工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

　　工程管理是保障工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的貢必要條件，是工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程投資效益取得成效的基礎(chǔ)。下面是有工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，歡迎參閱。

工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文1

　　本次畢業(yè)實(shí)習(xí)我們是在北京國金管理咨詢有限公司參加并完成的。在評(píng)估稽察部朱曉武經(jīng)理和史晉燕副經(jīng)理的帶領(lǐng)和安排下，我們參與并且成功完成了以下兩個(gè)項(xiàng)目——北京市延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程可行性研究報(bào)告的評(píng)估和北京什剎海體校改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書的編寫。在這兩個(gè)項(xiàng)目中，我們均參與了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集、整理資料以及編寫評(píng)估報(bào)告和項(xiàng)目建議書，這些都是在有經(jīng)驗(yàn)的工程師的帶隊(duì)下完成的。

　　在北京市延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程可行性研究報(bào)告評(píng)估的項(xiàng)目中，委托方投資北京國際要求我們對(duì)該項(xiàng)目的可行性、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、組織管理、實(shí)施進(jìn)度、招標(biāo)方案及投資估算等方面都要進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估，最終形成書面材料——評(píng)估報(bào)告，提供給委托方作為項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)批和投資估算的參考。

　　在北京市延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘時(shí)，我們了解和收集到以下資料：該建設(shè)場(chǎng)地平整寬闊，環(huán)境優(yōu)美，適宜修建操場(chǎng)、教學(xué)樓等設(shè)施;用地周邊無污染源、地震斷裂帶、水壩泄洪區(qū)、高壓線纜等不安全因素;無娛樂場(chǎng)所、醫(yī)院傳染病房、起源調(diào)壓站、看守所等場(chǎng)所;道路交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸工程材料方便;項(xiàng)目選址地點(diǎn)東側(cè)為市政設(shè)施用地，市政管線可以直接接通，供電、供水等在西下路和2號(hào)、4號(hào)街道施工中同時(shí)完成，能夠與學(xué)校工程配套使用，供暖克接入西關(guān)鍋爐房供暖管線，不會(huì)因此影響施工;場(chǎng)地遠(yuǎn)離居民生活區(qū)，噪聲、廢棄物、水源等環(huán)境污染較小;場(chǎng)地地理位置選擇恰當(dāng)，照顧到了周邊地區(qū)學(xué)生生源，便于各區(qū)學(xué)生到此來就學(xué)。

　　在評(píng)估過程中，我們?cè)诔浞珠喿x和研究由北京恒方基業(yè)咨詢有限公司編制的可行性研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集和整理的資料、可行性研究報(bào)告補(bǔ)充材料、建設(shè)單位提供的工程相關(guān)資料以及國家相關(guān)的政策和法規(guī)，對(duì)委托書要求的可行性、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、組織管理、實(shí)施進(jìn)度、招標(biāo)方案及投資估算等方面都進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)估。經(jīng)過評(píng)估，我們認(rèn)為，為了緩解延慶縣的就學(xué)壓力，該項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的，但是其建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)方案存在著一定的問題。該項(xiàng)目通過劃撥方式實(shí)際取得的土地面積與立項(xiàng)申報(bào)的需用土地面積不符，導(dǎo)致建設(shè)規(guī)模應(yīng)比原來計(jì)劃有所縮減，相應(yīng)的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)方案就應(yīng)該調(diào)整，這就致使該項(xiàng)目的總投資估算也要調(diào)整。我們?cè)u(píng)估人員認(rèn)為，在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、組織管理、實(shí)施進(jìn)度、招標(biāo)方案這幾個(gè)方面，該項(xiàng)目不存在問題，那么我們的工作重心就放在調(diào)整建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)方案和總投資估算上了。

　　北京市延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程項(xiàng)目的建設(shè)單位為北京市延慶縣教育委員會(huì)。在可行性研究報(bào)告中明確指出，該項(xiàng)目一期的建設(shè)規(guī)模為9997.63平方米。經(jīng)過評(píng)估我們提出建設(shè)內(nèi)容如下：第七中學(xué)一期工程總規(guī)模為8669.9平方米，其中新建第一教學(xué)樓4334.56平方米，新建綜合樓3859.38平方米，校史陳列室180.18平方米，連廊72.78平方米，室外廁所120平方米，傳達(dá)門衛(wèi)100平方米，另新建400米塑膠跑道運(yùn)動(dòng)場(chǎng)一座。該項(xiàng)目建設(shè)期為13個(gè)月，基本分為三個(gè)階段：第一階段為前期準(zhǔn)備階段，大致為4個(gè)月;第二階段為主體施工階段，大致為8個(gè)月;第三階段為竣工驗(yàn)收階段，大致為1個(gè)月。由于本項(xiàng)目建筑面積和建設(shè)內(nèi)容的調(diào)整，我們對(duì)總投資估算也進(jìn)行了調(diào)整。可行性研究報(bào)告中的總投資為5151.68萬元，經(jīng)過專家評(píng)估論證后，編制單位進(jìn)行了補(bǔ)充資料說明調(diào)整至4119.97萬元，調(diào)減額84.97萬元。我司根據(jù)“延慶縣第七中學(xué)校設(shè)一期工程可行性研究報(bào)告補(bǔ)充材料”及相關(guān)資料進(jìn)行評(píng)估，核定的工程總投資為3941.37萬元，其中：建筑安裝工程費(fèi)用1869.65萬元，占項(xiàng)目總投資的47.44%;工程建設(shè)其他費(fèi)用1779.77萬元，占項(xiàng)目總投資的45.15%;預(yù)備費(fèi)291.95萬元，占項(xiàng)目總投資的7.41%，共計(jì)核減額為178.6萬元。該項(xiàng)目全部投資所需資金擬申請(qǐng)市政府和縣政府共同投資支持。

　　該項(xiàng)目的評(píng)估依據(jù)如下：延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程可行性研究報(bào)告及其補(bǔ)充資料;國家級(jí)北京市有關(guān)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及其它法規(guī);國家、北京市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;北京市發(fā)展和改革委員會(huì)京發(fā)改投資委托函[20xx]483號(hào);北京市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于印發(fā)市發(fā)改委政府投資建設(shè)項(xiàng)目委托咨詢?cè)u(píng)估的內(nèi)容深度基本要求的通知》(京發(fā)改辦[20xx]12號(hào));國家及北京市有關(guān)中小學(xué)校建設(shè)的法律法規(guī);項(xiàng)目建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料。該項(xiàng)目投資估算的評(píng)估依據(jù)包括北京市人民政府有關(guān)部門頒布的有關(guān)法規(guī)和政策文件，編制單位提供的可行性研究報(bào)告及補(bǔ)充資料，我公司掌握的本市同類工程實(shí)際情況以及評(píng)估人員實(shí)地勘查所獲取的資料。具體資料如下：國家及北京市現(xiàn)行關(guān)于工程建設(shè)其他費(fèi)用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);近年來北京市類似工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、經(jīng)濟(jì)指標(biāo);《建設(shè)部項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版);編制單位提供的涉及評(píng)估內(nèi)容的有關(guān)法律文件、圖表和資料。

　　在該項(xiàng)目總投資估算的評(píng)估中，我們認(rèn)為在可行性研究報(bào)告中，本項(xiàng)目的投資估算方法基本正確，但個(gè)別項(xiàng)目有些不合理，少部分綜合單價(jià)指標(biāo)未按同類工程的性質(zhì)編制，我們的評(píng)估結(jié)合建設(shè)規(guī)模、規(guī)劃要求，對(duì)其作出了合理必要的調(diào)整。在投資估算明細(xì)表中，核差=評(píng)估報(bào)告的投資額-可行性研究報(bào)告的補(bǔ)充資料的投資額。可行性研究報(bào)告的補(bǔ)充資料的投資額為手工輸入數(shù)據(jù)，評(píng)估報(bào)告的投資額全部采用電算化連續(xù)計(jì)算得出，均按四舍五入保留兩位小數(shù)或取整，所以核差可能會(huì)出現(xiàn)個(gè)別縱橫等式不完全相等的情況(小數(shù)位)，但不影響計(jì)算結(jié)果及最終評(píng)估結(jié)論的準(zhǔn)確性。

　　在最后形成的書面材料評(píng)估報(bào)告中，除以上評(píng)估內(nèi)容外，我們還要對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施過程——前期報(bào)批工作進(jìn)行評(píng)估。即要審查項(xiàng)目的報(bào)批立項(xiàng)是否符合法定的程序，項(xiàng)目報(bào)批立項(xiàng)的相關(guān)文件，如建設(shè)項(xiàng)目選址意見的批復(fù)、土地轉(zhuǎn)讓屬協(xié)議、建設(shè)項(xiàng)目工程招標(biāo)方案核準(zhǔn)的批復(fù)、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審意見、建設(shè)規(guī)劃意見書、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表的批復(fù)等是否缺失或損壞，這也是對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目來說相當(dāng)重要的、不可忽視的環(huán)節(jié)。

　　總體來說，北京市延慶縣第七中學(xué)校舍建設(shè)一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告經(jīng)過我們公司詳細(xì)的評(píng)估，使該項(xiàng)目的總投資減少了很多，在技術(shù)及經(jīng)濟(jì)上的可行性也明顯提高了，這就證明可行性研究報(bào)告的評(píng)估對(duì)一個(gè)項(xiàng)目來說是有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和技術(shù)價(jià)值的。

工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文2

　　一.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。

　　二.本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。

　　我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20xx年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三.水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

　　1保證路基最佳密實(shí)度

　　路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。

　　路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告以上。

　　為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%(達(dá)不到設(shè)計(jì)要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。

　　2提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗�的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度>0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大。基層施工時(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目外，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項(xiàng)目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強(qiáng)度和平整度，達(dá)到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

工程管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文3

　　工程管理這個(gè)專業(yè)終于迎來了我們的第一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。這是我們的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將由朦朧不懂的書面上感知升華為對(duì)現(xiàn)實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)乃至社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)也決定了我們的發(fā)展方向，將來的何去何從。工程管理專業(yè)有三個(gè)發(fā)展方向：工程造價(jià)，房地產(chǎn)營銷，項(xiàng)目管理。因此，這次實(shí)習(xí)大致是圍繞這三個(gè)方向展開。形式是講座，去施工現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生日志，報(bào)告學(xué)習(xí)總結(jié)。

　　在講座上豐富的內(nèi)容圍繞著這三個(gè)方向。一共是3次和造價(jià)有關(guān)，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價(jià)。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。造價(jià)要做的工作中包含了估計(jì)，概算，預(yù)算。由施工單位乙方進(jìn)行報(bào)價(jià)，在中標(biāo)后可通過結(jié)算(合同，分期付款)，最后是竣工結(jié)算。建筑項(xiàng)目層層遞減可分為：?jiǎn)雾?xiàng)工程，單價(jià)工程，分項(xiàng)工程。工程量計(jì)算的主要依據(jù)：設(shè)計(jì)圖紙。單位工程量?jī)r(jià)格確定的依據(jù)：預(yù)算定額、單位估價(jià)表。建筑物要計(jì)算的量有：分層，分塊，分構(gòu)建。建筑物的分層：地基層，基礎(chǔ)層，地下層，層，標(biāo)準(zhǔn)層，頂層。計(jì)算的量中還有清理土方，挖運(yùn)土方，擋土板，基礎(chǔ)夯實(shí)。這些內(nèi)容都很熟悉，在房屋建筑學(xué)中就有看到。

　　現(xiàn)在的造價(jià)一般會(huì)運(yùn)用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學(xué)習(xí)autocad。早期選修課時(shí)我就選了這門課，還有學(xué)校組織的學(xué)習(xí)班，我也報(bào)名了。并且拿到了職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)證書。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯(lián)達(dá)公司開發(fā)的軟件。今年是它第二次舉辦造價(jià)大賽，也是我們大學(xué)第一次參賽。這次的軟件比autocad還要復(fù)雜。

　　第三次學(xué)校請(qǐng)來了造價(jià)做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測(cè)繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現(xiàn)實(shí)意義的，我們了解到了很多內(nèi)情。在工程中我們的原則是費(fèi)用盡可能的降低。施工中隨時(shí)都可能發(fā)生意外，比如：樁打歪了，這是誰的責(zé)任，打樁公司么?拆該由誰來承擔(dān)費(fèi)用?大莊公司還是承包單位?這時(shí)我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔(dān)。項(xiàng)目提出后就要經(jīng)過審批，以前是以國有企業(yè)為主，民營資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發(fā)展。在XX年國家改革，實(shí)行了備案登記制度。一個(gè)制度的提出就像多米勒骨牌一樣產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。這就有了項(xiàng)目的可行性：初步可行性。中諮公司就負(fù)責(zé)跟蹤調(diào)查。劉總就舉了一個(gè)例子：河北化工廠是花二十幾個(gè)億建成的，但是2年后就關(guān)了。其中有個(gè)原料問題。

　　這個(gè)例子就代表了必要不代表可行。所以需要項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)，我們就必須對(duì)市場(chǎng)，材料有所了解。在施工階段中進(jìn)行了概算，這對(duì)甲方很重要。南京預(yù)算員本科生只有50%。我們還是有發(fā)展空間的，要填補(bǔ)這一空間，使之更加規(guī)范化。費(fèi)用中有建安費(fèi)用，施工器具費(fèi)用，工程建設(shè)其他費(fèi)用，預(yù)備費(fèi)用，利息(建設(shè)期)，調(diào)節(jié)稅。近期調(diào)節(jié)稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調(diào)節(jié)稅，我想是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。但生活中基本預(yù)備金鋼筋的價(jià)格原來是三千多，現(xiàn)在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動(dòng)態(tài)，和對(duì)材料，市場(chǎng)的熟悉。同時(shí)我們也必須清楚費(fèi)用是否應(yīng)該支出，比如電梯里的設(shè)備稅和工程稅。招標(biāo)分為三種：建設(shè)系統(tǒng)的，設(shè)備方面的，以財(cái)務(wù)部為主的。招標(biāo)有個(gè)評(píng)標(biāo)范圍，一般是保密的，它以綜合評(píng)標(biāo)平均分來判斷。分為報(bào)價(jià)a(必須高于80)，施工設(shè)計(jì)b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。這由交易市場(chǎng)決定最后誰中標(biāo)。這需要造價(jià)管理。造價(jià)全過程中有跟蹤審計(jì)即管理審計(jì)，控制審計(jì)。我們會(huì)建項(xiàng)目工程小組，并且明確每個(gè)人的職責(zé)。最后是項(xiàng)目管理，竣工，結(jié)算。