鐵路工程測量專業實習報告（精選3篇）

鐵路工程測量專業實習報告 篇1

　　實習日期：

　　實習目的：

　　學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

　　學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。

　　進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　參加線路綜合維修、臨時補休作業。

　　掌握各種施工作業防護方法。

　　熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

　　實習主要內容：

　　在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

　　本次實習我們去惠州的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區。

　　實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。

　　實習心得：

　　三個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的`三個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層;隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產;采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。

　　再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等;生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短三個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻!

鐵路工程測量專業實習報告 篇2

　　一、實習日期：

　　二、實習工作內容：

　　整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

　　三、實習目的：

　　1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

　　2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。

　　3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。

　　5、掌握各種施工作業防護方法。

　　6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

　　四、實習主要內容：

　　在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

　　本次實習我們去那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到站，來到職校，來到校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區，x個女生分在了車間，晚x點才到線路專修工區。

　　實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。

　　五、實習心得：

　　x個月的時間不知不覺就過去了。剛去的x周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。

　　再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等。生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻!

鐵路工程測量專業實習報告 篇3

　　實習目的：

　　通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養團隊協作能力。

　　實習時間：

　　20xx年5月11日到20xx200的面積，我們就把測量的地方向外延伸了，最終變為南北：從馬路南面到到教學樓，東西：從教學樓到學校側門。

　　2、日程安排

　�。�1）5月27日上午領到測量實習的水準儀、經緯儀和鋼尺；

　�。�2）5月27日—6月2日為經緯儀和水準儀的；

　　（3）6月2日上午經緯儀和水準儀操作考試，隨后領取實習用的全站儀；

　　（4）6月3日上午進行全站儀的使用培訓，6月3日—6月9日為全站儀的碎步測量；

　�。�5）6月10日—13日為繪圖階段；

　�。�6）6月16日出圖。

　　三、實習目的及實習任務

　　1、實習目的

　�。�1）培養水準儀、經緯儀及全站儀的操作技能；

　�。�2）培養測繪實踐技能及Cass軟件繪圖技能；

　�。�3）培養團隊合作能力及吃苦能力；

　�。�4）培養分析問題和解決問題的能力。

　　2、實習任務

　　熟練掌握水準儀、經緯儀及全站儀的操作，最終根據全站儀的碎步測量數據用Cass軟件繪出250x200的校園地形圖。

　　四、測量前的準備工作

　　在進行測量工作之前，我們小組首先對需要測量的地區進行了考察，了解到我們的測區范圍內共有一個已知的控制點，需要從旁邊的測區引一個控制點。隨后，根據地形我們確定了采用閉合導線，并又選取了7個控制點。隨后對水準儀和經緯儀的使用要求進行了解，并基本掌握了它們的使用步驟。

　　五、測量具體過程

　　由于我們水準儀和經緯儀是同時領取到的，而且測量時間有限，所以我們將組內成員又分為了兩個小組，一組使用水準儀，一組使用經緯。這樣不僅可以使每個人都能參與到測量當中、發揮作用，而且還可以提高測量的效率。在測量的過程當中，考慮到每個人對經緯儀和水準儀都要有熟練的操作，在測量工作進行到一半的時候，我們兩個小組會進行儀器交換，而且每個人會獨立操作儀器并承擔不同的角色，如；立尺、記錄工作等。

　　1、水準儀的操作及使用

　�。�1）構造及用途

　　水準儀主要由望遠鏡、水準器及基座三部分構成。它主要是用來測高程的，并擁有較高的精度。在進行水準測量的時候共有兩種方法，一種是雙儀高法，另一種是雙面尺法。

　�。�2）儀器操作步驟

　　1）安置水準儀：打開三腳架并使高度適中，扭緊腳架伸縮螺旋，然后打開儀器箱取出水準儀，至于三腳架頭上，用連接腳螺旋將儀器固定在三腳架頭上；

　　2）粗略整平：借助圓水準器的氣泡居中，使儀器大致水平。在整平的過程當中，氣泡的移動方向與左手大拇指移動的方向相同；

　　3）瞄準水準尺：首先進行目鏡對光，再用望遠鏡筒上的照門瞄準水準尺；

　　4）精平與讀數：通過目鏡左方的氣泡觀察窗看管水準器的氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合。然后用十字絲的中絲在尺上讀數。

　�。�3）具體過程

　　在每兩個控制點之間設偶數次測站，而每一測站又采用了雙儀高法進行高差測量，最終高差取兩次的平均值，這樣可以減小誤差。