實用的專業實習報告模板集合（精選3篇）

實用的專業實習報告模板集合 篇1

　　為期十天的華東三市實習的首站是自古就有著“人間天堂、絲茶之府”的杭州。火車到杭州的火車站的時候是凌晨三點鐘，整個城市在喧囂了一天之后正在安靜的睡著，那星星點點的燈火點綴著城市的一些角落讓其顯得愈加的幽靜，這些悄無聲息的開場并沒有減弱我對杭州這個所謂的人間天堂的好奇心。西湖是杭州最為著名的景點之一，幾乎可以說是能代表整個杭州的'一張名片。我們實習的第一個點就定在了這里——西湖，早晨的西湖沒有白天陽光明媚時的那種光耀照人，薄薄的似紗的霧籠罩著她，遠處的青山綠水都顯得那么的婆娑，仿佛是位羞澀的少女讓人充滿著無限的想象，或許這也是她能那么讓人向往著迷的地方之一吧！

　　西湖的湖水是承載著整個西湖景點的基礎，沒有她的存在那么整個圍繞著西湖展開的景點就失去了他們的生命力，有的或許只剩下形式的外殼。蘇堤和白堤是兩條從不同方向橫跨西湖湖面的堤壩，在承擔起貫穿西湖交通功能的同時也是兩個有著很多故事的景點，不管是才華橫溢的蘇東坡大學士抑或是唯美的讓人心痛的白娘子和許仙的故事都給它們增添了不少神秘感，這一點不僅在古代造園中經常會用到，而且現代園林藝術也常常會為了一個景點讓更多人認同而采取了賦予它們一些說法，故事、傳說，這就讓景點無論從形式還是內涵都具備了。花港觀魚是蘇堤邊上一個尤為出名的景點，假如從門口看是根本不能察覺里面的布局會是那么的自然和獨到的，自然的水把里面分割成若干個獨立的空間，彼此之間有木橋和石橋聯系著，不論站在那座橋上都可以看見水里的游魚和岸邊草坪布置巧妙的花群，花港觀魚要的就是這個效果。除了沿路那密植的喬木和搭配豐富的鮮花之外，兩個開闊的草坪在里面就顯得格外的顯眼，當我們在被高大喬木遮蓋的密不透風的小路走的時間長了之后，看見這么大塊開闊的草坪，會有一種豁然開朗的感覺。不難發現，設計者在園子設計的時候把人的心理都充分考慮到位了，這與現在造園體現的以人為本的宗旨是一樣的，只不過是在很早之前我們的先人就有這方面考量了，在這里實在不得不佩服他們的智慧。依山傍水是人們追求理想居住環境需要考慮的地方，整個西湖的規劃當然也充分的利用了青山和綠水，孤山是西湖邊上一座海拔不算高卻足以俯視整個西湖的山，至于為什么稱其為孤山？從它處的位置就不難理解，它和西湖其他的山不同，其他的或兩座相挨或三四成群，唯有它是孤單的，那么稱其為孤山也就很容易的被人所接受了。因為孤山有兩個面是被水所包圍的，設計者充分的利用了有利的地形，山腳下都布置了一些建筑，包括非常有名的樓外樓。可見因地制宜利用的很到位。除了西湖那個大水面，邊上還有一個茅家埠也是個非常開闊的水面，自然式的岸邊圍繞著明澈如鏡的湖面，繞著岸邊走可以看見布置高低錯落有致的植物群落，在一個開發已久的城市而言能找到這么個自然天成的景點確實不多的，假如把西湖比作一個大方美麗的大姑娘那么茅家埠就是一位青春羞澀的少女，從她們身上都可以領略到女子特有的婉約，一方水土養一方人，自古美女出蘇杭也就顯得合情合理了。

　　蘇州的古典

　　領略了杭州的婉約，我們趕赴實習的第二個城市——蘇州，兩個城市距離不是太遠，車程也就近一個小時。自古人們總喜歡把兩者聯系起來說，也不是沒有道理的。蘇州是一個歷史很悠久的古城，城中保留了很多的古建，讓從未來過蘇州的人一時間走進了古時候的感覺，白墻黛瓦是大部分古代房子的基本顏色，因為對古建的保護力度很大，所以走在舊城區極少看見帶著刺眼色彩的建筑，統一的色調和房子的樣式讓人覺得回到了古時候那規劃得體的坊市。古典山水園林是蘇州主打的一個品牌，這里有號稱“中國園林之母”的拙政園，拙政園的面積也是蘇州所以的園林中最大的，這當然是緣于它的主人顯赫的地位。園內山島、竹塢、松崗、曲水的巧妙布局為其贏得了“天下園林之典范”，并且貴為中國四大名園之首，這都一一說明了拙政園在造園藝術上不可動搖的地方。園內最為著名的是位于南部民居的三間水閣“小滄浪”，它和北面的廊橋“小飛虹”把空間分開形成了水院。假山石的利用在園中用到了極致，在水池中堆砌而成的小山上修筑了亭子，可以在一個比較高的位置俯視全園。爬山樓修筑在水池的邊上，提供了一個從低到高不同海拔的觀景高度，這比單純的假山上近于垂直向上的臺階顯得更為的人性化，當然假山石砌成的臺階比用地磚鋪成的坡道會更加有趣，所謂各有千秋吧！全園是圍繞怎么在池的周圍展開，這和杭州的西湖確有相同之處，亭臺樓榭都布置在池的周圍，力求在不同的角度可以欣賞到一年四季不同的水景，夏天滿池的荷花和冬天結成了冰的水面都給人帶來與眾不同的視覺沖擊。很可惜的是我們實習的時候兩者都沒趕的上，倒是池中自由自在的幾只鴛鴦給原本缺乏亮點的水景帶去了些許的趣味，這也算是對自己的一點補償吧！園子里的建筑都保持了原來的樣子，建筑用的大多是木頭，再涂上油漆，門檻普遍都很高，封建男尊女卑等等級制度在園子里隨處可以看得到痕跡。主廳對著一座用山石堆砌起來的假山顯得很引人注目，古時候人們追求的是謙虛，喜歡用一些有遮擋作用的物體遮擋自己的園子，所以當客人從大門進來看到的不是景墻就是假山，目的就是不讓你一眼把什么都看光了，好東西要用心來慢慢欣賞的。這一點倒是很值得現在的人好好學習，現代人總是唯恐一朝成名天下無人知。運用到園林設計當中就要要求我們在設置一些至關重要的景點或是建筑的時候都應該適當的遮掩，人總是有一顆好奇心，對未知的事物有著很強的探索欲，而我們所造的園子就是讓人們可以走入到里面去，然后有所發現，或喜悅、或吃驚、或震撼都證明了我們的用心讓人們到，這不正是每個設計者最值得欣慰的么？獅子林是我們在游覽拙政園第二個去的園子，比起拙政園的其實宏偉它就顯得收斂了很多。獅子林最令人拍手稱道的是那用石頭堆砌的假山，這假山有兩個奇特的地方，其一是石奇，石頭形似形態各異的獅子，具體有多少只石獅子估計每個人心中都能給出個不同的答案，但是沒人否認的是獅子林真的有獅子的，其二是假山奇，這里說它的奇特不是它堆砌的多么怪異，而是它里面交叉復雜的道路系統，一座不到三百平方的假山里面有多達九條不同的道路，稍微方向感弱的人在里面轉不了幾圈恐怕得迷路，因為每當看到有光的地方以為是出口都會是一個路口給取而代之了，怎么在這么狹小的空間里設計這么復雜的道路系統我無從考究，但是值得肯定得是造園者高超的技藝無人能出其左右。給我以同樣感覺的還有更為精致的網師園，圍繞這一個池展開的設計當屬極品。再到后來的盤門景區、七里山塘和周莊都一樣的古色古香，古典氣息異常濃郁。

　　上海的摩登

　　上海是個摩登大都市是公認的了，高樓大廈林立，車水馬龍的現代氣息讓人產生懷疑，這真是那個在上海灘里面的大上海么？除了在外灘你可以看到當年外國列強在上海修建的歐式建筑之外，其他地方都很大程度被現代化了，或許那些并不是什么值得留戀的事物，它們的存在是歷史的回憶，而那些都是屈辱的歷史，又會有誰愿意天天看到過去的不堪呢？外灘黃埔江邊那一排修建的頗具藝術的外國大樓頂上都插著一面中國國旗，為什么要這么做？沒人告訴我，不過可以隱約看到的是國人在向世界宣示，中國強大了，不再是百年前任人魚肉的封建王朝了。再看看上海舉辦的世博，那整個園區最為耀眼的中國之冠不正似古時帝王的皇冠么？周邊布置的其他國家的展館似遠道而來朝貢的外邦使臣，一種大國的優越感油然而生，多少年了？久違的感覺，國人等了多久，從華人與狗不得入內的那個牌子到現在萬國館樓頂插著的中國國旗在昭示著我們等這一天等了實在是太久了，久的把一切的屈辱都拆掉了取而代之的是尊嚴，久的當地老百姓會花上時間和金錢去了三四次中國之冠，他們都是為了什么？不就是享受國家強大了帶來的優越感么！

　　十天的實習，行程和時間顯得那么的不和諧，還沒來得及墜入西湖的懷抱就得趕去聆聽園子訴說它們的過去，剛聽到興起又不得不奔赴黃埔江邊領略現代摩登的風采。但不管怎么說，邂逅西湖；聆聽經典；觸及現代，給我留下的不再是遺憾更多的是不舍。

實用的專業實習報告模板集合 篇2

　　國家在不斷的發展中，我們要建設的基礎設施也在不斷的完善中，現實中有很多的事情需要我們來解決。比如像我學習的水工建設，我就需要不斷的努力，才能夠做的更好，這些都是我一直以來不斷的努力的成果，相信我們一定能夠做好。但是在學校的過程中有很多的現實的困難，因此我一直在努力中，我相信我會做的更好！我想要參加實習來更好的提高自己！

　　一、實習目的

　　1.通過對水庫、水電站、試驗基地以及水文站等的參觀和現場報告，增強對水利水電工程專業的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有初步的了解和親身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今后的工作打下基礎。

　　2.熟水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用、布置方式及運行管理。

　　3.了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。

　　4.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯系。

　　二、實習地點

　　飛來峽水利樞紐工程

　　廣東省水利試驗基地（飛來峽）

　　珠江水利科學研究院里水試驗基地

　　西南水閘

　　北江大堤

　　佛山市三水水文站

　　三、實習內容

　　1.北江大堤

　　北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍衛著廣州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命財產和一切經濟活動。大堤的安危，為歷代政府所重視，并被列入當地水利事業不可或缺一部分。現在，北江大堤雖可曰固若金湯，達到抵御百年一遇防洪能力，但這經歷了三角洲人民世代經營，尤其是建國后黨和政府帶領當地人民前仆后繼、防洪搶險、艱苦奮斗、不斷建設的一項成果。隨著時代和環境變遷，不利于北江大堤維護和發揮效益的因素也在增長，特別是隨著珠江三角洲經濟崛起，廣州、佛山等城市連綿區出現，以及大量人口、財富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。為此，北江大堤的維護和建設需要更加科學、合理和卓有遠見的決策和管理。

　　現代北江大堤在廣東北江下游左岸，從清遠石角鎮騎背嶺，沿北江支流大燕水入干流南下，入三水大塘、蘆苞、黃塘、河口、西南鎮，止于南海小塘鎮獅山，全長63?34公里，是珠江三角洲眾多堤圍中最長的一條。它所捍衛范圍屬北江、西江三角洲地區，地質時期是珠江溺谷灣一部分，海灣中聳立著一系列小島，晚第四紀（1～2萬年）以來，多次海浸海退，形成西北江復合三角洲，但直到近千年時間里，才堆積形成現代三角洲平原。

　　綜觀北江大堤地區水利事業是在三角洲網河水文、地形等基礎上發展起來的。它始于宋代筑堤圍墾，經元明以來擴大和發展，到清代達到高潮。然而只到民國時期，水利才作為一項綜合性基礎設施出現在社會經濟生活中。這個過程和發展規律，又與三角洲開發歷史階段性特點緊緊聯在一起的。宋代北江堤圍主要在發展糧食生產方面起了保障作用，明中葉以后，則在三角洲經濟作物種植，基塘農業興起，促進廣州、佛山等工商業城市繁榮，以及三角洲東部區域發展等方面發揮不可替代作用。北江大堤所具有的直接或間接的航運、防洪、灌溉等功能，雖每因時代而變遷，但它們是作為一個整體互相影響，綜合發揮作用的，且與所在地區社會經濟狀況、生態環境變化形成相互依存、相互促進的聯系。可以說，沒有水利事業的發展和興盛，三角洲的開發和經濟繁榮是不可能的，北江大堤在其中起了一個舉足輕重作用。即使在今天，水利事業仍是三角洲各項產業發展和維護生態平衡的重要因素，它的歷史作用并沒有因其發展過程完結而泯滅。總結北江大堤修筑、維護、管理等歷史經驗，尋找其成敗得失，對三角洲水利事業、城鎮和流域規劃、產業布局都有重大意義。

　　2.飛來峽水利樞紐

　　飛來峽水利樞紐位于廣東省北部，清遠市飛來峽境內，距省會廣州僅65公里。飛來峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運、發電、供水和改善生態環境等綜合效益的水利樞紐水庫，總庫容19億立方米，最大壩高52.3米，主副壩長2952米，裝機容量14萬千瓦，船閘可通過500噸級組合船隊。

　　壩址控制流域面積3.4l萬km2，占北江流域面積的73%，水庫總庫容l9.04億m3，防洪庫容l3.36億m3，多年平均年發電量5.54億kw.h。飛來峽水利樞紐工程的開發目標以防洪為主，兼顧航運、發電、養殖、供水、旅游和改善生態環境。

　　工程為一等工程，擋水建筑物為l級。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩。

　　主壩由兩部分組成∶溢流壩為混凝土重力壩，共設l6個流流孔，采用弧形鋼閘門，其中15孔為帶胸墻的泄洪孔，另一孔為排漂表孔：土壩為均質土壩，壩頂-長度1826m，最大壩高28.8m。副壩共3座。總長539.3m，最大壩高27m。船閘為單線一級船閘，最大過閘船隊2x500t，上引航道長約l300m，下引航道約l500m。廠房類型為河床式，安裝4臺單機容量為3.5萬kw的燈泡貫流式機組，該機組的轉輪直徑和單機容量為全國之首。

　　這是我們實習的第一站，也是我所見到過的最大的水利樞紐工程。可以說，這也是我作為一個水工人的重要一站。

　　3.廣東省水利試驗基地

　　廣東省水利試驗基地是廣東省重點科研基地，基地位于清遠市飛來峽水利樞紐管理區內，于XX年開工建設，總占面積123400m2 (長200m、寬130m）、簡易試驗場37000m2（早在1999年建設并已投入使用）、科研辦公樓以及各種配套場地設施，配備了基于工業以太網的新型水力物理模型試驗測控系統，并裝備有目前國際先進水平的三維造波機、二維移動式造波機、風浪水槽等一大批先進科學儀器設備，是具有現代化水平的水利科學試驗研究基地和工程研究中心。1#試驗大廳可滿足同時開展我省東、西、北、韓江防洪減災及水資源優化配置工程體系的試驗研究、珠江三角洲網河及八大口門綜合治理等特大型物理模型試驗所需場地要求。利用簡易試驗場，已完成了思滘水利樞紐、潮州供水樞紐、高陂水利樞紐等多項重大水利工程建設的科研任務，為廣東現代化的水安全保障體系建設提供了科技支撐。

　　4.珠江水利科學研究院里水試驗基地

　　珠江水利科學研究院里水試驗基地于XX年投入使用，XX年又掛牌水利部珠江河口海岸工程技術研究中心。該基地的珠江河口整體物理模型占地三萬多平方米，是目前國內最大的潮汐物理模型之一，該模型主要對上游來水的分流比和水沙的運動規律進行分析研究，提出珠江三角洲防洪、防咸、防污的解決方案及應對措施。基地面積3825平方米，橫跨50米，長76.5米，土建面積5014平方米。大廳主要包括試驗區、辦公區、控制室、儀器室、會議室、分析室、資料室、儀器值班室、資料室等。多年來，珠委科研所完成的大量大、中、小型水工模型試驗項目包括水工整體模型，施工導流模型，泥沙模型，流道模型和泄洪、引水管道等模型試驗研究，研究范圍覆蓋整個珠江流域和三角洲網河地區，為珠委行使流域管理職能做出了應有的貢獻。

　　試驗大廳建成后，擬在內開展的試驗研究項目主要有：樞紐整體模型，導流截流整體模型、泄洪閘斷面模型、引航道沖沙閘進口模型、輸水系統水利學試驗整體模型、溢洪道氣蝕試驗等。實習中，我們主要參觀了大藤峽水庫、珠江三角洲等試驗模型，并且觀看了珠江三角洲水系模型和衛星圖，聽取了有關港珠澳大橋等工程的相關介紹。

　　在廣東省水利試驗基地和里水試驗基地，我們看到了大量的工程物理模型和衛星照片，深深的感受到了一個個偉大水利工程后面所要做的準備工作是多么的不容易。在聽取了工作人員熱情的講解介紹后，更為自己的專業而驕傲。

　　5.西南水閘

　　西南水閘位于北江下游左岸三水縣西南涌口，與蘆苞水閘共同控制北江的過量洪水進入廣州及其西北地區，直接為西南涌內14萬畝農田排水灌溉創造有利條件，并減輕洪水對大堤的壓力。

　　5.1規劃設計

　　水閘工程的規劃設計，是以北江水位4.78米以下時盡可能滿足北江下游堤圍排水。在此水位時能通過346立方米/秒的過閘流量而定。由水電部廣州勘測設計院負責，水閘工程規設原則是按西、北江下游防洪規劃，以西江高要站百年一遇洪水機遇北江橫石站10年一遇洪水時，西南水閘最大分洪流量1100立方米/秒，推算得閘外特大洪水位為9.88米為校核條件。如遇1915年型洪水時，仍須在清遠一帶采取臨時分洪措施，方能保證西南水位不超過校核洪水位。

　　閘址是根據水工模型試驗來選定，參照蘇聯專家的建議將閘頂工作橋高度降低，使梁底與胸墻頂銜接，增加閘頂超高。水閘總凈寬90米，分設9孔，每孔凈寬為10米，孔高4米，孔頂高程5.8米，全閘總寬為106米，總長為127米。當閘外水位為9.88米時閘門關閉，閘內水位3米，最大閘外內水位差為6.88米。閘門孔設鋼制弧形閘門，孔頂以上至閘頂為鋼筋混凝土胸墻，高5.08米，各孔胸墻外緣墩面上設有擋水橫梁為消除門外兩側水流產生立軸漩流之用。胸墻頂設有工作橋（橋寬4米），橋上安裝9臺人力、電動兩用卷揚機，作閘門啟閉用。工作橋內側設人行橋（橋寬2.3米），各孔閘墩寬2米，墩長16米，為重力式分離結構，兩岸閘臺與北江大堤連接。閘前鋪蓋長36米、厚0.3米混凝土保護層，底下為防滲粘土層（粘土層前端厚0.5米，后端2.5米，左右埋深在翼墻下與閘臺后粘土心墻相連接。閘底板長17米（滲徑總長73米），滲流從閘后反濾體溢出，閘后消力塘總長26.5米（前段10.5米），塘深為0.74米，中部包括反濾板，寬3.2米，板上設有消力墩，三排墩頂高1.8米，塘下游連接漿砌石海漫10米及干砌石20米，上、下游兩邊翼墻均為漿砌石扭曲面，各與引水堤或導流堤相連接，其中，右前導流堤長70米，堤前連接岸墻，閘后左岸引堤長100米，右岸長200米，均用干砌石護坡防沖。

　　5.2 北江大堤加固達標工程的重頭戲——西南水閘重建工程

　　西南水閘始建于 1957年，是北江大堤防洪體系的重要組成部分。XX年 6月召開的西南水閘安全鑒定會，鑒定結論認為：西南水閘存在嚴重安全問題，無法按原設計正常運用，需報廢重建。水閘重建工程于XX年 2月25日正式動工。

　　水閘為分洪閘，同時兼顧引水灌溉與改善水環境功能。閘底板設計高程為一0.5m(舊閘底板高程為1.80m)，水閘共設3孔，每孔單寬20m，液壓平板鋼閘門，水泥粉煤灰碎石樁基礎，砼防滲墻截滲。

　　西南水閘重建工程由廣東省水利水電第二工程承建，廣東科源工程公司監理。工程總投資約為5400萬元，XX年5月完成，竣工后的西南水閘不僅擔負著分泄北江洪水的重任，而且還將常年引水入閘，改善西南涌的水環境。

　　我們所參觀的現代化設備和管理的西南水閘，正式重建后的西南水閘，所以按設計提出的管理運行技術要求，現在均已經進一步完善。

　　6.佛山市三水水文站

　　6.1三水水文

　　佛山市三水區境內河涌交錯，西江、北江、綏江在此匯流, 三水資源豐富，擁有水域面積24.85萬畝，主要江河每年流經境內的水量2891.9億立方米。

　　西江流經青歧、金本、西南街道、白坭鎮邊境，北江從北至南縱貫大塘、蘆苞、西南等鎮（街道），并經思賢滘與西江相通。另流經區境內，長度在14.6公里以上的河涌有西南涌、蘆苞涌、漫水河、青岐涌、樵北涌、九曲河、左岸涌、大棉涌、劉寨引水涌、樂平涌等10條。XX年有三水（河口）、馬口2個水文站，大塘海仔口、大埗塘水閘、劉寨水閘、蘆苞水閘、黃塘水閘、西南水閘6個水位站。

　　6.2三水水文站實習

　　6月24日，我們最后參觀的是一個全國重點水文站――三水水文站。這個水文站看起來簡簡單單,站上的員工只有屈指可數的9人，但是實際上它已經有100多年的歷史了, 是1899年由海關設立的廣東省最早的水文觀測點。站長給我們做了精辟的講解：水文站的取址是很有講究的，它所觀測的水主要由西,北江的水組成,同時受潮汐的影響。接著介紹了我們的母親河—珠江流域的概況及三水水文站的歷史沿革，并針對目前三水水文站近幾年先進儀器設備在一些項目的使用情況做了介紹。站長還帶我們到該站在江上的一個光側點參觀，讓我們了解了水文儀器的設置和觀測方法，對水文信息的采集有了初步的認識。值得一提的是，在站址旁邊，我們看到了一棟古老的標志西式建筑，據說那可以算是清朝時期的三水水文站呢… …

　　四、實習總結

　　本次認識實習，使我們對于水工建筑物的構造及作用、水力樞紐工程的基本原理和運行方式等有了較為全面的認識，為我們今后進行相關專業課程的繼續學習打下了良好的基礎，同時對水力學、水文學、水工建筑物、水利施工和前期準備工作做了鞏固，促進理論與實踐的結合，增強工程概念，豐富生產知識，對將來從事的工作有比較全面深入的了解和親身感受，提高分析和解決實際問題的能力，在為今后的工作打下基礎。通過實習了解了水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。實習期間，面對天氣等不利要素，我們充分發揚了不怕吃苦及良好的團隊協作精神，增強了對于今后成為一名祖國水利水電事業合格的建設者和接班人的決心和信心。最后，我要感謝帶領我們實習的工程水文學黃國如老師和王兆禮班主任，他們不辭辛勞，帶著我們在每個實習地點跑。在我們有疑難的時候，為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結構、用途，水利試驗物理模型等一些我們平時學不到，看不到的東西，為我們以后在工作中快速的容入到工作環境中打下了堅實的基礎。每次上車，老師都要不厭其煩的點名，不落下一個學生，讓我們在實習期間良好安定的環境，保證了實習的順利完成。

　　這一次的實習給了我很多的感受，這就是為什么一直以來推崇實習的感受，這些都是我一直以來不斷的努力得來的成果，我會一直堅持下去的，我會一直努力的！實習對我來說是必不可少的學習的基本看法，我知道自己的能力需要不斷地進步，所以我才會更好的努力，我會做好這一切的！

實用的專業實習報告模板集合 篇3

　　金工實習是工科院校大多數專業學生必不可少的實踐性教學環節。作為電氣專業的學生，我們當然不可避免地要經過這一環節。是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？個中滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。

　　數控車床

　　與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的！數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。數控機床主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數控車床區別于普通車床的最大特點。可能因為自己是讀計算機的緣故，所以我對數控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件——如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

　　鍛工

　　鍛工，也就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊8厘米長的方形鐵條打成4厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境啊！當鐵的溫度間在電爐中上升到800到1300攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該"趁熱打鐵"，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了，那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道："你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。"我們看著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼！

　　鉗工

　　鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版？

　　由于時間關系，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔，最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的"作業"交上去了。

　　其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

　　焊接

　　焊接是通過加熱或加壓（或兩者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60％-70％的金屬出廠后還要經過焊接（再加工）才能使用。由此可見焊接在工業生產中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。

　　電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。(實踐報告 )光是焊接時的高溫就足以使人恐懼不已。幸好有防護面罩、手套和腳套的保護，我們才不那么怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。

　　首先在一塊舊鐵板上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚。一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢？但我們并不因此就氣餒，而是繼續練習。我們三個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

　　我們正練得起勁，老師布置了一道作業——將兩根鐵棒焊起來。我看了看評分標

　　準，不禁咋舌：按照剛才練的效果來看，我只能達到B的水平。但這絲毫不影響我的信心。

　　真正考驗我們的時刻到了。我首先把兩根鐵棒并排放在桌子上，接著在鐵板上引弧，逐漸過渡到鐵棒上，將兩根鐵棒的兩端焊緊，然后才從頭至尾地運條。由于運條到鐵棒中間的時候速度快了一點，以至于留下了一條約5mm長的裂縫。我原以為再用電弧焊一下這個地方就可以了，沒想到補焊的地方與之前焊的很不協調。于是我向指導老師請教，他告訴我可以再將整條焊條焊一遍，這樣看起來就比較整齊了。我照他說的去做，發現果然比剛才焊的好看多了。

　　金工結束了，雖然只有10天的時間，我們卻好像經歷了換過10份工作的日子，這種滋味，會讓每一個離開它的人有種留念的感覺。

　　回望之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。知道現在我常常想到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防守衛的戰士，我體會到生活的艱辛，心中油然而生一種力量。

　　雖然說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：螺母，六棱柱，雕塑等等，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了智慧和創新，也轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號："辦實事，做貢獻，受教育，長才干。"

　　此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。

　　任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

　　此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"。