電子信息類專業認知實習報告(精選19篇)
電子信息類專業認知實習報告 篇1
一、實習目的:
1、通過此次實習進一步加深對專業理論知識的認識,鞏固所學專業知識,了解安防監控報警系統工程方面的知識。
2、掌握電阻的分辨方法(如色標法),能夠學會掌握基本常用元器件的辨別方法,熟悉實習用產品中零部件的名稱,并且熟悉企業的生產流程,了解裝配工藝要求,進入工廠生產流水線進行一定實踐,切實了解和認識生產流水線具體生產過程。
3、能夠獨立搭建和簡單操作視頻報警監控系統。
4、實習基地的生產實踐,使學生能將所學的理論和實踐相結合,鞏固消化所學的知識,培養實踐操作技能。
二、實習時間:
20xx年6月26日~20xx年7月3日
三、實習地點:
中國普天信息產業集團---洛陽牡丹通訊股份有限公司
四、實習內容:
1、實習安全教育
初次來到洛陽牡丹通訊公司實習,在這里我們要度過7天的實習時間,因此在實習開始之前實習培訓老師首先給我們講了《入廠安全教育及企業生產組織》,并且讓我們了解到了洛陽牡丹通訊有限公司的有生產發展等相關情況以及此次實習的目的、內容。
洛陽牡丹通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。洛陽巨龍通信設備集團有限公司,簡稱洛陽巨龍集團。介紹了該公司的建廠發展、規模、生產環境、組織結構等相關方面的的內容,同時該公司多次被評為河南省高新技術企業。
之后老師又講解了生產安全的重要性,在生產實習的過程中我們應嚴格遵守實習的安全制度,服從老師的安排,遵守該公司的規章制度。除此之外,入廠教育還向我們介紹了我們實習的內容安排、考核辦法及相關規章制度。
2、參觀生產車間
實習的第二天上午我們參觀了該廠的機械加工廠房以及電子加工車間,在公司工作人員的帶領下,我們參觀了機械加工的模具生產車間、塑壓車間、機械焊接車間、鍛壓車間、噴塑車間,以及電子生產的檢測部,波峰焊室,生產部門等多個部門,最后工作人員給我們講了程控交換的一些基本內容,帶我們參觀了牡丹通訊公司的相關生產設備如DSL寬帶接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系、NGN端對端交換系統的設備。
在參觀的過程中,每個車間都有不同的工作人員給我們介紹該車間生產的產品以及該產品在生產中的作用。在噴塑車間,工作人員給我們講了機械產品在生產出來之后如何噴漆的,其噴漆的環節有好幾道工序,看似簡單實則復雜。在電子生產車間工作人員給我們簡單介紹了電路板的制作方法,元器件的檢測要求,波峰焊的相關知識,對各種類型的機器的功能以及使用方法做一個初步簡單的介紹。在波峰焊室工作人員向我們講了什么是波峰焊,為什么要進行波峰焊,電路板進行波峰焊的優點以及怎樣進行波峰焊等。那些步驟和注意事項我從來都沒考慮到過,而當聽到時又發現它必不可少的。給我印象最深的是對元器件的檢驗,其過程很繁復,甚至需要在幾秒鐘之內將元器件由極熱處轉移到極冷處。在程控交換室,工作人員向我們講解了程控交換的相關知識:什么是程控交換,程控交換的發展歷程以及發展趨勢等內容。
參觀實習讓我們對工廠有了清楚地認識,了解了產品的生產流程以及產品的生產方式。
3、電子元器件的識別,電子產品生產工藝認知實習
培訓老師詳細地介紹了電子工藝元器件分類及識別等知識,掌握了這些常用的器件分類辨別方法為我們后面的電路板配裝做準備。
首先是電阻器,學習了電阻器的分類:固定電阻器、可變電阻器和熱敏電阻器。其中固定電阻器具有飛流、分壓、阻值不點的特點。在電阻器的標識方面,電阻的的標識可以根據電阻的材料、阻值、精度、使用功率、溫度系數等方面的不同進行區分。重點講解了插性電阻和貼片電阻的標識及識別方法。
對于插性電阻有直標法、文字符號法和色標法。其中文字法是用數字+單位符號,允許偏差用%表示;文字符號法直接用數字法號標識出來;最重要的就是色標法,他是我們應用最多的電阻標識方法。色標法是用4環或5環的不同顏色帶來表示電阻,每個色帶對應不同的含義:四條帶的最下面兩條對應主要圖形里面的數字,第三條對應乘數,第四條對應誤差,五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形里面的數字,第四條對應乘數,第五條對應誤差,六條帶的第六條對應溫度系數。計算阻值時四條帶的最下面兩條對應主要圖形里面的數字,第三條對應乘數,第四條對應誤差,五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形里面的數字,第四條對應乘數,第五條對應誤差,六條帶的第六條對應溫度系數,其具識別方法見下表。為了加深我們的理解老師還當場出題練習。
除了電阻之外我們還學習了電容器的分類,電感、變壓器半導體的分類識別。電容器分為可變電容和固定電容,其標識也分為直標法、文字符號法、色標法。對電感和變壓器同樣有可變和固定之分,其標識方法也基本相同:直標法、色標法、數碼法。半導體器件主要是看標識,其次就是用萬用表測量。
通過這次培訓老師的講課學習,我們能夠熟練地區別元件和比較快的讀取元件懂得工廠中的生產流程線的基本形式和學會如何分工得到生產的高效率以及高質量的保證。
4、貼裝、插裝元器件手工焊接的練習
按照實習的安排我們進行了為期三天的生產車間實踐,深入到工廠的生產一線同工人師傅們一起工作。在這兩天我們被安排到不同的車間,實踐當中嚴格地按照工廠的工作方式和師傅們的作息時間相同,一同上班一同下班,正真的體驗到了現實的工作環境。在這兩天中和師傅們插過元器件,做過電子板模板,也幫師傅做過焊接,打過下手,雖然很累,但我們沒有怨言,因為車間實踐是對我們是非常寶貴的一次經歷,一切工作都要求我們踏踏實實、認認真真完成。在這兩天中更進一步的熟悉了工廠的工作環境,電子產品的生產流程、生產工藝要求,對實習的公司有了更深的認識。
5、網絡知識、安防知識、嵌入式網絡硬盤錄像機的應用
老師向我們主講安防監控系統。安防監控系統是應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號,并從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它具有事前預警,事后防范的功能。它能實時、形象、真實地反映被監控對象,不但極大地延長了人眼的觀察距離,而且擴大了人眼的機能,它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視,讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況,并通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警,產生的報警型號輸入報警主機,報警主機觸發監控系統錄像并記錄。
安全防范系統主要包括:視頻監控系統、周界防范系統、電子巡查、門禁系統、消防系統、訪客對講,家居安防。在課上培訓老師介紹了安防行業的現狀和發展前景,例舉了家居安防,電子監考、智能家具,報警系統的組成應用。還介紹了系統布線中的幾個問題,要考慮資源配置,費用,設計步驟,設計方法的合理性,產品驗收等綜合因素。
在進行安防監控系統的.設計時要考慮到一下幾個方面:不同防范對象,防范區域對防范的需求;風險按等級,安全防范級別;監視目標的環境條件和建筑的格局分布。這些都是在設計安防將空系統時應該考慮的,設計時也要按照一定設計步驟來完成。
6、安防監控及報警系統的工程安裝、調試
6月30日培訓老師給我們講了視頻監控器以及視頻報警系統的工作原理、組成方式以及發展前景,應用領域等知識。視頻監控系統由硬盤攝像機、攝像頭、云臺等組成。視頻報警系統在視頻監控性同的基礎上再加上報警器、警鈴等,解碼器是系統中非常重要的組成部分。除此之外老師還強調了在實習的過程中一定要注意安全,保護自身,保護他人及設備。
之后我們按照老師的要求開始自己搭建系統,在系統搭建的過程中曾經遇到過許多問題,有的是技術上的錯誤,有的是儀器的問題,但最終在指導教師的幫助以及自己的不屑努力之下,我們以小組的形式組裝一臺視頻監控器,并在此基礎上搭建了視頻報警系統,然后學習視屏監控器的操作方法,及視頻監控器可能出現的各種問題的解決辦法!
五、實習小結以及心得體會
經過這7天的專業實習,我對我們通信工程專業領域的知識有了更深,更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄,只把目光停留在僅學的幾門專業課上,而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。這次實訓為期不長,但內容豐富,包含了多種能力和技術的訓練,它將基本技能訓練,基本工藝知識和創新啟蒙有機結合,培養我們的實踐能力和創新精神,元件識別能力、安裝焊接能力等等。通過這次專業實習,我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。我了解了一個工廠產品生產的流程,知道了電子產品的裝配過程,學習了視頻監控系統的原理,親自動手制作了一步來電顯示電話機以及搭建了視頻監控系統。我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗,知道了整機的裝配工藝,這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風,也為我以后的工作打下了良好的基礎。同時于無形之中,提升自己的動手能力,增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。
最后,此次實習強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天,雖然很累,但我堅持下來了,因為在現實當中每個人都有自己的崗位,每個崗位都有他的作用和要求,缺一不可,當你處在這個崗位上的時候,就必須有這個崗位上的責任感,要有認真負責的態度將自己的工作做好,這樣才有益于自己,有益于生產。同時通過實踐將所學到的理論知識運用到實踐中去,分析解決實踐中的問題,使我受益匪淺為我將來的工作做好了儲備。
電子信息類專業認知實習報告 篇2
大學生專業認識實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識,鑒于此,學校根據教學計劃于9月11日——9月17日安排我們電信04專業的同學對網通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網通公司進行了認識實習。在實習期間,我們得到了學校和實習單位的大力支持,更有相關專家的悉心指導,通過實習讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。同時,通過撰寫實習報告,使我學會綜合應用所學知識,提高分析和解決企業問題的能力,并為畢業以后的工作做準備。一個周的實習讓自己增長了不少知識。現對實習報告整理如下:
9月11日上午:實習動員
負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。
一、專業實習目的
這是第一次深深的感受到在淘寶這個市場的競爭激烈,以及商戰的硝煙。如果作為淘寶商家不在淘寶網上投入成本是很難存活很久的。我自己也是開過淘寶店鋪的,深知作為一個小賣家的不容易,除了日常的打理店鋪以外還要不斷的降低自己的價格,靠著低價格來獲得顧客進店。往往店鋪好不容易進來了顧客,買家還要和賣家講條件,挑三揀四的。再則因為小店產品如果缺乏自身特色,那么無疑是難上加難。
專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節,其目的是使學生了解和掌握生產知識,印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程,對工業生產有一個感性認識,并得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練,掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力,為后續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯系實際,熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。
二、專業實習內容
為了達到上述實習目的,實習主要內容應包括:
1.了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。
2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。
在這次的實習中要引起重視的,就是美國金融危機的巨大影響。無論是瑞豐生化企業還是中核銅業都不同程度的受到美國金融危機的影響,兩者中,銅業受到的沖擊更為嚴重。銅價連續狂跌使得人心惶惶。從中我們深刻的領悟到一些道理!
3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。
4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。
三、專業實習方式
1.組織參觀
組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀,以了解電信業的現代業務和未來的發展方向,重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。
2.聽取報告
在生產實習開始時,由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量,在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告,介紹:
①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理;
如果測站點密度不夠,不能滿足測圖需要,則可采用支導線增設測站點。支導線測設時水平角觀測用測回法,一個測回方向值讀至1,邊長用鋼尺或皮尺往返丈量,量距時邊長量至0、05米,其相對誤差應Q1/500,滿足要求后,可取中數。
在實習開始時,車間面臨著大量人才的流失,包括主管、班長、機修、員工等都離職,在新領導的帶領之下,我們在半個月內已基本整理好整個車間。在我看來,我覺得這是一個很好的學習機會,我不要大家把我當實習生看待,而是一名普通員工,所以我一直享受著工作的氛圍,每天都大汗淋漓,但收獲讓我很快樂……
②各設備間的相互聯系以及一些主意事項;
③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案;
④目前電信技術的發展,以及未來的方向;
實習期間,我主要是了解公司正在使用的財務軟件的使用和會計處理的流程,并做一些簡單的會計憑證。公司采用從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了公司會計流程,真正從課本中走到了現實中,細致地了解了會計工作的全部過程,掌握了財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律,不遲到、不早煺,認真完成領導交辦的工作。
⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。
3.車間實習
四、實習心得體會
通過這次的實習,我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解,對實際操作有了更多的了解,增強了專業知識的感性面及認識面,對所學的專業有了新的認識。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。俗話說,千里之行始于足下,這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習,讓我大開眼界,也學會了不少東西,也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中接觸實際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
今年7月15日,我到立白企業集團宜州辦事處實習。在這一個月的實習里,我的主要任務是協助公司銷售部各職員的工作,具體包括打印、復印、傳真、查賬、對帳、統計數據、上網推廣,網絡銷售,聯系客戶,介紹產品等等。這段時間的經歷,讓我親身經歷了公司的生活,不僅熟悉了銷售業務,更看到了公司銷售過程中的許多內容,理論上實踐上都有了較大的飛躍。通過此次實習,我進一步的了解電子商務,更深的理解所學的基本理論,基本知識和基本技能,聯系了社會,結合了實踐,鍛煉和提高理論聯系實際的能力,分析問題解決問題的能力和社會工作能力也有所提高。
實習這幾天的確有點累,不過也正好讓我們養成了一種良好的作息習慣,它讓我們更充實,更豐富,這就是一周實習的收獲吧!但愿有的收獲伴著我,走向未知的將來。
電子信息類專業認知實習報告 篇3
20xx年12月18日我來到大連x有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習,大連x有限公司是大連市經營規模最大的國有獨資公交企業,成立于20__年7月,現由大連市人民政府國有資產監督管委會直接監管。金馬快軌運營公司現擁有兩個車輛段,海灣車輛段和九里車輛段,目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20__年,歸屬于大連,我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。
到達公司的第一天,我被分到了定修班的班組,我們定修班班組的工作是要對行駛的'列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組,由于我在學校學的是應用電子技術,對機械部分的知識接觸地很少,所以班長把我分到了電氣檢修班班組,又找了一個師傅帶我。其中,電氣檢修班班組分為兩個部分,有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班,剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什么?通過師傅的精心指導,我了解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統:主牽引系統、輔助供電系統、列車監控系統和其他輔助控制系統,我所檢修的電氣設備都是大設備。例如:VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。
1、VVVF主牽引逆變器的檢修
師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有著至關重要的作用,因為我們的架空接觸網是1500V的直流電,VVVF主牽引逆變器在列車牽引時,受電弓升弓,電網上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上,VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變為頻率可變、電壓可變的三相交流電,由微機系統控制提供給三相異步牽引電動機用于列車牽引;在列車制動時優先進行回饋制動,此時三相異步電動機發出的交流電經過VVVF主牽引逆變器變成直流電,回饋給電網,用于其他列車列車受流,當再生制動電壓高于直流1700V時,列車開始轉入電阻制動,此時三相異步電動機發出的電壓經過VVVF主牽引逆變器變成直流電后,在經過電阻制動斬波器的控制,消耗在電阻帶上。
我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除,切除的方法如下:如果是自動復位保護以外的保護操作,TMS(列車監控系統)顯示屏就會指示出來,我可以用手柄回空位操作進行復位,故障消除,并且在TMS(列車監控系統)上的故障指示消失。如果采取了上述操作,故障仍不能復位且指示燈也不熄滅,在這種情況下,我將司機
室中的復位開關進行復位,故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作,我會把VVVF主牽引逆變器切斷:我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器柜內找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開,檢查TMS(列車監控系統)顯示屏,確認VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后,列車在運行的過程中將沒有電制動,只有空氣制動。
在檢查和維護VVVF主牽引逆變器之前,我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙,放下受電弓并切斷HSCB(高速斷路器)。按下放電開關并檢查紅色的LED燈,此時紅色的LED燈是滅的,綠色的LED燈是亮的,最后斷開蓄電池的閘刀開關;等待5分鐘,讓濾波電容器放電,在濾波電容器沒有完全放電前,不可以觸摸設備。在維護和檢查完VVVF主牽引逆變器之后,安裝蓋板時,檢查每個設備都應處于正確的位置;在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件,為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵,我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時,我要關閉檢查蓋板,防止灰塵進入設備。
2.蓄電池的更換
最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池,雖然說更換蓄電池是很輕松的小活,但是卻是一個很大的工程,這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成,雖然目前我在電氣班班組,但是有關于鉗工的一些小知識我也需要掌握的。
首先,在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車,我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的B14和司機駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門,兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門,我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力,在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開,這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車采用的是軋瓦式剎車,挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開,這樣能更好地將列車拖拽出來,因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的,如果不挑彈停,在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后,將鐵鞋擺在鐵軌軌道上,鐵鞋要離車輪有一定的間隙,擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續進行。
然后,另一輛輕軌列車以小于每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車,將兩輛列車的車鉤連掛在一起,將要被檢修的列車拖拽出來。
下面的工作就是電氣班班組的活了,我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來,在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布,這是最重要的一點,因為列車上的蓄電池是串聯在一起的,兩邊的正極與負極是車內的電路,在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來,如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人,這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以,因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上后,先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上,然后將列車再拖回到原位后將B14合上,讓列車恢復到初始狀態。
3.機車精調
在我檢修當中的最后一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準,只有在我們精調完后的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確,我的工作分為四步。
首先,我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱,將箱子打開,用彈停桿將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開,車的左右兩邊都必須要斷開,斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起,使整列車都處于一個閉合回路的狀態,連接線的這個步驟非常的重要,我必須要確定連接線確實是連接在一起的。
然后,我回到司機駕駛室,將司機駕駛室右手邊的電器柜打開,里面有很多線路,一定要注意不要碰掉其中任何一根線,因為如果有一根線掉了,哪怕是接觸不良都會引發無數個故障,到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起,將28號和29號兩個端子連接在一起,29號端子上有一根連接線將它拔出。
接下來,用萬用表分別測量數據,要注意的是這里有380V的交流電,有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了,兩邊的電氣柜數據都檢查完畢后,要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。
最后,需要進行兩個地方的檢察:一個是:檢查司機室內部的按鈕,看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用;看一看左開門與右開門是否好用;檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用;檢查雨
刷、頭燈以及紅標志燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯著TMS(列車監控系統)的顯示屏,如果有問題的話TMS(列車監控系統)顯示屏會提示你;另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開,上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上,這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障,確保列車的安全。
通過在公司的實習,我學到了很多東西,各種簡單的電氣設備我都能維修了,相信用不了多久我就可以獨立的工作了,為此,我也很高興,既然我找了這份工作,我就要兢兢業業的做下去,就算再苦再累我都會堅持,為了自己,同時也為了乘坐輕軌的乘客安全,貢獻出一份自己的力量。
電子信息類專業認知實習報告 篇4
一、實習目的及意義
從此次認知實習中,雖然只有短短的兩天時間,但我們也了解了許多課本上無法學習和得到的知識與見識,讓我們明白了:讀書和工作實踐中所需所用的的實踐知識是完全不同的概念,同樣了解了軟件行業這個美麗而又充滿挑戰的職業在企業發展中的重要,了解一個大型的軟件企業的組織結構、工作內容、崗位分工等。同時還加強了對本專業、技術及其應用的認知與了解,讓我明白了人才專業能力的`需求。我們作為社會的主力軍,只有在學好課本知識的同時注重實踐知識,了解社會所需人才,具有何樣技能,才能為以后的工作生涯中打下一個良好的基礎。
二、本次實習任務
1、參觀軟件園軟件企業。
2、聽取“基于互聯網行業的大學生職業發展規劃”專題講座。
3、進行IT行業就業形勢分析及就業指導交流。
4、收集、分析當前IT行業對專業技術人才的需求。
三、實習企業概括
成立于xx年,為主板上市公司……合資公司將利用在外包領域的運作經驗、客戶關系和業務積累,以及完整的外包團隊和人力資源供應體系以及華為成熟的管理平臺和質量體系、軟件外包業務需求,開拓全球業務流程和IT外包服務市場,成為立足中國、服務全球的業務流程和IT外包服務旗艦公司。
四、實習內容
5月12日,我們有幸在老師的帶領下,共同乘坐大巴來到了軟件園。首先我們在老師的帶領下,參觀了xx企業,在這里我們在工作人員的指導下,參觀了他們的工作室和休息區,同時在他們的介紹下,我們了解到了發展與前景。
參觀完之后,緊接著我們在工作人員的帶領下,來到了會議室。在這里將會有一位技術總監給我們上一堂講座,講座的內容是“基于互聯網行業的大學生職業發展規劃”,講座內容大致可分為三個部分,第一:對軟件的認知。技術總監(后面稱呼講師)是這么說的,在他們剛進入企業的那個時代,國內計算機還處于一個初步發展的狀態,在當時的國內,大家對“軟件”這么一個東西并不了解。很多人認為,他們在產品即摸不到,有看不著,做這種產品有什么發展前景呢?但是最后時代的發展告訴了他們,他們所用到的軟件,在如今已經滲透到了個個領域,它們已經無所不在了。就拿講師的一個話來說吧,“當你的手機掉了時候,你是什么感覺,那么你就會知道失去軟件是一個什么感覺”。這句話說得很通俗,也很直白,他讓我們明白了,當今的信息時代離不開軟件。第二:軟件的發展與潮流。在這里,講師通過對現在軟件的一個運行過程給我講解。首先他提到了前端設計,所謂前端設計就是,通過各種程序編譯軟件,將這個軟件的服務項目通過計算機編寫出來,達到客戶的需求,當然這其中還涉及到了許多的過程,比如美工、優化等等。其次提到了服務后端,在這里通過計算機的高速運算(大數據),將客戶所需要的結果再經過云端傳送到軟件。這個過程可能看上去比較簡單,但事實是它所涉及到的只是面也是相當廣泛的。最后提到的就是當今IT發展的一個潮流“物聯網與開源......
電子信息類專業認知實習報告 篇5
實訓內容:
汽車拋光、打蠟
使用的設備和材料:
拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。
實訓步驟:
1、先把發動機蓋清洗干凈
2、看著發動機蓋,判斷劃痕種類:發絲劃痕和深度劃痕
3、發絲劃痕的處理方法:保持機蓋干凈狀態然后用粗蠟借助拋光機研磨拋掉車漆面的毛孔展現新的車漆但是不能拋得較大,拋光完后再把漆面的粗蠟全部洗干凈,完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完,細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨,最后再把鏡面蠟涂在發動機蓋的劃痕處,要用拋光機打磨到沒有為止;
4、深度劃痕的處理方法:先在劃痕處灑上水,用砂紙米字形研磨劃痕,研磨到深度劃痕變成發絲劃痕,然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。
5、手工上水晶蠟的方法:把發動機蓋洗干凈,用海綿蘸上水晶蠟,先沿著一個方向打圈,然后在下一行中的打圈中,要與上面的一行重疊二分之一,涂抹完成之后,等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。
拋光打蠟的注意事項:
1、打蠟時一定要擦干車身,不能有水。
2、打蠟作業環境要清潔,灰塵要盡可能的少,有良好通風過濾裝
3、應在陰涼處給汽車打蠟。
4、打蠟時,手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動,亦要防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。
5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。
6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。
7、打蠟結束后,設備及用品要作清潔處理,妥善保存。
8、要掌握好打蠟間隔時間,車身漆面若無光滑感,就應該進行再次打蠟。
實訓體會:
今天上午的兩節課是汽車美容實訓課,剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上,老師把發動機蓋洗干凈后,開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕,由于我們是第一次接觸,所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕,結果我們都判斷錯了,老師告訴我們:劃痕根據不同的程度,分為發絲劃痕、
深度劃痕等程度,劃痕的程度不同,處理的方法也不一樣;之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法,老師示范完了之后,讓每一個同學都操作一遍,輪到我的時候我非常興奮,因為我知道,這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會,也可以真實體驗拋光的效果,我開始按照老師教的方法操作,但是問題很快就來了,在打磨劃痕的時候,我打磨了很多遍,劃痕還是跟原來的差不多一樣,我去問了同學才知道,打磨的時候不能放水去打磨,我把水擦干之后,重新涂上粗蠟,在用拋光機拋光,拋光幾次之后劃痕就不見了,有了這次的教訓,而我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心,我先把發動機蓋擦干凈,用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹,之后把水晶蠟擦干凈,這次在手工涂抹水晶蠟的過程中,因為先問了一下老師,再加上我的細心,所以沒有出現什么問題,雖然這次的實訓課有點短,在操作的過程之中也出現了一些問題,但總的來說,今天的實訓讓我收獲不少,既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗,希望以后能有更多這樣的實訓機會。
使用的設備和材料:
拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。 實訓步驟:
1、 先把發動機蓋清洗干凈
2、 看著發動機蓋,判斷劃痕種類:發絲劃痕和深度劃痕
3、 發絲劃痕的處理方法:保持機蓋干凈狀態 然后用粗蠟 借助拋光機 研磨 拋掉車漆面的毛孔 展現新的車漆 但是不能拋得較大,拋光完后 再把漆面的粗蠟 全部洗干凈 ,完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完,細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨,最后再把鏡面蠟涂在發動機蓋的劃痕處,用拋光機打磨到沒有為止;
4、 深度劃痕的處理方法:先在劃痕處灑上水,用砂紙米字形研磨劃痕,研磨到深度劃痕變成發絲劃痕,然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。
5、 手工上水晶蠟的方法:把發動機蓋洗干凈,用海綿蘸上水晶蠟,
沿著一個方向打圈,在下一行中的打圈中,要與上面的一行重疊二分之一,涂抹完成之后,等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。
拋光打蠟的注意事項:
1、打蠟時一定要擦干車身,不能有水。
2、打蠟作業環境要清潔,灰塵要盡可能的少,有良好通風過濾裝
3、應在陰涼處給汽車打蠟。
4、打蠟時,手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動,防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。
5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。
6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。
7、打蠟結束后,設備及用品要作清潔處理,妥善保存。
8、要掌握好打蠟間隔時間,車身漆面若無光滑感,就應該進行再次打蠟。
實訓體會:
今天上午的兩節課是汽車美容實訓課,剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上,老師把發動機蓋洗干凈后,開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕,由于我們是第一次接觸,所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕,結果我們都判斷錯了,老師告訴我們:劃痕根據不同的程度,分為發絲劃痕、
深度劃痕等程度,劃痕的程度不同,處理的方法也不一樣;之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法,老師示范完了之后,然后讓每一個同學都操作一遍,輪到我的時候我非常興奮,因為我知道,這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會,也可以真實體驗拋光的效果,我開始按照老師教的方法操作,但是問題很快就來了,在打磨劃痕的時候,我打磨了很多遍,劃痕還是跟原來的差不多一樣,我去問了同學才知道,打磨的時候不能放水去打磨,我把水擦干之后,重新涂上粗蠟,在用拋光機拋光,拋光幾次之后劃痕就不見了,有了這次的教訓,然后我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心,我先把發動機蓋擦干凈,用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹,之后把水晶蠟擦干凈,這次在手工涂抹水晶蠟的過程中,然后因為先問了一下老師,再加上我的細心,所以沒有出現什么問題,雖然這次的實訓課有點短,在操作的過程之中也出現了一些問題,但總的來說,今天的實訓讓我收獲不少,既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗,希望以后能有更多這樣的實訓機會。
電子信息類專業認知實習報告 篇6
一、實習目的
畢業實習是軌道交通專業教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環節,通過實習應達到下列目的:
1、使學生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發展方向,認識軌道交通在國民經濟和國家建設中的重要地位,增強學生的責任感和使命感。
2、通過實習,認識本專業的性質和任務,以及它在社會發展中的作用,加深對本專業的了解和熱愛,進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習,使學生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學性、復雜性、重要性。
4、通過實習,使學生將所學理論知識與實際工程聯系起來,培養其分析問題、解決問題的能力,理論聯系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習調研,取得工程設計第一手資料,未畢業設計作準備。
二、實習時間:
20xx年2月22日至3月22日
三、實習地點或單位:
1、學院實驗室學習軌道交通方面的應用軟件
2、外面工地參觀實習,橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場還有軌道交通設施設備公司
四、實習主要內容
20xx年2月25號舉行了畢業實習動員大會,由軌道交通系主任張建旭老師為我們做畢業實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的模式。
(一)、實習期間在校內的主要內容:
1、在學院實驗室學習TransCAD軟件,聽張建旭老師介紹,這款軟件目前是同類軟件中使用最方便,快捷的,實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了,交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的,而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業人員使用而設計的地理信息系統(GIS ),用來儲存,顯示,管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺,以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開發商。CALIPER公司自1983年成立以來,已有25年的交通軟件開發和規劃咨詢經驗。總部設在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統技術與科學的交通規劃和管理方法相結合,為交通規劃和軌道交通技術人員提供有效的定量決策支持工具、高質量的咨詢服務業務和有關數據產品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓,并通過與大專院校和行業學者的合作,培養專業人才,吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地,多數都是具有博士或碩士學位,對交通研究和GIS應用有特別愛好的交通規劃專家及軟件開發工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合,是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶,在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件,被175個美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規劃和需求預測方法。新近發行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準,以滿足交通項目的評估和影響分析的需要,其動態交通分配可以應用于大的規劃網絡。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎,使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟軌道交通 CAD 設計系統采用最新的標志標線設計規范,完全按照新規范的要求進行模塊的設計,是目前國內唯一的軌道交通設計軟件。該軟件目前分四大模塊,標志板面設計、標線設計、標志結構設計、標志標線工程量統計,基本涵蓋了標志標線所有的內容,較為全面的提供了標志標線設計多種工具,具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關聯,實現數據共享,極大的提高了設計效率,例如,在進行板面設計的同時,板面的數據已經自動被系統記錄,這樣在做板面統計的工作時,系統能夠自動處理該數據,大大減小了設計的工作量,設計工程一氣呵成。軟件實現了計算繪圖以及計算書等多種功能,將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計算書格式規范,避免了設計工作中的返工。該軟件的研發填補了國內軌道交通軟件的空白,為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統功能,使其功能不斷完善,為設計者提供更加專業和廣泛的服務。
學習了解了科盟軌道交通CAD軟件。這個軟件可以用于軌道交通設計。比以前學習的Autocad更加快捷,便利!有很多現成的交通標志牌、停車場、環島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來,這軟件比較完美。
3、學習軌道交通仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發的微觀交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具,用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等),城市交通和公共交通的運行狀況,是評價軌道交通設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態產生器兩部分組成,它們之間通過接口交換檢測器數據和信號狀態信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況,也可以離線輸出各種統計數據,如:行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來,VISSIM 已經成為模擬軟件的標準,其投入的深入研發力量和世界范圍內的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領先地位。
電子信息類專業認知實習報告 篇7
一、前言
(一)、實習時間、地點等介紹
1、實習時間:20xx/11/16—20xx/01/10
2、實習地點:四川省成都市人民南路四段10號華川飯店B座4F15
3、實習單位:成都友好旅行社總社
4、實習崗位:地接計調
(二)、實習目的
培養我的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過旅行社實習使我進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高理論聯系實際的能力,更好的掌握課本的知識和世界的操作能力。
(三)、實習單位概況
成都友好旅行社總社,簡稱友之旅,英文名CHENGDUFRIENDSHIpTRAVELSERVICEHEADOFFICE,縮寫為CFTS。位于四川省成都市人民南路四段10號。成立于1995年,歷年來先后被評為“成都國內旅游十強社”“成都國內旅游二十強社”,秉承“挑戰市場,規范操作,注重細節,團結協作”的經營理念,以獨到的旅游產品設計,精心的線路安排,周到的服務質量和超值而合理的價格優勢,長期以來贏得了市場的廣泛認同,得到客戶的交口稱贊,新的時期,新的理念,新的整合,新的運作方式,將給您帶來嶄新的旅行享受和難忘的旅行回味。
現公司擁有針對個性化服務需求的產品設計室;針對川內客人出行熱點需求的若干專線部門;滿足來川客戶各方需求的地接中心;提供完美旅游策劃方案的企劃室;能為省內外客戶提供盡善盡美的旅行服務和周到的安排。
公司長期提供代訂省內外各星級賓館,代訂各地特色餐飲,設計個性化的旅游產品,咨詢各地旅游優惠價格,代訂機票,代訂各語種導游,提供旅游資料等免費服務,并定期舉辦旅行講座,讓旅游者更了解旅行過程及知識,增強自我保護能力。
友好旅行社近年主要社會活動及工作業績:調至友好旅行社后花費較大精力和時間宣傳促銷抓客源,使友好從無到有、從默默無聞的小社,通過股份制(全國第二家)改造,“百萬農民游成都”、“深情游覽府南河”、“先旅游,后付款”等系列社會活動,一舉取得較好的社會效益和經濟效益。知名度的提高、服務質量的穩定得到業內外的公認和贊賞,同時獲得成都旅游“五強社”、“十強社”、“市民信得過旅行社”、“創優工作先進單位”、“財務、統計先進單位”等稱號。98年起注重抓經濟效益,采取目標考核工資制,優化組合目標制等方法,迅速提高經濟收益和利潤指標。目前仍名列全市國內旅行社前茅。
(四)、實習內容
這次實習我非常榮幸的于20xx年11月16日到20xx年1月10日期間在成都友好旅行社總社展開我的實習工作。由于處于旅游淡季,散客量和同行業務量都不多,而作為旅行社新來的實習地接計調,剛到首先實習的是負責前臺接待和咨詢的工作,在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路,如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。之后慢慢熟練了解業務內容后,參與了公司新線路產品的制作過程。作為新人,當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任,簡而言之就是幫經理和計調們打打下手,平時接接電話,傳傳真,為出團的做做準備,資料歸檔,核對一下票據,跑腿打雜當然也不在話下。實習期中,各項工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學會了學會摸索客人的心里,對此也總結了一些經驗,這些工作經驗對我畢業后真正踏進社會工作將有著更大的影響和幫助。
二、實習工作總結
(一)、實習工作過程中的收獲
在旅行社的內部工作,我不僅接觸了前臺服務員的接待工作,也接觸了旅行社內部運行工作的情況,在一定程度上對旅游市場運作得到了充分的認識和學習。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察,有助于對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解,進一步完善了自身的知識體系和提高了自己的管理能力。對現今這個需要專業技術和全方位能力人才的市場中認識到了自己需要,取長補短,彌補和進一步學習,對我以后無論在學習上還是生活中都有著極大的幫助。
在接待工作中,對于在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當其分。因為客人對你的第一印象非常重要,如何在短時間內讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為,第一要必須面帶微笑,讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發,投其所好;第三是對于外出游玩的介紹上,要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上為他們著想,他們才會覺得我們是真的很體諒他們,盡心盡力在為他們服務。總之,在接待與服務的工作上,不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。
旅游接待工作在很大程度上就代表了旅行社的形象。由于旅游產品具有很強的綜合性,包含了住宿、餐飲、交通、娛樂、游覽、購物等服務項目,接待的過程就是上述服務實現的過程,所以,接待工作是一項綜合性很強的工作。由于旅游產品是先購買、后消費,為了保證旅行社的產品質量,使客人滿意消費者滿意,旅行社全部的服務過程要按照規范,標準來實現,只有這樣才能使接待工作能順利進行,所以,接待工作具有很強的規范性。旅游活動包含著對文化的了解、對知識的渴求,這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性,接待工作的主要部分是導游接待服務,導游接待服務不僅要幫助,照顧客人的旅行生活,更重要的是要在講解的過程中傳播文化,所以,接待工作具有較強的文化性。由于接待工作是獨立進行的,接待人員和客人是雙向交流的,所以,接待工作要遵守兩個原則:一是必須堅持四項基本原則,嚴格按照黨的方針政策辦事;二是要切實遵守外事紀律和旅游工作的各項規章制度及有關工作細則。所以,總的看來旅游接待工作具有綜合性、規范性、文化性和原則性,這就讓旅行社不得不注重旅游接待工作,特別是安排旅游接待活動的重要執行者——旅游計調。
在旅行社中,計調首當其沖成為其中一個形象代表。它是旅行社完成地接,落實發團計劃的總調度、總指揮、總設計。“事無巨細,大權在握”,計調工作具有較強的專業性、自主性,、靈活性。如果說“外聯”是辛勤的采購員,那么計調就是“烹飪大師”,經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、咸”的不同滋味調制出來以滿足不同團隊的“口味”,確實需要一定的技巧。所以,計調人員要提高工作效率,避免差錯應注意以下幾個方面的問題:
首先是人性化。
計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方,養成使用“多關照”,“馬上辦”,“請放心”,“多合作”等“謙詞”的習慣,給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個說明都要充滿感情,以體現你合作的誠意,表達你作業的信心,顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規范化,字面要干凈利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明,以贏得對方的好感,以換取對方的信任與合作。一個優秀的計調人員,一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示,它像“花蕊”一樣吸引四處的“蜜蜂”紛至沓來。
然后是條理化。
計調人員一定要細致地閱讀對方發來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否占床、用早、政府稅如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸,核查中發現問題及時通知對方,迅速進行更改。此外,還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒,飲食上有無特殊要求,以便提前通知餐廳。如果發現有在本地過生日的游客,記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減,要及時進行車輛調換。條理化是規范化的核心,是標準化的前奏曲,是程序化的基礎。
再次是周到化。
“五定”(定房,定票,定車,定導游員,定餐)是計調人員的主要任務。盡管事物繁雜繚亂,但計調人員頭腦必須時刻清醒,逐項落實。這很像火車貨運段編組站,編不好就要“穿幫”,“撞車”,甚至“脫節”。俗話說:“好記性不如爛筆頭”。要做到耐心周到,還要特別注意兩個字:第一個字是“快”,答復對方問題不可超過二十四小時,能解決的馬上解決。解決問題的速度往往代表旅行社的作業水平,一定要爭分奪秒,快速行動。第二個字是“準”,即準確無誤,一板一眼,說到做到,“不放空炮”,不變化無常。回答對方的詢問,要用肯定詞語,行還是不行,“行”怎么辦,“不行”怎么辦。千萬不能模棱兩可,是似而非。不然很難讓客戶產生信任,缺乏安全感,或許生意就這樣“黃”了。
還有就是多樣化。
組一個團不容易,往往要做到價格既要低質量又要好,計調人員在其中往往發揮很大作用。因此,計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案,以適應不同游客的需求,同時留下取得合理利潤的空間。同客戶“討價還價”是計調人員的家常便飯,有多套方案、多種手段,計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”,方案要多、要細、要全,你才可“兵來將擋,水來土掩”,縱然千變萬化,我有一定之規。
最后就是知識化。
計調人員即要具有正常作業的常規手段,還要善于學習,肯于鉆研及時掌握不斷變化的新動態、新信息,以提高作業水平,肯下工夫學習新的工作方法,不斷進行“自我充電”,以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位;海陸空價格的調整,航班的變化;本地新景點,新線路的情況,不能靠“聽人家說”,也不能只靠電話問,應注重實地考察。只有掌握詳細,準確的一手材料,才能沉著應戰,對答如流,保證作業迅速流暢。
(二)、實習單位運行現狀(優點和缺點)
成都友好旅行社總的來說是一個各方面都很全面的旅行社,無論是對內還是對外。
特別值得提出的是友好旅行社的內部管理上,是十分優秀的。對于計調人員,一直是定期培訓,輪流去聽業界有一定地位聲望的旅游從業人員授課學習。在平日的工作里,小到接電話的語言表達藝術,大到線路安排上的問題,也是隨時指出計調們工作上的不足,并幫助他們改進提高。而對于旅行社的導游人員,也是有經常的培訓,根據當時旅游業的需求進行培訓提高。也經常開展導游之間的聚會,讓社內導游們互相交流溝通,在親切的溝通交流氣氛中一共同分享資源和信息,共同進步,為旅行社更好的工作。導游是直接接觸游客為游客們提供服務的,他們代表這旅行社的形象,所以,素質高能力強的導游將大大提高旅行社在游客心目中的形象和地位,招徠更多游客,提高旅行社客源量。看來成都友好旅行社很是深深明白這一點,這一方面做得非常好。
然而在旅行社對外招徠交際中,我卻認為還有一點不足之處。雖然友好旅行社非常注重“團隊跟蹤”、客戶反饋。每次團隊運行時,計調都會隨時關心導游客戶,掌握團隊變化情況;送走團隊后,盡責的計調們也不忘繼續“跟蹤”,收集掌握客戶的反饋信息,以備后用和自身提高。
但是,在對于同行(酒店,航空公司,其他旅行社)之間的溝通交際卻是欠缺的。節假日不曾采取一切手段,如傳真、電話、QQ、MSN、E—mail等送去祝福,平日里也不太注重與他們的交往溝通,經常都是在業務來了,要合作時才派外聯去洽談,這樣是不行的。如果在旺季到來時,人家當然會把房呀,車呀,票呀什么的優先給平時經常聯系交往的社,畢竟人家互相都是“熟人”了,感情到位了。所以我覺得外部管理在重要程度上絲毫不遜于內部管理。
(三)、對實習單位運行的幾點建議
剛剛提到成都友好旅行社的外部管理上的不足之處,因為計調人員不可能做到任何事情都能安排得完美無缺,很多時候還是會在客觀因素的作用下而使得很多旅游計劃不得不停滯或取消,由這些改變而帶來的損失也是不得已的,所以旅行社就應該在外聯上下功夫了。我們所能做的就是盡量做到更及時更全面地掌握外界的變化,并及時地根據自己的實際情況做出相應的改變,以適應整個工作環境整個旅游業甚至整個社會的變化。
一、加強旅游知識產權的改革。
我發現旅行社雖各異,但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同。在行程、用餐、住宿、交通等各方面大同小異,因為旅游產品的單一相同,導致各旅行社大打價格戰,各旅行社都盡量壓低一條線路的價格,這必然會導致服務質量的下降。而旅行社又不愿去開發新的旅游路線,旅游產品,因為一條新的旅游路線的開發需要大量的人力物力財力,花費成本很大。而且新的線路開發出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用,這樣會使旅行社的競爭力減弱。所以,加強旅游產權勢在必行,這還不光是保護旅行社的權利,更是為了廣大消費者能體現新的驚喜。
二、做到酒店與旅行社的雙贏。
酒店與旅行社是合作的關系,彼此互惠互利。旅行社負責給酒店招徠客人,而酒店則是給予客人在住店期間享受安逸和諧舒適的居住及飲食方面的服務。每一個酒店都有自己的價格策略,它要根據整個酒店的消費情況。如耗電、維修、采購、裝修、招聘、服務項目等多種因素來制定適合自己酒店的客房銷售策略,以維持整個酒店的運營操作。一般地,旅行社在對外預訂客房沒有利潤的情況下,往往就會尋求酒店的幫助,以申請優惠價的方式獲取保本的利潤。或者在與客人交往中發生利益沖突時,也會與酒店協商,贈送果籃、鮮花等以表示謝意或歉意。
而酒店也會根據自己的實際情況,盡力滿足旅行社的要求。也就是說在共同的服務對象服務目標服務宗旨下,使得雙方的合作更加愉快更加緊密也更加團結。
三、與航空公司保持密切的關系。
作為一個旅行社,最好的招徠客人的方式并不是宣傳自己的實力有多棒,而是要有一個固定有競爭力的航空的售票處為后盾。現在很多游客并不是沒有消費能力,他們訂房無法確定的很大一個因素便是機票無法落實。除了個別地方航班較少機票難訂外,還有就是隨之越漲越高的燃油費。大部分的游客心理都希望能從交通消費上減少一部分資金來用于更多的娛樂項目上。因為交通只是一種通往目的地的手段,而不是享受的過程。所以游客更傾向于訂所謂的優惠票、打折票、特價票,而考慮到時間的比較少。這樣的選擇同時也給旅行社出了難題,如果想接到客首先就要先為其訂到票,而且是較便宜的票,為此各旅行社都爭相在各大航空公司詢票。因為只要跨過了這個門檻,那么后面的便不是個難題,而且客人也會樂意與你合作。所以說,為了更好地爭取到更多的客源,最好的擴展方式便是與航空公司進行強強聯合。
總而言之,旅行社是一個綜合性服務行業,它涉及的領域非常多,工作量大且煩瑣,知識要求范圍也特別廣。要想成為一個優秀的計調,不但要眼觀四面、耳聽八方,還要膽大心細、誠信謙虛,真正做到與時俱進,充分調動起自己的積極性與激情才能永久性地做好這份工作。
三、實習工作的心得
(一)、當前社會旅游就業的基本訴求
在這短短兩個月的實習工作中,我體會到在旅游這個行業中,社與社之間的競爭、人與人競爭是非常之大的。在旅行社業這樣的服務性行業中,需要的人才不僅是要有一定的專業知識,還需要你懂得如何為人處事和接人待物,以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。其中最為重要的不是你的專業知識多么多么好,而是社會交際能力。當然,一定的專業知識水平和時間操作能力是基礎條件,而且良好的開朗、樂觀、積極向上的性格對一個旅游從業人員來講野是有很大幫助的,所以大多從事這個行業的人員性格上大多都是外向活潑的,旅行社業也特別偏愛和歡迎這類人的加入。然而要想在這個行業混好,混出名堂,那就要取決于你的EQ,也就是社會交往能力、待人接物的能力、危機狀況的反應能力等等的高低了。
(二)、自身需要加強的能力素質
這次的實習工作使我獲得了寶貴的工作經驗,對于現在社會上各個企業聘用人才時處處講究工作經驗的前提下,這些經驗能對我畢業后初步踏入社會作鋪墊。在真正的實踐過程中我才發現自己學識和經驗的欠缺,真是那句老話“學到用時方恨少”啊。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念,我想這也是學校之所以每年暑假讓我們參加假期實習的原因,使我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高我們的能力,理論聯系實際。所以我認為旅游管理專業中實踐環節中最重要的就是理論聯系實際,提高了我們調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力和方法,培養在校大學生在社會中的生存及能力。
這次實習工作,我真實體會到了一個畢業生所面臨的崗位競爭是非常嚴峻的,要找個好的崗位是非常難的,所以,必須用一個良好的態度和心態去找工作,不要自視過高,手高眼低,不要認為有了高學歷就了不起,這樣的心態往往很難找好到工作。所以,在以后的時間里應該不斷完善自身的知識體系充實自己,工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位,不能只顧及眼前利益。自身素質的培養也是非常重要的。在這次實習中我就看到了一些素質不夠高的導游因太過于急功近利,受不了金錢誘惑而受到客人的投訴最終丟掉了自己的飯碗。所以我認為作為一名大學生,我們必須切實將自己的綜合素質提高,即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。處理好人理關系,建立好人際網絡,也是必不可少的,這樣才有利于你今后的工作。機會是均等的,就要看你自己以前所種的果多還是少,所謂人多力量大,多和別人交流,從中學取對我們有用的東西和經驗,多問為什么多提出問題多思考,這樣的你才能得到更多的發展空間和機會,不被社會所淘汰,立足于社會。
總的來說,這次的實習然我獲益良多,不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果,也在實踐中積累了寶貴的經驗,讓我在以后工作中又多了一個很重要的砝碼。在旅行社的實習中一方面讓我接觸了解到了各個部門的工作,進而讓我對整個旅行社的管理和運行得到了更進一步的了解;另一方面也讓我看到了自身的不足,這樣有利于我明確今后的學習的方向和動向。我會從這次實習和以前的暑假假期實習相結合起來,總結經驗教訓,努力學習,不斷提升自己,為以后的工作打下牢固的根基,讓以后的.工作能過更加能如魚得水。
電子信息類專業認知實習報告 篇8
一、實訓的目的
本次實訓的主要目的是讓我們切身體會到國際貿易中進口商、出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行等不同角色的具體工作及它們之間的貿易關系;將課堂中所學到的理論知識運用到實踐中去,大家都積極主動地進行角色扮演;熟悉國際貿易的具體操作流程,發現錯誤改正錯誤;提供給我們一個實際演練的平臺,提前讓大家體驗一次交易,為以后的工作鋪墊。
二、實訓的要求
熟練地掌握國際貿易知識及進出口流程中證貨船款等內容,熟悉進出口的各個程序,按時完成每堂課的任務。
三、實訓的準備
在實訓開始前復習學過的進出口貿易程序及具體的操作步驟,事先預知可能出現的錯誤,明確實訓的目標及每節課的任務。
四、實訓的內容
1. 首先了解Simtrade的基本用法,熟悉每個功能按鈕,方便以后的操作。
2. 以進出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行五個角色登錄并注冊,填寫公司相關資料。并在“淘金網”中尋找交易的商品,發布公司廣告信息,并另保留一份相關資料便于以后的操作。
3. 用郵件與自己(交易對象)建立業務關系,出口商與進口商的詢盤發盤還盤接受。核算進出口價格,并與進口商以CIF條件簽訂外銷合同,與工廠簽內貿合同。
4. 合同的履行
①進口商開立信用證
②出口商審證并接受
③查詢商品是否需要檢驗,出口報檢并辦理保險
⑤辦理出口報關手續
⑥出口商發裝船通知給進口商
⑦出口商交單議付,進口商付款贖單
⑧貨物到后,換取提貨單
⑨進口報檢報關,繳稅,提貨
⑩相關后續事宜(退稅核銷等)
五、實訓遇到的問題
1. 對頁面上的按鈕功能不夠熟悉,在查詢資料時找不到自己所需要資料的位置,加大了以后操作的難度。
2. 計算問題 ,在計算海運費時,商品的包裝單位銷售單位不明確
3. 單據錯誤量大
①在填單的過程中遇到很多問題,沒有查詢進口商所在國有那些港口,而是憑空想象,出錯量很大
②簽訂合同時產品的'價格問題,事先沒有在“淘金網”中查產品的成本價,導致了報價比成本價低,虧本。
③開立信用證時,分不清議付行通知行是哪方所在地銀行,很多申請開立信用證時所需的單據漏填或格式錯誤,沒有參照樣本單據填寫,以致耗費大量的時間填單
④思路混亂 對流程的不熟悉,學習理論知識是一步步并沒有一個直觀的過程。上機訓練弄不清該進行哪步,有了老師的教學輔導資料就得心應手的多。
六、實訓的體會
首先要感謝晏老師給我們提供實訓的平臺。剛開始上實訓課的時候還有點緊張,心想一定挺難的,真正接觸后發現很有意思,在熟悉了操作流程及幫助按鈕后容易的多。Simtrade是一個很好的軟件,軟件上有很多幫助之類的項目,方便了操作。
當然在實訓的過程中遇到了很多問題,這些幫助我們更加牢固的掌握所學的知識。盡管填單總是有阻礙,單據審核一直通不過,但是每個人都在為自己一次交易的達成努力著,很多同學一開始并沒有按照老師的步驟進行,這導致對流程不熟悉,困難就接踵而至。
由于時間的限制,短短的幾周實訓課結束了。很多同學未能完成任務,有點不滿足,這是此次實訓的一點點遺憾。但同學們學到了很多,更加熟悉了操作流程。希望在下學期可以再次體驗與他人交易的過程,我想一定與自己做交易大有不同。
國際貿易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科,是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學,我會在本篇實習報道中詳細介紹。它涉及國際貿易理論與政策,國際金融,國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用,它要求我們把各門知識綜合運用起來。本次國際貿易電子模擬實習正是從實踐中學習把我們的理論與實踐結合,對我們理解和熟悉國際貿易實物有非常大的幫助,希望大家看完的這篇國際貿易SimTrade外貿實習報告可以給大家作為參考范例。
電子信息類專業認知實習報告 篇9
一、物聯網概述
物聯網“IOT:Internet Of Things”的概念最早是由美國麻省理工大學于1999年提出的。早期的物聯網是依托射頻識別(RFID)技術等的物流網絡,是指將各種信息傳感設備,如RFID裝置、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等種種裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。目的是讓所有的物品都與網絡連接在一起,方便識別和管理。
物聯網把新一代IT技術充分運用在各行各業之中,具體地說,就是把感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中,然后將“物聯網”與現有的互聯網整合起來,實現人類社會與物理系統的整合,在這個整合的網絡當中,存在能力超級強大的中心計算機群,能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制,在此基礎上,人類可以以更加精細和動態的方式管理生產和生活,達到“智慧”狀態,提高資源利用率和生產力水平,改善人與自然間的關系。
二:物聯網的結構劃分與特征
1、感知層:全面感知、利用RFID、傳感器和二維碼等隨機地獲取物體的信息,包含物理層PHY和MAC層。
2、網絡層:可靠傳遞,通過各種電信網絡與互聯網的融合,將物體的信息實時準確地傳遞出去。
3、應用層:智能處理,利用云計算,模糊識別等各種智能計算技術,對海量的數據和信息進行分析和處理,對物體實施智能化的控制。
三:物聯網的應用場合與典型案例
物聯網用途廣泛,遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、環境監測、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場照明管控、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領域。 例如:
1、城市租賃自行車
在北京、上海、南京等地有不少“城市租賃車”網點,憑一張用戶ID卡,不到30秒就可以完成刷卡取車的全部過程,而還車也同樣簡單,這就是運用物聯網RFID技術在城市交通領域除交通卡之外的又一個應用創新。
2、與移動互聯結合的智能家居
智能家居使得物聯網的應用更加生活化,智能家居控制系統具有網絡遠程控制、搖控器控制、觸摸開關控制、自動報警和自動定時等功能,普通電工即可安裝,變更擴展和維護非常容易,個性化與智能化的家居環境帶給每個家庭不一樣的便捷體驗。
3、參與式城市建設
息由傳感器產生、搜集,然后自動(可以是主動的也可以是被動的)上傳至某個區域節點或中心節點。而“參與式感知”則更加注重“人”的參與,數據由用戶創建、篩選或者控制,然后上傳。也就是說“參與式感知”以人為主,用戶出于個人或經濟興趣,有意識的響應感知需求,用戶既是數據的提供者又是數據的消費者。
四:物聯網的發展前景
物聯網將是下一個推動世界高速發展的“重要生產力”,是繼通信網之后的另一個萬億級市場。物聯擁有業界最完整的專業物聯產品系列,覆蓋從傳感器、控制器到云計算的各種應用。
物聯網一方面可以提高經濟效益,大大節約成本;另一方面可以為全球經濟的復蘇提供技術動力。作為信息產業發展的第三次革命,物聯網涉及的領域越來越廣,其理念也日趨成熟,可尋址、可通信、可控制、泛在化與開放模式正逐漸成為物聯網發展的演進目標。而對于" 智慧城市"的建設而言,物聯網將信息交換延伸到物與物的范疇,價值信息極大豐富和無處不在的智能處理將成為城市管理者解決問題的重要手段。
本次課程設計的zigbee技術具有短距離、低復雜度、低功耗、低數據傳輸率、低成本的特點。并且具有強大的組網功能,可以組成星型網、簇新網、網狀網。可以作為協調節點、路由節點、終端節點,實現數據的傳輸。
電子信息類專業認知實習報告 篇10
實習時間:20xx年1月16日至3月5日
實習單位:x公司
實習地點:
主要實習內容:大堂經理
實踐總結:
一、實踐目的
大學生寒期社會實踐是促進大學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作,引導學生健康成長和成才的重要舉措,是學生接觸社會、了解社會、服務社會,培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。為幫助、引導青年學生投身社會,主動進行實踐,豐富廣大青年的暑期生活,充分發揮大學生的科技文化優勢為社會服務,把所學知識運用于實際生活,為家鄉、為社會經濟發展作貢獻。
二、實踐內容
隨著人們對金融服務要求的不斷提升,銀行的大堂經理也越來越為人們所熟悉,并且成為銀行業改善金融服務,提高服務質量一個重要環節。銀行業涉及的業務很廣泛,因此,這一職務要熟悉幾乎所有的銀行服務內容,對綜合素質的要求也很高。銀行大堂經理所扮演的角色更多的是一個中間的服務,他要向客戶簡單的介紹所辦理的業務的條件和所需證件,指示客戶在相應的柜臺辦理,指導客戶在相應的設備上進行操作。對于這一職位的要求總結八個字:營銷、引導、指導、溝通。
三、實踐過程
這是一次真正意義上的社會實踐。
通過社會實踐,不管是對自己以后為人處世或是在社會立足都是一個莫大的幫助,經過這一個多月的社會實踐,讓我從中學到了不少的東西,這些學到的知識對我將是一生受用的。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干,進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現,為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
1. 錢的來之不易
因為實習的是銀行的大堂經理之職,所以一天的工作形式就是站著,或是站在柜臺旁或是取號機旁,以此來有序地疏導顧客,而且一站就是7、8個小時,中間只能稍稍在更衣室休息一會兒,且不能超過15分鐘,中午也就一個小時的吃飯加休息時間,這讓我這個從未經歷過如此嚴格的工作環境的大學生有些受不了。而也就是那時候我才能真正地體會到父母掙錢的辛苦。
2. 人際關系的建立
銀行每天都會有各種不同行業以及不同身份的客戶來辦理各項業務,而那時候便是建立人際關系的最好時機。而這也是我感觸比較深的一點,我們都知道現在人際關系的復雜,非自己經歷不能了解。但是對方是客戶,直截了當與對方建立人際關系肯定是不行的,所以,和自己搭檔的另一位大堂經理便成了建立關系的首要對象。在另一位大堂經理的身上我學到了很多此前我從未接觸過東西,漸漸地,也慢慢了解了這份工作的實質性質,漸漸熟悉了部分顧客經常需要辦理的業務是什么,對這一職位的工作流程的了解也慢慢走上了正軌。
3. 微笑的重要性
微笑是一種讓人們和諧相處的力量,是寬容諒解的力量,更是一種美德。
交通銀行是一個管理比較嚴格的銀行,對大堂經理的著裝及妝容還有行為舉止都有著很高的要求。微笑,是交行對大堂經理最基本的一個要求;曾有一個支行的行長在早會上說過:“對客戶微笑是我們最基本的職業素養,我也知道要你們在面對客戶時發自內心地微笑是有點困難,但最起碼也要有一個職業性的微笑。”
而這對于我這個平時都不怎么愛笑的人來說,不免是一個小小的挑戰。而且在此之前也沒有經過專業的培訓。但工作需要沒辦法,在客戶來辦理業務時,我讓自己盡最大的可能把嘴巴往上揚,可是我發現我的笑容并不是很明顯。但是,有不少的客戶在一進門口就是帶著微笑,這讓我也不禁跟著一起微笑起來,走上前詢問客戶需要辦理什么業務,也因如此,客戶在從辦理業務到辦理結束的整個過程都是很愉快的。曾有一位客戶過來辦理業務需要找客戶經理,但客戶經理在接待其他客戶,我便讓她在接待區稍等,沒有想到的是她一坐下來就跟我說她買了什么東西,還說讓我也去看看,這讓我覺得很驚訝,這完全不像是在跟一個陌生人說話,倒像是在跟鄰里拉家常。而這恰巧證明了微笑的力量,一個微笑真的可以融化冬天里的雪,暖進人的心里。
4. 收斂脾氣
客戶到銀行辦理業務,首先接觸到的就是大堂經理,且大堂經理不能把生活上的情緒或是脾氣轉到客戶身上,所以有的時候客戶會因為排隊等候的時間過長或是在柜臺辦理業務的時候忘記填表而遷怒于大堂經理。此時,就算不是大堂經理的錯,但作為大堂經理的你再生氣也不能沖客戶發脾氣,還要微笑著跟客戶說對不起。有過一次,接待的是一位老太太,她過來是要幫兒子交房屋的維修資金,由于支行有規定不能代替客戶填表,除了老人家外,但簽名還是要客戶本人簽,我便幫老太太填了表,但是簽名讓她簽,但是在柜臺辦理業務的時候柜臺里面的人說簽名有涂改,要重新寫一份表,老太太一下子急了,柜臺的人把我叫了過去,問我是怎么回事,我看了一下那張表,根本就不是我幫寫的那張,但老太太說是我寫的,這雖然是我接待的這位老太太,也是我幫寫的表,但這明顯不是我一開始寫的那張,可我又能怎么解釋呢,就這樣挨了一頓罵。這讓我既生氣又委屈,后來我才知道那張表是另一位大堂經理寫的,可就是有氣也沒法發了,都過去了,本來做大堂經理這一行的就是要時刻做好挨罵的準備,更何況我還是個新來的,有很多地方都需要學習。
5. 專業的重要性
大堂經理這一職位屬于金融方面的知識,而我是學建筑的,這無異于從一個專業轉到另一個專業。之前也從未接觸過金融方面的知識,這讓我感覺只能是逼著自己去接受一個新的知識。但是這對于我的成長也是一種幫助,人總是要不斷
去嘗試新的事物才能讓自己變得更加優秀,積累更多的經驗,提高自身水平。雖然這次的實踐沒能用上學過的課本理論知識,但是在這份工作中學到更多的是為人處事的道理以及面對事情的一個態度。
6. 認識來源于實踐
一切認識都來源于實踐。實踐是檢驗真理的唯一標準。高中學習的政治中的這兩句話說明了親身實踐的必要性和重要性。但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展,不斷提出新的問題,促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用,認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生,但是認識一經產生就具有相對獨立性,可以對實踐進行指導。實踐,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。
這次社會實踐不僅充實了我的假期生活,更鍛煉了我自己,為以后步入社會積累了一定的經驗以及人際關系,我將繼續努力,學習更多的知識。
電子信息類專業認知實習報告 篇11
一.專業認識與實習目的:
隨著社會的飛速發展,計算機技術更是突飛猛進.它的發展速度是相當快的,相對于其它的城市,襄陽市的IT行業不算多,但近幾年也出現了不少的軟件公司.學習計算機專業的人也越來越多.所以了解當前計算機行業的就業情況很重要.目前,從事計算機專業的人才主要分三個方向:
1、從事研究型工作的專門人才。這是指本科以上畢業生,主要從事計算機基礎理論、新一代計算機及其軟件核心技術與產品等方面的研究工作。對他們的基本要求是創新意識和創新能力。
2、從事工程型工作的專門人才。也是本科以上畢業生,主要從事計算機軟硬件產品的工程性開發和實現工作。
3、從事應用型(信息化類型)工作的專門人才。他們主要從事企業與政府信息系統的建設、管理、運行、維護方面第一線的技術應用性工作,以及在計算機與軟件企業中從事代碼編寫、數據錄入、系統集成或售前售后服務等技術工作。對他們的要求是盡可能熟悉多種計算機軟硬件系統的工作原理,能夠在具體技術上實施信息化系統的構成和配置。實際操作能力、動手能力要強。我們高職高專學校基本屬于這一類人才的專門培養。
顯然,我們屬于第二和第三種類型的,在了解計算機專業的現狀后,就更容易尋找適合自己的工作.
二.專業認識與實習的內容:
1.實習內容
這次專業認知實習,我選擇了襄陽大氣科技有限公司,大氣科技有限公司是我市著名的軟件設計公司.大氣科技主要致力于軟件開發和網站建設,來到大氣科技集團,先了解了關于計算機專業的現狀,計算機專業主要分:研究型,工程型和應用型.很顯然大氣科技屬于工程型和應用型.當前我國的計算機行業的需求量在100萬左右,并且每年按20%的量增長.并且我國現階段的計算機行業的規模發展并不是特別大,所以還是急需有一定經驗的軟件工程技術人員來推動發展.
2.實習單位要求
作為襄陽市優秀的軟件設計集團,大氣科技對應聘人員的要求也有自己的想法.對于職位的要求,主要有以下八個方面:
(1)熟悉三層架構;
(2)熟練使用C#語言;
(3)熟悉.NET Framework架構,并有其編程經驗;
(4)熟悉.NET MVC架構,并有其編程經驗;
(5)熟練掌握、Asp.net、Web Service等編程技術;
(6)熟悉SQL Server數據庫,熟練掌握T-SQL語句及編程;
(7)熟悉JAVASCRIPT、VBSCRIPT、XML,能開發高效的頁面程序;
(8)熟練掌握開發工具,能夠熟練開發WEB、WIN應用軟件;
大氣集團的招聘要求雖然不能代表所有的軟件公司,但是也能在一定程度上反映計算機行業對應聘者的基本要求.在現階段我們已經學過的課程包括c#,sql server,在八個方面的要求中,目前涉及到兩個,并且是剛開始學習.其他方面的要求還需要再以后的學習中繼續專研.從這里也可以看出,計算機行業對我們的專業知識要求是非常嚴格的,對于基礎知識也需要很扎實在工作中才能游刃有余.在對這些方面的熟練掌握的情況下,應聘者還要有以下經驗,才能在應聘者中脫穎而出:
(1)具備B/S開發經驗。
(2)項目過程中相關文檔的編寫
(3)相關文檔的撰寫
(4)和客戶、開發隊伍以及其他相關部門的溝通,相關經驗有應用相關行業從業經驗者優先,有兩年以上工作經驗者優先。
從這四點中可以看得出,專業技術掌握的前提下,擁有團隊意識也是相當重要的,因為在公司里,項目是大姐合作完成的,團隊精神將影響到整個項目的完成效率.公司更偏向于有工作經驗和實踐經驗的,和大氣科技一樣,大部分公司招聘時都會寫著需要有工作經驗的,所以在找實習工作的時候,也是在積累我們的工作經驗,是十分重要的
3.專業知識指導
在學習學習的基礎課程的同時,要多加練習,并且多看書,多了解一下最新的動態.
4.實習單位的工作要求
大氣科技對實習生的要求當然是很重視基礎的,因為應屆畢業生剛步入社會,沒有工作經驗,所以公司就會選擇一些基礎知識和學習能力強的人.在上班期間,工作紀律也是相當重要的,一個好的團隊必須要有紀律來約束,公司的基本規定要遵守,還要有較高的團隊意識.由此可以看得出,在學校的學習是相當重要的,我們必須要在基礎扎實的前提下做一些練習和實踐,對以后的工作會有很大的幫助.
5.大學生求職現狀
現在大學生普遍的缺點是經驗不足,又不愿意從基層干起,這個問題也是相當嚴重的以至于很多大學生找不到合適的工作,其實從基層干起也是一個積累經驗的過程,只有在工作中不怕苦不怕累才能進步.
三.心得體會
總之,社會對計算機人才的需求量是相當大和相當高的,社會所需要的計算機方面的人才對經驗的要求很高,我們必須在學習中不斷積累經驗,不斷實踐才能適應社會對我們的要求.
電子信息類專業認知實習報告 篇12
一、實習時間:
20xx年7月15至20xx年8月20
二、實習地點:
三、實習目的:
鞏固商務英語專業的專業知識,提高口語水平及實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,將所學知識用于實際工作。進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便提高自己的實踐能力和綜合素質,希望能幫助自己以后更加順利地融入社會,投入到自己的工作中。
認識了解自己平時學習的不足,找出自身狀況與社會實際需要的差距,在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
四、實習內容
我制定了相應的實習計劃,注重在實習階段對所學的商務英語理論知識進行進一步的鞏固和提高,同時鍛煉自己的口語能力,以期達到根據理論知識,指導日常的工作實踐的目的。學習公司的企業文化、銷售技巧、溝通技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識,主要是強化自己的口語表達能力
五、實習過程
(1)堅持理論聯系實際
將《外貿英語談判》〈國際商務單證〉《外貿英語對話》等課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來,不斷提高分析與解決實際問題的能力。
認真觀察業務流程,積極和同事交流虛心請教學習,學習與客戶溝通,開發市場。
(2)加強英語的學習
對于外貿專業人員而言,不僅要掌握一定的專業知識,而且還必須會用英語與外商溝通、談判及函電等。如果專業英語知識掌握不好,就無法開展工作,甚至會影響業務的順利進行。因此,在實習中大膽與客戶交流,邊鞏固所學知識,邊學習工作中遇到的.外貿英語知識,掌握外貿專業術語基礎。
(3)注意本課程同其他相關課程的聯系
外貿英語是一門綜合性的學科,與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如法律,比如商品學比如營銷學,在實習期間發現這些對開展工作的用處很大,這就要求我們廣泛博覽其他相關學科的書籍,多和同事上級溝通關注外貿當面的新發展,不斷提高業務能力。
(4)堅持學以致用
外貿英語是一門實踐性很強的應用學科。實習中深有體會,許多書本中學的東西想要發發揮其作用需要廣泛積極的應用于外貿交流中,處理工作事務中學習到很多書本沒有講的知識,可見學以致用在這門學科里的重要性。
人生充滿了機會和挑戰。實習期間也遇到了下面的問題:
1、與上司溝通不好;
2、上司給的某份工作感覺無從下手;
3、對瑣碎重復的工作感到厭倦。
我通過一段時間的摸索摸索,總結出擺正心態的重要性,冷靜分析,從自身查找原因,采取有效措施。樹立一個辯證的挫折觀,保持自信和樂觀的態度,正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰,能容忍挫折,要心懷坦蕩,情緒樂觀,善于化壓力為動力,改變內心的壓抑狀態,以求身心的輕松,重新爭取成功。
接待客戶,收發處理郵件制發文件等工作要做到積極主動,認真負責。還有與領導談話要注意言語場合,正確理解領導意圖。
通過實習,加深了我對外貿英語知識的理解,提高了我的實踐能力,掌握了更為實際的外貿知識,鍛煉了辦事能力,了解了社會。
通過一個多月的實習,發現了自己的不足,我會在以后的工作學習中更加努力,取長補短,需心求教。相信自己會在以后的工作中更加用心,表現更加出色!不管從事什么工作都會努力!
六、實習總結或體會
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為它是大學生步入社會必經的一個過程,雖然自己在平時做過一些兼職工作,但真正進入公司工作還是第一次。它全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
在實習中我了解到商務英語的專業要求能夠熟練應用外貿商務知識、英語口語,要有較好的翻譯能力,能夠回復一般商務信函,與外商進行溝通等。
實習期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助,而我也虛心向他們請教學習,把大學所學的知識加以運用,在理論運用于實踐的同時,也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習,我對公司也有了更深刻的了解,也初步熟悉了商務類的實際操作情況。更重要的是,這是我踏入社會的第一步,雖然只有一個月的時間,但是也讓我看到了自己的很多欠缺,讓我深知出身社會,還需要很多學校里學不到的能力。
在實習的這一個星期里,我學會了用復印機、傳真機和掃描機,還做了很多事情,比如摘報、接聽電話、收發快遞、制作表格等等。這是我想要的實習生活,豐富多彩,還能學到許多東西,不過現在競爭力如此激烈,這也讓我感到很大的壓力。
雖然即將畢業,但對于實際社會工作還是茫茫然的,畢竟書本上的只是一個概念,具體操作并沒有教你。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情,但確實體會到了工作的辛酸,覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足,不能適應激烈的工作要求,像那些實際操作性極強的工作,我們這些剛出來沒什么工作經驗,而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說,根本無法和那些老手相競爭,有時候感覺確實無從下手。
“在大學里學的不是知識,而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外,課本上學的理論知識用到的很少很少在這個信息爆炸的時代,知識更新太快,靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
同時,我還學到這個公司的總務老師很容易打交道,他告訴我,你再怎么有本事,如果在一家公司里無法與上級搞好關系,那么你就永無出頭之日。我覺得很有道理,努力學習,考取一個個證書是我們必須要做的,也是我們找工作時的一塊敲門磚,但是學會如何與人相處,如何可以得到上級的重視是更深奧的一門學科。想要學好這個,光靠書本上的做人道理是不夠的,只有在社會中親身實踐,慢慢摸索,才可能學好學精,融會貫通。
經過這次實習,讓我學到了許多許多,無論是專業知識上,還是為人處世上,受益匪淺。也希望自己能做好充分的準備,更好更快的融入社會。
電子信息類專業認知實習報告 篇13
一、實習背景及環境
轉眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統,汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,是中國汽車保修設備行業協會,中國輕型汽車修理行業協會的常務理事,是上海大眾桑塔納,一汽捷達,武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站,承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐,設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養,以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求,大眾汽油車種每一年或每15.000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言,每半年或每7.500公里作一定保養應較合理。
而對于新車要求的首次7500Km常規保養包括:車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器,清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,正負極連接是否牢靠,觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏,必要時補充防凍液;檢查制動系統,助力轉向系統制動液管路是否泄漏,檢查轉向液壓油液面,必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙,連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,排氣管是否泄漏,固定是否牢固;底盤螺栓,車輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來做首次保養的車平均每天一臺,師傅的效率也很高,快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加:復位保養周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,輪胎磨損情況,校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門,清潔空氣濾清器罩殼,更換濾芯,檢查契型皮帶,凸輪軸齒型皮帶,發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞,燃油濾清器,自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6臺發動機,包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體,零件清洗更換,組裝還原三步。
有以下技術要求:裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術條件;發動機應按規定程序批準的裝配技術條件進行裝配,并裝配齊全;裝配后的發動機應按規定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合,拆減和清洗;起動運轉穩定后,只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象,但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發動機完畢后,對零部件進行初步清洗,確定零部件維修和更換項目,確定可用、可維修部件,將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件,利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,加熱清潔完畢后,對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分,將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油,避免銹蝕。
最后總成裝復,進行裝車,要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上,同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意:不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車,都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時,裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,按一下按鈕,故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器,判斷汽車的故障所在。故障排除后,斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行,哪怕是一個小小的螺釘松動了,也會反映出來,以便及時發現隱患,保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時,通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況,再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,預先編輯在程序中當微機本身發生故障時,則通過WDT進行重大故障分類。
有了自診斷系統,配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷,特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成,操作界面猶如一臺筆記本電腦,可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛,動力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車輛使用很長時間后,就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時,車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時,就應該考慮檢查一下車輪定位值,進行四輪定位。簡言之,保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性,輪胎安裝是都有一定的傾斜度,以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下,首先升起車體,校正位置進行鋼圈補償,通過各種傳感器分析出各個角的數值,通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
(五)輪胎動平衡
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因,使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后,就會形成動不平衡狀態,造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象,就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪,并固定到多功能動平衡儀上,測量輸入車輪外形相關參數,在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點,以及需要補償的重量,然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
四、實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時上班、下班,經常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽,
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷,我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景,從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象,這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心,今后我一定會更加努力地學習,彌補各方面的不足,為日后的工作打下堅實的基礎。
最后,我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力!
電子信息類專業認知實習報告 篇14
一、做好春檢春視,迎峰度夏工作
春檢春視主要針對10千伏線路、配電屏、表箱、電纜t接點的檢查及復合式絕緣氧化鋅避雷器的更換,公司領導為保障變壓器在雷雨天氣可靠的運行,力爭減少配電變壓器少出故障,不出故障原則,實行一年一換,電力頂崗實習報告。這方面超前于國電。我認為一個無論從事任何職業都應盡心盡責,盡自己最大努力,才能求得不斷的進步,經過自己多學多問及師傅的耐心講解,我對變壓器低壓套管在什么情況下會發生閃絡及原因,線路發生電暈的現象等有了深入的了解。迎峰度夏主要針對用電量增大,變壓器產生過負荷及相間短路情況進行預測、分析、處理解決。公司領導為加強這些方面管理制定“誰主管,誰負責”“一崗雙責”進行管理,對員工工作進行“一天工作當日完,問題責究現買單”制度管理。督促員工為迎峰度夏做好充分的準備工作。譬如變壓器低壓側負荷的測試,實行“一日三測”爭取能從測試中發現問題判斷有無過載情況及三相負荷平衡
二、安全生產保持了較穩定的局面
公司“明責任、嚴紀律、強監督、重獎罰的要求,把安全檢查生產放在一切工作的首位,加強安全工作的領導,建立建全全方位,全過程的安全責任網絡,全面落實安全責任層層簽訂控制事故責任書,建立了以所長為第一責任人的安全管理體系,積極參加公司組織各項安全活動,在安全教育上重視調查研究到施工現場了解實情,解決實際問題,注重工程建設期間的安全管理,狠抓了職工的安全教育,實行一月一考制度,簽定了安全責任書,加大施工現場的糾章檢查,發現問題及時糾正,保證了全所各項工作的順利進展,由于管理嚴格,措施得力,確保了全過程的安全生產,杜絕了各類事故的發生,設備檢修和樹障處理到位,減少了配電事故率,配電設備完好率上升,按時召開安全線損分析會,針對實際工作抓重點,查隱患,查事故苗關和不安全因素徹底清除安全死角,嚴肅處理違章違紀。
三、供電營業窗口建設,認真落實服務承諾和規范化管理
閬中電力總公司成立完善了管理制度,狠抓職工的職業道德教育,面對新的電力市經營情況,及時轉變觀念,以政策法規為準則,以優質服務為宗旨,加大以市經營觀念和責任意識教育,調動職工認真為客戶服好務,提高服務質量,多購多供電的積極性,規范工作程序,對客戶實行承諾服務,客戶中心堅持全天24小時值班,保寧供電所堅持16小時有人值班,對行動不方便的客戶堅持上門服務,上門收費,實習報告《電力頂崗實習報告》。如:楊海剛、趙鍵只要接到報修電話就立即上門檢修,一般事故立即修,特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。
對于行動不方便的用戶,主動上門去收費,一個月跑上三四趟,誠信服務盡最大努力減少欠費停電,受到用戶好評。在實際工作中同志們更是積極主動,今年的城網改造工作,全所同志工作到人責任到人,誰分管的線路、臺區,誰負責整改,放棄休息時間,不分星期假期每天工作都在十多個小時以上,同時,還要兼顧夜間值班,幾乎每天都是在吃不上晚飯的情況下到所里堅持值班,在今年的夏季用電高峰中,沒有發生一次因我們的責任造成大面積停電的情況。同時堅持了所長帶班制度,人員不夠時,不該值班的同志也到所里幫忙而毫無怨言,四月的一天,城南018線路突然斷電,經查是水上娛樂城50kva變壓器過負荷燒壞造成,為了讓客戶盡快用上電,胡所長親自主持安排,另調了一臺變壓器,高壓班幾個師傅冒著30多度的高溫,不怕油污、不顧勞累了一天,挑燈夜戰、經過三個多小時,再22點前,重新更換了一臺變壓器,恢復了該院的正常用電,用他們辛勤的汗水和熱情的服務,換來了客戶滿意。總之,不論是白天、夜晚、刮風、下雨,只要接到事故電話,同志們都能以最快的速度去幫助客戶排憂解難,經過員工的共同努力,保證了夏季高峰的安全度過。抄、核、收是我們營銷工作的重點,直接牽涉到我們的經濟效益,在工作中,我們實事求是,每月按時抄表,不估抄,不漏抄,抄后及時審核糾錯,把該收的收回來,不多收,不少收,按照城關所制定的考核辦法,按月計算,全獎全罰,并進一步,明確責任,重申紀律,充分調動每個員工做好抄、核、收工作的積極性和自覺性。狠抓電費回收工作,根據局電費回收工作精神,把電費回收工作責任落實到位,做到有電送的出,電費就要按時結零,堅持誰管理誰負責的原則。特別是負責管理三元街、公安局等幾個單位的師傅,每月都要跑上數趟,一趟找不到人就早上去堵,晚上到家里去要,真是費盡千辛萬苦,想盡千方百計,經過全所職工的不懈努力,保證了每月電費的按時回收結零,并回收陳欠電費萬余元。
電子信息類專業認知實習報告 篇15
一、實習時間
20xx年x月x日
二、實習地點
xx市機器人教育學校
三、實習單位介紹
機器人教育學校是以開展機器人教育為主的,培養中小學生對于機器人的興趣的一所民營機構。該教育機構開設有x家分校,遍布于xx市、xx市等五所城市里,是非常著名的一所學校。
四、實習內容
我就讀于xx職業技術學院,所就讀的專業是物聯網應用技術,如今大學三年的時間已過,在離校之后,我通過本專業老師的介紹,在機器人教育學校里當一名實習老師。在通過簡單的面試之后,我得到了學校的office,也開始了我的職業生涯。
雖然是一名實習老師,而且還是第一天參加這樣的工作,但我并沒有太過緊張與興奮。在第一天上課之前,我就已經在家里練習了無數次了。學校里會將每個年級組分一個出好幾個班,就像真正的學校一樣,大致上是以三歲為一個階段,劃分為一個年級,我所教導的孩子大多數是十一歲到十二歲之間。
機器人教育,主要是以培養孩子們的興趣為主。我作為學校里的實習老師,每天授課的內容是不需要自己準備的,而是由校方下發,然后讓我們老師根據內容自行發揮。基本上我們都是以寓教于樂的方式在教導孩子們。一邊帶著他們玩樂,一邊教他們一些簡單的知識,組裝機械人。
學校里的機器人組裝是一門很孩子們歡迎的課程,在課堂上,我需要教授這些孩子們如何連接每一個機器人的關節,這些關節各有什么用處,又是處于什么樣的工作情況。以組建機械臂課程為例,我們需要用到大致四個關節齒輪、五個扭矩電機、一根usb數據線、一個座臺、一個機器爪以及一些連接部件。這是每一個小朋友都有的配件,除此之外,我自己還帶了一臺電腦和一些電池。
我先教他們如今將機械臂組裝起來。
第一步是將每一個扭矩電機安裝在基座上,然后將關節齒輪裝上,每一個扭矩電機大小和普通玩具四驅車的電機大小是一樣的,但是這個電機的扭力更大。然后通過關節齒輪的連接,將這幾個基座互相勾連起來,組成一個側著的“M”狀。每個關節點都需要一個電機來進行轉向工作。基座上的電機負責左右轉到方向,而其它電機則是用來調整上下以及與物體之間的距離,機械爪由兩個電機負責,一個負責機械爪的轉向,比如有時候需要抓豎立的物體,那么機械爪要橫著抓;如果是橫著的物體,那么機械爪則需要轉九十度方向。另一個電機負責機械爪的抓握。
在經過一個多小時的組裝后,小朋友才全部裝好機械爪,但也有想當一部分的組裝是失敗的,比如電機卡主無法轉動,我將每一個機械臂都檢查了一遍,將這些失敗的重新再組裝了一次,因為無法正常工作的電機很容易燒毀。接下來就是通過usb數據線進行代碼的錄入了。由于每一個電機都需要供電,但是接線的方式很麻煩,所以由我自己來進行接線,但在接線時,我還是會告訴這些孩子們哪根線為正,哪根線為負,確保他們每個人都能聽懂。將這些線接在一個單片機上,然后通過電池供電,用程序輸入代碼,憑借著電腦,我帶著他們用這些機械臂抓起來一個空的礦泉水瓶。除了可以手動控制之外,還可以選擇錄入數據,就是先控制一遍機械臂,在這個時候記錄下每一步里機械臂的工作,最后可以自動化運行。這些小孩子們在我的教導之下,對于機器人更感興趣了,學習興趣更加高漲。
五、總結
我在機器人教育學校后,由于表現優異,在一個月后,學校就決定將我轉正了。我很喜歡這段時間里的工作,對于這些孩子,我也很喜歡。未來,我想我會在這里和他們相處很久的時間吧。很感謝機器人教育學校給了我這次機會,也很感謝我的老師,是他們教導了我,我才能在工作里如魚得水一般。
電子信息類專業認知實習報告 篇16
一、實習目的:
通過SimTrade上機實習,可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法的運作方式;切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系;學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路;認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象,并且能夠合理地加以利用。老師通過在網站發布新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施宏觀調控,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習方法:
上機模擬操作
三、實習軟件:
SIMTRADE軟件
四、實習時間:
20xx年12月10日20xx年1月20日
五、實習心得:
經過一個多月的SIMTRADE模擬訓練,我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸,現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。在頭一兩個星期里,我們處理起業務是不知從何做起,填寫單據那是相當的慢,算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯系,早后來的操作練習中我們處理的是得心應手,可謂從容自如。在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下,作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易實務專業知識。從國際貿易理論,到國際貿易實務,再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險,在本次模擬訓練中都一一體現,通過SIMTRADE模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧,又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會,這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。通過本次的模擬實習,我們可以發現以前學習中薄弱環節,為今后的學習指明了方向,也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密,各個流程相互銜接,此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成,某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄,這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。在本次實習中,我們充分利用了SIMTRADE提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商,這是我們未來的工作中必不可少的,通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧,不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們采用不同的貿易術語和方式,我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中,靈活運用價格術語和結算方式,正確核算成本、費用和利潤,以爭取較好的成交價格,是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。SIMTRADE的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果,讓我們明白正確的結果,這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。國際貿易不同于國內貿易,在國際貿易中我們將面對各種復雜的問題。我們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在SIMTRADE模擬訓練中同學們分別扮演五種角色,而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,SIMTRADE為我們提供了良好的資源,使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。出口商出口商是最為重要的`角色,在扮演出口商的角色的過程中,經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段,及時了解市場行情,并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系是非常重要的。掌握國內外市場行情,根據信息確定目標er準備,同工廠建立業務關系,為備貨做準備,這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段,根據成本、稅的情況準確計算成本和報價,是至關重要的,通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節,就交易條件達成一致,更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的,作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤,才能獲取最佳交易條件和價格。在貿易術語上,我們分別采用了CIFFOBCFR的術語,結匯可T/TL/CD/AD/P等等方式,信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高,多筆業務的開展,不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度,在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務,標志著完成了一半的業務,通過前一段時間的外經貿合同課程的學習,對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同,為我們省去了很多細節,成文合同rgret同存在著不到這出,文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題,而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段,以CIF為例,履行的職責和義務包括:催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節,每一環節緊緊相扣,一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。SIMTRADE系統的在線幫助為每一步的進行在線指導,業務日志提醒我們需要做什么,單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善后工作,這是很多同學容易忽略的事情,其實善后非常重要,這可以為我們創造新的商機。在業務進行中,我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金,以便業務的開展和做大做強。
進口商進口商的利潤來自于對產品的銷售,及時掌握市場信息,尋找交易產品和對象,同進口商建立業務關系,為進口做好準備至關重要。SIMTRADE的業務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息,使進口商可以及時查詢產品銷售價格,不斷核算成本、費用和利潤,方可獲取最佳交易條件和價格,同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。CIFCFRFOB交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移,這就要求進口商及時辦理投保業務,以確保最大程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去,方可實現利潤最大化。進口商的業務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣,可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例,進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環節,如果不能及時投保一旦出現損失是自己的,后果不堪設想。
工廠工廠扮演的是供應產品的角色,作為供應商我認為應該做到主動為先,確定目標市場,尋找交易產品和交易對象,同出口商建立業務關系,為銷售做好準備,這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的,在SIMTRADE模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本,并不斷核算成本、費用和利潤,以期獲取最佳成交條件和價格,這如同顯示生產中,工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。
出口地銀行和進口地銀行出口地銀行和進口地銀行從事的業務主要是信用證業務、單證業務、貸款業務,一筆國際業務的順利完成是離不開銀行的,尤其是以信用證結匯的貿易,有了銀行的信用擔保可以確保進出口方的利益的順利實現。核算方面能夠很大程度我認為本次實習時間雖不太長,但是我們對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段,對業務流程目前已經達到了相當的程度,基本實現了如下基本目標:
1、交易前的練掌握回顧,起到了溫故知新的作用;
2、能夠熟練地使用電子郵件進行業務磋商,建立業務關系并掌權往來函電的書寫要點和技巧;
3、對各知識進行了一次系統的總結;
4、能夠正確、熟練的使用價格術語和結算方式簽訂內外購銷合同,并能在結匯方面掌握基本流程;
5、在單據填寫方面,能夠比較流利的填寫各種單據,并能夠掌握其中的要點;
6、能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業務流程;
7、對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做;理論基礎;
8、為未來的實際業務的開展大下了堅實的,交易的準備工種貿易術語有了更進一步的掌握,能夠靈活使用價格術語和結算方式,在成本、費用和利潤的的減少誤差。
在這次實習中,我還模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利,但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及,通過今天的模擬操作,我們可以熟練掌握實物的基本流程,為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習,加強對業務知識的熟練掌握程度,在現實的工作中才會得心應手,應對自如。
最后感謝學校為我們提供這樣的實習機會。
電子信息類專業認知實習報告 篇17
認識實習總結報告在許老師的帶領下,我們進行了為期兩周的認識實習。我覺得,這次的實習 對于我們來說是非常重要的,我們即將走進大三,開始系統學習專業知識。在學 習了兩年的基礎課程和若干專業課程后,我深刻地認識到,沒有實踐,我就根本 無法體會到所學知識的精髓。實習過程,加深了我對社會的認識,鍛煉了自身的 各方面能力, 也使我清楚地認識到自身存在的種種不足,更激發了我在將來學習 的熱情。
為期兩周的實習,我們開展了兩個講座,包括呂老師的工程管理實際操作步 驟, 和許老師的'實習基本問題。
我們還去了五個工地, 包括香濱橋道路拓改工程、 群力新區金鼎文化廣場、 黑龍江大學職工住宅小區、哈爾濱工業大學青年教師住 宅樓以及學府路英倫名邸。通過這一系列的講座實習過程,我們從大體上了解了 我們專業的相關知識、涉及領域、畢業從業問題、工管實際操作步驟、建筑施工 現場相關問題以及相應的施工技術問題。
施工現場的工作氣氛感染了我們每一個 人,我們收獲頗豐。對于我自已而言,我同樣是感觸很深,感想良多。
首先是思想上的收獲。通過這次的實習,我的觀念上有了很大改變。第一個 是團隊的紀律性。不可否認我自己以前有懶散的習慣,很多時候都忽略了紀律。
可是, 從第一天的實習動員大會到工地上的施工,每一個細節都在向我傳遞一個 關于紀律的信號。我想自己現在這種懶散的態度,淡薄的紀律觀,無論如何也是 很難被工作單位認可的。
一個施工團隊, 如果沒有紀律保障難以完成進度。
所以, 對于紀律我有了重新的認識。
第二個是施工的安全性。
進去施工場地, 上要看天, 下要看地, 安全問題永遠是第一位的。黑龍江大學職工住宅小區建筑工地上的標 語:施工工人要做到不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害到,就是最好的寫 照。這對于我們以后工作而言,是相當重要的。以上兩點都是自己的一些真實想 法,至少在以前我還沒有真正注意過。
除了思想上的收獲之外,我還學到了許多在書上,在練習題上所沒有學到過 的知識。實踐才能出真知,這句話此時說來感觸頗多。通過兩周來和老師、監理 以及同學的交流學習我比以前任何時候都要明白我們專業的涉及領域, 知識框架 和從事領域。下面我先簡要談談我們專業工管實際操作步驟。
第一個是基本的建設程序。
包括項目建議書, 可行性研究, 可行性研究報告, 涉及貯備,初步設計,技術設計,施工圖設計,建設準備,施工,項目驗收和建 筑交付使用等。第二個是相應的一些管理,包括安全管理,使用管理和美觀經濟 管理。第三個是質量控制。其中影響質量的因素有人為因素,機器因素,材料因 素, 使用方法因素以及環境因素。
以上就是我們專業在實際中操作的過程。
另外, 一個項目在施工階段的主要工作包括中標后熟悉圖紙和編制施工組織設計。
其中 這又有以下幾個方面:施工方案的選擇, 施工進度計劃編制,各階段施工現場 平面圖,資源需求計劃和各種技術組織措施。
從以上操作過程可以看出,我們專業的就業面積是很廣的。事實上,我們畢 業后從事教學工作,可以去政府機關,金融部門,建設行政部門,工程項目管理 單位,建設、設計、施工、開發、監理單位等多個行業就業。另一方面,我們還 可以考取多個工程師證,包括注冊房地產估價師,造價工程師,監理工程師,建 造工程師,資產評價師和咨詢工程師。這對于即將面臨選擇的我們來說,無疑是 有著很大幫助的。 這次的實習除了和老師、監理了解本專業情況外,我們還在施工工地了解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術,比如說施工墻的選擇,混凝土強度的選 擇,磚的選擇,如何防水,排氣系統,采暖系統等等不一而足。下面我就結合實 習情況簡要說一下施工地常見的一種墻體和建筑的主體施工過程。
先說一下這種墻體。我們這次實習所去的幾個工地中,最常見的莫過于剪力 墻結構。
剪力墻結構是用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱,能承擔各類 荷載引起的內力, 并能有效控制結構的水平力,這種用鋼筋混凝土墻板來承受豎 向和水平力的結構稱為剪力墻結構。剪力墻具有如下幾個特點。第一是剪力墻的 主要作用是承擔豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風、地震等) 。第二,剪力墻 結構中墻與樓板組成受力體系,好處是室內空間比梁柱結構簡潔、寬敞。第三, 剪力在樓體下部最大。第四,短肢剪力墻結構應用越來越廣泛,它采用寬度(肢 厚比)較小的剪力墻,住戶可以一定范圍內改造室內布局,增加了靈活性,但這 是以整個結構受力性能的降低為代價的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由于剪力墻結構具有這些特點,其經常被施工者采用,尤其在高層建筑中, 采用的更多。在實際建筑當中,往往會把框架結構也加進去,形成框架剪力墻結 構。
框架剪力墻結構也稱框剪結構,這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪 力墻,構成靈活自由的使用空間,滿足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪 力墻,有相當大的剛度,框剪結構的受力特點,是由框架和剪力墻結構兩種不同 的抗側力結構組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結構中的框架, 剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
像黑龍江大學職工住宅小 區的那個禮堂所采用的就是這一種結構。
總的來說, 剪力墻結構具有廣泛適用性, 在以后的學習和工作當中會經常碰到。
接下來要說的是建筑的主體施工過程。我們去的第一個工地——香濱橋道路 拓改工程, 當時監理和我們詳細的探討了這個問題。
建筑的主體施工包括三部分
綁鋼筋、織設模板、澆筑混凝土。
首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈, 起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的 作用,所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種:綁扎連接、 焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時候選擇合適的直徑的鋼筋,在工程圖學課上學過鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠,完成鋼筋的主體框架結 構。
其次是織設模板。織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種,包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的 用途是使新澆筑混凝土成形并養護, 使之達到一定強度以承受自重的臨時性結構 并能拆除的模型板。
實在當今建筑中必不可少的一種建筑材料,其質量也直接關 系到整個建筑工程的好壞。
鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成,其一是形 成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統。
在市場上有很多種類不同廠家生產的建筑模板,模板在選擇的時候要 考慮價格,重復使用的次數,模板的強度,模板的壽命,模板的抗腐蝕性等等。
總的來說, 鋼模板和木模板各自有各自的優點是如今建筑中應用最廣泛的兩種模 板。
在黑龍江大學職工住宅小區工地里,我們還看見了墻上固定模板時所用的鋼 片。
最后是澆筑混凝土。監理和我們說過,混凝土的澆筑在建筑上有很多細節上 的要求,什么時候澆筑,用什么方法,澆筑后的混凝土怎么養護等等。夏天在澆 筑混凝土后,要澆水。因為夏天氣溫高,溫度高的時候易膨脹,為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土時更為復雜, 要做好保護措施。
混凝土在澆筑的時候相當重要的是攪拌, 在澆筑混凝土的時候, 混凝土的澆筑速度也有要求, 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊。另外則是 混凝土強度的控制。據監理介紹,香濱橋道路施工其混凝土強度為 C-50,其強度 是非常大的。
實踐是認識的唯一來源,的確不錯。這次為期兩周的實習讓我受益匪淺,使 自己對工程管理這個專業又有了進一步的認識,真正知道了理論和實際的差別, 激發了對這一專業的興趣, 學到了一些在書本上學不到的東西,為以后的課程積 累了許多感性認識, 為今后的學習打下了很好的基礎。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高,同時團隊意識也有著明顯增強。展望未來,有了這次實 習的基礎,我更明白了自己所要前進的方向。
電子信息類專業認知實習報告 篇18
一、實習的目的及意義
1、實習目的
通過專業認知實習,提高自己對所在專業的認識,在實踐過程中提高動手能力,掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣,提高自己的觀察能力和與他人的協作能力,為成為一名合格的機務人打下基礎。
2、實習單位簡介
上海大眾汽車東升維修站位于山東省泰安市東平縣東平鎮,是一家主營轎車維修業務的私營公司,是上海華普汽車和天津一汽在東平地區的特約維修站點,同時也提供對其他多種汽車的維修和保養服務。
二、實習內容
洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作,汽車維修時以觀察師傅操作為主,做一些輔助性工作。
三、實習總結
7月19號到25號,我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間,體驗真正的工作生活,感到很新鮮,除了勞累,更多的是收獲。
在實習期間學到的東西挺多的,譬如洗車、更換機油、車漆打磨,還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作,感覺很新奇,但畢竟工作就是工作,一天下來感覺腰腿都很累。洗車應該算是很容易的,先用洗車器的水槍沖洗,再用擦車用的抹布將水擦干,最后再用抹布將車門內側等一些不容易清洗到的地方擦干凈。換機油就比較講究技術了,首先不同的車型機油箱和機油
濾清器的位置不一樣,所以要打開汽車前車蓋,再打開機油箱的蓋子,然后用汽車舉升機把車抬升起來,再將機油箱底部的排油螺絲卸下來,將機油箱里的廢機油全排出來,然后裝好螺絲,把車降下來將新機油加到機油箱里。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。
我記得一天有一輛汽車來維修,它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了:整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復雜的過程和技術,而這些也不是朝夕之間就能學會的,要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經歷。洗車雖然不是很難,但那也是自己的第一次體驗。手里拿著高壓噴水槍,沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反沖力,看著灰塵在水流沖擊下匯成一股股濁流從車身滑落,感受著水流激起的涼爽的水霧,工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。
還有自己第一次給汽車檢查調整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上,然后看著表上的'讀數進行調整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎,甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感,更多的是一份對他人安全負責的沉甸甸的責任。
還有第一次操作汽車舉升機,第一次拆卸車前保險杠,第一次給汽車加機油,第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”,在這些“第一次”里,我的動手能力一點一點地進步著。
除了動手能力的提高,我還在這段時間里學到了很多關于汽車維修的知識。在一本關于汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統,了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車
保養時更換件的省略語,比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器;“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯;如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯;如果說“四芯”的話,還要再加上空調濾芯。一般情況下,“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的最高級別了。
更多的是在實踐過程中學到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難,師傅檢查后說啟動機有故障,要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機,汽車啟動時電瓶驅動啟動機轉動,啟動機再帶動飛輪轉動,進而帶動整個發動機工作。在一次維修中,我又了解了汽車上一個比較特別的零件,叫“萬向節”,全稱是“等速萬向節”。它是連接驅動軸和汽車輪軸的一個部件,用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學到了一些關于汽油泵的知識:汽油泵位于汽油油箱里,很像一個小巧的水泵,它的作用就是給發動機泵油,它和油浮等一起構成了汽油泵總成。
這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸,后來我才知道“2.0”是汽車的排量,“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的,結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎,是沒有內胎的。
通過這段時間的實習,我不僅增長了知識,提高了動手操作的能力,也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。汽車維修的質量關系到司機和乘客的安全,同樣,飛機維修的質量關系到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務大學生,以后將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業決定了我們不僅要掌握精湛的專業技術,踏實的理論基礎,還要有一絲不茍的嚴謹的工
作態度。學海無涯,我還會再接再厲,不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力,培養和樹立好機務人嚴謹細致的工作作風,為今后走上民航工作崗位打好基礎。
電子信息類專業認知實習報告 篇19
學號:
姓名:凡海洋
專業班級:計算機103
學院:電子信息工程學院
隨著社會的發展,科技的進步,計算機技術的飛速發展,作為信息載體的計算機日益顯露出其舉足輕重的地位。當今社會已步入了信息社會,知識經濟將成為新世紀的主導產業。伴隨計算機的逐步推廣和使用,計算機已在科研、生產、商業、服務等許多方面創造了提高效率的途徑。它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分,從而倍受人們的重視。
實習目的:
通過聽講座了解一些與本專業有關的當代的前沿技術和知識、開闊自己的眼界,同時可以幫助自己了解計算機專業的就業前景,以及就業方向。有利于自己對本專業的認識,根據自己的自身情況,為自己制定一個適合自己的目標,以及根據自己的興趣點選擇自己比較感興趣的方向。
實習內容:
1. Semantic web 與 Semantic web services
1.1 語義web的起源
20xx年Tim Bernas Lee發表論文提出新一代Internet技術。機器識別和處理
1.1.1 搜索引擎工作原理
基于關鍵詞,語法層次,詞頻位置扇入值
1.1.2 現有改進方法
提供交互式界面,逐步求精。采用目錄或基于反饋信息。效率較低
1.1.3 引入語義分析技術
基于本體,對用戶的查詢請求語句或詞組做語義分析,進行必要的擴展和形式化處理。
利用了語句中的語法結構信息和上下文語境信息,并使用邏輯推理技術,提高了查全率和查準率。
1.2 語義web的目標
將面向人的網頁、文檔、知識轉化為機器可以識別和處理的數據,從而提高查詢效果。
1.3 web的主要研究方法
1.3.1 基于語言學理論的理想主義方法
1.3.2 基于統計模型的經驗主義方法。然而實際應用中是上述兩種方法相結合。
1.4 基于規則的語義分析方法
1.4.1 切詞 主要對漢語,英語主要是去停用詞。
1.4.2 詞性標注 分析單詞之間的語法關系。
1.4.3短語劃分:最關鍵任務。
1.5 搜索引擎的類型
理想型:web網頁被完整語義標注,引擎對查詢請求語句作深層語義分析,具有智能推理功能。
完整型:具有全面語義分析、搜索和推理能力,可以對web網頁做自動標注。
改進型:基于現有搜索引擎,對其輸入輸出接口做語義升級。
通過黃廣君老師對web應用開發的講解,我對web和web搜索有了一些初步的了解, 了解到web的出現給我們的計算機網絡帶來了很多的方便,它使Internet上的內容極大豐富,以及使用上的方便快捷、簡單易懂、它使信息檢索無界限,它具有交互性,web的交互性首先表現在它的超連接上,用戶的瀏覽順序和所到站點完全由他自己決定。另外通過FORM的形式可以從服務器方獲得動態的信息。黃老師的講解使我認識到計算機技術的發展給我們生活帶來的便利,也是我對計算機專業就業前景有了初步的了解,計算機的就業方向也是很多的,關鍵是自己要有一定的技術很本領。
2. 數字圖像處理技術及其發展動向
數字圖像處理技術起源于20世紀20年代,目前已成為工程學、計算機科學、信息科學、統計學、物理學、化學、生物學、醫學甚至社會科學等領域各學科之間學習和研究的對象。
數字圖像處理技術的意義:圖像是人們從客觀世界獲取信息的重要來源、圖像信息處理是人類視覺延續的重要手段、數字圖像處理技術對國計民生有重要意義
數字圖像處理的特點:圖像信息量大、數字圖像處理技術綜合性強、圖像信息理論與通信理論密切相關。
數字圖像處理的主要內容:圖像信息的獲取、圖像信息的存儲 、圖像信息的傳送、 圖像信息處理、圖像信息的輸出和顯示。
數字圖像處理領域的發展動向:提高精度的同時著重處理速度問題、加強軟件研究、開發新的處理方法,特別要注意移植和借鑒其他學科的技術和研究成果,創造新的處理方法、加強邊緣學科的研究工作,促進圖像處理技術的發展、加強理論研究,逐步形成圖像處理科學自身的理論體系、時刻注意圖像處理領域的標準化問題。圖像的信息量大、數據量大,因而圖像信息的建庫、檢索和交流是一個極嚴重的問題。
在今天數字圖像處理技術已經得到了廣泛的應用,在醫學上、航空航天、等方面有著廣泛應用。
通過黎蔚老師的講解,我對數字處理技術有了一定的了解,數字處理技術要求有較高的數學基礎和程序設計思想,也了解到計算機技術的精深,好多事情計算機都可以實現并很快地去完成。也了解到數字圖像處理是一個很好的研究方向和就業方向。
3. 數據挖掘
數據挖掘的產生:隨著信息技術的高速發展,網絡和數據庫的廣泛應用,各個領域的數據規模和范圍不斷擴大。
數據挖掘的核心模塊技術歷經了數十年的發展,其中包括數理統計、人工智能、機器學習。今天,這些成熟的技術,加上高性能的關系數據庫引擎以及廣泛的數據集成,讓數據挖掘技術在當前的數據倉庫環境中進入了實用的階段。
在數據挖掘中最常用的技術有:
人工神經網絡:仿照生理神經網絡結構的非線形預測模型,通過學習進行模式識別。 決策樹:代表著決策集的樹形結構。
遺傳算法:基于進化理論,并采用遺傳結合、遺傳變異、以及自然選擇等設計方法的優化技術。
近鄰算法:將數據集合中每一個記錄進行分類的方法。
規則推導:從統計意義上對數據中的“如果-那么”規則進行尋找和推導。
通過劉勇老師對數據庫挖掘的講解,我明白了數據庫挖掘的作用,通過數據挖掘可以把一些對自己有價值信息,在海量的數據庫信息中抽取出來,然后來供自己使用。也讓我明白了數據庫挖掘的一些基本方法和原理。老師的講解激發了我對數據庫的興趣。同時了解到數據庫也是一個很好的就業方向,這也為自己以后的就業增加了一個選擇的方向。