道橋勘測實習報告
進入高速區，老師又給我們講解了高速公路的一些基本知識以及特征。高速公路在郊外大多為4或6個車道，在城市和市郊大多為6或8個，甚至更多。路面現多采用磨光值高的堅質材料（如改良瀝青），以減少路表液面飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高級材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修筑分離式立體交叉；當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修筑集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。高速公路通過城市時，大多沿城市周圍的環道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲污染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時還要修筑多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網。如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須于其上設置防眩板或防護柵。高速公路上應設置夜間能發光或反光的交通標志牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標線上均宜鑲設反光器，橋梁、隧道、立體交叉以及城市地區設置大型照明設備。高速公路沿線每隔一定距離要設置收費站、加油站、公用電話、停車場、飯店和旅館等服務設施。在高速公路交通繁忙地區，可設置交通監視中心，整個地區車輛運行情況，由電視攝像機傳到熒光屏，據以指揮交通，還可利用無線電將信息傳送給汽車駕駛員。當路上發生交通事故，監視中心可派巡視車或直升飛機到現場進行處理。高速公路與普通公路相比既有像設計指標量上的區別，又有像管理這樣質上的區別。