安全方面建議書參考2023（通用3篇）
安全方面建議書參考2023 篇1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
安全衛(wèi)生工作歷來被人們所重視，尤其是學(xué)校安全衛(wèi)生更是被人們所關(guān)注!作為學(xué)校，我們肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān)，如何做好學(xué)校的安全工作，配合學(xué)校安全文化建設(shè)，讓學(xué)校滿意，讓學(xué)生滿意，讓家長滿意，更讓社會(huì)滿意,所以我認(rèn)為要做好以下幾點(diǎn)：
一、統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)
1、各校長要親自擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，把安全工作看作是一件政治任務(wù)來抓，認(rèn)識(shí)到安全工作關(guān)系到家庭的幸福、社會(huì)的.穩(wěn)定，樹立“安全至上”、“安全責(zé)任重于泰山”的思想意識(shí)，對(duì)安全工作要小題大做、捕風(fēng)捉影，保持對(duì)安全工作的高度敏感性。
2、完善學(xué)校各類安全工作責(zé)任書。安全工作責(zé)任書包括：《班主任安全工作責(zé)任書》、《交通安全責(zé)任狀》等。
二、“防”字當(dāng)頭，多與班主任溝通，及時(shí)糾正偏差，防患未然有了組織機(jī)構(gòu)，規(guī)章制度，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)閷W(xué)校安全工作牽涉到學(xué)校的方方面面，可以說無處不在，無時(shí)不在。
1、與班主任多溝通。學(xué)校安全工作說到底還要各班主任密切配合才能見成效的，如果沒有他們的配合，你就是“三頭六臂”也于事無補(bǔ)。所以，為將學(xué)生中的安全問題扼殺在“萌芽”狀態(tài)或從根本上消除安全問題，只有多與班主任溝通，才能及時(shí)的糾正工作中的失誤。
2、消防設(shè)施要定期檢查、及時(shí)更新各項(xiàng)安全設(shè)備設(shè)施，做到防患于未然。
總之，安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項(xiàng)長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須從講政治的高度認(rèn)識(shí)并做好這一關(guān)系到千家萬戶的工作，不能一蹴而就。
安全方面建議書參考2023 篇2
尊敬的經(jīng)營戶：
大家都來自五湖四海，為了人生的奮斗，為了生活的追求，為了美滿的家庭，我們?cè)谶@里相逢聚首，為著一個(gè)共同的目標(biāo)—賺錢來創(chuàng)建我們美好的家園。可伴隨著我們?yōu)橹畩^斗的市場(chǎng)，“安全”，一個(gè)被人們老調(diào)重彈的話題，不得不引起我們的高度重視，因?yàn)?ldquo;安全”是關(guān)系到我們每一個(gè)人經(jīng)營生活的大事，不要以為只要不牽涉自己、只要不危及家人，安全都是別人的事，“城門失火，殃及池魚”，只有身邊的大環(huán)境安全了，自己所處的小環(huán)境才會(huì)安全。
提起火，人們的心中都有一種久違的溫暖，但是提到火災(zāi)，誰的心目中都會(huì)有著一份揮之不去的陰霾。大家熟悉的吉林商業(yè)大廈、沈陽萬達(dá)大廈售樓處、上海11.5高樓墻體施工等發(fā)生的重特大火災(zāi)中，多少鮮活的生命，多少青春，就這樣在一次次跳動(dòng)的火花中被奪走了;更有多少幸福，多少希望，就這樣被泯滅了„„。 請(qǐng)大家一定要把“安全”二字時(shí)刻銘記在心，公司鄭重地向市場(chǎng)全體業(yè)經(jīng)營戶發(fā)出建議，呼吁大經(jīng)家自覺做到以下幾點(diǎn)：
三不：不亂接電源，私自增加用電設(shè)備;不要移動(dòng)、破壞市場(chǎng)內(nèi)任何消防設(shè)施、設(shè)備，占用消防通道;不吸煙，看到顧客吸煙要立即制止。
五禁：禁止把燈具靠近易燃物品安裝;禁止在營業(yè)房內(nèi)存放易燃易爆物品;禁止在市場(chǎng)內(nèi)使用明火，如香火;禁止將手機(jī)充電器或電動(dòng)剃須刀插在插座上長時(shí)間充電，以免引發(fā)火災(zāi);禁止使用電飯鍋、電暖氣、電水壺等高功率電器可能引發(fā)火災(zāi)的器具。 四做：做到外出或關(guān)門時(shí)進(jìn)行防火安全檢查，消除火災(zāi)隱患;做到人走燈關(guān);做到學(xué)會(huì)掌握市場(chǎng)的應(yīng)急疏散外，還要引導(dǎo)顧客及時(shí)疏散逃生;做到主動(dòng)學(xué)習(xí)消防知識(shí)，學(xué)會(huì)使用消防器材，增強(qiáng)消防意識(shí)，提高警惕。
在此我們建議：樹立安全防火意識(shí)，讓我們從自己做起，從現(xiàn)在做起。時(shí)刻注意用電安全，為了自己，為了大家!時(shí)時(shí)告誡自己安全第一，親人在等著我們平安回家;經(jīng)常提醒身邊人關(guān)愛生命，因?yàn)樯粌H僅屬于我們自己。
我們的生活，我們的幸福，依靠大家共同締造!
建議人：
時(shí)間：X年XX月XX日
安全方面建議書參考2023 篇3
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)、各省級(jí)海(水)上搜救中心，長江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心，部屬各單位，各直屬海事局，中遠(yuǎn)、中海、中交建設(shè)、中外運(yùn)長航、招商局集團(tuán)：
近年來，交通運(yùn)輸系統(tǒng)不斷加強(qiáng)客運(yùn)安全管理，加大水上安全監(jiān)管和搜救投入，建立了船齡和抗風(fēng)等級(jí)限制等管理制度，客運(yùn)安全水平和水上交通安全監(jiān)管、應(yīng)急反應(yīng)能力有了顯著提高。但是隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷和社會(huì)對(duì)客運(yùn)需求的提升，水上客運(yùn)安全管理工作仍然存在認(rèn)識(shí)不足、規(guī)章制度不夠健全、從業(yè)人員素質(zhì)不高、管理措施落實(shí)不到位等問題。為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，構(gòu)筑科學(xué)合理的安全防線，有效避免水上重大人員傷亡事故的發(fā)生，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)水上客運(yùn)安全管理提出以下意見：
一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)水上客運(yùn)安全管理的重要性
(一)進(jìn)一步強(qiáng)化水上客運(yùn)安全紅線意識(shí)。充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)水上客運(yùn)安全管理的極端重要性，始終把人命安全放在首位，堅(jiān)決貫徹“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線”的指示，進(jìn)一步強(qiáng)化水上客運(yùn)安全“紅線”意識(shí)，牢固樹立底線不可突破、紅線不可逾越的安全理念，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，完善制度、強(qiáng)化責(zé)任、加強(qiáng)管理、嚴(yán)格落實(shí)，把各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，切實(shí)防范水上客運(yùn)重特大事故的發(fā)生。
(二)進(jìn)一步強(qiáng)化航運(yùn)企業(yè)主體責(zé)任。船舶安全生產(chǎn)關(guān)鍵在航運(yùn)企業(yè)。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)模范遵守和督促船員遵守有關(guān)水上交通安全的國際公約、法律法規(guī)規(guī)定，重視船員培訓(xùn)教育工作，強(qiáng)化船員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)水上客運(yùn)安全工作，建立和完善航運(yùn)公司安全管理體系或制度，加大安全投入，改善水上旅客運(yùn)輸安全條件。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)水上客運(yùn)企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格安全監(jiān)管的同時(shí)，也應(yīng)為企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭的經(jīng)營環(huán)境，激活企業(yè)增加安全營運(yùn)投入和維護(hù)安全運(yùn)營的積極性、主動(dòng)性。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)水上客運(yùn)安全體系建設(shè)
(三)嚴(yán)格公司和船舶準(zhǔn)入。提高新增客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)運(yùn)力和航線的安全要求，從嚴(yán)審批和調(diào)控新增客運(yùn)企業(yè)、運(yùn)力和航線，嚴(yán)格控制新增單船公司。暫停審批進(jìn)口二手老舊船舶從事客運(yùn)業(yè)務(wù)。加強(qiáng)對(duì)航運(yùn)公司營運(yùn)資質(zhì)跟蹤管理，嚴(yán)格市場(chǎng)退出機(jī)制，從嚴(yán)審核從事客運(yùn)的航運(yùn)公司安全管理體系。各相關(guān)交通運(yùn)輸主管部門要在10月1日前完成對(duì)轄區(qū)水上客運(yùn)航運(yùn)企業(yè)的復(fù)查工作，不再滿足營運(yùn)資質(zhì)要求的，按照有關(guān)法規(guī)規(guī)章進(jìn)行處理。(四)加強(qiáng)港口和船舶檢查。督促和監(jiān)督經(jīng)營人加強(qiáng)對(duì)登船車輛和旅客的安全檢查工作，提高碼頭安全檢測(cè)能力，加強(qiáng)設(shè)備配置，嚴(yán)禁“超載、超限、危險(xiǎn)品夾帶”車輛上船。要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁船舶超載、超員、超速、超航區(qū)航行，督促船舶做好隨船貨物的系固綁扎工作。
(五)加強(qiáng)客運(yùn)船舶檢驗(yàn)。加強(qiáng)新建客運(yùn)船舶檢驗(yàn)過程控制。要結(jié)合最近一次檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)要求對(duì)現(xiàn)有客船的建造質(zhì)量、船舶穩(wěn)性、安全設(shè)備等方面進(jìn)行一次專項(xiàng)復(fù)查。各船檢機(jī)構(gòu)要針對(duì)復(fù)查中發(fā)現(xiàn)的問題建立健全整改跟蹤機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)客船的檢驗(yàn)，避免不合格的客船投入營運(yùn)。結(jié)合船舶檢驗(yàn)及安全監(jiān)管實(shí)際，要全面規(guī)范客滾船適航證書填寫。強(qiáng)化船檢責(zé)任，對(duì)于已批準(zhǔn)的進(jìn)口二手客船，要加強(qiáng)初次檢驗(yàn)，在穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、船用產(chǎn)品等方面把好技術(shù)關(guān)。對(duì)于正在改建的客運(yùn)船舶，對(duì)其穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等進(jìn)行重新復(fù)核，不滿足要求的一律不發(fā)放船檢證書;禁止再對(duì)客運(yùn)船舶開展重大改建，不得為重大改建的客運(yùn)船舶簽發(fā)檢驗(yàn)證書。
(六)加強(qiáng)安全管理制度建設(shè)。做好水上交通安全相關(guān)安全管理制度的“立、改、廢”工作，規(guī)范水上交通安全運(yùn)輸行為，確保相關(guān)要求符合當(dāng)前和今后一段時(shí)間水上客運(yùn)安全的需要。航運(yùn)公司要評(píng)估安全管理能力能否適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)安全管理和發(fā)展的需求，梳理和完善公司安全管理制度，有針對(duì)性地開展完善安全管理制度、提高安全管理能力的工作。
(七)深化隱患排查工作。建立安全隱患排查長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)水上客運(yùn)安全隱患治理的常態(tài)化、規(guī)范化和閉環(huán)動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)一步提升水上客運(yùn)安全管理水平，全力保障航運(yùn)安全。可按照“四不、兩直”(不打招呼、不發(fā)通知、不聽匯報(bào)、不用接待和陪同，直奔現(xiàn)場(chǎng)、直查現(xiàn)場(chǎng))的要求開展隱患排查工作，督促落實(shí)隱患治理。
(八)加快推動(dòng)旅客實(shí)名制工作。加快推進(jìn)旅客售票實(shí)名制工作。以渤海灣作為試點(diǎn)，開展實(shí)名制售票、實(shí)名制乘船推進(jìn)工作。充分運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)掌握旅客登船信息。通過試點(diǎn)，研究全面推進(jìn)措施。(九)加快淘汰低標(biāo)準(zhǔn)船舶。針對(duì)長江三峽庫區(qū)的部分老舊客船(川江客滾船)和部分省份的陸島間客渡船舶，因歷史原因無法滿足現(xiàn)行船舶規(guī)范現(xiàn)狀，積極研究客船退出市場(chǎng)機(jī)制、政策措施和監(jiān)管措施。
(十)加強(qiáng)客船船員管理工作。加強(qiáng)客船船員管理工作，重新評(píng)估客船船員考試發(fā)證規(guī)定及船舶配員規(guī)定，加強(qiáng)船員實(shí)操能力和責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)。加強(qiáng)客船船員實(shí)操能力的檢查工作，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)船員消防、救生、棄船、急救、設(shè)備操作等方面的實(shí)操性檢查。
(十一)規(guī)范通航秩序維護(hù)通航環(huán)境。充分利用VTS、AIS、CCTV等各種有效手段對(duì)客船進(jìn)行跟蹤管理，及時(shí)提供助航信息。加強(qiáng)客運(yùn)港口、航道通航秩序維護(hù)，保持航道暢通。加強(qiáng)客運(yùn)航線助航標(biāo)志的巡檢、維護(hù)與保養(yǎng)，確保航標(biāo)效能正常;加強(qiáng)客運(yùn)港口、航道維護(hù)，確保航道條件達(dá)到維護(hù)尺度。
(十二)加強(qiáng)水上客運(yùn)安全國際合作。在國際間客運(yùn)航線的日常安全監(jiān)管工作中，加強(qiáng)與他國主管機(jī)關(guān)的合作，尤其是在PSC檢查、船舶檢驗(yàn)、海事調(diào)查合作方面，形成國際間的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)水上應(yīng)急管理體系建設(shè)(十三)完善海上應(yīng)急救助體系。修改完善《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》和《國家海上搜救客船應(yīng)急分預(yù)案》。加強(qiáng)“軍地結(jié)合、專群結(jié)合”的客船搜救協(xié)助機(jī)制建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與海上搜救工作，重點(diǎn)加強(qiáng)高海況快速人命救助能力建設(shè)，提升惡劣海況下應(yīng)急反應(yīng)速度和救助效能。
(十四)加強(qiáng)客運(yùn)船舶應(yīng)急演練和船舶自救能力。督促和配合轄區(qū)國際航行客船及時(shí)編制《客船與搜救中心搜救合作計(jì)劃》，試點(diǎn)推動(dòng)國內(nèi)航行客船編制《客船與搜救中心搜救合作計(jì)劃》。加強(qiáng)客船應(yīng)急救助技術(shù)研究工作。各航運(yùn)企業(yè)要督促和加強(qiáng)船舶消防、救生、棄船等演習(xí)課目的演練，提高船舶自救能力。船舶要在開航前，加強(qiáng)對(duì)旅客應(yīng)急安全教育，增強(qiáng)旅客安全意識(shí)。航運(yùn)公司應(yīng)教育、督促船員遇到緊急或不明危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)在第一時(shí)間向主管機(jī)關(guān)報(bào)警，避免延誤救助時(shí)機(jī)。
(十五)加強(qiáng)船岸應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)能力建設(shè)。加強(qiáng)船岸應(yīng)急處置研究工作，制定防范和處置措施。對(duì)中韓、三峽庫區(qū)、瓊州海峽、渤海灣四個(gè)重點(diǎn)客運(yùn)航線的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急救助進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查。加強(qiáng)培訓(xùn)和演練力度，突出演練的針對(duì)性和實(shí)戰(zhàn)性，以客船遇險(xiǎn)和大規(guī)模旅客撤離為重點(diǎn)演練課目，切實(shí)提高客船遇險(xiǎn)時(shí)，船岸間應(yīng)急協(xié)調(diào)和救助能力。要與客船公司和客船定期舉辦聯(lián)合演練。
(十六)優(yōu)化救助力量布置。重新評(píng)估重點(diǎn)客運(yùn)航線附近的海事巡航救助點(diǎn)、專業(yè)救助船舶值班待命點(diǎn)及救助基地布設(shè)、救助能力和救助資源。評(píng)估長江干線和三峽庫區(qū)巡航搜救一體化運(yùn)行情況。積極推進(jìn)資源整合和信息共享，合理配置海事救撈裝備，進(jìn)一步優(yōu)化救助力量待命點(diǎn)和基地布局，完善應(yīng)急救助網(wǎng)絡(luò)。
交通運(yùn)輸部
年7月15日