實習報告案例（精選9篇）
實習報告案例 篇1
我于20xx年**日到*月*日去上海實業有限公司進行實習，該公司是以銅為主的國際貿易公司，公司主要從智利進口，然后在國內轉銷。該公司由兩個業務部一個財務部組成了貿易主體，我就是在其中一個業務部門進行實習的，這個業務部主要負責現貨銅的交易。
實習的第一天，*總介紹業務部的小X給我認識，我以后就作為小潘的業務助理來工作了。
由于是銅進口為主的貿易公司，所以對銅要有一定的認識，所以到那里的第一天，我就對此進行了學習，了解了各種銅的成分和規格。銅期貨合約標的物在97年9月之前實行的質量標準是GB466-82標準，交割品是一號銅;97年9月-98年8月GB466-82與GB/T-467-1997兩種標準同時執行;98年9月起全部執行GB/T467-1997標準，高純陰極銅和標準陰極銅均可交割，沒有質量升貼水，只有品牌升貼水。高純陰極銅(Cu-CATH-1)化學成份：Cu+Ag不小于99.95，雜質總含量不超過0.0065(雜質分類含量略)。
然后，小X給了我一些有關進出口貿易、商檢、報關、進口、管理等政策法規，讓我對貿易，特別是進口貿易有了一定的認識，他先拿出一些公司以前的信用證和合同副本讓我仔細閱讀，接著給我仔細講解翻譯了信用證上的每一項條款。我發現信用證上的內容基本上是照搬合同，其中有貿易雙方必須重點關注的，如貨描等內容。
隨著閱讀的深入，我發現信用證里頻繁出現一些單詞和短語甚至句子，我將它們一一總結下來，在心里記住。其中還出現了好幾種價格，這讓我迷惑不已，經小潘解釋，我才知道，商業發票中的價格=議付價格=暫定價格=出口商根據當時期貨行情得出的價格，進口商據此支付關稅、增值稅，進口商點價后，出口商出具最終發票，據最終發票金額+利息-商業發票價格進行結算。而點價一般應基于銅現貨價再加上其升水，并且一般規定買方只有在賣方收到可接受信用證或保證金后方可點價。
接下來兩天，我查閱了很多合同，最詳細的一份就包括了1.Material 2.Quantity 3.Shape/Packing 4.Shipment 5.Delivery 6.Price 7.Payment 8.Advice of shipment 9.Quantity,weight,quality of discrepancy and claim 10.Force Majeure 11.Taxes,duties,charges and commissions 12.Titles and risks 13.Assignment 14.Notice 15.Arbitration 16.Choice of law 17.Integration clause 18.Presentation。
這18項條款，而一般常用的合同則在后面一些條款上進行了刪減。比較了幾份合同，我發現，如果貨描不同，Shipment就會對應有A、B兩項不同的條款，Price term也是如此，因為其價格及升水都會有差異。
如果是分批裝運的話，信用證也要分別開立，因為一份信用證是無法解釋清楚的。有時候雙方還會規定，如果提單的出具先于信用證也是有效的，或者是由第三方出具也有效。通常有倉單就不用出具保單了，因為貨物在倉庫沒有什么風險，一般是不必投保的，這適用于工廠交貨的情況，若為海上運輸，需要提單，則保單就是必需的。另外我看到，在合同中有修改的痕跡，同事提醒我看合同要仔細，如果是我方無法做到的就要及時進行修改，以免損害公司的利益。如果是信用證的修改，還會涉及到利息的支付和修改費用問題，這都是要事先考慮的，要盡力避免增加不必要的成本。
實習報告案例 篇2
一. 實驗基本情況
隨著會計制度的日臻完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，我們作為未來社會的會計專業人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴于自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它不僅使我們擁有實踐經驗，使課本上很多抽象的知識變為手中的實物和確實的操作，更利于我們深化以前學的知識，便于以后要學知識的理解，同時也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。而會計工作是指對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關數據資料，通過加工處理轉換為用戶決策有用的財務信息。
學習好會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業人才。為此，根據學校的學習計劃安排，在大三年級開學初期，到學校模擬實驗室和機房進行了為期倆個星期的會計認識實習。
打珠算，點鈔，做手工帳，操作軟件做電子帳，從生疏到熟練，這特殊的倆周時間在忙碌中匆匆過去了，留給我的都是豐富的經驗和深深的體會。
二.實習過程及內容
1.珠算
先了解了珠算的歷史，認識了珠算的基本結構，后來，分幾天時間，分別學習了珠算的加減乘除算法，輔助大量的練習和老師的經驗介紹，終于能夠基本熟練準確的運用珠算。
2.點鈔
學習了點鈔時的姿勢，步驟，基本手法及要求，著重學習了手持式單指單張點鈔法。最后學習了紙鈔的捆綁方法。
3.手工帳
⑴學習了會計的書寫方法，要求，并進行了大量練習。
⑵學習了支票，材料入庫單，進賬單，發票，產成品入庫單，出庫單等原始憑證的填制和審核。
⑶根據了老師的指導，建立了明細賬和總賬，初步了解了各個會計科目的填制方法，并結轉了上年余額。
⑷認識了收款，付款，轉賬憑證的結構和填寫方法，并對書中1日至15日的經濟業務進行填制憑證，審核，登明細賬，結出余額，匯總后登總分類賬，并根據憑證、明細賬進行賬證核對，賬賬核對。
⑸依據匯1業務完成的步驟，完成了16日至30日的業務匯總。
⑹根據書中31日每次的業務，填制憑證，并填完一次憑證記一次明細賬，結出余額，再進行下一筆業務的憑證填制，直至所有業務都填完明細賬，結出余額后，賬證核對無誤后，匯總填制總分類賬。
⑺對總賬和明細賬進行本月結余，并進行試算平衡。
⑻根據總賬，明細賬和憑證，填制利潤表和資產負債表。
⑼最后進行了憑證的訂本。
4.初級會計電算技能
⑴設定日期，錄入賬套信息，設置分類編碼，建立賬套，按實習要求增加五名操作員并設置權限，賬套數據的引入和輸出
⑵設置基礎檔案，設置結算方式，并在老師的教導下學習了增加修改會計科目及明細科目，設置項目大類和輔助項目，并錄入期初余額進行試算平衡。設置憑證類別，進行數據備份。⑶總賬系統的主要業務操作和流程：進入用友，錄入記帳憑證的界面，應用總賬系統對憑證進行記賬，，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然后按會計分錄選會計科目，并在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個要素準確無誤后，按下保存熟練掌握了憑證的填制、出納簽字、審核，修改、作廢、紅字沖銷、刪除、記賬等業務處理。在期末業務中，結轉損益，對機制憑證進行審核、記賬，最后結賬。
⑷在總賬系統的基礎上進行固定資產的設置，啟用并初始化固定資產，在選項中進行選項設置、部門檔案、部門對應折舊科目、資產類別等。錄入原始卡片，在月末計提固定資產折舊，批量制單。進行對賬和結賬。
⑸進入UFO報表，了解報表的相關功能和操作，并對公司名稱進行設改定，自動生成模板。⑹最后將帳套輸出后，保存，與資產負債表一同上交給老師。
三.收獲
經過這些天的實習，使我對會計工作有了進一步的認識，熟悉會計工作的流程，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的開始;同時也讓我認識到了傳統手工會計和會計電算化的有共同之處和不同之處，集于一點，就是由于電算化會計數據處理方式的改變，引起了傳統手工會計各個方面的變化，這一變化將使得系統功能更為加強，系統結構更為合理，系統管理更為完善。在取得實效的同時，我也在實習過程中發現了自身的一些不足。總結了以下幾點：專業方面，首先，作為一個會計人員應該具備扎實的專業知識和良好的專業思維能力，這是會計工作崗位對會計人員最基本的要求。其次，會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，每一個數據。作為一個會計人員要有嚴謹細致的工作態度，做事要專心。再次，要有吃苦耐勞的精神和平和的心態。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習，我們能夠更好的了解自己的不足，初步認識了會計的工作，能夠讓我更早的為自己做好學習準備和職業規劃。
通過這次實習，我找到了自己專業知識的漏洞，對好多基礎性的知識不是很肯定，需要重新回顧、學習。對會計崗位人員要求的耐心、細致有了切實的體會，對于自己浮躁的心里也需要調整，把心態整理好，對自己有正確的認識與評價才能清楚自己適合什么樣的工作，明白自己需要努力的方向。這次實習為我們步入社會奠下了基礎，為我們就業找工作指明了方向。
四.體會和建議
1.體會
倆星期的實習是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實習的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學能力和結合能力沒有很快的結合與適應，只能依靠老師的引導和幫助，現在的我們可以稱得上對基本會計工作有所了解。
作為已經學習過會計學的我們，對有關會計的基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們自覺都已基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
讓我感觸很深的是會計的連通性、邏輯性和規范性。首先,每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入憑證、賬簿等相關連通起來的賬戶。再次，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，并應及時進行賬證核對，賬賬核對，具有很強的邏輯性。最后，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎，充分體現了會計的規范性。任何一點的疏忽，都可能會引起一連串的錯誤。會計本來就是煩瑣的工作，是個循規蹈矩的工作，每一步都要按照要求，按照步驟來，切不可圖省事，省略其中某些步驟，因為在以后，很可能因一時的偷懶，造成更多的繁瑣。這在以后的工作或生活中也很關鍵的。另外一點,也是在這次實習中必不可少的部分，就是充分的耐心和細心，以及及時的思考，必須全身心的投入，并耐下性子，才能完成工作，并且針對上次犯錯的地方進行反思，防止下次犯同樣的錯誤。
還有，在實習的過程中，我感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，并依據自己的感覺進行填寫，最后通過老師講解，發現遠不是自己想得那么容易，再按照規范進行一步步的修改，浪費了許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。
倆星期的實習結束了，收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。會計的實際工作并不如我上學期在課堂上學到的那樣，充滿決策的智慧和風險，而是不停的重復，記錄，核對，這才是現實，也讓我懂得，任何事都是從細微，從瑣碎做起，只有堅持，才能達到從平凡到卓越的質的改變!
在這次會計實習中，我受益非淺。僅僅的倆周實習，我將受益終生。
2.建議
有一點遺憾的就是實習期間沒有涉及到有關報稅的問題，如果涉及到了，應該能學到好多知識，畢竟以后在公司中，對會計而言，稅是一個比較關鍵的問題。還有就是，倆星期的時間有些倉促，有很多知識來不及仔細思考，很多細節的地方還有疑問，又過分的依賴于書后面的答案，使得很多會計工作并不能獨立完成。
倆個星期的實習讓我對會計的工作有了比較清晰的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子里，學校能給我們多些實習機會，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎。
實習報告案例 篇3
為了更好的學習大三將要開設的專業課，了解水利行業的前景，增加同學們學習水利水電工程專業的興趣，學校為我們織了一次認識實習機會。本次實習我們選擇了邯鄲周邊三個比較大型的水庫，分別是口上水庫(京娘湖)、東武仕水庫、岳城水庫。
一、口上水庫
口水庫是我們實習的第一站，它位于武安市西北部山區的口上村北部北洺河上游，距武安城30公里，現憑借其山川水色開辟成為旅游風景區和避暑勝地。水庫的庫容不大，屬中型水庫。隨著老師的帶領我們首先參觀了水庫大壩，了解了河流的上下游和左右岸的判斷方法以及庫壩的分類。大壩分為土石壩、重力壩、拱壩三種，而口上水庫采用的就是由漿砌石筑成的重力壩，壩高81米，長185米壩，頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米。通過老師的講解我們初步了解了重力壩，一般情況下重力拱壩常建筑于較寬的河谷，其厚度較大。重力壩是靠壩體的較大的重力從而與地基形成的較大的阻力(f=μn)工作的。接著我們又詳細了解了口上水庫大壩的構成。大壩有三個部分：擋水壩段、溢流壩段、電站壩段。溢流壩段有5個泄洪洞保證汛期水庫上游來水超過水庫警戒水位時大壩能夠及時的放水。泄洪洞的閘門是卷臥起閉式閘門，閘門要求止水性能足夠好，所以在閘門的后邊裝有p形的止水橡膠。在泄洪洞的下邊我們可以看到光滑的混凝土斜坡。斜坡有三段組成，最上面一段是橢圓弧面，中間是一段平面，最下面是一段圓弧面。整個斜坡都是依據水流規律設計的，其中最下面的圓弧面的作用是挑水消能，把從泄洪洞中排泄下來的擁有很大動能的水挑到空中使其互相碰撞削弱水的動能從而減輕水流對壩前地基的沖刷，防止壩基失穩威脅大壩安全。在壩的頂部有一座橋交通橋和一座工作橋，其中交通橋連接兩岸公路，因此水庫大壩通常也肩負著交通樞紐的作用。而在交通橋旁邊的一排古色古香的建筑物就是閘門起閉室，它的下面的橋狀的建筑屋就是工作橋。通常情況下一座有發電功能的水庫都會擁有這兩種橋的。起閉室里面安放著卷揚機用來對泄洪洞的閘門進行起閉操作。接著我們又參觀了電廠，按電廠與壩的位置關系可分為壩前式電廠、壩中式電廠和壩后式電廠。口上水庫屬于壩后式電廠，它的總裝機容量為1120kw(有兩個水輪發電機其中較大的為800kw較小的為320kw)年平均發電量為232.85kw/h。水庫的水經過大壩攔截蓄積到一定的高度經一段輸水涵管進入渦輪機帶動渦輪機旋轉，這樣水的勢就轉化為渦輪機的機械能，渦輪機又帶動發電機旋轉從而產生電能，這便是水庫發電的原理。通過老師的講解我們認識到水庫作為一個重要的水利樞紐有很多效益，其中防洪效益是最首要的也是最大的，雖然它無法用經濟價值直接兌現但防洪關系著水庫周邊地區的人民群眾的生命安全應該是我們首先考慮的。我們以后走上工作崗位以后進行水庫的設 計一定要把水庫的安全和防洪效益放在首位。其次水庫還有很多重要效益：發電、灌溉、旅游、養殖，生態。發電是水庫經濟效益的直接體現，一個運轉著的水輪機能給電站帶來很大的效益。而旅游、養殖就是水庫的重要的關產業。但其中有我們必須重視的，搞水庫養殖是以犧牲水庫水質為代價的它會影響水庫旅游業的發展。
二、東武仕水庫
東武仕水庫是我們實習的第二站，它是邯鄲是水利局所屬的最大的水庫，位于邯鄲滏陽河干流上。由躍峰渠引漳河水作為主要水源，屬海河流域，其控制流域面積340平方千米，是一座以防洪和工業供水為主，兼顧灌溉、發電等綜合利用的大型水庫。水庫始建于1958年，1970～1976年擴建成為大(ⅱ)型水庫，1993年——1999年進行了除險加固，總庫容1.615億立方米。隨著水庫工作人員的講解們了解了東武仕地區的降水情況，水庫的歷史、庫容以及水庫為邯鄲的經濟發展做出的巨大的貢獻。東武仕水庫流域的年平均降水量為556mm,并且75%的降水都集中在7～9月屬于降水較少的地區，因此水資源就顯得很短缺。而東武仕水庫充份發揮地表徑流的調節作用，自建庫以來累計向邯鄲地區的工農業供水116億立方米為邯鄲的經濟發展做出巨大的貢獻。東武仕水庫的設計最高水位為109.68m, 汛限水位為104m 目前水位為103.61m。東武仕水庫的大壩長2874m,為均質碾壓土石壩外加漿砌石護坡(土壩利用當地土料和砂、砂礫、卵礫、石渣、石料等筑成的壩。它是一種古老而至今還不斷發展并得到廣泛使用的擋水建筑物。按照筑壩材料在壩內的配置可將土壩分為四類：均質土壩多種土質壩 心墻土壩 斜墻土壩)。把東武仕水庫的土石壩和口上水庫的重力壩相比我們知道土石壩的修建成本較低易于就地取材但其強度要次于重力壩。而東武仕水庫應該是充份利用了當地的自然條件和分析了水庫的設計要求選擇了土石壩，這也啟示我們在將來設計水庫時充分考慮到當地的自然條件爭取就地取材。大壩的泄水洞位于壩中，在參觀的過程中我們隨著帶隊老師深入地下操作室，在地下操作室的墻壁上張貼著每臺設備的操作規程，帶隊老師告訴我們每年的汛期之前都要進行泄水洞閘門的起閉試驗確保洪水來時能夠緊急調度。泄水洞的閘門是油壓提升式，其中油壓泵的電力供應有三個方面：磁縣電網、電廠自身發電和自備的發電機。這樣的三重保險充分說明了水庫防洪的重要性。我們作為未來的工作者也應提高認識，采取多種手段，確保水庫防洪問題萬無一失。當我們到達東武仕水庫的電廠時兩大渦輪發電機正在運轉，其裝機容量為23200kw.電廠的閘門為卷揚起閉式，設計水頭為28.7m，年平均發電量9800萬千瓦。當進入主廠房時電廠的工作人員又為我們做了全面的講解。裝在立柜里面的很多繼電器的開關，和墻的清晰的線路控制顯示圖吸引了我們的目光，由電路控制圖我們看到由電廠發出的電生高為35千 伏高壓由一條母線向外傳送。水輪機的發電的頻率為50hz，轉子的轉速為300r/s，其中發電每年為水庫創下很大的效益。另外在東武仕庫區可以看到很多用于進行水產養殖的網箱，這又促進了當地的經濟發展。但也應該看到由于魚類的大量飼養導致庫區的水質下降，1998年之前該水庫曾作為邯鄲地區的居民引用水源地但1998年以后由于水質的惡化東武仕水庫僅能作為工業用水和生態用水的水源地了。因此水庫也應充分的考慮各方面的利益使水庫發揮更大的效益。
三、岳城水庫
岳城水庫是我們實習的第三站，它位于河北省邯鄲市磁縣與河南省安陽縣交界處，系屬海河流域漳衛河系漳河上的一個控制工程，控制流域面積18100k㎡，占漳河流域面積的99.4%，總庫容13億m3，水庫于1959年開工，1960年攔洪，1961年蓄水，1970年全部建成,系屬水利部海河委員會管轄。帶隊的水電管理處的工作人員
為我們詳細的介紹的水庫是如何依據國家的法規調節洪水的。岳城水庫的設計水位為汛限水位為134m,7月1日至8月10日的主汛期，起調水位132.0米。水庫的泄洪
是按以下標準進行的，管理處的同志告訴我們水庫任何一個工作人員都必須嚴格按此標準執行：3年一遇以下限泄500立方米/秒;3年至30年一遇限泄1500立方米/秒;30年至50年一遇泄3000立方米/秒;大于50年一遇不限泄。遇非常洪水超過設計防洪標準，經國家防總批準，爆破二號小副壩，確保主壩安全，當水庫的水位超過152.1m時就必須把庫區的人員進行遷移。介紹完這些水庫遵循的防洪要求時工作人員又補充到作為水庫的工作人員必須嚴格遵守法規需要放水多少就放水多少決不能在執行過程中私自改變否則就是一種違法行為，這使我們進一步明白水利工作的重要性和工作人員所要求的如軍人一樣鐵的紀律性，每一個工作人員應嚴格按照國家的水庫防洪法和上級領導的調度執行確保水庫和下游人命群眾生命財產的安全。接著水庫工作人員帶領我們依次參觀了岳城水庫的大壩、溢洪道、泄洪洞、電廠。水庫的大壩同東武仕水庫一樣采用土壩，包括一座主壩和四座副壩，全長6294.5m。主副壩為碾壓式均質土壩，加高擴建時用砂礫料在下游進行全斷面壓坡，最大壩高55.5m(大沽高程)主壩寬7.1m，壩體主要建在第三紀礫巖和砂巖上。水庫的溢洪道位于主副壩之間，基礎以第三紀沙層為主，局部為粘土或礫巖，為開敞式陡槽型溢洪道。進口閘共9孔，閘門采用弧形鋼閘門規格為1012m，閘底高程為143m，最大泄量12820m3/s。水庫的溢洪道位于主壩左岸，坐落在第四紀膠結不良礫巖上，共9孔，洞徑66.7m，其中第一孔和第九孔采用直板型鋼閘門第二孔到第八孔采用弧形鋼閘門，每個閘門重約20噸。除右邊孔用作電站輸水外，其余8孔均用來泄洪，最大泄量3530m3/s，是我國最大的壩下埋管工程。水庫的電站位于泄洪洞消力池右側，于泄洪洞右邊孔內裝設直徑5m，長280m壓力鋼管引水發電，裝機17000kw。水庫的管理人員為我們介紹了水庫巨大的防洪和經濟效益，作為一個流域性大型控制型水庫它的防洪效益占到68%，同時其有效灌溉面積，河南渠為106萬畝，河北民有渠為209萬畝，對河北邯鄲和河南安陽農業的生產發揮了巨大作用。庫內有可供養魚的水面4萬畝，提高了其經濟效益。水庫初由蘇聯專家設計建設，建成時曾為亞洲最大的水庫。通過對三個水庫的認識和帶隊老師的講解，我對水庫的作用和水利行業的要求及水利水電工作人員的工作內容有一個初步的了解。首先水庫發電相對其它形式的發電是一種無污染的能源生產過程。水能發電能為工農業提供廉價的 電能，而我們國家對水電資源的開發還沒有達到發達國家的水平，水利發電還有很好的前景。因此水利水電工程專業今后會有一個較好的發展期，如目前在建的三峽水電站是世界上最大的水電站，建成后將會對長江的水資源進行充分的利用，并將極大緩解我們國家目前電力緊缺的局面。而且金沙江上的溪洛渡、向家壩電站等一大批水電站也正在建設中。在未來的幾十年內我們每一個從事水利行業的人都會大有作為，所以從現在開始我們應該加強自己專業知識的學習爭取將來為國家的水利水電事業做出較大的貢獻。其次通過和岳城水庫的水電管理處的管理人員的交我了解到從事水電行業的人一定要有一份細致認真的責任心，水庫工作人員一方面應該仔細的對水庫的水情和機械運轉情況及時向上級匯報做好水庫的監測工作，另一方面又要嚴格執行國家的水利法規和上級的調度，確保嚴格按上級的要求泄洪和蓄水不能為了眼前的利益而改變調度的要求。同時一個水庫關系著下游無數人的生命財產的安全，所以所有的水利從業人員都應該提高安全意識，責任到人，保證按操作規程操作設備并及時的查出存在的安全隱患保證庫壩的安全。再者我們應該看到某些水庫在設計上存在的某些缺陷如在東武仕水庫的發電機房內，吊裝水輪機的天車實際上并不能吊到二號水輪機，它的設計位置和水輪機的實際安置位置存在很大偏差，另外它的掉物孔的尺寸也小于實際需要吊裝的設備的尺寸，同時其汛限水位偏低導致水庫在汛期放水后不能充分發電。而岳城水庫庫壩由于設計存在一定的問題雖經多次除險加固，水庫某些壩段和壩頂公路等仍存在較嚴重的工程質量隱患和損毀，現在岳城水庫已成為我國最大的病險水庫。
而同時我們在實習的過程中也發現在岳城水庫的庫壩的交通橋上不時有重型運煤的卡車通過(岳城水庫處于河南和河北的交界處，交通繁忙)，我認為庫壩交通橋頻繁的通過重型的貨車甚至是超載車對大壩的穩定性有很大的不良影響，因此水庫的交通橋應在一定程度上限制通過車輛的載重量防止庫壩出現不安全因素。
而我們畢業后也將從事與之相關的工作，我們應吸取這些經驗在將來的設計工作中避免犯同類的錯誤。
三天的實習時間結束了，回想這次實習我感覺收獲很多。通過這次水工認識實習使我對下學期將要開設的專業課有了一定的感性認識，為后續專業課程的學習提供一定的認識基矗同時，通過認識實習使我對本行業的工作范圍、性質、環境有一個初步的了解，了解現代水利行業現狀及發展，了解安全施工和管理等方面的知識，培養了我對本專業的感情，強化了我的事業心和責任感，積累了一定的經驗為將來順利走上工作崗位成為一名優秀的水利工程師奠定一定的基矗副壩，全長6294.5m。主副壩為碾壓式均質土壩，加高擴建時用砂礫料在下游進行
全斷面壓坡，最大壩高55.5m(大沽高程)主壩寬7.1m，壩體主要建在第三紀礫巖和砂巖上。水庫的溢洪道位于主副壩之間，基礎以第三紀沙層為主，局部為粘土或礫巖，為開敞式陡槽型溢洪道。進口閘共9孔，閘門采用弧形鋼閘門規格為1012m，閘底高程為143m，最大泄量12820m3/s。水庫的溢洪道位于主壩左岸，坐落在第四紀膠結不良礫巖上，共9孔，洞徑66.7m，其中第一孔和第九孔采用直板型鋼閘門第二孔到第八孔采用弧形鋼閘門，每個閘門重約20噸。除右邊孔用作電站輸水外，其余8孔均用來泄洪，最大泄量3530m3/s，是我國最大的壩下埋管工程。水庫的電站位于泄洪洞消力池右側，于泄洪洞右邊孔內裝設直徑5m，長280m壓力鋼管引水發電，裝機17000kw。水庫的管理人員為我們介紹了水庫巨大的
防洪和經濟效益，作為一個流域性大型控制型水庫它的防洪效益占到68%，同時其有效灌溉面積，河南渠為106萬畝，河北民有渠為209萬畝，對河北邯鄲和河南安
陽農業的生產發揮了巨大作用。庫內有可供養魚的水面4萬畝，提高了其經濟效益。水庫初由蘇聯專家設計建設，建成時曾為亞洲最大的水庫。
通過對三個水庫的認識和帶隊老師的講解，我對水庫的作用和水利行業的要求及水利水電工作人員的工作內容有一個初步的了解。首先水庫發電相對其它形式的發電是一種無污染的能源生產過程。水能發電能為工農業提供廉價的電能，而我們國家對水電資源的開發還沒有達到發達國家的水平，水利發電還有很好的前景。因此水利水電工程專業今后會有一個較好的發展期，如目前在建的三峽水電站是世界上最大的水電站，建成后將會對長江的水資源進行充分的利用，并將極大緩解我們國家目前電力緊缺的局面。而且金沙江上的溪洛渡、向家壩電站等一大批水電站也正在建設中。在未來的幾十年內我們每一個從事水利行業的人都會大有作為，所以從現在開始我們應該加強自己專業知識的學習爭取將來為國家的水利水電事業做出較大的貢獻。其次通過和岳城水庫的水電管理處的管理人員的交流我了解到從事水電行業的人一定要有一份細致認真的責任心，水庫工作人員一方面應該仔細的對水庫的水情和機械運轉情況及時向上級匯報做好水庫的監測工作，另一方面又要嚴格執行國家的水利法規和上級的調度，確保嚴格按上級的要求泄洪和蓄水不能為了眼前的利益而改變調度的要求。同時一個水庫關系著下游無數人的生命財產的安全，所以所有的水利從業人員都應該提高安全意識，責任到人，保證按操作規程操作設備并及時的查出存在的安全隱患保證庫壩的安全。再者我們應該看到某些水庫在設計上存在的某些缺陷如在東武仕水庫的發電機房內，吊裝水輪機的天車實際上并不能吊到二號水輪機，它的設計位置和水輪機的實際安置位置存在很大偏差，另外它的掉物孔的尺寸也小于實際需要吊裝的設備的尺寸，同時其汛限水位偏低導致水庫在汛期放水后不能充分發電。而岳城水庫庫壩由于設計存在一定的問題雖經多次除險加固，水庫某些壩段和壩頂公路等仍存在較嚴重的工程質量隱患和損毀，現在岳城水庫已成為我國最大的病險水庫。而同時我們在實習的過程中也發現在岳城水庫的庫壩的交通橋上不時有重型運煤的卡車通過(岳城水庫處于河南和河北的交界處，交通繁忙)，我認為庫壩交通
橋頻繁的通過重型的貨車甚至是超載車對大壩的穩定性有很大的不良影響，因此水庫的交通橋應在一定程度上限制通過車輛的載重量防止庫壩出現不安全因素。而我們畢業后也將從事與之相關的工作，我們應吸取這些經驗在將來的設計工作中避免犯同類的錯誤。三天的實習時間結束了，回想這次實習我感覺收獲很多。通過這次水工認識實習使我對下學期將要開設的專業課有了一定的感性認識，為后續專業課程的學習提供一定的認識基矗同時，通過認識實習使我對本行業的工作范圍、性質、環境有一個初步的了解，了解現代水利行業現狀及發展，了解安全施工和管理等方面的知識，培養了我對本專業的感情，強化了我的事業心和責任感，積累了一定的經驗為將來順利走上工作崗位成為一名優秀的水利工程師奠定一定的基矗。
實習報告案例 篇4
20xx年7月20日，在回家剛剛一天后，為了順利地完成暑期社會實踐的任務，我開始嘗試著自己去“找工作”。由于學習的是行政管理專業并且考慮到交通問題，我首先去的是通州區地稅局，填寫了訪客紀錄，然后打聽著找人事科科長，表達了我的意圖，但是遭到了科長委婉的拒絕。雖然第一次沒有成功，但我沒有氣餒，馬上就從失落中恢復過來，向下一個單位進發。第二站是距地稅局只有幾百米之遙的通州區規劃局，辦公室的趙主任熱情的接待了我，但是由于安排不了實踐學生，我的希望又一次落空。經歷了兩次失敗之后，我來到了通州區城市監察管理大隊，也就是大家所熟知的城管大隊。
看過了太多了關于城管暴力執法甚至至死至傷的負面新報道，我對城管并沒有什么好印象。懷著忐忑的心情，我走進了城管大隊的大門。辦公室的張主任熱情地接待了我，跟我認真的討論了一些關于我們專業的專業知識，并且表示愿意提供一個平臺，一是可以讓我更好的了解城管大隊的工作，二也為我提供一個鍛煉自己的機會。張主任讓我復印了我的學生證和學校證明信，留下了我的聯系方式，讓我回家等通知。而第二天，我就接到了電話，讓我周一，也就是23日去城管大隊法制科報道。
就這樣，我開始了這次難得的暑期社會實踐。
7月23日上午8：00，我準時來到了城管大隊法制科，通過介紹認識了張隊長和法制科主任白主任。寒暄過后，第一天的工作開始了。
整個辦公室干凈而整潔，只有我和白主任倆個人。白主任交給我的任務就是看書，倆本很厚的《北京市城市管理綜合行政執法手冊》和一本《北京城管》的雜志。我打開書，發現書中的內容都是行政許可、行政復議、行政訴訟等內容，都是剛剛學過了，這讓我第一次覺得在校園里學到的知識，可以在工作中得到體現和運用。
第一天就在漫長的看書時間中度過了，沒有任何工作，可是說是無聊的，但是仍然有一些小事引起了我的思考。
第一件事情是關于城管執法人員職業素質的測試手段，也就是通過下發試卷來檢驗執法人員的專業知識。但是，在下發試卷的同時也下發了答案，使得測試完全失去了意義。誠然，現在的城管執法人員面臨著很大壓力，工作任務繁重，這樣做確實能夠節省時間，緩解一定壓力，但卻喪失了考核的實際意義，犯了形式主義錯誤。
第二件事情就是關于群眾舉報某幼兒園上方裝有小靈通信號塔，造成輻射，影響兒童健康的案例。城管大隊就信號塔是否屬于城管管轄范圍向規劃局進行咨詢，規劃局給予的答復是信號塔的審批理論上應當屬于規劃局的管轄范圍，但由于涉及通訊這一特殊行業，屬于壟斷行業，規劃局并沒有審批信號塔的前例，建議申請人可以采取民事訴訟的渠道來解決問題。從這件事情上，可以看出城市管理中全力歸屬存在著一些問題，大企業，壟斷企業有著超越規定權限的可能，甚至能夠不通過審批就自行采取措施。而另一方面，我認為，城管大隊并沒有簡單地認定不屬于他們的管轄范圍，就輕易地拒絕申請人或讓申請人自己去規劃局咨詢，這也體現了一種對工作負責的嚴謹態度。
城管大隊的工作時間是上午8：00---12：00，下午14：30---18:30,科室工作人員要求早7：30以前必須到崗。我在7：20左右到了辦公室，簡單地收拾了一下，打了水，開始看白科長提前給我準備好的案例。
這是一份20xx年的案例，其標題是“北京市通州區城市管理監察大隊報請案件審批表”，其主要內容是某相對人違反《市容管理條例》，私自建造房屋，影響城市和諧、美觀。最值得注意的是，在分隊意見一欄里，注明了如拆除違建房屋，相對人將無經濟來源，請大隊予以指導，充分體現了人性化的光輝。
張隊長拿來一份《北京市城市管理監察大隊創建規范化服務行業行為指南》的手冊，讓我就手冊上的內容出一份測試題。這可以說是我進入城管大隊以來接到的第一份真正意義上的工作。我認真閱讀《行為指南》，將其中涉及的儀容儀表、信訪原則等內容設為選擇題和填空題，將城關執法中的“五條禁令”“八不準”設為簡答題。經過張隊的審批和一些小的修改，試卷就通過了，我的第一個任務也順利完成。這份試卷在一周后成為了城管大隊全體考核試卷，為此我第一次感到了工作中付出之后的喜悅。也是這次考試，讓我看到了作為一名城管執法人員所要面臨的工作壓力，這不僅僅是每天要出去在街道上檢查，還要隨時用新的行業規范武裝自己的思想，同時還要面對著來自社會輿論的壓力。
工作開始逐步步入正軌，我從開始的無所事事，開始變得忙碌起來。
幫助做一些力所能及的事情，比如打印東西，整理表格，核對非法小廣告上的電話等。并且逐漸由科長讓我干，變成了自己主動干。
最忙的一天是市局來檢查，臨時要一部分報告，可是隊里還沒有整理好，大家手頭上又都有工作，于是我這個“閑人”就被派去當打字員，匆匆茫茫打了一整天，終于完成了任務。可以說，這是我社會實踐中印象最深刻的一天，它讓我真正的體會到了工作的辛苦。
在城管工作的這段時間里，有一件事情給我留下了深刻的印象，甚至可以說是讓我把對城管大隊的不良印象顛覆的事情。我們平時看的關于城管的最多的新聞就是城管執法人員暴力執法，可是我卻經歷了一場暴力抗法事件。城管執法人員在執法過程中遭到了事主的阻撓，事主將執法人員的執法證件強行撕毀，并且辱罵城管執法人員。這件事情讓我覺得很憤怒，也很無可奈何。
另外，我還看到了城管工作中存在著資源配置不完善和效率低下的問題。在資源配置方面很不科學也很不平均，比如法制科只有一名工作人員，工作負擔很重;政工科只有兩名工作人員，辦公室里卻有三臺電腦，而作為整個大隊核心的辦公室卻沒有電腦，這就會導致一些問題。可以說，作為一個組織來說，城管大隊的工作效率是很低的，經常會出現“等”的現象。我所在的法制科由于只有一個科長，一旦科長外出，那其他工作人員來拿資料等事情就將被耽擱，只好等著科長回來。而且如果要頒發文件，一定要等隊長蓋章，而隊長往往不在隊里，要蓋個章，很可能要等半天或者一整天，這樣如果一份緊急的文件很可能就來不及發。
關于法律賦予城管大隊的自由裁量權，我也產生了一定的看法。城管大隊的自由裁量權十分廣泛，由100元到50萬元，可以說，自由裁量權在行政處罰中很容易出現不公平的現象，具體表現為同類違法行為的行政處罰不同。因此，為了限制自由裁量權的濫用，政府應該完善立法，完善行政程序制度，建立健全行政機關內部的制約機制，樹立正確的權力觀，推行行政處罰慣例制度，擴大執法隊伍，提高素質能力。同時，應當完善懲戒制度，行政復議機關和訴訟機關要加大對具體行政行為合理性的審查力度，加大社會監督和輿論監督力度。
在城管大隊實踐的這段時間里，感受最多也最深刻的也就是城管執法人員依法執政的審慎態度。這一點可以從一點一滴的小事中看出來，比如一份最最簡單的詢問筆錄，就要包括至少八項內容：1，介紹執法證號，出示執法證2，介紹目的，希望相對人配合，充分尊重相對人的知情權3，向相對人介紹相關的回避權，滿足相對人提出的回避要求4，由相對人介紹性命，年齡、職業等基本情況5，介紹違建房屋的基本狀況，包括面積、結構、地址等6，依據事實，宣布相對人違反了何款規定7，保留相對人的申辯權，陳述權8，經相對人閱讀后簽字。
在思想建設上，城管隊伍加大依法執政的宣傳和培訓力度，通過加強宣傳教育，提高依法行政素質，以素質強化意識，反過來又以意識來提高素質。在我在城管大隊的這一段時間里，他們下發了三份試卷和一份《北京城管》雜志，進行了一次大規模的全體性的創建規范化服務行業的培訓。力圖樹立“以人為本，執政為民，依法行政”的理念，文明執法，嚴格執法。
在城管大隊實踐的這段日子里，我體會到了以名城管執法人員的辛苦和謹慎，以及受到誤解時的委屈和無奈，這是我以前連想都沒有想過的。
除了對城管工作的一些體會，對于這次暑假社會實踐，我也有著一些對于生活對于工作的理解。
首先是工作絕對沒有想象中的輕松。開始以為坐在科室里可能會輕松一點，真的工作起來才發現工作任務繁重，其實還是很辛苦的。作為一名實踐學生，我每天都比科長早到一會，抓緊時間收拾辦公室并且打水、澆花，可以說，這是建立良好人際關系的第一步。在工作中，領導交給的任務要完成好，領導沒有交代的事情也要主動做，只有這樣，才能讓自己充滿了競爭力。現在的工作競爭越來越激烈，工作壓力也越來越大，我們不能期待著對手變弱，只能不斷充實自己。這不僅要從知識上武裝自己，更要從社會交往方面來充實自己。
另外，我也切實第感受到在學校所學的知識是十分有用的，它們能夠引導我正確的運用自己的所學來解決實際問題。雖然實際工作中的問題不像所學的那么難，可能沒有專業知識只有有一定的經驗就夠了，但是，現在的社會需要的是專業的也是多方面的人才，機會只會落在有準備的人身上，只有做好充分的準本，才能迎接工作中出現的各種挑戰。實踐讓我走出課堂.當前,我們缺少的主要不是知識,而是缺少將知識與實際相結合的能力.我們在課堂上所學的,與在實際當中遇到的是不盡相同的.其往往具有不具有明顯的特征,這需要我們進行抽象概括才能解決各種問題.
作為當代中國的大學生,應該不再只是被動的等待別人告訴你應該做什么,而是應該主動的去了解自己要做什么,然后全力以赴的去完成.所以在大學期間我覺得多與社會接觸,多了解自己所處的環境,多了解你將會面對的種種問題,對以后的發展和繼續深造都是非常非常有益處的.
實踐是學生接觸社會,了解社會,服務社會,運用所學知識實踐自我的最好途徑.親身實踐,而不是閉門造車.實現了從理論到實踐再到理論的飛躍.增強了認識問題,分析問題,解決問題的能力.為認識社會,了解社會,步入社會打下了良好的基礎.同時還需我們在以后的學習中用知識武裝自己,用書本充實自己,為以后服務社會打下更堅固的基礎!
可以說，我的這次暑期社會實踐還是很有意義的，它是我第一次真正意義上的走出校園，走進社會。現代競爭愈演愈烈，越來越多的單位在招聘時都亮出了“有經驗者優先”的要求，參加這次社會實踐，既讓我在實踐中運用并深入體會了自己所學的知識，又使我擁有了一份難的并且珍貴的經驗，同時，又讓我體驗到了工作的辛苦和在這份辛苦中所獲得的快樂，真是一舉多得。
實習報告案例 篇5
一、實習目的：
通過對欽崇高速公路的實地實習認識，使我對公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關設施及設計，有了一次全面的感性認識，加深了我對所學的課程知識理解，充實和擴大自己的知識面，使我學習和實踐相結合，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
20xx年8月至20xx年1月，我實習于中交一公局第四工程有限公司所屬項目：欽崇高速公路，就職于C標試驗室，做試驗員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級資質、市政公用工程施工總承包一級資質和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業承包一級資質以及隧道工程、鋼結構工程專業承包二級資質的國有施工企業。現隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環境，大家各盡其責，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識與經驗!我也不例外，跟著大家學習。在試驗室，各方面的工作和知識都可以學到。來到這里的第一項任務就是下到現場去，了解現場的施工流程并做路面壓實度及厚度的檢測，路面壓實度檢測是一項很重要的工作對于路面水穩層的鋪設，測定各種材料壓實層和壓實度。還有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測，在3個月的現場實驗中，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實習的第二項工作，水泥在混合料中的含量是水穩層鋪設不可或缺的重要原材，凝結集料的功臣，，對它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質量的不合格。在我的實習生涯中又是一項全新的挑戰，所以每天我都要仔細的對混合料中水泥的含量做出檢測，來配合路面鋪設的工作的順利完成。在其他的時間里，跟著大家做一些試驗室的另外一些方面的工作，對于學習我覺得那是每天都會升起的朝陽，充滿著希望。做篩分，鉆芯，砂當量等各種試驗，我都和大家認真的學習，并動手去實踐。對于瀝青的學習，我更是不能放過，是高速路面施工中的重要環節，從開始施工我一直都跟著師傅學習、看瀝青的各個試驗，了解瀝青的性質，每一個不同的試驗都會反映瀝青的一個特性，如：瀝青的三大指標，針入度，延度，軟化點;這是最重要的3個瀝青試驗。針入度指數是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規定溫度下瀝青受拉伸的長度，軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗，這些試驗都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實習的這段時間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強，深入學習，給自己建立一個扎實的基礎，熟練的操作能力!
三、實習內容及過程：
實習，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過渡到工作人士的必經之路，當我不知所措的面對我實習生涯第一天工作時，然而面對這工作環境顯得那么無助。似乎工程類的實習都是這樣，但只有親身體會才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識結構，更讓我受益匪淺。下面是我在實習過程中看到的學到的路基要求與瀝青施工內容及過程。
(一)路基施工時應該實現的基本要求：
1.路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。
2.路基施工的各項工作要緊密結合，并服從整個道路施工施工與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
3.路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全措施，防止意外發生，確保安全。實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術組織管理。
4.路基挖填范圍內的地表障礙物，事先要清除。
5.路基取土與填筑，必須要有計劃有步驟的進行操作。
6.土質路堤，應視路基高度及設計要求，先清理或鞏固地基。
7.土路堤分成填平壓實，是確保施工質量的關鍵。
8.路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。 (二)路面瀝青施工內容及過程：
1、瀝青混合料的拌和和運輸
瀝青混合料的拌和質量和運輸過程是影響瀝青路面質量的一個重要環節。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運輸過程中，要做好防氧化措施。 2.、瀝青在拌和過程中，要調節好熱料倉的比例，以確保熱料倉的比例符合設計的級配要求。
2.1控制瀝青的用量，使其用量符合技術規范的要求。
2.2瀝青混合料拌和時，要控制好溫度和拌和時間。拌和瀝青混合料時，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發成分亦較容易被損耗;因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發成分的損耗，保證瀝青的質量。
2.3瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪
攤鋪瀝青混合料作業過程中，應著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質量。
3.1攤鋪寬度和平整度的控制
攤鋪機的寬度一般為2.5~3.0m，根據鋪設路面的寬度可利用熨平板的伸長來調整攤鋪寬度。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺攤鋪機成梯形聯合作業，兩攤鋪機相距宜在10~30m之內。在設置縱向接縫時，縱向接穎宜于車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。目前高速公路工程中常用的基準面(線)控制的方法有：基準鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動基準梁法等。
3.2攤鋪溫度控制
攤鋪作業時混合料的溫度控制又是一個重要環節。混合料溫度過低(通常110℃以下)將導致攤銷鋪作業困難，碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10~15℃。正常情況下，難鋪時的溫度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現象，骨料表面裹覆不好。
3.3攤鋪速度控制
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進度與質量，合理地選擇攤鋪速度應結合以下幾個方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。 攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進，不得時慢時快或中途停頓;否則會破壞熨平板受力平衡系統，引起熨平板上下滔動，直接影響路面平整度。同時，攤鋪速度變化，將導致單位面積內瀝青混凝土受振搗、振動次數同時變化，從而影響了路面的密實度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環節，碾壓的質量直接影響路面的質量。壓路機的碾壓作業長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機向前推進、壓路機折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。
4.1碾壓溫度
碾壓前，應考慮具體的施工條件(如環境溫度、施工工藝、壓實厚度等)，并根據施工規范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對壓實質量影響最大，施工時應嚴格控制。只要物料不放鋼輪粘起，并且不發生碾壓推移，就可以開始初壓。在杭金衢高速公路O6標路面施工中，由于攤鋪層初密實度較高，不易產生碾壓推移，所以攤鋪后就立即開始初壓，初壓溫度確定為140℃~120℃，復壓溫度為120 ℃~100 ℃，終壓溫度為100℃~80℃(終壓溫度最低為80℃)，其壓實效果較好。
4.2、碾壓長度
碾壓長度過短，壓路機在變換方向時要經歷集車、反向起步過程，這樣會加速滾輪對混合料的推移作用，從而增加換向過渡部位混合料的壓縮量，會產生凸凹波浪，影響中面整體的平整度;同時換向頻繁，設備的利用率較低，影響太實產生率。施工過程中，應根據瀝青混合料的溫降特性，在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來確定碾長度。
4.3碾壓速度和碾壓遍數
在碾壓過程中，碾壓速度與碾壓遍數這兩個參數相互制約，若碾壓速度過快，則達到碾壓質量所需碾壓遍數也應相應增加，壓實生產率并不能提高。
5、路面特殊部位的處理
在路面施工中，往往由于在施工機工接縫、構造物兩端的施工不當，造成補修處理，這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。
5.1、橋梁、通道頂面的處理
由于設計和施工過程中造成橋梁、能道頂面的標高和路面的鋪裝厚度不相符合，導致橋面鋪裝過薄過厚。在實際施工中，往往采取在鋪裝施工前對超高處人工鑿除，并用磨石機打磨至設計標高;以及采取修改設計(一般是調整包括橋梁所在段的縱坡)，以增加橋面瀝青混凝土面層的厚度。
5.2橫向施工接縫的處理
橫向接縫處理的好壞對路面平整度的影響較大，在處理過程中要從以下的幾個環節牢牢把握：①切縫：用切割機切割下不符合規范的瀝青混合料，并在縫邊涂抹浮化瀝青，切割時斷面要保持平整垂直;②攤鋪機就位：攤鋪機在切好的施工縫上就位，讓熨平板直接壓在原攤壓實瀝青路面上，預熱到所需溫度，同時適當提高第一車料的溫度。③攤鋪機起步：起步速度要慢，使攤鋪面盡量做到不作人工處理。④接縫的碾壓：先對接縫進行橫向碾壓，將壓路機駛向已壓實的混合料層上，并伸入新鋪的面層厚度約15~20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動20cm，直至深入輪寬的2/3為止。
綜上所述，由于瀝青混凝土的施工技術性強，施工相對要求嚴密。為此管理過程中，要牢牢把握重要環節，強化規范化施工，科學化管理，不斷提高瀝青路面的工程質量。四、實習總結及體會：
在這一年的實習中我的實習體會是：各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為道路建設而努力著。
首先我覺得實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過一年的實習我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有差別的。通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。在本次認識實習中，溝通交流以及自己的親身投入，開闊了眼界，豐富了閱歷，對書本知識有了更深一步的了解;同時，通過與社會的零距離接觸，我鍛煉了能力，豐富了社會經驗，增強了信心，為以后的工作打下了夯實的基本，我想這次實習會使我終身受益。
工地雖苦，但能學的是很多現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習報告案例 篇6
一、實習目的與要求
(一)實習目的
通過實地參觀，獲得水利水電方面的感性認識，大致了解水利樞紐的基本組成與作用，為我們繼續學習專業課并進行某些課程設計及畢業設計打下良好的基礎。
1.了解當前黨和國家對水利水電工程建設的方針、政策以及水利工程規劃、設計和施工方面的經驗，為后續課程設計及畢業設計打下實踐基礎。
2.結合已學過的課程，通過實踐鞏固并擴大知識面。
3.通過樞紐建筑物及主要工種施工工藝的參觀與學習，增強對所學基礎理論和專業知識的感性認識，增長獨立工作的能力，并擴大知識面。
4.通過現場實踐和聽報告，學習水利水電建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身于水利水電建設事業的志向。
(二)實習要求
1.通過實地參觀、查閱資料和聽報告，我們能夠了解到：
(1)本樞紐所在河流的規劃情況及水利樞紐在國民經濟中的地位和作用。
(2)壩型及樞紐布置的方案比較，組成建筑物的結構型式及主要輪廓尺寸確定。
(3)主要建筑物的施工方法，施工導流計劃與施工進度的安排。
(4)工地的施工管理。
(5)工地先進人物、先進事跡。
2.通過現場老師教學和工種操作，我們能夠了解到：
(1)主要建筑物的設計方法及細部結構。
(2)從砂石料開采、運輸、混凝土制備到澆筑的一整套工藝過程及相應方法。
(3)土石方開挖、運輸及填筑過程的施工方法。
(4)爆破、灌漿等工種施工工藝、方法和設備。
(5)大型施工機械設備的用途及作業組織。
3.通過工地調查，我們應對自己關心的問題掌握更多的資料，使課堂上的知識有更深入的了解。
二、實習安排
實習地點：京娘湖水庫、青塔水庫
團隊組成：專業老師、水庫工作人員、全班同學
三、實習內容
(一)京娘湖水庫
1.水庫概況
京娘湖，因宋太祖趙匡胤千里送京娘的故事發生在這一帶，故得此名。水庫位于武安市境內，距邯鄲市西北六十公里處，是北詔河上游一座中型水庫，是根治北沼河的重點工程之一。因水庫建在口上村附近，故又名口上水庫。湖面呈倒“人”字型，分東西兩支。東支為常社川的前段，西支為門道川的前段，各有3公里長。水庫建于1966至1969年，最大水面2500畝，庫容量3200萬立方米，防洪標準為百年一遇。
2.專業了解
我們知道電站樞紐工程主要組成部分主要由擋水建筑物(壩)、泄洪建筑物(溢洪道或閘)、引水建筑物(引水渠或隧洞，包括調壓井)及電站廠房(包括尾水渠、升壓站)四大部分組成。
(1)口上水庫的擋水建筑物，壩身為漿砌石重力壩，高81米，長185米壩頂寬10.5米，壩頂有5個閘孔，閘門設置為升臥式平板鋼閘門，并有閘門槽，門和槽之間利用橡膠管止水，軌道為“p”字型，在大壩的正上方建有別具古建筑特色的啟閉機室，機室內安裝了五對大型的卷揚機，每對卷揚機中間用一條粗軸連接以保證在泄洪開閘時閘門兩邊能夠以相等的速度將閘門向上提起，防止閘門因兩側受力不均而與大壩相互摩擦損壞閘門。大壩由溢流壩段與非溢流壩段組成，分為左中右三段，其中溢流壩段起到了使水流平順的通過壩面，避免產生振動和空蝕和防止下泄水流對河床和壩體的局部沖刷，保證樞紐中其他建筑物的正常運行。另外這種漿砌石重力壩易產生裂縫，對工程不利，應采取相應防護措施
(2) 泄洪建筑物。
溢洪道位于壩體中間部分，坡體由鋼筋混凝土筑成，具有高強度、高抗沖能力，坡面有兩道水平裂縫，把坡面分成三部分，側面看，最上面的面為wes堰面曲線段;中間為直線段，起到加速作用;下面為半圓弧形的曲線段是主要的消能結構。
(3) 引水建筑物。
主要是泄洪洞，為位于溢洪道右側，電站主廠房的左側。
(4) 電站
口上水庫主要是提供生活用水，加上北方的氣候雨水等因素的限制，口上水電站的機組比較小，該電站為壩后式電站，分為主廠房、副廠房兩部分。裝機容量共1130萬千瓦，由兩臺臥式水輪發電機(發電機、附有油壓表的軸承3個、增加機體質量的飛輪、水輪機、控制流量看轉速的調速器)，由壓力油罐控制，發電機的工作原理是發電引水壓力鋼管通過壩體進入水電站廠房內的水輪機室，然后帶動水輪機轉動，從而達到發電的目的。二樓為控制設備廠房，主要特點是設備下邊有絕緣墊，考慮到高壓對操作人員危害;主變廠房設計了上下雙層窗戶，作用是便于照明和滿足廠房的通風要求;門口設計的比較大，主要是便于大型設備的進入，據說當時場內的設備都是把鐵路軌道修到廠房，因為設備過于笨重;電站的尾水閘門為常見的螺桿式閘門，修建尾水平臺為了隔離下游水，便于廠房的維修;副廠房主要是升壓器，因為電力輸送為了減少輸電線對電能損耗。
(二)青塔水庫
1. 水庫概況
青塔水庫位于河北省涉縣境內,距邯鄲80公里，系子牙河系南沼河上游，是一座以灌溉和解決山區人畜飲水為主,結合防洪等綜合利用的中型水庫，為三級永久性水庫，也是太行山區海拔最高的中型水庫。青塔湖位于青塔村下，青塔水庫從1970年7月動工到1977年9月竣工，歷時7年，總計完成工程量41.43萬立方米，其中開挖土石方24.04萬立方米，漿砌石方16.5萬立方米，澆筑混凝土0.89萬立方米。水庫曾在1982年發生大水，水庫有效地緩解洪峰，便下游耕地免遭水災，這一年，是建庫以來第一次蓄滿水年份。青塔水庫占地415畝;移伐果樹1600株，雜木樹1000株;遷民154戶，614人;拆民房1491間，總計移民補償費31.04萬元。建成后截止1985年秋，20xx年間提供水量約2997萬立方米，除解決庫下鄉村人畜飲水外，還澆灌土地8.12萬畝。為了加強對青塔水庫的管理，1984年3月8日設青塔水庫灌區管理處，駐西戌鎮，直屬縣水利局領導，派出若干管理人員常住水庫工地，負責水文觀察、工程維修、綠化、蓄水、放水等項工作。每年汛期都有1名縣委包庫防汛。
2.專業了解
水庫總庫容1271萬立方米，控制流域面積76平方公里，設計灌溉面積5.6萬畝。主體工程包括大壩、導流泄洪洞、灌溉發電輸水洞。水庫建筑物工程為Ⅲ級永久性水工建筑物，按50年一遇洪水設計，520xx年一遇洪水校核。大壩壩型首次采用鋪漿砌石單曲拱壩，這種壩要求基體要窄深，并且基巖良好，對地形、地質條件要求比較高，另外這種壩空間受力復雜,設計難度大，計算復雜，最大壩高61.6米，壩頂高程77.6米。壩頂長157米，寬7.5米，底寬30米。拱機房圓心角106.4°至122°，外半徑80米。壩體上游面垂直，下游面傾斜，坡度1∶0.365。壩頂中間溢流，溢流壩高55.6米，進口弧長50米，出口弧長31.3米，用低鼻壩挑流形式消能。溢流壩上有5孔鋼筋混凝土工作橋與非溢流壩相連。
導流泄洪洞位于大壩下游左側，洞長145米，開鑿斷面33. 2米，洞體用鋼筋混凝土襯砌，內徑為1.9米，進口為"煙袋鍋"形，底高程683.75米，調豎進式水塔1座，井深40米，最大泄洪能力76立方米每秒。安裝有1扇平面直升鋼閘門，1臺80噸89式單吊點卷揚式啟閉機，斷面2.62.6.2米，鋼筋混凝土襯砌后內徑2米，進口底高程為685.4米，設井式進水塔一座，井深36米，最大進水流量5立方米每秒。
3. 工程問題與措施
經過20多年的運行,青塔水庫現在存在的問題主要有：大壩迎水面漿砌石水泥砂漿勾縫嚴重剝蝕脫落;沿壩軸線方向在高程693m處有一條垂直水流方向的滲漏帶;溢流壩面混凝土碳化、剝落,部分鋼筋裸露;左壩肩巖石風化嚴重,壩肩巖體繞滲嚴重。根據邯鄲市青塔水庫大壩安全鑒定結論,對大壩實施了除險加固工程,工程總投資為1445萬元。
四、生產實習感想
通過這兩次專業生產實習讓我對我們的專業有了更深入了解。對水工建筑物外觀，規模,作用及特點的進一步認識;掌握了大壩、閘門、溢洪道、溢洪遂洞及水電站廠房、機組的性能及特點;初步掌握了水利樞紐的基本組成與作用，為我們繼續學習專業課并進行某些課程設計及畢業設計打下良好的基礎。另外使我明確了未來工作的方向和工作任務。使我以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。
通過聽取水庫工作人員講述工作中的事情,明白了水利行業是個艱苦的行業,但我們的技術人員還是認認真真、兢兢業業的再自己的崗位上忠于職守,從他們身上看到了一中艱苦奮斗的優秀品質,使我更加體會到熱愛專業、獻身于水利水電建設事業的志向是多么的偉大。
一項水利工程所產生的影響力是巨大的。水利工程需要投資巨大的財力和物力,因此做每項工程都必須收集盡可能多的水文、地質、氣象等資料,經過嚴密的科學論證,推斷施工當中可能遇到的一切可能的難題最后再結合當時的國力人力,及技術水平。
實習報告案例 篇7
作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期近一周認識。
實習，下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
20xx年7月5日星期六
今天是實習的第一天，天氣非常炎熱，上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。今天我們實習的目標是我校的本部，因為本部是新建的，好多建筑具有現代的風格。我們首先來到體育館，在里面，我們參觀了籃球場和羽毛球館。我們來到頂層遮陽棚是網架結構。老師還講解了體育館的好多結構。通過老師的介紹使我們了解到作為公共設施的體育館，必須考慮以下幾點：1，進出場地的方便;2，活動場所寬廣;3有足夠的建筑強度;4，造型美觀，給人以藝術的享受。隨后，我們來到學校的圖書館，圖書館是本校的標志性建筑，21層樓，非常宏偉。離學校很遠的的地方就能看見這座挺拔的建筑。圖書館的最頂端是幾根柱子，柱子之間用橫粱連接起來。當我們問老師為什么要這樣時，老師答到：“一方面是為了美觀，另一方面是為了穩固性。”下午我們在老師的帶領下，我們參觀了本校的教學主樓。在學校的教學主樓，我們了解到了變形縫的相關知識，總體而言，變形縫是用來抵抗因種種原因而造成的兩個或多個建筑物之間的產生的形變，其主要分為：1升縮縫;2沉降縫;3抗震縫這三個大類。老師還向我們介紹到，當樓板要承受很大的荷載，而樓板很寬時，其間必須加梁。
接著，我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生30噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。
7月6日星期日
今天是實習的第二天，老師在車上就跟我們說：“今天主要去市區參觀一些有名的，有代表性的建筑。”
車來到一座還沒建好的建筑前停下，我們下了車，因為天氣非常熱，我們只能圍著老師站在一小塊陰涼的地方。老師指著這座還沒建好的建筑說：“這座本來將是一個非常宏偉的建筑，但由于技術人員出現錯誤，導致沒法完工，看來只能拆除拉，現在就是一片廢墟啦!”
過了一會兒，老師指著這個廢墟意味深長地說：“以后大家即使不能建造出非常優秀的建筑，也不能做出這種浪費資源的事情來——建造出這種廢墟的建筑。”
隨著，我們來到市紅谷大廈，多麼宏偉的一個建筑啊!在環境優美的紅谷灘新區，紅谷大廈可算得上是個標志性“人物”了，設計者將其設計成一座以行政辦公為主的現代化高層綜合寫字樓。它的外型可漂亮了，兩座26層的弧形塔樓和三層裙樓，建筑高度99米。其中，每樓層建筑面積4010平方米標準層，總建筑面積12.52萬平方米。紅谷大廈還創造了一項紀錄呢——迄今為止江西省范圍內單體建筑面積最大的建筑工程。設計人員還給它設計了真空隔音幕墻，讓在這辦公的人不受外界的干擾，并且還安裝了全智能化控制系統，成為了真正的節能建筑和智能建筑，讓它更加美觀實用。去年12月25日，南昌市30余個市直機關陸續搬到這來辦公，讓需要辦事的廣大市民及海內外客商省了不少事。
南昌紅谷大廈是一座非常現代化的建筑。對于當代的建筑，也產生了一些我個人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全， ( ) 可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。
建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
7月7日星期一
今天是實習的第三天。今天，我們參觀了南昌的三座大橋——生米大橋，八一大橋，南昌大橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的其坡度也相對斜。還有拱的作用：1美觀;2將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。生米大橋是我市目前贛江上規模最大的橋梁。大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，內河Ⅲ級通航標準，三百年一遇防洪標準。大橋由東互通與引橋、副橋、主橋、西互通立交與引橋四大部分組成，其中主橋為連續2跨228米中承式鋼管拱結構。生米大橋的西線連通昌樟高速公路、320國道和城市西外環高速公路，從而形成城內車輛快速出城、城外車輛快速過境的交通網絡，大大緩解南昌大橋和八一大橋的通行壓力。八一大橋是一座典型的斜拉橋，而南昌大橋是一座普通的簡直橋。一座簡直橋雖不如八一大橋和生米大橋來的氣魄，但也讓我認識到普通鋼筋混凝土的橋梁施工的一些方法。比如讓我不可思議的鉆孔灌注樁施工工藝：⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批準后方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒，經監理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸，并輸送至導管內 。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜， 然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首
批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。
7月8日星期二
今天，我們來到一個剛結構構件廠。我們由廠里的一個技術人員帶領著，他對廠里的情況非常熟悉。他首先對我們強調安全問題，要我們走在廠里的規定區域內。這個廠房正好也是剛結構建筑，通過技術人員的介紹和我查閱的資料，我可以羅列一些剛結構的施工的經驗：
1、構件的進場、驗收與堆放
場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結構工程而言，相對緊張的工期內構堆場要求更高更嚴，這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。
2、塔吊的選擇、布置與裝拆
塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其選擇與布置要根據建筑物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。
3、吊裝
吊裝是鋼結構施工的龍頭工序，吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中，通過采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。
4、測量控制
在超高層鋼結構施工中，垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，必須為施工檢查提供依據。從鋼結構施工流程可以看出，各工序間既相互聯系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在鋼結構施工中，可以采用“跟蹤校正”，即在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏，大大減輕了校正難度，每節校正時間由原來10d左右縮短為2-3d，即可交給下道工序作業，并實現了區域施工各工序間良性循環的目標。
5、焊接
鋼結構的連接方法有焊接，螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構造復雜，用鋼量大，施工麻煩，現在很少應用。焊接連接是現在鋼結構最主要的連接方式。一般采用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動電弧焊，其優點是可以連接任何形狀的結構，不削弱構件截面，構造簡單，不需要拼接材料，生產效率高，易于采用自動化操作，連接的剛度較大，密封性能較好。缺點是因焊接過程中局部區域受到高溫作用，加熱和冷卻不均勻使構件產生焊接殘余應力和焊接變形。影響結構的承載力，剛度和使用性能。另外，焊接質量易受材料和操作的影響，一旦發生局部裂縫容易擴展到整體。螺栓連接的優點是裝拆方便，缺點是要在板件上開孔削弱構件截面。增加工作量需搭接連接體。
6、質量與工期控制
超高層鋼結構不同于一般混凝土建筑的顯著特點是：質量高、工期緊。質量與工期的保證依賴于科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽應用。建立科學管理的組織體系，嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。
7月9日星期三
今天是實習的最后一天，我們在指導老師的帶領下，來到了建筑工地。老師首先向我們介紹了鋼筋的綁扎問題。老師說：“鋼筋的綁扎點的每根鋼筋長短不一，每根要錯開綁扎，因為這樣更牢固。”
通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。
實習總結
我們共進行了五項參觀，它們分別是南航新校區、南昌三大橋、南昌紅谷灘、鋼材構件廠和施工現場。實習完雖然勞累，但在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個樓層的結構，廠房的結構，學到了很多具體的專業知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。我們不但對此專業有了初步的感性認識，而且學到了很多書本上沒有的東西，這讓我們受益匪淺。實習雖然結束，但我的學習還遠未結束，我一定會更加努力，在土木工程這個領域內干出自己的一片天地!
實習報告案例 篇8
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間： 20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：xx省xx市x鎮xx村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態;了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況;了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特;在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過;我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工;等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨后，工程技術人員講了航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到:水庫調節,防洪,發電,澆灌,航運,供水,漁業,旅游,環保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為xx市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在xx省xx市x鎮xx村。上游是，下游是。所在的江是，下游將匯到。
然后工程技術人員又講了航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批準。
20xx年，宋書記提出在xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。
20xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
20xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
20xx年4月，提交了《初步設計報告》。
20xx年4月，工程正式開工。計劃20xx年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。
之后又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特征庫水位。
主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水
庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位;3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位4、防洪高水位，指下游防護區遭遇 設計洪水 時,水庫(壩前)達到的最高洪水位; 5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫(壩前)達到的最高洪水位;6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫(壩前)達到的最高洪水位。
特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。 4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
那么航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1.7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19.97億立方米，12.8億調節庫容，還有3.43億調節庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋120xx年一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米;花費28.78億元。
航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區。
技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米;泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足泄洪要求;電站廠房;河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組;下游有消力池。
在講課的最后，工程技術人員講了航電樞紐工程的特點：
1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。
2、法線是全國最長的。
3、它是本基挖推田技術的壩。
4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。
這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。
通過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程制圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。
實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。在炎熱的環境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。
這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到自豪。通過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。
實習報告案例 篇9
一.前言
1.實習目的
進一步加固和加深課程上學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點，施工方法等，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業知識和現場操作技能。
2.實習任務
通過對大學四年理論知識的回顧記憶.資料收集，以及老師.專家講解.學生提問，實地觀察.現場記錄，參與實驗等等的方式，對山口巖水利樞紐工程整體情況進行現場實習，掌握一定的施工技術。
3.實習時間
20xx年11月2日——11月12日
4.實習地點
萍鄉蘆溪 山口巖水利樞紐工程
5.實習人員
帶隊老師：賴文輝老師 江輝老師 鄢玉英老師 歐陽老師 張博士
實習學生：20xx水工本科(1)(2)班學生
二.實習內容
1.樞紐工程概況
山口巖水利樞紐工程地處贛江一級支流袁河上游的萍鄉市蘆溪縣境內，壩址位于蘆溪縣上埠鎮山口巖村上游 1km處，距蘆溪縣城7.6km，距萍鄉市約30km。是一座以供水、防洪為主，兼顧發電、灌溉等綜合利用的大(Ⅱ)型水利樞紐工程 。
袁河發源于萍鄉市蘆溪縣麻田鄉境內的武功山金頂北麓，河流自源頭向北流經麻田、新泉、張家坊、上埠、蘆溪、宣風、銀河等地，至宣風與沂水會合流入宜春市境，而后自西向東流經宜春、分宜、新余、新干及樟樹諸縣市，于樟樹鎮附近匯入贛江。袁河主河全長273km，全流域面積6486km2。袁河在萍鄉市境內的河長為52km，流域面積為698km2
萍鄉是一個缺水地區，尤其是工業及城鎮生活用水需求較大，山口巖水庫調蓄袁河徑流，可解決萍鄉市東部一帶的工業與城鎮生活用水，推薦山口巖水利樞紐為近期開發工程
2.樞紐水文條件
山口巖水庫壩址以上流域面積230 km2，主河長28.7km，流域平均寬度8.01km，主河道平均比降14.8‰。
據萍鄉氣象站資料統計，多年平均氣溫為17.3℃，多年平均蒸發量為1282.9mm(20cm蒸發皿觀測值)，多年平均相對濕度為82%，多年平均年最大風速為11.0 m/s，多年平均無霜期為279天。
山口巖水利樞紐工程壩址下游7.6km處設有蘆溪水文站，具有1958～20xx年共47年連續的實測水文資料系列，是本工程水文分析計算的主要依據站。經計算，山口巖水庫壩址多年平均流量為7.54 m3/s，多年平均徑流深為1033.8mm，多年平均徑流量為2.38108 m3。
袁河為雨洪式河流，洪水多發生在4~9月份，經分析計算，水庫壩址設計洪水標準(P=0.2%)：洪峰流量1260 m3/s，24h洪量42.3104m3，72h洪量68.3104m3;校核洪水標準(P=0.05%)：洪峰流量1820 m3/s，24h洪量61.1104m3，72h洪量98.4104m3。施工設計洪水：9月～次年3月洪峰流量(P=10%)196 m3/s。
袁河為少沙河流，壩址多年平均輸沙量為3.35104t，水庫50年泥沙淤積量為128.8104m3。
3.樞紐地質條件
本區處華南褶皺系贛中南褶皺，贛西南拗陷之武功山~玉華山隆斷束構造單元中。區內地勢南高北低，南部為構造剝蝕中低山地貌，北部為丘陵區，局部見有小規模滑坡體及崩塌堆積體等不良物理地質現象。供水管線區和壩下灌區屬于丘陵低山及沖洪積地貌，未見不良物理地質現象。
庫周和庫盆由透水性較微弱的變質巖系、花崗巖、花崗閃長巖及石炭系碎屑巖構成，無可溶性巖分布，山體雄厚，地下水分水嶺高程高于正常蓄水位，未發現通向庫外的導水構造，不存在水庫永久滲漏問題。
庫岸多為巖質岸坡，土質岸坡一般亦較平緩，庫岸穩定性較好，但自下壩址至九洲段庫岸岸坡較陡，局部見有滑坡及坍塌現象;壩址上游右岸400m處滑坡體，存在失穩的可能，將威脅大壩的安全與穩定;同時，崩塌堆積體對左岸引水隧洞進口(短線方案)的穩定亦構成威脅，對近壩左岸崩塌堆積體予以清除。部分土質庫岸在水庫蓄水過程中或蓄水后，將會產生坍塌或滑坡等現象，雖對大壩及水庫安全不會構成威脅，但對鄰近正常蓄水位線庫岸的居民將產生一定影響，建議可能受影響的居民進行搬遷。
庫區植被發育，水土保持良好，固體逕流微略，未來庫區淤積問題不大。庫區內未見有開采價值的礦產資源及文化古跡遺址分布，淹沒影響小，庫尾地面高程高于正常蓄水位6.5~8.8m，不存在浸沒問題。由于庫區無孕震斷裂分布，上基巖深部張裂隙不發育，導水性差，地下水分水嶺高程遠高于正常蓄水位，因此水庫蓄水后，發生水庫誘發地震的可能性較小。
沿線洞段上覆山體雄厚，隧洞沿線穿越巖層為：C1d2-1-2層、C1d2-1-3層、C1d2-2-1層、C1d2-2-2層及C1d2-2-3層;隧洞進口洞臉局部置于崩塌堆積體之中，建議將堆石體予以清除，隧洞出口巖性主要為微風化巨厚層長石石英砂巖，洞臉邊坡穩定性較好。主廠址置于(C1d2-2-3)層巖體之上，為巨厚層狀長石石英砂巖，其力學強度基本能滿足建主廠房要求。
供水管線管基和支墩地基的工程地質條件尚好，供水隧洞進、出口及洞身成洞條件較差，建議對進、出口洞臉邊坡采取相應的加固處理，進、出口附近洞段圍巖視開挖情況，采取邊挖邊支護措施;灌區渠系建筑物大部將置于第四系殘坡積層或洪沖積層之上，局部渠段置于基巖上，一般不存在較大的邊坡穩定問題，局部可能存在邊坡滲漏及渠坡渠底抗沖刷問題。灌區運行后，不會產生鹽堿化等不良問題
下壩址河谷狹窄，呈“V”型，主要分布有震旦系松山群老虎塘組淺變質巖系、石炭系下統大塘組測水段(C1d2)碎屑巖系及第四系(Q)松散堆積物，壩基巖體為石炭系下統大塘組測水段沉積碎屑巖系，巖性由礫巖、石英砂巖、細砂巖、炭質(或含炭)粉砂巖和長石石英砂巖等組成
壩址附近天然建筑材料中砂卵(礫)石料缺乏，需利用塊石人工軋制;土料質量及儲量均能滿足填筑上、下游圍堰的設計要求，運距較近，運輸方便，但開采不甚方便;塊石料分布于壩址附近，塊石料場主要巖性為長石石英砂巖，為巨厚層狀構造，巖體多呈弱下~微新狀，儲量豐富，軋制粗、細砼骨料成材率較高，塊石料儲量和質量均能滿足設計要求。該料場運距較近，交通運輸方便，開采亦較方便。
4. 工程等別及建筑物級別
4.1 工程等別
山口巖水利樞紐工程是具有防洪、供水、發電、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程。水庫總庫容為1.0481108m3，年平均日供水量20104t，電站裝機容量12MW，灌溉面積10.12104畝。根據(GB50201-94)《防洪標準》及(SL252-20xx)《水利水電工程等級劃分及洪水標準》，確定本工程等別為Ⅱ等。根據水利部水利水電規劃設計總院對本工程可研審查意見(水總設[20xx]35號)“同意本工程為二等工程，根據本工程等別，確定大壩、溢洪道、放空洞、供水兼發電及灌溉進水口為2級建筑物，引水隧洞為3級建筑物，發電廠房為4級建筑物 ，臨時建筑物為4級。
4.2 工程各建筑物的組成
工程的各建筑物及其運用洪水標準如表
5.工程布置
大壩采用碾壓砼雙曲拱壩，壩頂高程為247.6m，壩基最低開挖底高程148.50m，最大壩高99.1m，壩底最大寬度30m，壩頂寬度5.0m，壩頂長度為268.23m，大壩上游面設置(R90200二級配)碾壓砼防滲層，防滲面板頂寬2.0 m，底寬為 8.2 m，大壩碾壓砼采用(R90200三級配)碾壓砼。壩內布置三條縱向灌漿、排水及觀測廊道，廊道采用圓拱直墻式，寬度為2.5m，高度為3.5m;在左右岸高程195.0 m、220.0 m處分別設置橫向交通廊道，橫向交通廊道采用拱頂平底式，寬度為2.0m，高度為3.5m。溢流堰對稱布置在拱冠梁處，共三孔，每孔凈寬8.0m，堰頂高程237.0m，溢流堰采用WES實用堰型，弧形閘門控制泄流，出口為挑流消能，反弧半徑15m，挑射角為20°，挑流鼻坎頂高程為223.54 m;為大壩檢修和放空水庫，在大壩左側0+108.62m樁號處設置一放空洞，放空洞洞徑2.0m，進口中心線高程191.0m，出口為挑流消能。 見下圖 ：
5.1 大壩細部結構布置
(1)壩體內廊道布置
為滿足大壩基礎灌漿、排水、安全監測、檢查維修、運行操作等要求，大壩內設置廊道。同時方便大壩碾壓砼快速施工，廊道采用以變態砼加砼預制構件拼裝型式， 廊道兩側設排水溝，排水溝尺寸為25cm25cm，基礎廊道底部因低于校核尾水位，設抽排設施以排除壩基及壩體滲水。
(2)壩體排水設計
為排除透過帷幕的滲水及基巖裂隙水，降低壩基及壩肩巖體的滲透壓力，提高大壩壩肩穩定性，同時為降低壩體滲透壓力，大壩分別設置壩基排水、兩岸山體排水及壩體排水系統。
a)壩基排水 在帷幕灌漿廊道內，位于帷幕的下游布置一排壩基排水孔，為不致削弱防滲帷幕厚度。排水孔傾向下游15°，排水孔孔距2m,孔深為相應處帷幕深0.5倍
b)兩岸山體排水 壩址巖層為橫向河床，有利于壩基防滲，但由于壩區斷層破碎帶、節理裂隙及卸荷裂隙，破壞了巖層的整體性，巖層層面、軟弱夾層(包括煤線)和斷層破碎帶、節理裂隙及卸荷裂隙將組成滲透通道，特別是煤線及卸荷帶更易構成集中滲透通道，為截斷繞壩滲流，降低基巖地下水位及滲透壓力，保證拱座穩定，在大壩兩岸高程163m、195m、220m處各布置三層灌漿排水平硐，在平硐內鉆設排水孔，排水硐橫斷面為拱頂平底式，斷面尺寸為3m3.5m(寬高)，排水孔在各層廊道中放射狀全方位設置。
c)壩身排水 為減小滲水對壩體的不利影響，大壩在靠近上游壩面處布置排水孔，壩身排水孔設置豎向排水孔，孔距為3m，排水孔內徑為100mm，壩身排水孔與各層廊道分層連通，為不影響大壩碾壓砼施工，排水孔采用鉆孔形成。
(3)壩體砼設計
1)防滲層 大壩的上游面設防滲層，防滲層采用R90200二級配碾壓砼，為滿足其抗滲要求，根據(SL314-20xx)《碾壓混凝土壩設計規范》，二級配碾壓砼防滲層的有效厚度，大壩防滲層砼底寬采用 8.2 m,頂寬2.0 m.
2)基礎墊層 為加強碾壓砼與基巖接觸，并適應碾壓砼施工，在河床部位設1m厚C20常態砼，在岸坡部位采用1m厚變態砼。
3)壩體砼 壩體砼體積大，施工期和運行期長，同時根據大壩應力狀況，大壩碾壓砼采用R90200三級配碾壓砼。
4)溢流堰砼 溢流堰對稱布置在拱冠梁處，共三孔，每孔凈寬8.0m，堰頂高程237.0m，溢流堰采用WES實用堰型，出口為挑流消能，
堰體砼采用三級配C20砼，為滿足堰面砼抗沖刷耐磨要求，堰面砼采用二級配C30砼，閘墩砼采用三級配C20砼
5)其它部位砼 大壩放空洞、壩后交通橋、啟閉閘房及排架等部位砼采用C25砼，在壩體內較難碾壓部位采用變態砼。
5.2 大壩基礎處理
壩基巖體巖性由礫巖、石英砂巖、細砂巖、炭質(或含炭)粉砂巖、和長石石英砂巖、局部夾煤線等組成。巖層橫向河谷，傾向下游，巖體層理構造復雜多變，由于巖性不同，其力學強度及抗風化能力均存在著差異。壩基部位斷層構造較為發育，走向多為NNE向，傾NW向，中等傾角，節理裂隙較為發育，不同部位裂隙發育程度不同(具有局部性特點)，巖體的完整程度亦不同。
本工程最大壩高99.10m，屬高壩。依壩址地形地質條件和基巖的物理力學性質，綜合考慮壩體和基巖之間的相互關系，進行壩基處理，使滿足拱壩基礎整體性和穩定性、強度和剛度、抗滲性和耐久性等方面要求。其地基處理主要措施有開挖、固結灌漿、帷幕灌漿、排水等。地質構造處理如下：
1)斷層處理，均作梯形混凝土塞處理，并加強固結灌漿。
2)軟弱夾層(包括煤線)處理，軟弱夾層(包括煤線)充填物力學性能差，透水性強，對埋深較淺的軟弱夾層(包括煤線)作挖除處理，以滿足壩體的抗滑穩定、壓縮變形和防滲要求。
3)斷層處理，均作混凝土塞處理，并加強固結灌漿。
4)軟弱夾層(包括煤線)處理，軟弱夾層充填物力學性能差，透水性強，對埋深較淺的軟弱夾層(包括煤線)作挖除處理，以滿足壩體的抗滑穩定、壓縮變形和防滲要求。
5)壩基防滲帷幕設計，為減少壩基和繞壩滲漏及避免滲透變形的產生，對壩基進行帷幕灌漿。
6)壩基固結灌漿設計，為加強基巖的整體性和均一性，提高基巖的彈性模量，減少壩基的滲透性，對壩基進行全面固結灌漿處理，對壩基斷層破碎帶和節理裂隙密集帶加強固結灌漿。固結灌漿孔深一般為5m，鉆孔布置呈梅花形，孔、排距均為 3.0 m;在斷層破碎帶和節理密集帶范圍內加深、加密鉆灌，加密部位固結灌漿，孔、排距為 1.5 m，孔深8m。
5.3 壩頂溢洪道
根據本工程地形，采用岸邊溢洪道會由于河谷狹窄岸坡陡峭而導致工程量很大，故樞紐布置采用壩頂表孔溢洪方式。
工程采用3孔8m(單孔凈寬)方案，采用WES實用堰型，設置三扇弧形鋼閘門，每扇寬8m，中墩厚3.05m(上游)~2.43m(下游)，邊墩厚2.54m(上游)~2.02m(下游)。設計洪水時，洪水位為246.20m，相應溢流量為1260m3/s，單寬流量為52.5m3/s，壩址下游水位為167.86m;校核洪水時，洪水位為246.72m，相應溢流量為1502m3/s,單寬流量為62.6m3/s,壩址下游水位為168.52m
5.4其它結構布置
1)引水建筑物
山口巖水利樞紐工程采用引水隧洞供水、發電、灌溉三管合一。包括進水口(閘)、引水隧洞以及出口。本工程可研階段布置引水建筑物于大壩左岸，引水隧洞進水口位于大壩左壩頭上游約100m處，進水口采用岸塔式分層進水口，進水口底板高程200m，隧洞采用圓形斷面，洞徑3.0m，全長370.0m。 “基本同意初選的供水兼發電灌溉取水系統布置型式、控制高程及主要尺寸。
2)發電廠房
發電廠房為引水式地面廠房，布置于大壩下游河道約220m處，主廠房安裝兩臺6MW的水輪發電機組，水輪機號為HLJF3001A-LJ-103，發電機型號為SF6000-10/2600，總裝機容量1.2MW，機組間距8.50m。
副廠房位于主廠房左端，長22.00m，寬與主廠房相同。分為三層布置。第一層：電纜夾層，樓面高程為162.75m;第二層：樓面高程為165.75m，布置有低壓柜室、高壓柜室、中控室。第三層：樓面高程為171.05m，布置有會議室、載波機室、儀表室、辦公室、大壩監測及水情測報室、夜班休息室等
20xx年11月2日，那是一個風和日麗的日子，夾帶著絲絲北風和冷空氣，5221次列車把我們，07水工本專業的學生以及老師們，從南昌送到了萍鄉蘆溪，我們此次畢業實習的目的地。一路的顛簸之后，我們得來了最豪華的招待，入住了山口巖賓館，一個頗具現代氣息的鄉村別墅賓館。那一刻，我們激動了。
聞說這里也是新中國革命早前的戰場， 在山口巖賓館的旁邊就是秋收起義烈士陵園，我當然馬不停蹄的先參觀為上。
之后，老師帶著我們進行了第一次整體概況實地了解，沿著賓館門前的斜坡，就是進場公路，作業車輛來來往往，我們看到了預制塊制作廠，鋼筋裝配廠，然后就是廠房了，后來沿著盤山公路上去，看到了采石料廠和進水塔， 雙曲拱壩。
(采石料場加工整套流程參觀)
但是理論知識學習得不夠深入，深深地感覺到純理論知識記憶的不足。由于工程目前是施工建設階段，恰好這天沒有施工，當我們來到采石料場，聽著老師和專家講解如何利用當地資源，開山取石，將石頭化成建筑材料的整套流程等專業問題時，自己很多都沒能答全面感到很沉重。但是，在實際中所看到的卻記憶深刻，很多難以理解的部分一下就知道怎么回事。 這一個多星期的工地見聞讓我們深刻的認識到自己專業知識的不足，以后走出校門還有很多東西要學習。大學學習生活的結束是我們水利人專業生涯的開始，以后的人生路上有很多需要學習的。
在臨近實習結束，我們有幸看到了大壩現場澆筑混凝土了。我對此期待了好久，在未看之前我只了解到山口巖是碾壓砼雙曲拱壩，而碾壓砼的施工特點： 1、碾壓密實性高; 2、施工機械化性高;3、極大改善砼的熱效應; 4、施工工藝控制高。在澆筑現場，我們看到了碾壓砼的拌制和入倉，砼的運輸，卸料和平倉，碾壓，知道了根據我國的工程實踐和現場碾壓試驗，砼碾壓一般采用德國生產的BW(-225)振動碾和洛陽生產的小型振動碾YSZ(06)。大型振動碾直接靠近模板周邊碾壓，小型振動碾主要碾壓模板及岸邊的砼。
砼的碾壓遍數和作業程序為：無振2遍+有振8～10遍+無振2遍。無振碾壓可以彌合細微的表面裂紋。
同時也看到了大壩的成縫過程，層縫面處理，以及如何現場測定混凝土坍落度等等一系列的施工過程，現場專家們還熱情地解答我們的問題，讓我一下子認識到了從理論知識到實際操作的差別和聯系，知道了從建設單位，設計單位，監理單位到施工單位在一個工程里的分工工作以及一系列的總體流程。
后來的幾場講座報告，張博士的個人成長經歷，張工的設計報告，監理人的監理報告，和建設單位的業主報告等等，讓我從不同的角度更加深入的認識了山口巖工程樞紐的施工，監理以及設計流程，從而達到了此次實習的效果，我認識到水利工程充滿著艱險和困難， 水利工程一般都處在深山林區，條件艱苦，日常生活都不方便。當注意到大壩右岸山崖上的很多鋼筋錨桿支護時，老師和我們解說道，那是由于右岸山體存在破碎不穩定層，通過錨桿加固，防止塌方和滑坡。在某天夜里右岸坡體出現滑坡，所幸當時沒有施工，所以沒沒有人員傷亡，否則后果不堪設想。老師告誡我們以后如果在施工一線工作，一定要保護好自己，注意自己的人生安全。作為一名工程技術人員時刻保持高度的責任感，除了自己還有真愛他人的生命財產安全。工程一旦出問題，將殃及多少生命。我們工程人員任重道遠。
但是，通過此次實習，我更加堅定了我的信心，對水利工程充滿希望。對自己以后的水利人生道路充滿信心。面對著那樣四十多億的龐大工程，內心深處有種震撼。由于經濟危機的得影響，我國向基礎建設轉移，我們水利行業也迎來我國有一個黃金建設期，我國的水能開發利用也將邁入一個新的臺階。水能---綠色能源是我們人類追求的主體。我深感自己能成為一個水利人而感到驕傲和責任的重大。我也期待著自己早日投身到水利建設的大浪潮中去，為我國的水利事業奉獻自己的光和熱。