依據企業《安全管理制度》中責任制的有關規定，對本次事故的責任人處理如下：

　　1、事故項目項目施工員陳對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分，停職反醒一個月，處罰XX元（每月從工資中扣除500元，連續扣四個月）。

　　2、事故項目項目安全員李對本次事故負監督檢查不力的責任，給予行政記大過處分，處罰1500元（每月從工資中扣除750元，連續扣兩個月）。

　　3、事故項目項目經理楊對本次事故負直接領導責任，給予行政記大過處分，撤銷其項目經理任職資格，在一年內不得再任項目經理，給予5000元經濟處罰（按月從工資中扣800元，扣完為止）。

　　4、事故項目技術負責人張對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。

　　5、公司分管安全王負總的安全領導責任，給予通報批評的處分，處罰1000元（按月從工資中扣400元，扣完為止）。

　　反思的幾個問題：

　　1、如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，現在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了，有的連基本的素質都達不到，也許很多人會說，你企業應該培訓呀，是的，但是建筑行業工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理，也辦了不少上崗證，但因缺乏統一的協調，安全教育只是一筆帶過，起不到實際的效果，因此如何統一規劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題。

　　2、作為建工公司在工傷事故中應當承擔什么責任？按市場經濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位，他應當為其所獲得的利益承當必要的風險，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業將一定的業務承包給建工公司后，建工公司必須為其承接的業務的質量、安全、進度負責，也許，有人要說，他才收取36%的勞務管理費用，他有能力承擔這個風險嗎？我認為，這不是癥結之所在，而在于如何來定位建工公司，他應當承當什么責任，至于賠償的問題，我想，可以引入風險管理，用保險的意識規避可能預期的損失。不然，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司，我想大家肯定都會去開。

　　3、工人違章操作應當承當什么責任？我國是一個遵從大陸法系的國家，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。

　　4、安全管理體制問題，在目前的環境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要。

　　廈門x有限公司

　　x年x月x日

安全事故的反思書 篇11

　　尊敬的領導：

　　施維護修繕工程在20xx年11月12日發生了嚴重的一起安全事故隱患，這起安全事故隱患給我們的工作敲響了安全管理的警鐘!這起事故隱患給公司的正常生產秩序造成了嚴重影響!反思這起事故隱患，讓我們深深地感受到在我們的安全管理工作上出現的漏洞!現向中心基建站領導作出深刻檢查：

　　一：對事故隱患的認識：

　　這起事故隱患的發生我們愧然萬分，由于我們的工作失誤，辜負了中心基建站領導的信任。捫心自問，確實是由于我們的工作沒做到位才造成本次事故隱患的發生。對這起事故隱患，事后我們感到非常后怕，也感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。

　　自本工程開工，關于安全問題，每次都口頭反復強調，但在員工實際 操作方面總以為他們有施工經驗，忽視了對這些員工的現場教育，沒有及時對這些高危作業的員工進行針對性的教育培訓，對于安全風險提醒不夠、關注不夠、掌握不夠。對一些不符合安全規范的為總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁，致使現場安全管理存在很多的漏洞，導致了本次事故隱患的發生。

　　盡管我們知道安全工作的重要性，也明白事故的后果及危害，卻沒有引起充分的重視，對于工作中出現的安全隱患麻痹大意、流于表面、存在僥幸的錯誤思想認識，沒有真正的將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。面對這次嚴重的事故隱患教訓，使我們充分認識到忽視安全工作是導致事故發生的必然結果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠，面對這起嚴重的事故隱患，使我們充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故發生的重要手段，及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法，加強對員工安全教育、提高員工安全意識是防止事故的得力措施。

　　通過這起嚴重事故隱患的發現，我們應該深刻的反省，真誠的接受中心基建站領導的批評，使我們在下面的工作中必須認認真真，一絲不茍。

　　二：整改措施及方法：

　　經過深刻反思，針對存在的問題，我們將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改。

　　1是提高自身的思想認識，強化安全教育，堅持項目經理與安全員現場抓落實，按照公司的要求，全面推行安全問題人人講，天天講，對施工現場中出現的安全隱患發現一起立刻解決一起，同時我們提高員工的素質，對員工進行針對性培訓，首先要將“安全就是生命”的根本理念，真正讓大家深有體會，牢固樹立“安全第一”的意識，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸，讓我們一起知道工作不能出事故，也出不起事故，強化安全意識，教育上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

　　2是抓好“舉一反三”的反思活動，作為工程的管理者，對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思，要牢固樹立“帶著問題去現場，分析問題在現場”的意識，著力提高自身解決問題在現場的能力，更要堅持從嚴管理，，嚴格按章辦事。對工作中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的安全思想觀念，安全事關公司的發展興衰，發現事故隱患果斷處理，對事不對人，不做好人主義，不走形式，踏踏實實地把安全工作做好。

　　3 是狠抓項目班子的建設，對工程項目負責管理人員進行定崗考核，明確分工。公司將組織檢查組不定期對工程進行檢查，如發現管理人員不在崗或不作為，將按公司規定進行嚴格處罰，如不能勝任本崗位將實行待崗或下崗處理。

　　4 是加強施工班組的管理，對檢查中發現的安全隱患及不安全因素責令施工班組現場立即整改，如不聽整改或陽奉陰違，則責令其停工(停工所造成的一切損失由施工班組承擔)，如再次發現類似安全隱患，則清除出本公司，永不錄用。

　　三：處罰決定：

　　根據公司會議研究決定，對公司相關的項目負責人，安全員及施工班組處罰如下：

　　1 對公司安全負責人趙國林處罰20xx元。

　　2 對工程項目負責人張明處罰1000元。

　　3 對項目安全員劉軍處罰1000元。

　　4 對施工班組清除出場。

　　在今后的工程施工中，望甲方給予嚴格監督，保證下不為例!

　　檢討人：

　　時間：XX年X月X日

安全事故的反思書 篇12

　　近來，各地連續發生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價后，校車的安全問題終于受到政府的重視，國務院也已責成有關部門迅速制訂并出臺了《校車安全管理條例》，完善校車標準，做好校車設計、生產、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的校車是什么情況呢?

　　在美國，校車在停車時左側都會伸出一個近一米的交通標志桿，此時來往的車輛都要停下，超越正在停靠和上下學生的校車是最嚴重的交通違法行為之一，會被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執照一年。美國的一些州，校車的待遇甚至要優于救護車和消防車，校車停靠時，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必須通過嚴格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必須設立車站，車站標志須明顯可辨，要在規定車位停車;在日本，校車會有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學生;在加拿大，與校車有關的死亡事故是零。除了國家的重視，車體的堅固也是國外校車安全性高的一個條件。20__年在美國印第安納州發生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗證了美國校車的堅固，正是這種重視使美國坐校車的安全系數要比坐私家車和公交車高40倍。

　　其實也并不是國外校車都沒有發生過重大事故，20__年7月，在日本就曾發生了一起震驚全國的校車事故，一個孩子因老師的失誤被關在校車里中暑死亡;20__年英國也在清查中發現了大量不符合安全行駛要求的校車，導致一半的家長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發生后，政府的態度及處理手段都是十分嚴厲的，日本當事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進行了大規模校車改革，并出臺新規定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責。

　　在校車的安全性及事故處理來看，我國較國外確實頗有不如。但我們暫且不把焦點注目于公車及校車的投入上，也不關注于中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進并著手改進的手段來看：觀念及技術的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強大力量其實還是來自人本身，是否真正認同“孩子的生命安全高于一切最有價值的財富”的原則，假設人們日常看待校車如同消防車與救護車一般，那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當校車了。除此之外，技術的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進;高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強大的功能以前只會出現在軍用車輛上，但現在已經開始為孩子們保駕護航。優越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學生的安全。

　　說罷時下關注最多的校車安全，再來看我們記掛的設備安全，可以說設備出現故障的時候也類似于校車的慘劇，結果都不是我們想看到的。很多安全事故的發生正是由于對隱患的忽視，平時對設備在觀念上不夠重視，設備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠將設備真正的擺在工廠最具價值財富的地位上，那么安全級別才會提至最高。我們一直不缺先進的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應用，理論的復制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經驗。而技術同樣可以幫助設備部門減少故障率，可以為我們的設備武裝到最佳性能，正如美國校車車體結構、防傾覆保護、剎車裝置在內的34個高標準，設備同樣需要技術的嚴格的檢驗。而設備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國外很多如高分子復合材料等先進的設備維修技術都可以在國內的工廠里應用，就讓報廢車拼裝車遠離孩子的視野，也讓落后的報廢設備方式遠離設備維修的領域，真正實現理念及裝備同樣先進，讓安全常在校車與工廠之間。

安全事故的反思書 篇13

　　今天上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進行了通報和分析。調通所遠動班職員在與綜自廠家調試職小學班主任述職報告員在對新建110KV仁和變電站進行遠動信息調試過程中，未按正常操縱順序：遠測、遠信、遠控(且對仁和變的一些六一兒童節慰問發言稿信息簡單從110KV北橋變復制，相關信息連接未更改)，而是直接按照廠家要求，首先對110KV仁01開關進行遠控分，實際是對110KV北01開關進時下新員工入廠感言行了遠控分，造成了110KV北橋變全站停電的事故。直接經濟損失2萬多元。這次事故，有可能中斷安全記錄運行天數。全年的安全獎也將泡湯。

　　這次的事故固然是遠動班宣傳部門人員述職報告范文造成的，但也給我們敲響了警鐘，當班職員在處理事故時，習慣性按照以往的程序，停電事故發生后匯報有關領導，通夏荷花開知相關部分進行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠動通訊，就能很快恢復正常運行。 另外在遠控操縱中，要嚴格執行監護制度，制定完善并嚴格落實保證安全的各項物流配送個人工作總結措施，確保整個電網的安全、穩定運行。

　　隨著經濟的飛速發展，電網的結構和設備也不斷更新，工作任務變得更加繁重和復雜。思想上要安居思危，警鐘長叫，業務上要不斷加強學習，才能更好的勝任這個崗位。

安全事故的反思書 篇14

　　為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

　　隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

　　支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

　　副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

　　胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

　　員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

　　1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

　　2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

　　3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

　　4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

　　5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

　　6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

　　檢討人：

　　日期：XX年XX月XX日

安全事故的反思書 篇15

　　尊敬的:

　　事故預防措施:本事故發生后，公司首先針對本次事故組織公司的項目經理安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況提出針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發生。

　　公司對所有工人進行針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行詳細的安全技術教育。對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口。以新的安全管理理念以適應現代企業管理的需要，確保類似安全事故不再發生。

　　檢討人：

　　年 月 日

安全事故的反思書 篇16

　　大家好：

　　本人在10月16日下午1：45，在房交會現場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規定，在此特做個人反省和檢討。

　　首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。

　　對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

　　一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規舉動。

　　二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

　　三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現的左拐現象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

　　1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行單位的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

　　2、認真學習和鉆研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

　　3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。

　　短短的1篇檢查，雖然不能表述我對自己的譴責。但是，我希望領導能給我重新改過的機會。

　　檢討人：

　　時間：XX年X月X日

安全事故的反思書 篇17

　　提高我們每名煤礦從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

　　本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

　　礦、專業、區隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。

安全事故的反思書 篇18

　　尊敬的領導：

　　事故，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領導和機關的正常工作,牽扯了領導精力，影響了訓練任務的順利進行，為我站的全面建設抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊里的同志造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分�，F向組織和領導做出深刻檢查：

　　一、愧對領導的信任

　　一直以來，我隊的全面建設都得到了各級領導的關心和幫助，隊在良好的環境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近一年半來，各級領導對我隊在全面建設方面的工作給予了高度的肯定，很多急難險重的任務都交給我隊執行。這次事故的發生讓我們愧疚萬分。由于我的工作的失職，辜負了領導的信任，也破壞單位安全發展的大好形勢。捫心自問，確實是由于我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇。盡管我們知道訓練安全的重要性，也看到了其他單位出事的危害，輪到我們隊卻安全沒引起充分的重視，麻痹大意，流于表面，超前防范的安全意識不強，不能及時的發現問題，

　　未能及時查現場的安全隱患。對于發現的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，我們沒有以最快的速度在事態惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。在現場訓練任務中不能完全落實程序化作業流程，不能嚴格執行按章辦事的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導致現場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤，我隊同志定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待安全工作。

　　二、愧對組織的重托

　　今年是xx大的開局之年，我站承擔了多項訓練任務。面對任務重，時間緊的特點，站黨委和領導曾多次召開專門會議，做出重要指示，再三強調安全穩定的重要性。但領導和機關的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺。這導致了我對安全穩定的認識不深，對相關指示的領悟不透，對安全工作的把握不準。一是思想認識不到位。沒有認識到各類安全教育的重要作用。安全教育雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育活動，但是對擔負外出任務的人員的管理和教育還不到位。認為他們經驗較多，素質較好，弱化

　　了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態和具體活動范圍，導致這次慘劇的發生。二是工作作風不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規沒有進行強調，沒有抓反復，沒有考核檢查。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環節。隊對擔負外出參試參訓的員工，只滿足于提要求，做指示，但是對訓練當中的安全細節考慮的還不夠具體。特別是小遠散的現場，提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。這說明隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子，深入一線。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關鍵的環節。

　　三、愧對犧牲員工的父母的希望

　　每名進入公司的員工，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望。每一名員工的父母，無不希望我們能給他們的孩子一個學習成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺。由于我們的工作管理疏忽，沒能做好員工們的領導者，組織者和保護者。對他們的人身安全關心不夠，安全教育工作做的不牢，不深。安全預防工作做得不細，不實。造成了訓練任務中安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實，督促檢查力

　　度不強，特別是在現場單位條件參差不齊，容易發生變化的情況下缺乏應有的警覺，最終引發了這起安全事故。給站里安全建設工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發生這樣的悲劇，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象、不可挽回的后果。我辜負了員工家長的信任，托付和希望。對此，我深深悔責。

　　四、愧對員工們的期待

　　作為基層負責人，我是抓隊安全穩定工作的決定因素,我的作用發揮如何,直接關系到隊的安全穩定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和員工們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現了這次事故。深究這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。近期工作重心放在了訓練的準備工作、迎檢工作的現場控制上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。出現了忽視常態化情況控制的思想誤區，在抓安全工作時出現了工作不扎實、工作重心出現偏差的問題。也因為我個人思想認識上的不重視，放松了外出現場人員安全工作

　　的控制把關，對現場周圍環境未進行深入的、系統的分析，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決，在隱患消除工作上沒有真正遵守領導和機關制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態度不夠積極主動，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。很多隱伏在現場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改。我沒能做好員工的好向導，好守衛，好兄長。對此，我深感愧疚。

　　以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了訓練安全，解決這些問題關系到我們隊的進步發展，也關系到我站的全面建設大局。下面就針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

　　一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照上級和領導的要求，全面推進業務培訓、應急演練等安全教育，及時對營區和現場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。我們隊領導都要在工作中以自身為時刻牢記安全穩定的表率，引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現場員工的素質著眼，利用政治理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統性培訓，首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每名員工牢固樹立安全第一的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正

　　將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發生就不可原諒、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到預測、預知、預警、預報、預防。

　　二是抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現場、分析問題在現場的意識，著力提高自身解決問題在現場的能力;在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決為現場考核不力的問題;要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫，定期進行復查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

　　三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現場，把工作重心放在一線，把精力放在現場的發現問題、研究問題、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。力戒好人主義，不走形式，隨時對現場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立嚴是愛、松是害的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。

　　此致

　　敬禮

安全事故的反思書 篇19

　　為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

　　隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

　　支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

　　副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

　　胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

　　員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

　　1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

　　2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

　　3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

　　4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

　　5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

　　6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

　　檢討人：

　　日期：XX年XX月XX日

安全事故的反思書 篇20

　　尊敬的領導：

　　今天，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書，向您表示我的認真反省，表示我對自己開車漫不經心，粗心大意這種不良行為的深深歉意。我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應該在開車的時候漫不經心，思想不專一，更我不應該不聽您日常給我說開車應該注意的事項，我如果完全的聽從您的話，思想專一那樣子就不會出現現在的情況了，而由于我開車漫不經心安全意識不強沒牢記您的教誨，導致了出現了現在的事情，我感到很抱歉，我希望領導可以原諒我的錯誤，我這次的悔過真的很深刻很深刻。

　　是您培養了我，而我卻辜負了您的期望，雖然有些地方是有了小小的提升，但是不足方還有很多很多，要學習的地方也很多，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故，像您說的剛開始的時候出點小事故把車碰下、劃下，還有情可原那是因為剛學完車還不熟還在熟悉，但是，后來出現的的事故就是我的麻痹大意，漫不經心，沒聽您的教誨導致了的了在承認錯誤，我還需要先解釋一下，好讓領導對整個事情的始末有一個了解。去年事情的具體經過是這樣的：

　　在去年的時候出了一件大的事故，那是去年辦學習班的時候由于沒有拉手剎導致車自己滑動了，劃過了公路，撞在了電線桿上導致了車輛損壞，您當時說的很對，當時確是我的運氣好沒有撞到人，撞到車、如果當時把人撞了把車撞了那是什么情況，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設想。那時候就是因為大意疏忽、漫不經心，才導致了那次的事故那時候您狠狠的教訓了我，我也認識到了自己的錯誤。就在昨天我又犯錯誤了，因為我開車漫不經心、大意疏忽導致了又一次事故。

　　我會竭盡全力給受害人看好傷，為自己所犯下的錯誤盡力彌補。不給部隊和領導臉上抹黑由于我的思想覺悟不高，對錯誤的認識不足，沒有牢記領導的以往的教誨，試想如果當時謹記領導的教誨和對自己說的注意事項，這樣的事情就不可能發生了。之所有的問題都歸咎于我開車的時候注意力不集中，放松自己，思想麻痹還沒有達到一名司機應具有的安全意識，和為能對的起領導對我的的培養，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴重性，為此，我一定會在以后的日子里更嚴格地要求自己，牢記安全意識，開車思想注意集中，再部隊多學習知識，自立提高自己，使自己的得到提高。

　　經過了這件事情，我已經對自己做出了反思。同時，再次對安全有了一個更正確，更深入的了解，也深深的認識到此事的嚴重性以及帶來的不良后果。這不僅僅是我一個人的事情，也影響到了部隊榮譽和再社會的影響問題。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日后的工作和實踐中不斷證明自己的。對此事所產生的不良后果歸結為以下幾點：

　　第一，沒有牢記安全教育，每個禮拜都開例會，每個例會都會說安全問題中隊也不定時的開安全例會是自己的沒有認真聽取

　　第二，在戰友和新兵中造成了不良的影響。由于我一個人的安全事故，對部隊帶了不良的影響。而且，作為一個士官，這樣的行為也在新兵中產生惡劣影響，沒有起到表率的作用反而起了負面的效果，影響到整個部隊的榮譽

　　第三，再以后的日子里，我會用會全新的面貌，出現在中隊，不再給部隊抹灰和負面影響，無論在工作還是在別的方面我都會嚴格要求自己，我會把握這次機會。將它當成我人生的轉折點，徹底改變自己，領導是希望我們成為對部隊有用的人，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個字

　　自己想了很多，也意識到自己犯了很嚴重錯誤，我知道，造成如此大的影響，我應該為自己的犯的錯誤付出代價，在此錯誤中應負不可推卸的主要責任。我真誠地接受批評，并愿意接受領導給予的處理。

　　今后，我一定在開車的過程中全神貫注，對自己也對別人的人身安全負責任，這次的教訓讓我懂得了，開車一旦大意，后果不敢設想。這次的教訓讓我刻骨銘心，一定謹記!希望領導可以原諒我的錯誤，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發生，再次懇請領導能給我一次機會，能夠相信我，我一定用實際行動來回報您的信任!

　　______

　　年月日

安全事故的反思書 篇21

　　車間是企業生產任務的主要執行者， 也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

　　企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

　　1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

　　2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

　　3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

　　4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。

　　心得二：車間安全管理心得體會

　　車間是企業生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業的“細胞”，是企業各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，著重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。

　　“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現“安全說起來重要、干起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現象，要而且必須做到嚴格按規章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作后嚴密檢查。”的原則，嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。

　　“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細致入微，發現問題要及時處理和整改，切忌僥幸心理。認真細致地把各崗位及作業場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數，每個環節都能符合安全生產的規范要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入了解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。

　　“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環境和設備入手，對各種可能發生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯動安全制度，互相監督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執行各項規章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現“零違章、零事故”。

　　安全是效率和效益、生存與發展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恒的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有總結評比。這樣，才能筑好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神圣使命。

安全事故的反思書 篇22

　　各位領導，各位同事，X月X日X時許，我公司X工地現場發生一起高墜事故，造成作業人員遇難。作為經理，我個人負有不可推卸的責任。在此，我代表全體人員做深刻檢討。

　　基本情況

　　事故發生地：。，是負責工程的勞務總承包單位，X年X月X日與簽訂《建設工程施工勞務分包合同書(勞務總承包)》，并在工程管理部備案，負責人。。

　　X年X月X日X時左右，磚工和妻子在X棟X層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架、灰盆等工具收到室內準備下班，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發現已從一扇沒有關閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上。項目部專職安全員在X：00接到總包負責人電話，告知有人從X棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現場，詢問后得知已報120和110，將傷者進行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫院，X點X分在四公司工地門口遇到120急救車，X時經120搶救無效死亡， X時將死者送往殯儀館。

　　事故發生后，根據公司領導的指示，我以及公司、，項目部管理人員及時趕到事故現場，對現場和事故發生情況進行了解，按照公司領導的指示和公司相關制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作。截至X月X日，死者尸體已經火化，依據國家有關規定，對死者家屬分別給予經濟賠償，事故善后處理工作結束。

　　面對著無可挽回的生命，我心情十分沉重。建筑安全事故檢討。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果，安全生產工作是企業經濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產教育，提高職工安全生產素質，是防止事故的得力措施;強化企業安全生產工作的組織領導是防止事故的有力保證。

　　管理存在的問題

　　造成事故的主要原因，雖然說作業人員的違章作業是主要原因，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發生的間接因素。

　　(1)項目部沒有按規定嚴格執行安全教育、安全技術交底制度。

　　這次事故中死者是第一天到該項目上班，專職安全員在巡查中發現班組新增加了工人后，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記，只是口頭告知安全注意事項，沒有告知作業環境中存在的危險源，和相關的安全管理規定。X棟號砌體施工至X層施工工長沒有及時按規定對X層砌體施工進行安全技術交底，交底與施工進度不同步。

　　(2)勞務分包單位層層分包，管理混亂，勞務班組人員流動沒有及時報告項目部。

　　X公司是工程的勞務總承包方，負責人將砼和磚砌體工程分包給，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成，從有資質的勞務公司分包到沒有建制的家庭承包作業存在層層分包，以包代管的問題。且勞務公司班組作業人員沒有簽訂任何合同和協議，流動性較大，管理混亂，人員增減沒有及時報告項目部相關負責人，作業人員上崗情況處于失控狀態。

　　(3)項目部安全生產意識淡薄，安全生產責任制不落實，安全防護直接交勞務班組完成，項目部施工過程安全監管失控。

　　項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動，活動流于形式，走過場，勞務班組安全協管員缺位導致施工過程安全監管失控。

　　(4) 勞務班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位，對班組日常安全教育培訓未認真開展。

　　事故教訓及整改措施

　　由于我們管理工作的失誤，造成了企業安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實，操作規程執行不細，督促檢查力度不夠，最終引發了這起安全生產責任事故。給公司全生產工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，對此，我愧疚萬分，深深悔責。

　　我們痛定思痛，通過“”事件，應認真吸取事故教訓，切實加強施工現場安全管理，健全安全生產規章制度和安全保障體系，并將各項工作落到實處。加大對安全生產法律、法規的宣傳，規范勞動用工、持證上崗制度，加強對工人的三級安全教育，落實責任到人。完善安全生產臺帳，包括各類安全技術方案、措施，規范履行審批程序等相關資料，切實做好安全技術交底和施工現場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改：

　　(一)認真落實各級安全生產責任制，明確崗位安全管理職責，提高項目部管控能力。

　　通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求進行考核及責任追究。形成項目經理、技術負責人、施工員、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責的工作格局。同時各單位工程生產管理部門要建立系統的分包單位檢查、考核和獎罰制度，完善書面監管記錄，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現象發生。

　　(二)切實加強安全教育，實施安全準入制度管理。

　　按法規要求堅持先教育培訓后上崗的原則，特別是“洗腳上田”的農民工。對作業人員進行安全知識教育決不能搞形式，走過場，要千方百計讓安全法規和安全知識融入到每個工人的心中，落實到行動上，對特種作業人員，如塔吊司機，機械操作工、電工、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴格的安全準入門衛制度，對所有進入施工現場的作業人員必須做到經三級安全教育培訓合格，經過安全技術交底持后方可進入施工現場。

　　(三)、認真落實班前活動，提高作業人員安全意識和素質。

　　嚴格按集團班組安全活動管理要求，嚴格執行班前安全會制度，作業前和作業中清點當班作業人員。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業內容，按規定進行安全技術交底，交代作業環境的危險因素，對作業環境危險源提出防范和監控措施。加強對施工作業人員動態變化的管理，加大習慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律。督促勞務作業班組負責人認真學習領會并傳達貫徹安全教育、安全技術交底、施工安全隱患通知書等，提高作業人員安全意識和自我保護能力。

　　面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產是企業的主題，是企業經濟工作的基礎，是企業存在發展的前提。安全生產工作任重道遠，只有不斷強化安全生產工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產法》以及集團、公司各項安全管理規定，不遺余力地抓實安全生產工作，企業才能遠離安全隱患、才能遠離事故。

　　檢討人：

　　x年x月x日

安全事故的反思書 篇23

　　十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日，在青島就發生了中石化輸油管道漏油引發的爆燃事件，至11月24日13時，死亡人數52人，失蹤人數11人，住院治療136人。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件。

　　青島“11·22”事件是國內近年罕見的重大傷亡事件，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴重的一次。今天(24日)下午前往青島看望傷員，并了解情況。雖然最后原因有待于國務院調查組公布，但從公開媒體報道的事故情況看，我們可以拼湊出事件的大致圖景：

　　11月22日凌晨3時許，位于青島市黃島區的中石化輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網，部分油氣隨之揮發;上午10時30分左右，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發生爆燃，多處管道和市政管網發生爆炸。從現場照片來看，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件，管線爆炸造成沿線居民生活和財產損失巨大。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋，造成污染。

　　對于此次事件，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責任者。然而，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結。

　　第一，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發現輸油管線破裂漏油到10時30分左右發生爆燃，這期間有7個多小時，中石化和當地政府沒有任何疏散或提醒群眾的通知和行動。據報道，當地民眾反映，早上8點多就聞到明顯的油味，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴重”。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應此問題，只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示，中石化未在漏油第一時間報告海事部門，在輸油管線漏油事件發生近4小時，海事部門才接到青島港務局和麗東化工廠的漏油事故報告。

　　第二，為什么輸油管與居民區和主要道路距離如此之近?按照20__年發布實施的《中華人民共和國國家標準輸油管道工程設計規范》中規定，原油管道與城鎮居民點或獨立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米，與工廠的距離不宜小于20米，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米、三級及以下公路不宜小于5米。但從現場照片看，有的爆炸管線從居民區中穿過，離居民樓最近只有2、3米距離;部分爆炸管線與主要街道高度重合。此前中石化已反映情況，稱當地的輸油管線與市政管網存在嚴重沖突。這種高風險布局怎么產生的?為什么國家相關安全規定沒有得到遵守?

　　高風險布局并不只是中石化的問題，這與當地近年人口迅速增多、發展失序也有關。據報道，中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無法搶、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修。”這意味著，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內，風險問題卻未得到任何改進。

　　第三，為什么央企近年重大安全事故頻發?簡單回顧國內近年重大安全生產事件，大型央企可謂“劣跡”累累。不完全統計，20__年至20__年，中石油、中石化共發生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連發生4次!很明顯，在安全生產領域，重大安全生產事件并不分什么企業所有制，國企的表現極差，并不比民營企業更好。身為資金雄厚、壟斷經營的國企，按道理說，應該更舍得在安全生產方面投入資金，但為什么事故頻發仍不能接受教訓，在管理上有所改進?這不是簡單的管理失誤，而是國企制度使然。

　　第四，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標準?青島“11·22”爆炸事件后，如何處理事件引人關注，考驗著許多的事情，比如三中全會布局的改革如何展開，未來的國企改革如何進行等。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面，國企與民企一直是雙重標準，任何民企但凡出現傷亡事故，企業法人總是在第一時間被控制——無論企業規模大小，情況嚴重的還要判刑。而國企總能享受“超國民待遇”，即使責任驚人，也是黨內處分了事，大不了撤職。為此，網絡上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業，但不可壟斷司法。

　　在對“11·22”爆炸事件的調查之后，政策部門應該更深層地思考國企如何改革的問題。安邦(ANBOUND)智庫團隊過去提出的以共同基金改造國企，是在現實約束下的國企改革解決方案。安邦(ANBOUND)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式，把政府與直接參與市場的國企拉開距離，在政治上則有效切割矛盾。只要能控制共同基金，就能在保持足夠的經濟資源的同時，在市場層次上減少一些特殊權力的國企，從而增加一些相對公平競爭、透明運營的市場主體。犧牲一點國企利益集團的利益，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度，這是值得政府一做的。

安全事故的反思書 篇24

　　一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關聯到我們每個人的問題，從來都不就應被我們遺忘。

　　但是安全就應怎樣搞，用什么方式讓大家來重視，一向是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認識到了安全的重要性，生產要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態有問題，生產的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產安全，設備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。從小就被教育吃飯前洗手，到了之后有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再之后強制規定務必洗，這強制規定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態有問題了。趙總對我們的期望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。如果能透過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。情緒是能夠明白的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了必須的氣候了。崇拜能夠，盲目崇拜就算了吧。毛主席的時代已經過去，如果還是那種連個標點符號錯了都不行的方式，那真是

　　滑天下之大稽了。

　　安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了?正因警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個?面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套?冬天發過一次棉布手套，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。安全要從小事做起，從點滴做起，從細微處做起。

　　假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經的保護手套，那我想也不會有這么嚴重的后果。硬件設施都沒做好，再用心的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發那些廣告日歷，完全能夠變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。

　　安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的機會。

安全事故的反思書 篇25

　　20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢?

　　在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

　　電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1) 明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2) 對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;(3) 對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

　　可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

　　勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。