幼兒英語教育心得體會（通用3篇）

幼兒英語教育心得體會 篇1

　　一、指導思想：

　　以培養興趣為主，創設適宜的英語學習環境，利用多形式多通道讓幼兒接觸英語，在豐富的游戲情景中結合日常生活經驗，力求使幼兒沒有任何負擔的愉快情緒下，學會豐富的英語詞匯，掌握簡單的日常用語，養成學習英語的習慣，為今后的提高學習打好基礎。英語教學面向全體幼兒，使每一個幼兒通過英語教學都能在原有基礎上不同程度地有所收獲和提高。

　　二、英語教研的目標：

　　幼兒英語教育的總目標定位在：

　　1、創設良好的英語教育環境，培養幼兒對英語發音和英語活動的興趣，通過英語教育促進幼兒全面發展，使英語活動貫穿于幼兒的一日活動中，激發幼兒濃厚的學習興趣，培養幼兒的良好學習習慣。日常交往中發展幼兒學習運用英語的能力和技能，獲得對英語活動的敏感性。

　　2要突出英語教學特色，有步驟的開展英語教學，培養幼兒的英語學習興趣，要在一日生活的各個活動中滲透英語，加強幼兒的口語表達能力，多與幼兒用英語交流，讓幼兒在輕松自由的氛圍中自然習得，突出我園的英語教學成果。

　　三、制定適宜中班幼兒的英語教學任務

　　1能完成兩個連續的英語指令，試圖模仿他人用英語完成簡單的指令。

　　2能聽懂老師簡單的生活用語和教學用語。

　　3愿意并能夠用簡單的英語表達身邊的最常見的物品。

　　4愿意并能夠用英語和單詞配以其他體態語他人進行口語交流。

　　5能主動用英語向老師和他人問候。

　　四教學中的具體措施和方法

　　將英語學習與現實情景相結合語言的使用離不開一定的環境。幼兒在情景中學英語容易理解其意義，便于記憶和積極使用。孩子又是活潑好動的，因此，情景教學成了我們慣用的手段。在集體的情景教學中我們通過歌曲法、游戲法，讓孩子學的輕松、愉快。如學習兔子與狼的單詞時，我們就讓孩子們扮演這些動物，在玩玩唱唱跳跳說說中輕松愉快的掌握了單詞。此外拓寬原來集體教學中模擬的語言情景，豐富在現實情景中直接學習，力求教無痕跡。我們不拘泥于孩子的集體活動中集體教學，而在孩子來園的一日活動中，在他們的生活、游戲、運動時直接穿插。孩子學習、運用會相互影響，會互相模仿，我們可以讓他們相互學習。這樣，我們從單一集體教學形式向多樣化教學形式的轉變。如：我們在孩子的早操音樂、體育鍛煉中都用英語口令，讓孩子在教師的肢體語言中直接了解其意，而后讓能說的開口跟讀、使用，由于每天重復，英語口令掌握早晚差異的存在不造成對某些孩子的消極影響。區角活動中我們還結合單詞的鞏固與豐富開設英語角。在閱讀圖書活動中，不管是不是英語圖書，都可結合畫頁上的內容，補充單詞、短句的學習，對孩子的發音輔導也更有實效。

　　將英語學習與人際交往相結合語言的誕生離不開交流，尤其是口語更是人們用來直接交流的工具。幼兒英語口語的教與學都要重視其交流習慣。而英語交流習慣是孩子們最陌生的，因此，我們不時地穿插一些小故事，讓孩子了解他們的交流習慣與風土人情。了解交往的背景后，孩子們語言交往的積極性也就提高。如我們經常把孩子們帶到社區的各個地方，商店、圖書館、公園等，讓孩子與各類人員交流，大大的提高了孩子們用英語進行交流的能力。園領導還定期請來外國友人，讓孩子與國際友人接觸，讓孩子有開口交流的實踐。同時，我們在教學中注意一意的多種表達，讓孩子口語交流時具有明顯的靈活性。就如，“再見”--By-bye.See you later.See you tomorrow。另外，教師在日常活動中凡是能用英語與孩子交流的，就盡可能地運用。

　　在一點一滴累計經驗的英語教研教學的活動之中，在教授孩子的同時，也使我自身的英語水準有了一定程度的改進和提高，使我和孩子都在不斷的學習中不知不覺的進步著。今后，我更要認真鉆研幼兒英語教育的精髓，努力提高自身水平，把幼兒英語教學推向一個新的高度。

幼兒英語教育心得體會 篇2

　　我是一名郵政車駕駛員，在進入車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感受到領導對安全工作的重視，在領導的指導下，讓我了解到“安全第一、預防為主”的含義。要預防交通事故的發生，當好一名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵守交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向尤其重要。我們交通車行駛的路線主要以市區道路為主，小車行人比較多，情況比較復雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨意變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人違章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時防止突發性情況的發生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀況，掌握好車輛的性能，認真愛護車輛，嚴格執行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕路線的道路，能掌握各路段的情況、所駕路線過程、各危險點源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況，就粗心大意，應防止突發事件的發生，及時采取果斷措施，避免事故的發生。

　　駕駛員是一個責任重大的職業，同時又是一個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善于總結，學習別人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取別人的事故教訓，讓事故遠離自己，在駕駛工作中遵守交通法規，遵章守紀才是確保安全行車的法寶。

　　公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

　　公交的安全關系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

　　一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現在，常年作業機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。

　　作為一名特車操作員，每天的工作任務就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務工作的`清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。

　　例如，T1T2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴格按照規定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發生占道等情況，機坪管理中心也是根據機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛。”“擺渡車、牽引車等大型車輛繞環島行駛時可以壓環島，其余車輛不能壓環島；若環島內有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環島”。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經常深入到一線來了解作業情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。

　　1、熟悉車輛性能、行車多觀察

　　最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

　　2、小心細節

　　小心細節，小心駛得萬年船，細心才能行駛萬里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。

　　3、良好的心態

　　要有良好的心態，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

　　4、嚴格遵守規定

　　嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規定，之所以是規定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

　　5、控制行車節奏

　　學會控制行車節奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節奏提高運行效率。

幼兒英語教育心得體會 篇3

　　20xx年8月20日~25日，我參加了區教育局組織的“克拉瑪依區數學教師專業成長暨繼續教育培訓”。在這幾天的培訓學習中，我聆聽了仲廣群、賁友林、徐長青、曹培英這4位優秀的名師精彩的課及講座，由衷感謝領導為我們搭建了一個很好的學習提高的平臺。使我拓寬了學習的視野，更新了教育觀念。他們以鮮活的實例、豐富的知識內涵及精湛的理論闡述打動了我的心，使我的思想重新煥發了激情，燃起了斗志，確實感到受益匪淺。

　　美國學者波斯納曾經歸納教師成長的簡要公式：經驗+反思=成長。葉瀾教授也提出“一個教師寫一輩子教案不可能成為名師，如果一個教師寫三年教學反思就有可能成為名師”的觀點。只有反思才能進步，只有反思我們的課堂才會更精彩，只有反思我們才能成才。但就這簡單的“反思”二字，能做到的人有多少？能做到并堅持一直做下去的又有多少呢？我很慚愧自己不是，雖然心里一直夢想是這樣的人，但是我卻是沒能一直堅持、懶于堅持、找各種借口不去堅持的人。

　　賁友林老師作為國內非常出名優秀的數學名師，一直給我的感覺就是大師級的，我再怎么努力也趕不上，而只能仰視的名人。其實他和我們一樣也只是個普通的一線教師，但因為他多年持之以恒、腳踏實地的努力，才成就出了今天這樣不普通的他。聆聽了賁友林老師《十年反思的力量》的講座，我慚愧的同時也非常欽佩他。賁老師在講座里講述自己從剛工作時分配在一個不起眼的小學校開始到現在，自己的一些所作所思。他多年無論工作有多忙碌都始終堅持每天記錄自己真實的課堂和思考。而且平日里只要想到什么，他都趕快想方設法的記錄下來，記錄的字數有時不一定很多，但是卻是當時真實的寫照。他就連睡覺都是帶著思考睡的，睡覺的時候突然想到什么，還趕快醒來把它記錄下來。哪有這樣的人，做個夢想到什么，還醒來不嫌困的去記錄，聽著就讓人很佩服，但就是這樣的不可思議，我們的賁老師一直堅持在做著，這也是造就他成為現在有名的特級教師。反觀我自己其實課下都或多或少的反思自己這堂課，但是就像他說的：我們的反思缺失的是沒有留下文字的痕跡。寫文章，說自己的話，文字是記憶的保險柜。這其實就是我時常對學生說的“好記性不如爛筆頭”，但為人師表的我又做到了嗎？回想其實在教學中，有很多課都有非常出彩的地方，有做的`不夠，用的不合適的地方等等，但我常常只是心理提醒提醒自己就完了，雖然當時記憶深刻以為不會忘記，但是時間長了剩下的記憶卻真是少的可憐，有些甚至想再去復述下來都因不記得而不可能了，只留下了淡淡的印象好或不好兩個詞。賁老師激勵我們應該努力讓自己做一個有想法的老師，做一個有自己想法的老師；做一個有思想的老師。他是這么說也是堅持這么做的人。

　　說到反思，看似簡單二字，卻讓我很困惑。我常常想一堂課下來我該怎么反思，怎樣的反思才是有效的，從哪些地方進行反思。賁老師以“為何得意？為何失意？為何困惑？為何爭議？”四個為何解答我的困惑。是啊，我們的反思不能只停留在過去那種優點、不足和改進措施，而應該在原有的基礎上更細一些。反思自己的課堂：好在哪里，什么使得我的學生去爭議，哪里還存在問題，學生為什么會出現這樣的情況，如果我換一個方式會比當時好嗎，有效嗎，如果有效那有沒有比這個更好的方法呢？反思貴在堅持，如果這一系的反思我能像賁老師那樣堅持用文字的形式記錄下來，這對我個人成長有很大的幫助。

　　賁老師的反思不僅只是局限于平日里上課的課后反思，還自我突破，對自己的課同課異構的反思。同一個內容，我們今年這樣上，明年這樣上，多年以后還這樣上，這只能說明我們對自己沒有要求，停滯不前。同一個內容，特別是出去講的公開課，相信每位老師和我的感覺一樣，當時已經磨課很多遍，這個教案的設計已經近乎完美，除了幾個細節需要改動使之更好，其他應該沒問題，我雖然許多課在校內外上公開課，但同一個內容，思維總是受當時確定好的教案影響，沒有任何新的突破，也想不出其他的構想。所以沒有勇氣以公開課的形式上第二遍，而是選擇沒有上過的課。賁老師就能潛心思考勇于挑戰突破自己。看似平凡普通的一句話、一個圖片甚至是一個廣告，都能成為賁老師很好的數學素材，這點太值得我學習了。

　　教學生一天，為學生一生，孩子明天的需要就是我們今天的教育，所以我要不斷鞭策自己不斷努力，也許將來不能和這些名師比，但至少無愧于我的學生們、這份事業和我自己。