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化工進(jìn)出口貿(mào)易合同

化工進(jìn)出口貿(mào)易合同

  ② 買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港.賣方應(yīng)及時(shí)裝貨.如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí), 對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐, 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能,應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受.如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港,賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨.

  ③ 買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí),已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量,但注明船名待定時(shí),買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方.

  ④ 雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪,允許買方按同一“確認(rèn)日期”,同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替.但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方.

  ⑤ 買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名,船籍,預(yù)抵裝港日期,裝運(yùn)數(shù)量,買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間.

  ⑥ 裝船完畢后,賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方:合同號(hào),品名,密度(注明換算溫度),含硫量%,含水量%,船名,收貨人,裝運(yùn)數(shù)量,發(fā)票單價(jià),總值,提單日,離泊時(shí)間.

  四, 裝貨定額:

  ① 油輪抵達(dá)裝港后,具備裝貨條件時(shí),船長(zhǎng)通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn).裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算.按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪,以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算.但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí),以開裝時(shí)間起算.在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間(從5月1日至9月30日:18:00,從10月1日至4月30日:17:00時(shí))前抵裝港的油輪,在辦完入港手續(xù)后,如有條件提前裝油者,以開裝時(shí)間起算,沒有條件裝油者,則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算.在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24:00時(shí)抵裝港的油輪,在辦完入港手續(xù)后,如有條件提前裝油者,以開裝時(shí)間起算,如沒有條件者,則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算.在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪,以開裝時(shí)間起算.

  ② 自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始,賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完,除大風(fēng)雷雨 天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外,應(yīng)日夜連續(xù)裝貨.

  ③ 由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間,均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi):

  (一) 由于大風(fēng),雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間.

  (二) 港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間.

  (三) 排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間.

  ④ 以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間.

  ⑤ 因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算.

  五, 滯期費(fèi):

  ① 賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢,則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的 afra 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算.

  ② 油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài),以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn),賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份.

  ③ 買方向賣方提出的滯期費(fèi),經(jīng)賣方審核屬實(shí)后,應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付.

  ④ 如果買方向賣方提出滯期索賠,須在船抵目的港后60天內(nèi)提出.

  六, 商品檢驗(yàn):

  ① 重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn).提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫.重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù).

  ② 品質(zhì)的檢驗(yàn):由裝船口岸國(guó)家商檢局按 syb-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣,混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品.上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng).其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局,一份供化驗(yàn)用,一份裝貨后保存六十天.國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù).

  七, 投保油污責(zé)任險(xiǎn):

  ① 買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定.

  ② 由買方所派油輪,當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí),船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施,防止油污而造成的損失,或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施.但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí),賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后,可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失.賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng),如 時(shí)間允許,應(yīng)在采取措施前,將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng).賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的.在這種場(chǎng)合,對(duì)于被委托者采取的措施,委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作.委托人提出通知后,被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作.

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