供電公司技術工作總結（精選3篇）

供電公司技術工作總結 篇1

　　來到變電站后，面臨的最大的問題便是將自己所學的理論知識與實踐相融合，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監屏，再到簡單的操作和開票。并且不斷的補充新能源。現場運行知識、經驗很難從書本上獲得，必然要求自己多看、多想、多問，力求做到不但知其然且知其所以然，成為一名“一專多用”的人才。為了自己能在變電運行崗位上學有所成，自己白天摸設備，晚上看說明書。通過學習，從對變電運行工作模糊認識，到專業知識與現場實踐操作的結合，并較熟練地完成工作；通過學習各種安全法規、規程、條例，提升知識儲量；通過學習，以前對公司運作一無所知，如今能關注公司動態，行業動態，開闊了視野。現在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現在調度運行崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。

　　19xx年，公司對北門變電站進行技術改造，公司對此非常。本文。由方的重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。如在此期間，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如設備圖紙的不同讀圖方法、站內外一次設備的廠家現場培訓、繼電保護的廠家現場培訓等。

　　19xx年起我擔任了北門變電站值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如開關拒分或拒合閘、開關滲油、刀閘發熱等故障。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內好多實際的東西，同我的和認識還不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在實際學習工作中，我得到了站里師傅的大力幫助，也讓我對變電運行、檢修工作有了更堅定的信心。

　　19xx年，北門變電站二次部分中間繼電器連續燒壞兩只，我經仔細觀察和分析確認是由于系統電壓不穩定造成的，（那時嚴重缺電，電網安全穩定性差）本人加強對電壓監控，同時增加中間繼電器的觸點對數，增加觸點容量，從此再未發現中間繼電器觸點燒壞現象，避免了經濟損失。

　　通過這幾年來的工作，使我體會到對電力設備維護應做到：

　　1、認真觀察，通過眼睛可以發現設備的異常現象，如破裂、斷線、變形、漏油、變色、腐蝕等不正常的現象。

　　2、耳聽鼻聞，由于交流電的作用而產生振動并發出特有的聲音，通過聲音變化的特點，來判斷設備是否運行正常。聞氣味也是對電氣設備某些異常和缺陷比較靈敏的一種判別方法。

　　3、用手觸摸被檢查的設備來判斷設備的缺陷和異常。（應該強調的是，用手觸試帶電的高壓設備是絕對禁止的）通過用手摸可以感覺出設備溫度的變化和振動，如變壓器的溫度變化，局部發熱，繼電器的發熱、振動等，都可以用手觸摸法檢查出來。

　　4、了解運行狀況，發生故障時的天氣變化，負荷大小，以及發生類似故障的記錄及解決方法。

　　通過這些，可以較快地掌握設備運行的最基本的情況的，便于完。地處理事故，避免事故查找工作進入誤區而延長停電時間、擴大事故范圍。

　　19xx年12月作為最優秀的輸變電人員被選調入宜豐水電公司電力調度所工作，主要從事電力系統運行和調度管理方面的工作，通過多年調度工作，熟練掌握了電力系統電力安全規程、調度規程、電力法、電網管理條例等；具備了獨立分析電網運行狀況、處理各種事故，保證電網安全經濟運行的能力。

　　1995年5月擔任調度運行值長，主要從事電網調度運行和管理工作，負責分析本值電網運行狀況、處理各種故障，保證電網安全經濟運行；通過對主變損耗計算，繪畫出主變經濟運行曲線圖，來合的進行變電站主變經濟運行方式的調度。如東門變電站兩臺主變經濟運行并入點為65A（35KV側）電流，當主變電流大于65A時應投入兩臺主變運行，小于65A時只投一臺主變運行，通過這一方式運行，減少了主變的損耗，增加了公司的經濟效益。另外，根據我縣電網小水電比較豐富，線路穿山越嶺的特點。合。利用小水電電力資源，科學調度，要求兩個大電廠（雙峰、洞上）每日匯報。容水位，及時匯報雨情、設備情況的，申報設備檢修計劃，要求其它小水電匯報日發電計劃和申報設備檢修計劃。經常以各種方式深入小水電客戶，掌握客戶發電和設備情況的，密切客戶關系。在工作中堅持“公平、公正、公開”調度，合。安排電網運行方式、檢修計劃，努力提高供電可靠率等。

　　在學習電網技術和繼電保護知識方面，虛心向地級調度請教，工作之余，刻苦鉆研理論知識；在工作實踐中，通過向地調和鄰縣的學習加之自己的努力，參與擬草了縣電網年度運行方式、經濟調度方案、負荷控制措施；參與修編了《縣電力系統調度規程》，擬草了《并網電調協議》、等電網管理方面的文案。在近二年的時間內建立、完善了縣電網規章制度、安全管理、運行管理、經營管理、設備管理、優質服務等管理工作；規范了我縣電網調度管理，從而使我公司的電網調度管理上了一個新臺階。

　　一晃就是20多年，這20多年是我人生觀不斷成熟不斷深化的時期，由一名變電運行工轉崗為調度值班員，經過自己不斷的努力，隨著電網的擴大，設備增多，結線復雜，我時刻意識到自己知識的貧乏，調度所作為運行方式和技術管理的部門，各個環節充滿著技術，為了使自己能較透徹掌握自己崗位的技術，提高自己的技術水平。為掌握新的理論，一方面利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識，另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記，使自己能更準確地判斷設備運行狀態，給自己增添了許多工作信心。

　　總的來說，調度運行工作是一項責任很強的工作，也是技術性很強的工作。今后，電力改革的趨勢對調度值班人員的要求更加高，需要對設備運行狀況有獨立的判斷處理能力，要使自己成為一名新時期要求合格的調度值班人員，就一定要加強業務學習，克服缺點，使自己的專業技術水平能夠不斷提高，更能適應現代化電力建設的需要。

供電公司技術工作總結 篇2

　　近年來，隨著社會經濟的不斷發展，社會各界和廣大客戶對電力供應、服務質量提出了更高的要求。

　　今年我公司以“四個服務”為宗旨，推進“優質服務年”的開展，狠抓“三個十條”的落實，堅持面向社會、服務用戶，在群眾滿意、政府放心上下功夫，不斷規范服務行為，創新服務手段，完善服務機制，提升服務能力，使全公司優質服務工作成為服務群眾的過程，成為服務社會的過程，成為改善和提升企業形象的過程。先后被評為“全國用戶滿意企業”、省級文明單位標兵和太原市“政風行風評議優秀行業”等榮譽稱號，連續獲得12319城建服務熱線綜合排名第一名。在保持以往成績的基礎上，進一步總結經驗，理清思路，明確目標，落實措施，使行風建設和優質服務工作又邁上了一個新臺階。

　　一、強化常態工作管理，夯實優服基礎

　　(一)逐步完善95598服務平臺

　　拓寬對外網站、短信平臺、充值卡繳費等服務功能；優化供電服務流程，簡化業擴報裝程序，使“95598”真正成為客戶供電企業快速溝通的橋梁。今年95598電力服務熱線受理電話起，其中：自動應答起，所占比例.%；人工接聽起，所占比例.%。人工坐席接通率94.70%，實現客戶回訪率100％。受理客戶故障報修業務3563件；受理投訴舉報業務件；受理城建服務熱線派單張，其中咨詢單x張，建議單張、投訴單張。及時率、辦結率均為100%，滿意率為%，綜合排名在21家參評單位中列第三。被太原市政府授予“x年模范班組”的光榮稱號、“萬科”杯全國 qc小組成果發表比賽中，榮獲中國質量協會qc小組賽二等獎。

　　(二)組織開展明查暗訪工作

　　按照公司工作安排，由紀委監察處牽頭，各相關部門配合，對三城區、大戶所、四縣區支公司所屬的個客服中心、10個營業站、17個供電所進行了明查暗訪。

　　在明查暗訪過程中，我們感覺到各支公司對行風優質服務工作的重視程度有了很大提高，但同時也看到了工作中依舊存在的差距和不足。發現各營業所仍有著裝不夠統一、臺帳記錄不規范、供用電合同簽定不規范、vi標示不統一、評價系統部分不能使用等問題。建議各部門進一步加強供電服務人員主動服務意識，加大培訓力度和考核力度。相關職責部門盡快規范、完善vi標示的配置以及服務評價系統的校修。

　　發現三名營業員工作時間不佩戴胸卡，按照(關于對優質服務工作中違規人員的處理決定)的第二項規定，扣獎金50元并通報批評。對提出批評的四家支公司根據(的通知)第三章(處罰)通報批評并處罰500元。

　　(三)建立了“行風問題數據庫”

　　通過公司領導走訪客戶，進行現場辦公，開展經理接待日，定期召開行風監督員座談會、客戶代表座談會，發放征詢意見卡等活動，向用戶通報電網供用電形勢和國家電力供應與使用的相關政策，解答用戶質詢，誠征意見和建議。廣泛聽取社會各界的意見和建議，納入“行風問題數據庫”以便及時發現和糾正服務中的不規范行為。把行風建設和優質服務工作納入到日常管理工作的考核中。

　　(四)加大優服教育、宣傳力度

　　對內利用專欄、報刊、網站、座談等形式教育職工自覺增強服務意識；組織開展了“忠誠、責任、奉獻”為主題的演講比賽等一系活動；對外則通過在營業大廳、居民小區公告欄等顯著位置張貼“三個十條”宣傳畫，舉辦“3.15宣傳咨詢”，發放“三個十條”宣傳單和優質服務年宣傳畫萬余份。為優質服務常態機制的建立奠定基矗

　　二、積極探索優服創新舉措 提升企業品牌形象

　　(一)95598客服中心組織開展了 “典型錄音分析”活動，每月由每位座席人員隨機抽取幾段與客戶交流的電話錄音，經過回放和討論分析，取其精華、去其糟粕。著力加強員工分析、解決問題的能力，提高優質服務水平。

　　(二)在營業場所安裝遠程視頻監控系統和服務評價系統，該系統將營業廳、支公司、分公司三級聯網，將營業窗口實時圖像及評價情況傳送至管理層，真實反映營業廳的工作現狀，有效杜絕為應付檢查而出現的實擊效應。

　　(三)今年，我們本著“特事特辦、急事急辦”的原則，開通業擴報裝“綠色通道”，采取受理申請、設計、施工的“直車道”方式，并利用gps系統完成對客戶用電位置定位并結合公司配電地理信息系統，了解供電設施資源，極大地縮短了業擴辦理時限。

　　三、加強考核，規范管理、進一步完善服務機制

　　在優質服務建設過程中，要建立以客戶滿意為目標的服務保證體系，就必須有嚴格、嚴謹的制度作保證。我們首先從規范服務入手，完善了(客戶服務工作管理及考核辦法)、(故障搶修工作管理辦法)、(自動語音熱線電話和因特網服務管理考核辦法)和(供電分公司關于加強供電客戶服務系統管理及考核的通知)等一系列管理考核體系。 其次對營銷單位加大檢查考核力度，尤其是對搶修服務中存在的推諉現象制定了嚴厲的懲罰標準，對職工違反“三個十條”行為每次扣罰支公司1000元/次；對于投訴舉報建立預警制度，對于將到期的投訴舉報要在承諾時間前1—2天進行提示，逾期未處理的扣罰責任單位1000-XX元/次，對重復投訴未予解決的單位加倍處罰，并連帶單位負責人進行處罰。改進業績考核辦法，將各單位客戶滿意度指數、綜合服務質量納入年度業績考核體系，從單位激勵角度推動優質服務工作的深入開展。通過這樣的嚴格管理、細化考核，從制度上規范了職工的行為，增強了責任意識，保證了服務水平的提升。

　　四、服務創效，實現企業效益和社會效益的雙贏。

　　我們認為，優質服務的成果最終要體現在企業效益和社會效益上。為此，我們積極探索、身體力行、付諸實踐：

　　(一)為了積極配合市政府道路拓寬改造工程，在省公司領導的高度重視指導下，全力保證道路拓寬改造的建設用電。尤其是對迎澤大街新建路口和青年路口的兩個施工現場的建設用電啟動“綠色通道”，加班加點，打破常規，在最短時間內完成各項送電工作。在道路施工期間，為有效控制和防范因施工引發的停電事故，我們成立以支公司經理為組長的安全運行監管領導組，抽調技術骨干60余人進行24現場巡視，截止7月15日搶修突發事故 24起。通過我們精心、努力的工作，保證了施工順利進行，確保了沿線用戶正常的生產生活，得到了社會的了解與支持，收到了良好的社會效益!

　　(二)我公司以大客戶信用度為基礎建立vip客戶制，評選出10名安全用電誠信客戶、10名交費誠信明星，并頒發了榮譽證書。制定個性化、人性化、全程化服務。vip客戶在業務辦理、事故搶修等工作中可享受優先服務；電費發票送上門服務；定期贈閱(山西電力報)等專業雜志，利用短信平臺發送最新電力政策、用電常識；提供全程化售前服務、售中跟蹤業務進程、售后協助用戶分析、排除用電故障等業務。從而進一步提高了客戶滿意度，增加了企業的競爭力，提升企業的社會形象，實現了企業與電力客戶的“雙贏”。

　　(三)針對于近年來出現的因特困企業欠費停電，而導致企業內部居民用戶上訪的不穩定因素，我公司多方籌措資金對破產企業和長期停產企業內居民用戶進行一戶一表改造，集中管理、分戶交費。去年以來，共惠及用戶XX余戶。化解了因企業欠費停電影響居民用電的矛盾，減輕企業負擔，維護了社會穩定。

　　優質服務是企業可持續發展的必備條件，也是我們的工作追求，今后，我們將謹守社會服務承諾，樹立良好的行業風氣，以優秀的服務業績促進我公司各項工作的發展。

供電公司技術工作總結 篇3

　　安監部的職責是負責港作輪公司安全管理體系文件的編制、修訂和管理，負責各程序的日常監督和檢查驗證，負責相關法律法規、技術標準和規范的收集，發布。負責對公司各類安全事故的調查、處理，對提出的改進建議進行驗證。我部人員擔負的工作比較重要。由于點多、線長、面廣，船舶種類多、噸位大、運輸的產品高大件多，浮吊吊裝大件頻率高，再加上水上作業的特殊性（風向、水流、天氣等諸多不利因素），安全生產難度大，風險高。在公司領導的大力支持和相關部門的密切配合下，經過大家共同努力，圓滿完成了公司交辦的各項任務。今年港作輪公司未發生重大海、機損事故、未發生重大傷亡事故和環境污染事件。發生工傷事故5起；機損小事故4起；海損小事故3起；各類違章及險肇事故5起。總體安全生產形勢較為穩定。

　　一、完成公司內審和外審的組織工作

　　九月份，接受了質量安全辦對公司環境和職業健康安全體系的內部審核，根據外審的要求，完成了相關法律、法規及企業規章制度、操作規程及各種應急預案、修訂。受到好評。

　　二、完善安全管理的基礎工作

　　安排管理人員參加了安全生產管理知識培訓，參加考核并取得合格證書，今年對新進人員三級安全教育17人，安全管理人員培訓25人，駁船水手、碼頭水手安全業務知識培訓61人次。根據安全生產的需要，相繼出臺了拖帶高大件的安全管理規定、大南通靠離泊安全管理規定、駁船船員安全操作規程，對公司重要危險源的識別，制定部門安全管理的程序要求。確立了兩級會議制度，即公司每月上旬召開安全例會（出一期安全簡報），基層各船舶每月過一次安全活動日。根據船舶水上作業的特殊性，不同季節都制定安全措施和管理要求，讓各船舶有章可循。

　　三.注重現場的安全管理加大督查力度

　　今年以來，我們把主要精力放在現場安全管理方面，確定安全檢查形式，以日常安全檢查、專項安全檢查、抽查和各單位自查相結合。公司領導相當重視，多次帶隊進行巡回安全檢查，部門全體同志堅持下船頭，每月基本上對所有船舶都進行檢查，對查出的隱患限期整改，一時不能整改的制定安全措施并上報有關部門，對檢查情況進行講評，結果納入經濟責任制考核，有效地促進了現場安全管理的加強，基本上遏制住了現場的違章現象，從而使公司的生產有一個較好的安全環境。

　　全年配合海事安監部門，對我司30余艘船舶進行了安全檢查，整改各類不合格缺陷206項，保證各船舶處于適航狀態。

　　四.發揮部門人員的積極性

　　隨著公司的發展，生產的產品種類多、體積和噸位大，運輸和吊裝的難度很大，只要領導有這方面的工作安排，我們的指導船長都能親臨現場，克服種種困難，安全及時地完成各項拖帶和吊裝任務。受到了公司領導和用戶的好評。部門全體人員在各自的崗位上，根據自己的職責，為公司的安全管理，以及涉及到安全生產方面和安保方面的工作都能自覺認真的去做，為公司的各項管理工作上臺階做出了一定的貢獻。

　　五.安全生產工作的難點

　　1.碼頭靠泊條件差，由于泊位緊張，長興基地新建造復式碼頭，給船隊進出檔帶來很大困難，里檔的水較淺，雜物多，經常造成船舶車葉、舵和水下設施的損壞。

　　2.浮吊經常吊著大件在江中游走，潛在的危險很大。

　　3.浮船塢上建造的大型船體沒有固定的水域沉浮。

　　4.現有駁船27艘，為了加強管理正逐步配人，目前人員緊張，以前從基地調來一部分人員，素質不高且沒有水上工作經驗，（現在己有xx條駁船配員，每駁兩人，一是配員不夠，二是沒有船員服務薄。）

　　5.各基地碼頭設施比較陳舊，沒有專人管理，有的新建碼頭沒有提供技術參數，碼頭前沿水深不夠。

　　6.船舶保險的險種不全，拖輪沒有保拖帶險。

　　7.部分職工文化程度低，業務素質差，有些人員還不能持有效證書上崗。

　　六.明年主要工作安排

　　1.進一步學習安全生產法，根據公司各級人員的崗位職責，制定港作輪公司安全生產責任制。全面推行船長負責制，簽定安全責任書。有條件時要求外派船員單位交納安全風險抵押金。

　　2.積極探索建立安全監督管理的長效機制，完善各類應急預案，并組織演練，保證切實可行。防范重、特大安全事故的發生。

　　3.確立安全工作防范重點，拖輪以防碰撞為重點；浮吊以防違章作業為重點；駁船、水手班等班組以防工傷和人落水為重點。有針對性地開展工作。安全——永恒的主題！