工程施工人員技術總結范文（精選3篇）

工程施工人員技術總結范文 篇1

　　一、工程施工概況

　　忠縣中博房地產開發區市政道路工程是由忠縣政府投資的二級主干道，工程總投資約8500萬元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程總長2600米，共分6個標段。起始樁號。

　　本工程建設單位是忠縣中博香山湖置業有限公司，設計單位是中煤國際際工程集團設計研究院，監理單位是重慶建新建設工程監理咨詢有限公司。主要的工程項目有：

　　1、路基土石方挖填。

　　2、道路及管道工程：道路寬度設計為20米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為14米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明等項目。

　　3、其它附屬工程：部分擋土墻。本工程是于20xx年3月18日簽署施工合同。于20xx年3月18日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。

　　施工順序為道路挖填方和管道，再道路基層及路面結構，最后為人行道鋪裝等附屬設施工程的施工。

　　工程正式施工于20xx年3月20日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆及回填土取土場等原因耽誤了一定時間，于20xx年6月30日竣工。

　　施工期內，與本合同段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路，增加后擋土墻，增加污水管道等，為以后小區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。

　　二、工程施工質量自檢

　　施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求，自檢的工程質量自檢評定項目達到合格標準。

　　三、施工體會

　　1、施工期間的合理交通組織是本標段和最大難點，要在整個施工期間維持各小區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們采取于道路東鍘開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的.制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。

　　2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和和管道帶來了了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新利用管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。

　　3、擋土墻是市政道路和橋梁工程項的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛應用，擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，部分則采用漿砌片石擋墻，經濟實用而又美觀。

　　4、道路和管道的施工

　　道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽和寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。

　　管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發現管道漏埋而再返工重做。在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。

　　綜合本次施工過程，使我們認識到：

　　密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步進行的重要因素，通過各領導層與下面各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業的發展步伐。

工程施工人員技術總結范文 篇2

　　一、工程概況

　　湖南省委機關三辦公樓坐落在湖南省委機關院內，本工程幕墻能承受雷雨、日照、霜凍甚至臺風等自然環境不利因素的影響，幕墻具有較強的防滲漏、防震、防火、防雷擊、保溫隔熱等功能。建筑風格莊重大方、簡潔明快、富有時代感。綜合體現政府機關的內在魅力。本工程為維修改造項目，共五層，建筑高度為24米，總建筑面積將近5000平方米。由中共湖南省委行政事務管理辦公室投資興建，中誠設計公司設計，湖南航空工程建設監理有限公司監理，深圳市科源建設集團有限公司承建幕墻工程施工。

　　本工程主要為外墻石材干掛，主要材料為：

　　1、福建白麻：

　　用于外墻面板，主體采用25mm福建白麻火燒板，墻裙采用30mm福建白麻剁斧板。

　　2、鋼型材：

　　主要用于幕墻鋼龍骨及連接件。材質均采用低碳鋼Q235，符合國家標準GB699—88，表面均進行熱浸鍍鋅處理。不銹鋼構件采用國產優質不銹鋼。

　　3、密封膠：

　　幕墻縫均采用北京西令膠粘密封材料有限公司生產的硅酮密封膠。

　　4、五金配件：

　　螺釘、螺栓等五金件的材料均選用優質不銹鋼制品。幕墻主要性能：

　　空氣滲透性能達到國標四級；雨水滲漏性能達到國標四級；風壓變形性能達到國家五級；

　　二、施工過程概述

　　本幕墻工程于20xx年9月29日正式開工，我司于20xx年9月29日正式成立“深圳市科源建設集團有限公司湖南省委三辦公樓外墻裝修工程項目部”，并進駐施工現場正式辦公。

　　20xx年11月10日完成南、北、東、西立面幕墻與主體結構連接節點安裝；20xx年11月30日全面完成幕墻鋼龍骨及防雷節點安裝；其安裝質量均滿足設計及施工規范要求。

　　20xx年3月15日，全面完成了主體即+0。90m以上部位石材幕墻。20xx年4月12日完成了墻裙部位的石材安裝。

　　20xx年4月28日全面完成該工程收邊掃尾施工及幕墻清洗工作。三、施工質量保證措施和施工技術措施

　　根據公司質量管理文件要求，及GB/19001—20xx、IS09001：20xx質量管理體系數保證模式，結合本工程特點及本工程質量目標，建立了完善的適合湖南省委三辦公樓外墻裝修工程施工特點的質量保證體系。在整個施工過程中，嚴格按照相關質量管理措施進行施工、檢驗。并堅持有效運行。使該幕墻工程施工全過程始終處于受控狀態。具體做法是：

　　（一）、加強施工前的質量、技術交底工作。項目部質量員及施工員在各工序施工前，對施工班組進行全面、具體、詳細、可操作性的施工質量、施工技術交底工作。讓每一個施工工人熟練的掌握本工程質量重點、施工難點、各連接節點及保證工程質量的施工工藝方法。并要求每一個施工工人嚴格按質量、技術交底要求進行施工。同時要求各施工班組必須做好自檢，互檢工作，并認真作好紀錄。質量員及施工員對施工作業面跟綜檢查，及時發現施工過程中存在的質量問題，及時要求整改，以消除施工質量隱患。

　　（二）、加強工序控制。在施工過程中，各工序施工嚴格執行“三檢制’。班組自檢合格后報項目部初驗，只有在初驗合格后，才報請監理驗收。在現場監理專業工程師驗收合格后，才進行下道工序施工。完成了干掛石材幕墻三性性能試驗，試驗結果均滿足設計及施工規范要求，完成了石材、鋼型材、硅硐膠、五金件等工程材料性能試驗，均符合設計及施工規范要求。

　　（三）、加強工程材料進場檢驗。所有進場的原材料、半成品及工程設備均按有關要求進行了進場報驗及使用報審。無產品合格證、無產品質量保證書及無合格產品檢驗報告的工程材料，均禁止進場。檢驗過程中，發現不合格品，一律退貨處理。本工程所有工程材料均具有產品合格證、質量保證書。為提高工程質量提供了物質保證。

　　（四）、加強冰災期質量管理。工程施工期間，遭遇百年不遇冰災，面對突如其來的災難及緊張的工期，項目部采取了一系列有效的防范措施，工程進度計劃及時調整，為保證質量，不滿足施工條件的工序堅決停工，項目部經過合理的安排，在保證質量的前提下按時完成了本工程。

　　本工程施工過程中，未發生工程質量事故。完成工程隱蔽驗收24項，合格24項，工程試驗、檢驗13項，檢驗結果合格13項，完成分項工程質量評定1項，合格1項，完成工程檢驗批32批，合格32批，完成材料報驗11種，合格11種。

　　三、安全、消防文明施工管理保證措施

　　本工程開工后，項目部成立了該工程安全消防、文明施工管理小組，根據公司管理文件要求及ISO14001環境管理體系、GB/T28000—20xx職業健康安全體系管理模式，結合本工程施工特點及施工安全管理目標，建立了完善的、科學的適合本工程施工特點的安全施工保證體系。編制了《安全消防文明施工管理制度》、《安全消防文明施工控制措施》。項目部嚴格執行“三級”安全教育，及進進行全面的施工安全技術交底工作。配有專職安全管理員，落實安全施工責任制。施工中對監理、業主提出的意見要求做到了認真落實、及時回復。本工程施工全過程中未發生安全事故。

　　在本工程施工過程中，項目部始終貫徹“質量至上、顧客滿意，開拓創新、持續改進”的質量方針。強化施工現場安全、消防、文明施工管理及工程質量管理。實行“質量終身制”原則，從原材料的進貨檢驗，成品、半成品的標識、使用到每道工序的質量檢驗、控制，從文件和工程資料的可追溯性管理到對業主的服務，努力做到盡善盡美，以業主滿意為工作的最終日標。嚴格按照施工圖紙、國家規范、規程及標準組織施工和驗收。本工程各分項工程施工質量均達到國家相關標準要求，符合設計及施工規范要求。

工程施工人員技術總結范文 篇3

　　一、嚴格管理、確保交通安全

　　為了確保工程施工交通安全，我們項目工程處交安委在公司交安委的領導下，在處長的領導下，在交安管理上做到了嚴格管理。首先我們建立健全了交安委的組織機構，配備專職交安員；接著建立健全了各項交安管理制度，明確了駕駛員的職責和權利。為了加大宣傳力度，我們將交安委組織機構、管理制度、運輸車輛及駕駛員情況等全部整齊規范的上墻，并大力宣傳，做到人人心中有數；第三，在檔案管理方面，我們建立了十二種交安管理臺帳，將所有運輸車輛的原始檔案和中、大修計劃及實施情況、車輛運轉記錄等全部真實有效的記錄在案，并規范有序地裝入專門的檔案盒中，做到了查找方便。在今年的多次安全檢查中，受到了各級領導的好評。

　　二、加強交通安全教育、實現安全目標

　　為使我處的交通安全目標得以實現，交安工作再上新的臺階，我們始終把交安工作放在首位。在進行工程運輸過程中，我們首先從安全教育抓起，全方位、多角度地深入開展安全教育，充分利用每周的安全活動日開展安全教育，認真學習公司及上級有關部門下發的交安文件，讓交通法規深入人心，使交通安全教育形成強有力 的聲勢。其次，由于我們所施工的桿號大多都在農田里，今年雨水又較往年多，車輛運輸難度比較大，在這種情況下，我們在施工運輸前，首先對各個桿號的運輸道路情況進行詳細的調查、做到心中有數，對復雜難行的路面，做出具體的運輸措施。并自帶修路工具以防萬一，確保了施工任務能夠安全順利地完成。

　　三、做好車輛維護保養，確保行車安全

　　為確保行車安全，我們能夠始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的原則，做好車輛的維修、保養、例保工作，嚴禁“帶病車”上路。我們堅持定期保養，按時做好例保工作。要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養。在出車前、途中、收車后進行車輛檢查，發現問題及時進行維修，確保車輛始終處于良好的技術狀態。一年來，在公司交安委的正確領導下，在全體交通運輸工作者的不懈努力下，我們順利完成了今年的運輸任務，全年未發生一起交通安全事故，完成了公司下達的交通安全經濟技術指標。雖然我們在這一年里取得了一些成績，但是我們還清楚地認識到自己的工作還存在著許多不足的地方，在今后的工作中需要更加的努力，絲毫不敢有懈怠，只有通過不斷的學習、不斷的進步，努力提高交安管理水平，才能確保長久的行車安全，切實使我處的交安管理工作再上一個新的臺階！