土木工程認識實習（精選13篇）

土木工程認識實習 篇1

　　上周，我們專業進行了為期一周的認識實習。進入這個專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對土木學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.初步了解砌體結構的一般特點，墻體厚度，抗震等級等。2.了解預制板的吊裝工藝和現澆版的施工方法。3.了解框架結構與砌體結構建筑的區別。4.廠房或其他類型框架建筑作充分了解和認識。5.了解框架結構填充墻與結構墻體在材料、作用、施工上的區別。6.了解板的配筋方法、施工要領。7.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。8.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。9.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。10.了解橋梁、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點。

土木工程認識實習 篇2

　　一、實習目的

　　帶領學生到工程現場或者施工現場系統地了解斜拉橋(橋梁工程)、工廠廠房(工業建筑)、體育場館(公共建筑)等典型建筑和生產過程，密切學生與社會、工程之間的聯系，引導學生認識土木工程專業在城市建設中的地位和作用，進而敦促學生學好專業知識，為解決將來在社會工作中可能遇到的科學技術與工程實際問題打好扎實的技術理論和實踐基礎。

　　二、實習計劃與安排

　　5月14日(星期一)：參觀湘潭湘江三大橋和四大橋，講座(一)5月15日

　　(星期二)：參觀長沙賀龍體育館

　　5月16日(星期三)：參觀湘潭東升機械廠廠房，講座(二)5月17日

　　(星期四)：參觀市內建筑，講座㈢

　　三、實習內容

　　3.1工程參觀：

　　3.1.1湘潭湘江三大橋

　　一大早我們便在校門口集合，由于三大橋位于湘潭市區，所以我們從學校出發不一會兒就到了。聽講解的老師介紹，這是湘潭市內環線上跨越湘江的一座特大公路橋，它由鐵道部第四勘察設計院設計，正橋為主跨為270m的斜拉橋，橋面寬24m，主梁為π形梁，主塔為花瓶形，兩主塔基礎分別采用18根直徑2.3m的鉆孔灌注樁及直徑24.4m、厚5m的低樁承臺。它的建成，大大緩解了湘潭市區的交通壓力，為湘潭經濟的發展起到了不小的推動作用。

　　3.1.2湘潭湘江四大橋

　　在參觀完三大橋后，我們又馬不停蹄地驅車前往正在施工中的四大橋。在鋼筋堆放區我看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進來的時間等信息。由于我們的參觀現場的時間很有限，加上到了師傅們的午休時間，只看到了很少的幾位師傅在處理鋼筋，高處正在拆鐵塔，沒有看到施工員焊接以及其它的施工情景，所以認識也是片面的，這些畢竟也只能算是我們對橋梁專業初步的感性認識。

　　聽一位負責人介紹，湘潭湘江四大橋由中港四航局投資建設，全長4.7公里，主橋長1.4公里，寬27米，主跨約400m，斜拉拱橋形式，結合了索橋與拱橋的優點，造型別具一格。橋位河床常水位水面寬約770m，枯水位水面寬約505m，堤到堤寬約950m，河道系單式斷面。橋塔采用直線和圓曲線組成的花瓶形混凝土索塔，塔身包括上塔柱、中塔柱和下塔柱。下塔柱從塔柱底至中塔柱轉折點的高度西塔為12.26m，東塔為13.46m，中塔柱從中、下塔柱轉折點至中、上塔柱轉折點的高度為40m，上塔柱從中、上塔柱轉折點至塔頂的高度為33m，采用圓弧連接。其中，中塔柱和下塔柱為C50普通混凝土，上塔柱為C50預應力混凝土。斜拉索采用φ7低松弛預應力鍍鋅鋼絲，抗拉標準強度1670MPa。斜拉索每塔10對斜拉索。斜拉索在塔上的基本索距為2m，在主梁上的索距為10m，在主跨拱上錨固的水平距離為8、0m。主橋吊桿采用橫向雙吊桿體系，主橋共設39對吊桿，吊點中心距為8.0m，吊桿傾角與主拱傾角同為5度。單根吊桿采用55或61絲φ7mm鍍鋅平行鋼絲索。目前，四大橋已經大體完成，預計今年六月竣工后，湘潭湘江四大橋將是湘潭二環線上的一座特大型橋梁，長株潭城市群規劃的咽喉要道，亦將成為我國的第一座斜拉拱橋。

　　3.1.3長沙賀龍體育館

　　到了場館，場館的負責人主要推薦這里的空間鋼管桁架的設計，向我們介紹了桁架的形式。他告訴我們，所有桁架均采用圓鋼管，較之于型鋼構件，鋼管桁架有以下優點：取得建筑美學上很好的效果;較大的截面慣性半徑可提供非常優良的柱特性并減輕結構重量，從而進一步減少運輸與安裝費用;鋼管截面的表面積僅為相類似的`工字形截面的表面積三分之二弱，這樣會減少涂漆與防火保護的費用;閉口截面的抗扭性能較開口截面要高得多;管結構較容易除塵，且沒有突緣、連接部位及其它容易積聚灰塵的地方;體育場頂蓋是一個風敏感結構，管結構所具有的光滑表面比用其它型鋼制造的類似結構所引起的風荷載要少得多。說完了桁架的形式，負責人還意猶未盡地講到主桁架的側立面形狀的確定遵循的幾個原則：根據建筑屋面形狀的要求，應盡量減小檁托的高度，可以用檁條和屋面板的蒙皮作用加大屋蓋的側向剛度，增強整體性，若檁托的高度很大，則這些有利作用將大大減弱;還要盡量與桁架的彎矩包絡圖吻合，使用變截面，以節省用鋼;為了使鋼管工廠下料加工方便，施工準確，上下弦桿的彎曲均為圓弧，曲線方程簡單統一，加工更便捷，所有主桁架的下弦的曲率和長度最好完全一致，即為同一制作原件，這樣會大大地減小制作難度和周期;考慮觀眾席往上對桁架的觀感，我們已經讓桁架下弦和前撐桿完全一致。

　　次桁架的截面選擇沒有按國內一般工程經驗使用相同的不變的截面，而是根據次桁架與主桁架連接處節間的位置，以此節間的形狀作為次桁架的截面形狀。這樣，次桁架完全與主桁架連接處等高，次桁架上下弦桿分別與主桁架上下弦桿直接相貫焊連接，保持了節點連接的一致性，結構很有規律，整體性很好。次桁架的側立面形狀為上下弦等高，依據屋面環向起拱的曲線作為上下弦桿的圓弧曲線，以支承構成雙曲面屋面的檁條。

　　聽完負責人的介紹，我們大家都驚嘆不已，一個這樣的屋蓋居然要經過這么多復雜的技術演算和選擇，稍微的一點小錯誤都可能增加上十萬甚至數百萬的成本。可見我們在以后的工作中嚴謹認真的態度是多么的重要。與此同時，我還認識到，在結構設計中，方案性的比較是結構設計的關鍵，我們選擇一個最接近合理經濟的結構設計方案，遠勝于在一個不太合理的結構方案上絞盡腦汁地去省工程土建成本，因為后者往往無法獲真正有效的造價節約，并且容易導致結構出現局部薄弱，產生安全隱患，也就是我們經常說的“豆腐”工程。

　　3.1.4湘潭東升機械廠廠房

　　我們到這里來當然是看建筑而不是機械的，東升機械廠里有很多比較老式的工業廠房建筑，外表像以前的民用建筑。有的廠房頂部采用預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造既笨重又限制了梁的跨度，現在已經被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。廠房兩側的柱子也是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也各立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在這里，我發現承重柱的四周有很多構造柱，了解后知道它們是用來加大墻的強度的，避免廠房因墻身過長導致坍塌。

　　在廠房的參觀過程中，我發現一個現象，就是大多數的工業廠房都是單層建筑，很少有高層甚至兩層的，講解的工人師傅說，有些機器是需要埋在地下的，如果在高層設置機器的話，荷載會受不了。在有些廠房的外面，我看到了一些離地面約兩米多高的梯子，師傅告訴我，那些都是在給吊頂做檢修的時候要用的，之所以設置兩米多，是防止有家屬小孩爬上，可見廠房的設計要考慮的因素還真的不少。

　　3.1.5參觀市內的住宅和商業建筑

　　最近湘潭市內有好多的樓盤都在建設中，聽說不久之后湘潭市的第一條步行街也將會竣工。同學們頭上戴著工程帽，在湘潭的街道上細心的觀察著寫字樓和住宅小區的建筑特色。在一個施工工地上，我看到門口有兩根柱子上寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場，還有標語——安全責任，重于泰山。平日里見慣的標語這時候卻引起了我的聯想：我們過去在施工中由于施工單位不重視民工安全，造成了很多工傷和死亡事故，這些標語提醒著我們施工中首先要注意的問題就是安全。這里的安全當然不僅僅指工人，還包括我們在工地附近行走的市民，為了確保施工能順利進行和施工的安全，我今天看到的工地都是用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習的學生幸好之前就準備了安全帽，所以最后還是得到了他們的批準進入工地。

　　3.2學術講座

　　3.2.1書院對大學校園建筑環境的借鑒

　　書院文化是我國傳統文化精髓，在教育史上占有重要地位，而當時的一些文章也根據書院的教學特點提出了對現代教學改革的啟示。在教學特色上，書院注重學生個性，提倡教學相長，也正由于此，書院既是當時教學活動的中心，又是學術研究的勝地，可見書院的建筑理念對我國現代大學校園建筑環境建設仍然有著現實意義，這一點是毋庸置疑的。但是，我們應該怎樣將書院穩重厚實的文化底蘊與開放現代的建筑，而且是聚集了新時代驕子的大學校園建筑結合起來呢?陳主任以長沙的岳麓書院和湖南大學為例，通過對書院的文化教育和建筑環境特色的闡述，分析了書院在場址選擇、建筑風水、總體布局、建筑風格、園林景觀等方面書院對現代大學校園建筑環境建設的影響和啟示，為我們如何更深刻的看待以上問題解決做了很好的回答。

　　3..2.2和諧城市中的建筑學

　　其實在星期二參觀賀龍體育館的路上，長沙的建筑并沒有帶給我們太多的驚喜，長沙城對整體形象的塑造缺乏協調與統一，整個城市的風格無法統一。同學們一直在思考，怎樣讓城市和建筑顯得更和諧一些，讓建筑行業也為社會主義和諧建設出一分力，李局長的講座就給了我們一些啟示。

　　“只要有建筑，就會有建筑文化。當前中國的發展進入了一個新的關鍵時期，一個充滿機會和矛盾的時期，國家提出貫徹落實科學發展觀，構建和諧社會，建設資源節約型社會和環境友好型社會。我們城市里的的建筑亦應當體現科學發展觀，應當為構建和諧社會服務，應該體現人與自然的和諧。”湘潭市建筑局李局長開篇的一席話便將同學們的思想高度集中起來。

　　的確，從城市的發展和建筑來看，由于城市化的加速，我們的城市正處在大發展和大規模建設的時期。尤其是在廣州、深圳、珠海等沿海大城市里面，土地的供應、水的供應、能源的供應和材料的供應都沒有也不會如同過去那么寬裕。

　　除了建筑材料和資源的供應，李局長提出的另一個觀點也引起了我們的深思。他說，“在城市，我們不能只看富有階層，需要更多地關注弱勢群體。”在這一點上，我感覺最深的就要數房地產行業。最近，報紙上、電視新聞里關于國家連續出臺了一系列房地產政策和規定的報道越來越多，國家實行宏觀調控，嚴格限制“團購”和“炒房”，就是為了穩定房價，為了解決大多數人的住房問題。

　　3.2.3土木工程技術發展趨勢與人才培養探討

　　隨著我國執業資格認證制度的不斷完善，土建行業工程技術人員不但需要精通專業知識和技術，還需要取得必要的執業資格證書。羅博士為我們介紹了國內目前的土木工程管理情況，以及關于土木工程專業的大好的發展趨勢和與此同時我們面臨的巨大挑戰，怎樣尋找二者之統一，讓自己在未來“僧多粥少”的建筑行業里有一席之地，他告訴我們要有自己宏大的理想，并有為之付出不懈的努力的決心是最重要的。整個講座聽下來，我獲益良多，感覺講座不僅僅是一次對我們課內專業學習的補充和完善，也是讓我們培養專業興趣，加強學習動力，明確前進方向，開拓知識視野的有效途徑，多多益善。

　　四、實習總結

　　此次學校安排的為期一個星期的實習，讓我們象牙塔中的學子轉向社會這個大學校里學習實踐知識，對我來說，是第一次真正意義上的接觸社會，感受社會。現在，實習結束了，就我個人而言，我確實認識到了不少東西，減少了自己以后學習的盲目性，明確了剩余的三四年大學生活中在專業方面應該發展的方向。回到學校，相信一定能夠擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情、充沛的精力和明確的方向重新回到緊張的學習當中。

　　此外我還深刻體會到，讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，亦不失為一種絕好的提高自身綜合素質和專業水平的選擇。

土木工程認識實習 篇3

　　一、認識實習安排

　　本次認識實習的主要目的：

　　1、通過實習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

　　2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識；

　　3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

　　4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；

　　5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

　　6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質。

　　二、工程概況

　　該工程為xx市南方股份有限公司新建的職工住宅小區，位于xx市市郊公路邊，總建筑面積3750平米，平面形式為一字型。該建筑為5幢，5層，每層高3米。

　　外墻為干粘石面層，內墻為20mm水泥砂漿抹面，頂板勾縫噴漿，樓面為普通地面。木門，鋁合金窗。

　　基礎為剛性基礎，天然地基，基礎埋深1.5，室內外高差0.6m。基礎持力層為粉質粘土，地基上為500mm厚3:7灰土，磚砌大放腳，基底標高1.5m，±0.000m處為一道鋼筋混凝土圈梁。

　　三、實習內容

　　把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上；要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。

　　施工員工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速的記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然后學習識圖，是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人。

　　筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，故不能滿足功能設施要求的現象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質量至關重要的一環。

　　1、一般矩形建筑物放線技術

　　1.1施工放線的第一步是復核規劃定點位置一般施工總平面圖上繪出的坐標，由規劃技術人員現場定位，而規劃定位是理論值與現場建筑物的實際位置有差別，一定要復核、糾正。不能完全按規劃定點放線，需綜合設計意圖，根據現場實際情況確定位置，然后將控制點引出建筑物場外，保護好樁位。

　　1.2測定

　　建筑物軸線、標高。常規做法是打龍門樁、釘鐵釘，標記紅三角標高。再接各分層工序，依次往上彈線；挖土方灑灰線，搗制墊層后彈墨線，特別注意，墊層上要彈出柱子的位置，且用紅油漆標記四個角，以便柱子鋼筋定位。在地梁處（±0.000）準確彈出各軸線網，且要復核，如A—B軸間5000，復核時應從B—A測量，再測建筑物總長與各軸線間相加是否吻合。

　　各軸線垂直引上，分樓層彈置確定控制軸網，標高由一條柱、墻角處引上，分樓層標志50cm線或者100cm線，四周每道墻、柱上均彈水平線。施工放線是一項嚴謹、細致的工作，要按部就班，一步一個腳印，來不得半點馬虎。關鍵軸線、尺寸都由施工技術員親自操作，如鋼卷尺的“0”起點距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起點是扣勾的端點，若拉尺時一端是一個木工，一端是施工員，由于木工看錯尺位經常出現放線誤差10cm的事，所以施工員必須仔細復查。

　　2、常見異形平面建筑物放線技術

　　2.1直角（垂線）做法

　　放垂直線或直角是施工放線最基本的方法，每個工程要用無數次，在放線時應根據實際情況采用才能速度快、效率高。

　　它適合20米以內的定位放線，是最簡單方便的手工放線，如獨立柱基礎框邊及輕短的建筑物軸線。若延長線過長，則造成誤差較大。

　　2.2等腰三角形法

　　已知一條直線段，做垂線段用此方法將準確、快捷地做出垂直線。

　　2.3工具法

　　根據建筑物的平面圖、制作出大小直角三角形、矩形、圓形框，在放線時找到軸線即套上模型非常快捷精確地彈出柱腳邊線及其他邊線。

　　結束語

　　建筑施工放線是一項運用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項知識結合的綜合技術，包含有多種技能，需不斷總結經驗掌握技巧，善于運用，能提高效益。

土木工程認識實習 篇4

　　實習日期：

　　20xx年6月14日

　　實習目的：

　　參觀本部實驗室路橋模型

　　實習地點：

　　本部土木工程系實驗室

　　組員：

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　　(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

　　(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

　　(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等

　　(4)按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

　　(5)按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的.中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。

　　公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

土木工程認識實習 篇5

　　今天我們去參觀了橋，是xx新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；

　　公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生銹，進而減少其實際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。xx大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

土木工程認識實習 篇6

　　為了讓我們對自己的專業有更加深刻的了解，為以后專業知識的學習奠定基礎，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，在大三剛剛開始之時，我們在學校的安排下進行了這次認識實習活動。

　　一、認識實習的目的

　　了解土木工程的廣闊領域與分類；

　　了解土木工程的材料、土木工程的結構形式、荷載及其受力路線,了解土木工程的建設與使用；

　　了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢。

　　二、認識實習的內容

　　xx月xx日，這是我們認識實習的第一天，上午8點半我們來到學校南門，在這里我們有兩個實習地點。

　　第一個實習地點是一座正在建設中的居民樓，站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

　　第二個實習地點是一個快要竣工的居住房屋工程。還看到灌注樁的施工，灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。

　　xx月xx日，這是我們認識實習的第天，上午我們去了分校在建的科技樓。xx大學分校在建的科技樓屬于教學建筑，學校的科技樓地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有φ300、φ400、φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以φ6mm螺旋箍筋，多以c30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

　　三、認識實習的感想

　　短暫的認識實習到這里就算結束了，天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。

　　近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。

　　最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程認識實習 篇7

　　實踐是大門糊口生涯的第二講堂，是知識常新和成長的源泉，是查驗真諦的試金石，也是大門生熬煉成長的有效路子。一個人的知識和本領只有在實踐中才華闡揚效用，才華獲得充裕、美滿和成長。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的表面知識與實踐相聯合一路，在實踐中連續進修，連續總結，漸漸美滿，有所立異，并在實踐中進步本身由知識、本領、伶俐等身分融會成的綜合本質和本領，為本身奇跡的告成打下精良的根本

　　土木工程是創設各種工程辦法的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類糊口生涯、出產活動有關的各種工程辦法，如構筑公程、公路與都會門路工程、鐵路工程、橋梁工程、地道工程等，也指利用材料、配置在地皮上所進行的勘察、計劃、施工等工程技巧活動。土木工程是社會和科技成長所必要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國度的百姓經濟中都占有舉足輕重的職位處所。

　　作為一名方才兵戈專業知識的大門生來講，如果在進修專業課之前直接就兵戈深邃的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了此次練習活動，讓我們從實踐中對這門本身即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的進修打下堅固的根本，為今后冊本與實踐的聯合打下根本。

　　緊急的兩周的練習糊口生涯結束了，在這兩周里我還是有很多的成果。練習結束后好好總結一下。在砌墻的進程中，如碰到墻要轉角或訂交的時候，兩墻要一路砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的進程中，要特別注意混凝土的互助比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，明白了計劃與施工間是有間隔的，要靠施工工程師在技巧上賜與公道計劃才華包管施工的順利和高質量。針對每次的觀光我做了以下的總結。

　　對付像故宮一樣陳腐的構筑在施工上可以算是大興土木，但今后利用的機遇較少，但針對對古構筑的修復這一必要，為保存故國的文化，古國風采，是不可或缺的。所以探討古構筑的布局是有必要的。對付廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，今后走向社會我們大略現場房構筑方面成長，并臨時己各種構筑表面的根本知識本都是雷同的，是以不管是為今后的進修還是今后投入社會的必要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，程度贊成，豎直贊成構成。集體是鋼筋混凝土布局。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使集體布局鞏固，在廠房的第一段，最終一段是有大家布局的程度贊成，在進深超出六十米時，中間的某一關也要加上程度贊成。豎直贊成則是在沉重的梁上起加固效用。而對付構筑工地，我的領會就更深了，不管是對施工進程還是對施工工藝我都產生了很大的樂趣。當今的差別構筑多采取橡膠混凝土的方法，布局殺戮可以或很多為框架剪力墻。對付鋼筋的利用有著嚴厲的典范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的過失大略會變成沒法料理的緊張結果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的利用都更加直觀的亮相在我們面前目今。我們見到了舉座紅式和爬升式兩種式樣的腳手架，施工時，柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天排除，而樓板的施工必要在十五天擺布后才華排除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震機能不是很好時，比如L型樓會計劃抗震縫，沉降縫，縫平常計劃在L拐彎處。輕質材料是將來的主導材料，因為輕質材料總量比原有混泥土布局可裁減20%，可大大裁減構筑的自重，節省資本。而最讓人大開眼界的預制構件實在讓人驚嘆不已。為加快施工，收縮施工周期利用預制混凝圖構件是首選，特別是大型的構筑必要，預制構件的出產裁減了很多題目。固然在運輸上大型的構件有堅苦，但還可以利用現場預制現場裝配的方法，更加高效。

　　可是經過議定在課余時候對當代構筑業進行分析，也產生了一些我個人的見解。

　　構筑布局計劃是構筑的緊張部分，他干系到構筑的安定，靠得住的程度，另有是不是能夠滿足人們的利用要求。如今的構筑布局是從解放的時候承繼下來的，所以，有很多東西固然還是得當構筑，可是，卻不適適期間的成長了，所以，構筑布局的計劃有待進步。最終，要從構筑布局安定的角度來進步，其次，在從構筑布局的材料、利用方面來進步，構筑布局的進步將會給我們國度的構筑業的成長帶了很大的感化。我們常說百年大計，這是構筑的年限，和你的身材是一樣的，如果一個人的骨骼特別的健壯，那么他會是一個健康的人，也是能夠供給很多的工作力，反之，則會給社會帶來很多不便。一樣，構筑的結會商人的骨骼是一個見解的兩種事物。我們倡導全民健身活動的目標便是要我們的都有個健康身材來得當這個社會的成長，所以，構筑布局的成長也一樣會帶來構筑業的成長。

　　構筑的成長歷史是長久的，從本來的草棚到其后的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，如許的成長進程；每一次的成長都帶來一次新的社會的變化，一種是社會軌制變化，一種是社會的科技產生了變化，所以，我們如今就面對著如許一個題目，是如果在如今的社會中找到一種得當人民糊口生涯水溫和科學技巧的構筑，因為，我們人類一貫棲身在一個能夠遮風擋雨的處所，本來人們想的是如何能夠糊口生涯的溫溫和不受外界動物的侵襲，而如今，我們的社會產生了變化，如今，在人們的思維見解里，棲身的環境要舒心才行，所以說，構筑業有待于成長，如今我們已經發覺一種構筑正在到臨，那便是——人造智能構筑。他是社會成長的產品，是人們心理趨勢的一個產品，所以，他是公道的。我們如今就應當想一下如今的構筑是不是是真的要走向人造智能，是不是是下面另有更加進步的構筑等待我們，我們面對著如許一個社會就不能辭讓甚么，只有，為了構筑業的新成長去竭力，才是我們當前應當做的。不難看出，構筑業的成長不是大略方面的題目，而是，必要很多方面的幫忙才華有所成長的，對付，我們應當勇于摸索進步的科學技巧，使我國的構筑能夠成為百姓的如意產品，也一樣成為國際市場的暢銷產品。

　　總之短短的練習，讓我大開眼界，也學會了很多東西，也讓我對本身今后要從事的行業有所思慮。本來的那種驕氣十足異國了，取而代之的是腳結壯地的竭力工作進修的決議信念和決議信念。當我擺正本身的心態，從初涉社會工作的被動狀況變化到入手下手適應社會的自動狀況，以放松的心情，富裕的精神從頭回到緊急的進修工作傍邊時，我忽然有種如許的感覺：短短兩周，好像思維又獲得了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　此次練習讓我深入領會到讀書固然是增加知識廣闊眼界的路子，可是多一些實踐，暢徉于實踐傍邊兵戈實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給本身定個位，也是一種絕好的進步本身綜合本質的選擇。

　　盼望我的經驗和領會能夠在今后的門路上教導我走向告成，表面的全國很高雅，可是，異國氣力就變成他人是你的高雅，而不是你是他人的高雅。

　　我們的練習固然結束了，可是，我們的進修卻仍在連續！

土木工程認識實習 篇8

　　前幾天，我們土木工程專業學生的第一次實習開始了，認識實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。

　　在實習前，老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全；2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人都要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。在實習過程中，我們去了不同的建筑工地，深入到建筑施工單位，在技術人員和老師的指導下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節。最后，我們順利完成了一周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事建筑工作打下良好基礎。

　　收獲與體會：

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯聽說過很多的實習，但這次親身經歷卻是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲。

　　xx月號，我們為期一個星期的土木工程認識實習，正式結束。

　　一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握了一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。

　　多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程是一個如何的行業，絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。在認識實習中還體會了應有的職業道德，聯想到xx8級的大地震，好幾棟樓的倒塌，給我們敲響了警鐘。所以，我們應端正思想，堅守我們的職業道德，才能更好的為祖國的四化建設服務。

土木工程認識實習 篇9

　　一、 實習目的：

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1. 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足; 2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習時間：

　　20xx0xx年7月3日至 7月5日

　　三、實習地點：

　　工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標

　　建設單位：聞泰集團有限公司 設計單位：浙江中房建筑設計研究院 施工單位：嘉興開元建設工程有限公司

　　監理單位：嘉興市天立工程監理咨詢有限公司 項目總監：吳金松 勞務公司：羅山縣中發建筑勞務有限公司 建筑面積：36021平方米 結構層數：框架 六層

　　開，竣工日期：20xx.1.22—20xx.12.22 工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工 工程地點：科技城亞中路777號

　　工程名稱：香緹世家

　　工程名稱：巴黎都市路易宮工程

　　建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司 設計單位：浙江省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位：浙江大學建筑設計研究院 監理單位：浙江禾城工程管理有限公司 施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司 監督單位：嘉興市規劃與建設局 建筑面積：54585.891平方米 結構層數：框架

　　層數：三—十八層，地下一層 工程造價：12063.3746萬元 開工日期：20xx.5.10 工期目標：20xx.3.10 竣工日期：20xx.3.10

　　工程名稱：學校正在施工中的體育場

　　工程名稱：同濟大學校區

　　四、實習內容：

　　實習地點：香緹世家

　　站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料;可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構;采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。  

　　實習地點：灌注樁施工基地。

　　灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

　　實習地點：學校正在施工中的體育場。

　　在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

　　預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構筑物影響小的優點.

　　老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

　　地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

　　我國目前房屋建筑結構的形式主要有：1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌;2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構;3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

　　另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

　　實習地點：同濟大學校區

　　同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學()，也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學(包含醫學院)，“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

　　我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

　　五、實習總結

　　通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　短暫的認識實習到這里就算結束了,3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

　　最后， 我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益非淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程認識實習 篇10

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：

　　實習時間：6、12—6、22

　　實習學生：

　　貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

　　認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

　　一、通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　1、實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　2、通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　3、了解板的配筋方法、施工要領。

　　4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　5、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　二、本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

　　2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。

土木工程認識實習 篇11

　　認識實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分。它為實現專業培養目標起著重要作用；也是畢業后參加實際工作的一次預演。

　　一、實習目的與要求

　　認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程；在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：

　　1，通過實習了解建筑構造，結構體系及特點；了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等。豐富和擴大學生的專業知識領域。

　　2，通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

　　3，通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

　　4，參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

　　5，學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習土木工程施工質量管理的基本方法；對土木工程施工質量的過程控制有所了解。了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　二、實習內容

　　1，看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖；

　　了解工程的性質，規模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

　　2，參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作；

　　①參與擬定施工方案，并獨立完成部分工作。當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解

　　③完成單項作業設計工作（模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等）

　　④參加或熟悉施工預算的編制

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定

　　3，學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等；

　　4，了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；

　　5，了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范；

　　6，參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等；

　　7，了解在施工項目管理中各方（業主，承包商，監理單位）的職責；

　　8，了解施工項目管理的內容和方法。

　　三、實習程序與實習安排

　　在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員。生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇。對分散實習這種方式學院事前加強管理，事中嚴格檢查，事后認真評審。

　　實習過程隨具體工程而定。

　　土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束后開始，在第六學期末和第七學期初之間進行，時間為一周。

　　四、實習方法與實習指導

　　生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種。

　　1，集中實習：由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯系好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地后應盡快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯系，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作。

　　2，分散實習：由實習學生自己聯系實習單位。實習生在聯系好實習單位后及時將聯系實習回執寄給土木工程學院教學辦公室，經審核同意后方可進行實習；學生進入實習工地后，在現場實習指導人的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃；在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯系，并按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導。實習結束后，應認真整理和完成有關實習成果，并接受實習答辯。

　　五、實習總結

　　實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業，不宜選擇設計單位，業主單位和工程監理單位作為實習單位。實習對象應選擇中型的工業與民用建筑工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業廠房為主，所選項目，應盡可能在基礎和主體結構施工高峰時期，以一個項目為主要實習對象并兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工。實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。

土木工程認識實習 篇12

　　實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了將近四周的實習任務。同時，也為即將大學畢業從事工程打下良好基礎。

　　經過將近四周的畢業實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了今后生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

　　圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基于此，孔老師認真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計——校對——審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業設計讓我們觀看，并給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好的完成畢業設計。

　　在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己對以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。

　　短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，擯棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程認識實習 篇13

　　1、實習目的：

　　為了加強我們對土木工程的理解，學校在開學之初就安排我們進行維持四天的專業認識實習。這個實習不僅是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了以前學過的理論知識，并為以后的課程學習積累了感性認識和和以后的工作積累了經驗。

　　2、實習流程：

　　這次實習維持四天，時間從9月7日到9月10日，地點是重慶大學B區。第1、2天主要是了解校區內典型建筑的結構和巧妙的結構方案布置；第1天參觀的地點是B二綜合樓——建工館——土木工程結構實驗室；第2天參觀的地點是B一綜合樓——食堂——科學會堂——老師住宅區。為了理論聯系實際，第3天的任務是到學校的農學院施工現場觀看施工技術和一些施工細節處理。由于天氣的異常高溫（40度左右），第4天就在第二綜合樓教室觀看施工方面的視頻錄像。

　　3、實習內容：

　　1、觀看房屋的結構

　　通過查閱資料和上網學習，我了解到建筑結構主要分為2大類。按結構材料，結構類型可以分為木結構、鋼結構、砌體結構、混凝土結構、混合結構等。按結構體系可以分為排架結構、框架結構、剪力墻結構、筒體結構，組合結構等。這次實習中，B二綜合樓、B一綜合樓、食堂、科學會堂都是框架結構；建工館由于年代久遠，是砌體結構；老師住宅區由于是33層，是剪力墻結構；2個土木工程實驗室是排架結構。老師講解到說，如果是單層廠房，為了經濟合理，一般是排架結構，這樣利于大空間的處理；多層建筑可以是框架結構，高層為了抗震的要求且經濟合理，一般是剪力墻結構。通過實習時的理解和資料的查看，我簡要介紹一下實習過程中見到的結構的定義及分類。

　　砌體結構———以砌體為主制作的結構稱為砌體結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。

　　混凝土結構———以混凝土為主制作的結構。包括素混凝結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。

　　2、預應力混凝土是在混凝土結構構件承受荷載之前，利用張拉配在混凝土中的高強度預應力鋼筋而使混凝土受到擠壓，所產生的預壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，也就提高了結構構件的抗裂度。

　　排架結構———由兩邊的柱子，有一個屋架支撐在柱子上，形成了這樣的一排，下面又是一排，在這兩排上面上屋架之間放上一個板子形成個空架連續的房子。排架的特點是在自身的平面內承載力和剛度都較大，而排架間的承載能力則較弱，通常在兩個支架之間應該加上相應的支撐，避免風荷載的一個推動，發生側向的移動。

　　框架結構———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用。

　　剪力墻結構———用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類荷載引起的內力，并能有效控制結構的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來承受豎向和水平力。