路基工程專業技術總結（通用5篇）

路基工程專業技術總結 篇1

　　我公司在xx年x月四日接到中標通知書后，及時組建了本工程項目經理部，工程于xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務。

　　現將我們在xx省道四標的施工情況作一個匯報：

　　一、工程情況

　　本合同段起點樁號為cc，位于xx區xx鎮xx村，路線經后木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長5.95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。

　　二、組織機構

　　公司接到中標通知書后，馬上組建以為項目經理的項目經理部，下設各科室。

　　三、質量管理情況

　　本項目質量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創優。為了達到這個目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責任目標，施工過程主要抓好：

　�。�1）建立質量自檢保證體系，實行質量三級管理。

　�。�2）質量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數據說話，做到及時、準確、真實。

　�。�3）對工程關鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質檢員跟班檢查，發現問題及時處理。

　　（4）嚴格按照監理程序操作。

　�。�5）制定質量獎懲制度，確立誰管理誰負責的質量責任制。

　　四、施工進度控制

　　本項目自開工以來，項目部做到：

　　一、統一思想，加強管理，細化分解任務，精心組織施工。

　　二、強化計劃管理，嚴格考核制度。

　　三、突出重點。x大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。

　　四、我們緊緊依靠當地業主、當地政府的支持，使政策處理分輕重緩急，逐步落實，施工過程見縫插針。

　　五、安全施工與文明施工情況

　　(一)、安全生產管理情況

　　安全生產事關職工生命財產安全，是工程質量和進度的保證，主要抓好：

　　一、建立安全生產管理體系：

　　自項目開工以來，我標即成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組。下設：副組長、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產管理網絡。

　　二、制訂工作目標：

　　以公司安全生產考核為依據，結合項目實際情況與各施工班組簽訂安全生產目標責任書，與現場施工的所有人員簽訂安全生產責任書。

　　三、落實公司的各項規章制度，包括：安全生產的教育、特種設備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

　　四、安全技術交底：

　　安全技術交底是保障施工安全的一個重要環節，針對性強，做好安全技術交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。

　　五、安全生產的宣傳：

　　安全是工程質量與經濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

　　(二)、文明施工情況

　　創建文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。項目部從一開始就把此項工作當做大事來抓。

　　一、舍得資金投入，項目部開始成立就以標化工地為目標，加大投入，xx年獲的“杭州市交通工程標化項目部”的稱號。

　　二、狠下功夫抓落實。項目部對有條件的施工料場進行硬化處理，施工現場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。

　　三、項目部加強對職工的思想、紀律、職業道德的教育，重視廉政建設。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當地政府與當地風俗，不侵犯當地群眾利益，不酗酒，不賭博。

　　六、環境保護措施

　　一、項目部將環境保護納入工作計劃，建立環境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環境的污染和危害物。

　　二、施工便道經常灑水，防止灰塵飛揚，影響農作物和周圍的居民生活

　　三、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居住區作業，一般情況在晚上九點以后不進入使用。

　　七、施工體會

　　為了樹立公司形象，我們堅持“干一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優良工程的質量標準，牢固樹立“安全第一，質量第一”的思想。立足以質量求生存，以效益求發展的指導方針，爭取社會效益和經濟效益雙豐收。

　　針對本次交工檢測的反饋意見，對我們施工單位存在的各種問題，我們要及時整改，責任落實到人，保質限時完成整改任務。

　　最后，我們感謝xx區交通局、當地鎮村領導、區交通項目管理有限公司、市交通監督局、杭州市交通運輸局等各級領導對本項目的大力支持。我們將總結經驗，在未來的項目建設中再接再厲，為浙江的公路建設奉獻我們的綿薄之力。

路基工程專業技術總結 篇2

　　一、工程概況：

　　福灣路位于福州市南臺島中部，偏南北走向。南起三環灣邊互通立交，沿線分別與金洲南路、鳳山南路、建新大道相交。終于南二環路。道路全長2510米，寬度50米，雙向八車道。工程建設主要內容為道路、排水、橋梁，配套建設給水管網、路燈、綠化、交通設施等附屬工程。其中雙湖互通立交一座及人行地道一座暫緩建設。該工程總投資28887萬元，其中工程建安費用16915萬元。參建單位：福州市規劃設計研究院、福州市勘測院、英泰克工程顧問（上海）有限公司、深圳市中邦（集團）建設總承包有限公司。

　　二、工程建設：

　　1、認真做好工程報建審批等工作

　　工程項目開工前完成工程項目的立項、規劃許可證、施工許可證等報建審批工作：

　　榕發改基建[20xx]180號文件工可立項批復榕發改基建[20xx]48號文件初設批復規劃許可證榕規（20xx）市政第00232號施工許可證榕市政施[20xx]041號工程質量監督委托質監注冊第[20xx]29號委托福州市市政工程質量監督站進工程質量監督，委托福州市建筑文明安全監察站進行文明施工與安全生產監督。

　　2、維護招投標承包制

　　隨著建設市場的日益完善，工程建設實行招投標承包方式確定施工承包單位，通過招投標對于選擇隊伍，節省工程投資，保證工程質量都起了重要作用。

　　3、建立完善的工程監督管理機制

　　在市建設局和上級部門領導下，各參建隊伍都加強了對工程的監督、管理和控制，把學習貫徹國務院27號令《建設工程質量管理條例》落實到工程實際管理當中，為確保工程質量建成，施工單位健全施工質量的三級質檢，監理單位監理人員嚴格按工程監理合同的要求，對各個施工部位的施工工序采取旁站巡視和平行檢驗等形式進行監理，勘察及設計文件的設計人員深入施工現場，檢查工程施工，并及時解決工程中出現的問題，工程質量監督部門對重點部位和構件進行抽查，并加強了對工程建設程序的監督，建設單位認真辦理建設程序各項手續。

　　4、認真做好工程檢測試驗工作

　　在工程建設中對道路檢測、試驗項目均按規定執行，通過審查、檢驗、試驗，檢測報告反應出各項工程施工質量良好，確保了工程安全交付使用權。例如所有橋梁基礎均委托福州市建科所進行超聲波或動測試驗，橋梁委托福州大學結構研究所進行汽車荷載試驗等，通過以上的審查、檢驗、試驗，檢測報告反應出各項工程施工質量，確保了工程安全交付使用。

　　5、工程建設完成情況

　　福灣路工程自20xx年9月施工單位進場，20xx年4月開始交地施工。經過參建單位的共同努力奮戰，已完成福灣路起點K0+132.1至終點K2+510修建任務，完成與建新大道連接段（建新大道樁號K3+430K3+615.6）185.6米道路修建任務，其中福灣路雙湖互通立交一座及人行地道一座暫緩建設。本工程20xx年10月竣工，20xx年11月初步竣工驗收�，F施工單位已按期完成各項工程并提交竣工驗收報告，各勘察、設計、施工、監理單位均已竣工總結，工程具備竣工驗收條件。

　　三、對工程有關方面的評價：

　　1、工程勘察評價

　　福州市勘測院對有關工程能嚴格地按照國家行業標準《市政工程勘察規范》及交通部標準《公路橋梁地基與基礎設計規范》執行；勘察質量滿足規范和設計、施工的要求，對工程設計及施工起指導作用，成果資料與施工情況基本吻合，工程結束后，按照工程勘察質量進行評定，勘察質量合格。

　　2、工程設計評價

　　設計單位能履行設計合同，滿足招投標及施工對設計文件的需要，施工現場的跟蹤服務及設計變更與補充設計等也滿足工程進度要求，施工圖審查合格。

　　3、工程施工評價

　　施工單位工程質量，按照設計文件和施工技術規范組織安排施工，根據監理評估報告及各種試驗檢測報告顯示各項工程質量達到設計文件及施工合同要求，工程質量合格。施工單位重視安全生產及文明施工，工期達到要求。

　　4、工程監理評價

　　監理單位在工程質量、施工進度、工程投資三個方面都進行了控制，收到了一定的成效，工程監理質量合格。

　　四、工程竣工驗收：

　　竣工驗收時間：20xx年1月20日。工程竣工驗收程序：

　　（一）施工單位提交經總監理工程師簽署意見的工程竣工報告。

　�。ǘ�）書面通知工程質量監督機構工程竣工驗收。

　�。ㄈ�）建設單位組織工程竣工驗收。

　　1、成立驗收組織和專業驗收小組，制定驗收方案。

　　2、建設、勘察、設計、施工、監理單位分別匯報工程合同履約情況和在工程建設各個環節執行情況。

　　3、審閱建設、勘察、設計、施工、監理單位的工程檔案資料。

　　4、實地查驗工程質量，各專業驗收小組進行鑒定評閱評分。

　　5、對工程勘察、設計、施工質量和各管理環節等方面作出全面評價，形成經驗收成員簽署的工程竣工驗收意見。

　�。ㄋ模┛⒐を炇瘴募�資料向市建設局報送備案。

　　工程竣工驗收內容：道路、排水、橋梁、給水、路燈、交通設施工程。

　�。ㄎ澹┕こ炭⒐を炇找庖姡航浛⒐を炇战M聽取各專業驗收小組匯報并進行現場踏看，認為上述工程建設手續完備，施工符合設計及規范要求，竣工資料齊全，質量合格。

　　建設單位同意竣工驗收，現提請竣工驗收大會通過。

路基工程專業技術總結 篇3

　　一、工程概況

　　工程名稱：道路改造工程

　　建設單位：產業集聚區建設工程管理委員會

　　設計單位：x市政工程設計研究院

　　監理單位：現代工程咨詢有限公司

　　施工單位：x市政工程有限公司

　　工程內容：臨潁縣杜曲道路改造工程項目，位于臨潁縣縣城西郊，屬于城市規劃次干道，本工程北起老襄逍路(K0+002)，南止杜曲鎮社區南院墻(K0+560)，施工段長558米，規劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。

　　計劃工期：100天

　　質量目標：合格

　　工程投資：300萬元

　　二、監理組織機構和設施投入

　　本工程成立由蔣十周任總監理工程師，劉建設任專業監理工程師，蓋杰任監理員的組織機構，總監受公司委托和業主授權全面負責本工程的監理工作，專業監理工程師和監理員行使各自的職責。根據本工程特點，為了便于更好地完成監理工作，特自備經緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，打印機一臺，手機四部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。

　　三、合同和信息管理

　　監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

　　四、施工概況及對承包商的評價意見

　　施工方對工程質量較為重視，各工序完工自檢后能按照規范要求組織相關單位驗收合格后再進入下道工序施工；建立了完備的質量保障體系和質檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用于本工程；內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

　　五、工程質量控制及評價意見

　　(一)施工準備階段的質量控制

　　首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。

　　參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預制管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了復試試驗，構配件質量滿足設計及規范要求，適用于本工程。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

　　(二)施工階段質量控制

　　在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經監理簽認后，才能進入下道工序施工。

　　督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

　　在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

　　會同業主、地勘、質檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數據我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。

　　管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。

　　通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求施工單位返工，質量達到相關規范要求。承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現場監理全程旁站，嚴把質量關，回填土壓實度達到了設計及規范要求。

　　(三)資金投資控制

　　根據工程實際情況，對工程中采用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質量達標，價格低的產品。

　　根據設計文件結合現場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數據按實際情況簽證，并做好相應資料的存檔工作。

　　(四)竣工驗收階段質量控制

　　根據設計及相關規范要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許范圍內，符合設計及規范要求。

　　六、施工階段的工程進度控制

　　進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進度安排等。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關系協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。

　　七、施工階段工程投資控制

　　本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

　　八、安全、文明施工控制

　　安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

　　操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。

　　九、體會、經驗、建議

　　臨潁縣杜曲鎮道路改造排水工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：

　　1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。

　　2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的`監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。

路基工程專業技術總結 篇4

　　一、概述

　　受x公司委托，韶關市沐溪工業園主干道改建 (第一標段、第二標段) 工程由x公司承擔施工階段的監理工作。該工程由xx公司分公司所設計；第一標段合同段由x公司負責施工；第二標段合同段由建筑工程總公司負責施工。工程于xx年11月28日正式開工。目前該單位工程的兩個合同標段已進入竣工驗收階段，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

　　二、工程概況

　　主干道改建 (第一標段、第二標段) 工程全長2.78公里，起止樁號為K381+800~ K384+580。其中第一標段合同段為1.40公里(K381+800~K383+200)，合同金額817萬，合同工期178天；第二標段合同段為1.38公里（K383+200~K384+580），合同金額690萬；合同工期180天。全線路段路基寬為55.00米，沿舊路走向兩邊各加寬2×3.75米主車道混凝土路面結構層（包括路口和廠區門接口）、路面縱向混凝土排水溝、地下綜合管道、檢查井以及K381+957.24處原小橋加寬等施工監理工作。

　　三、施工監理依據

　　1.國家、省、市有關工程建設監理法規條例及規定；

　　2.招投標有關文件、設計文件、施工承包合同、監理合同；

　　3.現行國家公路施工質量驗收規范、施工規程、施工標準和規定；

　　4.國家公路工程質量驗收統一標準；

　　5.業主的合理化建議。

　　四、監理服務工作范圍

　　承擔本工程的路基、路面結構層、路面排水、地下綜合管線、橋涵等工程的施工期及質保期的缺陷修復監理工作。

　　五、監理合同履行情況

　　根據工程情況及監理合同范圍，結合項目監理規劃和監理細則的要求，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢查制度、安全文明施工檢查制度、工程資料審核制度等。主要分以下四要點監控：

　　1. 工程質量監控

　　1.1路基施工

　　本工程為舊路加寬，設計標準高。按設計要求，加寬路面的路基先挖出土質臺階分層搭接施工為工程的重點難點之一。監理部要求施工單在開挖前做好邊坡的穩定和安全，按照設計圖紙和審批的施工方案進行開挖。不得亂挖、超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。注意地下管線的保護。路床頂標高控制，碾壓施工質量按設計和規范標準嚴格執行。

　　1.2路面結構層（基層、面層）施工

　　路面結構層分為基層和面層�；鶎佑址譃榈谆鶎樱�25cm厚天然砂礫墊層和18cm厚6%水泥石屑穩定層。面層為25cm厚水泥混凝土層。

　　主要監控要點：

　　（1）審批承包單位上報的“施工組織計劃”。主要是施工方案及其工藝、機械選型與數量、勞動力計劃、原材料計劃和進度安排等；

　　（2）原材料的質量監控：所有施工原材料在進場前均上報監理部，由總監理工程師審批合格后進場；使用前，由專業監理工程師現場取樣后送檢。檢驗結果滿足設計和規范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退場。

　�。�3）路基層施工監控：旁站監理砂礫墊層、水泥石屑穩定層的軸線、標高測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成型后基層的強度、密實度、彎沉等技術指標按照設計和規范進行驗收。不合格者，經返工、加固后再進行驗收。經檢驗合格，并且達到規定的養護時間后，可進入下道工序，并形成記錄。

　�。�4）路面層施工監控：旁站監理水泥混凝土層的軸線、標高測量放樣、路模、鋼筋安裝、砼澆筑。在砼攪拌前先與施工方一起根據現場砂石含水率，將砼試驗室確定的配合比調整成施工配合比，按此配合比監督材料車車過磅。隨機檢查砼攪拌時間和砼坍落度。在砼澆筑過程中，要求按預定的澆筑順序施工，避免出現人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內實外光。在規定的養護時間內督促、檢查砼養護情況。嚴格控制砼拆模時間，對拆模后的砼成型質量進行檢查，并形成記錄。按砼分項質量檢查項目對結構層砼分項質量進行了實測實量。

　　1.3地下綜合管線施工

　　本工程地下綜合管線包括右側綠化帶地下鋪設20根Φ110mmPVC縱向通訊管，總長2716米、全線橫穿公路混凝土管道鋪設，管徑Φ1.25m，總長774米、全線兩側Φ250mmPVC管，總長1298米等管線鋪設施工。對管線施工隱蔽工程，如管線預埋，有關孔洞位置等，監理人員先審查施工單位提供的有關隱蔽工程資料，然后按圖紙和規范要求到現場進行檢查驗收。在安裝過程中，隨時在現場進行檢查，發現問題及時指出并進行整改。隱蔽的管線鋪設深度是否符合要求，其墊層、保護層是否足夠，管道的坡度檢查口，回填后的壓實是否按設計和規范的規定施工。

　　1.4橋涵施工

　　全線設x1座，橋長15.90米，舊橋寬為18米，對稱加寬后，橋寬55米。小橋加寬下部結果為U型擴大基礎；上部結構采用跨徑6米，現澆簡支鋼筋混凝土實心橋板。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施工。施工時，現場監理人員由下部結構開始，進行跟蹤監控。在關鍵部位，如基礎土方開挖、換填、模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑等環節進行了旁站監督。

　　2.工程投資控制

　　項目監理部按照招投文件、施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理的各項目進行工程款支付控制。

　　3.工程施工進度控制

　　工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監理部結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

　　4.安全文明施工控制

　　根據《國務院辦公廳關于切實加強安全工作有關問題的緊急通知》和《廣東省建設工程施工安全評價管理辦法》等重要文件，協助承包單位建立安全生產的責任制和管理規章制度。現場切實監督承包單位執行情況。

路基工程專業技術總結 篇5

　　不知不覺我也出來工作一年了，現在總結一下我過去一年的工作和心得。

　　剛開始的時候我是從事招標代理的工作，想要成為一名優秀的招標代理人員，需要在工作中不斷積累工作經驗。在生活中不斷提高溝通能力，在學習中不斷揚長避短，保證質量的完成領導安排的工作。

　　作為一名招標代理員，首先需要對本職工作的定位和理解。招標工作主要有三大任務：

　　1、編制招標文件;

　　2、發布招標公告;

　　3、組織各個投標單位投標和開標。

　　編制招標文件的工作當然包括前期的工作和業主的聯系和溝通，確立招標文件的范圍，對招標文件的內容理解透，確保投標單位提出的問題能夠回答清晰。發布招標公告需要在當地的交易中心備好檔案，各項資料需要準備妥當才能夠在網上發布公告。組織開標也是一項重要的工作，需要做到眼明手快，對投標單位的資料進行檢查，對各項流程熟悉。

　　總之招標代理員是不僅要精通本專業理論知識，熟悉工程圖紙，還需要熟悉相關專業的基本知識，同時也要有細心，專心，耐心的性格及對工作一如既往的情緒。

　　在從事招標代理的工作中，我公司組織了多次的招投標的工作，我積極參與到其中的工作中去，根據領導的要求，出色的完成了各項的工作，這也增強了我個人的實際能力。

　　從事了一段時間后，由于各種原因，我轉行做了預算員。轉行來到新公司也有一段時間了，經過領導和同事的幫助，以及自己的努力，我對預算專業，加上自己所完成工作的流程的等各方面有了一定的了解。

　　作為一個工程造價人員，最基本的是對圖紙得認識以及對造價軟件的熟悉，其中最重要的是對圖紙中各個部分的認識，也就是識圖。以下是我這段時間以來的一個小結：

　　1、態度決定一切。這段時間以來的工作，伴隨著幾個項目工程量清單的成稿，自己的心態也是處于一個不斷調整的狀態之中。因為，造價不是我在校期間主要的地學習方向，剛開始接觸這個方面的工作，有太多的茫然。老對著書本看無濟于事，但是通過一種學中干、干中學的地方式對我有個相當大的提高，對我融入這個行業有相當大的幫助，隨著工作所設計的方面不斷增加，一些對于書本上的內容理解不清晰的部分也逐漸變得清晰起來。對于每一個行業的工作都必須對這個行業傾注自己的心神才能夠將自己的工作做得更好，態度決定一切;

　　2、學習是沒有止境的。工程這個行業每時每刻都有新的技術、新的設計、新的價格在不斷得生成，這也使得我們的工作是在不斷學習的過程中，不斷地完善中，不斷地提高和升華之中完成的。相對于剛開始接觸造價這個行業，在計算每一個工程都要翻書才能計算的那種狀態已經有一個相當程度的提高，但是這個是不足的，隨著對工作內容的不斷深入，發現對于造價的相關知識的了解還是相當薄弱的。半實踐半學習的狀態，對于造價相關知識，我還必須進一步的摸索和思考，進一步的學習，才能夠逐漸完善我對這個專業相關知識的了解;

　　3、不同專業的結合。整個就相對較于簡單，只是對設計圖中的沒有的一些數據，但可以在建筑施工或者結構施工圖中找到，比如某個樓層的標高或者雨水管的位置，再者，滅火器的型號的安裝位置，數量等等，借鑒目前我所接觸的幾個項目，均有出現以上的情況，這個是一個比較重要的內容，在接到項目的時候需要和設計這方面溝通好。

　　4、識圖及設計說明。在我們拿到一個項目的設計藍圖時，我們首先要對照圖紙目錄檢查是否有缺少圖紙;然后就學要分部對設計說明進行仔細的研讀，同時參照設計圖紙，即為讀圖，只有熟知圖紙中的每一個細節，才能幫助我們更好的做好工程量清單的計算，其次，我們要警惕在設計說明中有而在設計圖中沒有顯示的部分，那么這個就學要與設計方或者業主方達成共識，

　　5、計算規則。無論是安裝、土建，乃至其他專業的造價工作，計算規則時至關重要的一點，無規矩不成方圓。在《清單計價規范》以及各專業的《定額消耗量》中的每個章節子目都對某個計算目標的計算方法有著詳細的描述，對于不熟悉的部分，在計算前應該要仔細的研讀每個項目的計算規則，這樣才嫩更好的確定自己所有計算的某個構件或者是某個配電部分應該套用哪一個定額子目下的定額，同時也需要注意每一個定額消耗量組成，這樣才能避免一些消耗量中已經包含的部分或者沒有包含的部分在計算的過程之中被我們多算或者漏算，這樣才能得到最為準確的結果。

　　6、結合實際。與計算規則在工程量清單計算中有著相當重要的成分。因為有些工程量的計算需要我們強大的空間想象能力，結合實際才能夠計算出我們所需要的工程量。因此，在工程量清單的計算中，與實際結合是相當重要的。同時，要注意各種設計變更，將變更與圖結合。

　　7、項目特征與項目名稱，工程量清單中的項目特征的編寫，需要參照《清單計價規范》的附錄部分中對項目特征的描述，同時結合定額項目名稱，進行編寫。

　　8、編制說明。工程量計算書，工程量清單，編制說明是三個缺一不可的整體。對于設計圖的認識每個人都有自己見解，這個在對量中趙成了很大的麻煩，然后有編制說明，我們可以將我們在計算過程中依據清楚的描述出來，與工程量計算相互搭配形成一個整體。它包括工程概況、計價依據、取費設置、編制依據、以及品牌推薦等幾個要素。

　　總之，造價是一個不斷積累不斷創新的工作，我們需要時時刻刻保持對各種期刊以及軟件的更新內容的把握，材料價格瞬息萬變，如果不能很好的把握，我們很難做好這份工作，同時，在計算的過程中的態度和心態是相當重要的，不能半途放棄，對于每個構件的計算一定要認認真真地對待不能有一絲一毫的馬虎。