技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文（通用6篇）

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇1

　　楊x、男、漢族，20xx年6月出生，20xx年8月畢業(yè)于黑龍江省牡丹江大學(xué)建筑工程系建筑工程技術(shù)專業(yè)，專科學(xué)歷。

　　自畢業(yè)以來先后從事預(yù)算、制圖、施工等相關(guān)工作，現(xiàn)就職于寧夏石元建筑工程有限公司，20xx年5月起擔(dān)任惠農(nóng)區(qū)銘城景觀家園工程技術(shù)員一職，這一年來通過領(lǐng)導(dǎo)的細心培養(yǎng)和同事的熱心幫助，讓我得到充分的鍛煉，工作和認(rèn)識都有了很大的提升，已逐步成長為一名合格的工程技術(shù)人員。在此特作如下總結(jié)：

　　一、主要職責(zé)：

　　1、負責(zé)鋼筋、模板、混凝土澆筑等各項工作的.技術(shù)交底及質(zhì)量檢查驗收

　　2、負責(zé)施工測量放線工作

　　3、負責(zé)參與鋼鋼筋、模板、土建、水暖電及消防等各工程的協(xié)調(diào)管理

　　4、負責(zé)各分項工程計量工作

　　5、領(lǐng)導(dǎo)按排的其它工作

　　二、工作心得

　　人的精力和能力是有限的，經(jīng)過這一年的工作，對這句話的體會更加深刻。工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的。要想把本職工作干好只有把周圍所有人的積極性都調(diào)動起來，再通過自己的知識和前輩所傳授的經(jīng)驗加以配合。所以工程技術(shù)人員的工作可分為管理和技術(shù)兩個方面。

　　管理方面：在我國，建筑行業(yè)是很復(fù)雜的，首先建筑工程最直接的實施者建筑工人多數(shù)都是農(nóng)民工，他們沒有文化、素質(zhì)不高的弱勢群體，但正是這些沒有文化、素質(zhì)不高的弱勢群體為我們提供了生活的必須品：住所、商場、學(xué)校、道路全都出自他們的雙手，從而形成一個奇怪的現(xiàn)象：野蠻舉起文明，文明反過來嘲笑野蠻，這種現(xiàn)象至使農(nóng)民工對所從事工作產(chǎn)生抗拒心理，對我們的管理工作造成很大的困難；其次科學(xué)的飛速發(fā)展，帶動了建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，產(chǎn)生了很多新的施工工藝，建筑藝術(shù)特色也在不斷變化；我們作為新建筑行業(yè)與農(nóng)民工之間的紐帶，工作的艱辛程度可想而知，不但要不斷的接受、學(xué)習(xí)新的知識，而且要根據(jù)農(nóng)民工的特點加強管理意識、改變管理方法，要認(rèn)識到農(nóng)民工才是工程安全、進度、質(zhì)量最有效的保證，管理好他們，才是工作的重點。

　　技術(shù)方面：工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少(并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。

　　還有就是與建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方、專業(yè)分包方、質(zhì)量安全監(jiān)管方等搞好關(guān)系也是非常重要的。俗話說“皮之不存，毛將焉附”，作為一名技術(shù)員，我們的一切想法必須在保證工程安全和質(zhì)量的前提下從施工方的利益出發(fā)，只有為項目部、為公司贏得了利益，才能證明一個技術(shù)員的價值，這也是公司聘用我們的目地，否則他就不是一個合格的技術(shù)員，早晚會被社會所淘汰。要贏得了利益就必須跟各方勾通。在目前中國的建筑行業(yè)，會產(chǎn)生許多工程變更，只有與建設(shè)方加強溝通，才能真正了解他們的意圖和需求，從而減少不必要的返工；這些變更很多都是沒有任何利潤的，我們就要做好工程索賠工作，也就是工程量簽證，多與監(jiān)理方勾通，搞好與總監(jiān)理工程師的關(guān)系，能挽回部分損失；施工就是由施工人員把設(shè)計人員的思想專變?yōu)楝F(xiàn)實的過程，所以我們要充分的理解設(shè)計人員的設(shè)計意圖，這僅靠施工前的圖紙會審是遠遠不夠的，很多問題都只能在具體實施過程中才會體現(xiàn)出來，有些問題甚至是跟設(shè)計意圖是相對立的，加強了與設(shè)計方的勾通，對我們解決這些問題有很大幫助；加強了專業(yè)分包方的勾通，就會減少一些交叉施工中的麻煩；我國的建筑行業(yè)是高危行業(yè)，由于建筑工人普通素質(zhì)不高、安全意識淡薄，所以每年都會發(fā)生建筑安全事故，加強與質(zhì)量安全監(jiān)管部分的勾通，認(rèn)真落實他們提出來意見和建議，減少全安事故。

　　我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才。

　　我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位！

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇2

　　20xx年，我參加了工程的施工，我負責(zé)管道安裝施工及相關(guān)的技術(shù)管理工作。該工程施工質(zhì)量要求高。

　　作為一名現(xiàn)場技術(shù)管理人員，我深知技術(shù)和管理對于自身和企業(yè)的重要性，為了更好的用自己所掌握的技術(shù)知識服務(wù)于社會和企業(yè)，我一直不斷的加強自己的技術(shù)水平和管理水平的提升。通過查閱大量技術(shù)資料，結(jié)合具體特點，對多種通過優(yōu)化的方案進行篩選、整理后，編制了一套行之有效的施工方案，對所施工工種的生產(chǎn)和技術(shù)，對施工人員、施工機械、施工材料、施工技術(shù)和施工環(huán)境進行具體的組織和領(lǐng)導(dǎo)。

　　我克服困難，制定了詳細的施工對應(yīng)措施，精心組織施工，嚴(yán)格把關(guān)，積極與監(jiān)理人員和設(shè)計人員協(xié)調(diào)，密切與協(xié)作單位配合，通過全體施工成員的同心協(xié)力，克服重重困難，保證工程任務(wù)順利實施。我擔(dān)任該工程的工長期間，我面對挑戰(zhàn)努力學(xué)習(xí)，敢于拼搏，善于在變化中運用科學(xué)知識有關(guān)系。

　　我不止一次對自己作過總結(jié)，每個階段的自己都在不斷學(xué)習(xí)中積淀地越來越多的工作經(jīng)驗，以及良好處理人際關(guān)系的能力。我充滿了信心，堅信自己在未來的工作崗位上，能更好發(fā)揮所長，為公司為社會創(chuàng)造更多的財富，體現(xiàn)出自己最大的價值。

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇3

　　一、工作完成情況

　　20xx年共完成……，完成金額……萬元。

　　二、工作中的具體做法

　　1、安全管理

　　開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險源。針對關(guān)鍵危險源，施工方制定專門的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對施工現(xiàn)場進行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下達整改通知書，并及時組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟處罰。同時，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。

　　2、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量控制主要有三個方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。

　　①、人員控制

　　工程開工前，由監(jiān)理工程師對照投標(biāo)文件、審核施工人員到場情況，對于主要人員不能到場的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達不到招標(biāo)文件要求的，按照招標(biāo)文件進行處罰。

　　②、原材料的控制

　　開工前，由監(jiān)理工程師對照投標(biāo)文件對進場原材料進行審批，不合格的材料不得入場。由于工期限制，部分原材料不能及時的檢測到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測結(jié)果全部合格。

　　對用量較少的原材料盡量送檢，實在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗，但要求施工方把砼標(biāo)號比設(shè)計標(biāo)號提高一級，砼價格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計砼的標(biāo)號）。

　　對于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。

　　③、工藝控制

　　⑴伸縮縫的維修

　　近年來重車日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實施局部補強；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。

　　⑵封縫、灌縫

　　封縫的工藝為先開V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進行注射。灌膠飽滿的標(biāo)準(zhǔn)為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。施工結(jié)束后，及時做取芯試驗。

　　⑶粘貼碳纖維布

　　粘貼碳纖維布之前對梁板底部進行處理，確保平整無孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無散絲，若搭接，搭接長度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準(zhǔn)線，粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后及時檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補充注射膠液。

　　⑷粘貼鋼板

　　首先在梁底放出基準(zhǔn)線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個可用孔的位置，再在鋼板上對應(yīng)的打孔。鋼板焊縫飽滿、無氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補充注射膠液體。

　　⑸支座更換

　　施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，同時不得有脫空現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。

　　⑹橋面系改造

　　橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗，但施工方要采用經(jīng)過其他工地驗證過的比設(shè)計標(biāo)號高一級的配合比。砼的現(xiàn)場攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強制拌和機現(xiàn)場拌和。同時，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期做抗壓試驗。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質(zhì)保書。施工中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。

　　3、費用控制

　　費用控制方面，工作重點是工程量的控制和統(tǒng)計分析。

　　①、工程量控制

　　⑴封縫灌縫

　　封縫、灌縫在實施中存在著很大的變數(shù)，它是工程量控制的關(guān)鍵點和難點。施工方進場后對梁板進行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現(xiàn)場審核，審核無誤后方可進行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無誤后的原始記錄帶回復(fù)印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結(jié)束后，三方再會同對縫的量進行審核。施工方查找裂縫不再另付報酬，比專門請檢測單位查縫要節(jié)約一筆資金。

　　⑵粘貼碳布、鋼板

　　碳布、鋼板的粘貼均是嚴(yán)格按照設(shè)計文件給的量進行施工的在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設(shè)計圖紙下料即可。

　　⑶更換支座

　　支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應(yīng)加強現(xiàn)場控制，由現(xiàn)場監(jiān)理填寫支座更換臺帳，并以此作為支付的根據(jù)。

　　⑷橋面系施工

　　橋面施工按實際發(fā)生的量由監(jiān)理在現(xiàn)場測量簽認(rèn)。

　　⑸伸縮縫增設(shè)

　　對增設(shè)部位將橋面鋪裝打開檢查板端和背墻間隙，若無間隙也無法形成就不再增設(shè)，否則形同虛設(shè)，浪費資金，待設(shè)計部門提出相關(guān)方案后再予實施。

　　②、統(tǒng)計分析

　　開工后，業(yè)主會同監(jiān)理、施工三方對工程量進行分解，明確每個分項的具體工程量，平常做好日周月工程量的統(tǒng)計，并以記錄為基礎(chǔ)加強現(xiàn)場核實，對超出范圍的作好記錄匯報工作。

　　另外、在發(fā)生意外的時候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負責(zé)，不能什么都由業(yè)主買單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當(dāng)，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認(rèn)為是由施工方原因造成的，維修的費用應(yīng)自負。

　　4、進度控制

　　開工后，施工方制定切實可行的施工計劃報監(jiān)理工程師，以此作為進度控制的基礎(chǔ)，實施中若發(fā)現(xiàn)有滯后于計劃的，及時召開工地會議，研究制定加快工期的實施方案。

　　5、關(guān)系協(xié)調(diào)

　　協(xié)調(diào)主要有兩方面：對內(nèi)協(xié)調(diào)和對外協(xié)調(diào)。對內(nèi)：要協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)計單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開展；對外：要協(xié)調(diào)與施工有關(guān)的各單位部門。

　　甲方與施工方的關(guān)系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對施工活動認(rèn)真嚴(yán)格監(jiān)督管理之外，對其施工中的實際困難應(yīng)盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權(quán)益應(yīng)給予保護。

　　甲方與設(shè)計方的關(guān)系。設(shè)計單位是工程的主要技術(shù)部門，甲方代表必須充分尊重設(shè)計單位，但若發(fā)現(xiàn)設(shè)計的不足，要及時與設(shè)計單位聯(lián)系做修改或補充，做到既尊重設(shè)計方又不完全依賴設(shè)計方。

　　甲方與監(jiān)理方的關(guān)系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現(xiàn)場支持，工程實施中，應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)理的主觀能動性。做為業(yè)主代表，應(yīng)在規(guī)范的基礎(chǔ)上依靠監(jiān)理進行管理監(jiān)督；同時，業(yè)主代表也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場了解實際情況，避免出現(xiàn)監(jiān)理人員不到位或其它不正常現(xiàn)象發(fā)生；施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題后要及時了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見，為自己決策提供有力依據(jù)。

　　甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因為橋面鋪裝和瀝青層施工是分開施工的，因此，甲方應(yīng)及時做好協(xié)調(diào)工作；另外甲方還應(yīng)好與外界其他單位的協(xié)調(diào)工作，如今年在K192548施工時，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。

　　6、合同管理

　　合同管理的主要內(nèi)容為：合同談判、簽約以及合同履行過程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。

　　在合同談判過程中，需仔細分析施工方分項報價。對于工程量清單里沒有的項目，業(yè)主方和施工方就單價問題進行洽談。

　　在合同履行過程中，一切以合同為基礎(chǔ)，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權(quán)利和義務(wù)，既不給對方留下索賠的依據(jù)，也要切實地維護業(yè)主的利益。

　　索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時候首先分析原因和責(zé)任，如系對方過錯造成的，應(yīng)及時收集證據(jù)進行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應(yīng)嚴(yán)格履行合同的規(guī)定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應(yīng)積極尋求對己方有利的證據(jù)，實施反索賠。

　　三、工作中存在的問題和下一步工作打算

　　通過一年來的實踐，我們發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護工程規(guī)范都是行不通的，只有通過實踐、實踐、再實踐，不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的豐富自己的專業(yè)知識；同時，還要加強自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護工程的管理工作做到更好。

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇4

　　要仔細查看圖紙，掌握設(shè)計施工要求，嚴(yán)格檢查進場原材料、機械設(shè)備等。把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為工程施工正常開展奠定基礎(chǔ)。2）做好事中控制，經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改，嚴(yán)格把好隱蔽工程驗收關(guān)。3）做好事后控制。加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的情況，要下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》、《監(jiān)理工程師聯(lián)系單》及進行相關(guān)罰款等方法，讓施工單位進行整改。

　　在工作過程中，經(jīng)常遇到數(shù)次要求施工單位進行整改，但整改效果仍不明顯的情況。我們可采取罰款處罰的有效方法，責(zé)令其整改。例如我分管的9#樓，砌體施工時不按要求及時進行澆水濕潤，我數(shù)次口頭通知，仍沒有整改。我下發(fā)《監(jiān)理工程師聯(lián)系單》要求施工單位按規(guī)范要求施工，若仍不整改則進行罰款處罰。在次日巡視檢查時，砌塊仍未澆水濕潤即上墻，且砌體負責(zé)人不服從管理，我現(xiàn)場對不合格墻體進行拍照，總監(jiān)研究決定對施工單位進行20xx元罰款，且不合格墻體拆除。罰款后，施工單位整改效果明顯。

　　我分管的9#樓順利的進行封頂施工，在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。西側(cè)場區(qū)二期工程已開工，我仍將繼續(xù)工作，在接下來的工程施工中，我要彌補不足，努力工作，做一名合格的監(jiān)理工程師。

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇5

　　20xx年，承赤四標(biāo)在公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結(jié)協(xié)作、求真務(wù)實，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴(yán)格精細化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工，安全質(zhì)量和工程進度均取得很大成效。

　　技術(shù)管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著決定性作用。20xx年的技術(shù)管理工作取得了較大成效，我項目部的技術(shù)管理充分得到業(yè)主認(rèn)可，各工序施工質(zhì)量也是全線樂道的亮點。20xx年的技術(shù)工作不僅秉承了20xx年的'管理作風(fēng)，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領(lǐng)全體技術(shù)人員始終堅持技術(shù)方案先行，重大方案共同討論研究，技術(shù)交底到現(xiàn)場。技術(shù)工作做到有條不紊，全力做好現(xiàn)場施工技術(shù)服務(wù)。并推進各項技術(shù)管理工作。

　　一、推進工序施工質(zhì)量過程細節(jié)控制

　　堅持班前交底，工后總結(jié)。在現(xiàn)場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結(jié)，把存在的問題結(jié)合施工過程的一些情況，把各個環(huán)節(jié)進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候?qū)ν瑯拥墓ば蚴┕み�多做循環(huán)改進，最終達到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目的。

　　方案交底、技術(shù)交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定落實于文字，落實于現(xiàn)場。讓工人知道十五個字：做的是什么該怎么樣做做成什么樣。做的是什么即是知道做的是什么東西；該怎么樣做即是知道用什么方法做；做成什么樣即是知道做成哪種標(biāo)準(zhǔn)才是做好了。現(xiàn)場施工沒有技術(shù)交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴(yán)格制定技術(shù)交底，分層次交底到施工一線。

　　二、推進各分項工程評比考核制度

　　為了更大地提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，切實抓好工程創(chuàng)優(yōu)工作，同時也是一線工人多參與到爭先創(chuàng)優(yōu)活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現(xiàn)場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。

　　三、推進>培訓(xùn)教育，提高員工綜合素質(zhì)

　　我們很多現(xiàn)場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術(shù)能力不足，作為指導(dǎo)老師沒有好好帶，直接就讓其在現(xiàn)場從事技術(shù)管理，這說明對技術(shù)工作不負責(zé)任。所以說，技術(shù)管理的一方面制定了相關(guān)的員工培訓(xùn)大綱，培訓(xùn)內(nèi)容為施工工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導(dǎo)別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。

　　四、推進全面項目技術(shù)管理

　　進場之初，根據(jù)項目的概況開始編寫各類施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，對項目技術(shù)管理工作有詳細的思路，組織項目技術(shù)干部討論、研究、編寫《項目技術(shù)管理辦法》、《各分項工程施工技術(shù)方案》、《標(biāo)準(zhǔn)化實施方案》、《質(zhì)量管理實施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實施細則》等，為項目技術(shù)管理工作打下良好基礎(chǔ)；施工過程一方面加強技術(shù)管理，一方面優(yōu)化技術(shù)方案，理論聯(lián)系實際，更好地用技術(shù)服務(wù)現(xiàn)場。

　　五、現(xiàn)場施工技術(shù)管理情況

　　1、下部結(jié)構(gòu)施工

　　A、本項目大部分為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調(diào)整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實現(xiàn)。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數(shù)量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。

　　樁基施工過程中解決了一個重要的技術(shù)問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術(shù)控制不嚴(yán)，出現(xiàn)5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續(xù)施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現(xiàn)場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應(yīng)的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。

　　B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結(jié)構(gòu)，除保證實體質(zhì)量外，外觀質(zhì)量亦非常重要。控制措施一個是在砼配合比上根據(jù)施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量也非常優(yōu)美。

　　C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規(guī)施工有支架、抱箍、預(yù)埋鋼棒幾種方式，根據(jù)我合同段下部結(jié)構(gòu)特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預(yù)埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設(shè)縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。

　　由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術(shù)關(guān)鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預(yù)應(yīng)力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現(xiàn)的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風(fēng)險。

　　2、上部T梁制架

　　A、T梁預(yù)制

　　T梁在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在頭溝特大橋14#墩左側(cè)，預(yù)制臺座整體排列與橋軸線垂直成T字形，預(yù)制場與橋梁之間布置存梁場。場內(nèi)設(shè)160t-44m吊1臺，行走面積覆蓋整個預(yù)制場，負責(zé)移梁；同時在預(yù)制場內(nèi)設(shè)2臺10t-44m吊，負責(zé)模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預(yù)制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。

　　B、T梁場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及特點

　　a、嚴(yán)格按照xx省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化施工文件建設(shè)，各項基礎(chǔ)建設(shè)及配套設(shè)施均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。

　　b、布局合理。項目部駐地、預(yù)制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設(shè)計線路，T梁生產(chǎn)流水線作業(yè)。

　　c、全封閉施工。整個配套設(shè)施建設(shè)場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進行。

　　d、超標(biāo)準(zhǔn)化施工。⑴、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹木；⑵、場區(qū)內(nèi)主便道設(shè)置洗車槽，減少場外車輛進入預(yù)制場區(qū)帶進污泥，且起到降塵效果；⑶、分開設(shè)置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預(yù)制臺座，再安裝模板，以減少預(yù)制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預(yù)制外觀質(zhì)量多一步保證。

　　C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側(cè)點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預(yù)制完時即可拆除槽鋼預(yù)制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節(jié)約。

　　D、T梁養(yǎng)生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，使砼強度得到有效保證；

　　在預(yù)制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養(yǎng)護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預(yù)制場兩側(cè)，在每臺座的交叉處分別預(yù)留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養(yǎng)護時能按標(biāo)準(zhǔn)化要求對預(yù)制梁進行單獨養(yǎng)護，全長約305m。養(yǎng)生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養(yǎng)生棚尺寸長x寬x高=41x2x4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩(wěn)定性。頂面三角桁架連接，棚外兩塑一布進行密封。

　　噴淋養(yǎng)護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設(shè)備。梁管道均沿預(yù)制場南側(cè)方向兩側(cè)布置，全長約305m，當(dāng)中設(shè)置繼電保護器裝置，可設(shè)置時間。養(yǎng)護時從主管上接φ20的供水支管至養(yǎng)生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預(yù)制，線路簡單、方便、適用。更是能做到全程無人值守。

　　E、T梁架設(shè)

　　本標(biāo)段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉(zhuǎn)向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設(shè)，然后回架A匝道橋。

　　架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復(fù)修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用吊架設(shè)。經(jīng)過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設(shè)，吊車架梁任務(wù)數(shù)量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設(shè)后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設(shè)第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經(jīng)過了反復(fù)的推敲，最終是比較成功的。

　　3、路基及小橋涵施工

　　本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調(diào)配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關(guān)重要。

　　土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。

　　小橋涵施工是路基施工能否大規(guī)模展開的關(guān)鍵，所從方案計劃來說優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規(guī)施工，無較大的技術(shù)問題。

　　五、下步打算

　　20xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認(rèn)真細致的籌劃，總結(jié)不足。一是作好施工組織設(shè)計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質(zhì)量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術(shù)交底，讓技術(shù)交底能更好地為現(xiàn)場施工服務(wù)，并在過程中加強細節(jié)控制；三是協(xié)調(diào)好部門之間的聯(lián)系溝通，四是再進一步地改進現(xiàn)有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫一個完美的句號。

技術(shù)員現(xiàn)場工作總結(jié)范文 篇6

　　由我司承建的詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程，于20xx年12月25日正式開工建設(shè)，在業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力，20xx年5月31日保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

　　一、工程概況及完成的主要工作量

　　詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程，路線起點與東東縣（S309）詔平線段樁號K54+650相接，起點樁號0+000，沿線所經(jīng)過的城鎮(zhèn)為太平鎮(zhèn)和紅星鄉(xiāng)，終點位于紅星鄉(xiāng)農(nóng)場，與原云太線順接，終點樁號K6+169.2。現(xiàn)有公路路基寬9米，路面寬7米，公路等級低，路面狹窄，彎多且急，坡度大，局部路段路基已嚴(yán)重破損，嚴(yán)重影響行車速度及行車安全，已無法滿足走馬村與紅星鄉(xiāng)經(jīng)濟和旅游事業(yè)發(fā)展的需求。為此，對該段公路進行晉級改造，將極大改善交通條件，有力加快貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧致富的步伐。公路等級為二級公路，設(shè)計行車速度60Km/h，路基寬度18米，路面寬度15m，總長6.169Km，全幅式水泥砼路面，本工程原合同總價為3353萬元，變更后實際建安投資約3750萬元（以最終決算金額為準(zhǔn)）。

　　二、機構(gòu)組成

　　1、管理機構(gòu)設(shè)臵：項目部由項目經(jīng)理、總工程師組成經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、安監(jiān)部、物資設(shè)備部、綜合部五個職能部門。施工現(xiàn)場由路基施工隊，涵洞施工隊，防護排水工程施工隊，一橋梁施工隊，路面施工隊共計5個施工隊伍組成，施工隊根據(jù)實際需要下設(shè)獨立的鋼筋、模板、砼、起重安裝等班組。

　　2、主要人員：項目經(jīng)理蘇躍勇常駐工地，成立決策小組，現(xiàn)場解決工程施工需要及時決策問題，總工程師林木山，質(zhì)檢部黃煥琛，工程技術(shù)部陳藝偉、蔡劍斌，試驗負責(zé)人湯志鵬，安全科陳哲明，橋梁和路基、路面各隊負責(zé)人主要圍繞決策小組的思想進行迅速有序的開展工作。對關(guān)鍵性、控制性工程成立專門施工技術(shù)管理攻關(guān)人員，由項目總工負責(zé)橋梁技術(shù)總指導(dǎo)，陳藝偉全力組織施工技術(shù)控制。

　　3、設(shè)備投入情況：根據(jù)工程以橋梁、路基路面為主、工作面小的特點，沿線配備1座砼攪拌站、挖掘機3臺、裝載機2臺、壓路機1臺、運輸車5輛、混凝土運輸車3輛、吊車2臺、砂漿攪拌機2臺等主要機械設(shè)備。

　　三、合同管理

　　(1).工程變更

　　因施工合同工程量清單是根據(jù)設(shè)計圖紙完成編制，本工程清單編制含400萬暫列金，因現(xiàn)場實際施工情況需要，導(dǎo)致沿線變更增加工程量較多，增加變更工程量由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理三方現(xiàn)場簽證確認(rèn)后，委托詔安縣審計中心進行變更造價審計，審后變更增加金額貳佰貳拾肆萬伍仟貳佰玖拾叁元（2245293元）。

　　1、走馬大橋及許寮中橋的橋墩灌注樁直徑原設(shè)計為1.4米。現(xiàn)生產(chǎn)廠家無生產(chǎn)1.4米規(guī)格的夯錘，市場只有1.2米、1.5米及1.8米以上規(guī)格的夯錘可供購買；為了工程的順利進展，現(xiàn)特申請將灌注樁直徑變更為

　　1.5米。

　　2、因許寮中橋、走馬大橋兩座橋梁所用砼設(shè)計強度較高，自拌砼水灰比較難控制，難以達到砼設(shè)計強度，為保證施工質(zhì)量，我司建議：由原自拌砼改用為商品混凝土。

　　3、K2+900~K3+200段左側(cè)和K2+700~K3+200段右側(cè)的M7.5漿砌片石護腳，兩段的實際已完成的護腳工程量與原設(shè)計圖中（編號：SⅢ-21）的填方邊坡防護工程數(shù)量匯總表的數(shù)量不符，且原設(shè)計圖紙（編號：SⅢ-21）中注明了砌筑高度H可根據(jù)實際地形調(diào)整。

　　4、施工到樁號K1+500~K1+600左側(cè)路基施工時，發(fā)現(xiàn)該段實際有部分為“挖石方”，與設(shè)計圖紙（編號：SIII-5）中左側(cè)路基橫斷面存在不相符。原設(shè)計圖紙（編號：SIII-5）中左側(cè)路基橫斷面均為填方，在工程數(shù)量里并無“挖石方”此項工程量，鑒于以上情況，該段所增加的實際工程量應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進行現(xiàn)場簽證。

　　5、樁號K0+520~K0+960右側(cè)原舊路路基有蹋方現(xiàn)象，影響路基穩(wěn)定。經(jīng)業(yè)主代表、設(shè)計代表、監(jiān)理現(xiàn)場勘察后決定，在該段左側(cè)增設(shè)一道擋土墻，具體工程量按實簽證。

　　6、本項目是通往山區(qū)的二級公路，車流量極小，日常也沒什么超限車輛通行。按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-20xx)》里面設(shè)計規(guī)范要求，將無側(cè)限抗壓強度代表值4.0Mpa調(diào)整為抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)代表值3.5Mpa進行施工。