行車安全教育心得體會（精選32篇）

行車安全教育心得體會 篇1

　　為了進一步加強全體員工的消防安全意識，20--年2月20日，我校對于全體教職工進行了關于教師交通、消防安全教育講座。這是一部潛移默化中增強消防安全意識和消防法制觀念的講座。

　　該講座選擇具有典型意義的火災案例，以紀實的風格，直觀形象地宣傳了火災的危害及怎樣預防火災，遇到火險時如何滅火，人身安全及自救逃生等基本消防知識。通過此次講座，不僅使我在安全消防意識上受到了啟迪，同時也提高了對火災等緊急突發災害的自救逃生技能和及應對緊急突發事件的能力，增強了自我保護的能力。

　　案例中的一場場火災，燒毀了家園，燒掉了財物，毀掉了校舍，學生、老師傷亡嚴重，令人陷入了絕望的深淵，迫向死的邊沿，甚至吞噬了生命。大火過后，留下了滿目瘡痍，一個個年輕的生命就這樣瞬間毀于一旦。這種慘痛的教訓告訴人們，如此無情的殘酷的.火災為什么會發生?由于人們缺乏消防知識，消防知識淡薄，消防設備殘舊不完善等等造成了一幕幕人間慘劇，所以我們要時刻把安全放在首位，約束自身行為，創造良好的消防安全環境。火災離我們是很遠的，多少血的教訓告訴我們：“一切非自然災害都是可以預防的”。

　　學校是人員流動頻繁密集區、書籍等易燃物集中，本身消防工作就比其他區域繁重。我作為一名教師，處處提高消防意識，時刻提醒自己和學生們用電安全，平時離開時關好電源。不私拉亂接電線和偷用大功率電器等，不麻痹大意，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識火災隱患的危害性，用自己的實際行動，來做好班級、學校的消防安全工作!

行車安全教育心得體會 篇2

　　20--年4月21日，我利用業余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認識到交通安全的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規，與法同行，文明出行。

　　觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的`，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。這次的學習，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

　　通過這次的學習，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

　　上路三分險，尤其是做為一名公務車駕駛員，更應該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會。

　　“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

行車安全教育心得體會 篇3

　　我叫，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

行車安全教育心得體會 篇4

　　一、引言

　　20世紀90年代以來，隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，旅游消費正呈蒸蒸日上的趨勢。除了傳統的休閑觀光類旅游產品外，生態旅游、商務旅游、會展旅游、工業旅游、探險旅游等多種旅游產品也應運而生、層出不窮，這其中也包括了需求日益增大的教育旅游。

　　早在17、18世紀的歐洲，一些富豪、貴族和學者們為了自我提高而周游法國、意大利等國家的主要城市；15世紀末17世紀初，英國的上流社會把旅游作為子女教育的一個必要環節，盛行把子女送到海外旅行，這一習慣逐漸變成一種慣例，不久便在整個歐洲的上流社會形成制度。在日本，為了讓學生在旅行中受到教育，“修學旅游”制度成了學校教育的獨特環節。修學旅行從明治時期開始普及，為日本的近代旅游發展發揮了巨大的作用。

　　（1）相比之下，我國的教育旅游起步相對晚一些，但卻是一個充滿生機和巨大潛力的旅游市場。對重慶、南京、昆明三城市的400名在校大學生進行的抽樣調查表明，有62.5%的大學生有外出旅游的經歷，有19.5%的大學生正準備出游；

　　（2）《中國旅游報？假日周刊》對北京高校學生旅游的抽樣調查顯示，50.8%的學生有外出旅游的經歷。

　　（3）令人遺憾的'是，在教育旅游市場蓬勃發展、日漸風光的背后卻出現了一連串不和諧的音符。

　　20xx年清明節當天發生了太湖快艇慘案，導致上海交大學生4死4傷。事故發生后，大學生出游安全問題再度引起公眾的高度關注。類似的旅游安全事故以往也發生過多起，這無疑為正在興起的教育旅游市場蒙上了一層陰影。與此同時，作為教育工作者，我們也不得不對大學生的旅游安全教育問題進行重新審視和反思。

　　二、大學生旅游活動中常見的安全事故

　　旅游安全通常是指在旅游中不發生或少發生安全事故的主觀條件，即在旅行活動中旅游者遵守旅行活動的各項安全規定，增強安全意識，不因麻痹大意而發生安全事故。

　　旅游中的安全事故可分為兩類，即：人身安全事故和財產安全事故。人身安全事故包括：生病、傷亡事故、交通事故、治安事故、火災事故等。財產安全事故包括錢物丟失、被盜、被搶等。而在大學生參與的旅游活動中，發生事故頻率較高的當屬人身傷亡事故。在發生的人身傷亡事故中，尤以游覽名山大川，江河湖海的危險最大，最易發生人身傷亡事故，概括起來主要有以下幾種常見情形：

　　1、攀登失足

　　雖說是“無限風光在險峰”，但這只是詩人的浪漫，現實中，大學生不顧危險追求無限風光，不幸發生的人身傷害事故就沒有那么浪漫了。某高校十余名大學生相邀攀登學校附近的一座山峰。一位姓劉的同學自感體力超人，又有登山的經驗，在前面為大家開路。攀到一半時因山勢實在太陡，其他同學就勸阻劉某，但他不聽同學的勸告繼續往山上爬。不久，后面的同學們發現山上已沒有動靜，估計可能出了事，立即向學校報告，學校隨后組織當地農民在山林中展開搜索，直到第二天才在一個十幾米高的懸崖下找到了劉某的尸體。

　　2、山路擁擠

　　旅游名山都以雄、險、奇、峻著稱，如華山、黃山、廬山等。但這些名山很容易因山路擁擠而發生安全事故。

　　3、林中迷路

　　在原始森林內探險已成為一種旅游時尚，但游人若不聽從指揮擅自行動，在山間小道、原始森林中迷路，造成人身傷亡的可能性也很大。一位在日本留學的中國學生，到著名的神農架原始森林旅游，在一處叫板壁巖的景點游覽時，因為好奇沒有按規定的路線走，獨自一人進入森林，結果在林中迷路，當地警民在山里搜了三天也沒找到他的蹤跡。

　　4、溺水傷亡

　　在海灘戲水玩耍或搏擊風浪是一件非常愉快的事情，也是大學生十分向往的旅游項目，但如果不識水性、麻痹大意也同樣容易釀成悲劇。

行車安全教育心得體會 篇5

　　作為一個中學生，安全是一切的保證，所以安全要常記心頭，自學習以來，我得到了幾點較為重要的安全教育心得。

　　1.交通安全

　　2.校園內外活動安全

　　3.消防安全

　　4.衛生防病飲食安全

　　5.個人家居安全

　　6.玩耍時安全

　　校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更應該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。

　　在班級管理中，我對安全管理高度重視，充分發動學生，采取多種措施強化班級安全管理。頗見成效，先簡單談一下自己得看法。

　　一、主題班會，滲透常識

　　通過調查，我發現班里許多學生的安全常識十分缺乏，尤其是生活安全常識。為此，我定期召開主題班會，開展了形式多樣的活動，強化學生安全意識的培養，并著力滲透安全常識。每次召開班會，我都提前充分地準備安全常識，精心設計班會議程，重在讓學生參與其中，讓學生在活動體驗中，學習和掌握各類安全常識。此外，還特別重視安全知識的交流：從課間游戲到上樓下樓，從防火防電到防意外傷害……孩子們從報紙雜志網絡等各個渠道搜集到了大量的安全知識，在班會課上自由地相互交流。

　　通過主題班會這種集中教育，全體學生的安全知識豐富了，生活實踐中自我防護的能力增強了，在班內形成了“講安全、議安全”的濃厚氛圍。在遇到危險情況時，孩子們之間能相互提醒，相互救助，這種集中教育達到了良好的教育效果;

　　二、安全監督，排查隱患

　　課間活動時間是校園安全事故的多發時段，教師常常鞭長莫及。為了及時發現事故隱患，最大限度地預防安全事故的發生。于是，我通過民主選舉，選出了三名責任心強的孩子擔任安全監督員。讓他們在課間活動時，留心觀察班內學生的特殊舉動，有危險傾向或事故跡象及時向老師報告，并對教室、活動室等場所內的物品安全進行細心觀察，如有安全隱患就及時向老師匯報。

　　通過設立安全哨兵，班內違紀現象得到了有效遏制，安全事故得到了很好的預防，安全管理工作朝著更加有序的良性軌道不斷發展。

　　三、安全典型，以身示范

　　塑造典型，說白了就是樹立榜樣。通過民主評議，我班每學期評出三名安全文明之星，并給予適當獎勵。安全文明之星不僅品德好，更重要的是言行舉止文明規范。課上會學習，課下會游玩，玩得快樂安全。通過塑造典型，來引導全班學生的言行，樹立榜樣帶領他們開展安全有意義的活動。安全文明之星正引領著全體學生向文明與安全的境界邁進。

　　正是在這樣的“學人優點、爭當榜樣”的氛圍中，孩子們找到學習生活的真正快樂，找回了安全文明的學習生活，不斷提高和完善了自我。

　　四、家校聯手，打造平安

　　實踐證明，抓學生安全工作單靠班主任唱獨角戲是行不通的。發現問題，必須及時和家長聯系。只有家長和老師攜起手來，才能為孩子們撐起一片安全的藍天。

　　為此，我一旦發現班里某個學生心理和行為上有異常，便及時和其家長取得聯系，溝通情況，交流信息，及時采取防范措施，把許多安全隱患消滅在萌芽狀態。此外，還向家長公布自己的聯系電話，一旦孩子出現反常問題，便于家長及時與我溝通。這樣，便避免了一些不良事情的發生。

　　總之，對學生進行安全教育要做到他們樂于接受，通過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而達到普及安全知識，規范安全行為，增強安全意識之目的。

行車安全教育心得體會 篇6

　　我是寧夏xx市河西中心學校的一名數學教師，兼七年級班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎？但是，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現。因此，我一天比一天學的有勁。

　　學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩定的校園環境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢？我個人認為應該從以下幾個方面考慮：

　　1、班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協助，齊抓共管。

　　2、學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。

　　3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。

　　4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。

　　5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。

　　6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。

　　7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。

　　8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。

　　我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題。”作為班主任老師，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。

行車安全教育心得體會 篇7

　　在有幸聽得安監站資深安監員工的生動風趣的知識講座后，在受益頗深的同時也感慨很深。

　　他針對現在武漢地區絕大部分建筑施工企業的建筑工地上常見的安全隱患和一些安全管理上的薄弱環節進行了深入淺出的講評，而且還特別強調了業主在整個建設工程中對安全管理的責任和相關任務，并提出一些合理的規避風險的措施和方法。整個課程講座生動風趣，對現場的安全管理很有具體指導性，在引用一些國家強制性條文的同時，也列舉了一系列的工程實際案例，以一些鐵的事實在感官上加強了各位聽眾的安全意識。

　　就我個人而言，除了對建筑工程中常見的安全隱患加深了了解，另外對于國家強制性安全條文有了一個整體的了解。會后結合本人所在的花郡項目做了一個思考和審查式的總結。

　　在安全生產規章制度的控制方面：特種作業人員能做到持證上崗;去年年底的深基坑開挖在開挖之前，也做了相應的安全技術交底，從初步設計開始，也多次在基坑的圍護上做了安全驗算;各總包單位班組進場也做了相應的安全教育和學習，雖然有些流于形式，但是畢竟還是起到了一定的效果;監理這一塊兒也建立了相關的安全檢查制度，每周有固定的巡檢記錄和整改記錄，基本上能夠對施工單位做到一個長期的提醒作用。

　　講座中特別強調了一個施工安全緊急預案的策劃，個人認為在花郡項目這一塊兒做的不夠好，雖然施工組織設計里面提到相關的預案措施，但是現場應急物資并不齊全，更不要說處于受控中，而且工人的應急意識也沒有達到該有的標準，不具備應急情況的處理條件，當然這些管理人員是有相關的責任的。作為甲方，在尚建立起完善的相關的管理系統的基礎上，應該最起碼可以要求乙方完善相關的配套。

　　另外群塔施工是花郡項目早期一個比較大的安全隱患問題，雖然項目前期做了專家論證，但是實際到現場實施起來還是有一定的難度，需要各總包單位之間一個磨合過程，而在該磨合過程中，群塔的施工還是具有一定危險性，況且在200M*100M的施工場地范圍內架立起6塔臂長在50M左右的塔吊，本身就有非常大的碰撞可能性，特別是在基礎施工階段，工期緊張，各總包單位都會盡力為自己的施工區域做考慮，塔吊的高效率運作和高密度的布置，造成花郡項目一個非常突出的安全隱患。經過我項目部多次與施工方安全管理人員的交底和技術交流，在群塔施工方案指導下，花郡項目部度過了一個相對危險的施工階段，雖然過程中產生了一些小的摩擦和碰撞，但是沒有出現重大的安全事故。

行車安全教育心得體會 篇8

　　20xx年x月x日，正在進行批量井次測靜壓作業及產能測試作業，發生x人作業墜樓，后經搶救無效，死亡事故。對于該起事故，經過事故原因分析，可能存在兩種情況，一種井洞與鼠洞相連通，井洞蓋板存在墜落的風險。另一種是井洞與鼠洞未連通，井洞蓋板無法墜落，當鼠洞蓋板被拿開時，人員在搬運井蓋時，井蓋和人員都有墜樓風險，此風險未對作業給予特別挺行。

　　通過此次安全事故的學習和事故分析，讓我感觸頗深，具體如下：

　　一、安全生產警鐘長鳴，安全生產要不斷增強安全意識

　　安全工作要警鐘長鳴，實際上就是要我們明白防患于未然的價值，要遠遠大于發生事故后的吸取教訓;事前努力的意義要遠遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，一定要抓落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關系，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業興旺發達，長盛不衰。不斷提高全員的安全生產思想意識。

　　二、安全生產要營造良好的宣傳氛圍

　　安全生產是社會文明進步的重要標志，是企業興旺發達的重要標志，在安全生產的過程中，除去要提高安全生產意識外，還要努力提高宣傳輿論氛圍，時時講，總結各類經驗教訓，做好今后的各項工作。

　　三、安全生產無小事，加大安全隱患排查

　　加大安全隱患排查，是防止各類安全事故發生的重要保障，安全隱患排查不能走形式，尤其是要抓好細微之處的各類隱患，發現問題，要及時解決，杜絕帶病作業，帶病上崗。

　　四、提高安全作業的規范性、科學性

　　很多事故的發生往往其直接原因是由于作業人員對于安全作業的規范性不夠重視，為了方便，省力，存在著自我主觀臆斷、不按程序作業等情況及現象，這些將造成極大的安全隱患，在此次事故中，當事人因習慣性作業，在搬動井蓋時未意識到當井洞與鼠洞相連時，也存在墜落風險。因此，在作業過程中，提高作業規范性，十分重要和必要，加大作業的規范性，關鍵在于兩點，一是做好教育，通過各種學習，讓員工了解作業的規范程序，熟悉那些方面應該這樣做，那些方面應該那樣做;二是抓好獎罰，建立完善的安全作業考核制度，對于不按規范程序作業的給予一定的處罰，這樣可以有效的提高全員安全作業性，減少各類安全事故的發生。

行車安全教育心得體會 篇9

　　我一直認為校園欺凌離我們很遠，畢竟誰會沒事兒欺負別人。但最近我發現校園欺凌實際上無處不在，可能我們身邊的某個不起眼的小事，就已經列入到校園欺凌的行列了。

　　我認為校園欺凌分為兩種，心理方面與肢體方面。心理方面是指惡意辱罵他人，對他人說一些不雅的手勢，或者隨意編造他人的丑聞。說句實話，這種行為在我們班是真的不少見。好在謝老師及時發現，立下了如果再說臟話會說不雅手勢就停課一周的這種電網，遏制了這股不正之風。

　　肢體方面就比較多了，比如說毆打同學等等新聞多如牛毛。如果說心里欺凌是軟攻擊，那肢體欺凌就是直接性攻擊了，我自認為這種行為的惡劣程度更甚于心理方面。論語中不是有句話說嘛，及其壯也，血氣方剛，戒之在斗，能用語言解決的事情就不要動手腳。

　　同時，我認為校園欺凌有兩種原因。第一是想跟對方一起玩，卻找不到正確的方法。媽媽就曾給我說過，她小時候有的男生想跟女生玩，但不知道怎么做，就拉人家的辮子，以此為辦法。這種人只要能找到正確的.交往方式，就可以摘掉校園欺凌這頂大帽子。

　　第二種就是不務正業，以此來取樂。這種人一般學習都不太好，到學校基本上就是混日子的，而且一般都恬不知恥，把自己的快樂建立在別人的痛苦之上。

　　最后，無論是哪種校園欺凌，無論出自于哪種原因，我們都應該及時醒悟，停止這種行為。

行車安全教育心得體會 篇10

　　圣經《訓道篇》中有這樣一段話：“事事有時節，天下任何事皆有定時：生有時，死有時；栽種有時，拔除有時… …我觀察了天主交予人類所應從事的事務，得知天主所行的一切事宜，都很適時，并賜給人認識事務的經歷；但人仍不能明了，天主自始至終所做的工作”。

　　正如我們已經經歷多次的那樣，每當與往日揮手告別時，我們總會感覺到某種留戀和失落，而每當準備迎接尚未到來的明天時，我們又會體會到幾多焦慮和不安。此乃人之常情、無可厚非。不過，同《訓道篇》的作者一樣，雖然我也不能明了天主自始至終所做的工作，但我仍會滿懷感恩之情地告別20xx且自信無懼地擁抱20xx，因為我相信，“天主所行的一切事宜，都很適時，并賜給人認識事務的經歷”，而且，耶穌基督曾這樣告訴我們說：“我同你們天天在一起，直到今世的終結”！

　　值此辭舊迎新之際，我也希望向長期以來，以祈禱和行動不斷支持我的新老朋友們表示誠摯的問候與祝福：

　　祝大家在新的一年里，神形康泰、主恩滿渥、日進益德！

　　愿20xx帶給我們每個人更多主內的平安、喜樂、希望和勇氣！！

　　愿我們也能夠把這樣的平安、喜樂、希望和勇氣帶給我們將遇到的每個人！！！

行車安全教育心得體會 篇11

　　今天我們在下午四點開的家長會開的是換位體驗，首先讓化學老師來講我們化學課堂的適合情況，然后吳老師讓家長們和孩子互換身份，孩子帶著一個面具做出一個鄙視的動作，讓家長們體會當時自己這樣對孩子的心靈抽了幾位家長起來說感受如袁爸爸說的象針在一銼的`痛和委屈。

　　我的媽媽，今天沒有來我也能看見其他同學對自己家長憤恨，有些因為一些小事和爸爸媽媽斗嘴。

　　如果我經常因為一些小事情和媽媽鬧的不開心，有一次晚上我有一次晚上我玩手機打王者榮耀剛剛開始游戲，我媽媽就在廚房喊周星快點吃飯，我心里很厭煩的說你在廚房里煮不了呀，我游戲才剛開始，不能讓我安安靜靜的玩耍，媽媽便很生氣的說你吃不吃飯嘛？他們吃飯就過來過來主我說你走不了呀，你是我媽的嘛？他便說不吃飯算了，那你就別吃我煮的飯，我說不吃就不吃，誰怕誰三天不吃餓不死？于是我媽媽變從我手中把手機搶過去一生氣就往地上扔我的飯卡給我沒收了，說誰怕誰？飯卡沒有的看你得不得餓死。我當時特別的生氣的說，你就是自私一天在麻將館打麻將都不煮飯，我放兩天假，輕松一下，我媽媽當時也在氣頭上說我一天就和我頂嘴。把我扔了算了，我還輕松一些不用成天為某人操心了，你給我滾，我不認你這個女兒，我便跑回房間，把門死死的握住，說我不出去就要在這家里。媽媽便在門口傷心的哭泣。

行車安全教育心得體會 篇12

　　我們應該把安全預防工作落到實處，形成制度化，做到人人監督，各負其責，廣泛掀起違章可恥、守紀光榮的良好氛圍，真正做到領導在與不在一個樣，檢查不檢查一個樣，一切從實際工作出發，把安全工作滲透到每個角落，那么怎樣做到安全生產呢？安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有加強生產過程監督，下大力規范現場安全措施，加強對人員違章現場處理，不斷規范現場作業行為，推行標準化作業，將安全工作真正從事后分析轉移到過程監督中，實現安全管理關口前移，才是扭轉不安全局面的有效措施，下面一起來看看企業安全教育心得體會范文有哪些吧？

　　一、著眼人的安全心理進行安全教育

　　安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進公司后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

　　二、把握人的安全行為貫徹安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不茍，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章;禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

　　三、針對人的事項障礙展開安全活動

　　安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護;積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

　　總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

行車安全教育心得體會 篇13

　　10月8日，我們來自集團下屬三家不同企業的`12位員工正式成為潤鑫公司的一員，能進入公司工作我們感到無比的自豪，新的起點讓我們感到無比的驕傲。

　　10月9日開始，公司開始進行嚴格的“三級”安全教育培訓，在培訓期間，各位領導對我們的關懷與培訓老師精彩嚴謹的講解，讓我們感受到了公司優秀企業文化的熏陶，了解到鋁及鋁合金加工的精細化與嚴密性，體會到公司管理的科學化與規范性，更進一步地認識到安全知識及安全管理在生產過程中的標準化與重要性，同時也認識到自身各知識層面的欠缺與不足。學習永遠在路上，不斷加強工藝知識及安全生產知識的學習是現在的重中之重。只有扎實掌握好理論知識，才能更好的運用到生產工作當中。

　　在今后的工作中，我會牢記各位培訓老師的教導，不斷加強安全知識的學習，不斷提高自己的綜合素質，遵守崗位操作規程及勞動紀律，虛心向師傅們請教操作技能，盡快地融入到新的工作環境當中。

行車安全教育心得體會 篇14

　　前幾日，學校組織了一次法制教育活動，我受益匪淺。

　　犯罪，犯法它們是兄弟？不，不是。它們是兩個完全不同的詞語。犯法，我們無時無刻不在做，它是我們每個人都做過的一件事。

　　而犯罪呢！它是一顆長滿刺的玫瑰，美麗誘人，但是會讓我們流血流淚。不要自以為是地說：“我們是未成年人，犯罪沒有關系。”在此，我要嚴肅地告訴你：“不，你說錯了。18周歲以下的我們是不能犯這5種罪的：殺人、放火、搶劫、投毒、故意傷害造成他人重傷。”青少年是祖國的未來、民族的希望，是社會主義現代化事業的建設者和接班人。黨和政府十分關心和高度重視青少年的成長。我國青少年教育和保護工作取得了很大成績，青少年犯罪率在世界上一直是比較低的。但近年來由于各種消極因素和不良環境的影響，我國青少年犯罪率日漸突出，給社會、家庭和個人造成了嚴重的危害和巨大的不幸，也對實現依法治國的戰略目標提出了嚴峻的挑戰。

　　國有國法，家有家規，法律是一個國家的根本，國無法則不能立足于世界，更不用說在世界上建立自己的威信。我們應該做一個知法、懂法、守法的好學生。

行車安全教育心得體會 篇15

　　進過7天的緊張學習，由中南局組織的《20xx年機場場務和助航燈光維護職業技能鑒定培訓班》終于敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。

　　此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

　　一、讓自己更加了解場務工作的重要性。

　　場務工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設。場務工作主要包括：跑道道面修補養護、道面標志標識的噴涂養護等;長久以來，我一直以為場務只是巡查、清掃道面而已，我們場務人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關乎機場、飛行器運行安全的事務都是場務人的工作，只是限于支線機場的設備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。

　　二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。

　　這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發揮極大的效用。

　　三、與兄弟機場的同行學習交流。

　　培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務人來說，他們的經驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經驗的平臺，能不能把握主要看心態，我想，我的方向和出發點都是正確的。

　　學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術水平提高了、業務更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好機場，為我們明天更好的發展貢獻自己微薄的力量。

行車安全教育心得體會 篇16

　　各位尊敬的老師、親愛的同學們

　　大家好!今天我演講的題目是__《生命如花》

　　有人這樣形容我們，我們是早晨冉冉升起的初陽，充滿了青春活力，飽脹著蓬勃朝氣，多么快樂，多么美麗!然而，您有沒有想過，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們如此美妙的生命靠的是什么?曾有詩人問：“是生存，還是死亡?”;也有哲人說：“艱難和困惑是生命的本身。”我思來想去，只能說：是安全!是“安全”這把拐杖捍衛著我們的生命，維護我們生存的權利。“做事應該未雨綢繆，居安思危”說得多好呀!人的生命是美好的、燦爛的，可也是非常短暫的。

　　我們歌頌生命，因為生命是寶貴的，它屬于我們每個人只有一次;我們熱愛生命，因為生命是美好的，它令我們的人生煥發出灼灼光彩。“生命”是一個多么鮮活的詞語!現實生活中那一件件本不該發生的的事件，那一幕幕因小失大而釀成的.悲劇，是否讓你有了刻骨的心痛?兩個不會游泳的孩子，從游泳池的跳臺滑下去，因為沒有帶救生圈，結果溺水而死;幾個小學生去旅游，他們不聽工作人員勸阻，走在狹窄的小橋上玩耍，結果墜山而亡;夜晚，一個學生在路上，突然轉彎，不僅自己被車撞死，而且還連累了別人。

　　生命之河流，需要“安全”做曲折迂回的護堤;生命之畫卷，需要“安全”這支抒寫深遠神致的筆。沒有了“安全”，我們的生命就會摔跤，就不可能走過人生的風風雨雨。要知道，生命對于每個人只有一次，而生命的控制，往往在于我們自己。

　　同學們，生命如花，讓我們攜起手來關愛生命，關注安全，讓安全永駐心中，讓“安全”之綠葉永遠千嬌百媚! 現在正是天氣逐漸轉熱季節，暑期即將來臨，中小學生溺水傷亡的事故也明顯多了起來。目前全國每年有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天約有40多名學生死于溺水、交通或食物中毒等事故，其中溺水和交通仍居意外死亡的前兩位。聽了這些實例，我想在座的每一位同學心里都不會感到輕松。你是否感嘆，是否惋惜，一個生命就這樣在世界上轉瞬消失? 人，應該珍愛生命。今天這節課我們就來學習珍愛我們的生命——防溺水教育。

　　一、關于游泳我們要嚴格遵守“四不”：

　　1、未經家長老師同意不去。

　　2、沒有會游泳的成年人陪同不去。

　　3、深水的地方不去。

　　4、不熟悉的江溪池塘不去。(當然，也不能到河塘撈魚摸蝦)

　　二、溺水原因主要有以下幾種：

　　1、不會游泳。

　　2、游泳時間過長，疲勞過度。

　　3、在水中突發病尤其是心臟病。

　　4、盲目游入深水漩渦。

　　三、如何防溺水：

　　游泳，是廣大青少年喜愛的體育鍛煉項目之一。然而，不做好準備、缺少安全防范意識，遇到意外時慌張、不能沉著自救，極易發生溺水傷亡事故。

　　為了確保游泳安全，防止溺水事故的發生，必須做到以下幾點：

　　1、不要獨自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比較危險且宜發生溺水傷亡事故的地方去游泳。選擇好的游泳場所，對場所的環境，如該水庫、浴場是否衛生，水下是否平坦，有無暗礁、暗流、雜草，水域的深淺等情況要了解清楚。

　　2、必須要有組織并在老師或熟悉水性的人的帶領下去游泳。以便互相照顧。如果集體組織外出游泳，下水前后都要清點人數、并指定救生員做安全保護。

　　3、要清楚自己的身體健康狀況，平時四肢就容易抽筋者不宜參加游泳或不要到深水區游泳。要做好下水前的準備，先活動活動身體，如水溫太低應先在淺水處用水淋洗身體，待適應水溫后再下水游泳;鑲有假牙的同學，應將假牙取下，以防嗆水時假牙落入食管或氣管。

　　4、對自己的水性要有自知之明，下水后不能逞能，不要貿然跳水和潛泳，更不能互相打鬧，以免喝水和溺水。不要在急流和漩渦處游泳，更不要酒后游泳。

　　5、在游泳中如果突然覺得身體不舒服，如眩暈、惡心、心慌、氣短等，要立即上岸休息或呼救。

　　6、在游泳中，若小腿或腳部抽筋，千萬不要驚慌，可用力蹬腿或做跳躍動作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同時呼叫同伴救助。

　　7、在游泳中遇到溺水事故時，現場急救刻不容緩，心肺復蘇最為重要。將溺水者救上岸后，要立即清除口腔、鼻咽腔的嘔吐物和泥沙等雜物，保持呼吸通暢;應將其舌頭拉出，以免后翻堵塞呼吸道;將溺水者的腹部墊高，使胸及頭部下垂，或抱其雙腿將腹部放在急救者肩部，做走動或跳動"倒水"動作。恢復溺水者呼吸是急救成敗的關鍵，應立即進行人工呼吸，可采取口對口或口對鼻的人工呼吸方式，在急救的同時應迅速送往醫院救治。 溺水是非常危險是，在日常生活中要提高安全意識，安全第一，防患于未然。水無情，人有情。其實，只要我們在生活中注意各種游水、戲水事項，提高安全防范意識，學會在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時如何搶救，溺水事件還是可以防止的。同學們，珍愛我們的生命吧。珍愛生命就是珍惜每一天。 我園認真貫徹落實《20__年“119”消防宣傳日活動實施方案》的文件精神，深入開展“四個一”活動，現將活動情況總結如下：

　　一、舉辦一次消防安全培訓課

　　本園結合幼兒的年齡特點采用豐富多彩的形式進行消防安全的宣傳，例如：集體活動認識火警電話;小班段舉行了安全兒歌朗誦會，稚氣的童聲、簡單的詩歌幫助寶寶把消防安全最初步的知識潛移默化的記住。

　　二、開展一次強化撲救初起火災和火場疏散逃生技能為主要內容的滅火疏散逃生體驗活動

　　幼兒園制定了“119”消防日活動方案，并分上下午進行了撲救初起火災和火場疏散逃生演練。

　　上午9時30分，在老師指引下，小朋友們有序迅速撤出教室，用濕毛巾捂住口鼻，幾名校園安全負責人進行全園搜索，分鐘內全體人員便安全撤出教學大樓。整體演練過程秩序井然，師生們表現沉著冷靜，收到了良好的演練效果。下午15：30分，幼兒園的法制副園長又為老師們上了一堂精彩消防知識課，通過法制副園長的培訓，老師們明白了干粉滅火器的使用方法：手把滅火器到火場，并上下顛倒幾下，離火點3-4米時，撕去滅火器上封記，拔出保險栓，一手握緊噴嘴，對準火源根部，另一只手的大拇指將壓把按下，干粉即可噴出。

　　三、制作懸掛消防安全標語

　　接到上級通知后，立刻安排人員噴繪了“消防安全，人人有責”“關注消防，珍愛生命”兩條消防宣傳標語懸掛在幼兒園操場顯眼的位置，營造消防宣傳的氛圍，向家長及時傳遞消防安全的重要性。

　　四、成立幼兒園火災糾察隊

　　為將防火意識和防火工作落實到位，幼兒園成立了火災糾察隊。隊長由幼兒園園長、書記擔任，隊員有幼兒園副園長、幼兒園法制輔導員、工會主席、保教主任、班段長、門衛和保安。

　　幼兒園對糾察隊職責提出了明確的要求：配合幼兒園行政做好全園大環境的消防安全巡查，發現問題及時報告;協助舉辦消防知識宣傳、消防培訓、應急疏散演練等活動。

　　“119”消防宣傳日“四個一”活動的開展對進一步加強幼兒園教師和幼兒對突發事故的靈活應變能力，使幼兒掌握消防安全知識，從小培養消防意識;掌握更多的自救、逃生、自我保護的具體方法，為創造良好的消防安全環境打好基礎。

行車安全教育心得體會 篇17

　　通過特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

　　針對個人在具體施工中存在防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

　　(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

　　(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的`問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

　　(3)作業中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

　　針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點

　　(1)加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。

　　(2)是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

　　(3)是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

行車安全教育心得體會 篇18

　　今天是元旦，是20xx年元旦。就是說，20xx年告別了我，新的20xx年向我走來。

　　元旦是什么意思？元旦就是一年復始唄。我這一輩子到現在已經過過78個元旦了。頭十幾個元旦，我似乎一點沒有感覺，馬馬虎虎就過去了，始終也不曉得元旦是什么意思；不像過春節那樣，又放鞭又放炮，又吃餃子又穿新衣服，甚至還有“壓歲錢”，就是后來興的“紅包”之類。而元旦什么東西都沒有，我感覺好像過“洋人節”，不像過祖宗節那般熱鬧、那般喜氣，沒啥盼頭……

　　其實，什么元旦不元旦的，就是人活在世界上給自己生命劃個記號，尋摸個樂子，求個開心，琢磨個理由給自己添點生活“味之素”什么的，讓日子有點味道，也是給自己留個念想，許個“心愿”，是那么個意思。反正日子總是要過下去的，總要想辦法過得有點意義，過得總有點“盼頭”才好。

　　說來，這些年來我真感到過元旦有點意思的是我中學上大學的那年，大學畢業分配工作的那年，要結婚和結婚的那年，后來生了三個孩子的那幾年；再就是我被貶下放在內蒙古那個小鎮子那14年。那些年年年從元旦開始辦年貨、準備鞭炮、對聯，而且都會有一些要好的朋友、同事、鄰居陸續串門、拜年、“拉呱”，互道祝賀什么的。那些年一到元旦連著春節，我老伴就開始給孩子們裁縫新衣服、洗涮各種蓋簾，屋里屋外，打掃個通明通明，給人們一個展示，留下很好的印象……再后來過元旦已經不是光想吃的、穿的什么了，而是想什么時候升職？什么時候加薪？可惜盼來盼去快20年也沒加過薪，可日子也馬馬虎虎過來了，不好也不賴，湊合過來了。

　　現在不同了。雖然我已經年近八旬了，真是真正意義上的“老人”了。但是我們現在的日子已經不同從前那樣“亞歷山大”了。孩子們對我們的晚年很“給力”。我們的現在已經不那么講究“時髦”和“浪漫”了。我如今的祝福也是“正能量”，那就是希望我、我的老伴、我的親人、我的兒孫們都能夠過得“人人身體康健，家家和睦團圓，事事遂心如意，年年滾滾財源”。

　　每逢年節，總會勾引出一些夢幻般的情景：盤點以往，回首往事，回顧往昔，回憶老友，追憶亡友……尤其到了晚年，用這種方式似乎可以解脫些什么，又宛如可以獲得些什么，又仿佛可以享受些什么……總之，這可以理解為對自己走過的足跡的留戀和不舍，也可以意味著對自己命運的最后掙扎與不甘……

行車安全教育心得體會 篇19

　　安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道 “水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。

　　六月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，安全生產工作是全面建設小康社會的重要內容，也是實踐“”重要思想的內在要求。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發，利用廣播、電視、等新聞媒體，宣傳安全生產法律、法規和電力知識，達到啟發人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，進而提高全員安全生產防范意識。“人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到

　　“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢于創新的企業，我們將用實際行動筑成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力踐行“”的重要思想，為了長青公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

行車安全教育心得體會 篇20

　　在20xx年11月09日，早晨10點鐘在我園舉行了火災演習，在演習的過程中，讓幼兒了解一些突發事件來臨時的一些逃生方法，及一些自救辦法，了解安全對于我們的重要性，在演習時我們分了不同的場景來進行，比如：寢室著火是該怎樣逃生，教室著火時該怎樣逃生，增強幼兒的生活經驗，等到真的'災難來的時候，幼兒能夠做到不害怕，不慌張，能夠安全逃生。

　　危險并不可怕，只要我們懂得如何保護自己，就沒有什么解決不了的。

　　一、讓幼兒在危險中體會安全很多時候，家長會過分地溺愛幼兒，不讓幼兒跑，不讓幼兒爬，甚至幼兒的一舉一動都會讓家長嘮叨，以致讓幼兒構成一種思想：做什么事都要讓爸爸媽媽看著，從而會偷偷地去做，但從家長的觀念來看，就是不想幼兒的安全出現問題。有時候我們擔心的和我們所顧忌的往往會在無形中阻礙了幼兒的自我發現潛力，我們就應放手讓幼兒自己去危險中體驗安全和重要性，才會學會如何更好地保護自己。

　　二、讓幼兒在生活中體會安全平時在幼兒園里，教師擔心的是怎樣讓幼兒遠離危險，其實，我們明白危險處處都在，只要你一不留意就會隨時發生危險，對他們進行課時式的教育，通過不斷的案例教育，使幼兒會自然而然地明白安全課的重要性，也就會很自然地將生活中的安全事例引入到課堂中，從而時時地將安全牢記并與生活結合。

　　三、讓幼兒在活動中體會安全如果一個人所遇到的危險越多如果克了，那就說明該幼兒對安全意識掌握越多，那么他也會自然構成一種觀念：“這件事是否有危險是否是自己能夠克服的，并有潛力決定可去做否，也就無形中構成一種自我保護意識。”

　　總而言之，要讓幼兒的自我安全得到保障，就要讓幼兒學會有安全意識，學會懂得觀察自己身邊的事，不斷地在生活中發現這些危險的事，并采取措施懂得如何保護自己，不讓自己的人身安全受到傷害，讓危險遠離我們。

行車安全教育心得體會 篇21

　　6月21日，本人參加了長江鎮安全教育示范基地（一職高五樓）參觀活動。在警示教育基地仔細觀看展覽，認真聽取講解。安全走廊、法規政策、事故案例警示區、安全知識百問、安全鐘、職業健康區、急救示范區、勞保防護用品展示區等等，一幅幅圖片，一張張圖表，一件件實物，一段段視頻，深深警示著每一位參觀者。置身其中，不但心靈上得到了強烈的震撼和共鳴，精神上也得到了凈化和升華，腦海中獲得了更多深層次的啟示和警醒。

　　通過參觀安全警示教育基地，心靈上接受了一次洗禮，思想上受到了很大震撼。我們每一個安全管理人員都要以此警示自己，防微杜漸，警鐘長鳴，牢牢樹立“安全第一，預防為主”的思想，真正做到不發生事故、不損壞人員健康、不破壞環境的目標。

　　企業以經濟發展為主題，以安全管理為保證，讓我們每個人都來珍惜生命、重視安全吧！多一些責任，少一些責罵；多一些“前思”，少一些“反思”；多一些“補牢”，少一些“亡羊”。切實把安全工作做到前面，搞好預防，用“嚴、細、分、防、實、恒、全、優”的高標準來嚴格要求自己，積極樹立“安全生產、預防為主”的思想，全力構建“安全生產、文明生產”的格局，高度重視安全生產，加大安全設施投入，學習安全知識，加強基礎管理和制度建設，健全安全組織網絡，建立安全生產的長效機制。樹立安全生產是最根本的經濟效益的正確思想。責任心是安全之魂，標準化是安全之本。要不斷提高自我保護意識，防止把安全只掛在嘴上，貼在墻上，寫在本子上，最根本的應該是深扎在人們的心里，讓每個人都時刻繃緊安全這根弦，使安全工作成為每個人都義不容辭的責任和義務。應付、敷衍、掩蓋、逃避都是致命的，是對生命的漠視。“生命無價，責任如山”，就像我們企業的各個環節，任何一個小的環節出現問題，企業都無法正常運轉。沒有安全，于個人，生活無法保障；于家庭，幸福毀于一旦；于企業，生產難以為繼；于社會，阻滯安寧繁榮。

　　在每年的安全月活動過程中，我們都要以安全競賽、安全應急比武等各種活動來抓好安全月教育警示工作，不少車間自覺的組織員工進行安全演講，安全知識教育培訓，努力提高廣大職工的安全意識，不少職工在工作中默默奉獻，忠于職守，自覺遵守安全操作規程，以實際行動來保障社會安定、企業安全、人人安全。

　　工作中，我們一直很想讓大家記住的三句話：我的安全我負責，你的安全我有責，企業安全我盡責！同時，也提醒大家，任何時候都要重視消防安全管理，以人為本，注重安全。安全管理工作應作為一項“長安工程”，常抓不懈,把每天都作為安全日，以日保月、以月保年，始終做到警鐘長鳴，抓住隱患不放松。

　　安全活動，安全培訓和安全管理，都要樹立“個人關系整體，細節關系全局，安全責任重于泰山，生命高于一切”的安全理念，正規操作，依法按章，創造安全管理的艷陽天，讓我們企業的天空永遠明亮，讓大家的錦繡前程繁花似錦。

　　我們經常在追問安全是什么，其實安全就是我們從事一切行為的基本要素與準則，是我們人生平安幸福快樂的基本保障，是一道永遠也不能跨越的防線。安全關系千家萬戶，與每個人的生命息息相關，為了自己和家人的幸福，我們必須時刻注意安全，這就要求我們每個人無論在何種崗位，都應時刻繃緊安全這根弦，在工作中遵章守紀，按規操作，善于發現問題，排除隱患，只有這樣，安全才會永遠與你相伴。只要你不經意的忽視了安全，事故就會悄然而至，不經意的一瞬、一念之差、一個小小的隱患，都會釀成大患，一個生命，甚至無數的生命因此而喪生！“千里之堤，毀于蟻穴”，安全事故不分大小，誰忽視安全就會受到應有的懲罰。無視安全、無視勞動紀律和操作規程，都會付出血的教訓和代價，我們誰的心中沒有美好的希望，誰的心中沒有真誠的向往，假如你忽視了安全，那么，一切希望和夢想都將成為泡影，還會留下一生無法抹平的傷痕。我們不要抱怨制度太嚴，不要責怪領導做事無情，因為安全是我們共同的期盼，我們應該多一些理解，少一些抱怨，多一些參與，少一些遺憾，生命需要安全的保障。

　　安全是我們幸福生活的源泉，是我們快樂工作的基石。安全是父母更多的嘮叨，也是親朋好友的美好祝福，一聲聲真情的囑咐和叮嚀，才使我們真正感受到人世間的友愛與溫暖。安全不是誘人的金錢，但是，在構建和諧社會的今天，和金錢相比，安全是必不可少的無價資產。

　　安全責任重于泰山。請我們每一位同事珍惜生命，善待安全，平安的幸福路就會越走越寬，越走越遠。

行車安全教育心得體會 篇22

　　一、制定嚴格有效管理規范和措施并納入學校管理體系

　　有人犯罪，因人情或權力因素，被輕判或免罪，可能會導致兩種結果：一是此人有恃無恐可能會犯更大的罪，二是別人紛紛效仿，以情或權試法。同理，單位某些人，因好奇或別有用心，進行網絡攻擊或破壞，導致局部或大面積網絡出現故障，對校園網絡的運行和老師教學辦公帶來不利影響，學校是否有法可依或有法必依？

　　在此次培訓中，商老師談到針對網絡攻擊可能存在的攻擊源大致可以分為四種：國外政府、競爭對手、網絡內部、入侵。網絡內部的攻擊占到了80%以上，在局域網里如果有些人為了滿足好奇心或別有用心來攻擊別人或惡意破壞，網絡的安全穩定就很難保證，6月16號下午三點，學校資源庫里完全共享的近60G教師資源被人惡意刪除，老師辛辛苦苦下載或制作的資源化為烏有。教室里網絡設備和監控設備也會時常被人破壞。因此一個安全穩定、暢通高速的網絡環境，要用制度來規范管理和提供保障。

　　二、提高網管員專業技能，用技術保障網絡暢通運行

　　網絡環境，可以喻為一間房，有門有窗有墻。學校資金投入，提供的是堅實可靠的門、窗，但是會不會鎖、鎖好鎖不好、鎖有沒有毛病、墻是不是有破損，那只有網管清楚，所以只有提高網管技術水平，才能看好并鎖好門，及時發現問題并解決，用高超的技能保障網絡暢通運行。在這次培訓中，針對校園網絡安全防范，周老師用各種的攻防工具，實現了遠程登錄，遠程控制，操縱對方電腦，竊取機密文件，解開各種密碼，鎖定攻擊目標，阻截對方攻擊等，通過案例分析和實際的攻防演練，發現以為固若金湯的系統網絡環境，竟然有那么的漏洞，那么的不堪一擊，這說明我們的水平還有待提高，如果還在原地踏步，不思進取，就會落伍，也必將被淘汰出局。身為一名網管，你受到別人的表揚嗎？同樣在努力付出，但受到指責最多也許就是網管，所以做網管很辛苦，必須加強理論和實踐學習，抓住一切學習機會，努力提高自己的專業技術，通過不斷的實習和提高來實現網管的境界——不知道網管是誰，因為的網絡一直就很正常。

　　三、提高網絡安全防范意識，人人皆是網絡安全維護者

　　雖然在加強安全教育，加大治安力度，騙子行騙手段有時相當低劣，可總會有人上當受騙，為什么？因為他們沒有安全防范意識和存在僥幸心里。同理，我校電腦裝有殺毒軟件，老師們是否注意病毒庫升級？是否經常進行硬盤殺毒？不升級、不殺毒，防毒軟件形同虛設，就會給病毒和木馬創造傳播和入侵機會，且如今病毒相當厲害，可以把防毒軟件屏蔽掉，給老師帶來不必要的麻煩。

　　學校為了方便教師辦公教學，每人都配備了優盤，老師們在分享了領導關心和優盤便捷外，是否意識到了優盤廣泛使用已經成為校園網絡病毒傳播罪魁禍首，其實大部分老師已經領教了病毒的厲害：速度變慢、殺毒軟件打不開、資料丟失、系統癱瘓、藍屏、重啟、死機等等，針對優盤病毒防范，我們要求老師在使用優盤時不要雙擊打開而是右擊打開或者用資源管理器打開，這樣可以有效防止優盤AUTORUN病毒運行，老師們按要求做了嗎？為了查殺優盤病毒和木馬入侵，在電腦上安裝了優盤專殺和360安全衛士，老師在用優盤前殺毒了嗎？病毒庫更新了嗎？

　　一個無毒的網絡環境，可以制定嚴格的管理制度和措施，安裝防毒防木馬入侵軟件，提高網管技術水平，其實最重要的一點是提高全體老師的安全防范意識，只有推行人人都是網絡維護者，常升級查殺打補丁防漏洞才能真正實現"天下無毒"。相信各位老師就不會很氣勢的對信息中心人員說，我的電腦又中毒了，怎么回事呀，趕快來修。

　　引用商老師一句話結尾：網絡安全是一個整體安全，任何一個網絡行為的參與者都是一個安全的主體，而任何一個安全主體的失敗都將導致網絡的整體失敗。

行車安全教育心得體會 篇23

　　教育出什么樣的孩子才算父母的成功？就個人看法而言，孩子能夠陽光能夠培養他們明辯是非、能夠盡他最大的能力去完成學習的任務就足矣！我想，孩子在幼年時期，更應該重視他們玩的天性，更應該留給他們美好的童年回憶，而非一定要使他在小小的年紀就成為天之驕子、萬人之上！在他成為萬眾矚目的新星那一刻，倘若沒有快樂、沒有美好的童年回憶，他們的心靈會留下一段空白的記憶。所以，在對待子女的教育身上，我更重視尊重孩子的選擇，規定按時的作息，培養他們健全的人格，區分和明辯是非！而是不在愛的基礎上出現溺愛，在疼的'時候放縱他們的。喜好！也就是說，學習的時候就應該好好學習，該看電視該玩的時候還是應該去玩。

　　畢竟現在都是獨生子女居多，疼愛他們的人不僅僅是父母，還有爺爺奶奶外公外婆，但在約法三章的前提之下，制定出他們的學習規劃，不放任孩子想要什么就要什么、想玩什么就玩什么；孩子雖小，但卻懂得誰對他嚴誰對他憐，往往在做錯事時受到責罵，他就選擇不罵的一方，此時接受他委屈的求救就應該適時指出哪個地方不對，為什么會受到批評；表揚與批評同在，嚴肅與寬容同在，才能使孩子有一個正確的人生方向，才能有一個美好的明天。

　　我成不了狼爸、也沒有虎媽的天份，更沒有狼爸的恒心，我就做一個普通的父親，讓自己的孩子有一個美好的童年，有一個健全的人格，有對未來生活展望的心胸，足矣！

行車安全教育心得體會 篇24

　　安全生產是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業的生存發展和穩定。近年來，從報紙、電視等新聞媒體報道中鐵路、煤礦等行業發生的安全生產事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人膽戰心驚。剖析事故產生的深層次原因，不難看出一些干部、職工對安全生產、管理存在著認識上、思想上的誤區。我公司是電力施工企業，工程點多、面廣，高空作業、交叉作業、焊接作業等高危作業頻繁，所以安全生產對于我們這個高風險行業來說，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產責任、提高全員安全生產意識和技能、執行落實好各項規章制度和消除思想認識上的誤區無疑是實現安全生產“有序可控”良好局面的有效辦法。

　　做好安全生產工作猶如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。作為安全管理者或單位安全第一責任人首先要消除在思想認識上存在的誤區。一是對安全設施的認識誤區。隨著科學技術的迅猛發展，施工現場安全設施和勞動保護用品也呈現高、精、尖技術，并被廣泛運用到生產實踐中。由此個別從事安全管理人員或干部就出現盲目樂觀思想，認為只要投入這些“精良裝備”今后不會再發生安全大問題了，工作中也不注重抓小防大了，這種麻痹思想很可能會導致事故的發生;二是對職工培訓的認識誤區。主要是我公司是安全生產先進單位，已連續實現安全生產六千多天，大多職工也從事施工生產多年或干過很多個工程，覺得沒有再加大培訓力度的必要了;再之是專、兼職安全管理人員少，甲方、業主一味追求工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓;另外新進職工絕大多數是大中專、技校畢業生，已在公司接受過培訓部門的安全培訓，于是就降低了三級教育網絡的培訓標準。由于領導重視程度和培訓力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發生在對業務知識生疏、現場安全施工經驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產的教育，也是有效防止安全事故發生的保障;三是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區。執行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕擔責任，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導致在執行和落實當中出現“缺位”現象。

　　管理能出效益，安全亦出效益，安全生產是涉及職工生命安全的大事，也關系到企業的生存發展和穩定。安全生產需要多管齊下警鐘長鳴。

　　一是牢固樹立以人為本的思想。再先進的安全設施和機器也要靠人去操作、去控制、去維修，其科技含量愈高，對人的素質要求也愈高。因此，安全生產必須以人為本，沒有一支恪盡職守、技術過硬的職工隊伍，安全生產就沒有最基本的保障。

　　提高人的素質，首先是提高思想素質。把公司“做精做強”創建一流電力施工企業需要高素質的干部職工隊伍，保持良好的安全生產局面同樣需要培養過硬的職工隊伍。以科學的理論作指導，是切實提高職工政治思想水平的根本途徑。所以，我們應采取多種形式積極宣傳搞好安全生產的緊迫性、重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，站在“三個代表”和確保職工生命安全的高度來對待安全工作;除了從思想上提高認識，增強責任感和使命感外，還要不斷增強職工的安全生產意識，從根本上調動職工保證安全的積極性。這樣，才能把本單位、本部門的安全生產抓好抓實。其次是提高業務素質。對職工隊伍的業務培訓，除了正常情況下應知應會、必知必會的內容外，更要加大對非正常情況下的應變能力教育和演練。針對工程施工安全生產現狀，進行超前性、前瞻性的培訓，提高事故的防范能力。

　　二是增強干部的責任感和危機意識。實踐證明：安全好不好，關鍵在領導。為落實“誰施工、誰負責”的責任機制，扭轉一些干部認識上存在的誤區和不務實現象，就要進行嚴格的考核，變結果考核為過程考核，形成動態考核評價機制。同時要制定完善的考核制度，明確不同層次考核的對象、內容、程序，并結合職工群眾評議、考核等辦法有機結合起來進行一體化考核。對未完成定量考核任務或發生安全問題的，要有相應的處罰制度，以此增強干部的危機感、責任感，促進逐級負責制的落實，實現從“要我抓安全”到“我要抓安全”的轉變。

　　三是積極探索安全管理機制，不斷創新安全管理模式。根據工程安全生產形勢和實際，各項管理方式、手段也要根據實際情況，摸索與之適應的管理機制和有效辦法。首先要夯實安全基礎，堅持預防為主，嚴查違章違紀。把重點放在杜絕違章違紀上，著力點放在預防上，從源頭查堵漏洞。更關鍵的是要建立起能夠保證安全生產的體制與機制;其次要堅持逐級負責制，落實領導責任。要科學地界定逐級負責制，把領導負責、分層負責、崗位負責和專業技術負責區分開，使其職責明確，各負其責，確保落實;另外還要提高認識，正確對待安全天數。安全天數是衡量一個單位安全形勢的一個因素，安全天數長，并不能說明問題少，關鍵要警鐘長鳴，常抓不懈。

　　四是開展形式多樣、主題鮮明和內容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構筑安全大堤。結合開展“安康杯”競賽活動、落實“一法三卡”工作，大力開展好各項以安全生產為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產知識競賽”、“職工安全技能比武”、“提合理化建議”和“推行班組安全生產自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全生產好的做法和辦法，如班前(后)站班會、施工“三交、三查”等，不斷總結經驗教訓，與時俱進、勇于創新，利用各種載體和形式把安全生產工作做好、做實、作出新成效。五是堅持安全生產、文明施工“八到位”。即：安全生產認識到位、安全措施到位、安全生產技術交底到位、安全生產職責到位、安全生產教育培訓到位、安全生產管理人員到位、安全生產資金到位、安全生產檢查、整改、落實到位。

　　安全管理是一項長期的、復雜的系統工程，需要各不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為公司安全生產長周期做出新的貢獻。

行車安全教育心得體會 篇25

　　“安全”二字，是在結合“安”與“全”各自詞義的基礎上，更加突出其穩定和沒有損害的特點，通常是指人或事物在沒有受到傷害、沒有危險、無損失情形下的正常運轉的健康狀態。學生剛入學，松散的校園管理、豐富的課外活動、學業時間減少，他們容易產生了一種懈怠的情緒。大多數大學生都是從校園進入校園，一直在學習課本知識，生活和社會經驗少，具有很強的依賴性，對公共安全和生活安全缺乏一定的知識。以上的種種，造成了學生對人身安全的忽視。如果不加以重視，這顆隱形炸彈隨時會被引爆。

　　對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。在講課過程中，王老師多次提到王大偉教授，王教授曾做過一項調查，結果顯示，氣溫每上升一度，性侵犯上升兩個百分點。尤其女生來說，更應該掌握保護自己的技巧。校內校外注意安全、夜間行路注意安全、公交車上注意安全等。王老師在課上也教給了我們不少擺脫異性糾纏，應對性騷擾的方法。另外，我們必須提高財務安全意識，做好防盜、防騙、防搶等防范工作。在校園謹防順手牽羊、溜門串戶、入室、溜門撬鎖、窗外釣魚、插片開門、偷配鑰匙等行竊方式;平時謹防入室盜竊、扒竊、網絡盜竊等，確保自己的財產安全。

　　也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態中。如果感到自己的心情持續不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。

　　生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。

行車安全教育心得體會 篇26

　　隨著我國高等教育的迅速發展，高校辦學規模不斷擴大，校園社會化現象日趨明顯，一些治安案件、危及大學生人身財產案件，誘發大學生違法犯罪案件等在高校大學生中也時有發生;加強對大學生安全防范教育和遵紀守法教育使大學生自覺樹立安全防范意識和自覺遵紀守法意識成為目前學生管理工作中的重要一環節。

　　通過對大學生中一些常見案件分析上看：一些大學生雖然文化知識較高，但因他們踏入社會較晚，社會經驗不足，缺乏安全防范意識，法制觀念意識淡薄，從而導致一些案件的發生。據統計表明：發生在大學生中失竊和上當受騙案件占學生中發生治安案件的--%以上。而這些案件絕大多數是由于大學生自身安全防范意識淡薄，思想麻痹、財物保管不當，輕信他人，交友不慎，由此發生的案件，有些造成學生的財產損失有些甚至危及大學生的性命安全。如：宿舍沒有養成隨手關門、鎖門的習慣;夏季開門休息;高檔貴重物品如筆記本電腦、掌上電腦、快譯通、mp3等隨意亂放;現金不及時存入銀行或將存折密碼告訴他人，存折與身份證放在一起等等這些一方面可以誘發犯罪，另一方面也給不法分子提供了便利，這是導致校內失竊發生的重要原因。還有一些大學生在勤工助學或畢業求職中急于求成，不通過合法機構求職，給不法分子造成可乘之機，使之合法利益受到侵害甚至有些大學生發生被拐賣現象。

　　現代交通的快速發展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾。--年x月某學院x名女生在橫穿馬路時，沒走人行橫道，被一輛違章疾駛的汽車撞倒，造成x人死亡，x人受傷的悲劇。還有的個別大學生法制觀念不強，違犯學校的規章制度，在宿舍內使用違章電器，釀成火災事故。有的放松對自己世界觀的改造，養成小偷小摸的惡習，久而久之，滑向犯罪的深淵。還有的學生政治立場不堅定，在政治問題上迷失了方向為敵所用，有的誤入邪教，荒廢學業，走上邪道，釀成人生悲劇。以上等等表明大學生樹立安全防范意識和養成良好的自覺遵紀守法意識對當今大學生完成學業刻苦成才是非常重要的，為此，我們特意把一些安全事故搜集整理成冊，供大家參閱。希望同學們能夠提高警惕，樹立安全防范意識，以防上當受騙。 構建和諧校園是構建和諧社會的重要組成部分。加強消防安全教育是學校教學和其他工作順利進行的有力保證，是確保學校和師生人身、財產安全的重要因素，更是創建平安和諧校園的重中之重。本文通過對當前學校消防安全工作存在的問題進行分析與探討，闡明為創建平安和諧校園，加強消防安全教育的必要性,力求總結出有效的途徑和方式，從而確保學校消防安全的高度穩定，保障學校教書育人的平安和諧氛圍。

行車安全教育心得體會 篇27

　　觀看完《大學生安全與保護》之后，我覺得我們應該自覺遵守交通法規除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。對于大學生來說，最重要的是做好以下幾點：1、貴重物品要放置帶鎖的抽屜、櫥柜等安全保險的地方，不用時應予以寄存。2、平時要養成隨手鎖門關窗的習慣，晚上睡覺不要將貴重物品和衣物放于窗前、窗臺。3、存折信用卡要加密，平時卡內不要存錢太多，不要與證件共放，丟失后要立即掛失。4、遵守宿舍管理規定，不留宿外來人員。5、保管好鑰匙，不輕易借人。6、在公共場所，保管好隨身攜帶的挎包、衣物。7、發現可疑人員時要提高警惕，加以詢問，必要時撥“110”電話報警。一旦發生盜竊案件，同學們應立即報告學校保衛部門，注意保護現場，并積極配合學校保衛部門做好案件調查工作。所謂人身安全是指個人的生命、健康、行動等沒有危險，不受到威脅。它是人們賴以生存與活動的首要條件。正是從這個意義上講，我們說人身安全是安全之本。人身安全歷來受到高度的重視，常言說得好，“安全第一”就是這個意思。

　　隨著社會發展進步，大學生的生活空間也隨之擴展，交流領域也在不斷地拓寬。大學生不僅要在校園內學習、生活，而且還走出校園參加眾多的社會活動，危及人安全的危險因素也隨之不斷增多。諸如交通的無序、社會治安的惡化、市場上變質的食品、水電隱患等等，都時刻危及著人們的人身安全，同樣也給大學生的安全帶來威脅。稍有不慎就可能造成不幸，給家庭造成痛苦，給社會造成負擔。因此，通過進行人身安全教育，幫助同學們了解、搞好人身安全的基本常識，掌握處理各種應急情況的技能，提高自身的防御能力，就顯得尤為重要。大學生要做好對校園詐騙的預防就必須提高防范意識，不要輕信陌生人，學會自我保護；交友要謹慎，避免以感情代替理智；同學之間要相互溝通，相互幫助；服從校園管理，自覺遵守校紀校規。校園內易發生的交通事故校園內發生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄許多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄，同時有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交通事故就在所難免自覺遵守交通法規除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。及時報案無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜。“以人為本，安全第一，預防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責任心、源于設計、源于質量、源于防范”，從中不難感受到有一個較強的安全意識對于安全生產的重要性。只有專業知識通硬，操作技術靈活運用，才能做到真正安全生產，有效地制止各類事故的發生；真正從HSE的健康、安全、環保出發；真正做到以人為本，安全第一。

　　同時加強消防知識的培訓，掌握電話報警應注意事項，常用的'報警電話，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識險避險的能力，以及處理應急事故的能力。通過不斷學習還增強自我責任感，集體榮譽感，加強自我安全意識，提高自我保護意識，為確保今后作業過程中的安全夯實了基礎。《大學生安全與保護》給我們上了一場深刻的課堂。

行車安全教育心得體會 篇28

　　什么是火災?火災是在時間和空間上失去控制和燃燒所造成的災害。在所有的自然災害中，發生頻率最高的莫過于火災。

　　一、消防工作的重要性

　　消防工作既是社會主義物質文明和精神文明的重要組成部分，又是發展社會主義市場經濟不可缺少的保障條件。當前，消防工作與經濟建設關系比以往任何時候都密切，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經濟建設所取得的成果;是對國家財產和人民生命安全不負責任的表現

　　二、發生火災怎么辦

　　發生火災時，同學們一定要保持鎮靜，量力而行。火災初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。

　　1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農村和邊遠地區，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉鄰一齊來滅火。

　　2、報警時要講清著火單位、所在區(縣)、街道、胡同、門牌或鄉村地區。

　　3、說明什么東西著火，火勢怎樣。

　　4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。

　　5、報警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。

　　6、遇有火災，不要圍觀。有的同學出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學們的安全。

　　7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發現有人假報火警，要加以制止。

　　三、發生火災如何逃生

　　現代教學樓由于樓層逐漸增高，結構越來越復雜，學生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發生火災時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應當按以下方法逃生：

　　1、當發現樓內失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災區域。

　　2、起火時，如果樓道被煙火封死，應該立即關閉房門和室內通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區。

　　3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護和組織下，用繩子從窗口降到安全地區。

　　4、發生火災時，不能乘電梯，因為電梯隨時可能發生故障或被火燒壞;應沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑;如果中途防火樓梯被堵死，應立即返回到屋頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。

行車安全教育心得體會 篇29

　　通過這次對消防法規和消防實用知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：

　　一、消防安全治理應做到安全第一，預防為主，把消防安全作為頭等大事來抓

　　火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山這十八個字是二十多年前提出的，至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

　　二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識

　　由于有些工作涉及到易燃易爆化學品等高危險物質，校園內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發現現有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是治理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程;各部門各崗位的火災危險性和防火措施;各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法;報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

　　三、消防安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙

　　第一是要抓重點。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。

　　第二是要抓薄弱。相對消防安全隱患少的地區往往是最輕易被忽略的地區，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。

　　第三是要抓細節。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不小心引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

　　《安全教育》心得體會范文5

　　很多人都會知道，當一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割;當一個醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫院的病人;當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什么呢?

　　班會課上，老師給我們上了一節生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。下一個節目，老師讓我們看了一場短劇《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養….

　　一次又一次的交通安全失誤,都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創傷,他們的人生道路才剛剛開始,就因為一場事故,在他們心中留下了深深的傷痕,上天對他們是如此的不公平,不公平……

　　在現實生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因為自己的不小心而失去,這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會比較高,但也不可以隨便了事,因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事,卻聰明反被聰明誤;一些平時對交通安全極度不留意,不關心的人,也許他們的交通意識比較淡薄,但到了適當時候,他們可能會變得十分小心,因為這樣的人知道一失足成千古恨.

　　總之,無論什么時候,只要我們一出家門口,就要小心謹慎,左望右望,人人都知道馬路如虎口,我們千萬不要忽視它.

　　為了自己的安全,為了不讓家人擔心,為了社會的秩序井然,請大家認真遵守交通規則,做好自己,造福社會.

行車安全教育心得體會 篇30

　　在生活中，我們會遇到各種危險，如交通事故，遇上壞人，燒傷，被電等等，所以我們要保護好自我，這也就是所謂的“自我保護”，就是用自我所學過的知識來保護自我，學會自我保護是很重要的。

　　學會自我保護極其重要，現在很多孩子們的安全意識還太少，要明白并不是所有的河流都是能夠游泳的，也許下頭水草雜亂會纏住你的腳，也許下頭有很深的淤泥，會把你陷進去，也許這水有好幾米深，讓你的腳還夠不到水底。這都是有可能發生的危險，所以我們要有自我保護的意識。

　　很多人自我保護的意識還不夠多，做事應當細心，要思前想后，而真正遇到困難時，我們不要自作主張，而應當像大人們求救，比如打“110”，找家長，找教師來幫我們解決困難。

行車安全教育心得體會 篇31

　　隨著以數字化、網絡化和智能化為特征的信息化浪潮蓬勃興起，要抓好網絡安全這件大事。網絡的安全是一個相對的、動態的概念，涉及的范圍很廣，現實世界的一切領域幾乎都可以上網，這就決定了維護網絡安全的艱巨性、復雜性和長期性。當政治、經濟、文化、軍事等都置身于開放的網絡空間時，雖然影響力倍增，但是風險系數也成正比式擴大，守護網絡安全已不是某一特定領域，綜合性、復雜性、善變性不容忽視，網絡沒有一勞永逸的安全，守護網絡安全，讓網絡清朗起來。

　　此次網絡安全宣傳活動中，我院領導首先為我們普及了網絡安全常識，其次還通過分析各種案例的方式，教會了我們如何警惕網絡詐騙。我院領導在活動中強調：“互聯網技術發展的趨勢告訴我們，技術的創新可以是利國利民的，也可能是傷天害理的，網絡的正義與邪惡，安全與危險始終在不停的爭斗著，網絡危害的對象無外乎是人，守護網絡安全的落腳點，歸根還是在我們。”相信我院領導的用心宣傳和指導，以及同學們的積極配合，會使我院學生更深刻的理解了網絡安全的重要性。

　　此次網絡安全宣傳活動提高了同學們的安全意識，使網絡安全、網絡文明深入人心。相信以后同學們在維護自身利益的同時，還會爭先做網絡安全的宣傳者，維護網絡安全的踐行者，為共同營造健康文明的網絡環境貢獻力量！

行車安全教育心得體會 篇32

　　我學習了安全教育案例，收獲、感慨也很多，尤其是關于校園安全隱患的有關問題，感觸很深。

　　我覺得學校安全要做到以下幾點：

　　1、從思想上、意識上重視起來。思想上、意識上重視了，就能增強做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。而責任感、緊迫感、使命感有時做好一切工作的前提。

　　2、學校安全教育要常規化。我們要像案例中的學校那樣，安全要時時抓、事事抓，要常態化。在安全演練時，一定要嚴肅、認真，學生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級布置的任務才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發的、為了養成良好的安全習慣而演練的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。

　　3、教師要以身作則。老師在安全教育時，不能光要求學生怎么樣做，老師的身教更重于言教。這就要求老師在安全方面也給學生做出榜樣，不能說一套做一套。

　　總之，學校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識，采取安全措施，嚴加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態，只有這樣，學校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結過去經驗的基礎上，經過全體師生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失。