大國工匠彭祥華和徐立平人物事跡介紹

　　近日，由中華全國總工會和中央廣播電視總臺聯合舉辦的“大國工匠20xx年度人物”已經開播了，小編看完深受感動，下面小編就來分享彭祥華和 徐立平的人物事跡吧，趕緊來看看吧!

　　彭祥華 (中鐵二局二公司隧道爆破高級技師) 在軟若豆腐般的巖層間精準爆破，誤差控制遠小于規定的最小誤差，被同事公認為“爆破王”。

　　世界上平均海拔最高的鐵路，八起八伏。川藏鐵路屬于國家“十三五”規劃的重點項目，鋪設難度創造了新的世界之最，僅一條雅魯藏布江，就要被這條鐵路橫渡16次;它更是世界上平均海拔最高的鐵路，總長1800多公里的路基，累計爬坡高度超過14000米，臺階式八起八伏，被外媒稱為巨大的過山車。20xx年6月，川藏鐵路的拉薩至林芝段全面開工，中鐵二局二公司隧道爆破高級技師彭祥華和工友們開鑿的是拉林段地質最復雜的東噶山隧道，川藏鐵路的地質基礎是印度板塊和歐亞板塊的碰撞縫合帶，屬地震多發區，在這樣的地質構造帶上挖隧道，幾乎等于在掏潘多拉的盒子。

　　彭祥華的父親是新中國第一代鐵路工人，參加過20世紀50年代開工的成昆鐵路，那是上世紀的世界鐵路建設奇跡。彭祥華所在的中鐵二局二公司，擁有出色的隧道爆破團隊，承擔過很多重大隧道的施工任務，彭祥華是這個團隊的翹楚，被同事們公認為“爆破王”。

　　決定精準爆破效果的關鍵因素之一是裝藥量，為此彭祥華一直是自己分裝炸藥，憑借多年分裝炸藥的經驗，彭祥華能夠把裝填藥量的誤差控制得遠遠小于規定的最小誤差。

　　隧道內爆破面上通常有幾十個炮孔，每個炮孔中的引爆雷管都要按照設計順序爆炸，不同炮孔之間的起爆時差，在十幾至一百毫秒間，還不到一眨眼的功夫。每個炮孔的相對位置精準裝藥量引爆時間等因素，必須作為相互密切關聯的系統來考慮，讓它們以最佳效果相互作用，以求得嚴格控制下的合適爆破力度，那些在外人看來狂烈的爆破，在彭祥華的耳中是旋律清晰有序的彈奏。

　　巨大的爆破聲沖破隧道，濃煙冒出洞口，隨后最危險的工作就是走入爆破現場，檢查效果和排除可能存在的啞炮，彭祥華阻止了其他工友近前，獨自一人走進了隧道……這就是大工匠的擔當，如山崖佇立，如長松挺身。

　　徐立平 (中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師) 徒手雕琢高能炸藥，精度誤差不超過0.2毫米，安全線是不可觸碰的高壓線。

　　徐立平所在的工廠是世界上最神秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰略戰術導彈和宇航發射用火箭發動機都出自這里。

　　20xx年來，徐立平進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風鉤，對他來說這里的每一道門都是危險時刻的緊急出口。

　　徐立平的工作是給火箭的固體燃料施行微整形雕刻，這也是固體發動機制造過程中最危險的工序之一。引燃火箭發動機所用的固體推進劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實際需求總是會有些差距，需要修整。但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產生靜電，就會引起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐立平僅憑手上觸摸一次就能準確測度出需要切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

　　這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能通過人手的輕柔細致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心理素質與高超技藝的合體人。

　　雕刻過程中，徐立平一呼一吸都與手和刀的節奏高度一致，以保持用力均勻。根據設計要求，徐立平需要削除環口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴格的規定。在配合徐立平整形的過程中，助手必須時刻稱量殘藥的重量，一旦達到一定數量極有可能發生爆炸。徐立平要求每次切除500克火藥后，必須裝進預先準備的防靜電袋里。對徐立平而言，為了自己更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

　　從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮定地面臨一次致命危險并不難，20xx年里天天面對致命危險，而能夠守恒如常，那實在是太難了。